KR100800374B1 - 차량용 인체 검출 장치 - Google Patents

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다케시 이토
다카마사 후지츠나
노리야스 오니시
데루야 도미야스
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아이신세이끼가부시끼가이샤
도요타지도샤가부시키가이샤
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 인체 검출 장치는 차량 도어의 외측에 배치된 도어 핸들에 제공되며 인체의 접근에 대응해서 정전용량이 변화되는 센서 전극 및 상기 센서 전극의 정전용량 변화에 기초해서 인체가 접근하는지 아닌지를 판단하는 판별회로를 포함한다. 또한, 상기 인체 검출 장치는 센서 전극의 근방에서 도어 핸들에 제공되며 상기 센서 전극과 용량결합 한 플로트 상태의 보조 전극을 포함한다.
차량, 인체 검출 장치, 정전용량, 판별회로, 센서 전극, 보조 전극

Description

차량용 인체 검출 장치{HUMAN BODY DETECTING DEVICE FOR VEHICLES}
본 발명은 인체 검출 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 도어의 외측에 배치된 도어 핸들에 제공되는 센서 전극의 정전용량 변화에 기초해서 인체의 접근을 판별하는 판별회로가 제공된 인체 검출 장치에 관한 것이다.
본 기술분야에서, 차량용 인체 검출 장치는 자동차 등과 같은 차량 도어의 개폐 동작을 제어하는 시스템에서 차량에 접근하는 인체를 검출하기 위하여 이용된다. 사용자를 식별할 수 있는 전자 키 또는 전자 카드를 갖고 상기 차량의 사용자가 차량에 접근하는 경우, 상기 도어의 개폐 동작용 시스템은 인체를 검출해서 자동적으로 차량 도어의 잠금을 해제한다. 또한, 상기 사용자가 차량에서 내려 도어 핸들에 제공된 스위치를 작동시키는 경우, 상기 시스템은 도어를 잠근다.
공지된 인체 검출 장치의 유형 중의 하나는 공보(미국특허 제6,075,294호)에 나타나 있으며, 상기 공보에서의 장치는 도어 핸들에 제공된 센서 전극과 차량 몸체(대부분 도어의 외부 패널) 사이의 등가의 평행한 평판 전극의 정전용량을 이용하고, 상기 장치는 공기와 다른 전자기 성질(예를 들면, 유전체 상수)을 갖는 물 체, 예를 들면 인체의 손이 도어 핸들과 도어 외부 패널 사이에 삽입되는 경우에 발생하는 정전용량의 변화를 검출한다. 이러한 기구는 터치 센서 또는 스위치 요소로서 이용된다.
터치 센서로서 이용되는 등가의 평행한 평판 전극의 정전용량을 이용하는 원리는 일본 특공평02-27637호 공보에 공지되어 있다. 또한, 한쌍의 평행한 평판 전극 대신에 하나의 도전체에 의한 정전용량의 변화를 검출하는 것은 공지되어 있고, 이는 터치 센서로 이용된다. 이러한 방법은 미국특허 제3,689,814호 공보에 나타나 있다.
이러한 종래 기술은 센서 전극이 위치되는 열악한 상태, 즉 상기 전극이 도어 핸들 내에 위치됨에 의해 발생되는 열악한 상태로 인하여 정확한 검출 동작이 충분하게 이루어지지 않는다. 구체적으로, 인체가 도어 핸들에 접근하는 방법에 따라, 상기 핸들에서 인체와 센서 전극 사이의 거리 및 상기 인체가 전극에 접근하는 방향 등과 같은 상대적인 매개변수의 변동이 커지는 경향이 있다. 또한, 상기 센서 전극의 정전용량은 도어 핸들의 내측으로 물이 침투함으로 인해 변화될 수 있다. 이와 같은 물의 침투를 방지하기 위하여, 밀봉제와 같은 방수수단이 도어 핸들에 제공될 수 있다. 그러나, 이는 장치를 더욱 복잡하게 할 것이고, 상기 장치의 양산에 있어서 부적합한 문제점이 발생 될 것이다. 또한, 이는 상기 도어 핸들에서의 이용가능한 공간에 문제점이 발생될 수 있다.
