JPH03216495A - 旋回抵抗付与装置を有するトラッククレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、トランクの荷台の上部に設置する旋回抵抗
付与装置を有するトラッククレーンに関するものである
。

〔従来の技術］ 旋回自在な支持アームを有するトラッククレーンにおい
て、その支持アームに旋回抵抗付与装置を付属させない
と、トランクが傾斜したり、あるいは支持アームに小さ
な水平力を加えても、支持アームが旋回するので、その
支持アームの先端部に取付けられた巻上機により荷物の
吊り上げおよび吊り降ろしを行なう場合、支持アームお
よび巻上機の安定性が悪くなる。このためトラッククレ
ンにおける支持アームに旋回抵抗付与装置を付属させる
必要がある。

従来、トラッククレーンにおける支持アームに対する旋
回抵抗付与装置としては、第８回および第９図に示すよ
うに、トラックの荷台に固定された支柱２の上端部に縦
軸３が固定され、その縦軸３に支持アーム４の基端の筒
体ｌ７が上部軸受１８および下部軸受１９を介して回動
自在に嵌設され、前記縦軸３の中間部に摩擦リング２０
が嵌設され、前記筒体ｌ７の直径方向の一例部に挿通さ
れた摩擦力調節用ポルト２ｌが前記摩擦リング２０のね
じ孔に螺合され、そのポルト２１に嵌合された回り止め
座金２３と筒体１７に設けられた凹部２４の底部との間
に皿ばね２５が介在され、前記筒体１７の前記直径方向
の他側部に螺合された摩擦リング支承用ビス２６が摩擦
リング２０の透孔に挿入され、また前記縦軸３の上端部
に軸受押え部材２７がボルト２８に固定されている構造
の旋回抵抗付与装置が知られている。

また前記支持アーム４は第１アーム１０とその先端に中
間縦軸ｌ２により枢着された第２アーム１１とにより構
成され、前記中間縦軸１２は第２アーム１１の基端部に
固定され、前記第１７ーム１０の先端部と第２アーム１
ｌの基端部との間にも、前述のような旋回抵抗付与装置
が設けられている。ただし旋回抵抗付与装置の上下の向
きは逆になっている。

〔発明が解決しようとする課題］ 前記従来の旋回抵抗付与装置の場合は、縦軸３と筒体１
７との間に挿入された摩擦リング２０を、所定のレベル
および所定の向きに保持した状態で、摩擦力調節用ボル
ト２１および固定用ビス２６を、前記筒体１７の孔から
挿入して摩擦リング２０の雌ねし孔に螺合しなければな
らないので、旋回抵抗付与装置の組立操作を行ないに＜
＜、また縦軸３と摩擦リング２０との接触面積が著しく
小さいので、それらの接触面が早期に摩耗して摩擦抵抗
が変化し、さらに摩擦リング２０を交換する場合は、上
下方向に並ぶ２つの軸受１Ｂ，１９のうちの一方の軸受
を取外さねばならないので、摩擦リングの交換操作が煩
雑である。

この発明は前述の問題を有利に解決できる旋回抵抗付与
装置を有するトラッククレーンを提供することを目的と
するものである。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、この発明の旋回抵抗付与’
ＡＮを有するトラッククレーンにおいては、トランク１
に固定された支柱２の上端部に縦軸３が固定され、その
縦軸３に支持アーム４の基端部が回動自在に嵌設され、
その支持アーム４の先端部に巻上機５が取付けられてい
るトラッククレーンにおいて、前記支持アーム４の基端
部上面に環状の摩擦抵抗部材６を介して押え部材７が載
置され、固定用ボルト８は押え部材７に挿通されて前記
継軸３のねじ孔に螺合され、前記固定用ポルト８の頭部
と押え部材７との間に押えばね９が介在されている。

