JPH0415755Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトラツクの荷台上に架装搭載され、か
つコラムの略半分下方部分がベース内に旋回軸受
を介して内蔵され、このコラムがベースに対して
旋回自在とされる構造のクレーンのブーム起伏シ
リンダの取付装置に関するものである。

（従来の技術） 従来この種のトラツクの荷台上に架装搭載され
るクレーンにあつては、第２図に示すごとく、ブ
ーム起伏シリンダ１０をコラム４とブーム７の間
に斜横方向に取付けている。これはこの種のクレ
ーンの格納時におけるクレーンの全高がトラック
の全高よりも高くなつてはいけないので、どうし
てもベース２上に立設するコラム４の長さを短く
する必要があり、しかもコラム４をベース２に対
して回動自在に支承するに際して、強度の点から
コラム４の略半分の下方部分をベース２内に埋め
込む必要があるため、ブーム７を水平状態から90
度近くまで起伏させるのに十分な伸縮ストローク
を有するブーム起伏シリンダ１０をコラム４とブ
ーム７間に取付けようとする場合、旋回軸受より
上側のコラム上端部とブーム先端部間でしか取付
けることが出来なかつたためである。

（考案が解決しようとする問題点） このため従来のクレーンにおいては、荷をクレ
ーンの近くで吊るような場合、起伏シリンダが邪
魔になつて荷を近くに引き寄せられないとか、ま
た荷が起状シリンダに当つて起伏シリンダが損傷
するというような問題があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案はこの問題に対処しようとするものであ
つて、本考案においては、起伏シリンダをコラム
の中に入れ、起伏シリンダとコラムとの連結を、
起伏シリンダの下部に取付けた取付ブラケツトを
介してコラム底部と固着連結する。そしてこの取
付ブラケツトはコラム下端部外側から取付可能に
構成する。これがため本考案においては、トラツ
クの荷台内に架装搭載されるクレーンであつて、
上方先端部適所にこのクレーンのブームを起伏自
在に枢支したコラムの略半分下方部分がベース内
に旋回軸受を介して内蔵され、このコラムがベー
スに対して旋回自在とされる構造のクレーンにお
いて、コラムに対してブームを起伏自在とするた
めの起伏シリンダをコラムとブームとの間に取付
けるに際し、コラムを中空にして、このコラム内
に起状シリンダが位置するようこの起伏シリンダ
の一端部をブーム基端部適所に枢支連結すると共
に、この起伏シリンダの他端部に取付ブラケツト
の一端部を回動自在に枢支連結してこの取付ブラ
ケツトの他端部をコラム下端部に設けた貫通孔に
挿通し、この取付ブラケツトの他端部をコラム下
端部外側から連結固定するよう構成したものであ
る。

（作用） 従つて起伏シリンダの下部に取付ブラケツトの
一端を回動自在に取付けてこの起伏シリンダをコ
ラム内に入れ、取付ブラケツトの他端部をコラム
下端部に設けた貫通孔に挿通してコラム下端部外
側から連結部材でもつて連結することにより起伏
シリンダとコラムとが連結される。起伏シリンダ
とコラムとの連結を解く場合は、この連結部材を
はずすことにより行うことになる。

（実施例） 以下本考案の構成を実施例に基づき説明する。

第１図において、１は本考案のクレーンを示す
もので、このクレーン１は、第４図Ａ，Ｂに示す
ごとく、このクレーン１のベース２をトラツクの
荷台上に連結材（図示せず）を介して連結して架
装搭載するものである。３はベース２に取付けた
アウトリガで、これを張り出してトラツクの安定
をはかるものである。４はベース２に対し旋回自
在に支承されるコラムで、このコラム４の略半分
下方部分がベース２内に旋回軸受５，６を介して
うめ込まれている。７はコラム４に対し起伏自在
に枢支８されるブーム、９はブーム先端部から吊
下されるフツクである。１０はコラム４に対しブ
ーム７を起伏させる起伏シリンダで、この起伏シ
リンダ１０の上端部はブーム７の基端部側の適所
と枢支連結１１する。起伏シリンダの下端部には
取付ブラケツト１２の一端を枢支連結１３すると
共に、この取付ブラケツト１２の他端部をコラム
下端部外側位置において連結部材１４により連結
する。この連結部材１４は、コラム下端部外側か
ら操作して取付ブラケツト１２をコラム４の下端
部に連結できるようにする。即ち取付ブラケツト
１２の下端部がコラム下端部を貫通してコラム下
端部外側に突出するようにし、この突出部に連結
部材１４を螺合させて、取付ブラケツト１２とコ
ラム下端部とを連結するものである。従つてこの
連結部材１４を取りはずせば、コラム４の下端部
と取付ブラケツト１２の連結が解かれ、起伏シリ
ンダ１０と取付ブラケツト１２とが一体となつ
て、これらをコラム４の下端部から上に引き抜く
ことができることになる。なおコラム下端部には
ピニオン１５が取付けられており、このピニオン
１５がシリンダ１６に連結されているラツク１７
で作動され、これによりコラム４がベース２に対
して旋回されるようになつている。

（考案の効果） (1) クレーンの近くで荷を吊つても起伏シリンダ
と荷又は起伏シリンダとフツクとの干渉がなく
なり、いわゆるクレーン作業の「ふところ」が
広くなり使いやすくなつた。

(2) 例えば第４図Ａ，Ｂに示すようなブームの水
平状態でクレーンを荷台側に旋回させる場合、
従来のクレーンでは起状シリンダがブームの下
側で斜方向にあつたため、積荷をクレーン近く
まで一杯に積んでいるような場合にあつては、
起伏シリンダがその積荷に当つて旋回できない
事があつたが、本考案においては起伏シリンダ
がその位置にはないのでかかる問題がなくなつ
た。

(3) 従来のクレーンでは起伏シリンダがクレーン
中心から離れたブーム側にあたつたため、その
分だけ固有の転倒モーメントが存在したが、本
考案においては起伏シリンダを旋回中心に配置
したので、この転倒モーメントがなくなった。

また起伏シリンダが従来のものに比べ下方側
にあるため、クレーン全体の重心が下方とな
り、その分このクレーンをトラツクに架装した
場合において、このトラツクを傾けた場合の許
容転倒角度を大きく取ることができることとな
つた。

(4) 起伏シリンダがコラム内の旋回軸受内にあり
ながら、起伏シリンダのコラムへの取付をコラ
ム外側から出来るので組立、分解が容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成図、第２図は従来例、第
３図は第１図のＡ矢視図、第４図は本考案のクレ
ーンをトラツクに架装搭載した状態を示す図であ
る。 ２……ベース、４……コラム、７……ブーム、
１０……起伏シリンダ、１２……取付ブラケツ
ト、１４……連結部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラツクの荷台内に架装搭載されるクレーンで
   あつて、上方先端部適所にこのクレーンのブーム
   を起状自在に枢支したコラムの略半分下方部分が
   ベース内に旋回軸受を介して内蔵され、このコラ
   ムがベースに対して旋回自在とされる構造のクレ
   ーンにおいて、コラムに対してブームを起伏自在
   とするための起伏シリンダをコラムとブームとの
   間に取付けるに際し、コラムを中空にして、この
   コラム内に起伏シリンダが位置するようこの起状
   シリンダの一端部をブーム基端部適所に枢支連結
   すると共に、この起伏シリンダの他端部に取付ブ
   ラケツトの一端部を回動自在に枢支連結してこの
   取付ブラケツトの他端部をコラム下端部に設けた
   貫通孔に挿通し、この取付ブラケツトの他端部を
   コラム下端部外側から連結固定するよう構成した
   ことを特徴とする荷台架装型クレーンにおける起
   伏シリンダの取付装置。