KR100464129B1 - 차량추적시스템, 차량도난경보시스템, 도난차량추적시스템및 도난경보차량추적시스템 - Google Patents

차량추적시스템, 차량도난경보시스템, 도난차량추적시스템및 도난경보차량추적시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR100464129B1
KR100464129B1 KR10-2001-0047603A KR20010047603A KR100464129B1 KR 100464129 B1 KR100464129 B1 KR 100464129B1 KR 20010047603 A KR20010047603 A KR 20010047603A KR 100464129 B1 KR100464129 B1 KR 100464129B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
location
owned
map
location information
Prior art date
Application number
KR10-2001-0047603A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20020013422A (ko
Inventor
무라마츠하루시
오이시히로키
Original Assignee
야자키 소교 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 야자키 소교 가부시키가이샤 filed Critical 야자키 소교 가부시키가이샤
Publication of KR20020013422A publication Critical patent/KR20020013422A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100464129B1 publication Critical patent/KR100464129B1/ko

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/205—Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/104—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device characterised by the type of theft warning signal, e.g. visual or audible signals with special characteristics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • B60R25/33—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems of global position, e.g. by providing GPS coordinates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/20—Communication devices for vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/205—Mobile phones
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • B60W2556/50—External transmission of data to or from the vehicle of positioning data, e.g. GPS [Global Positioning System] data
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/01—Satellite radio beacon positioning systems transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/13—Receivers
    • G01S19/14—Receivers specially adapted for specific applications
    • G01S19/16—Anti-theft; Abduction
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/38—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
    • G01S19/39—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G01S19/42—Determining position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)
  • Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량추적시스템은 GPS수신기를 포함하는 통신유니트가 장착된 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원으로부터의 그 소유차량에 관한 위치정보의 제공요청에 따라, 이 회원의 특정 및 이 회원이 소유한 차량의 특정을 행하고, 이 회원의 소유차량에 대하여 위치정보의 폴링을 행하고, 이 회원의 소유차량으로부터 송신되어 오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 차량의 지도상의 소재위치를 검색하고, 이 차량의 소재위치를 지도상에 중첩하여 표시하여, 차량위치정보데이터로서 상기 회원에게 제공한다.

