JP2664359B2 - 車両整備用リフト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の点検や整
備などを行うために車両を持ち上げる埋設式の車両整備
用リフト、詳しくは車両が載置される一対のテーブルを
水平状態のまま昇降させ、これらテーブルの上面に沿っ
て複数のスイングアームを夫々水平方向へ揺動自在に支
持したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両整備用リフトとし
て、例えば実公平１−９８３５号公報や実開平４−９１
９９１号公報に開示される如く、昇降駆動手段が連設さ
れた一対のテーブルを左右方向へ離して配置し、この左
右テーブルの前後方向略中央部の外側に夫々アームブラ
ケットを水平方向へ突設して、これらアームブラケット
上にスイングアームを前後一対のずつ、該左右テーブル
の上面沿いに夫々水平方向へ揺動自在に軸着し、車両が
普通乗用車のようなモノコック構造の場合には、左右テ
ーブルを設置床面と略同じ高さとなる位置まで下降さ
せ、これら左右テーブルより外側にスイングアームを待
機させたままの状態で、車両の前輪か又は後輪のどちら
か一方が左右テーブル上を乗り越えて前輪及び後輪が左
右テーブルを前後方向へまたぐように車両を停止した後
に、昇降駆動手段の作動で左右テーブルを上昇させるこ
とにより、左右テーブルの上面がモノコック構造底面の
左右外縁に圧接して車両を持ち上げる。また車両が例え
ばＲＶ車やワンボックスや小型トラックなどのようなフ
レーム構造した車両の場合には、その前輪又は後輪が左
右のテーブル上を乗り越える際に障害とならないように
スイングアームを左右テーブルより外側に待機させて、
これら前輪及び後輪が左右テーブルを前後方向へまたぐ
ように車両を停止した後に、スイングアームをテーブル
の上面に沿って揺動すると共に、その先端に連設した受
け台を左右テーブルより内側に位置する車両のフレーム
の直下に調整移動し、その後、昇降駆動手段の作動で左
右テーブルを上昇させることにより、受け台がフレーム
に圧接して車両を持ち上げるものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、このよう
な従来の車両整備用リフトでは、テーブルを設置床面と
略同じ高さとなる位置まで下降させても各スイングアー
ムがテーブルから上方に突出して残るため、この突出状
に残る各スイングアームが邪魔となって、車両の通行が
制限されるだけでなく、車両の乗り入れ作業などがやり
難く、しかも作業者がつまずいて怪我したり、美観的に
も劣るという問題がある。更に、持ち上げる車両が乗用
車のようなモノコック構造の場合には、テーブルより外
側に不使用のスイングアームがドアと対向する高さ位置
まで突出しているため、これが邪魔となって点検作業や
整備作業がやり難いと共に、車両を持ち上げたままの状
態で例えばブレーキ調整作業などによりドアを開閉する
時に、ドアの表面が不使用のスイングアームに突き当た
って損傷する恐れがあり、これを防止するために作業者
がドアの開閉動作に気を使うと作業能率が低下するとい
う問題がある。

【０００４】本発明のうち請求項１記載及び請求項３記
載の発明は、スイングアームの不使用時にテーブルより
上方にスイングアームを突出しないようにすることを目
的としたものである。そして請求項４記載の発明は、請
求項３に記載の発明の目的に加えて、スイングアームの
不使用時における作業者の作業を簡単にすることを目的
としたものである。更に請求項５記載の発明は、請求項
３に記載の発明の目的に加えて、スイングアームの不使
用時における作業者の作業が簡単でしかも装置全体の構
造が簡素化して価格を低減化することを目的としたもの
である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうち請求項１記載の発明は、テーブル
に夫々突設したアームブラケットに、各スイングアーム
の基端部から垂設した回転軸を水平方向へ回転自在に支
持する枢支孔を複数開設し、これらアームブラケットと
各スイングアームの基端部との間に、該スイングアーム
がテーブルより外側の使用揺動範囲外まで揺動した時の
み、アームブラケットとの係合を解除して着脱可能にす
る係合手段を配設し、アームブラケットと上下方向へ対
向する設置床面に、該アームブラケットより若干大きな
収納凹部を凹設したことを特徴とするものである。また
請求項３記載の発明は、各スイングアームを、夫々の底
面がテーブルの上面より上方の上限位置から各スイング
アームの上面がテーブルの上面と同じか又はそれより下
方の下限位置に亙って上下方向へ往復動自在に支持し、
待機位置で待機する各スイングアームと上下方向へ対向
する設置床面に、該スイングアームより若干大きな収納
凹部を夫々凹設したことを特徴とするものである。そし
て、請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明の構成
に、前記各スイングアームを上限位置から下限位置に亙
って昇降駆動させるアーム昇降手段を配設し、これらス
イングアーム及びアーム昇降手段より若干大きな収納凹
部を凹設した構成を加えたことを特徴とする。更に請求
項５記載の発明は、請求項３記載の発明の構成に、前記
各スイングアームに、手動操作部を夫々設けた構成を加
えたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】請求項１の発明は、各スイングアームが夫々テ
ーブルより外側の使用揺動範囲外まで揺動した時のみ、
係合手段でアームブラケットとの係合を解除して着脱可
能にすることにより、各スイングアームが少なくともテ
ーブル上へ向け揺動している使用時には、該スイングア
ームに外力が作用しても係合手段でアームブラケットか
ら外れず、テーブルより外側の使用揺動範囲外に位置し
ている不使用時には、アームブラケットからスイングア
ームが取り外し可能となって、残ったアームブラケット
がテーブルの下降で収納凹部内に収納されるものであ
る。