상기와 같은 일반적인 장치에서의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 상대적으로 간단한 구조를 갖는 차량용 인체 검출 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 또한, 본 발명은 큰 공간이 필요없는 차량용 인체 검출 장치를 제공하는데 다른 목적이 있다. 또한, 본 발명은 상대적으로 열악한 환경 상태에서도 인체를 정확하게 검출할 수 있는 차량용 인체 검출 장치를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 인체 검출 장치는 차량 도어의 외측에 배치된 도어 핸들에 제공되며, 인체의 접근에 대응해서 정전용량이 변화되는 센서 전극; 상기 센서 전극의 정전용량 변화에 기초해서 인체의 접근을 판별하기 위해 상기 센서 전극과 신호적으로 연결되는 판별회로; 및 상기 센서 전극과 대략 전기적으로 접속되지는 않지만 용량방식으로 결합(용량결합)되고, 상기 센서 전극의 근방에서 도어 핸들 내에 제공되는 보조 전극을 포함한다.
상기와 같은 구성에서, 상기 도어 핸들의 공간은 매우 한정되어 있기 때문에, 상기 센서 전극과 보조 전극 사이의 결합용량은 인체의 정전용량에 비해 상대적으로 작다. 상기 인체의 정전용량이 보조 전극과 센서 전극 사이의 결합용량에 직렬로 접속되는 경우, 상기 보조 전극과 센서 전극 사이의 정전용량은 측정되는 용량에 주로 기여한다. 따라서, 상기 인체가 센서 전극을 향해 다양한 방식으로 접근하는 경우에서도, 상기 보조 전극과 센서 전극 사이의 결합용량을 통해 센서 전극에 연결되는 인체의 정전용량은 인체의 접근으로 인한 용량 변화의 변동이 상기 인체의 정전용량이 센서 전극에 직접 결합되는 경우보다 작다.
또한, 상기 보조 전극은 센서 전극의 근처에 위치되기 때문에, 상기 결합용량은 안정되며 큰 변화가 발생되지 않는다. 이는 인체가 아닌 다른 물체에 의해 발생되는 센서 전극의 용량 변화를 감소시킬 수 있다. 예를 들면, 상기 도어 핸들에서 센서 전극의 근처로 물이 침투할지라도, 상기 센서 전극 가까이에 위치되는 보조 전극은 상기 센서 전극과 대략 전기적으로 접속되지 않고 센서 전극과 용량방식으로 결합되어 있기 때문에, 검출되는 용량 변화는 감소되고, 이에 따라 물에 의해 발생되는 영향은 감소된다.
상기 도어 핸들에서 센서 전극의 근방에 제공되는 보조 전극은 상기 센서 전극과 대략 전기적으로 접속되지 않기 때문에, 그 구조는 간단하며 큰 설치공간이 요구되지 않는다.
따라서, 본 발명은 큰 공간이 필요 없으며 구조가 간단하고 열악한 환경 상태에서도 향상된 검출 능력을 실현할 수 있는 향상된 차량용 인체 검출 장치를 제공할 수 있다.
본 발명의 일 관점에 따르면, 상기 센서 전극은 차량 도어의 외부 패널에 대향되게 위치되고, 상기 보조 전극은 센서 전극과 차량 도어의 외부 패널 사이에 위치된다.
이는 도어가 개방된 경우에 손이 도어 핸들과 도어의 외부 패널 사이에 삽입되는 것과 같이 인체 접근의 신뢰성 있는 검출을 확보할 수 있다.
본 발명의 다른 관점에 따르면, 상기 인체 검출 장치는 도어 핸들의 복수의 위치에 제공되는 보조 전극을 포함한다.
상기 도어 핸들 부분에 인체의 손이 접근하는 경우, 상기 인체의 정전용량은 도어 핸들의 여러 위치에 제공되는 보조 전극을 통해 센서 전극에 결합되고, 이에 의해 검출되는 용량의 변화가 발생된다. 이에 따라, 인체의 신뢰성 있는 검출을 확보할 수 있게 된다.
상기 보조 전극은 도전판, 도전성 수지 또는 도전성 도료에 의해 형성될 수 있다. 즉, 상기 보조 전극용의 적절한 재료는 다양한 요구에 따라 선택될 수 있다.
