KR100442302B1

KR100442302B1 - 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구

Info

Publication number: KR100442302B1
Application number: KR10-2001-0052901A
Authority: KR
Inventors: 요시다도모노리; 에구치모리유키
Original assignee: 죤슨 컨트롤즈 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤
Priority date: 2000-08-31
Filing date: 2001-08-30
Publication date: 2004-07-30
Also published as: EP1186466A1; EP1186466B1; CN1340432A; DE60118068T2; DE60118068D1; KR20020018153A; US6575420B2; US20020023995A1; CN1189343C

Abstract

대략 역 U자형 단면을 갖는 맞물림 슬라이딩부(21)가 하부 베이스(11)에 형성되어 있다. 상부 베이스(13)가 하부 베이스(11)의 맞물림 슬라이딩부(21)와 제1 롤링부재(23)를 경유해 배열된다. 맞물림 슬라이딩부(21)와 맞물리는 대략 역 U자형 단면의 슬라이딩부(25)가 홀더(15)에 형성되어 있다. 제2 롤링부재(27)가 홀더(15)의 슬라이딩부(25)와 하부 베이스(11)의 맞물림 슬라이딩부(21) 사이에 설치된다. 오목부(13a)가 상부 베이스(13)의 홀더(15) 부착부의 위치에 형성되어 있다. 시이트 본체의 부착부의 위치는 대략 직선형이다. 대략 역 U자형 단면을 갖는 장착부(15a)가 홀더(15)에 형성되어 있다. 하부 베이스(11)의 로크 홀(62)에 삽입된 로크 훅(45a)을 갖는 회전레버(45)가 상부 베이스(13)를 축으로 선회이동한다. 로크 훅(45a)을 안내하기 위한 레버 가이드(43, 57)가 설치된다.

Description

차량용 시이트의 회전 및 조정 기구{ROTATING AND ADJUSTING MECHANISM OF SEAT FOR VEHICLE}

본 발명은 자유롭게 회전 및 조정하기 위해 승용실의 플로어 표면에 시이트 본체를 지지하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승용실의 플로어 표면측에 고정되는 환상 하부 베이스, 시이트 본체가 부착되는 환상 상부 베이스, 및 하부 베이스를 파지하고 상부 베이스의 외주에 부착되는 홀더를 구비하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구의 개량에 관한 것이다.

종래, 승객의 선택과 소망에 따라 시이트의 방향을 변화하고 조정할 수 있는 구조를 채택하는 회전식 차량 시이트가 알려져 있다.

즉, 이런 종류의 회전식 차량 시이트로서, 승용실의 플로어 표면과 시이트 본체 사이에 개재됨으로써 시이트 본체 아래에 샤프트엎 회전식 등이 설치되는 표면 교차 시스템에 따른 회전 및 조정기구가 통상적으로 제안되고 있다.

일본국 특개평 제8-11600호 공보에는, 차량 플로어측에 고정된 환상 하부 레일, 이 하부 레일의 대략 역 U자형 단면 형상을 갖는 환상 슬라이드부에 대해 미끄럼 이동가능하게 맞물리는 대략 U자형 슬라이딩부를 갖는 상부 레일, 및 이 상부 레일을 시이트 쿠션 프레임(seat cushion frame)에 고정한 브라겟을 구비하는 구조가 개시되어 있다. 하부 레일의 슬라이딩부와 브라켓 사이에 볼을 개재시키고, 이 볼이 접촉하는 환상 슬라이드부의 외벽면이 내측 하방으로 이동하는 테이퍼 표면을 형성하여, 자동 정렬 기능을 달성하는 시이트 회전장치가 도시되어 있다.