【０００７】また請求項３の発明は、スイングアームの
不使用時に、待機位置で待機する各スイングアームを夫
々下限位置まで下方へ移動させることにより、これらス
イングアームが収納凹部内に収納されるものである。

【０００８】そして請求項４の発明は、請求項３記載の
構成に対して、前記各スイングアームを上限位置から下
限位置に亙って昇降駆動させるアーム昇降手段を配設
し、これらスイングアーム及びアーム昇降手段より若干
大きな収納凹部を凹設した構成を追加したので、スイン
グアームの不使用時にアーム昇降手段の作動により、待
機位置で待機する各スイングアームを夫々下限位置まで
下方へ下降して収納凹部内に収納されるものである。

【０００９】更に請求項５の発明は、請求項３記載の構
成に対して、前記各スイングアームに、手動操作部を夫
々設けた構成を追加したので、スイングアームの不使用
時に手動操作部の手動操作により、待機位置で待機する
各スイングアームを夫々下限位置まで下方へ下降して収
納凹部内に収納されるものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施例を図面に
基づいて説明する。この実施例は図１〜３に示す如く、
左右方向へ配置されたテーブル１，１の前後方向略中央
部の外側にアームブラケット３，３を、その上面３ｄ，
３ｄが左右テーブル１，１の上面１ａ，１ａと略同じ高
さとなるように一体的に突設し、これらアームブラケッ
ト３，３に対してスイングアーム２…を着脱自在に取り
付けると共に、図２に示す如く左右テーブル１，１の底
面から設置床面Ａ下に凹設したピットＢの内底面に亙っ
て配設した昇降駆動手段６の作動により、左右テーブル
１，１を設置床面Ａと同じ高さの下限位置から上限位置
まで水平状態のまま昇降させるものである。

【００１１】上記スイングアーム２…の基端部には、図
１及び図２に示す如く下方へ突出する回転軸２ａ…を垂
設して、この回転軸２ａ…をアームブラケット３，３に
開設した枢支孔３ａ…に上方から挿通することにより、
アームブラケット３，３に対してスイングアーム２…を
水平方向へ回転自在に支持する。図示例の場合には、ス
イングアーム２…の基端面２ｂ…から先端側へ若干離れ
た位置に円柱状の回転軸２ａ…を挿着し、各アームブラ
ケット３を夫々上下方向へ適宜間隔が空くように横設し
た２枚の平板３ｂ，３ｃで構成し、これら平板３ｂ，３
ｃに夫々上記回転軸２ａ，２ａの外径より若干大きな枢
支孔３ａ，３ａを垂直方向へ同一軸線上になるように開
穿している。

【００１２】上記アームブラケット３，３と、スイング
アーム２…の基端部との間には、スイングアーム２…が
左右テーブル１，１より左右方向外側の使用揺動範囲外
Ｐ１まで揺動した時のみ、アームブラケット３，３との
係合を解除して着脱可能にする係合手段４…を配設す
る。また、アームブラケット３，３と上下方向へ対向す
る設置床面Ａには、これらアームブラケット３，３より
若干大きな収納凹部Ｂ１，Ｂ１をピットＢと連続して凹
設する。

【００１３】上記係合手段４…は、スイングアーム２…
の基端部か又はアームブラケット３，３の一方に突設し
た係止突片４ａ…と、他方に突出したスイングアーム２
…の回転中心の回りに沿って周設した係止突片４ａ…が
上下方向へ移動不能に係合する係止フランジ４ｂ…と、
この係止フランジ４ｂ…の途中に形成した係止突片４ａ
…が上下方向へ移動可能に係合する係合部４ｃ…とから
なり、左右テーブル１，１の前後方向軸線に対してスイ
ングアーム２…の軸線が略平行となる待機位置Ｐ２から
スイングアーム２…を使用揺動範囲外Ｐ１へ向け所定角
度揺動して係止突片４ａ…が係合部４ｃ…と一致した時
のみ、係止突片４ａ…を係止フランジ４ｂ…から上方へ
着脱可能にする。図示例の場合には、図１及び図２に示
す如くスイングアーム２…の基端面２ｂ…に下方へ正面
Ｌ字形に突出する係止突片４ａ…を固着して構成し、ア
ームブラケット３，３の上側平板３ｂ，３ｂに開穿した
枢支孔３ａ…の回りに係止フランジ４ｂ…を一体に突設
して構成し、待機位置Ｐ２からスイングアーム２…を左
右方向外側へ大きく揺動させない角度、例えば約２０度
揺動した係止突片４ａ…と対向するように係合部４ｃ…
を切欠形成している。