본 발명의 또 다른 관점에 따르면, 상기 보조 전극은 도어 핸들의 코어부재, 상기 도어 핸들의 내부벽 또는 상기 도어 핸들의 외면 중 적어도 하나에 제공된다.
상기 보조 전극은 도어 핸들의 형상 및 구조에 따라 도어 핸들의 코어부재 또는 도어 핸들의 내부벽 등과 같은 여러 부분에 제공될 수 있다.
본 발명에서, 상기 보조 전극은 센서 전극의 근처에 위치되기 때문에, 결합용량은 안정되며 큰 변화가 발생되지 않는다. 이로 인하여, 인체가 아닌 다른 물체에 의해 발생되는 센서 전극의 용량 변화를 감소시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 도어 핸들에서 센서 전극의 근방에 제공되는 보조 전극은 상기 센서 전극과 대략 전기적으로 접속되지 않기 때문에, 그 구조가 간단하며 큰 설치공간이 요구되지 않으므로, 본 발명에 따른 차량용 인체 검출 장치는 큰 공간이 필요 없으며 구조가 간단하고 열악한 환경 상태에서도 향상된 검출 능력을 실현할 수 있는 효과가 있다.
상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 실시예를 통하여 보다 분명해질 것이다.
도1은 본 발명에 따른 인체 검출 장치가 설치된 도어 핸들을 나타낸 평면단면도.
도2는 도1의 도어 핸들을 나타낸 단면도.
도3은 본 발명에 따른 센서 전극과 보조 전극을 나타낸 사시도.
도4는 차량측에서 도어 잠금 시스템의 제어회로를 나타낸 구성도.
도5는 원격 제어기 회로측에서 도어 잠금 시스템 회로를 나타낸 구성도.
도6a 및 도6b는 본 발명에 따른 인체 검출 장치의 동작을 나타낸 등가회로도.
도7a 및 도7b는 본 발명에 따른 인체 검출 장치의 동작을 도6a 및 도6b와는 다른 상태에서의 동작을 나타낸 등가회로도.
도8은 본 발명에 따른 인체 검출 장치의 효과를 나타낸 그래프.
도9a 및 도9b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인체 검출 장치가 설치된 도어 핸들을 나타낸 단면도.
이하, 본 발명에 따른 차량용 인체 검출 장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 도1 및 도2에 나타낸 바와 같이, 차량 도어(10)의 외측에 배치되는 도어 핸들(1)은 여러 부품 중에서, 상기 차량의 전방측에 하나의 암(4)을 구비한 핸들 몸체(2) 및 상기 핸들 몸체(2)를 커버하는 핸들 커버(3)를 포함한다. 상기 핸들 몸체(2) 및 핸들 커버(3)는 합성 수지재로 이루어진다.
상기 도어 핸들(1)에 센서 전극(5)이 제공된다. 상기 센서 전극(5)의 정전용량은 인체가 접근함에 따라 변화된다. 또한, 상기 센서 전극(5)에 근접해서 보조 전극(6)이 도어 핸들(1)에 제공된다. 상기 보조 전극(6)은 센서 전극(5)과 대략 전기적으로 접속되지는 않지만, 상기 센서 전극(5)과 용량방식으로 결합(용량결합)된다. 여기에서, "대략 전기적으로 접속되지 않는"다는 것은 상응하는 부품 사이에서 전자와 같은 대전입자의 상당한 흐름이 없다는 것을 의미한다. 보다 구체적으로, 상기 센서 전극(5)과 보조 전극(6) 모두는 핸들 몸체(2)와 핸들 커버(3)에 의해 형성된 공간에 제공된다.
일반적으로, 상기 센서 전극(5)은 긴 시트 형상이며, 차량 도어(10)의 도어 외부 패널(10a)과 대향되게 위치된다. 상기 센서 전극(5)과 외부 패널(10a)은 평행한 평판형의 정전 커패시터를 함께 형성한다. 도3에 나타낸 바와 같이, 상기 센서 전극(5)은 차량의 세로방향을 따라 연장하는 평행한 중복 부분을 형성하기 위해 여러 번 전후로 구부려지는 도전 및 절연된 긴 와이어(5a)를 갖는 와이어링 하니스로 형성된다. 상기 와이어(5a)는 전극(5)을 형성하기 위해 절연될 필요는 없다.
