JPH03111396A - トラッククレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、トラックの荷台の上部に設置するトラック
クレーンに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、トラッククレーンとしては、実開昭６１−６５０
８５号公報により公表されているように、トラックにお
ける荷台の前部に固定されている支持フレームに、支柱
をクランプにより固定し、その支柱の上端部に水平な第
１アームの基端部を旋回自在に嵌合し、その第１アーム
の先端部に第２ア、−ムの基端部を縦軸により枢着し、
第２アームの先端部に巻上機を取付けた構造のトラック
クレーンが知られている。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記従来のトラッククレーンの場合は、巻上機による揚
程を大きくするためには、支柱の高さを高くする必要が
あるが、支柱の高さを高くすると、トラッククレーンの
高さが高くなるので、トラッククレーンを格納する屋根
付きガレージの高さを高くする必要があり、そのため屋
根付きガレージの建設費が高くなる。また低い屋根を有
する既存のガレージにはトラッククレーンを収容するこ
とができない。さらにトラッククレーンの高さが高くな
ると、走行時の安定性が悪くなるという問題がある。

この発明は、トラッククレーンの走行時および格納時に
トラッククレーンの高さを低くすることができ、かつ荷
物の積み降ろしを行なう場合はトラッククレーンを高く
することができ、さらにトラッククレーンの高さの切換
えを簡単な手段によって容易に行なうことができるトラ
ッククレーンを提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、この発明のトラッククレー
ンにおいては、トラック１における荷台２に外柱３が固
定され、その外柱３に昇降自在に嵌挿された内柱４と外
柱３の下部との間に内柱押上用ばね５が介在され、内柱
４に内柱下降位置保持用ピン孔６および内柱上昇位置保
持用ピン孔７が設けられ、前記外柱３に、内柱下降位置
保持用ピン孔６および内柱上昇位置保持用ピン孔７に挿
入される係止ピン８が摺動自在に設けられ、前記内柱４
の上部に旋回自在に取付けられた旋回アーム９に巻上機
１０が取付けられ、前記外柱３に巻上機１０の吊り条体
１１を直接または間接的に係合するための係合部材１２
が設けられている。

〔作　用〕

トラッククレーンの高さを低くする場合は、巻上機１０
の吊り条体１１を外柱３の係合部材１２に対し直接また
は間接的に係合し、かっ係止ピン８を内柱上昇位置保持
用ピン孔７がら引き抜いた状態で、巻上機１０を巻上方
向に運転することにより、内柱４およびこれにより支持
されている各部分を下降移動させ、所定の位置まで下降
移動したとき係止ピン８を内柱４の内柱下降位置保持用
ピン孔６に嵌入させる。

またトラッククレーンの高さを高くする場合は、係止ピ
ン８を内柱下降位置保持用ピン孔６がら引き抜いて、内
柱押上用ばね５の力により内柱４およびこれにより支持
されている各部分を所定位置まで上昇移動させるか、あ
るいは巻上機１０の吊り条体１１を外柱３の係合部材１
２に対し直接または間接的に係合させ、前記巻上機１０
を巻下方向に運転することにより、内柱押上用ばね５の
力によって内柱４およびこれにより支持されている各部
分を所定位置まで上昇移動させ、次いで係止ピン８を内
柱４の内柱上昇位置保持用ピン孔７に嵌入させる。

〔実施例〕

次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。

図面はこの発明の一実施例を示すものであって、正方形
断面の垂直な外柱３の下端部に固定された取付用座板１
３がトラック１の荷台２の前部上面に固定されている受
座１４に載置されてボルト１５により固定され、正方形
断面の内柱４は外柱３に対し昇降自在にかつ回動しない
ように嵌挿され、かつ内柱４の上側に内柱下降位置保持
用ピン孔６が設けられると共に、内柱４の下側に内柱上
昇位置保持用ピン孔７が設けられ、また内柱４内の下側
に同心的に配置された垂直なばねガイド部材１６の下端
部は、前記取付用座板１３と受座１４との間に介在され
て固定される支持板１７に貫通されて溶接により固着さ
れ、かっ内柱４の下端部外用および外柱３の上端部内周
にスペーサ兼スライドシュー１８．．１９が溶接または
ビス等により固定されている。