한편, 일본국 특개평 11-129794호 공보에는, 플로어측에 설치된 하부 플레이트, 시이트측에 설치되고 볼을 통해 하부 플레이트에 지지되어 수평면에 축을 중심으로 자전하는 상부 플레이트, 및 콜킹 핀(caulking pin)에 의해 하부 플레이트에 결합되어 볼을 통해 하부 플레이트와 함께 상부 플레이트를 파지하는 세트 플레이트로 이루어지는 구조가 개시되어 있다. 또, 상기 구조는 세트 플레이트의 보스부를 붕괴시킴으로써 세트 플레이트와 하부 플레이트의 대향 간격을 변화하기 위해, 상부 플레이트의 적절한 회전 토오크가 얻어진다.

도 1에 도시한 바와 같이, 로크기구(101)가 시이트의 회전 및 조정기구(100)에 구비되어 있다. 시이트의 회전 및 조정기구(100)는 로크 상태를 이루도록 로크 홀(121)이 하부 베이스(11)에 설치되고 상부 베이스측으로 선회이동하는 회전레버(123)의 로크 훅(125)이 로크 홀(121)에 삽입되어 맞물리도록 로크기구(101)를 구성하고 있다.

그러나, 상기 일본국 특개평 8-11600호에 도시한 시이트 회전장치에서, 하부레일은 슈(shoe)를 통해 하부 레일의 대략 U자형 환상 슬라이딩부와 미끄럼 이동가능하게 맞물리는 대략 U자형 슬라이딩부를 갖는 상부 레일에 대향하고 있다. 따라서, 슬라이딩 저항이 증가하고 충분한 정렬기능을 얻을 수 없으므로, 분산이 발생할 우려가 있다. 또, 시이트측으로부터의 충격 하중이 브라켓과 상부 레일에 인가될 때, 브라켓과 상부 레일이 변형되기 쉽고, 두께가 감소하고, 슬라이딩 저항의 증가 때문에 간단하고 신속한 회전 동작을 수행하는 것이 불가능하므로, 무게가 증가하는 단점이 있다. 브라켓과 하부 레일 사이의 볼이 테이퍼 표면 위에 위치하는 경우, 브라켓은 수직방향으로 높은 위치에 위치된다. 브라켓을 상부 레일에 고정시키는 볼트가 높게 위치하므로, 시이트 장착 표면의 높이가 높다는 단점이 있다.

또한, 상기 일본국 특개평 11-129794 공보에 개시된 회전 장치는, 하부 플레이트의 수직방향의 높이를 감소하는 것이 가능하지만, 하부 플레이트가 수평방향으로 길게 이루어지므로, 회전 장치 구조의 소형화가 불가능하다. 따라서, 회전장치의 무게가 증가하고 슬라이딩 저항이 증가하는 단점이 있다.

본 발명의 목적은, 하기의 효과를 만족하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구를 제공하는 데에 있다.

(1) 하부 베이스, 상부 베이스 및 홀더를 구비하는 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구는 최소한의 부품 수로 간단히 구성될 수 있다.

(2) 자동 정렬 기능을 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구에 제공할 수 있다.

(3) 충격 하중을 홀더에서 하부부재까지 안전하게 전달할 수 있다.

(4) 시이트의 최소 변형에 의해 시이트의 두께를 감소시킬 수 있다.

(5) 시이트의 무게를 감소시킴으로써 슬라이딩 저항을 감소할 수 있다.

(6) 회전 작동력을 감소시킴으로써 시이트의 회전 조정을 간단하고 신속하게 실행할 수 있다.

(7) 시이트의 높이를 감소시킴으로써 소형화가 가능하다.

(8) 볼트와 같은 고정부재가 상부 베이스와 홀더의 장착 위치에서 상방으로 돌출하지 않는다.

(9) 시이트 장착면을 평면으로 형성할 수 있다.

(10) 수직방향으로 시이트의 견고성을 개선할 수 있다.

(11) 시이트의 자유로운 움직임이 발생하지 않는다.

(12) 시이트의 제조 비용이 저렴하다.