Description

차량추적시스템, 차량도난경보시스템, 도난차량추적시스템 및 도난경보차량추적시스템{VEHICLE TRACKING SYSTEM, VEHICLE-THEFT WARNING SYSTEM, STOLEN-VEHICLE TRACKING SYSTEM, AND THEFT-WARNING VEHICLE TRACKING SYSTEM}
본 발명은 차량추적시스템, 차량도난경보시스템, 도난경보차량추적시스템에 관한 것이다. 특히 본 발명은 차량 소유자가 차량의 주차위치를 잊었거나, 차량의 소재위치를 알 수 없을 때 지도 상에 차량의 위치를 명확하게 제시할 수 있는 차량추적시스템에 관한 것이다. 그 밖에도, 임대차량을 이용하는 경우, 이 임대차량이 예정장소와 어긋난 곳에 놓여질때, 차량추적시스템이 임대차량의 소재위치를 확인하여 지도 상에 이 위치를 표시할 수 있는 시스템에 관한 것이다. 또한 본 발명은 어느 사람이 예정된 기간 동안 특정위치에 차량을 주차시키고, 예정된 기간이 경과하기 전에 특정위치로부터 차량이 이동하는 경우 또는 차량의 도어가 잠겨있고 또한 승객이 차에 타지 않은 경우 특정무게가 차량에 가해져 이 차량의 자체무게가 변화할 때 차량도단경보시스템이 작동하여 이 차량으로부터 경보통지를 발함으로써 이 차량이 차도난의 위험에 처해있음을 알리는 시스템에 관한 것이다. 특히 본 발명은 도난경보차량 추적시스템에 관한 것으로서, 소정기간 동안 특정위치에 차량이 주차하고 있는 동안 이 차량이 소정기간이 경과하기 전에 차량이 특정위치로부터 이동할 때 또는 차량의 도어가 잠기고 승객이 없는 경우에도 불구하고 차량에 특정무게가 가해져 이 차량의 자체무게를 변경시키고, 이 차량의 위치가 특정위치로부터 변화할 경우 도난경보차량추적시스템이 이 차량이 도난당하고 있음을 판단하여 짧은 시간 간격으로 차량의 위치를 폴링하여 지도상에 차량의 이동위치를 명확히 표시하여 이 도난차량의 주인에게 알려주는 시스템에 관한 것이다.
종래, 차량, 또는 모터차에 대하여 차량의 소유자는 쇼핑, 관광(오락장), 여행 등 여러가지 목적으로 차량을 운전한다. 어느 경우, 차량의 소유자는 그 차량을 친지 또는 친구에게 빌려주기도 한다. 위 설명에서와 같이, 차량의 사용영역은 더욱 확대되고 있으며 국내에서 운행되는 차량의 전체대수는 상당히 증대되고 있다. 차량의 소유자가 그의 차량을 친지 또는 친구에게 임대한 경우, 친지 또는 친구는 차량의 소유자와 통신한다면 이 차량의 소재위치를 명확히 알 수 있다. 이와는 반대로 친지 또는 친구가 아무런 연락이 없다면 이 차량의 소유자는 차량의 소재위치를 파악할 수 없는 상태가 된다.
또 임대차량의 경우, 이 임대차량을 임대계약에 따라 종료일/시에 소정의 장소에 반환하면 아무런 문제가 없다. 그러나, 임대계약에 따른 종료일/시에 소정의 장소에 반환하지 않는다면 이 임대차량의 소재위치를 파악할 수 없다.
또, 차량의 소유자는 24시간 동안 연속하여 자신들의 차량을 감시할 수 없으므로 쇼핑장소, 오락장, 관광지, 기타 실외 주차장소에 차량을 그대로 방치할 가능성이 있다. 이러한 상황에서 차량의 도난가능성은 항상 존재한다. 차량 도난을 당할 때 도난차량의 소재위치를 파악하는 것은 거의 불가능하다.
또, 예를들어 쇼핑장소, 오락장, 관광지, 기타 실외의 주차장소에서 경보수단이 없는 차량이 도난당하여 주차장소에서 벗어났을 때에 차량소유주는 차량이 도난당했음을 알 수 있게 되는 경우가 흔히있다.
챠랑소유주가 도난차량의 소재위치를 파악할 수 없는 상태에서는 이 차량을 일반기술적 시스템으로는 추적할 수 없다. 또, 임대차량의 경우, 임대계약에 따라 특정 일/시에 특정 장소에 차량의 반납이 이루어지지 않을 경우 이 임대차량의 회수를 위해서는 매우 어려운 작업이 요구된다.
또, 일반적으로 이러한 이상상태(예를들면 차량도난이 발생한 경우 등)가 차량에 발생하고, 이 이상상태를 감지할 수 있는 차량도난에 대한 경보를 할 수 없는 상황에서는 차량소유자는 즉시 적절한 조치를 취할 수 없다.
또, 차량 소유자는 자신의 차량이 주차된 장소로 돌아와서 그 장소에서 자신이 전에 주차해둔 차가 사라진 것을 확인하고서야 차량의 도난을 확인할 수 있다.그 결과 차량소유자는 도난차량의 소재위치를 완전하게 파악할 수 없다.
본 발명의 목적은 차량도난을 당한 사람에 대하여 도난차량의 소재위치를 지도 상에 표시하는 형태로 정보를 제공하는 차량추적시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 차량위치지도정보가 실수로 제3자에게 제공되는 것을 피할 수 있으면서 도난차량의 소재위치를 지도 상에 표시하여 소유주에게 제공하는 차량추적시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 임대기간이 종료된 후 임대계약에 따라 이 임대기간의 종료시점에서 소정의 장소에 임대차량을 반환하지 않더라도 임대차량이 소재위치를 자동으로 추적하여 그 소재위치정보를 지도상에 표시하여 제공하는 차량추적시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 소유주의 차량이 소정기간동안 특정 주차위치에 주차하고 있을 때, 이 차량이 소정기간이 경과하기 전에 특정위치로 부터 이동하면 차량의 도난 사실을 통지하거나, 또는 차량의 도어가 잠긴 상태에서 그에 따라 탑승자가 없는 상태에서 특정한 하중이 이 차량에 가해져 이 차량의 자체무게에 변동이 있는 경우 이 차량으로부터 경보음을 발하여 차도난을 통지하는 도난차량경보시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 소유주의 차량이 소정기간동안 특정 주차위치에 주차하고 있을 때, 이 차량이 소정기간이 경과하기 전에 특정위치로 부터 이동하면차량의 도난 사실을 통지하거나, 또는 이 도난 차량의 이동위치를 일정주기로 지도상에 표시하여 이 차량의 소유자에게 알려주는 도난차량추적시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량의 도어가 잠기고 또한 탑승자가 없는 상태에서 특정한 하중이 이 차량에 가해져 이 차량의 자체무게에 변동이 있는 경우 이 차량이 도난되는 것임을 판단하여 경보음을 발하여 차도난을 통지하고, 차량위치 폴링동작을 짧은 시간주기 마다 실행하여 이 도난차량의 이동위치를 지도상에 명확하게 표시하여 차량 소유주에게 통보하는 도난경보차량추적시스템을 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 관한 것으로서, 차량추적시스템을 예시화하기 위해 사용되는 데이터송수신관계를 나타내는 도면.
도 2는 도난차량을 소지한 자와 관련하여 지도상에 도난차량의 소재위치를 공급할 수 있는 차량추적시스템을 실현하기 위해 일실시예 모드에 따른 차량탑재전자기구의 구성을 개략적으로 나타내는 블록도.
도 3은 도 1의 관리센터의 구성을 나타내는 개략 블록도.
도 4는 도난 차량을 소지한 자와 관련하여 지도 상에 도난 차량의 소재위치를 표시할 수 있는 차량추적시스템에서 관리센터의 흐름동작을 설명하는 흐름도.
도 5는 도난 차량을 소지한 자와 관련하여 지도 상에 도난 차량의 소재위치를 표시할 수 있는 차량추적시스템을 실현하기 위해 또 다른 일실시모드에 따른 차량탑재전자기구의 구성을 나타내는 블록도.
도 6은 본 발명의 차량추적시스템을 예시하기 위해 사용되는 또 다른 데이터 송수신 관계를 나타내는 도면.
도 7은 도 6의 차량추적시스템에서 차량위치가 나타난 지도를 나타내는 도면.
도 8은 도난 차량을 소지한 자와 관련하여 지도 상에 도난 차량의 소재위치를 표시할 수 있는 도 6의 차량추적시스템에서 이용하는 관리센터 및 지도분배회사 모두의 동작을 설명하는 흐름도.
도 9는 임대계약이 완료되었을 때 지도 상에 나타나는 임대차량의 소재위치를 보여줄 수 있는 차량추적시스템을 실현하는데 사용되는 차량의 차량탑재전자기구의 구성을 나타내는 개략블록도.
도 10은 임대계약기간이 완료되었을 때 지도 상에 표시되는 임대차량의 소재위치를 나타내는 차량추적시스템의 관리센터의 동작을 설명하는 흐름도.
도 11은 도난 차량을 소지한 자와 관련하여 지도 상에 도난 차량의 소재위치를 표시할 수 있는 차량추적시스템을 실현하기 위해 또 다른 일실시모드에 따른 차량탑재전자기구의 구성을 나타내는 블록도.
도 12는 본 발명에 따라 차량의 이동을 통지할 수 있는 차량도난경보시스템, 도난차량을 통지할 수 있는 도난차량추적시스템을 예시하기 위해 사용되는 데이터 송수신시스템을 나타내는 도면.
도 13은 본 발명에 따라 차량의 이동을 통지할 수 있는 차량도난경보시스템, 도난차량을 통지할 수 있는 도난차량추적시스템을 실현하기 위해 사용되는 일실시 모드에 따른 차량탑재 전자기구의 구성을 나타내는 개략블록도.
도 14는 본 발명에 따라 차량의 이동을 통지할 수 있는 차량도난경보시스템,도난차량을 통지할 수 있는 도난차량추적시스템 모두에 이용되는 관리센터의 동작을 설명하는 흐름도.
도 15는 본 발명에 따라 차량의 이동을 통지할 수 있는 차량도난경보시스템, 도난차량을 통지할 수 있는 도난차량추적시스템을 실현하기 위해 사용되는 일실시 모드에 따른 차량탑재전자기구의 구성을 나타내는 개략블록도.
도 16은 본 발명에 따라 차량의 이동을 통지할 수 있는 차량도난경보시스템, 도난차량을 통지할 수 있는 도난차량추적시스템 모두에 이용되는 관리센터의 동작을 설명하는 흐름도.
도 17은 본 발명에 따라 차량의 이동을 통지할 수 있는 차량도난경보시스템, 도난차량을 통지할 수 있는 도난차량추적시스템 모두에 이용되는 관리센터의 동작을 설명하는 흐름도.
상기 목적을 실현하기 위해 본 발명의 제1구성특징에 따른 차량추적시스템은 GPS수신기를 포함하는 통신유니트가 장착된 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원으로부터의 그 소유차량에 관한 위치정보의 제공요청에 따라, 이 회원의 특정 및 이 회원이 소유한 차량의 특정을 행하고, 이 회원의 소유차량에 대하여 위치정보의 폴링을 행하고, 이 회원의 소유차량으로부터 송신되어 오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 차량의 지도상의 소재위치를 검색하고, 이 차량의 소재위치를 지도상에 중첩하여 표시하여, 차량위치정보데이터로서 상기 회원에게 제공하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 제1구성특징에 따라 차량을 잃어버린 회원에 대하여 그 분실차량의 소재위치를 지도 상에 표시하는 형태로 정보를 제공할 수 있다.
상기 목적을 실현하기 위해 본 발명의 제2구성특징에 따르면, 상기 GPS수신기를 내장한 통신유니트에 백업전원을 접속하고, 차량의 비상사태 하에서 차량의 전원회로의 차단에 의해 자동적으로 차량으로부터 위치정보를 송신하도록 하는 것을 특징으로 한다.
이와같은 본 발명의 제2구성특징에 따라 회원이 소유차량의 위치정보제공을 요청하지 않은 경우에도 트리거로서 차량의 이상상태를 이용하여 위치정보데이터의 전송을 자동으로 시작할 수 있어 차량의 위치가 관리센터로 전송될 수 있다.
상기 목적을 실현하기 위해 본 발명의 제3구성특징에 따르면, GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 임대차량에 대하여, 임대차량의 임대기간이 종료된 경우, 이 임대차량으로부터 송신되어오는 차량데이터에 기초하여 이 임대차량의 특정을 행하고, 이 임대차량에 위치정보의 폴링을 행함으로써, 이 임대차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 임대차량의 지도상의 소재위치를 검색하고, 이 임대차량의 소재위치를 지도상에 중첩하여 차량위치정보데이터를 얻도록 한 것을 특징으로 한다.
이러한 제3구성특징에 따라, 임대기간이 종료하면 임대차량의 소재위치가 자동으로 검색되고, 임대계약자가 임대종료시점에 소정의 위치에서 임대차량에서 하차하지 않은 경우 임대차량의 소재위치를 지도 상에 표시하는 형태로 제공할 수 있다.
상기 목적을 실현하기 위한 본 발명의 제4구성특징에 따르면, 제3구성특징에서 상기 GPS수신기를 내장한 통신유니트에 백업전원을 접속하고, 임대차량의 비상사태 하에서 임대차량의 전원회로의 차단에 의해 자동적으로 차량으로부터 위치정보를 송신하도록 하는 것을 특징으로 한다.
이러한 제4구성특징에 따라, GPS수신기를 포함한 통신유니트의 백업전원이 차량의 이상상태에 기인하여 작동할 때, 차량의 이상동작(차 도난 등)을 검출하고 차량의 위치정보를 관리센터로 전송할 수 있다. 그 결과, 회원이 소유차량의 이상상태(차 도난 등)를 모르고 있어도, 이 회원은 적절한 방법으로 차량의 위치정보를 파악할 수 있다.
상기 목적을 실현하기 위한 본 발명의 제5구성특징에 따른 차량추적시스템은 GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여, 미리 관리회사에 회원코드를 특정하여 등록된 회원으로부터 자기소유차량에 대한 위치정보의 제공요청을 관리회사에 회원코드를 부가하여 송신하고, 이 관리회사에 송신하는 것과 함께 지도분배회사에도 전송하고, 상기 관리회사에서는 이 차량위치정보의 제공요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원이 소유한 차량의 특정을 행하고, 이 회원소유차량에 대하여 위치정보의 폴링을 행하며, 이 회원소유차량에 대한 위치정보의 폴링결과를 회원코드를 부가하여 상기 지도분배회사에 송신하고, 이 지도분배회사에서는 회원으로부터 송신된 차량위치정보의 제공요청의 송신코드와 관리회사로부터 송신된 차량위치정보의 제공요청송신코드가 일치할 때에 상기 관리회사로부터 송신된 회원소유차량의 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 차량지도 상의 소재위치를 검색하고, 차량의 소재위치를 지도상에 중첩하여 표시하고, 차량위치정보데이터로서 상기 회원에 송신하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제5구성특징에 따라, 분실차량의 소재위치가 차주인 회원에게 지도상에 표시되는 형태로 제공되는 동안 이 차량위치지도정보를 제3자에게 실수로 제공되는 것을 방지할 수 있다.
상기 목적을 실현하기위한 본 발명의 제6구성특징에 따른 차량도난경보시스템은 GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원이 소유한 차량의 특정 및 이 회원이 소유하는 차량의 위치특정을 행하고, 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보폴링을 행하고, 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 차량의 지도상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 회원이 미리등록된 주차시간 내에 차량소재위치가 변화할 때, 차량의 탑재전자기구를 이용하여 경보를 발하도록한 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 제6구성특징에 따라서, 회원소유차량이 소정기간 동안 특정주차위치에 주차할 때, 소정기간이 경과하기 전에 차량이 특정주차위치로부터 이동하면, 차량의 도난사실을 통보하는 한편, 이 도난차량으로부터 경보를 발할 수 있다.
본 발명의 제7구성특징에 따르면, 상기 제6구성특징의 차량도난경보시스템에서 상기 차량탑재전자기구를 이용한 경보는 램프의 점멸 또는 호른의 울림인 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 실현하기 위한 본 발명의 제8구성특징에 따른 도난차량추적시스템은 GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원소유차량의 특정, 그리고 이 회원소유차량의 위치특정을 행하고, 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보의 폴링을 행하며, 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 차량의 지도 상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 회원이 미리등록한 주차시간 내에 차량소재위치가 변화할 때, 상기 회원의 단말기에 차량위치의 이동을 알리고, 이 차량소재위치를 지도상에 중첩하여 상기 회원의 단말기에 표시함으로써 현재의 차량위치정보데이터를 상기 회원에게 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제8구성특징에 따라, 회원소유차량이 소정기간 동안 특정주차위치에 주차할 때, 소정기간이 경과하기 전에 차량이 특정주차위치로부터 이동하여 도난이 되면 도난차량의 이동위치를 정기적(주기적)으로 지도상에 명확히 표시하여 차량소유주에게 제공할 수 있다.
본 발명의 제9구성특징에 따르면, 상기 제8구성특징에서 상기 회원의 단말기는 I-모드 휴대폰 또는 개인용 컴퓨터(PC)인 것을 특징으로 한다.
