KR100564710B1 - 점등 회로 - Google Patents

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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

본 발명은 차량용 등기구의 비용을 저감하는 것을 과제로 한다.
복수의 발광 다이오드를 구비한 차량용 등기구를 점등시키는 점등 회로로서, 외부로부터의 지시에 기초하여, 차량용 등기구 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택하는 선택부와, 선택부가 선택한 수의 직렬로 접속된 발광 다이오드에, 외부의 직류 전원이 출력하는 전원 전압에 기초한 출력 전압을 인가함으로써, 그 발광 다이오드에 공급 전류를 공급하는 스위칭 조절기와, 공급 전류에 기초하여 스위칭 조절기의 출력 전압을 제어하는 출력 제어부를 구비한다.

Description

점등 회로{LIGHTING CIRCUIT}
도 1은 본 발명의 실시형태의 일례에 따른 차량용 등기구(10) 구성의 일례를 도시한 도면이다.
도 2는 광원 블록(58a, 58b) 구성의 일례를 도시한 도면으로서, 도 2(a)는 광원 블록(58a) 구성의 일례를 도시하는 도면이고, 도 2(b)는 광원 블록(58a) 구성의 다른 예를 도시한 도면이며, 도 2(c)는 광원 블록(58a, 58b) 구성의 또 다른 예를 도시하는 도면이다.
도 3은 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 다른 예를 도시하는 도면이다.
도 4는 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 또 다른 예를 도시하는 도면이다.
도 5는 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 또 다른 예를 도시하는 도면이다.
도 6은 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 또 다른 예를 도시하는 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 차량용 등기구
30 : 발광 다이오드
58, 58a, 58b : 광원 블록
102 : 점등 회로
112 : 직류 전원
114 : 스위칭 조절기
116 : 출력 제어부
118 : 저항
128 : 트랜스
200 : 광원 선택부
202a : 하이 빔용 스위치
202b : 로우 빔용 스위치
204 : 스위치
230 : 스위치
본 발명은 점등 회로에 관한 것으로서, 특히 본 발명은 차량용 등기구를 점등시키는 점등 회로에 관한 것이다.
종래, 차량용 등기구의 광원에 대하여 전력을 공급하는 스위칭 조절기가 알려져 있다(예컨대, 특허문헌 1 참조). 스위칭 조절기의 출력 전압은 예컨대, 광원에 흐르는 전류에 기초하여 제어된다.
특허문헌 1
일본 특허 공개 2001-215913호 공보(제3 페이지, 도 7)
차량에는, 헤드램프의 하이 빔용 광원 및 로우 빔용 광원 등의 여러 가지 광원이 탑재된다. 그 때문에, 이들의 다양한 광원을 스위칭 조절기로 구동하고자 하는 경우, 각각의 광원에 대하여 개별 스위칭 조절기를 설치할 필요가 있어, 비용이 든다고 하는 문제가 있었다.
그래서 본 발명은 상기한 과제를 해결할 수 있는 점등 회로를 제공하는 것을 목적으로 한다. 이 목적은 특허청구범위에 있어서의 독립항에 기재한 특징의 조합에 의해 달성된다. 또한 종속항은 본 발명의 한층 더 유리한 구체예를 규정한다.
즉, 본 발명의 제1 형태에 의하면, 복수의 발광 다이오드를 구비한 차량용 등기구를 점등시키는 점등 회로로서, 외부로부터의 지시에 기초하여, 차량용 등기구 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택하는 선택부와, 선택부가 선택한 수의 직렬로 접속된 발광 다이오드에, 외부의 직류 전원이 출력하는 전원 전압에 기초한 출력 전압을 인가함으로써, 상기 발광 다이오드에 공급 전류를 공급하는 스위칭 조절기와, 공급 전류에 기초하여, 스위칭 조절기의 출력 전압을 제어하는 출력 제어부를 구비한다.