【００１４】更に、前記スイングアーム２…は、図２に
示す如くその基端側が筒状に形成され、この筒状部２ｃ
…内にスライドアーム２ｄ…を摺動自在に挿着して伸縮
可能に構成し、該スライドアーム２ｄ…の先端に受け台
２ｅ…を上下方向へ調整移動自在でしかも車両Ｃの種類
に対応して交換可能に連設した従来周知構造のものであ
り、必要に応じて筒状部２ｂ…の底面２ｆに弾性材料で
形成したスラストプレート２ｇ…を左右テーブル１，１
と対向するように連設すると共に、図示しないがスイン
グアーム２…の揺動作業を容易にするための操作バーを
連設する。

【００１５】前記昇降駆動手段６は、図２に示す如く左
右テーブル１，１底面の一端に先端を枢着して基端をピ
ットＢ内底面の他端部沿いに摺動させるロングアーム６
ａと、このロングアーム６ａの上下中間位置に先端部を
交差状に枢着して基端をピットＢ内底面の一端に回転自
在に軸着したショートアーム６ｂと、このショートアー
ム６ｂの基端が軸着されるピットＢ内底面の一端からロ
ングアーム６ａのショートアーム６ｂ枢着位置近くに亙
って架設した例えば油圧シリンダーなどからなる昇降シ
リンダー６ｃと、ショートアーム６ｂの先端部から左右
テーブル１，１底面の一端側寄りに亙って架設した長さ
調整可能なプッシュロッド６ｄと、ロングアーム６ａの
基端が摺動可能に係合するピットＢ内底面の他端部沿い
に横設された波型形状の案内レール６ｅとからなり、上
記昇降シリンダー６ｃの伸縮作動に伴って左右テーブル
１，１の上面１ａ，１ａを水平状態に維持しながら昇降
させるようになっている。

【００１６】次に、斯かる車両整備用リフトに車両Ｃを
載置して持ち上げる手順を説明する。先ず、初期状態で
図１の実線に示す如くスイングアーム２…を左右テーブ
ル１，１と平行となる待機位置Ｐ２で待機させたまま、
図２の実線に示す如く昇降駆動手段６の作動により左右
テーブル１，１の上面１ａ，１ａが設置床面Ａと同じ高
さになるように下降して、これに伴いアームブラケット
３，３が収納凹部Ｂ１，Ｂ１内に収納されて待機してい
る。

【００１７】持ち上げる車両Ｃが例えばＲＶ車やワンボ
ックスや小型トラックなどのようなフレーム構造である
場合には、その前輪か又は後輪のどちらか一方が待機中
の左右テーブル１，１上を乗り越えて、これら前輪及び
後輪が左右テーブル１，１を前後方向へまたぐように車
両Ｃを停止した後に、図１の二点鎖線に示す如く作業者
がスイングアーム２…を待機位置Ｐ２から左右テーブル
１，１上へ向け揺動して上面１ａ，１ａ沿いに移動さ
せ、この状態でも係止突片４ａ…は、係止フランジ４ｂ
…に係合したままそれに沿って移動する。これにより、
待機位置Ｐ２におけるスイングアーム２…の待機時及び
スイングアーム２…を左右テーブル１，１上へ揺動した
使用時において、スイングアーム２…に外力が作用した
としても係止突片４ａ…が係止フランジ４ｂ…に係合し
てアームブラケット３，３から外れることはない。

【００１８】更に、上記スイングアーム２…の揺動位置
が決定した後か、或るいは揺動と同時に、夫々の筒状部
２ｃ…に対しスライドアーム２ｄ…を伸縮して受け台２
ｅ…をフレームＣ１の直下に調整移動し、その後、昇降
駆動手段６を作動させて左右テーブル１，１が水平状態
のまま上昇し、これにより受け台２ｅ…がフレームＣ１
に圧接して車両Ｃを持ち上げる。