제9구성특징에 따라 도난차량의 소유주가 위치한 곳에도 연속적으로 도난차량추적정보를 제공할 수 있다.
상기 목적을 실현하기 위한 본 발명의 제10구성특징에 따른 도난차량경보시스템은 GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원소유차량의 특정, 그리고 이 회원소유차량의 위치특정을 행하고, 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보의 폴링을 행하며, 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 차량의 지도 상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 차량의 승객이 하차하여 도어를 잠근 이후 차량자체무게에 변화가 있는 경우 차량탑재 전자기구를 이용하여 경보통지를 발하는 것을 특징으로 한다.
이러한 제10구성특징에 따라, 도어가 잠기고 승객이 없는 상태에서 차량에 특정무게가 가해져 차량의 자체무게에 변화가 있을 때, 차량으로부터 경보를 발하여 차도난을 통보할 수 있다.
본 발명의 제11구성특징에 따르면, 상기 제10구성특징에서 상기 차량탑재전자기구를 이용한 경보는 램프의 점멸(ON/OFF) 또는 호른의 울림인 것을 특징으로 하는 차량도난경보시스템.
상기 제11구성특징에 따라서, 차량의 도난중인 상태를 그 도난차량 부근에 존재하는 사람에게 확실하게 통보할 수 있다.
상기 목적을 실현하기 위한 본 발명의 제12구성특징에 따른 도난경보차량추적시스템은 GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원소유차량의 특정, 그리고 이 회원소유차량의 위치특정을 행하고, 이 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보의 폴링을 행하며, 이 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 차량의 지도 상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 이 차량의 승객이 하차하여 도어를 잠근 이후 차량자체무게에 변화가 있는 경우 회원단말기로 차량무게의 변화를 통보하고, 미리 회원이 등록한 주차위치로부터 차량의 소재위치가 이동변화하는 경우 회원단말기로 차량위치의 이동을 통보하고, 회원단말기에 차량의 소재위치를 지도 상에 중첩하는 형태로 표시하여, 회원에게 차량위치정보데이터를 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제12구성특징에 따라서, 도어가 잠기고 승객이 없는 상태에서 차량에 특정무게가 가해져 차량의 자체무게에 변화가 있을 때, 차도난으로 판단하여 차량으로부터 경보를 발함으로써 차도난사실을 통보할 수 있다. 또한 한편으로 짧은 시간간격으로 차량위치의 폴링동작을 수행하는 한편 이 도난차량의 이동위치를 지도상에 명확하게 표시할 수 있고, 이 표시정보를 차량소유주에게 제공할 수 있다.
본 발명의 제13구성특징에 따르면 제12구성특징에서 상기 회원의 단말기는 I-모드 휴대폰 또는 개인용 컴퓨터(PC)인 것을 특징으로 한다.
제13구성특징에 따라 도난차량의 소유주가 위치한 곳에도 연속적으로 도난차량추적정보를 제공할 수 있다.
본 발명의 제14구성특징에 따르면, 상기 제1 내지 제13 구성특징에서 상기 회원에 제공하는 차량위치정보데이터는 회원요청 또는 필요에 따라 경찰서 등의 필요정부기관이나 임대회사에 제공할 수 있다.
제14구성특징에 따라서 차량을 도난한 사람에 대하여 적절한 프로세스동작을 신속하고도 확실하게 수행할 수 있으며, 임대회사의 경우는 임대회사소유의 모든 차량의 소재위치를 용이하게 파악할 수 있어 임대회사가 자체적으로 이들 차량을 조사할 필요가 없다.
다음에, 첨부도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량추적시스템을 실현하는데 사용되는 정보송수신관계를 나타내는 도면이다.
도면을 참조하면, 차량(1)은 전화선과 같은 통신선을 통해 중계회사(2)를 경유하여 관리센터(3)와 통신할 수 있다. 여러 가지 정보가 이 차량(1)과 관리센터(3) 사이에서 통신된다. 즉, 정보가 이 차량(1)의 차량탑재 전자기구로부터 안테나(1A)를 통해 중계회사(2)로 전송되고, 중계회사(2)가 받은 정보는 관리센터(3)의 안테나로 전송된다. 회원이 소유한 차량의 소재를 알 수 없는 경우 이 회원은 휴대폰(4)을 이용해 중계회사(2)를 경유하여 관리센터에 요청함으로써 이 잃어버린 차량의 소재위치를 중계회사(2)를 통해 지도 상에서 표시되는 형태로 제공받을 수 있다.
도 2는 차량(1)의 차량탑재 전자기구의 구성을 나타내며, 이 것은 차량소유자 이면서 현재 차량의 위치를 알 수 없는 회원에게 지도 상에 소재위치를 알려줄 수 있는 차량추적(조사) 시스템을 실현하는데 이용된다.
도면을 참조하면, GPS(global positioning system) 수신기(22)를 포함하는 통신유니트(20)가 버스라인(30)을 통해 CPU(central processing unit)로 구성되는 제어장치(10)에 연결된다. GPS 수신기를 포함하는 이 통신유니트(20)는 제어CPU(21), GPS수신기(22), 휴대폰모듈(24)로 구성된다. 즉 안테나(23)를 통해 지도 상에 차량의 위치정보를 수신하는 GPS수신기(22)와 휴대폰모듈(24) 모두가 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)에 연결된다. GPS수신기(22)로부터 들어오는 위치정보는 안테나(25)를 통해 관리센터(3)로 전송될 수도 있다. 그러면, 이 제어CPU(21)는 제어장치(10)로 부터 데이터를 송수신 한다. 제어CPU(21)는 제어장치(10)로부터 공급된 신호에 의해 구동되는 한편 안테나(23)를 통해 GPS수신기(22)로부터 차량의 위치정보를 수신하여 이 위치정보를 제어장치(10)로 보내는 한편, 위치정보를 또한 안테나(25)를 통해 제어센터(3)로도 보낸다.
GPS수신기를 포함하는 제어유니트(20)는 제어CPU(21), GPS수신기(22), 휴대폰모듈(24)로 구성되며, 통신유니트(20)는 제어장치(10)가 포함된 미터기(도시안됨)에 내장된다. GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)는 미터기에 내장되며, GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)를 장착하는 차량의 위치는 확인 또는 추적될 수 있다.
한편, 관리센터(3)는 도 3과 같은 구성을 가진다. 즉, CPU(31)가 접속되는 메모리 장치는 차량 데이터 베이스(35), 지도 데이터 베이스(36), 개인정보 데이터베이스(37), 데이터 메모리영역(38)을 포함한다. 여러종류의 데이터를 입력하기 위한 입력유니트(예를들면 키보드)(32)가 이 CPU(31)에 접속된다. 또, 이 CPU(31)에는 안테나(34)도 접속된다. CPU(31)는 안테나(34)를 이용하여 중계회사(2)를 통해 차량탑재 전자기구로부터 중계회사(2)를 통해 전송되는 차량정보를 받을 수 있다. 디스플레이 유니트(예를들면 디스플레이)(33)도 CPU(31)에 접속된다. 이 CPU(31)는 CPU(31)에 의해 수신되는 차량정보를 표시할 수 있는 또 다른 기능을 가지고 있으며, 이 정보는 차량의 차량탑재 전자기구로부터 전송된 것이다.
차량 데이터베이스(35)에는 등록회원이 소유한 차량정보(차량데이터)가 데이터베이스 포맷으로 저장된다. 이 경우 멤버쉽 시스템이 반듯이 필요한 것은 아니지만 회원은 차량소유자로서 등록된다. 차량 데이터로서 회원의 다음 항목이 등록된다. 즉, GPS수신기를 포함하는 통신유니트의 휴대폰번호, 차량제조업자 명칭, 차량모델/타입, 엔진 배기량(예를들면, 3000 cc), 차량등급(예를들면, VIP), 차항법장치의 설치/비설치유무, 선-루프 설치/비설치유무, 차량의 도색(예를들면, 흰색), 최초 차량등록일, 차량등록번호, 차체일련번호 등. 이 차량데이터는 각 회원과 연계하여 차량데이터베이스(35)에 등록된다.
또, 지도 데이터베이스(36)는 한 나라의 전체영역을 커버할 수 있는 정도의 데이터로서 상세한 특정영역을 표시할 수 있고, 확대치수, 압축치수, 스크롤모드(scroll mode)로 표시될 수도 있다. 또, 개인정보 데이터베이스(37)는 회원의 개인정보를 저장한다(즉, 사용자로서 등록된 개인). 개인정보는 ID코드, 현재 주소, 개인이름, 나이, 성별, 운전면허일, 운전면허종류, 운전면허번호, 운전자경력, 운전자사무실, 회원의 연락처, 전화번호 등이 있다.
상기 구성을 이용하는 차량추적(조사)시스템은 차량을 잃어버린(즉 차량의 소재위치를 알 수 없는) 회원의 요청이 있을 때 작동할 수도 있다. 이 요청에 따라 회원의 소유차량의 소재위치에 대한 정보를 제공하게 된다. 회원이 차량의 소재위치를 알 수 없을 때는 다음과 같은 경우를 상정할 수 있다. 즉, 회원이 도난차량의 소재위치를 알고자 할 때, 회원이 친지 또는 친구에게 대여한 자신의 차량의 소재위치를 알고자 할 때가 있다. 도 4의 흐름도는 회원이 관리센터(3)에 대해 자기 소유의 차량에 대한 소재위치를 표시하는 데이터를 요구한 경우를 나타낸다.
관리센터가 제공하는 차량위치 데이터
첫째, 회원이 관리센터(3)에 요청하여 소유차량의 소재위치를 표시하는 데이터를 요청할 때, 관리센터(3)는 차량의 소재위치에 관한 정보제공요청을 받는다(스텝101). 차량의 소재위치 정보제공 요청을 접수한 것은 요청을 한 사람의 전화호출에 의해 이루어진 정보제공요청을 수락하였음을 의미한다. 스텝101에서 차량의 소재위치에 관한 정보제공 요청이 받아들여지면, 관리센터(3)는 개인정보 데이터베이스(37)를 이용하여 소유차량의 소재위치에 관한 데이터를 요청자가 요청하였음을 확인한다(스텝102)(즉, 권한있는 자인가의 여부 확인). 이 권한자 여부의 확인은 이 요청한자가 정당한 회원(즉 정당한 사용자로서 등록된 자)인가의 여부를 확인하는 것이다. 스텝102에서 이 요청자의 확인이 이루어지지 않으면(즉, 요청자가 정당한 등록자가 아니면), 관리센터(3)는 요청자에게 차량의 소재위치정보에 관한 요청을 받아들일 수 없음을 통보한다.
스텝102에서, 정당한 자로서 확인이 이루어지면 관리센터(3)는 개인정보 데이터베이스(37)를 이용하여 확인된 요청자에 대한 개인정보를 검색한다. 요청자의 개인정보 검색동작이 스텝103에서 수행되면, 관리센터(3)는 차량의 소재위치정보를 요청한 회원의 차량(즉 조사목적차량)에 관한 정보를 차량데이터베이스(35)를 이용하여 검색함으로써 목적차량을 특정한다(스텝104). 그 결과, 관리센터(3)는 차량의소재위치정보를 요청한 회원이 등록차량의 소유자임을 확인한다. 이 차량을 특정하기 위해 다음항목, 즉 차량제조업자의 명칭, 차량의 도색, 등록번호, GPS수신기를 포함하는 통신유니트의 휴대폰번호가 특별이 필요하다.
차량특정동작이 스텝104에서 수행되면, 회원차량이 특정되고, GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 휴대폰번호가 들어나므로 관리센터(3)는 회원의 차량 위치정보를 폴링(polling)하게 된다. 이 위치정보 폴링작업은 다음과 같은 방법으로 행해진다. 즉, 안테나(34)를 이용하여 특정된 차량(1)의 GPS수신기가 내장된 통신유니트의 휴대폰모듈(24)에 중계회사(2)를 통해 관리센터(3)의 CPU(31)가 전화호출을 행하고, 관리센터(3)는 통신라인을 통해 차량(1)의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)에 접속되며, 차량(1)의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)는 차량(1)의 위치정보를 얻을 수 있도록 구동된다. 관리센터(3)가 회원차량(1)의 위치정보를 수집하였을 때 차량(1)의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)는 GPS수신기(22)로부터 위치정보를 수신하여 휴대폰모듈(24)를 통해 위치정보를 관리센터(3)로 보낸다.
위치정보의 폴링동작이 관리센터(3)로부터 스텝105의 회원차량으로 행해졌을 때 관리센터(3)는 위치정보를 질의한(인터로게이트 : interrogate) 회원의 차량(1)으로부터 위치정보를 수신하고(스텝106), 차량(1)의 탑재 전자기구로부터 수신된 위치정보데이터에 기초하여 지도 데이터 베이스(36)로부터 차량(1)의 소재위치를 나타내는 지도를 인출하여 차량위치 정보데이터를 형성하며, 이 정보데이터에는 차량의 소재위치를 지도 상에 표시되도록 하고 있다(스텝 107). 차량의 위치정보 데이터가 스텝107에서 형성될 때 관리센터(3)는 이 형성된 차량의 위치정보를 차량의 위치정보제공을 요청한 회원에게 통지한다(스텝108). 이 차량위치 정보데이터가 통지되므로 회원은 자신의 소유차량(1)이 어디에 위치하는지를 확인할 수 있다.
스텝108에서 형성된 차량위치정보 데이터가 통신되면 차량(1)의 폴링동작의 결과로서 습득된 차량위치정보 데이터에 기초하여 경찰서(관련 정부기관)에 통보가 되었는지의 여부를 질의한다. 회원이 차량을 친지 또는 친구에게 대여하고서 어떠한 연락도 못받은 경우, 단순히 차량의 소재위치만을 모르는 경우는 경찰서에 대한 이 질의가 불필요함은 당연한 것이다. 그러나, 수배차량이 차도난과 같은 범죄에 의해 야기되는 경우, 차량소유자는 경찰서에서 이 도난차량을 조사하는 보다 낳은 해결책을 가질 수 있다.
관리센터(3)는 경찰서에 통보할 필요가 없다는 답변을 차량의 소재위치를 요청한 회원으로부터 받았을 때(스텝109), 이 동작흐름을 종료한다. 이와는 반대로, 차량의 소재위치를 요청한 회원으로부터 경찰에 통보해야한다는 답변을 받았을 때(스텝109), 관리센터(3)는 이 경찰에 통보했음을 알리는 답변을 소재위치를 요청한 회원으로부터 받는다(스텝110). 그리고는 관리센터(3)는 이 회원의 도난차량을 경찰서에 통보하고, 또한 이 차량소유자의 개인신상정보를 제공하며, 조사할 차량에 관한 차량데이터, 조사할 차량의 위치정보데이터도 제공한다(스텝111). 이후 이 프로세스를 종료한다.
차량추적시스템의 또 다른 차량탑재전자기구
도 5는 차량(1)의 다른 실시모드에 따른 차량탑재 전자기구의 또 다른 구성을 나타내며, 이것은 소유차량의 소재위치를 알 수 없는 회원의 잃어버린 차량의 소재위치를 지도 상에서 나타냄으로써 소재위치에 관한 정보를 제공할 수 있는 차량추적(조사)시스템을 실현하기 위한 것이다.
도면을 참조하면, 이 차량탑재 전자기구는 도 2의 차량탑재 전자기구와 비교할 때 다음과 같은 차이점이 있다. 즉, 도 2의 실시예 모드에서 차량(1)이 이상상태를 맞이할 때(차량(1)의 전원회로를 차단함에 의한 차량도단, 에어백의 작동 등), 그리고, 이에 따라 GPS수신기를 함유하는 통신유니트(20)에 대한 전원공급을 차단할 때, GPS수신기를 포함하는 이 통신유니트(20)는 연속적으로 동작할 수 없다. 그 결과, 차량위치를 통지하는 데이타를 관리센터(3)로 더 이상 전송할 수 없다. 그러나, 도 5의 실시예에 따르면, GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)에 백업전원(50)이 유니트로서 장착되기 때문에(이와는 달리, GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)에 내장할 수도 있다), 차량(1)의 이상상태(차량(1)의 전원회로차단에 의한 차량도난, 에어백 작동 등)가 발생하면 이 백업전원(50)이 작동한다. 이 백업전원(50)의 작동은 트리거 동작으로서 사용되며, GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)를 연속적으로 작동시킬 수 있다. 따라서, 회원이 소유차량의 위치정보를 제공하라는 요청을 하지 않을 때라도 차량의 이상상태가 트리거 작용으로 사용되는 동안 통신유니트(20)에 장착된 백업전원(50)이 작동하여 잃어버린 차량의 소재위치가 관리센터(3)로 전송된다. 그 결과, 관리센터(3)는 차량(1)에 이상상태가 발생하였다는 사실을 감지하고, 또한 차량(1)의 현재 위치를 통지할 수 있는 데이터를 수신할 수 있다. 도 5의 차량탑재 전자기구의 다른 구성은 도 2의 차량탑재 전자기구의 것과 같다.
다른 차량추적시스템의 구성
도 6은 차량소유 회원에 대해 지도 상으로 표시되는 잃어버린 차량의 소재위치를 제공할 수 있는 차량추적 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸다.