또, 차량용 등기구는 각각이 1개 이상의 발광 다이오드를 지니고, 직렬로 접속된 2개의 광원 블록을 갖추며, 선택부는 2개의 광원 블록의 한쪽 또는 양쪽의 어느 것을 선택할지를 전환함으로써, 차량용 등기구 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택하고, 점등 회로는, 하나의 광원 블록과 병렬로 접속되고 다른 하나의 광원 블록과 직렬로 접속된 스위치를 더 구비하고, 하나의 광원 블록을 선택하지 않는 경우, 선택부는 스위치를 도통시키고, 스위칭 조절기는 어느 쪽의 광원 블록이 선택된 경우도, 대략 동일한 크기의 공급 전류를 출력하더라도 좋다.
또, 차량용 등기구는 병렬로 접속된 2개의 광원 블록을 갖추고, 각각의 광원 블록은 각각 다른 수의 직렬로 접속된 발광 다이오드를 지니고, 선택부는 복수의 광원 블록의 어느 것을 선택할지를 전환함으로써, 차량용 등기구 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택하여도 좋다. 하나의 광원 블록에 있어서의 직렬로 접속된 발광 다이오드의 수는 다른 광원 블록에 있어서의 직렬로 접속된 발광 다이오드의 수보다 작고, 점등 회로는, 하나의 광원 블록과 직렬로 접속되고 다른 하나의 광원 블록과 병렬로 접속된 스위치를 더 구비하며, 하나의 광원 블록을 선택하는 경우, 선택부는 스위치를 도통시키더라도 좋다.
본 발명의 제2 형태에 의하면, 발광 다이오드를 구비한 차량용 등기구를 점등시키는 점등 회로로서, 외부의 직류 전원이 출력하는 전원 전류를 수취하는 일차 코일과, 전원 전류에 기초하여, 전원 전압보다 높은 출력 전압을 발광 다이오드에 인가함으로써, 발광 다이오드에 공급 전류를 공급하는 2차 코일을 포함하는 트랜스와, 트랜스의 일차 코일과 직렬로 접속되어, 일차 코일에 전원 전류를 부여하는지의 여부를 반복해서 전환하는 스위칭 소자를 갖는 스위칭 조절기와, 공급 전류에 기초하여, 스위칭 소자가 온 또는 오프로 되는 시간 비율을 제어함으로써, 2차 코일의 출력 전압을 제어하는 출력 제어부를 구비한다.
한편, 상기한 발명의 개요는 본 발명의 필요한 특징 전부를 열거한 것은 아니며, 이들 특징군의 물의 발명(subcombination invention)도 또한 발명으로 될 수 있다.
이하, 발명의 실시형태를 통하여 본 발명을 설명하지만, 이하의 실시형태는 특허청구범위에 따른 발명을 한정하는 것은 아니며, 또 실시형태 중에서 설명되고 있는 특징의 조합의 전부가 발명의 해결 수단에 반드시 필수라고는 할 수 없다.
도 1은 본 발명의 실시형태의 일례에 따른 차량용 등기구(10) 구성의 일례를 도시한다. 본 예의 차량용 등기구(10)는 차량용 등기구(10) 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택함으로써, 발광 다이오드를 선택적으로 점등시킨다. 차량용 등기구(10)는 2개의 광원 블록(58a, 58b) 및 점등 회로(102)를 갖춘다. 차량용 등기구(10)는 더 많은 광원 블록(58)을 갖추더라도 좋다. 광원 블록(58a)과 광원 블록(58b)은 직렬로 접속되어, 각각 1개 이상의, 직렬로 접속된 발광 다이오드를 갖는다. 또한, 본 예에 있어서, 광원 블록(58a)은 헤드램프의 로우 빔이며, 광원 블록(58b)은 하이 빔이다.
점등 회로(102)는 스위치(204), 복수의 다이오드(124a, 124b), 광원 선택부 (200), 스위칭 조절기(114), 저항(118), 출력 제어부(116), 콘덴서(122), 복수의 콘덴서(126, 134)를 갖는다. 스위치(204)는 NMOS 트랜지스터이며, 광원 블록(58b)과 병렬로 접속되고 광원 블록(58a)과 직렬로 접속된다.