また支持アームが中間縦軸により枢着された第１アーム
と第２アームとにより構成される場合は、中間縦軸１２
は、第１アーム１０の先端部または第２アーム１１の基
端部に固定され、前記中間縦軸ｌ２に固定用ボルト１３
により固定される押え部材１４と中間縦軸１２を固定し
ていない方のアームとの間に、環状の摩擦抵抗部材１５
が介在され、前記固定用ボルト１３の頭部と押え部材ｌ
４との間に押えばねｌ６が介在される。

〔実施例〕

次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。

第１図ないし第７図はこの発明の一実施例を示すもので
あって、正方形断面の垂直な外柱２９の下端部に固定さ
れた取付用アーム３０が、トラック１の荷台３１の前部
上面に載置されると共に、シャシー３２に固定されたブ
ラケント３３に対しポルト３４およびナット３５により
固定され、正方形断面の内柱３６は外柱２９に対し昇降
自在にかつ回動しないように嵌挿され、かつ内柱３６の
上側に内柱下降位置保持用ビン孔３７が設けられると共
に、内柱３６の下側に内柱上昇位置保持用ピン孔３日が
設けられ、さらに内柱３６の下端部外周および外柱２９
の上端部内周にスペーサ兼スライドシュー３９．４０が
溶接またはビス等により固定され、前記外柱２９と内柱
３６とにより支柱２が構成されている。

外柱２９内の下側に同心的に配置された垂直なばねガイ
ド部材４１の下端部は、外柱２９の下端部に固定された
支持板４２に固定され、外柱２９の上部に水平なピン支
承筒４３の一端部が嵌入されて熔接により固着され、前
記ピン孔３７．３８に嵌挿される係止ピン４４はピン支
承筒４３に摺動自在に嵌合され、その係止ビン４４とビ
ン支承筒４３の外部に配置された把手４５とは連結軸４
６を介して連結され、゜かつ係止ピン４４とビン支承筒
４３の端板との間にピン押込用ばね４７が介在され、前
記外柱２９の側部に係止金具４８が固定され、前記内柱
３６の上端部に固着された上端板４９と前記支持板４２
との間に、つる巻きばねからなる内柱押上用ばね５０が
圧縮状態で介在され、前記ばねガイド部材４ｌは内柱押
上用ばね５０の内側に配置されている。

前記支柱２における内柱３６の上端仮４９に縦軸３が溶
接により固定され、その縦軸３に支持アーム４の基端の
筒体１７が上部軸受１８および下部軸受ｌ９を介して回
動自在に嵌設され、前記筒体１７の上端面に高摩擦係数
の材料からなる環状の摩擦抵抗部材６を介して押え部材
７が載置され、複数の固定用ボルト８は、押え部材７に
挿通されると共に前記縦軸３に設けられたねーし孔に螺
合され、かつ押え部材７には固定用ポルト８を囲む凹部
５ｌが設けられ、その固定用ボルト８に嵌設された回り
止め座金５２と前記凹部５１の底面との間に、皿ばねか
らなる押えばね９が圧縮状態で介在されている。

第１７ーム１０の先端部に第２アームＩＩの基端部が中
間縦軸１２により枢着されて、前記支持アーム４が構成
され、前記中間縦軸１２は第２アームｌ１の基端部に固
定され、かつその中間縦軸１２は第１アーム１０の先端
の筒体５３により上部軸受ｌ８および下部軸受１９を介
して回動自在に支承され、前記筒体５３の下面に高摩擦
係数の材料からなる環状の摩擦抵抗部材ｌ５が当接され
ると共に、その摩擦抵抗部材ｌ５の下面に押え部材１４
が当接され、さらに複数の固定用ボルトｌ３は、押え部
材ｌ４に挿通されると共に中間縦軸１２に設けられた雌
ねじ孔に螺合され、前記押え部材１４には、固定用ボル
Ｉ−１３を囲む下向き開口凹部５４が設けられ、前記固
定用ボルトｌ３に嵌設された回り止め座金５２と前記下
向き開口凹部５４の底面との間に、皿ばねからなる押え
ばねｌ６が圧縮状態で介在されている。