본 발명 청구항의 제1항 발명은, 승용실의 플로어 표면측에 고정되는 환상 하부 베이스, 시이트 본체가 부착되는 환상 상부 베이스, 및 하부 베이스를 파지하고, 상부 베이스의 외주에 부착되는 홀더를 구비하며, 대략 역 U자형 단면을 갖는 맞물림 슬라이딩부가 환상 하부 베이스에 형성되고, 상기 상부 베이스가 하부 베이스의 맞물림 슬라이딩부와 제1 롤링부재를 경유해 배열되고, 하부 베이스에서 대략 역 U자형 단면의 맞물림 슬라이딩부와 맞물리는 대략 U자형 단면의 슬라이딩부가 홀더에 형성되고, 제2 롤링부재가 홀더의 슬라이딩부와 하부 베이스의 맞물림 슬라이딩부 사이에 설치되며, 제1 롤링부재의 중심과 제2 롤링부재의 중심을 연결하는선이 경사지도록 제1 롤링부재와 제2 롤링부재가 배열되어 있다.

본 발명 청구항의 제2항 발명은, 제1 롤링부재의 하단부를 수용하는 오목부와 제2 롤링부재를 수용하는 볼록부가 하부 베이스의 대략 U자형 단면의 맞물림 슬라이딩부의 상단부에 형성되며, 대략 S자 형상 수용부가 오목부와 볼록부에 의해 형성되어 있다.

본 발명 청구항의 제3항 발명은, 상부 베이스의 제1 롤링부재의 상단부를 수용하는 수용부에 선형부를 형성하고 있다.

본 발명 청구항의 제4항 발명은, 상부 베이스의 홀더의 부착부의 위치에 오목부를 형성하며, 상부 베이스의 시이트 본체의 부착부를 대략 직선형으로 형성하고 있다.

본 발명 청구항의 제5항 발명은, 대략 역 U자 단면형상의 장착부를 홀더에 형성하고 있다.

본 발명 청구항의 제6항 발명은, 대략 U자형 단면 슬라이딩부에 연속적으로 연결되도록 하기 위해 대략 역 U자 단면형상의 장착부를 홀더에 형성하고 있다.

본 발명 청구항의 제7항 발명은, 복수 개의 로크 홀이 하부 베이스의 맞물림 슬라이딩부를 관통하고, 하부 베이스의 로크 홀에 삽입되는 로크 훅을 갖는 회전레버가 상부 베이스로 선회이동하며, 회전레버의 로크 훅를 안내하기 위한 레버 가이드를 상부 베이스에 형성하고 있다.

본 발명 청구항의 제8항 발명은, 회전 레버의 로크 훅의 하부면을 안내하기 위한 레버 가이드를, 홀더의 상부 베이스의 레버 가이드의 대향 측면에 설치하고있다.

본 발명 청구항의 제9항 발명은, 상부 베이스에 대해 회전레버의 선회축을, 로크 훅의 삽입방향에 수직방향으로 대응하는 하부 베이스의 로크 홀의 접선방향으로 형성하고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 시이트의 회전 및 조정 기구의 로크기구를 도시하는 부분 단면도이고,

도 2는 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구를 도시하는 분해 사시도이고,

도 3은 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구를 도시하는 평면도이고,

도 4는 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구를 도시하는 측단면도이고,

도 5는 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구를 도시하는 배면 평면도이고,

도 6은 도 3의 선 Ⅵ-Ⅵ 을 따라 취한 단면도이고,

도 7은 도 3의 선 Ⅶ-Ⅶ 을 따라 취한 단면도이고,

도 8은 도 3의 선 Ⅷ-Ⅷ 을 따라 취한 단면도이고,

도 9는 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구의 회전 레버를 도시하는 평면도이며,

도 10은 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구에서 로크 훅의 삽입 상태를 도시하는 평면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 회전 및 조정 기구 11 : 하부 베이스

13 : 상부 베이스 15 : 홀더

21 : 맞물림 슬라이딩부 23 : 제1 롤링부재

25 : 슬라이딩부 27 : 제2 롤링부재

43 : 레버 가이드 45 : 회전 레버

57 : 레버 가이드

첨부 도면을 참조로 본 발명에 따른 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구를 이하에 상세히 설명한다.

시이트의 방향을 자유롭게 조정하기 위해서 시이트의 대략 중앙 둘레에 시이트 전체를 회전 및 조정하는 회전 및 조정 기구(10)가 승용실의 플로어 표면과 시이트 쿠션 사이 차량용 시이트의 시이트 쿠션 아래에 제공되어 있다. 회전 및 조정 기구(10)는, 도 2 내지 도 8로부터 명백한 바와 같이, 원형 개구(12)를 갖는 환상 하부 베이스(11), 이 환상 하부 베이스(11)에 회전가능하게 고정되고 원형 개구(14)를 구비하여 시이트 본체를 고정하는 환상 상부 베이스(13), 하부 베이스(11)를 파지하고 상부 베이스(13)에 고정되는 홀더(15), 및 이하 언급하는 로크기구로 구성되어 있다.

도 6에 도시한 바와 같이, 환상 하부 베이스(11)의 외주에 대략 역 U자형 단면을 갖는 맞물림 슬라이딩부(21)가 상방으로 돌출된 상태로 환상 하부 베이스(11)가 형성되어 있다. 하부 베이스(11)의 맞물림 슬라이딩부(21)와 제1 롤링부재(23)를 경유해 환상 상부 베이스(13)가 배열되어 있다. 대략 U자형 단면을 갖고 하부 베이스(11)의 대략 역 U자형 단면을 갖는 맞물림 슬라이딩부(21)와 맞물리는 슬라이딩부(25)가 하방 돌출 상태로 홀더(15) 내주에 형성되어 있다.

홀더를 고정하는 환상 상부 베이스(13)의 위치에 오목부(13a)가 형성되어 있다. 플랜지(13b)가 상부 베이스(13)의 외주측에 형성되며, 상부에서 제1 롤링부재(23)를 유지하는 볼 수용부(13c)가 내주측에 형성되어 있다. 오목부(13a)는 볼트와 너트, 리벳과 같은 고정부재에 의해, 본 실시예에서 볼트(31)와 너트(32)가 상부 베이스(13)에서 상방으로 돌출하지 않는 깊이를 갖고 있다. 또, 제2 롤링부재(27)가 홀더(15)의 슬라이딩부(25)와 하부 베이스(11)의 맞물림 슬라이딩부(21) 사이에 구비되어 있다.

도 3 및 도 5에 도시한 바와 같이, 상부 베이스(13)의 대략 중앙에 오목부(13a)와 홀더(15)의 슬라이딩부(25) 외측에 배열된 장착부(15)가 볼트와 너트의 다수 세트, 본 실시예에서 볼트(31)와 너트(32)의 여섯 세트에 의해 고정되어 있다. 각각의 너트(32)는 상부 베이스(13)에 용접되어 있다. 너트(32)를 상부 베이스(13)에 용접함으로써, 하부 베이스(11)와 홀더(15)를 상부 베이스(13)에 조립 및 장착하는 경우 상부 베이스(13)를 뒤집은 다음 위에서부터 볼트(31)로 체결하는 것이 가능하다.

도 6에 도시한 바와 같이, 상방으로 지향된 플랜지(15b)가 홀더(15)의 외주에 형성되어 있다. 플랜지(15b)가 상부 베이스(13)의 플랜지(13b) 내측부에 삽입되어 있다.

도 8에 도시한 바와 같이, 상부 베이스(13)의 시이트 본체의 고정부 위치에서, 상부 베이스(13)가 대략 직선형으로 형성되어 있다. 또, 상부 베이스(13)와대향하는 홀더(15)에서 상부 베이스(13)를 대략 직선형으로 형성하기 위해, 대략 역 U자형 단면의 디프드로잉된(deep drawn) 장착부(15a)가 형성되어 있다. 대략 역 U자형 단면 장착부(15a)가 대략 U자 형상 슬라이딩부와 연속적으로 연결되는 대략 크랭크 형상으로 형성되어 있다.

도 6 및 도 8에 도시한 바와 같이, 제1 롤링부재(23)의 중심과 제2 롤링부재(27)의 중심을 연결하는 선이 약 45도로 경사지도록 제1 롤링부재와 제2 롤링부재가 배열되어 있다. 제1 롤링부재(23)의 하단부를 수용하는 오목부(35)와 제2 롤링부재(27)를 수용하는 볼록부(37)가 하부 베이스(11)의 대략 역 U자형 단면의 맞물림 슬라이딩부(21)의 상단부에 형성되어 있다. 대략 S자 형상 수용부(34)가 오목부(35)와 볼록부(37)에 의해 형성되어 있다.

제2 롤링부재(27)의 하측면을 수용하는 수용부(25a)가 홀딩(15)의 슬라이딩부(25) 내주면에 형성되어 있다. 상부 베이스(13)의 제1 롤링부재(23) 상단부를 수용하는 수용부(13c)의 대략 중앙에 선형부(41)를 형성하고 있다. 선형부(41)가 존재하기 때문에, 조립시 부품의 분산에 대응하는 것이 가능하며, 자동 정렬기능을 달성할 수 있다.

도 7에 도시한 바와 같이, 회전 및 조정기구(10)의 로크기구(60)는 하부 베이스(11)에 형성된 로크 홀(62)과 상부 베이스(13)에 장착되고 로크 훅(45a)을 갖는 회전 레버로 이루어져 있다.

도 2에 도시한 바와 같이, 레버가이드부(43)가 상부 베이스(13)측에 형성되며, 레버 가이드(57)가 홀더(15)의 측면에 형성되어 있다. 또한, 도 5에 도시한바와 같이, 회전레버(45)와 레버스프링(47)이 상부 베이스(13)에 장착되어 있다. 도 2에서, 복수 개의 제1 롤링부재(23), 본 실시예에서 12개의 제1 롤링부재(23)가 적절한 간격으로 링 형상 상부 리테이너(49)에 형성된 복수 개의 관통공에 장착되어 있다.

도 2에 도시한 바와 같이, 상부 베이스(13)의 각도 제한 플레이트(51)가 용접 등에 의해 하부 베이스(11)에 부착된다. 또, 복수 개의 제2 롤링부재(27), 본 실시예에서 12개의 제2 롤링부재(27)가 적당한 간격으로 링 형상 하부 리테이너(53)에 형성된 복수 개의 관통공에 장착된다. 하부 베이스(11)의 각도 제한 플레이트(55)가 용접 등에 의해 홀더(15)에 부착되어 있다.

도 7에서, 회전레버(45)의 로크 훅(45a) 하부면을 안내하기 위한 하부 레버 가이드(57)가 홀더(15)에서 상부 베이스(13) 레버 가이드(43)의 대향 측면에 설치되어 있다. 회전 레버(45)의 로크 훅(45a)의 상부면측은 상부 베이스(13)의 측면 상부에 배열된 레버 가이드(43)에 의해 안내된다. 또, 로크 훅(45a)의 하부면은 홀더(15)의 하부에 배열되고 로크 홀(62)에 삽입되어 맞물리는 레버 가이드(57)로 안내된다.

도 7 및 도 10에서, 참조번호(64)는 홀더(15)에 형성된 홀더 홀을 지시한다. 따라서, 로크 홀(62)은 작게 형성되었지만, 로크 훅(45a)이 로크 홀(62)과 견고하고, 간단하게 신속히 삽입되어 맞물릴 수 있다. 또한, 충격과 같은 고하중 인가시, 로크 훅(45a)을 유지하기 위해 수직방향으로 로크 훅(45a)이 이동되는 것을 방지할 수 있으므로, 로크 홀(62)이 파손될 우려가 없다. 로크 홀이 떨어지는 방향으로 로크 훅(45a)에 하중이 인가되지 않고, 로크 훅(45a)이 떨어질 우려가 없다.

도 9 및 도 10에 도시한 바와 같이, 상부 베이스(13)에 장착된 회전레버(45)의 선회축(P)을 로크 훅(45a)의 삽입방향에 수직방향으로 대응하는 하부 베이스(11)의 로크 홀(62)의 접선방향(T)에 형성하고 있다. 즉, 회전레버(45)의 회전 중심에 대응하는 선회축(P)에 수직하도록 로크 훅(45a)의 로크 홀(62)의 입력 위치가 설정되어 있다. 따라서, 과도한 하중이 회전 레버(45)의 로크 훅(45a)측에 인가되는 경우, 로크 상태에서 로크 훅(45a)를 견고하게 유지하기 위해 로크 훅(45a)의 이탈방향(come-out direction)으로 로크 훅(45a)이 변형되는 것을 방지한다.

본 발명의 차량용 시이트의 회전 및 조정기구는, 종방향으로 시이트를 슬라이드이동 및 조정가능한 슬라이딩기구가 회전 및 조정기구(10)를 구성하는 하부 베이스(11)와 승용실의 플로어 표면 사이에 또는 상부 베이스(13)와 시이트 본체 사이에 개재되도록 구성되어 있다.

본 발명에 따라, 하부 베이스, 상부 베이스 및 홀더를 구비하는 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구는 최소한의 부품 수로 간단히 구성할 수 있다.

Claims

승용실의 플로어 표면측에 고정되는 환상 하부 베이스,

시이트 본체가 부착되는 환상 상부 베이스, 및

하부 베이스를 파지하고, 상부 베이스의 외주에 부착되는 홀더를 구비하며,

대략 역 U자형 단면을 갖는 맞물림 슬라이딩부가 환상 하부 베이스에 형성되고, 상기 상부 베이스가 하부 베이스의 맞물림 슬라이딩부와 제1 롤링부재를 경유해 배열되고, 하부 베이스에서 대략 역 U자형 단면의 맞물림 슬라이딩부와 맞물리는 대략 U자형 단면의 슬라이딩부가 홀더에 형성되고, 제2 롤링부재가 홀더의 슬라이딩부와 하부 베이스의 맞물림 슬라이딩부 사이에 설치되며, 제1 롤링부재의 중심과 제2 롤링부재의 중심을 연결하는 선이 경사지도록 제1 롤링부재와 제2 롤링부재가 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정 기구.
제1항에 있어서,

제1 롤링부재의 하단부를 수용하는 오목부와 제2 롤링부재를 수용하는 볼록부가 하부 베이스의 대략 U자형 단면의 맞물림 슬라이딩부의 상단부에 형성되며,

대략 S자 형상 수용부가 상기 오목부와 볼록부에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.
제1항에 있어서,

상기 상부 베이스의 제1 롤링부재의 상단부를 수용하는 수용부에 선형부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.
제1항에 있어서,

상기 상부 베이스의 홀더의 부착부의 위치에 오목부를 형성하며, 상기 상부 베이스의 시이트 본체의 부착부를 대략 직선형으로 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.
제1항에 있어서,

대략 역 U자 단면형상의 장착부를 상기 홀더에 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.
제5항에 있어서,

대략 U자형 단면 슬라이딩부에 연속적으로 연결되도록 하기 위해 대략 역 U자 단면형상의 장착부를 상기 홀더에 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.
제1항에 있어서,

상기 복수 개의 로크 홀이 하부 베이스의 맞물림 슬라이딩부를 관통하고, 하부 베이스의 로크 홀에 삽입되는 로크 훅을 갖는 회전레버가 상기 상부 베이스로선회이동하며, 회전레버의 로크 훅를 안내하기 위한 레버 가이드를 상기 상부 베이스에 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.
제7항에 있어서,

상기 회전 레버의 로크 훅의 하부면을 안내하기 위한 레버 가이드를, 홀더에서 상부 베이스 레버 가이드의 대향 측면에 설치하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.
제7항에 있어서,

상부 베이스에 대해 회전레버의 선회축을, 로크 훅의 삽입방향에 수직방향으로 대응하는 하부 베이스의 로크 홀의 접선방향에 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 시이트의 회전 및 조정기구.