도2 및 도4에 나타낸 바와 같이, 상기 보조 전극(6)은 대략 브라켓 형상의 단면을 갖는 긴 도전 시트판으로 형성되고, 상기 핸들 몸체(2)에 의해 지지되는 도어 핸들(1)의 코어부재(2a)에 부착된다. 일반적으로, 도2에 나타낸 바와 같이, 상기 코어부재(2a)는 두개의 평행한 다리부와 상기 두개의 다리부를 연결하는 크로스부재로 이루어진 H 형상의 단면을 갖는다. 상기 센서 전극(5)은 도어 외부 패널(10a)과 대향되는 크로스부재 측에 위치된다. 상기 보조 전극(6)은 센서 전극(5)과 도어(10)의 도어 외부 패널(10a) 사이에 위치된다.
상기 핸들 몸체(2)와 핸들 커버(3)에 의해 형성되는 공간에 제1송신 안테나(7) 및 도어 잠금 스위치(8)가 수용된다. 상기 잠금 스위치(8)의 와이어링은 코어부재(2a)의 다리부(도2에 나타냄) 중 하나의 측면을 따라 핸들 몸체(2)의 암(4)을 향해 연장되고, 도1에 나타낸 바와 같이 상기 암(4)에 근접한 홀을 통해서 핸들 몸체(2)의 외측으로 연장된다. 상기 제1송신 안테나(7)는 직사각형의 평행 6면체 형상의 페라이트 코어(7a) 주위에 감겨진 도전 와이어(7b)를 갖는 루프 안테나 형상으로 형성된다. 상기 도어 잠금 스위치(8)는 푸쉬버튼(8a) 및 검출부(8b)를 포함한다.
이하, 제어구조를 설명한다. 도4는 본 발명에 따른 인체 검출 장치가 설치된 차량의 도어 잠금 시스템의 차량측 제어회로를 나타낸 구성도이다. 도5는 차량의 작동자가 소지한 원격 제어기(30)의 제어회로를 나타낸 구성도이다.
상기 차량측 제어회로는 센서 전극(5)으로부터 검출 신호(정전용량의 변화)를 처리하는 센서 전극(5)과 신호적으로 연결되는 센서 검출부(11)를 포함한다. 상기 센서 검출부(11)로부터의 출력은 제어기(20)에 입력되고, 상기 제어기(20)는 차량의 임의의 위치에 위치될 수 있다. 상기 센서 검출부(11)는 센서 전극(5)의 정전용량 변화에 기초해서 인체의 접근을 판별하는 판별회로를 형성한다.
상기 차량측 제어회로는 원격 제어기(30)와 통신하는 제1송신 안테나(7)와 제2송신 안테나(12) 및 상기 제1 및 제2송신 안테나에 송신 신호(차량 외측 요구 신호 및 차량 내측 요구 신호)를 공급하는 제1송신부(13)와 제2송신부(14)를 포함한다. 상기 제어기(20)는 제1 및 제2송신부(13, 14)를 구동시킨다. 또한, 상기 차량측 제어회로는 원격 제어기(30)에 의해 송신되는 ID 정보 신호를 수신하는 수신 안테나(15) 및 ID 정보 신호를 복조하는 수신부(16)를 포함한다. 상기 수신부(16)로부터의 출력은 ID 정보를 식별하기 위하여 제어기(20)에 송신된다.
도어 잠금 기구(17)에 의해 차량의 모든 도어를 잠금 또는 해제하기 위하여 구동 신호는 제어기(20)로부터 출력된다. 상기 제어기(20)는 검출부(11)로부터의 출력 신호(인체 접근 신호) 및 수신부(16)로부터의 출력 신호(ID 식별 신호)에 기초해서 도어 잠금 기구(17)의 개폐 동작을 제어한다.
반면에, 상기 원격 제어기(30)(도5에 나타냄)는 ID 정보 신호를 차량측 제어회로에 송신하는 송신 안테나(33), 상기 차량측으로부터 송신되는 차량 내외측 요구 신호를 수신하는 수신 안테나(34), 상기 안테나(33, 34)로부터 변조 또는 복조하는 송/수신 회로(32), 및 제어기(31)를 포함한다. 상기 수신 안테나(34)에 의해 수신되는 차량 내외측 요구 신호는 송/수신 회로(32)에서 복조되며 제어기(31)에 송신된다. 이러한 신호에 대응해서, 상기 제어기(31)는 ID 정보 신호를 송/수신 회로(32)에 출력한다. 상기 ID 정보 신호는 송/수신 회로(32)에서 변조되고, 그때 상기 송신 안테나(33)로부터 차량측에 송신된다.