トラソクｌの電源により運転される電動式チェーンブロ
ックからなる巻上機５における零体５５の上部に、支持
金具５６の下部が連結され、かつその支持金具５６の上
端部は、第２アーム１１の先端部に対し、アーム長手方
向に直角な横方向に延長するボルト５７により着脱自在
に連結され、さらに第２アームｌ１の先端部に旋回操作
用把手５８が取付けられている。

トラッククレーンの高さを調節する場合は、まず第５図
に示すように、第１アーム１０が支柱２からトラック巾
方向の一方に突出するように配置され、かつ第２アーム
１１が第１アーム１０の上にほぼ重なるように配置され
たのち、巻上機５の吊り条体５９に連結されているフン
ク６０が外柱２９の側部に固定されている係止金具４８
に係合される。

トラッククレーンの内柱３６を所定位置まで上昇させて
係止する場合は、係止ピン４４を内柱下降位置保持用ビ
ン孔３７から引き抜いた状態で、巻上機５を巻下方向に
運転して、内柱押上用ばね５０の力により内柱３６およ
びこれにより支持されている各部分を徐々に上昇移動さ
せてゆき、内柱３６の上昇移動により係止ピン４４から
前記ピン孔３７が上方に偏位したとき、係止ビン４４の
把手４５から手を離す。内柱３６が所定位置まで上昇移
動されると、ピン挿込用ばね４７の力により係止ピン４
４が自動的に内柱上昇位置保持用ビン孔３８に嵌挿され
て、内柱３６が上昇位置に係止される。

トランククレーンの内柱３６を所定位置まで下降させて
係止する場合は、係止ビン４４を内柱上昇位置保持用ビ
ン孔４８から引き抜いた状態で、巻上機５を巻上方向に
運転して、内柱３６およびこれにより支持されている各
部分を下降移動させてゆき、内柱３６の下降移動により
係止ビン４４から前記ビン孔３Ｂが下方に偏位したとき
、係止ピン４４の把手４５から手を離す。内柱３６が所
定位置まで下降移動されると、ピン押込用ばね４７の力
により係止ビン４４が自動的に内柱下降位置保持用ビン
孔３７に嵌挿されて、内柱３６が下降位置に係止される
。

トラッククレーンを使用して荷物の積み降ろしを行なう
場合は、内柱３６を所定位置まで上昇させて係止した状
態で、第１アーム１０を、支柱２の上端の縦軸３を中心
として旋回したり、第２アーム１１を、中間縦軸１２を
中心として旋回したり、あるいはそれらの旋回を適宜組
合せて行なうことにより、巻上機５を適当な位置に配置
し、次６こその巻上機５を運転して荷物の昇降運搬を行
なう。

トラック１を走行させる場合、第５回に示すように、内
柱３６を下降位置に係止し、かつ巻上機５のフック６０
を外柱２９の側部に固定されている係止金具４８に係合
した状態で、巻上機５の吊り条体５９を緊張しておけば
、トラッククレーンが走行中に上下方向に振動しても、
第２７ーム１１が上下方向にかだ付くのを防止すること
ができ、またトラッククレーンの走行時に支持アーム４
が縦軸３を中心として旋回するのを防止することができ
る． 第１発明を実施する場合、支持アーム４として非屈折型
の１本のアームを使用してもよい。また中間縦軸１２の
下部を第１アーム１０の先端部に固定し、その中間縦軸
１２の上部に第２アーム１１の基端部を回動自在に嵌設
してもよい。

〔発明の効果］ この発明は前述のように構成されているので、以下に記
載するような効果を奏する。

従来のトランククレーンにおける旋回抵抗付与装置に比
べて、組立ておよび分解が容易であり、かつ環状の摩擦
抵抗部材６と押え部材７および支持アーム４との接触面
積が大きいので、前記摩擦抵抗部材６の摩耗を少なくし
て耐久性を向上させることができ、また前記摩擦抵抗部
材６を交換する必要が生じた場合は、押え部材７を取外
すだけで、容易にかつ迅速に交換することができる。

さらにまた、支持アーム４が中間縦軸１２により枢着さ
れた第１アーム１０と第２アーム１１とにより構成され
る場合は、中間縦軸１２を第１アーム１０の先端部また
は第２アーム１１の基端部に固定し、前記中間縦軸１２
に固定用ポルト１３により固定される押え部材１４と中
間縦軸１２を固定していない方のアームとの間に、環状
の摩擦抵抗部材１５を介在させ、前記固定用ボルト１３
の頭部と押え部材Ｉ４との間に押えばね１６を介在させ
ることにより、第２アーム１ｌに対しても旋回抵抗を与
えて、第２アームｌ１および巻上機５を安定させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７回はこの発明の実施例を示すものであ
って、第１図はトラッククレーンにおける旋回抵抗付与
装置を有する支持アーム付近を示す一部切欠側面図、第
２図は支柱と支持アームとの間に設けられた旋回抵抗付
与装置を示す一部縮断側面図、第３図は支持アームの中
間部の旋回抵抗付与装置を示す一部縦断側面図、第４図
は旋回抵抗付与装置を脊するトラッククレーンの一部縦
断側面図、第５図はトラッククレーンの支柱を短縮する
と共に支持アームを折りたたんで支柱に係止した状態を
示す一部縦断正面図、第６図は支柱を短縮した状態を示
す縦断正面図、第７図は第６図のＡ−Ａ線拡大断面圀で
ある。 第８図は従来のトランククレーンにおける旋回抵抗付与
装置を有する支持アーム付近を示す一部切欠側面回、第
９回は従来のトラッククレーンにおける旋回抵抗付与装
置の横断平面図である．図において、■はトラック、２
は支柱、３は縦軸、４は支持アーム、５は巻上機、６は
摩擦抵抗部材、７は押え部材、８は固定用ボルト、９は
押えばね、１０は第１アーム、ｌ１は第２アーム、１２
は中間縦軸、１３は固定用ボルト、１４は押え部材、１
５は摩擦抵抗部材、１６は押えばね、２９は外柱、３０
は取付用アーム、３１は荷台、３２はシャシー　３３は
ブラケット、３４はボルト、３５はナット、３６は内柱
、３７は内柱下陳位置保持用ビン孔、３８は内柱上昇位
置保持用ピン孔、４１はばねガイド部材、４４は係止ビ
ン、４７はビン挿込用ばね、４８は係止金具、５０は内
柱押上用ばね、５１は凹部、５３は筒体、５４は下向き
開口凹部、５８は旋回操作用把手、５９は吊り条体、６
０はフックである。 第２図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）トラック１に固定された支柱２の上端部に縦軸３
   が固定され、その縦軸３に支持アーム４の基端部が回動
   自在に嵌設され、その支持アーム４の先端部に巻上機５
   が取付けられているトラッククレーンにおいて、前記支
   持アーム４の基端部上面に環状の摩擦抵抗部材６を介し
   て押え部材７が載置され、固定用ボルト８は押え部材７
   に挿通されて前記縦軸３のねじ孔に螺合され、前記固定
   用ボルト８の頭部と押え部材７との間に押えばね９が介
   在されている旋回抵抗付与装置を有するトラッククレー
   ン。
2. （２）第１アーム１０の先端部に第２アーム１１の基端
   部が中間縦軸１２により枢着されて支持アーム４が構成
   され、その中間縦軸１２は一方のアームに固定され、そ
   の中間縦軸１２に固定用ボルト１３により固定される押
   え部材１４と、中間縦軸１２を固定していないアームと
   の間に、環状の摩擦抵抗部材１５が介在され、前記固定
   用ボルト１３の頭部と押え部材１４との間に押えばね１
   ６が介在されている請求項１記載の旋回抵抗付与装置を
   有するトラッククレーン。