도면에 있어서, 회원(70)이 자신 소유의 차량에 대한 소재위치정보를 관리센터(3)에 요청하는 한편 차량에는 GPS수신기를 포함하는 통신유니트가 PC(personal computer)와 같은 단말기를 이용하여 장착되어 있다. 관리센터(3)로 차량위치정보에 대한 요청이 들어오면, 회원(70)에게 할당된 회원코드가 부가된다. PC와 같은 단말기에 의해 관리센터(관리회사)(3)로 회원코드를 부가하는 것과 함께 소유차량의 위치정보를 제공하자는 요청이 전송되는 경우, 이 차량위치정보를 제공하는 요청신호데이터가 지도분배회사(80)에 전송되는 한편 상기 회원코드가 자동으로 부가된다. 이 회원코드가 부가된 상태로 차량위치정보제공에 관한 요청신호데이터가 지도분배회사(80)의 데이터베이스에 저장된다. 이 지도분배회사(80)는 지도데이터베이스를 가지고 있다. 이 지도 데이터베이스는 나라의 전체영역을 커버하는 지도데이터일 수도 있고, 특정 영역을 상세한 형태로, 확대/압축모드, 또는 스크롤모드로 나타낼 수 있다.
또, 이 지도분배회사(80)는 다음과 같은 기능을 한다. 즉, 관리센터(관리회사)(3)가 회원코드와 함께 회원소유차량에 대한 위치정보 폴링작업의 결과를 수신할 때, 지도분배회사(80)는 지도데이터베이스로부터 회원소유차량의 소재위치 부근의 지도정보를 독출하고, 회원소유차량의 위치정보에 근거하여 관리센터(3)로부터전송된 차량의 소재위치를 표시하고, 이 위치정보는 지도 상에 중첩된다(도 7참조). 이후 지도분배회사(80)는 차량위치정보로서의 중첩데이터를 회원에게 보낸다. 차량위치정보데이터가 회원에게 전달될 때, 차량위치정보 요청신호에 가해진 회원코드가 회원(70)으로부터 PC와 같은 단말기를 이용하여 전송되며, 이 회원코드는 차량의 위치정보 제공요청을 위한 전송데이터에 가해진 회원코드와 일치시키기 위해 필요하며, 관리센터(3)로부터 전송된다. 그 결과, 제3자에게 실수로 차량위치 지도정보를 공급하는 것을 피할 수 있다. 이 차량위치 지도정보는 지도상에 수배요청된 차량의 소재위치를 표시함으로써 이루어진다.
한편, 관리센터(관리회사)(3)는 메모리장치를 포함한다. 이 메모리장치는 차량 데이터 베이스, 개인정보 데이터베이스, 데이터 메모리영역을 포함한다. 또한, 여러 가지 종류의 데이터를 입력하기 위한 입력유니트(예를들면 키보드)가 관리센터(3)가 소유하는 CPU(31)에 접속된다. 또한, 안테나가 CPU에 접속되며, 이 CPU는 안테나를 이용하여 중계회사(2)를 통해 차량(1)의 차량탑재 전자기구로부터 전송되는 차량위치정보를 수신하는 기능과, 지도분배회사(80)와 통신할 수 있는 기능을 갖는다. 디스플레이유니트(예를들면, 디스플레이)가 CPU에 접속되고, 이 CPU는 차량탑재 전자기구로부터 수신된 차량(1) 정보와, PC와 같은 단말기로부터 수신된 회원(70)코드, 그리고, 차량탑재전자기구로부터 중계회사(2)를 통해 보내진 차량정보를 디스플레이하는 기능을 가진다.
관리센터(관리회사)(3)의 메모리장치의 차량데이터베이스 속에는 등록 회원이 소유한 차량정보(차량데이터)를 데이터포맷 형식으로 저장한다. 이 경우, 멤버쉽 시스템이 필요없지만 회원은 차량사용자로서 등록된다. 차량데이터로서는 회원의 다음항목이 등록된다. 즉, GPS수신기를 포함하는 통신유니트의 휴대폰번호, 차량제조업체의 명칭, 차량모델/타입, 엔진배기량(예를들면 3000 cc), 차량등급(예를들면 VIP), 차량 항법장치의 설치/비설치, 선루프의 설치/비설치, 차량 도색 색상(예를들면 흰색), 제1차량등록일, 차량등록번호, 차체일련번호 등. 이 차량데이터는 차량데이터베이스(35)에 각 회원과 연계하여 등록된다.
관리센터(3)에 이용되는 메모리장치의 개인정보 데이터베이스는 회원(즉, 사용자로서 등록된 개인)의 신상정보를 저장한다. 신상정보로는 ID코드, 현재의 주소, 개인이름, 나이, 성별, 운전면허일, 운전면허종류, 운전면허번호, 운전자경력, 운전자사무실, 회원연락처, 전화번호 등이 있다.
회원(70)으로부터 PC와 같은 단말기를 이용하여 회원에게 할당된 회원코드를 부가한 차량위치 정보요청을 관리센터(관리회사)(3)가 받을 때(이때 이 차량은 GPS리시버를 포함한 통신유니트를 장착하고 있다), 이 관리센터(3)는 그 메모리장치의 개인정보 데이터베이스에 저장된 회원데이터에 기초하여 차량위치정보를 제공할 것을 요청한 회원을 특정할 수 있다. 또한, 이 관리센터(3)는 그 메모리장치의 개인정보 데이터베이스에 저장된 데이터를 기초로 차량위치정보를 요청한 회원의 소유차량을 특정할 수 있다. 또, 관리센터(3)는 회원소유차량에 대해 위치정보 폴링작업을 수행할 수 있다. 그리고 관리센터(3)는 이 폴링작업의 결과를 지도분배회사(80)에 보내는 한편 회원코드를 거기에 부가한다.
상기 구성이 설치된 차량추적시스템은 잃어버린차량(즉, 그 차량의 소재위치를 알 수 없는 차량)를 소유한 회원으로부터의 요청이 있는 경우에 동작할 수 있다. 이 요청은 회원소유차량의 소재위치에 대한 데이터를 제공하고자 하는 것이다. 회원 소유차량의 소재위치를 모를 때, 다음과 같은 경우를 생각해볼 수 있다. 즉, 회원이 자신의 도난차량이 현재 어디에 있는가를 알기 원하는 것, 그리고, 회원이 자신의 친지 또는 친구에게 임대해 준 차가 현재 어디에 있는가를 알기 원하는 것을 들 수 있다. 도 8의 흐름도는 회원이 관리센터(3)에게 소유차량의 소재위치를 나타내는 데이터를 요청한 경우 관리센터(관리회사)(3)와 지도분배회사(80)의 동작을 설명한 것이다.
관리센터/지도분배회사에 의해 제공되는 차량위치데이터
첫째, 회원이 소유차량의 소재위치를 나타내는 데이터를 관리센터 (관리회사)(3)에 요청할 때 관리센터(3)는 차량의 소재위치에 관한 정보제공요청을 접수하는 한편, 회원코드(각 회원에게 할당된 ID코드번호)를 이 요청에 부가한다 (스텝151). 이 회원코드가 부여된 차량의 소재위치에 관한 정보제공요청 신호데이터는 회원에게 통보없이 동시에 지도분배회사(80)에 전달된다(스텝161). 차량의 소재위치에 관한 정보제공요청의 접수는 이 요청자의 전화 호출에 의해 이루어진 정보제공요청을 수락함을 의미한다. 차량의 소재위치에 관한 정보제공요청이 스텝151에서 접수되면, 관리센터(관리회사)(3)는 개인정보 데이터베이스를 이용하여 요청자를 확인한다(스텝152)(즉, 정당한 요청자인가의 여부 확인). 이 확인작업은 이 요청자가 정당한 회원(정당한 사용자로서 등록된 사람)인가를 확인하는 것이다. 이 스텝152에서 요청자에 대한 확인을 할 수 없을 때(즉, 정당한 사용자로서 등록되지 않은 사람일 때), 관리센터(관리회사)(3)는 요청자에게 차량의 소재위치정보요청이 수락되지 않았다는 메시지를 보낸다.
스텝152에서 정당한 회원임을 확인하였을 때, 관리센터(관리회사)(3)는 개인정보데이터 베이스를 이용하여 확인된 요청자에 대한 개인정보를 검색한다(스텝153). 요청자의 개인정보에 대한 검색작업이 스텝153에서 수행되면, 관리센터(관리회사)(3)는 차량데이터베이스를 이용하여 차량의 소재위치정보제공요청을 한 회원 대상차량(즉 조사를 요청한 차량)을 검색하여 대상차량을 특정한다(스텝154). 그 결과, 관리센터(관리회사)(3)는 차량에 대한 소재위치정보요청을 한 회원이 바로 그 검색결과의 회원이고, 차량도 그 회원이 소유한 차량임을 확인한다. 이 차량을 특정하기 위해 특히 차량제조업자, 차량모델/타입, 차량배기량, 차량등급, 차량색상, 등록번호, GPS수신기를 포함한 통신유니트의 휴대폰번호가 필요하다.
챠량특정작업이 스텝154에서 수행될 때, 회원차량을 특정할 수 있고, GPS수신기를 포함한 통신유니트의 휴대폰번호를 알 수 있으므로, 관리센터(관리회사)(3)는 회원차량의 위치정보를 폴링한다(스텝155). 위치정보의 폴링작업은 다음의 방법에 따라 차량의 위치정보를 질의(interrogate)하는 것이 포함된다. 즉, 중계회사(2)를 경유하고, 안테나를 이용하여 특정차량(1)의 GPS수신기를 내장하는 통신유니트의 휴대폰모듈에 관리센터 (관리회사)(3)의 CPU가 전화호출을 보내어 관리센터 (관리회사)(3)가 통신라인을 통해 GPS수신기를 포함하는 차량(1)의 통신유니트에 연결되는 한편, GPS수신기를 포함하는 차량(1)의 통신유니트의 제어CPU가차량(1)의 위치정보를 질의(interrogate)하도록 구동된다. 관리센터(관리회사)(3)로부터 회원 차량(1)으로 위치정보가 인터로게이트될 때, GPS수신기를 포함하는 차량(1)의 통신유니트의 제어CPU는 GPS수신기로부터의 위치정보를 수신하고, 휴대폰모듈을 통해 위치정보를 관리센터(관리회사)(3)로 전송한다.
관리센터(관리회사)(3)로부터 회원차량으로 위치정보의 폴링동작이 행해질 때(스텝155), 관리센터(관리회사)(3)는 위치정보를 질의하는 회원차량(1)으로부터 전송되는 위치정보데이터를 수신한다(스텝156). 회원소유차량(1)의 위치정보데이터가 스텝156에서 수신될 때, 관리센터(관리회사)(3)는 지도분배회사(80)로 회원코드, 차량데이터, 위치정보데이터를 전송한다(스텝157). 여기서 회원코드는 개인정보데이터에 저장된 회원데이터로부터 검색된 것이고, 차량데이터는 개인정보데이터에 저장된 회원데이터로부터 검색된 차량데이터이며, 위치정보데이터는 검색(조사)요구를 받은 차량의 폴링동작에 기초한 데이터로서 회원코드가 부가된 것이다.
지도분배회사(80)는 관리센터(관리회사)(3)로부터 전송된 차량의 폴링동작에 기초하여 회원코드가 부가된 위치정보데이터를 수신할 때(스텝162), 이 지도분배회사(80)는 회원으로부터 전송된 차량위치정보요청에 부가된 회원코드가 관리센터(관리회사)(3)로부터 전송된 차량위치정보제공요청에 부가된 회원코드와 일치하는 가의 여부를 판단한다. 지도분배회사(80)가 회원으로부터 전송된 차량위치 정보제공요청에 부가된 회원코드가 관리센터(관리회사)(3)로부터 전송된 차량위치 정보제공요청에 부가된 회원코드와 일치하지 않다고 판단할 경우, 이 흐름동작은 여기서 종료한다(즉, 조사요구가 있는 차량의 위치정보제공을 행하지 않는다)(스텝163). 이와는 달리, 스텝163에서, 지도분배회사(80)가 회원으로부터 전송된 차량위치정보제공요청에 부가된 회원코드가 관리센터(관리회사)(3)로부터 전송된 차량위치 정보제공요청에 부가된 회원코드와 일치한다고 판단하면, 지도분배회사(80)는 관리센터(관리회사)(3)로부터 수신된 차량(1)의 위치정보데이터에 기초하여 지도데이터 베이스로부터 차량의 소재위치 부근의 지도를 검색하고, 차량(1)의 소재위치가 이 조사된 지도 상에 중첩되는 차량위치정보데이터를 생성하여 디스플레이한다(스텝164). 스텝164에서 차량위치정보데이터가 형성될 때, 지도분배회사(80)는 형성된 지도 상에 중첩되고, 지도 상에 디스플레이된 형태의 차량의 소재위치 정보데이터를 전송한다(스텝165). 그러고 나서 이 프로세스 동작이 종료된다. 이 차량위치정보가 전송됨에 따라 회원은 소유차량(1)이 현재 어디에 위치하는지를 확인할 수 있다.
제3 차량탑재전자기구의 구성
도 9는 임대기간이 종료되었을 때 지도 상에 차량의 소재위치를 표시하는 형태로 임대차량(빌린차)의 소재위치를 제공할 수 있는 차량추적시스템을 실현하는데 사용하는 차량탑재 전자기구의 구성을 개략적으로 나타낸 것이다.
도면에 있어서는, GPS(global positioning system)수신기를 포함하는 통신유니트(20)가 버스라인(30)을 통해 CPU(central processing unit)를 구성하는 제어장치(10)에 접속된다. 이 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)는 도 2의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)와 동일하며, 제어CPU(21), GPS수신기(22) 및 휴대폰모듈(24)로 구성된다. 즉, 지도 상에 차량의 위치정보를 수신하는 GPS수신기(22)와 휴대폰모듈(24) 모두가 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)에 접속된다. GPS수신기(22)로부터 들어온 위치정보는 안테나(25)를 경유하여 관리센터(3)로 전송될 수 있다. 그러면, 이 제어CPU(21)는 제어장치(10)에 대하여 데이터를 송수신할 수 있다. 제어CPU(21)가 제어장치(10)로부터 공급된 신호에 의해 구동되는 한편, 이 제어CPU(21)는 안테나(23)를 통해 GPS수신기(22)로부터 차량의 위치정보를 수신하여 이 위치정보를 제어장치(10)로 보내며, 또한 안테나(25)를 통해 위치정보를 제어센터(3)로 전송한다.
이 제어장치(10)에는 타이머(40)가 접속된다. 이 타이머(40)가 작동할 때, 타이머(40)의 작동신호가 제어장치(10)에 출력되며, 제어장치(10)는 키스위치가 "ON"위치로 설정되어도 차량엔진이 작동할 수 없도록(즉 셀프 스타터 모터가 턴온하지 않도록)제어동작을 실행한다. 상기 설명한 바와같이 임대기간을 정하여(예를들면 3일)임대계약이 설정될 때 임대차량의 타이머(40)가 설정된다. 이 임대기간이 종료되면 타이머(40)가 작동하여 키스위치를 강제적으로 턴오프하여 이 임대차량의 엔진이 시동하지 않도록 한다. 또한 임대기간이 종료하고도 엔진이 작동하는 경우에는 임대기간 종료에 기인하여 작동 중인 엔진을 정지할 가능성이 없다. 그러나, 엔진이 작동하는 동안 임대기간이 완료되면, 제어장치(10)는 다음 제어동작을 행한다. 즉, 임대기간이 종료한 후 엔진키가 턴오프되어 엔진이 정지하면 이후 이 엔진을 재시동하려고 해도 (즉 키스위치가 ON위치에 설정되어도) 엔진을 다시 작동할 수 없다.
임대기간 종료시의 관리센터의 동작
상기 구성을 이용하는 차량추적시스템은 임대기간이 종료할 때 임대차량의소재위치를 확인하는 경우에는 작동한다. 도 10의 흐름도를 참조하면, 임대기간이 완료될 때 관리센터(3)의 동작이 수행되는 것을 설명한다.
첫째, 임대차량의 임대기간이 종료되었을 때(예를들면, 차량의 임대계약일이 경과하거나 차량의 임대계약시간이 경과하였을 때), 제어장치(10)에 접속된 타이머(40)가 임대차량에 장착된 차량탑재 전자기구측에서 작동하여 임대기간의 종료를 알리는 신호를 제어장치(10)에 보내게 된다. 이 제어장치(10)가 임대기간종료신호를 받을 때, 제어장치(10)는 차량운전자에게 제공되는 엔진구동용 구동신호를 턴오프한다. 타이머(40)의 작용신호에 응답하여 제어장치(10)는 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)를 구동하여 휴대폰모듈(24) 및 안테나(25)를 통해 임대기간 종료신호를 관리센터(3)에 전송한다. 그 결과 관리센터(3)는 임대차량의 GPS수신기를 포함한 통신유니트(20)의 휴대폰모듈(24)로부터 나온 전화호출을 통해 임대차량의 차량탑재 전자기구로부터 전송된 임대기간 종료신호를 수신한다(스텝201). 스텝201에서 임대기간 종료신호가 수신되면, CPU(31)는 임대차량의 GPS수신기를 포함한 통신유니트(20)의 휴대폰모듈(24)의해 이루어진 전화호출로부터 임대차량의 GPS수신기를 포함한 통신유니트(20)의 전화번호를 감지한다 (스텝202). 그리고, CPU(31)는 임대차량의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 전화번호를 기초로 메모리장치의 차량 데이터 베이스(35)에 저장된 임대차량을 특정한다. 임대차량의 특정작업은 임대계약자, 임대차량의 제조업체, 임대차량의 모델/타입, 임대차량의 배기량, 차량등급, 차색상, 등록번호, GPS수신기를 포함하는 통신유니트의 휴대전화를 특정함으로써 이루어 진다.
스텝202에서 임대차량의 특정작업이 수행되면, 관리센터(3)는 GPS수신기를 포함하는 통신유니트의 감지된 휴대폰번호에 기초하여 임대차량에 대한 위치정보의 폴링작업을 실행한다(스텝203). 이 위치정보 폴링작업은 다음과 같은 작업을 의미한다. 즉, 안테나(34)를 이용하여 특정 임대차량(1)의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 휴대폰모듈(24)에 대해 관리센터(3)의 CPU(31)는 중계회사(2)를 통해 전화호출을 행하고, 그에 따라 CPU(31)는 관리센터(3)를 통신라인을 통해 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)에 접속하며, 통신유니트(20)의 제어CPU(21)를 구동하여 임대차량의 위치정보를 질의한다. 관리센터(3)로부터 임대차량(1)으로 위치정보가 질의될 때, 임대차량의 GPS수신기를 포함한 통신유니트(20)의 제어CPU(21)는 GPS수신기(22)로부터 위치정보를 수신하여 이 위치정보를 휴대폰모듈(24)를 통해 관리센터(3)로 전송한다.
스텝203에서 관리센터(3)는 임대차량(1)에 대한 위치정보 폴링작업을 행할 때, 관리센터(3)는 스텝204에서 위치정보가 질의된 임대차랑(1)으로부터 보내진 위치정보를 수신한다. 스텝204에서 임대차량(1)의 위치정보데이터가 수신되면, 다음 스텝205에서 관리센터(3)는 임대차량(1)의 차량탑재 전자기구로부터 수신된 위치정보데이터에 기초하여 지도 데이터 베이스(36)로부터 임대차량(1)의 소재위치 부근의 지도를 검색하고, 이 검색된 지도 위에 임대차량(1)의 소재위치를 중첩시키며, 관리센터(3)는 임대차량(1)의 소재위치가 지도상에 표시된 차량위치 정보데이터를 생성한다. 스텝205에서 차량위치 정보데이터가 형성되면, 스텝206에서 관리센터(3)는 형성된 차량위치 데이터를 임대회사로 보낸다. 관리회사(3)가 임대회사에 상당하는 경우에 스텝206에서 차량위치 정보데이터가 임대회사로 전달되는 것은 더이상 필요하지 않다. 차량위치 정보데이터가 전송됨에 따라 임대회사는 임대차량(1)이 현재 어디에 위치하는지를 파악할 수 있다.