이하, 상기 센서 전극(5) 및 보조 전극(6)에서 정전용량 변화의 검출을 설명한다. 도6a 및 도6b는 인체가 접근하지 않는 경우의 등가회로를 나타낸 회로도이다. 상기 인체의 접근이 없는 상태에서 검출되는 정전용량(C)은 센서 전극(5)과 차량 몸체(주로 도어(10)의 외부 패널(10a)) 사이의 용량과, 상기 센서 전극(5)과 송신 안테나(7)나 잠금 스위치(8)용의 와이어 사이의 용량을 합계한 용량(Co)으로 이루어진다(즉, C=Co). 이때, 상기 인체 또는 다른 물체가 보조 전극(6)의 근처에 존재하지 않기 때문에, 상기 보조 전극(6)과 센서 전극(5) 사이의 결합용량(Cc)은 검출되는 정전용량(C)에 기여하지 않는다. 도면에서, 기호 A 및 B는 센서 전극(5)의 출력단자를 나타낸다.
도7a 및 도7b는 인체가 접근하거나 또는 핸들에 접촉하는 경우의 등가회로를 나타낸 회로도이다. 도면에서는 등가회로를 쉽게 이해하기 위하여 손이 핸들로부터 떨어진 위치에 있는 것을 나타냈지만, 실제로는 손가락이 도어 핸들(1)과 외부 도어 패널(10a) 사이에 위치되어 상기 손가락이 핸들(1)을 잡도록 감아진 형태로 가정한다; 이에 따라, 상기 손가락은 센서 전극(5)보다 보조 전극(6)에 더 가깝게 된다. 상기 인체의 손과 외부 도어 패널(10a) 사이의 결합용량 및 상기 보조 전극(6)과 외부 도어 패널(10a) 사이의 결합용량은 다른 대응하는 매개변수와 비교해서 작으므로 무시된다. 이러한 조건하에서, 검출되는 정전용량(C)은 인체의 비접근 상태에서의 용량(Co)과, 상기 보조 전극(6)과 센서 전극(5) 사이의 결합용량(Cc)과 인체의 정전용량(C1)을 직렬로 접속하는 용량인 합성용량(C1Cc/(C1+Cc))을 합계한 용량으로 이루어진다. 다시 말해서, 검출되는 정전용량(C)의 변화(증가)(△C)는 C1Cc/(C1+Cc)이고, 검출되는 정전용량(C)는 C1Cc/(C1+Cc)+Co이다(즉, C=C1Cc/(C1+Cc)+Co).
상기 인체의 정전용량(C1)은 일반적으로 150pF 정도이나, 반면에 상기 보조 전극(6)과 센서 전극(5) 사이의 결합용량(Cc)은 도어 핸들의 한정된 공간 때문에 인체의 정전용량(C1)의 1/10에서 1/100 정도로 이루어진다(즉, Cc<C1 또는 Cc<<C1이 성립). 이러한 관계(Cc<<C1)가 상기 식에 적용되는 경우, 대략적으로 C=Cc+Co, △C=Cc인 관계가 성립된다. 따라서, 상기 인체가 존재하는 경우의 정전용량(C)의 용량 변화(△C)는 대략적으로 보조 전극(6)과 센서 전극(5) 사이의 결합용량(Cc)에 의해 결정되고, 상기 인체의 정전용량(C1) 값은 변화에 그다지 기여하지 않는다. 이에 따라, 상기 인체가 접근하는 방법에서 큰 변동이 있을지라도 상기 센서 전 극(5)의 용량 변화(△C)의 변동은 감소될 수 있다. 상기 보조 전극(6)이 센서 전극(5) 가까이에 위치되기 때문에 다른 물체가 근접해서 존재할지라도 상기 보조 전극(6)과 센서 전극(5) 사이의 결합용량(Cc)은 현저하게 변화되지 않는다. 이는 인체 이외의 다른 물체가 검출되는 경우에 상기 센서 전극(5)의 정전용량(C)의 변화를 감소시키는 이점을 갖는다.