【００１９】また、車両Ｃが普通乗用車のようなモノコ
ック構造である場合、スイングアーム２…が左右テーブ
ル１，１上にある時には、これを作業者が待機位置Ｐ２
まで揺動して戻し、待機位置Ｐ２で待機中の時には、そ
のスイングアーム２…を使用揺動範囲外Ｐ１まで揺動
し、これが所定角度位置に到達すれば、係止突片４ａ…
が係合部４ｃ…と一致して係止フランジ４ｂ…から外れ
て、アームブラケット３，３からスイングアーム２…の
取り外しが可能となり、残ったアームブラケット３，３
は収納凹部Ｂ１，Ｂ１内に収納されて突出しない。

【００２０】スイングアーム２…の取り外しと前後し
て、上述したように前輪及び後輪が左右テーブル１，１
を前後方向へまたぐように車両Ｃを停止し、その後、昇
降駆動手段６を作動して左右テーブル１，１が水平状態
のまま上昇すれば、その上面１ａ，１ａがモノコック構
造の底面外縁に圧接して車両Ｃを持ち上げる。

【００２１】その後、例えばＲＶ車やワンボックスや小
型トラックなどのようなフレーム構造した車両Ｃを持ち
上げる場合には、取り外したスイングアーム２…の係止
突片４ａ…を係合部４ｃ…に挿入して、そのまま逆方向
へ揺動すればスイングアーム２…が係止フランジ４ｂ…
に係合してアームブラケット３，３に挿着され、この状
態で上述した手順で行う。従って、この実施例のもの
は、スイングアーム２…の不使用時にこれらを取り外す
ことによってアームブラケット３，３しか残らないか
ら、左右テーブル１，１の上面１ａ，１ａより上方に突
出するものは何もなく、更に左右テーブル１，１の上面
１ａ，１ａが設置床面Ａと同じ高さになるように下降し
た初期状態では、アームブラケット３，３が収納凹部Ｂ
１，Ｂ１内に収納されるから、設置床面Ａより上方に突
出するものは何もない。

【００２２】一方、図４〜５に示すものは、本発明の他
の実施例であり、このものは、左右テーブル１，１の前
後方向略中央部の外側にアームブラケット３’，３’
を、その上面３ｄ’，３ｄ’から左右テーブル１，１の
上面１ａ，１ａまでの間に該スイングアーム２’…の上
下寸法と略同じ間隔か又はそれより若干長い間隔が空く
ように一体的に突設して、これらアームブラケット
３’，３’に夫々配設したアーム昇降手段５，５の作動
により、左右テーブル１，１と略平行な待機位置Ｐ２で
待機するスイングアーム２’…を夫々上記アームブラケ
ット３’，３’に対し、該スイングアーム２’…の底面
２ｆ’…及びスラストプレート２ｇ’…が左右テーブル
１，１の上面１ａ，１ａより上方の上限位置Ｐ３から、
スイングアーム２’…の上面２ｈ’が左右テーブル１，
１の上面１ａ，１ａと同じか又はそれより下方の下限位
置Ｐ４に亙ってスイングアーム２’…を昇降させる。ま
た待機位置Ｐ２のスイングアーム２’…及びアーム昇降
手段５と上下方向へ対向する設置床面Ａには、これらス
イングアーム２’…及びアーム昇降手段５より若干大き
な収納凹部Ｂ２，Ｂ２をピットＢと連続して凹設した構
成が、上述した図１〜３に示した実施例とは異なり、そ
れ以外の構成は図１〜３に示した実施例と同じものであ
る。

【００２３】図示例の場合には、図５に示す如くアーム
ブラケット３’，３’の上面３ｄ’，３ｄ’に枢支軸３
ｅ’…を立設して、該枢支軸３ｅ’…の上端に大径な抜
け止め部３ｆ’…を連設すると共に、この抜け止め部３
ｆ’…の上端面を左右テーブル１，１の上面１ａ，１ａ
と略同じ高さか、又はそれより若干低く配置し、スイン
グアーム２’…の基端部には、抜け止め部３ｆ’…が上
下方向へ移動自在に挿通するそれより大径な回転孔２
ｉ’…と、この回転孔２ｉ’…に連続して枢支軸３ｅ’
…が挿通するそれより大径なでしかも抜け止め部３ｆ’
…より小径な係止孔２ｊ’…とを上下方向へ貫通開穿し
て、スイングアーム２’…を水平方向へ回転自在でしか
も昇降自在に支持する。上記アーム昇降手段５は、各ア
ームブラケット３’にその枢支軸３ｅ’，３ｅ’の間に
夫々配置されるように連設した例えばエアーシリンダー
などの昇降用シリンダーであり、そのロッド５ａの先端
面を上記係止孔２ｊ’，２ｊ’の周縁底面に当接するよ
うに配置して夫々連係させる。作業者の操作に基づいて
昇降用シリンダーのロッド５ａ，５ａを上方へ突出させ
ることにより、図５の実線に示す如く待機位置Ｐ２で待
機するスイングアーム２’…の係止孔２ｊ’…を枢支軸
３ｅ…に沿って抜け止め部３ｆ…に突き当たる上限位置
Ｐ３まで押上げ、これと逆にロッド５ａを下方へ没入さ
せることにより、図５の一点鎖線に示す如く上記係止孔
２ｊ’…の周縁底面がアームブラケット３’，３’の上
面３ｄ’，３ｄ’に突き当たると共に、スイングアーム
２’…及びアーム昇降手段５，５が収納凹部Ｂ２，Ｂ２
内に収納される下限位置Ｐ４まで下降する。