스텝206에서 차량위치 정보데이터의 전송이 수행되면, 스텝207에서 관리센터(3)는 임대차량(1)에 대한 폴링작업의 결과로서 얻어진 차량위치 정보데이터에 기초하여 경찰서(관련정부기관)에 통지가 이루어졌나의 여부를 질의한다. 이 임대회사에 대해 경찰서로의 통지여부에 대한 질의는 한 판단기준 ,즉 임대계약자가 계약조건을 어기고 임대차량을 사용하여 임대회사에 대해 심각한 손상이 가해졌나의 여부에 따라 이루어진다. 즉, 임대회사는 임대계약자의 자유탑승에 대해 경찰에 의한 차량확인을 하는 것이 유리한가를 판단해야 한다.
스텝207에서 임대회사가 경찰서에 통지를 하지 않았을 때는 이 프로세스는 완료된다. 이와는 달리 스텝207에서 임대회사가 경찰서에 통보하여야 한다고 답변했을 때는 관리센터(3)는 통지를 해야한다는 임대회사로부터의 응답을 접수한다. 다음단계209에서, 관리센터(3)는 경찰서에 임대차량이 불법적으로 사용되고 있다는 사실과 함께 임대회사에 관한 정보, 임대차량의 임대날자, 임대차량의 위치정보데이터를 제공한다. 그리고, 이 작업흐름이 완료된다.
차량추적 시스템에서의 또 다른 차량탑재 전자기구
도 11은 차량의 다른 실시예모드에 따른 차량탑재 전자기구의 구성을 개략적으로 나타낸 것으로서, 임대기간이 종료되었을 때 잃어버린 차량의 소재위치를 지도상에 표시하는 형태로 소재위치정보를 제공할 수 있는 차량추적(조사)시스템을실현하기 위한 것이다.
여기서의 차량탑재 전자기구는 도 9의 차량탑재 전자기구와는 다음과 같은 점에서 기술적으로 다르다. 즉, 도 9의 실시예에서는 임대차량(1)이 이상상태 (차량(1)의 전원회로차단에 의한 차량도단, 에어백 작동 등)를 맞이하고 이에 따라 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)로의 전력공급이 차단될 때, GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)는 연속적으로 동작할 수 있다. 그 결과, 차량위치를 통지하는 데이터를 관리센터(3)로 더이상 송신할 수 없게 된다. 이와는 달리 도 11의 실시예에 따르면, 백업전원(어댑터전원의 몸체분리형)(50)이 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)에 장착되며(이와는 달리, 백업전원을 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)에 설치할 수도 있다), 차량(1)이 임대차량(1)의 이상상태(차량(1)의 전원회로의 차단, 에어백 작동 등)를 감지하면, GPS를 포함한 통신유니트(20)가 타이머(40)의 작동을 기다리지 않고 작동할 수 있다. 그 결과, 전원회로의 차단이 지속되어도, 차량위치를 통지하는 데이터가 관리센터(3)(예를들면, 임대회사)로 전송될 수 있다. 도 11의 차량탑재 전자기구의 그 밖의 구성은 도 9의 차량탑재 전자기구의 것과 동일하다.
앞서 설명한 바와같이, 본 실시예 모드의 경우, 임대차량이 이상상태를 마주할 때(즉, 임대차량이 그 전원회로의 차단에 의해 차량도난, 에어백 작동 등이 발생할 때), 임대차량에 장착된 백업전원(50)을 작동시켜 관리센터(3)(예를들면, 임대회사)에 임대차량의 소재위치를 통지하는 한편, 이상상태의 발생을 트리거로서 이용한다.
차량도난 경보시스템 및 도난차량 추적시스템에서 정보송수신관계
도 12는 본 발명의 일실시예 모드에 따른 차량도난경보시스템 및 도난차량추적시스템을 예시하는 정보송수신관계를 예시적으로 나타내는 도면이다.
도면에 있어서, GPS수신기가 포함된 통신유니트(20)가 장착된 차량(1)은 전화선과 같은 통신라인을 통해 중계회사(2)를 경유하여 관리센터(3)와 통신할 수 있다. 여러가지 정보가 차량(1)과 관리센터(3) 사이에서 통신된다. 즉, 위치정보가 안테나(25)를 통해 차량(1)의 차량탑재 전자기구(통신유니트 20)로부터 관리센터(3)로 송신된다. 회원이 GPS수신기가 포함된 통신유니트(20)가 장착된 그 소유차량(1)에 대하여 이동상태를 감지할 것으로 요청한 경우, 회원은 차량(1)을 주차시키고 휴대폰(4)을 조작하거나 또는 사용자PC(5)를 조작하여 인터넷을 통해 관리센터(3)와 연결되도록 함으로써 이 회원을 특정할 수 있는 ID코드를 입력한다. 인터넷접속이 완료된 이후, 회원은 먼저, 이동감시대상이 되는 차량(1)의 번호를 입력하고, 차량의 이동감시작업을 요청하기 위한 예정 주차시간을 입력한다. 차량(1)의 차량번호는 정부관청에 등록된 등록번호, 즉 차량의 번호판에 표시된 번호와 같다. 이동감시대상차량의 정보 및 예정주차시간 정보 모두는 관리센터(3)의 차량데이터베이스(35)에 저장된다.
회원이 이 특정차량의 이동을 감시할 것을 요청하면, 관리센터(3)는 이동감시대상차량 및 이 차량의 주차위치를 특정하기 위해 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)와 통신하여, 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)의 GPS수신기에 의해 습득된 위치정보를 받고, 이 받은 위치정보를 저장한다. 이 차량(1)의 저장된 위치정보는 이동감시작업의 기준을 구성한다. 차량(1)의 이동감시작업은 회원이 입력한 예정주차시간의 기간동안 연속적으로 수행된다. 즉, 회원이 입력한 예정주차시간 동안, 관리센터(3)는 주기적으로 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)와 통신하여 차량(1)으로부터 위치정보를 습득한다. 또한, 관리센터(3)는 습득된 차량의 위치정보와 처음 저장된 차량의 위치정보를 비교한다. 이들 위치 사이의 일치가 확인될 때 관리센터(3)는 이상상태를 인식하지 않는다. 이와 반대로, 관리센터(3)가 습득된 차량의 위치정보와 처음저장된 차량의 위치정보를 비교하여 이들 위치사이에 일치가 없으면 이상상태가 발생한 것으로 판단한다.
차량도난 경보시스템 및 도난차량 추적시스템을 위한 차량탑재 전자기구
도 13은 차량탑재 전자기구의 구성을 나타내는 것으로서, 이 것은 본 발명의 일실시에모드에 따른 차량도난 경보시스템 및 도난차량 추적시스템을 실현하기 위한 것이다.
차량도난 경보시스템은 차량(1)의 처음저장된 차량위치가 주기적으로 습득된 차량위치와 일치하지 않을 때 차량(1)이 이동한 것을 통보한다.
도면에서, GPS(global positioning system)수신기를 포함하는 통신유니트(20)가 버스라인(30)을 통해 CPU(central processing unit)로 구성된 제어장치(10)에 접속된다. GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)는 도 2의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)와 일치하며, 제어CPU(21), GPS수신기(22) 및 휴대폰모듈(24)로 구성된다. 즉, 안테나(23)로부터 지도 상에 차량의 위치정보를 수신하는GPS수신기(22)와 휴대폰모듈(24) 모두는 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)에 접속된다. GPS수신기(22)로부터 들어온 위치정보는 안테나(25)를 통해 관리센터(3)로 전송될 수 있다. 그러면, 이 제어CPU(21)는 제어장치(10)에 대해 데이터를 송수신할 수 있다. 제어CPU(21)가 제어장치(10)로부터 공급된 신호에 의해 구동되는 동안 이 제어CPU(21)는 안테나(23)를 통해 GPS수신기(22)로부터 차량의 위치정보를 수신하고, 이 위치정보를 제어장치(10)에 보내고, 안테나(25)를 통해 이 위치정보를 관리센터(3)로 전송할 수 있다.
이 제어장치(10)에는 릴레이(60)가 접속되며, 이 릴레이(60)에 램프 구동회로(61) 및 호른 구동회로(62) 모두가 접속된다. 릴레이(60)가 작동함에 따라 램프 구동회로(61) 및 호른 구동회로(62) 모두가 작동할 수 있다.
또, 휴대폰(4) 또는 사용자PC(5)를 이용하여 회원이 자신을 특정하는 ID코드를 입력하여 인터넷을 통해 관리센터(3)에 접속함으로써 차량(1)의 주차 이후의 그 특정차량을 감시할 것을 요청할 때, GPS수신기(22)를 포함하는 제어CPU(21)의 제어하에서 GPS수신기(22)에 의해 안테나(23)를 통해 차량(1)의 위도/경도정보로서 차량의 소재위치정보가 수신된다. 이후, 수신된 위도/경도정보는 제어CPU(21)의 제어하에서 지도 상의 위치정보로 변환되고, 이 변환된 위치정보가 안테나(25)로부터 관리센터(3)로 전달된다. 차량(1)의 위치정보가 통신유니트(20)로부터 전달되므로 관리센터(3)는 차량(1)이 주차할 때 차량의 소재위치를 확인할 수 있다. 즉, 관리센터(3)로부터의 폴링작업을 통해 이 차량(1)의 소재위치가 주기적으로 확인된다.
이후, 차량(1)이 사용자의 의지와는 반대로 이동할 때, 차량이 정지하고 승객이 차량을 주차한 위치가(즉 처음 저장된 차량의 위치)가 변화한다. 전술한 바와같이, 차량(1)의 처음저장된 주차위치가 주기적으로 습득된 차량위치와 일치하지 않을 때, 관리센터(3)는 차량 도난 등에 따라 차량(1)이 이동하는 것으로 판단하고 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 안테나(25)를 통해 휴대폰모듈(24)에 제어신호를 전송한다. 휴대폰모듈(24)로 전송된 제어신호는 제어장치(10)를 구동하고, 이후 이 제어장치(10)는 관리센터(3)로부터 보내진 제어신호에 반응하여 릴레이(60)를 작동한다. 이 릴레이(60)가 작동될 때 제어장치(10)는 헤드램프를 턴 온 할 수 있는 램프구동회로(61)를 작동하여 헤드램프 등을 온/오프 하거나, 클락숀(호른소리)을 제어할 수 있는 호른구동회로(62)를 작동하여 클락숀을 울린다.
동시에, 관리센터(3)는 주기적으로 습득된 차량의 최신위치정보(이 정보는 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)로부터 데이터를 전송하거나 폴링동작을 행하여 얻음)에 기초하여, 지도데이터베이스(36)로부터 지도상에 차량(1)의 존재위치를 검색하여, 지도상에 소재위치를 중첩시키고, 이 중첩된 위치정보를 회원이 소지한 휴대폰(4) 또는 사용자PC(5)에 전송하여 차량의 소재위치를 표시한다.
차량도단 경보시스템 및 도난차량 추적시스템은 모두 회원 소유 차량(1)이 회원이 입력한 예정주차시간 중에 이동한 경우에 작동될 수 있다. 도 14의 흐름도를 참조하여, 이 회원이 특정차량의 이동을 감시할 것을 요청할 때 관리센터(3)의 동작을 설명한다.
먼저, 회원은 차량(1)을 주차시키고, 휴대폰(4) 또는 사용자PC(5)를 조작하여 인터넷을 통해 관리센터(3)와 접속함으로써 이 회원을 특정하는 ID코드를 입력한다. 이 인터넷접속이 완료된 이후 회원이 특정차량의 이동을 감시할 것을 요청하면, 관리센터(3)는 먼저 스텝301에서 회원으로부터의 이동감시를 요청하는 차량(1)의 차량번호의 입력과, 주차예정시간을 입력하여 회원의 특정차량의 이동감시요청을 수신한다(스텝301). 여기서의 차량번호는 정부관청에 등록된 번호인 등록번호, 구체적으로는 번호판에 표시된 번호이다. 관리센터(3)가 스텝301에서 회원소유차량의 이동감시요청을 수신하면, 이 관리센터(3)는 차량(1)의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 휴대폰모듈(24)과 질의하고(스텝302), 차량(1)의 소재위치를 습득하여 관리센터(3)의 데이터 메모리영역(38)에 기본위치 데이터로서 저장한다.
스텝302에서 차량(1)의 기본위치 데이터가 습득될 때, 관리센터(3)는 설정시간(예를들면, 1분, 3분, 5분 등)이 경과했나의 여부를 판정한다(스텝303). 이 판단은 예정시간이 경과할 때마다 차량(1)의 소재위치를 감시하기 위해 수행된다. 초기에 기본위치 데이터를 습득한 후 차량(1)의 소재위치에 대한 위치정보는 설정시간이 경과할 때마다 수행된다. 스텝303에서 설정시간(예를들면, 1분, 3분, 5분 등)이 경과했다고 판단되면 관리센터(3)는 차량의 소재위치정보를 습득한다(스텝304). 그리고 스텝304에서 차량의 소재위치정보를 습득하면 관리센터(3)는 차량(1)의 현재습득된 위치가 기본위치데이터(즉 주차위치로서 특정된 차량의 위치)와 일치하는가의 여부를 판단한다(스텝305). 스텝305에서 차량의 습득된 소재위치가 기본위치데이터(주차위치로서 특정된 차량의 위치)와 일치하지 않으면, 관리센터(3)는 차량(1)이 이동했다는 사실을 감지한다(스텝306). 스텝307에서 관리센터(3)는 제어신호를 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)에 보내 제어장치(10)를 구동시키고, 그러면 이 제어장치(10)는 헤드램프를 ON/OFF하기 위해 헤드램프의 턴온 제어를 위한 램프구동회로(61)를 작동시키며, 또한 호른소리를 생성하기 위해 호른소리동작을 제어하기 위한 호른구동회로(62)를 작동시키며, 그 결과 경보통보를 생성하게 된다. 또, 스텝308에서 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)로부터 데이터를 전송하거나, 폴링동작을 행함으로써 습득된 차량(1)의 최신위치정보에 기초하여 지도데이터베이스(36)로부터 지도 상에 차량의 소재위치를 검색하여 그 소재위치를 지도상에 중첩시키고, 이 중접된 위치정보를 휴대폰(4) 또는 회원소유의 PC5에 전송한다. 그리고 이 동작흐름은 종료된다.
스텝308에서 회원소유의 휴대폰(4) 또는 사용자PC(5)를 사용하여 차량위치 정보데이터가 전송된 경우, 다음 스텝309 에서는 관리센터(3)가 차량소유주에게 차량(1)에 대한 폴링동작의 결과로서 습득된 차량위치정보에 근거하여 경찰서(관련정부기관)에 신고를 했나의 여부를 질의한다. 스텝309에서 차량소유주가 경찰서에 통보안한다고 응답하면, 이 프로세스흐름은 완료된다. 이와는 달리 스텝309에서 차량소유주가 경찰서에 통보해야한다고 응답하면 관리센터(3)는 경찰서에 통보해야 한다는 차량(1) 소유주의 응답을 접수한다. 다음 스텝(311)에서 관리센터(3)는 경찰서에 감시대상차량이 도난당했음을 통보하고 또한 관리센터(3)의 정보, 회원소유의 차량데이터, 이 차량(1)의 위치정보를 제공하고, 이 동작흐름을 완료한다.
한편, 스텝305에서 습득된 차량(1)의 소재위치가 기본위치데이터(즉, 주차위치로서 특정된 차량(1)의 위치)와 일치한다고 판단하면, 관리센터(3)는 이 차량(1)을 주차한 이후의 시간이 예정주차시간을 경과했나의 여부를 판정한다(스텝312).스텝312에서 관리센터(3)가 차량(1) 주차 이후의 시간이 예정주차시간을 경과하지 않으면 이 프로세스동작은 선행 스텝305로 복귀한다. 이와는 반대로 관리센터(3)가 차량(1) 주차 이후의 시간이 예정주차시간을 경과했다고 판단하면 이 동작흐름은 종료된다.
차량도난 경보시스템 및 도난경보차량 추적시스템
도 15는 차량탑재 전자기구의 구성을 개략적으로 나타낸 것으로서, 본 발명의 또 따른 실시예에 따른 차량도난 경보시스템, 도난경보차량 추적시스템을 실현하는데 이용되는 것이다. 이 차량도난 경보시스템에 따르면, 승객이 차량(1)을 정지시키고 하차한 후 차량(1)의 도어를 잠근 상태에서 차량(1)의 자체무게를 저장하고, 이 저장된 자체무게에 변화가 있을 때, 차량도난 경보시스템은 이 감시차량(1)에 이상상태가 발생하였음을 통보한다. 이후 차량(1)의 처음저장된 위치가 주기적으로 습득된 차량(1)의 위치로부터 변화가 있을 때 도난경보차량 추적시스템은 이 차량(1)이 도난되었음을 통보한다.
도면을 참조하면, GPS(global positioning system)수신기를 포함하는 통신유니트(20)가 버스라인(30)을 통해 CPU(central processing unit)로 구성된 제어장치(10)에 접속된다. GPS수신기를 포함하는 이 통신유니트(20)는 도 2의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)와 동일한 것으로서 제어CPU(21), GPS수신기(22), 휴대폰모듈(24)로 구성된다. 즉, 안테나(23)로부터 지도 상에 차량의 위치정보를 수신하는 GPS수신기(22)와 휴대폰모듈(24) 양쪽은 모두 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)에 접속된다. GPS수신기(22)로부터의 위치정보는 안테나(25)를 통해 관리센터(3)로 전송된다. 이후 제어CPU(21)는 제어장치(10)에 대해 데이터를 송수신한다. 제어CPU(21)가 제어장치(10)로부터 공급된 신호에 의해 구동되는 동안, 제어CPU(21)는 안테나(23)를 통해 GPS수신기(22)로부터 차량의 위치정보를 수신하여 이 위치정보를 제어장치(10)로 보내고, 또한 안테나(25)를 통해 위치정보를 관리센터(3)로도 보낸다.