도8은 보조 전극(6)의 효과를 나타낸 계산 결과의 일예를 도시한 그래프이다. 이와 같은 그래프에서, 수평축은 인체와의 간극(인체로부터의 거리)을 나타내고, 수직축은 용량 변화(△C)를 나타낸다. 이러한 계산은 실제의 인체 대신에 소정의 면적을 갖는 금속판을 이용하여 수행될 수 있고, 상기 센서 전극(5)에 대한 판의 거리는 계산을 위해 변화된다. 상기 시험 조건은 다음과 같다: 상기 센서 전극(5)의 원래의 정전용량(Co)은 Co=30pF이고; 상기 센서 전극(5)과 보조 전극(6) 사이의 결합용량(Cc)은 Cc=3pF이며; 상기 보조 전극(6)과 센서 전극(5) 사이의 거리는 0.2mm이다. 도8은 인체로부터의 간극이 변화되는 경우의 용량 변화(△C)가 보조 전극(6)이 없는 경우에 비교해서 상기 보조 전극(6)이 사용된 경우에 더 완만해 지는 것을 나타낸 것이고, 상기 인체가 접근하는 경우의 용량 변화(△C)의 변동이 감소될 수 있고, 또한 상기 인체로부터의 거리가 큰 경우에서도 용량 변화(△C) 값이 상대적으로 크기 때문에 상기 센서 검출부(11)에서의 신호처리가 용이하게 될 수 있는 것을 나타낸 것이다.
본 발명은 다음과 같이 변경될 수 있다: 상기 보조 전극(6)은 도어 핸들(1)의 코어부재(2a)에 제공하는 대신에 여러 부분이나 또는 도어 핸들의 복수 부분에 제공될 수 있다. 예를 들면, 도9a에 나타낸 바와 같이, 상기 도어 핸들(1)의 외면측(예를 들면, 도9a의 우측 수직벽에 나타낸 바와 같이 상기 핸들 커버(3)의 상면에 가까운 측 및/또는 도9a의 좌측 수직벽에 나타낸 바와 같이 상기 핸들 커버(3)의 하면에 가까운 측) 가까이에 제공된 센서 전극(5)의 부품에 대향하는 핸들 커버(3)의 내주부(핸들(1)의 내부벽)에 보조 전극(6A)이 제공될 수 있다. 이러한 실시예에서, 도전성 수지재나 도전성 도료(코팅)재를 도어 핸들 커버(3)의 내주부(즉, 핸들의 내벽)에 제공하여 보조 전극(6A)을 형성하는 것이 바람직하다. 또한, 도9b에 나타낸 바와 같이, 상기 보조 전극은 도어 핸들(1)의 외면측 가까이에 제공된 센서 전극(5)에 대향하는 부분에서 핸들 커버(3)의 도전성 수지로 이루어진 부분(3A)에 의해 형성될 수 있다. 또한, 상기 핸들(1)의 측면 부분(즉, 도9a의 만곡된 상면) 가까이에 제공된 센서 전극(5)의 근방에 여러 재료로 복수의 보조 전극을 위치시킬 수 있다.
또한, 상기 센서 전극(5)은 도어 핸들(1)의 외측으로 연장될 수 있고, 상기 보조 전극은 센서 전극(5)의 상부를 커버하는 핸들(1)의 외면에 노출될 수 있다.
상기 센서 전극(5)은 전술한 실시예의 하나의 굴곡된 와이어 하니스(5a)에 의해 이루어질 수 있지만, 또한 도전판에 의해 형성될 수도 있다.
본 발명에서, 상기 보조 전극(6)은 센서 전극(5)의 근처에 위치되기 때문에, 결합용량은 안정되며 큰 변화가 발생되지 않는다. 이로 인하여, 인체가 아닌 다른 물체에 의해 발생되는 센서 전극(5)의 용량 변화를 감소시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 상기 도어 핸들에서 센서 전극의 근방에 제공되는 보조 전극(6)은 상기 센서 전극(5)과 대략 전기적으로 접속되지 않기 때문에, 그 구조가 간단하며 큰 설치공간이 요구되지 않으므로, 본 발명에 따른 차량용 인체 검출 장치는 큰 공간이 필요 없으며 구조가 간단하고 열악한 환경 상태에서도 향상된 검출 능력을 실현할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 바람직한 실시예 및 동작 모드의 원리는 전술한 실시예에서 설명하였다. 그러나, 보호받고자 하는 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니다. 또한, 이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치 환, 변형 및 변경이 가능할 수 있다. 따라서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 명백할 것이다.
본 발명은 도어 핸들의 내측에 제공되어 적용되는 인체 검출 장치로서 자동차와 같은 차량 산업에서 적용될 수 있으며 직접적으로 이용가능한 새로운 장치이다.

Claims (21)

  1. 차량 도어(10)의 외측에 배치된 도어 핸들(1)에 제공되며, 인체의 접근에 대응해서 정전용량이 변화되는 센서 전극(5);
    상기 센서 전극(5)의 정전용량 변화에 기초해서 인체의 접근을 판별하기 위해 상기 센서 전극(5)과 신호적으로 연결되는 판별회로; 및
    상기 센서 전극(5)과 정전용량방식으로 결합되고, 상기 센서 전극(5)의 근방에서 도어 핸들(1) 내에 제공되는 보조 전극(6)
    을 포함하는 차량용 인체 검출 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 센서 전극(5)은 차량 도어(10)의 외부 패널(10a)에 대향되게 위치되고;
    상기 보조 전극(6)은 센서 전극(5)과 차량 도어(10)의 외부 패널(10a) 사이에 위치되는
    차량용 인체 검출 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도어 핸들(1)의 복수의 위치에 제공되는
    차량용 인체 검출 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도전판에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 브라켓 형상의 단면을 갖는 긴 시트 형상의 도전판에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도전성 수지에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 센서 전극(5)과 대향되는 도어 핸들(1)의 커버부는 도전성 수지에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도전성 도료에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 도전성 도료는 도어 핸들(1)의 내부벽에 제공되는
    차량용 인체 검출 장치.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도어 핸들(1)의 코어부재, 상기 도어 핸들(1)의 내부벽 및 상기 도어 핸들의 외면 중 적어도 하나에 제공되는
    차량용 인체 검출 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 코어부재는 일반적으로 두개의 평행한 다리부와 상기 두개의 다리부를 연결하는 크로스부재로 이루어진 일반적인 H 형상의 단면을 갖고;
    상기 센서 전극과 보조 전극은 도어 외부 패널과 대향되는 크로스부재 측에 위치되는
    차량용 인체 검출 장치.
  12. 차량 도어(10)의 외측에 배치되는 도어 핸들(1);
    상기 도어 핸들(1)의 내측에 제공되는 도전성 센서 전극(5); 및
    상기 센서 전극(5)과 차량 도어(10) 사이에 배치되며, 상기 도어 핸들(1)의 내측에 위치되는 평판 보조 전극(6)
    을 포함하며,
    상기 평판 보조 전극(6)은 센서 전극(5)과 정전용량방식으로 결합되고;
    상기 인체는 센서 전극(5)과 차량 도어(10) 사이의 정전용량 변화에 의해 검출되는
    차량용 인체 검출 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도어 핸들(1)의 복수의 위치에 제공되는
    차량용 인체 검출 장치.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도전판에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  15. 제12항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 브라켓 형상의 단면을 갖는 긴 시트 형상의 도전판에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  16. 제12항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도전성 수지에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 센서 전극(5)과 대향되는 도어 핸들(1)의 커버부는 도전성 수지에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  18. 제12항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도전성 도료에 의해 형성되는
    차량용 인체 검출 장치.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 도전성 도료는 도어 핸들(1)의 내부벽에 제공되는
    차량용 인체 검출 장치.
  20. 제12항에 있어서,
    상기 보조 전극(6)은 도어 핸들(1)의 코어부재, 상기 도어 핸들(1)의 내부벽 및 상기 도어 핸들의 외면 중 적어도 하나에 제공되는
    차량용 인체 검출 장치.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 코어부재는 일반적으로 두개의 평행한 다리부와 상기 두개의 다리부를 연결하는 크로스부재로 이루어진 일반적인 H 형상의 단면을 갖고;
    상기 센서 전극과 보조 전극은 도어 외부 패널과 대향되는 크로스부재 측에 위치되는
    차량용 인체 검출 장치.
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