여기서, 점등 회로(102)는 차량용 등기구(10)의 외부에 설치된 하이 빔용 스위치(202a) 또는 로우 빔용 스위치(202b)를 통해, 차량용 등기구(10)의 외부에 설치된 직류 전원(112)으로부터 전력을 수취하여, 그 전력을 광원 블록(58a) 및/또는 광원 블록(58b)에 공급한다. 하이 빔용 스위치(202a) 및 로우 빔용 스위치(202b)의 각각은 직류 전원(112)이 출력하는 전원 전압을 스위칭 조절기(114)에 부여할지의 여부를, 외부로부터의 지시에 따라서 전환하는 스위치이다. 하이 빔용 스위치 (202a) 및 로우 빔용 스위치(202b)의 각각은 역접속 보호용 다이오드(124a, 124b)의 각각을 통해, 스위칭 조절기(114)와 전기적으로 접속된다. 하이 빔용 스위치 (202a) 및 로우 빔용 스위치(202b)는 예컨대 차량의 운전석에 설치된다.
광원 선택부(200)는 PNP 트랜지스터(206), 다이오드, 복수의 저항, 및 제너다이오드를 포함한다. 하이 빔용 스위치(202a)가 오프인 경우, PNP 트랜지스터 (206)는 온으로 됨으로써, 스위치(204)를 온으로 한다. 이 경우, 광원 선택부(200)는 스위치(204)에 광원 블록(58b)의 애노드와 캐소드를 전기적으로 단락시킴으로써, 2개의 광원 블록(58a, 58b)의 한쪽인 광원 블록(58a)을 선택한다.
한편, 하이 빔용 스위치(202a)가 온인 경우, PNP 트랜지스터(206)는 오프로 됨으로써, 스위치(204)를 오프로 한다. 이 경우, 광원 선택부(200)는 스위치(204)에 광원 블록(58b)의 애노드와 캐소드를 전기적으로 단락시키지 않음으로써, 2개의 광원 블록(58a, 58b)의 양방을 선택한다. 즉, 광원 블록(58b)을 선택하지 않는 경우, 광원 선택부(200)는 스위치(204)를 도통시킨다.
이에 따라, 광원 선택부(200)는 2개의 광원 블록(58a, 58b)의 한쪽 또는 양쪽의 어느 것을 선택할지를 전환한다. 또, 이에 따라, 광원 선택부(200)는 외부로부터의 지시에 기초하여, 차량용 등기구(10) 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택한다.
또, 본 예에 있어서, PNP 트랜지스터(206)의 베이스 단자는 풀다운 저항과 접속되고 에미터 단자와 저항을 통해 전기적으로 접속된다. 또, PNP 트랜지스터(206)의 콜렉터 단자는 풀다운 저항과 접속되고 제너다이오드에 의해 전압이 클램프되고 있다.
스위칭 조절기(114)는 NMOS 트랜지스터(130) 및 트랜스(128)를 포함한다. NMOS 트랜지스터(130)는 트랜스(128)의 일차 코일과 직렬로 접속됨으로써, 전원 전압에 기초한 전원 전류를 트랜스(128)의 일차 코일에 부여할지의 여부를 전환하는 스위치이다. 트랜스(128)는 일차 코일에 수취하는 전원 전류에 기초한 출력 전압을 2차 코일로부터 출력한다.
본 예에 있어서, 상기 2차 코일은 다이오드(134)를 통해 광원 블록(58a)의 애노드에 고전압 출력을 부여하고, 저항(118)을 통해 광원 블록(58b)의 캐소드에 저전압 출력을 부여함으로써, 공급 전류를 출력한다. 이에 따라, 스위칭 조절기 (114)는 출력 전압을, 광원 선택부(200)가 선택한 수의 직렬로 접속된 발광 다이오드에 인가한다. 그리고, 스위칭 조절기(114)는 이 발광 다이오드에 공급 전류를 공급한다.
즉, 하이 빔용 스위치(202a)가 오프인 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58a)에 공급 전류를 공급한다. 한편, 하이 빔용 스위치(202a)가 온인 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58a, 58b)의 양방에 공급 전류를 공급한다. 또, 스위칭 조절기(114)는 어느 쪽의 광원 블록(58)이 선택된 경우도, 대략 동일한 크기의 공급 전류를 출력하더라도 좋다. 이 경우, 스위칭 조절기(114)를 간이하게 제어할 수 있다.
또, 본 예에 있어서, 스위칭 조절기(114)는 플라이백 방식의 스위칭 조절기이다. 다른 예에 있어서, 스위칭 조절기(114)는 포워드 방식, 또는 강압형 등 다른 방식의 스위칭 조절기라도 좋다. 스위칭 조절기(114)는 트랜스(128) 대신에, 직류 전원(112)으로부터 수취하는 전류를 광원 블록(58)에 공급하는 코일을 갖더라도 좋다.
저항(118)은 2개의 광원 블록(58a, 58b)의 각각과 직렬로 접속됨으로써, 공급 전류에 기초한 전압인 전류 검지 전압을 양단에 생기게 한다. 출력 제어부(116)는 상기 전류 검지 전압에 기초하여, NMOS 트랜지스터(130)가 온 또는 오프로 되는 시간 비율을 제어함으로써, 스위칭 조절기(114)의 출력 전압 및 출력 전류를 제어한다. 본 예에 따르면, 1개의 스위칭 조절기(114)에 의해, 2개의 광원 블록(58a, 58b)을, 선택적으로 점등시킬 수 있다. 또, 이에 따라, 차량용 등기구(10)의 비용을 저감할 수 있다.
한편, 다른 예에 있어서, 스위치(204)는 광원 블록(58a)과 병렬로 접속되고 광원 블록(58b)과 직렬로 접속되더라도 좋다. 이 경우, 광원 선택부(200)는 2개의 광원 블록(58a, 58b)의 한쪽인 광원 블록(58b), 또는 2개의 광원 블록(58a, 58b)의 양방을 선택한다. 광원 선택부(200)는 하이 빔용 스위치(202a)가 온인 경우에, 2개의 광원 블록(58a, 58b)의 양방을 선택하는 것이 바람직하다.
또, 다른 예에 있어서, 차량에 탑재되는 ECU(Electronics Control Unit)가 광원 선택부(200), 또는 광원 선택부(200)와 동일하거나 또는 같은 식의 기능을 갖는 구성을 포함하더라도 좋다. 또한, 점등 회로(102)는 광원 선택부(200)와 동일하 거나 또는 같은 식의 기능을 갖는 집적 회로를 갖더라도 좋다.
도 2(a)는 광원 블록(58a)의 구성의 일례를 도시한다. 본 예에 있어서, 광원 블록(58a)은 직렬로 접속된 복수의 발광 다이오드(30)를 갖는다. 각각의 발광 다이오드(30)는 광원 블록(58a)이 수취하는 공급 전류에 따라서 발광한다. 다른 예에 있어서, 광원 블록(58a)은 1개의 발광 다이오드(30)를 갖더라도 좋다. 또, 광원 블록(58b)은 광원 블록(58a)과 동일하거나 또는 같은 식의 구성을 갖더라도 좋다.
도 2(b)는 광원 블록(58a)의 구성의 다른 예를 도시한다. 본 예에 있어서, 광원 블록(58a)은 병렬로 접속된 복수의 광원 유닛(60)을 포함한다. 각각의 광원 유닛(60)은 직렬로 접속된 1개 이상의 발광 다이오드(30)를 포함한다.
광원 블록(58b)은 광원 블록(58a)과 동일하거나 또는 같은 식의 구성을 갖더라도 좋고, 광원 유닛(60a)과 다른 수의 광원 유닛(60)을 갖더라도 좋다. 또, 광원 블록(58b)에 있어서의 광원 유닛(60)은 광원 블록(58a)에 있어서의 광원 유닛(60)과, 다른 수의 발광 다이오드(30)를 포함하여도 좋다.
도 2(c)는 광원 블록(58a, 58b)의 구성의 또 다른 예를 도시한다. 본 예에 있어서, 광원 블록(58a, 58b)은 각각 다른 수의 직렬로 접속된 발광 다이오드(30)를 갖는다. 본 예에 있어서, 광원 블록(58a)에 있어서의 직렬로 접속된 발광 다이오드(30)의 수는 광원 블록(58b)에 있어서의 직렬로 접속된 발광 다이오드(30)의 수보다 작다. 그 때문에, 발광 다이오드(30)의 점등에 따라서 광원 블록(58a)에 생기는 순방향 바이어스 전압은 광원 블록(58b)에 생기는 순방향 바이어스 전압보다 작다.
도 3은 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 다른 예를 도시한다. 본 예에 있어서, 점등 회로(102)는 스위치(230), 복수의 저항 및 제너다이오드를 더 갖는다. 스위치(230)는 NMOS 트랜지스터이며, 광원 블록(58a)과 병렬로 접속되고 광원 블록(58b)과 직렬로 접속된다. 그 때문에, 스위치(230)는 온으로 된 경우에, 광원 블록(58b)의 애노드와 캐소드를 전기적으로 단락한다. 또한, 스위치(230)의 게이트 단자는 풀업 저항과 접속되고 제너다이오드를 통해 광원 블록(58a)의 캐소드와 전기적으로 접속된다.
또, 광원 선택부(200)는 NPN 트랜지스터(224) 및 복수의 저항을 더 포함한다. PNP 트랜지스터(206)는 스위치(204)를 온으로 하는 경우, 스위치(230)를 오프로 하고, 스위치(204)를 오프로 하는 경우, 스위치(230)를 온으로 한다.
이에 따라, 광원 선택부(200)는 외부로부터의 지시에 기초하여, 복수의 광원 블록(58a, 58b)의 한쪽 또는 다른 쪽을 선택한다. 이 경우도, 1개의 스위칭 조절기 (114)에 의해, 2개의 광원 블록(58a, 58b)을 선택적으로 점등시킬 수 있다. 한편, 상기한 점을 제외하고, 도 3에 있어서, 도 1과 동일한 부호를 붙인 구성은 도 1에 있어서의 구성과 동일하거나 또는 같은 식의 기능을 갖기 때문에 설명을 생략한다.
도 4는 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 한층 더 다른 예를 도시한다. 본 예에 있어서, 광원 블록(58a)과 광원 블록(58b)은 병렬로 접속된다. 또, 광원 블록 (58a, 58b)은 도 2(c)에 관련하여 설명한 광원 블록(58a, 58b)과 동일하거나 또는 같은 식의 구성을 갖는다.
그 때문에, 스위치(204)가 온으로 된 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58a)에 생기는 순방향 바이어스 전압에 대응하는 출력 전압을 출력한다. 이 경우, 광원 블록(58b)에는 공급 전류가 흐르지 않고, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58a)에 공급 전류를 공급한다. 한편, 스위치(204)가 오프로 된 경우, 광원 블록(58a)에는 공급 전류가 흐르지 않기 때문에, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록 (58b)에 공급 전류를 공급한다. 이 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58b)에 생기는 순방향 바이어스 전압에 대응하는 출력 전압을 출력한다. 즉, 본 예에 있어서, 광원 선택부(200)는 광원 블록(58a)을 선택하는 경우에, 스위치(204)를 도통시킨다.
이 경우도, 1개의 스위칭 조절기(114)에 의해, 2개의 광원 블록(58a, 58b)을 선택적으로 점등시킬 수 있다. 한편, 상기한 점을 제외하고, 도 4에 있어서, 도 1과 동일한 부호를 붙인 구성은 도 1에 있어서의 구성과 동일하거나 또는 같은 식의 기능을 갖기 때문에 설명을 생략한다.
또, 다른 예에 있어서, 출력 제어부(116)는 스위칭 조절기의 출력 전압에 기초하여, NMOS 트랜지스터(130)가 온 또는 오프로 되는 시간 비율을 제어하더라도 좋다. 출력 제어부(116)는 하이 빔용 스위치(202a)의 상태에 따라서, 스위칭 조절기의 출력을 변화시키는 것이 바람직하다.
예컨대, 하이 빔용 스위치(202a)가 오프인 경우, 출력 제어부(116)는 스위칭 조절기(114)에, 광원 블록(58a)에 생기는 순방향 바이어스 전압에 대응하는 출력 전압을 출력시킨다. 이 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58a)에 공급 전류를 공급한다.
또, 하이 빔용 스위치(202a)가 온인 경우, 출력 제어부(116)는 스위칭 조절기(114)에, 광원 블록(58b)에 생기는 순방향 바이어스 전압에 대응하는 출력 전압을 출력시킨다. 이 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58a, 58b)의 양방에 공급 전류를 공급한다.
이에 따라, 스위칭 조절기(114)는 선택된 광원 블록(58)의 수에 따른 크기의 공급 전류를 출력한다. 이 경우도, 1개의 스위칭 조절기(114)에 의해, 2개의 광원 블록(58a, 58b)을 선택적으로 점등시킬 수 있다. 또, 직렬로 접속된 발광 다이오드 (30)(도 2 참조)의 수가, 광원 블록(58b)보다 작은 광원 블록(58a)은 발광 다이오드(30)와 직렬로 접속된 저항을 더 포함하는 것이 바람직하다.
도 5는 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 한층 더 다른 예를 도시한다. 도 5에 있어서, 도 4와 동일한 부호를 붙인 구성은 도 4에 있어서의 구성과 동일하거나 또는 같은 기능을 갖기 때문에 설명을 생략한다. 본 예에 있어서, 광원 블록(58b)이 로우 빔이며, 광원 블록(58a)이 하이 빔이다. 본 예에 있어서, 광원 선택부 (200)는 하이 빔용 스위치(202a)의 출력단의 전압을, 스위치(204)의 게이트 단자에 부여한다.
그 때문에, 하이 빔용 스위치(202a)가 오프인 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58b)에 공급 전류를 공급한다. 또, 하이 빔용 스위치(202a)가 온인 경우, 스위칭 조절기(114)는 광원 블록(58a)에 공급 전류를 공급한다. 이 경우도, 1개의 스위칭 조절기(114)에 의해, 2개의 광원 블록(58a, 58b)을 선택적으로 점등시킬 수 있다. 또한, 본 예에 따르면, 차량용 등기구(10)의 부품 개수를 저감할 수 있다.
도 6은 차량용 등기구(10)의 회로 구성의 한층 더 다른 예를 도시한다. 본 예의 차량용 등기구(10)는 높은 효율로 발광 다이오드(30)를 발광시킨다. 본 예에 있어서, 차량용 등기구(10)는 광원 블록(58a, 58b) 대신에 하나의 광원 블록(58)을 갖춘다.
광원 블록(58)은 도 2(a)에 관련하여 설명한 광원 블록(58a)과 동일하거나 또는 같은 식의 구성을 갖는다. 광원 블록(58)은 도 2(b)에 관련하여 설명한 광원 블록(58a)과 동일하거나 또는 같은 식의 구성을 갖더라도 좋다. 본 예의 광원 블록 (58)은 예컨대, 차량의 하이 마운티드 스톱 램프나, 테일, 스톱, 리어턴 및/또는 리어포그 등의 리어컴비네이션 램프의 광원이다.
또, 스위칭 조절기(114)는 전원 전압을, 광원 블록(58)에 있어서의 복수의 발광 다이오드(30)(도 2 참조)의 순방향 바이어스 전압의 합보다 큰 출력 전압으로 승압한다. 그리고, 스위칭 조절기(114)는 그 출력 전압을 직렬로 접속된 복수의 발광 다이오드(30)에 인가함으로써, 상기 복수의 발광 다이오드(30)에 공급 전류를 공급한다. 이 경우, 트랜스(128)의 2차 코일은 전원 전류에 기초하여, 전원 전압보다 높은 출력 전압을 출력한다.
본 예에 있어서는, 스위칭 조절기(114)가 전원 전압보다도 높은 출력 전압을 출력하기 때문에, 광원 블록(58)에 있어서의, 직렬로 접속된 발광 다이오드(30)의 수를 증대시킬 수 있다. 이 경우, 소정 수의 발광 다이오드(30)를, 소정 광량 발광시키기 위한 공급 전류를 저감할 수 있다. 또한, 이에 따라, 차량용 등기구(10)는 높은 효율로 발광 다이오드(30)를 발광시킬 수 있다.
여기서, 스위칭 조절기(114)는 전원 전압을 대략 60 V 이하의 전압으로 승압하는 것이 바람직하다. 이 경우, 예컨대 사용자의 감전 등의 위험을 저감시킴으로써, 안전하고 또 고효율의 차량용 등기구(10)를 제공할 수 있다. 한편, 상기한 점을 제외하고, 도 6에 있어서, 도 1과 동일한 부호를 붙인 구성은 도 1에 있어서의 구성과 동일하거나 또는 같은 식의 기능을 갖기 때문에 설명을 생략한다.
이상, 본 발명을 실시형태를 이용하여 설명했지만, 본 발명의 기술적 범위는 상기 실시형태에 기재한 범위에는 한정되지 않는다. 상기 실시형태에, 다양한 변경 또는 개량을 더 수 있다. 그와 같은 변경 또는 개량을 더한 형태도 본 발명의 기술적 범위에 포함될 수 있음이 특허청구범위의 기재로부터 분명하다.
상기 설명으로부터 분명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 차량용 등기구의 비용을 저감할 수 있다.

Claims (5)

  1. 복수의 발광 다이오드를 구비한 차량용 등기구를 점등시키는 점등 회로로서,
    외부로부터의 지시에 기초하여, 상기 차량용 등기구 내에 직렬로 접속하는 상기 발광 다이오드의 수를 선택하는 선택부와,
    상기 선택부가 선택한 상기 수의 직렬로 접속된 상기 발광 다이오드에, 외부의 직류 전원이 출력하는 전원 전압에 기초한 출력 전압을 인가함으로써, 그 발광 다이오드에 공급 전류를 공급하는 스위칭 조절기와,
    상기 공급 전류에 기초하여, 상기 스위칭 조절기 내에 있는 스위칭 소자가 온 또는 오프로 되는 시간 비율을 제어함으로써, 상기 스위칭 조절기의 출력 전압을 제어하는 출력 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 점등 회로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차량용 등기구는 각각이 1개 이상의 상기 발광 다이오드를 지니고, 직렬로 접속된 2개의 광원 블록을 구비하며,
    상기 선택부는 상기 2개의 광원 블록의 한쪽 또는 양쪽의 어느 것을 선택할지를 전환함으로써, 상기 차량용 등기구 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택하고,
    상기 점등 회로는, 하나의 상기 광원 블록과 병렬로 접속되고 다른 하나의 상기 광원 블록과 직렬로 접속된 스위치를 더 구비하고,
    상기 하나의 광원 블록을 선택하지 않는 경우, 상기 선택부는 상기 스위치를 도통시키고,
    상기 스위칭 조절기는 어느 쪽의 상기 광원 블록이 선택된 경우도, 대략 동일한 크기의 상기 공급 전류를 출력하는 것을 특징으로 하는 점등 회로.
  3. 제1항에 있어서, 상기 차량용 등기구는 병렬로 접속된 2개의 광원 블록을 구비하고,
    각각의 상기 광원 블록은 각각 다른 수의 직렬로 접속된 상기 발광 다이오드를 지니고,
    상기 선택부는 상기 복수의 광원 블록의 어느 것을 선택할지를 전환함으로써, 상기 차량용 등기구 내에 직렬로 접속하는 발광 다이오드의 수를 선택하는 것을 특징으로 하는 점등 회로.
  4. 제1항에 있어서, 하나의 상기 광원 블록에 있어서의 상기 직렬로 접속된 발광 다이오드의 수는 다른 상기 광원 블록에 있어서의 상기 직렬로 접속된 발광 다이오드의 수보다 작고,
    상기 점등 회로는, 상기 하나의 광원 블록과 직렬로 접속되고 다른 하나의 상기 광원 블록과 병렬로 접속된 스위치를 더 구비하고,
    상기 하나의 광원 블록을 선택하는 경우, 상기 선택부는 상기 스위치를 도통시키는 것을 특징으로 하는 점등 회로.
  5. 발광 다이오드를 구비한 차량용 등기구를 점등시키는 점등 회로로서,
    외부의 직류 전원이 출력하는 전원 전류를 수취하는 일차 코일과,
    상기 전원 전류에 기초하여, 상기 전원 전압보다 높은 출력 전압을 상기 발광 다이오드에 인가함으로써, 상기 발광 다이오드에 공급 전류를 공급하는 2차 코일을 포함하는 트랜스와,
    상기 트랜스의 상기 일차 코일과 직렬로 접속되어, 상기 일차 코일에 상기 전원 전류를 부여하는지의 여부를 반복해서 전환하는 스위칭 소자를 지니는 스위칭 조절기와,
    상기 공급 전류에 기초하여, 상기 스위칭 소자가 온 또는 오프로 되는 시간 비율을 제어함으로써, 상기 2차 코일의 출력 전압을 제어하는 출력 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 점등 회로.
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