자체무게미터기(90)는 제어장치(10)에 연결된다. 또한 제어장치에는 2개의 비틀림센서(91)(92)가 접속되며, 이들 비틀림센서 각각은 휠샤프트 각각에 장착된다. 비틀림센서(91)는 예를들어 앞쪽 휠의 각 휠샤프트에 장착된 비틀림센서에 상당하고, 다른 비틀림센서(92)는 예를들어 뒷쪽 휠의 각 휠샤프트에 장착된 비틀림센서에 상당한다. 이 자체무게미터기(90)는 차량(1)의 자체무게를 감지할 수 있는 미터기이다. 비틀림센서(91)(92)는 각각 그 장착된 부분의 각 휠샤프트의 비틀림양을 감지하는 한편 자체무게미터기(90)는 비틀림센서(91)(92)에 의해 검출된 각 휠샤프트의 비틀림양에 기초하여 차량(1)의 자체무게를 검출한다. 자체무게미터기(90)로부터 출력된 신호는 제어장치(10)로 공급되고, 또한, 통신유니트(20)를 경유하여 관리센터(3)로 보내져 기록된다.
제어장치(10)에는 릴레이(60)가 접속되고, 이 릴레이(60)에는 램프구동회로(61) 및 호른구동회로(62)가 접속된다. 릴레이(60)가 작동됨에 따라 램프구동회로(61)와 호른구동회로(62) 모두가 작동된다.
자체무게미터기(90)로부터 유출된 출력값은 관리센터(3)에서 제어장치(10)에 의해 검출된다. 즉, 차량(1)이 주차한 후 회원은 휴대폰(4) 또는 PC(5)를 이용하여 인터넷을 통해 관리센터(3)와 연결하여 자신을 회원으로서 특정할 수 있는 ID코드를 입력하고 자신이 특정차량을 감시할 것을 요청한다. 승객이 하차하고 도어를 잠그면, 비틀림센서(91)(92)에 의해 검출된 각 휠샤프트의 비틀림양에 기초하여 자체무게미터기(90)의 출력값을 제어장치(10)가 감지한다. 자체무게미터기(90)에서 검출된 출력값은 제어CPU(21)로부터 휴대폰모듈(24) 및 안테나(25)를 거쳐 관리센터(3)로 전송된다. 차량(1)의 통신유니트(20)로부터 출력값이 전송되므로 차량(1)이 주차하여 승객이 하차한 이후 관리센터(3)는 차량(1)의 자체무게를 확인할 수 있다. 이 차량의 자체무게는 주기적으로 관리센터(3)로부터 폴링동작을 통해 확인된다.
회원이 특정차량의 이동을 감시할 것을 요청할 때 주차이후 승객이 하차하고 도어를 잠근 때의 차량(1)의 위치는 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 제어CPU(21)의 제어하에 GPS수신기(22)에 의해 안테나(23)로부터 차량(1)의 위도/경도정보로서 수신된다. 이후, 이 수신된 위도/경도정보는 제어CPU(21)의 제어하에 지도 상에서 위치정보로 변환되고, 이 변환된 위치정보는 안테나(25)로부터 관리센터(3)로 전달된다. 차량(1)의 위치정보가 통신유니트(20)로부터 전달되므로 관리센터(3)는 차량(1)의 소재위치를 확인할 수 있다. 관리센터(3)는 폴링동작을 행함으로써 이 차량(1)의 위치정보를 주기적으로 확인할 수 있다.
이후, 차량(1)이 소유주의 의지와는 상반되게 이동하면 차량(1)이 정지하여 승객이 주차한 위치(즉, 처음 차량(1)이 정지한 위치)가 변화한다. 앞서 설명한 바와같이, 차량(1)의 제1저장위치가 더이상 주기적으로 습득된 차량(1)의 위치와 일치하지 않는 경우, 관리센터(3)는 차량(1)이 차도난 등으로 이동하는 것으로 판단하여 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 안테나(25)를 경유하여 휴대폰모듈(24)에 제어신호를 전송한다. 휴대폰모듈(24)에 전송된 제어신호가 제어장치(10)를 구동하고, 제어장치(10)는 관리센터(3)로부터 보낸 제어신호에 응답하여 릴레이(60)를 작동시킨다. 이 릴레이(60)가 작동할 때, 제어장치(10)는 램프구동회로(61)를 작동시켜 헤드램프를 ON/OF시키거나, 호른구동회로(62)를 작동시켜 클락숀(호른소리)을 생성한다.
동시에, 관리센터(3)는 주기적으로 습득한 차량(1)의 최신위치정보(차량(1)에 장착된 통신유니트(20)로부터 데이터를 전송하거나, 폴링동작을 행하여 얻음)를 기초로 지도데이터베이스(36)로부터 지도 상에 차량(1)의 소재위치를 검색하여 이 지도 상에 중첩하고, 이 중첩된 위치정보를 회원소지의 휴대폰(4) 또는 PC(5)에 보내어 차량(1)의 소재위치를 디스플레이한다.
상기 구성을 이용하는 차량도난경보시스템과 도난차량추적시스템은 모두 차량(1)의 자체무게에 변화가 있을 때(예를들어 차량(1)의 소유자 이외의 사람이 탑승했을 때), 또한 회원 소유차량(1)이 그 입력된 예정주차시간 중에 이동할 때 동작될 수 있다. 다음에, 도 16의 흐름도를 참조하여, 회원이 특정차량에 대한 이동감시를 요청할 때 관리센터(3)의 동작을 설명한다.
먼저, 회원은 차량(1)을 주차시키고 휴대폰(4) 또는 PC(5)를 조작하여 인터넷을 통해 관리센터(3)와 연결하고 자신이 회원임을 특정하는 ID코드를 입력한다. 인터넷접속이 완료된 후 회원이 특정차량의 이동감시를 요청하면 관리센터(3)에는 먼저 스텝400에서 회원이 먼저 감시대상차량(1)의 차량번호를 입력하여 이동감시차량을 특정하고, 또한 이 특정차량의 이동감시동작을 행할 수 있는 예정주차시간을 입력하게 된다. 여기에 입력된 차량의 차량번호는 정부기관에 등록된 등록번호, 즉 구체적으로는 차량의 번호판에 표시된 번호가 된다. 관리센터(3)가 스텝400에서 회원의 특정차량의 이동감시요청을 받고, 승객이 하차하여 차량(1)의 도어를 잠근 경우, 관리센터(3)는 차량(1)의 GPS수신기를 포함하는 통신유니트(20)의 휴대폰모듈(24)에 질의하여 이 휴대폰모듈(24) 및 안테나(25)를 통해 자체무게정보와 위치정보를 수신한다. 즉, 이 자체무게정보는 탑승객의 전체숫자가 0이 되는 곳에서 차량(1)의 자체무게미터기(90)에 의해 검출된다. 이 위치정보는 GPS수신기를 포함하는 통신유니트의 제어CPU(21)의 제어하에서 안테나(23)를 통해 GPS수신기(22)로부터 수신된 차량(1)의 위도/경도정보로서 얻어진다. 그러면, 수신된 위도/경도정보가 제어CPU(21)에 의해 위치정보로 변환된다.
한편, 차량(1)이 주차하여 도어가 잠긴 이후 관리센터(3)는 스텝404에서 주기적으로 차량(1)의 자체무게의 변화여부를 검출한다. 스텝404에서 관리센터(3)가 차량(1)의 자체무게에 변화가 있다는 것을 판정하면 이 관리센터(1)는 차량(1)의 자체무게와 스텝406에서 이때 습득한 위치데이터를 전송한다. 스텝406에서의 차량의 자체무게 데이터와 위치데이터는 관리센터(3) 측에서 실행한 프로세스동작의 인터럽트를 구성한다.
즉, 차량의 자체무게에 변화가 있어 이 자체무게에 의해 차량측으로부터 인터럽트가 행해지면 관리센터(3)는 스텝408에서 차량측으로부터 전송된 자체무게데이터가 처음저장된 자체무게데이터(즉, 차량이 정지하여 도어를 잠갔을 때의 차량의 자체무게)와 다른 가의 여부, 즉 자체무게가 증대 또는 감소하였나의 여부를 판정한다. 자체무게가 증대한 경우 차량(1)의 원래승객 이외의 또 다른 사람이 이 차량(1)에 탑승한 것으로 간주한다. 이 경우 어떠한 사람이 차량(1)에 대해 비정상적 행위를 하는 것으로 간주한다. 그렇지 않으면 차량(1)위에 이물질의 낙하, 예를들면, 돌의 낙하, 나무가 꺽어져 차를 덮치는 등의 상황으로 간주하여 차량(1)에 대해 이상상태가 발생하였다고 판단하다.
한편, 자체무게데이터가 감소하면, 다음의 경우를 생각할 수 있다. 즉, 차량(1)이 잭업(jacked up)되는 것(타이어 또는 바퀴의 도난, 또는 차량이 렉커(wrecker)에 의해 견인되는 것), 차량(1)에 부착된 물건이 도난되는 것, 예를들어 차량(1)의 배터리 절단, 차량(1)으로부터 가솔린 탈취.
스텝408에서 차량(1)의 자체무게데이터가 변했다고 판단하면 관리센터(3)는 스텝410에서 이러한 차량(1)의 자체무게 변화를 감지하고, 차량(1)에서 이상상태가 발생하였다고 판단한다. 그리고 스텝412에서, 관리센터(3)는 제어신호를 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)에 전송하여 제어장치(10)를 구동한다. 따라서, 제어장치(10)는 램프구동회로(61)를 구동하여 헤드램프를 ON/OFF하거나, 호른구동회로(62)를 작동하여 클락숀(호른소리)과 같은 경보통지를 생성한다.
스텝412에서 경보통지가 발해졌을 때, 차량(1)의 위치정보에 대해 폴링동작의 설정시간을 정상시간 보다 짧은 기간으로 변경하고(예를들어 정상시간의 1/2, 1/3, 1/4 등), 다른 한편으로 관리센터(3)는 차량(1)의 위치정보에 대한 폴링동작을 수행한다. 폴링시간을 보다 짧게 하는 이유는 다음과 같다. 즉, 차량(1)이 도난당할 때 이 도난차량(1)의 이동위치는 정밀하게 파악해야만 도난차량의 추적(조사)이 가능하다. 설정시간이 정상시간 보다 짧고 스텝414에서 차량(1)의 위치정보의 폴링동작이 수행되는 한편, 차량(1)의 소재위치정보를 습득하면, 관리센터(3)는 차량(1)의 현재습득위치가 차량(1)의 기본위치데이터(즉, 주차위치로서 규정된 차량(1)의 위치)와 일치하는가의 여부를 판정한다
한편, 스텝408에서 차량(1)의 자체무게데이터의 변화가 없다고 판단되면, 관리센터는 소정의 기간(예를들면 1분, 3분, 5분 등)이 경과할 때까지 스텝418에서 추가동작을 기다리고, 그러면 관리센터(3)는 스텝418에서 소정기간(예를들면 1분, 3분 5분 등)이 경과했나의 여부를 판단한다. 이 판단은 소정기간이 경과할 때마다 차량(1)의 소재위치를 감시하기 위해 수행되는 것이다. 초기에 기본위치데이터의 습득을 행한 수, 차량(1)의 소재위치에 대한 위치정보를 소정기간 경과시마다 행한다. 스텝418에서 소정기간(예를들면 1분, 3분, 5분 등)이 경과했다고 판단되면 관리센터(3)는 스텝420에서 차량(1)의 소재위치정보를 습득한다. 스텝420에서 차량의 소재위치정보를 습득하였을 때, 관리센터(3)는 스텝416에서 현재습득된 차량의 위치정보가 기본위치데이터(즉, 주차위치로서 특정된 차량(1)의 위치)와 일치하는가의 여부를 판정한다.
스텝420에서 차량(1)의 습득된 소재위치정보가 차량(1)의 기본위치데이터와 일치하지 않으면 관리센터(3)는 스텝422에서 차량(1)이 이동되었다는 사실을 감지하고, 스텝424에서 차량(1)에 장착된 통신유니트(20)에 제어신호를 전송하여 제어장치(10)를 구동하며, 이후 이 제어장치(10)는 램프구동회로(61)를 작동하여 헤드램프를 ON/OFF하고, 호른구동회로(62)를 동작시켜 호른소리를 생성함으로써 경보통지를 발한다.
또, 스텝424에서 경보통지가 발해지면 스텝426에서 관리센터(3)는 차량(1)에 장착된 통신유니트로부터 데이터를 전송하거나 폴링동작을 행하여 습득되는 차량(1)의 최신위치정보에 기초하여 지도 데이터베이스(36)로부터 지도 상에 차량(1)의 소재위치를 검색하고, 지도상에 차량의 소재위치를 중첩시키며, 이 중첩된 위치정보를 회원의 휴대폰(4) 또는 PC(5)로 전송한다.
스텝424에서 회원소지의 휴대폰(4) 또는 PC(5)를 이용하여 차량위치정보데이터가 전송되는 경우 다음 스텝428에서 관리센터(3)는 차량주인에게 차량(1)에 관한 폴링동작에 의해 습득된 차량위치정보에 기초하여 경찰서(관련정부기관)에 통지를 해야하는가의 여부를 질의한다. 스텝428에서 차량주인이 경찰서에 통지할 필요가 없다는 대답을 하면, 이 프로세스흐름은 여기서 완료된다. 이와는 달리 스텝428에서 경찰서에 통지가 필요하다고 대답하면 관리센터(3)는 경찰서에 통지해야한다는 차량주인의 응답을 접수한다(스텝430). 다음 스텝432에서 관리센터는 경찰서에 감시대상차량이 도난당했다는 사실과 함께, 회원소유차량의 차량데이터, 이 차량(1)의 위치정보를 제공하고, 이 동작흐름을 완료한다.
한편, 스텝416에서 차량의 습득된 소재위치정보가 기본위치데이터와 일치하면, 관리센터(3)는 소정기간동안 차량(1)의 자체무게에 대해 변화가 있었나의 여부를 판정한다. 이 판정은 차량의 자체무게에 변화가 있었음에도 불구하고 차량의 이동이 없었음을 의미한다. 이 경우 이 차량의 도난여부를 확인할 수 없으므로 관리센터(3)는 소정기간 경과를 기다린 후 다시 차량(1)의 자체무게변화여부를 체크한다. 스텝434에서 소정기간내에 관리센터(3)가 차량(1)에 대해 자체무게변화가 있다고 판단하면 관리센터(3)는 이 자체무게변화에 기인하여 차량(1)의 자체무게가 원래의 자체무게로 복귀하는 가의 여부를 판정한다. 즉, 차량(1)의 자체무게가 변화하면서도 원래의 자체무게로 복귀하면 관리센터(3)는 차량(1)의 자체무게가 특정이유(예를들면 강한 바람 또는 지진 등)에 기인하여 일시적으로 변화한 것으로 판단한다. 스텝436에서 관리센터(3)가 차량(1)의 자체무게가 원래자체무게로 복귀한것으로 판단하면 프로세스동작은 선행 스텝418로 복귀한다.
이와는 달리, 스텝436에서 차량(1)의 자체무게가 원래자체무게로 복귀하지 않은 것으로 판단하면, 스텝438에서 관리센터(3)는 차량(1)이 자체무게에 변화가 있다는 사실을 의뢰인에게 통보한다. 또한, 스텝434에서 소정기간내에 차량의 자체무게에 변화가 없다고 판단하면 차량(1)에서 특정 이상상태가 발생한 가능성이 있으므로 관리센터(3)는 이 사실을 의뢰인에게 요청하고 프로세스동작을 스텝414로 진행시킨다.
본 발명에 따르면, 잃어버린 차량의 주인인 회원에 대하여 이 잃어버린차량의 소재위치를 지도 상에 디스플레이하는 형태로 제공할 수 있다.
차량도난에 대한 프로세스동작을 신속하고도 확실하게 수행할 수 있다.
또, 회원이 소유자량의 위치정보제공을 요청하지 않아도, 트리거로서 차량의 이상상태를 이용하는 동안 위치정보데이터를 자동으로 전송하는 것을 시동할 수 있고, 이에 따라 차량의 위치정보가 관리센터로 전송될 수 있다.
임대기간이 종료할 때 임대차량의 소재위치가 자동으로 검색되는 한편, 임대기간이 종료되어 소정의 정해진 영역에서 임대계약자가 차에서 하차하지 않은 경우에도 이 검색된 임대차량의 소재위치를 지도 상에 디스플레이하는 형태로 정보를 제공할 수 있다.
임대회사는 임대회사가 소유한 모든 임대차량소재위치를 용이하게 파악할 수 있으므로 임대회사는 자체적으로 임대차량을 추적조사할 필요가 없다.
임대차량계약자의 불법사용과 관련하여 적절한 프로세스동작을 신속하고도 확실하게 행할 수 있다.
차량의 이상상태발생에 따른 GPS수신기를 포함하는 통신유니트의 백업전원이 작동할 때 차량의 이상동작(차량도난 등)을 감지할 수 있고, 이 차량의 위치정보를 관리센터로 전송할 수 있다. 그 결과, 소유차량의 이상상태(차도난)를 알 수 없는 경우에도 회원은 적절한 방법으로 차량의 위치정보를 파악할 수 있다.
회원에게 차량의 소재위치정보를 지도상에서 제공하는 중에 제3자에게 실수로 이 정보가 잘못 전달되는 것을 피할 수 있다.
소정기간 중에 회원소유차량이 특정 위치에 주차한 상태에서 소정기간이 경과하기 전에 이 차량이 상기 특정위치에서 이동하는 경우, 차량이 도난당했다는 사실을 알리는 동시에 이 도난차량으로부터 경보통보를 발할 수 있다.
또, 차량도난사실은 도난차량 부근에 위치하는 사람에게 확실하게 통보할 수 있다.
또한, 소정기간 중에 회원소유차량이 특정 위치에 주차한 상태에서 소정기간이 경과하기 전에 이 차량이 상기 특정위치에서 이동하여 도난당한 경우, 이 도난차량의 이동위치를 주기적으로 지도상에서 확인하고 도난차량의 소유주에게 제공할 수 있다.
도난차량의 소유주가 위치하는 곳에도 도난차량추적정보를 연속적으로 제공한다. 차량을 도난한 사람에 대해 적절한 프로세스동작을 신속하고도 확실하게 행할 수 있다.
차량의 도어가 잠기고 차안에 승객이 없는 경우에 차량에 특정무게가 가해져 자체무게가 변화하면 차량으로부터 차량이 도난당했다는 사실을 알리는 동시에 이 도난차량으로부터 경보통보를 발할 수 있다. 또, 차량도난사실을 도난차량 부근에 위치하는 사람에게 확실하게 통보할 수 있다.
차량의 도어가 잠기고 차안에 승객이 없는 경우에 차량에 특정무게가 가해져 자체무게가 변화하면 도난차량으로부터 경보통보를 발하여 차량도난사실을 통보할 수 있다. 또, 차량도난사실을 도난차량 부근에 위치하는 사람에게 확실하게 통보할 수 있다.차량의 도어가 잠기고 차안에 승객이 없는 경우에 차량에 특정무게가 가해져 자체무게가 변화하면 차량도난으로 판단하고, 도난차량으로부터 경보통보를 발하여 차량도난사실을 통보할 수 있다. 차량위치의 폴링동작이 짧은 간격으로 수행되는 한편, 이 도난차량의 이동위치를 지도 상에 명료하게 표시하여 차량주인에게 제공한다. 도난차량의 주인이 위치한 곳에도 도난차량추적정보를 연속하여 제공할 수 있다. 또한 차량을 도난한 사람에 대해 적절한 프로세스동작을 신속하고도 확실하게 수행할 수 있다.