【００２４】そして、持ち上げる車両Ｃが例えばＲＶ車
やワンボックスや小型トラックなどのようなフレーム構
造である場合には、作業者の操作によりアーム昇降手段
５を作動して、待機位置Ｐ２で待機するスイングアーム
２’…を上限位置Ｐ３まで上昇させ、この上昇状態で上
述した手順の如く作業者がスイングアーム２’…を左右
テーブル１，１の上面１ａ，１ａ沿いに揺動して受け台
２ｅ…をフレームＣ１に圧接させる。また、車両Ｃが普
通乗用車のようなモノコック構造である場合、スイング
アーム２’…が左右テーブル１，１上にある時には、こ
れを作業者が待機位置Ｐ２まで揺動して戻し、その後の
作業者の操作によりアーム昇降手段５を作動して、待機
位置Ｐ２のスイングアーム２’…を下限位置Ｐ４まで下
降させれば、これらスイングアーム２’…及びアーム昇
降手段５，５が収納凹部Ｂ２，Ｂ２に収納される。この
下降状態で上述した手順の如く左右テーブル１，１の上
面１ａ，１ａがモノコック構造の底面外縁に圧接させ
る。

【００２５】従って、図４〜５に示す実施例は、スイン
グアーム２’…の不使用時にこれを下限位置Ｐ４まで下
降すれば、スイングアーム２’…の上面２ｈ’が左右テ
ーブル１，１の上面１ａ，１ａと同じか又はそれより下
方になるから、上述した図１〜３に示した実施例と同様
に左右テーブル１，１の上面１ａ，１ａより上方に突出
するものは何もなく、左右テーブル１，１の上面１ａ，
１ａが設置床面Ａと同じ高さになるように下降した初期
状態でも、待機位置Ｐ２のスイングアーム２’…及びア
ーム昇降手段５，５が収納凹部Ｂ２，Ｂ２内に収納され
るから、設置床面Ａより上方に突出するものは何もな
い。更に、図４〜５に示す実施例は、スイングアーム２
…の不使用時にこれらを左右テーブル１，１より外側の
使用揺動範囲外Ｐ１まで揺動して取り外す図１〜３に示
した実施例に比べ、スイングアーム２’…の不使用時に
おける作業者の作業が簡単である。

【００２６】また、図６〜７に示すものは、本発明の他
の実施例であり、このものは、左右テーブル１，１の前
後方向略中央部の外側にアームブラケット３”，３”
を、その上面３ｄ”，３ｄ”から左右テーブル１，１の
上面１ａ，１ａまでの間に該スイングアーム２”…の上
下寸法と略同じ間隔か又はそれより若干長い間隔が空く
ように一体的に突設して、スイングアーム２”…に夫々
配設した手動操作部２ｋ”…の手動操作により、左右テ
ーブル１，１と略平行な待機位置Ｐ２で待機するスイン
グアーム２”…を夫々上記アームブラケット３”，３”
に対し、該スイングアーム２”…の底面２ｆ”…及びス
ラストプレート２ｇ”…が左右テーブル１，１の上面１
ａ，１ａより上方の上限位置Ｐ３から、スイングアーム
２”…の上面２ｈ”が左右テーブル１，１の上面１ａ，
１ａと同じか又はそれより下方の下限位置Ｐ４に亙って
スイングアーム２”…を昇降させる。また待機位置Ｐ２
のスイングアーム２”…及びアームブラケット３”，
３”と上下方向へ対向する設置床面Ａには、これらスイ
ングアーム２”…及びアームブラケット３”，３”より
若干大きな収納凹部Ｂ３，Ｂ３をピットＢと連続して凹
設した構成が、上述した図１〜３及び図４〜５に夫々示
した両実施例とは異なり、それ以外の構成は図１〜３に
示した実施例と同じものである。

【００２７】図示例の場合には、図７に示す如くスイン
グアーム２”…の回転軸２ａ”…が、該スイングアーム
２”…が上限位置Ｐ３まで上昇しても、アームブラケッ
ト３”，３”を夫々構成する上下２枚の平板３ｂ”，３
ｂ”，３ｃ”，３ｃ”に開穿した枢支孔３ａ”…から抜
け出ない長さを有し、スイングアーム２”…の基端面２
ｂ”…には、それから下方へ正面Ｌ字形に突出する係合
片２ｌ”…を連設し、これら係合片２ｌ”…と、上側平
板３ｂ”，３ｂ”の枢支孔３ａ”…の回りに沿って周設
した係合突縁３ｇ”…とを上下方向へ係合させることに
より上方へ抜け止めされるが、下側平板３ｃ”，３ｃ”
の枢支孔３ａ”…の回りに沿って周設した係合突縁３
ｈ”…と上下方向へ係合させないことにより上方へ抜け
可能に構成している。スイングアーム２”…には、その
上面２ｈ”に手動操作部２ｋ”…として取っ手を一対ず
つ連設し、これら取っ手に作業者が手を掛けてスイング
アーム２”…を夫々待機位置Ｐ２まで揺動することによ
り、図７の実線に示す如く夫々のスイングアーム２”…
の底面２ｆ”…が自重でアームブラケット３”，３”の
上面３ｄ”，３ｄ”に突き当たると共に、スイングアー
ム２”…及びアームブラケット３”，３”が収納凹部Ｂ
３，Ｂ３内に収納される下限位置Ｐ４まで下降し、これ
と逆に引き上げることにより、図７の一点鎖線に示す如
くスイングアーム２”…の係合片２ｌ”…が下側平板３
ｃ”，３ｃ”の係合突縁３ｈ”…を通過して上側平板３
ｂ”，３ｂ”の係合突縁３ｇ”…と係合する上限位置Ｐ
３まで引き上げられる。

【００２８】そして、持ち上げる車両Ｃが例えばＲＶ車
やワンボックスや小型トラックなどのようなフレーム構
造である場合には、作業者が待機位置Ｐ２で待機するス
イングアーム２”…の手動操作部２ｋ”に手を掛けて、
その下端面が左右テーブル１，１の上面１ａ，１ａより
上方の上限位置Ｐ３まで引き上げてから、そのまま上述
した手順の如くスイングアーム２”…を左右テーブル
１，１の上面１ａ，１ａ沿いに揺動して受け台２ｅ”…
をフレームＣ１に圧接させる。また、車両Ｃが普通乗用
車のようなモノコック構造である場合、スイングアーム
２…が左右テーブル１，１上にある時には、その手動操
作部２ｋ”に作業者が手を掛けて待機位置Ｐ２まで揺動
して戻せば、自重で下限位置Ｐ４まで下降して、これら
スイングアーム２”…及びアームブラケット３”，３”
が収納凹部Ｂ３，Ｂ３内に収納される。この下降状態で
上述した手順の如く左右テーブル１，１の上面１ａ，１
ａがモノコック構造の底面外縁に圧接させる。

【００２９】従って、図６及び図７に示す実施例は、ス
イングアーム２”…の不使用時にこれを下限位置Ｐ４ま
で下降させることによって、スイングアーム２”…の上
面２ｈ”が左右テーブル１，１の上面１ａ，１ａと同じ
か又はそれより下方になるから、上述した図１〜３及び
図４〜５に夫々示した両実施例と同様に左右テーブル
１，１の上面１ａ，１ａより上方に突出するものは何も
なく、左右テーブル１，１の上面１ａ，１ａが設置床面
Ａと同じ高さになるように下降した初期状態でも、待機
位置Ｐ２のスイングアーム２”…及びアームブラケット
３”，３”が収納凹部Ｂ３，Ｂ３内に収納されるから、
設置床面Ａより上方に突出するものは何もない。更に、
図６〜７に示す実施例は、スイングアーム２…の不使用
時にこれらを左右テーブル１，１より外側の使用揺動範
囲外Ｐ１まで揺動して取り外す図１〜３に示した実施例
に比べ、スイングアーム２”…の不使用時における作業
者の作業が簡単であり、スイングアーム２’…の不使用
時にこれらをアーム昇降手段５，５で下降させる図４〜
５に示した実施例に比べ、アーム昇降手段５，５が無い
分だけ装置全体の構造が簡素化して価格を低減化でき
る。

【００３０】尚、前示実施例では、係合手段４…を、ス
イングアーム２…の基端部から下方へ突出してその下端
が直交方向へ突出する係止突片４ａ…と、上記枢支孔３
ａ…の回りに沿って周設した係止突片４ａ…が係合する
係止フランジ４ｂ…と、この係止フランジ４ｂ…の末端
に形成した係合部４ｃ…とで構成したが、これに限定さ
れず、スイングアーム２…が左右テーブル１，１より左
右方向外側の使用揺動範囲外Ｐ１まで揺動した時のみ、
アームブラケット３，３との係合を解除して着脱可能に
するものであれば他の構造でも良い。

【００３１】更に、前示実施例では、昇降駆動手段６
を、ロングアーム６ａと、ショートアーム６ｂと、昇降
シリンダー６ｃと、プッシュロッド６ｄと、案内レール
６ｅとで構成したが、これに限定されず、左右テーブル
１，１を設置床面Ａと同じ高さの下限位置から上限位置
まで水平状態のまま昇降させるものであれば他の構造で
も良い。

【００３２】また、前記左右テーブル１，１に対してス
イングアーム２’…を昇降させる構造やアーム昇降手段
５も前述したものに限定されず、同様の作用を他の構造
でも良く、前記スイングアーム２”…に夫々設けた手動
操作部２ｋ”…も取っ手に限定されず、作業者が手や工
具などを係合してスイングアーム２”…を上げ下げでき
れば他の構造でも良い。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち請求
項１記載の発明は、スイングアームがテーブルより外側
の使用揺動範囲外まで揺動した時のみ、係合手段でアー
ムブラケットとの係合を解除して着脱可能にすることに
より、スイングアームが揺動して少なくともテーブル上
へ向け揺動している使用時に、該スイングアームに外力
が作用してもアームブラケットから外れず、テーブルよ
り外側の使用揺動範囲外に位置している不使用時に、該
スイングアームへの外力でアームブラケットに対するス
イングアームの着脱が可能となり、テーブルの下降時に
アームブラケットが収納凹部内に収納されるので、スイ
ングアームの不使用時にテーブルより上方にスイングア
ームを突出しないようにできる。従って、テーブルを床
面と略同じ高さとなる位置まで下降させてもスイングア
ームがテーブルから上方に突出して残る従来のものに比
べ、テーブルを設置床面と略同じ高さとなる位置まで下
降させると、設置床面の全体が略同一高さとなって車両
の通行が自由にでき、車両の乗り入れ作業などがやり易
いと共に、作業者がつまずいて怪我ることを防止でき、
しかも設備工場内の美観向上にも役立つ。特に、持ち上
げる車両が乗用車のようなモノコック構造の場合には、
テーブルより外側に不使用のスイングアームがドアと対
向する高さ位置まで突出して残る従来のものに比べ、邪
魔物がなくって点検作業や整備作業がやり易いと共に、
車両を持ち上げたままの状態で例えばブレーキ調整作業
などによりドアを開閉しても、不使用のスイングアーム
に突き当たることがなくドアの損傷を防止でき、ドアの
開閉動作に気を使うことがないから作業能率が向上す
る。また、スイングアーム揺動して少なくともテーブル
上の使用揺動範囲内に位置している時には、該スイング
アームに外力が作用してもアームブラケットから外れな
いので、車両を持ち上げている使用時にスイングアーム
が外れる事故を完全に防止できて点検作業や整備作業を
安全に行える。

【００３４】また請求項３の発明は、スイングアームの
不使用時に、待機位置で待機する各スイングアームを夫
々下限位置まで下方へ移動させることにより、これらス
イングアームが収納凹部内に収納されるので、スイング
アームの不使用時にテーブルより上方にスイングアーム
を突出しないようにできる。従って、テーブルを床面と
略同じ高さとなる位置まで下降させてもスイングアーム
がテーブルから上方に突出して残る従来のものに比べ、
テーブルを設置床面と略同じ高さとなる位置まで下降さ
せると、設置床面の全体が略同一高さとなって車両の通
行が自由にでき、車両の乗り入れ作業などがやり易いと
共に、作業者がつまずいて怪我ることを防止でき、しか
も設備工場内の美観向上にも役立つ。特に、持ち上げる
車両が乗用車のようなモノコック構造の場合には、テー
ブルより外側に不使用のスイングアームがドアと対向す
る高さ位置まで突出して残る従来のものに比べ、邪魔物
がなくって点検作業や整備作業がやり易いと共に、車両
を持ち上げたままの状態で例えばブレーキ調整作業など
によりドアを開閉しても、不使用のスイングアームに突
き当たることがなくドアの損傷を防止でき、ドアの開閉
動作に気を使うことがないから作業能率が向上する。

【００３５】そして請求項４の発明は、請求項３の発明
の効果に加えて、スイングアームの不使用時にアーム昇
降手段の作動により、待機位置で待機する各スイングア
ームを夫々下限位置まで下方へ下降して収納凹部内に収
納されるので、スイングアームの不使用時における作業
者の作業を簡単にできる。

【００３６】更に請求項５の発明は、請求項３の発明の
効果に加えて、スイングアームの不使用時に手動操作部
の手動操作により、待機位置で待機する各スイングアー
ムを夫々下限位置まで下方へ下降して収納凹部内に収納
されるので、スイングアームの不使用時における作業者
の作業が簡単でしかも装置全体の構造が簡素化して価格
を低減化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す車両整備用リフトの平
面図で、要部を一部切欠すると共に部分拡大したもので
ある。

【図２】図１の（２）−（２）線に沿える縦断正面図
で、要部を部分拡大したものである。

【図３】図１の（３）−（３）線に沿える部分拡大縦断
側面図である。

【図４】本発明の他の実施例を示す車両整備用リフトの
平面図である。

【図５】図４の（５）−（５）線に沿える縦断正面図
で、要部を部分拡大したものである。

【図６】本発明の他の実施例を示す車両整備用リフトの
平面図である。

【図７】図６の（７）−（７）線に沿える縦断正面図
で、要部を部分拡大したものである。

【符号の説明】

Ａ 設置床面 Ｂ１ 収納凹部 Ｂ２ 収納凹部 Ｂ３ 収納凹部 Ｃ 車両 Ｐ１ 使用揺動範
囲外 Ｐ２ 待機位置 Ｐ３ 上限位置 Ｐ４ 下限位置 １ テーブル １ａ 上面 ２ スイングアー
ム ２ａ 回転軸 ２’ スイングア
ーム ２ｆ’ 底面 ２ｈ’ 上面 ２” スイングアーム ２ｆ” 底面 ２ｈ” 上面 ３ アームブラケ
ット ３ａ 枢支孔 ４ 係合手段 ４ａ 係止突片 ４ｂ 係止フラン
ジ ４ｃ 係合部 ５ アーム昇降手
段

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両（Ｃ）が載置される一対のテーブル
   （１）を水平状態のまま昇降させ、これらテーブル
   （１）の上面（１ａ）に沿って複数のスイングアーム
   （２）を夫々水平方向へ揺動自在に支持した車両整備用
   リフトにおいて、 前記テーブル（１）に夫々突設したアームブラケット
   （３）に、各スイングアーム（２）の基端部から垂設し
   た回転軸（２ａ）を水平方向へ回転自在に支持する枢支
   孔（３ａ）を複数開設し、これらアームブラケット
   （３）と各スイングアーム（２）の基端部との間に、該
   スイングアーム（２）がテーブル（１）より外側の使用
   揺動範囲外（Ｐ１）まで揺動した時のみ、アームブラケ
   ット（３）との係合を解除して着脱可能にする係合手段
   （４）を配設し、アームブラケット（３）と上下方向へ
   対向する設置床面（Ａ）に、該アームブラケット（３）
   より若干大きな収納凹部（Ｂ１）を凹設したことを特徴
   とする車両整備用リフト。
2. 【請求項２】 前記係合手段（４）が、各スイングアー
   ム（２）の基端部か又はアームブラケット（３）の一方
   に突設した係止突片（４ａ）と、他方に突出したスイン
   グアーム（２）の回転中心の回りに沿って周設した係止
   突片（４ａ）が上下方向へ移動不能に係合する係止フラ
   ンジ（４ｂ）と、この係止フランジ（４ｂ）の途中に形
   成した係止突片（４ａ）が上下方向へ移動可能に係合す
   る係合部４ｃ…とからなる請求項１記載の車両整備用リ
   フト。
3. 【請求項３】 車両（Ｃ）が載置される一対のテーブル
   （１）を水平状態のまま昇降させ、これらテーブル
   （１）の上面（１ａ）に沿って複数のスイングアーム
   （２’，２”）を水平方向へ揺動自在に支持した車両整
   備用リフトにおいて、 前記各スイングアーム（２’，２”）を、夫々の底面
   （２ｆ’，２ｆ”）がテーブル（１）の上面（１ａ）よ
   り上方の上限位置（Ｐ３）から各スイングアーム
   （２’，２”）の上面（２ｈ’，２ｈ”）がテーブル
   （１）の上面（１ａ）と同じか又はそれより下方の下限
   位置（Ｐ４）に亙って上下方向へ往復動自在に支持し、
   待機位置（Ｐ２）で待機する各スイングアーム（２’，
   ２”）と上下方向へ対向する設置床面（Ａ）に、該スイ
   ングアーム（２’，２”）より若干大きな収納凹部（Ｂ
   ２，Ｂ３）を夫々凹設したことを特徴とする車両整備用
   リフト。
4. 【請求項４】 前記各スイングアーム（２’）を上限位
   置（Ｐ３）から下限位置（Ｐ４）に亙って昇降駆動させ
   るアーム昇降手段（５）を配設し、これらスイングアー
   ム（２’）及びアーム昇降手段（５）より若干大きな収
   納凹部（Ｂ２）を凹設した請求項３記載の車両整備用リ
   フト。
5. 【請求項５】 前記各スイングアーム（２”）に、手動
   操作部（２ｋ”）を夫々設けた請求項３記載の車両整備
   用リフト。