外柱３の上部に水平なピン支承筒２０の一端部が嵌入さ
れて溶接により固着され、前記ピン孔６゜７に嵌挿され
る係止ピン８はピン支承筒２０に摺動自在に嵌合され、
その係止ピン８とピン支承筒２０の外部に配置された把
手２１とは連結軸２２を介して連結され、かつ係止ピン
８とピン支承筒２０の端板との間にピン挿込用ばね２３
が介在され、さらに前記外柱３にアイボルトからなる係
合部材１２が螺合または溶接等により固定され、前記内
柱４の上端部に溶接・により固着された上端板２４と前
記支持板１７との間に、つる巻きばねからなる内柱押上
用ばね５が圧縮状態で介在され、前記ばねガイド部材１
６は内柱押上用ばね５の内側に配置されている。

前記内柱４の上端部の上端板２４に縦軸２５の下部が溶
接等により固定され、水平な第１アーム２６の基端部は
、前記縦軸２５に対し軸受を介して回動自在にかつ上下
方向に移動しないように嵌設され、かつ旋回支持部材２
７の下部に一体に設けられた縦軸２８は、第１アーム２
６の先端部に軸受を介して回動自在にかつ上下方向に移
動しないように取付けられ、さらに第２アーム２９の基
端部は旋回支持部材２７に対し横軸３０により枢着され
ている。

上部に内向きフランジを備えている上向き開口溝形断面
のガイドレール３１は、前記第２アーム２９の下部にお
いて水平に延長するように配置され、かつ前記ガイドレ
ール３１の下部には上向き開口溝形断面の補強部材３２
が溶接により固着され、前記ガイドレール３１および補
強部材３２の基端部は前記旋回支持部材２７に対し溶接
により固着され、さらにトラック１の電源により運転さ
れる電動式チェーンブロックからなる巻上機１゜の本体
３３に、金属板製支持金具３４の下端部がボルト３５に
より連結され、また前記支持金具３４の上端部は第２ア
ーム２９の先端部に対しボルト３６により着脱自在に連
結されている。

溝形断面の第２アーム上向き傾斜支持用支脚３７の基端
部は、ガイドレール３１の先端に近い位置の上方におい
て第２アーム２９の中間に対し横軸３８により枢着され
、かつ前記支脚３７の先端部の左右両側には、円盤状の
ガイド部材３９が固定されるかまたは回転自在に取付け
られ、各ガイド部材３９はガイドレール３１の左右両側
の溝内に移動自在に嵌入され、さらに支脚３７の先端側
には支脚回動用把手４０が取付けられ、前記ガイドレー
ル３１の先端部にはガイド部材３９を係合させるストッ
パ４１が固定され、ガイド部材３９がストッパ４１に係
合された状態では、支脚３７の先端側が第２アーム２９
の先端側に偏位するように傾斜して、第２アーム２９が
上向きに傾斜した状態に支持される。

前記第２アーム上向き傾斜支持用支脚３７に固定された
ばね支持金具４２と横軸３８よりもアーム先端側におい
て第２アーム２９に固定されたばね支持金具４３とは、
支脚突出方向回動用引張ばね４４を介して連結され、前
記内柱４の上端部に旋回自在に取付けられた第１アーム
２６と、その第１アーム２６の先端部に俯仰および旋回
自在に取付けられた第２アーム２９とにより旋回アーム
９が構成されている。

トラッククレーンの高さを調節する場合は、・第１図お
よび第３図に示すように、第１アーム２６が内柱４から
トラック巾方向の一方に突出するように配置され、かつ
第２アーム２９が第１アーム２６の上にほぼ重なるよう
に配置されたのち、巻上機１０の吊り条体１１に連結さ
れているフック４６が外柱３に固定されている保合部材
１２に係合される。

トラッククレーンの内柱４を所定位置まで下降させて係
止する場合は、係止ピン８を内柱上昇位置保持用ピン孔
７から引き抜いた状態で、巻上機１０を巻上方向に運転
して、内柱４およびこれにより支持されている各部分を
下降移動させてゆき、内柱４の下降移動により係止ピン
８から前記ピン孔７が下方に偏位したとき、係止ピン８
の把手２１から手を離す、内柱４が所定位置まで下降移
動されると、ピン押込用ばね２３の力により係止ピン８
が自動的に内柱下降位置保持用ピン孔６に嵌挿されて、
内柱４が下降位置に係止される。

トラッククレーンの内柱４を所定位置まで上昇させて係
止する場合は、係止ピン８を内柱下降位置保持用ピン孔
６から引き抜いた状態で、巻上機１０を巻下方向に運転
して、内柱押上用ばね５の力により内柱４およびこれに
より支持されている各部分を徐々に上昇移動させてゆき
、内柱４の上昇移動により係止ピン８から前記ピン孔６
が上方に偏位したとき、係止ピン８の把手２１から手を
離す。内柱４が所定位置まで上昇移動されると、ピン挿
込用ばね２３の力により係止ピン８が自動的に内柱上昇
位置保持用ピン孔７に嵌挿されて、内柱４が上昇位置に
係止される。

トラッククレーンの内柱４を所定位置まで上昇させる場
合、巻上機１０を使用しないで、内柱押上用ばね５の力
により速い速度で上昇移動させてもよい。

第６図および第７図は巻上機１０を低い荷扱い位置に配
置すると共に、第１アーム２６および第２アーム２９を
トラック１の荷台２の上方に配置して、荷物の積み降ろ
しを行なうときの状態を示している。巻上機１０を低い
荷扱い位置から高い荷扱い位置に移動する場合は、第２
アーム２９を、作業員が手で押上げて横軸３０を中心と
して上向きに回動していくと、支脚突出方向回動用引張
ばね４４の張力により支脚３７が第２アーム２９から下
側に突出する方向に自動的に回動されて行き、第２アー
ム上向き傾斜支持用支脚３７の先端のガイド部材３９が
ガイドレール３１の先端のストッパ４１に突き当たった
状態では、第２アーム２９から手を離しても、第１２図
に示すようにガイドレール３１によりガイド部材３９お
よび支脚３７を介して第２アーム２９が斜め上向きに起
立した状態に支持され、したがって、前記巻上機１０が
高い荷扱い位置に保持される。

また巻上機１０を高い荷扱い位置から低い荷扱い位置に
移動する場合は、作業員が一方の手で第２アーム２９を
支えながら、他方の手で回動用把手４０をガイドレール
３１の基端側に向がって押圧して、支脚３７を折りたた
み方向に回動させると共に、第２アーム２９を倒伏回動
させていく。

また内柱４を下降位置に係止し、かつ巻上機１０のフッ
ク４６を外柱３に固定されている保合部材１２に係合し
た状態で、巻上機１０の吊り条体１１を緊張しておけば
、トラッククレーンが走行中に上下方向に振動しても、
第２アーム２９が上下方向にがた付くのを防止すること
ができ、またトラッククレーンの走行時に旋回アーム９
が縦軸２５を中心として旋回するのを防止することがで
きる。

巻上機１０としてチェーンブロックを使用する場合、外
柱３にその外柱から斜め下向きに突出する棒状の保合部
材を固定し、その係合部材にチェーンブロックの吊りチ
ェーンを係合してもよい。

この発明を実施する場合、外柱３および内柱４としては
任意の断面形状のものを使用してもよい。

〔発明の効果〕

この発明は前述のように構成されているので、以下に記
載するような効果を奏する。

巻上機１０の吊り条体１１を外柱３の係合部材１２に対
し直接または間接的に係合し、かつ係止ピン８を内柱上
昇位置保持用ピン孔７から引き抜いた状態で、巻上機１
０を巻上方向に運転することにより、内柱押上用ばね５
の力に抗して内柱４およびこれにより支持されている各
部分を容易に下降移動させることができ、かっ内柱４が
所定の位置まで下降したとき係止ピン８を内柱下降位置
保持用ピン孔６に嵌挿することにより、内柱４を下降位
置に確実に保持しておくことができ、したがって、トラ
ッククレーンの重心を低くすると共にトラッククレーン
の高さを低くできるので、トラッククレーンを安定状態
で走行させることができると共に、低い屋根のガレージ
にも格納することができる。

また巻上機１０の吊り条体１１を外柱３の係合部材１２
に対し直接または間接的に係合し、かっ係止ピン８を内
柱下降位置保持用ピン孔６がら引き抜いた状態で、巻上
機１０を巻下方向に運転することにより、内柱押上用ば
ね５の力により内柱４およびこれにより支持されている
各部分を容易にかつ徐々に下降移動させることができ、
また前記吊り条体１１を外柱３の係合部材１２に係合さ
せることなく、単に係止ピン８を内柱下降位置保持用ピ
ン孔６かも引き抜、くことにより、内柱押上用ばね５の
力によって内柱４およびこれにより支持されている各部
分を容易にかつ迅速に上昇移動させることができ、さら
に内柱４が所定の位置まで上昇したとき係止ピン８を内
柱上昇位置保持用ピン孔７に嵌挿することにより、内柱
４を上昇位置に確実に保持しておくことができ、そのた
め巻上機１０を高レベル位置に配置して、トラック１の
荷台２に対する荷物の積み降ろしを容易に行なうことが
できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すものであって、第１図
はトラッククレーンの支柱を伸長した状態を示す一部縦
断正面図、第２図はトラッククレーンの支柱を短縮した
状態を示す一部縦断正面図、第３図はトラッククレーン
の支柱を伸縮する際の第１アームおよび第２アームの配
置を示す平面図、第４図は支柱を伸長させて係止した状
態を示す縦断正面図、第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図
、第６図は支柱を短縮させて係止した状態を示す縦断正
面図、第７図はトラッククレーンの第１アームを後方に
延長させると共に第２アームを水平状態で後方に延長さ
せた状態を示す一部縦断側面図、第８図は第７図の一部
を拡大して示す一部縦断側面図、第９図は巻上機の取付
状態を示す一部切欠縦断側面図、第１０図は第８図のＢ
−Ｂ線拡大断面図、第１１図は第８図のｃ−ｃ線拡大断
面図、第１２図は第２アームを斜め上向きに傾斜させた
状態を示す一部縦断側面図である。 図において、１はトラック、２は荷台、３は外柱、４は
内柱、５は内柱押上用ばね、６は内柱下降位置保持用ピ
ン孔、７は内柱上昇位置保持用ピン孔、８は係止ピン、
９は旋回アーム、１ｏは巻上機、１１は吊り条体、１２
は係合部材、１３は取付用座板、１６はばねガイド部材
、１７は支持板、１８および１９はスペーサ兼スライド
シュー２０はピン支承筒、２１は把手、２３はピン挿込
用ばね、２４は上端板、２５は縦軸、２６は第１アーム
、２７は旋回支持部材、２８は縦軸、２９は第２アーム
、３０は横軸、３１はガイドレール、３７は第２アーム
上向き傾斜支持用支脚、３８は横軸、３９はガイド部材
、４０は支脚回動用把手、４１はストッパ、４４は支脚
突出方向回動用引張ばね、４６はフックである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. トラック１における荷台２に外柱３が固定され、その外
   柱３に昇降自在に嵌挿された内柱４と外柱３の下部との
   間に内柱押上用ばね５が介在され、内柱４に内柱下降位
   置保持用ピン孔６および内柱上昇位置保持用ピン孔７が
   設けられ、前記外柱３に、内柱下降位置保持用ピン孔６
   および内柱上昇位置保持用ピン孔７に挿入される係止ピ
   ン８が摺動自在に設けられ、前記内柱４の上部に旋回自
   在に取付けられた旋回アーム９に巻上機１０が取付けら
   れ、前記外柱３に巻上機１０の吊り条体１１を直接また
   は間接的に係合するための係合部材１２が設けられてい
   るトラッククレーン。