Claims (22)

  1. GPS수신기를 포함하는 통신유니트가 장착된 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원으로부터의 그 소유차량에 관한 위치정보의 제공요청에 따라, 이 회원의 특정 및 이 회원이 소유한 차량의 특정을 행하고,
    이 회원의 소유차량에 대하여 위치정보의 폴링을 행하고, 이 회원의 소유차량으로부터 송신되어 오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 차량의 지도상의 소재위치를 검색하고, 이 차량의 소재위치를 지도상에 중첩하여 표시하여, 차량위치정보데이터로서 상기 회원에게 제공하는 것을 특징으로 하는 차량추적시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 GPS수신기를 내장한 통신유니트에 백업전원을 접속하고, 차량의 비상사태 하에서 차량의 전원회로의 차단에 의해 자동적으로 차량으로부터 위치정보를 송신하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량추적시스템.
  4. GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 임대차량에 대하여, 임대차량의 임대기간이 종료된 경우, 이 임대차량으로부터 송신되어오는 차량데이터에 기초하여 이 임대차량의 특정을 행하고, 이 임대차량에 위치정보의 폴링을 행함으로써, 이 임대차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 임대차량의 지도상의 소재위치를 검색하고, 이 임대차량의 소재위치를 지도상에 중첩하여 차량위치정보데이터를 얻도록 한 것을 특징으로 하는 차량추적시스템.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제4항에 있어서,
    상기 GPS수신기를 내장한 통신유니트에 백업전원을 접속하고, 임대차량의 비상사태 하에서 임대차량의 전원회로의 차단에 의해 자동적으로 차량으로부터 위치정보를 송신하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량추적시스템.
  8. GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여,
    미리 관리회사에 회원코드를 특정하여 등록된 회원으로부터 자기소유차량에 대한 위치정보의 제공요청을 관리회사에 회원코드를 부가하여 송신하고, 이 관리회사에 송신하는 것과 함께 지도분배회사에도 전송하고,
    상기 관리회사에서는 이 차량위치정보의 제공요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원이 소유한 차량의 특정을 행하고, 이 회원소유차량에 대하여 위치정보의 폴링을 행하며,
    이 회원소유차량에 대한 위치정보의 폴링결과를 회원코드를 부가하여 상기 지도분배회사에 송신하고,
    이 지도분배회사에서는 회원으로부터 송신된 차량위치정보의 제공요청의 송신코드와 관리회사로부터 송신된 차량위치정보의 제공요청송신코드가 일치할 때에 상기 관리회사로부터 송신된 회원소유차량의 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 차량지도 상의 소재위치를 검색하고, 차량의 소재위치를 지도상에 중첩하여 표시하고, 차량위치정보데이터로서 상기 회원에 송신하는 것을 특징으로 하는 차량추적시스템.
  9. GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여, 사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원이 소유한 차량의 특정 및 이 회원이 소유하는 차량의 위치특정을 행하고, 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보폴링을 행하고, 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 차량의 지도상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 회원이 미리등록한 주차시간 내에 차량소재위치가 변화할 때, 차량의 탑재전자기구를 이용하여 경보를 발하도록한 것을 특징으로 하는 차량도난경보시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 차량탑재전자기구를 이용한 경보는 램프의 점멸 또는 호른의 울림인 것을 특징으로 하는 차량도난경보시스템.
  11. GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여,
    사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여, 이 회원의 특정 및 이 회원소유차량의 특정, 그리고 이 회원소유차량의 위치특정을 행하고, 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보의 폴링을 행하며, 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 차량의 지도 상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 회원이 미리등록한 주차시간 내에 차량소재위치가 변화할 때, 상기 회원의 단말기에 차량위치의 이동을 알리고, 이 차량소재위치를 지도상에 중첩하여 상기 회원의 단말기에 표시함으로써 현재의 차량위치정보데이터를 상기 회원에게 제공하는 것을 특징으로 하는 도난차량추적시스템.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 회원의 단말기는 휴대폰 또는 개인용 컴퓨터(PC)인 것을 특징으로 하는 도난차량추적시스템.
  13. 삭제
  14. GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여,
    사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여,
    이 회원의 특정 및 이 회원소유차량의 특정, 그리고 이 회원소유차량의 위치특정을 행하고, 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보의 폴링을 행하며, 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 차량의 지도 상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 차량의 승객이 하차하여 도어를 잠근 이후 차량자체무게에 변화가 있는 경우 차량탑재 전자기구를 이용하여 경보통지를 발하는 것을 특징으로 하는 차량도난경보시스템.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 차량탑재전자기구를 이용한 경보는 램프의 점멸 또는 호른의 울림인 것을 특징으로 하는 차량도난경보시스템.
  16. GPS수신기를 포함한 통신유니트를 장착한 회원소유차량에 대하여,
    사전등록회원의 단말기로부터 ID코드, 자기소유차량의 차량번호, 주차시간의 입력에 의한 이동감시요청에 기초하여,
    이 회원의 특정 및 이 회원소유차량의 특정, 그리고 이 회원소유차량의 위치특정을 행하고, 이 회원소유차량에 대하여 정기적인 위치정보의 폴링을 행하며, 이 회원소유차량으로부터 송신되어오는 위치정보에 기초하여 지도데이터베이스로부터 이 차량의 지도 상의 소재위치를 검색 및 기억하고, 이 차량의 승객이 하차하여 도어를 잠근 이후 차량자체무게에 변화가 있는 경우 회원단말기로 차량무게의 변화를 통보하고, 미리 회원이 등록한 주차위치로부터 차량의 소재위치가 이동변화하는 경우 회원단말기로 차량위치의 이동을 통보하고, 회원단말기에 차량의 소재위치를 지도 상에 중첩하는 형태로 표시하여, 회원에게 차량위치정보데이터를 제공하는 것을 특징으로 하는 도난경보차량추적시스템.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 회원의 단말기는 휴대폰 또는 개인용 컴퓨터(PC)인 것을 특징으로 하는 도난경보차량추적시스템.
  18. 삭제
  19. 삭제
  20. 삭제
  21. 삭제
  22. 삭제
KR10-2001-0047603A 2000-08-09 2001-08-08 차량추적시스템, 차량도난경보시스템, 도난차량추적시스템및 도난경보차량추적시스템 KR100464129B1 (ko)

Applications Claiming Priority (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000241373 2000-08-09
JPJP-P-2000-00241373 2000-08-09
JPJP-P-2001-00057787 2001-03-02
JP2001057787 2001-03-02
JP2001206962A JP3770589B2 (ja) 2000-08-09 2001-07-06 車両追跡システム、車両盗難警報システム、盗難車追跡システム、及び盗難警報車両追跡システム
JPJP-P-2001-00206962 2001-07-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020013422A KR20020013422A (ko) 2002-02-20
KR100464129B1 true KR100464129B1 (ko) 2005-01-03

Family

ID=27344306

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0047603A KR100464129B1 (ko) 2000-08-09 2001-08-08 차량추적시스템, 차량도난경보시스템, 도난차량추적시스템및 도난경보차량추적시스템

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6611229B2 (ko)
EP (2) EP1484731B1 (ko)
JP (1) JP3770589B2 (ko)
KR (1) KR100464129B1 (ko)
DE (2) DE60123493T2 (ko)

Families Citing this family (65)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6606561B2 (en) * 2000-05-17 2003-08-12 Omega Patents, L.L.C. Vehicle tracker including input/output features and related methods
FI20010415A (fi) * 2001-03-02 2002-09-03 Nokia Corp Menetelmä viestinnän osoittamiseksi ja viestintäpalvelukeskus
JP4497782B2 (ja) * 2001-03-08 2010-07-07 日本製紙株式会社 ニュートンリングが防止されたタッチパネル及び該タッチパネル用透明電極
US7369863B2 (en) * 2001-11-30 2008-05-06 Siemens Aktiengesellschaft Positional data recording
US6807464B2 (en) * 2002-01-02 2004-10-19 International Business Machines Corporation Systems and methods for distributing information to an operator of a vehicle
KR20050012238A (ko) 2002-05-07 2005-01-31 아르고-테크 코포레이션 추적 시스템 및 이와 연관된 방법
JP2004013801A (ja) * 2002-06-11 2004-01-15 Hitachi Electronics Service Co Ltd 目的地及び通過地点到着時の自動通報管理システム
US7126580B2 (en) * 2002-06-13 2006-10-24 Panasonic Automotive Systems Company Of America Interface for a multifunctional system
WO2004001549A2 (en) * 2002-06-24 2003-12-31 Collins John W Vehicle legal compliance system
CN1333264C (zh) * 2002-07-05 2007-08-22 尹登庆 移动物体运动轨迹监控方法及其系统
US20040077347A1 (en) * 2002-08-30 2004-04-22 Ronald Lauber Modular analog wireless data telemetry system adapted for use with web based location information distribution method and method for developing and disseminating information for use therewith
WO2004028061A2 (en) * 2002-09-20 2004-04-01 Racom Products, Inc. Method for wireless data system distribution and disseminating information for use with web base location information
US6923370B2 (en) * 2003-05-20 2005-08-02 Bradley L. Gotfried Access system
US6999858B2 (en) * 2003-10-15 2006-02-14 Delphi Technologies, Inc. Method and apparatus for detecting the removal of a vehicle antenna and subsequently authenticating the user
JP2006087555A (ja) * 2004-09-22 2006-04-06 Aruze Corp 遊技機
GB2419995A (en) * 2004-11-03 2006-05-10 Autoalert Ltd System And Method For Vehicle Tracking And Automatic Theft Notification
GB2420415A (en) * 2004-11-18 2006-05-24 C Q S Technologies Inc Wireless tire monitoring device with GPS and mobile communication means
US20060112103A1 (en) * 2004-11-19 2006-05-25 Richard Besserman System and method for reporting and monitoring driving incidents
US20060202862A1 (en) * 2005-02-27 2006-09-14 Nitesh Ratnakar Smart Vehicle Identification System
KR100710869B1 (ko) * 2005-08-17 2007-04-25 김태웅 도난차량 위치 추적 및 검거 시스템
US8461958B2 (en) * 2005-08-17 2013-06-11 Wireless Data Solutions, Llc System for monitoring and control of transport containers
ZA200508060B (en) * 2005-10-06 2006-07-26 Digicore Technology Pty Ltd Vehicle monitoring
KR100789381B1 (ko) 2005-12-08 2007-12-28 한국전자통신연구원 이동 객체의 식별자를 이용한 목적지 설정 방법 및 그를위한 위치정보 제공 방법
EP1795867A3 (en) 2005-12-08 2007-08-01 Electronics and Telecommunications Research Institute Method for setting destination based on identifier of moving object and method for providing position information
US7574479B2 (en) * 2006-01-24 2009-08-11 Novell, Inc. Techniques for attesting to content
DE102006004076A1 (de) * 2006-01-28 2007-12-13 Deutsche Telekom Ag Verfahren und Vorrichtung zur Benachrichtigung von Notrufabfragestellen der Polizei, der Feuerwehr oder der Rettungsdienste über eingegangene Notrufe mit Ortungsinformationen
US20070244639A1 (en) * 2006-02-16 2007-10-18 Navman New Zealand Autopilot display system
JP2007270709A (ja) * 2006-03-31 2007-10-18 Fujitsu Ten Ltd リモートダイアグ装置及びリモートダイアグサーバ
US7970534B2 (en) 2006-08-24 2011-06-28 Blackbird Technologies, Inc. Mobile unit and system having integrated mapping, communications and tracking
US7843335B2 (en) 2007-03-13 2010-11-30 Blackbird Technologies, Inc. Mobile asset tracking unit, system and method
US7768393B2 (en) 2007-04-10 2010-08-03 Honeywell International Inc. System and method for asset tracking
US20100184342A1 (en) * 2007-10-09 2010-07-22 Brunswick Corporation Method for responding to a missing marine propulsion device
DE102007052358A1 (de) * 2007-11-02 2009-05-07 Robert Bosch Gmbh Fahrzeugüberwachungseinheit und -system
US8258942B1 (en) 2008-01-24 2012-09-04 Cellular Tracking Technologies, LLC Lightweight portable tracking device
US8115656B2 (en) 2008-02-25 2012-02-14 Recovery Systems Holdings, Llc Vehicle security and monitoring system
US8035503B2 (en) * 2008-12-09 2011-10-11 Delphi Technologies, Inc. Vehicle location reminder system and method
WO2012012930A1 (zh) * 2010-07-27 2012-02-02 Tsai Wen-Kai 车辆即时定位追踪系统
KR101214365B1 (ko) 2011-04-05 2012-12-21 동아대학교 산학협력단 도난 차량 회수 지원 방법과 시스템, 및 이를 지원하는 장치
JP5660349B2 (ja) * 2011-05-25 2015-01-28 トヨタ自動車株式会社 車両情報取得装置、車両情報供給装置、車両情報取得装置及び車両情報供給装置を備えた車両の情報通信システム
US8538373B2 (en) 2011-05-25 2013-09-17 Blackbird Technologies, Inc. Methods and apparatus for emergency tracking
WO2013002795A1 (en) * 2011-06-29 2013-01-03 Telenav, Inc. Navigation system with notification and method of operation thereof
US9644989B2 (en) 2011-06-29 2017-05-09 Telenav, Inc. Navigation system with notification and method of operation thereof
US20130117472A1 (en) * 2011-11-03 2013-05-09 Daniel White Sexton Methods and apparatus for determining a location of a component
DE102013201168A1 (de) * 2013-01-24 2014-07-24 Ford Global Technologies, Llc Bedarfsweise aktivierbares Fernsteuerungssystem für Kraftfahrzeuge
DE202013100347U1 (de) * 2013-01-24 2013-03-05 Ford Global Technologies, Llc Bedarfsweise aktivierbares Fernsteuerungssystem für Kraftfahrzeuge
DE102013223104B4 (de) 2013-11-13 2023-08-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Objektüberwachungssystem
WO2015150870A1 (en) * 2014-04-02 2015-10-08 Continental Automotive Gmbh Car theft tracking system and method
KR101580416B1 (ko) * 2014-12-09 2015-12-24 김형욱 도난차량 추적 시스템
EP3249957B1 (en) * 2015-02-16 2020-01-08 Huawei Technologies Co., Ltd. Method, apparatus and system for acquiring location information of target object
JP6565664B2 (ja) * 2015-12-21 2019-08-28 株式会社デンソー 車両盗難防止装置
CN107403483A (zh) * 2016-05-18 2017-11-28 富泰华工业（深圳）有限公司 智能汽车钥匙系统及其控制方法
CN106774060A (zh) * 2016-12-08 2017-05-31 北汽福田汽车股份有限公司 车辆监控方法、装置和系统
CN109862540B (zh) * 2017-11-30 2022-04-15 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 信息提示方法、设备及系统
CN108111978A (zh) * 2017-12-21 2018-06-01 深圳市沃特沃德股份有限公司 车辆信息获取方法及装置
JP7062942B2 (ja) * 2017-12-21 2022-05-09 トヨタ自動車株式会社 駐車代行サービスの管理装置、その利用支援方法、及びプログラム
CN109035793A (zh) * 2018-08-12 2018-12-18 上海悦骑智能科技有限公司 车辆拍摄系统、方法及存储介质
KR102162151B1 (ko) 2018-11-20 2020-10-08 서문석 배기열 및 이중 송풍기를 이용한 발효장치
CN109703512A (zh) * 2019-01-02 2019-05-03 奇瑞汽车股份有限公司 汽车的控制方法、装置及存储介质
WO2021071471A1 (en) * 2019-10-08 2021-04-15 Etoyne Nzube Vehicle security system
FR3119814A1 (fr) * 2021-02-17 2022-08-19 Continental Automotive Gmbh Calculateur de véhicule automobile pour détection de vol de roue
MX2023000837A (es) * 2021-08-02 2023-06-22 Catrak Tech Inc Prevencion y recuperacion de robo de convertidor catalitico.
WO2023098937A1 (de) 2021-11-30 2023-06-08 Michael Wedel Automatisierte erfassung des einsatztaktischen wertsvon einsatzfahrzeugen von behörden und organisationen mit sicherheitsaufgaben (bos)
DE102021131384B3 (de) 2021-11-30 2022-09-22 Jan Gruner Automatisierte Erfassung des einsatztaktischen Werts von Einsatzfahrzeugen von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS)
DE102022118940A1 (de) 2022-07-28 2024-02-08 Jan Gruner Automatisierte Erfassung des einsatztaktischen Werts von Einsatzfahrzeugen von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS)
WO2024068942A1 (en) * 2022-09-30 2024-04-04 Utimaco Ts Gmbh Provision of vehicle information

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5334974A (en) * 1992-02-06 1994-08-02 Simms James R Personal security system
US5223844B1 (en) * 1992-04-17 2000-01-25 Auto Trac Inc Vehicle tracking and security system
IT1266346B1 (it) * 1993-05-11 1996-12-27 Watson Elementare Srl Sistema antifurto con funzione di sicurezza,d'informazione e di navigazione basato su cartografia elettronica,sintesi vocale e
AU5446994A (en) * 1993-05-14 1994-12-12 Worldwide Notification Systems, Inc. Apparatus and method for tracking and reporting the location of a motor vehicle
US5550551A (en) * 1994-07-25 1996-08-27 At&T Corp. Position monitoring system and method
DE19512074A1 (de) * 1995-04-03 1996-10-10 Ruediger Klaschka Diebstahlsicherung für ein Fahrzeug
JPH08301073A (ja) * 1995-05-12 1996-11-19 Japan Radio Co Ltd 盗難車追跡システム
US5922040A (en) * 1995-05-17 1999-07-13 Mobile Information System, Inc. Method and apparatus for fleet management
JP3493917B2 (ja) * 1995-12-12 2004-02-03 株式会社デンソー 警報装置
JPH1055496A (ja) * 1996-08-09 1998-02-24 Hitachi Ltd 自動車の遠隔制御システム
JPH10132917A (ja) * 1996-10-30 1998-05-22 Sharp Corp 車両位置検出システム
US6240365B1 (en) * 1997-01-21 2001-05-29 Frank E. Bunn Automated vehicle tracking and service provision system
US6009355A (en) * 1997-01-28 1999-12-28 American Calcar Inc. Multimedia information and control system for automobiles
JPH11321565A (ja) * 1998-05-18 1999-11-24 Ntt Mobil Commun Network Inc 移動体安全確保システム、移動体側装置、監視装置および移動体
JP3600451B2 (ja) * 1998-08-12 2004-12-15 アルパイン株式会社 セキュリティ・緊急通信サービス連携システム
GB9828561D0 (en) * 1998-12-23 1999-02-17 Tracker Network Uk Ltd Vehicle locating apparatus and method
JP2000194976A (ja) * 1998-12-28 2000-07-14 Calsonic Kansei Corp 車両安全システム
US6392565B1 (en) * 1999-09-10 2002-05-21 Eworldtrack, Inc. Automobile tracking and anti-theft system

Also Published As

Publication number Publication date
US6611229B2 (en) 2003-08-26
DE60123493T2 (de) 2007-02-01
KR20020013422A (ko) 2002-02-20
EP1484731B1 (en) 2006-09-27
DE60123493D1 (de) 2006-11-09
DE60127624T2 (de) 2007-12-20
EP1184829A3 (en) 2003-06-04
DE60127624D1 (de) 2007-05-16
EP1484731A3 (en) 2005-08-03
US20020027523A1 (en) 2002-03-07
EP1184829A2 (en) 2002-03-06
JP2002329295A (ja) 2002-11-15
EP1484731A2 (en) 2004-12-08
JP3770589B2 (ja) 2006-04-26
EP1184829B1 (en) 2007-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100464129B1 (ko) 차량추적시스템, 차량도난경보시스템, 도난차량추적시스템및 도난경보차량추적시스템
US6737989B2 (en) Vehicle tracker including variable frequency transmission and related methods
US6924750B2 (en) Vehicle tracking unit for controlling operable vehicle devices using a vehicle data bus and related methods
US6844827B2 (en) Vehicle tracker including a connector for an upgrade device and related methods
US6765499B2 (en) Vehicle tracker unit providing variable frequency transmission and related methods
US6803861B2 (en) Vehicle tracking unit with fault condition diagnosis and related methods
US6819269B2 (en) Vehicle tracker including battery monitoring feature and related methods
US6816089B2 (en) Vehicle tracker having find alert features and related methods
US6693563B2 (en) Vehicle tracking unit providing theft alert notifications and related methods
US6771188B2 (en) Vehicle control system for controlling a vehicle function including a vehicle tracking unit and related methods
US6798356B2 (en) Vehicle tracking unit providing direction deviation tracking and related methods
US7015792B2 (en) Vehicle anti-theft system and method
US6703946B2 (en) Vehicle tracking unit having a self diagnostic mode and related methods
US6784809B2 (en) Vehicle tracker including override feature and related methods
US7091821B2 (en) Vehicle anti-theft system and method
US6765500B2 (en) Vehicle tracker including missed call feature and related methods
US6798355B2 (en) Vehicle tracker including security device monitoring bypass feature and related methods
USRE47354E1 (en) Vehicle tracking unit for controlling operable vehicle devices using a vehicle data bus and related methods
USRE47225E1 (en) Vehicle tracking unit for controlling operable vehicle devices using a vehicle data bus and related methods
US6744384B2 (en) Vehicle tracker having switchable polarity output terminals and related methods

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20111202

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121130

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee