JP2003276484A - シート回転機構 - Google Patents
シート回転機構Info
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- JP2003276484A JP2003276484A JP2002087766A JP2002087766A JP2003276484A JP 2003276484 A JP2003276484 A JP 2003276484A JP 2002087766 A JP2002087766 A JP 2002087766A JP 2002087766 A JP2002087766 A JP 2002087766A JP 2003276484 A JP2003276484 A JP 2003276484A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- frame
- hook
- teeth
- upward
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
- B60N2/146—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 構造が簡単で３点シート・ベルトを装備で
き、大きな荷重によって破壊せずに、その負荷をフロア
側に確実に伝達するシート回転機構を提供すること。 【解決手段】 シート・ライザー１１と、シート・ライ
ザー１１上に支持される固定フレーム１４と、固定フレ
ーム１４に回転可能に支持されてシート５０を支持する
回転フレーム１５と、シート・ベルトのベルト・エンド
を止める回転フレーム１５のベルト・アンカレッジ３４
において、回転フレーム１５およびシート５０に共締め
される、先端に歯３９を、曲り部分に穴４０を有した上
向きフック３８を下端に有したアッパー・フレーム・ア
ンカー１７と、先端に歯４４を、曲り部分に穴４５を有
した下向きフック４３が、歯４４、および穴４５が、上
向きフック３８の歯３９、および４０にかみ合うよう
に、シート・ライザー１１および対応する可動レール６
２、６２に共締めされるロア・フレーム・アンカー１８
とを含む。
き、大きな荷重によって破壊せずに、その負荷をフロア
側に確実に伝達するシート回転機構を提供すること。 【解決手段】 シート・ライザー１１と、シート・ライ
ザー１１上に支持される固定フレーム１４と、固定フレ
ーム１４に回転可能に支持されてシート５０を支持する
回転フレーム１５と、シート・ベルトのベルト・エンド
を止める回転フレーム１５のベルト・アンカレッジ３４
において、回転フレーム１５およびシート５０に共締め
される、先端に歯３９を、曲り部分に穴４０を有した上
向きフック３８を下端に有したアッパー・フレーム・ア
ンカー１７と、先端に歯４４を、曲り部分に穴４５を有
した下向きフック４３が、歯４４、および穴４５が、上
向きフック３８の歯３９、および４０にかみ合うよう
に、シート・ライザー１１および対応する可動レール６
２、６２に共締めされるロア・フレーム・アンカー１８
とを含む。
Description
【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、乗り物シート、特
に、自動車シートに適するシート回転機構に関する。
に、自動車シートに適するシート回転機構に関する。
【０００２】
【背景技術】最近のレクリエーショナル・ビーグルやバ
スにも回転シートが用いられ、そして、その回転シート
には、３点シート・ベルトが装備される。非常に大きな
荷重がその回転シートに加わると、ライザーにシートを
つなぐ回転ユニットが破壊される恐れがあるので、その
回転ユニットは、板厚を上げたり大型化させて強度を上
げる構造が採られ、その結果、構造が複雑になるに加え
て重量が増加され、そして、コストが高く付いた。
スにも回転シートが用いられ、そして、その回転シート
には、３点シート・ベルトが装備される。非常に大きな
荷重がその回転シートに加わると、ライザーにシートを
つなぐ回転ユニットが破壊される恐れがあるので、その
回転ユニットは、板厚を上げたり大型化させて強度を上
げる構造が採られ、その結果、構造が複雑になるに加え
て重量が増加され、そして、コストが高く付いた。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、構造の複雑化、重量
増加、および大型化などせずに２点シート・ベルト、３
点シート・ベルトなどを装備できて非常に大きな荷重が
シートに加わる際、破壊せずにその負荷をフロア側に確
実に伝達可能にするところのシート回転機構の提供にあ
る。
増加、および大型化などせずに２点シート・ベルト、３
点シート・ベルトなどを装備できて非常に大きな荷重が
シートに加わる際、破壊せずにその負荷をフロア側に確
実に伝達可能にするところのシート回転機構の提供にあ
る。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
シート・トラックの左右の可動レール上に固定的に支持
されるシート・ライザーと、そのシート・ライザーのト
ップ上に固定的に支持される固定フレームと、その固定
フレームに回転可能に支持されてシートを固定的に支持
可能にする回転フレームと、下端に上向きフックを、そ
の上向きフックの先端に歯を、その上向きフックの曲り
部分に穴をそれぞれ有し、そして、シート・ベルトのベ
ルト・エンドを止めるその回転フレームのベルト・アン
カレッジにおいてその回転フレームの下面に吊り下げら
れ、そして、その回転フレームおよびシートに共締めさ
れるアッパー・フレーム・アンカーと、上端に下向きフ
ックを、その下向きフックの先端に歯を、その下向きフ
ックの曲り部分に穴をそれぞれ有し、そのシートの状態
でその下向きフック、歯、および穴が、そのアッパー・
フレーム・アンカーのその上向きフック、歯、およびに
対応的にかみ合うように、そのシート・ライザーの下端
上に立ち上げられ、そして、そのシート・ライザーおよ
びその対応する可動レールに共締めされるロア・フレー
ム・アンカーとを含み、そして、非常に大きな荷重がそ
のシートに加わる際、その上向きフックがその下向きフ
ックにかみ合うと同時に、その上向きフックのその歯お
よび穴がその下向きフックのその穴および歯にかみ合っ
てその上向きフックをその下向きフックに強固にかみ合
わせ、そして、その負荷がそのアッパおよびロア・フレ
ーム・アンカーでフロア側に確実に伝達される。
シート・トラックの左右の可動レール上に固定的に支持
されるシート・ライザーと、そのシート・ライザーのト
ップ上に固定的に支持される固定フレームと、その固定
フレームに回転可能に支持されてシートを固定的に支持
可能にする回転フレームと、下端に上向きフックを、そ
の上向きフックの先端に歯を、その上向きフックの曲り
部分に穴をそれぞれ有し、そして、シート・ベルトのベ
ルト・エンドを止めるその回転フレームのベルト・アン
カレッジにおいてその回転フレームの下面に吊り下げら
れ、そして、その回転フレームおよびシートに共締めさ
れるアッパー・フレーム・アンカーと、上端に下向きフ
ックを、その下向きフックの先端に歯を、その下向きフ
ックの曲り部分に穴をそれぞれ有し、そのシートの状態
でその下向きフック、歯、および穴が、そのアッパー・
フレーム・アンカーのその上向きフック、歯、およびに
対応的にかみ合うように、そのシート・ライザーの下端
上に立ち上げられ、そして、そのシート・ライザーおよ
びその対応する可動レールに共締めされるロア・フレー
ム・アンカーとを含み、そして、非常に大きな荷重がそ
のシートに加わる際、その上向きフックがその下向きフ
ックにかみ合うと同時に、その上向きフックのその歯お
よび穴がその下向きフックのその穴および歯にかみ合っ
てその上向きフックをその下向きフックに強固にかみ合
わせ、そして、その負荷がそのアッパおよびロア・フレ
ーム・アンカーでフロア側に確実に伝達される。
【０００５】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいてこの発明のシート回転機構を説明するに、図１
ないし図４は、レクリエーショナル・ビークルのセカン
ド・シート５０に活用されるところのこの発明のシート
回転機構の具体例１０を示し、そして、このシート回転
機構１０は、そのセカンド・シート５０とシート・トラ
ック６０との間に組み込まれてそのセカンド・シート５
０に活用される。そのセカンド・シート５０は、シート
・バック・フレームが左右のリクライニング・デバイス
でシート・クッション・フレームのリアに連結され、そ
して、シート・バックがシート・クッションに角度調整
可能に支持されるところの構造に組み立てられ、そし
て、３点シート・ベルト（図示せず）を装備する。
基づいてこの発明のシート回転機構を説明するに、図１
ないし図４は、レクリエーショナル・ビークルのセカン
ド・シート５０に活用されるところのこの発明のシート
回転機構の具体例１０を示し、そして、このシート回転
機構１０は、そのセカンド・シート５０とシート・トラ
ック６０との間に組み込まれてそのセカンド・シート５
０に活用される。そのセカンド・シート５０は、シート
・バック・フレームが左右のリクライニング・デバイス
でシート・クッション・フレームのリアに連結され、そ
して、シート・バックがシート・クッションに角度調整
可能に支持されるところの構造に組み立てられ、そし
て、３点シート・ベルト（図示せず）を装備する。
【０００６】そのシート回転機構１０では、シート・ラ
イザー１１が、シート・ライザー・ライト１３およびシ
ート・ライザー・レフト１２に分割される分割構造に作
られ、そして、そのシート・ライザー・レフト１２およ
びシート・ライザーライト１３が、そのシート・トラッ
ク６０の左右の可動レール６２、６２上に対応されて固
定的に支持され、また、固定フレーム１４が、そのシー
ト・ライザー・レフト１２およびシート・ライザー・ラ
イト１３のトップ間に渡され、そして、複数のボルト−
ナット２９、３０でそのシート・ライザー・レフト１２
およびシート・ライザー・ライト１３のそのトップ上に
締め付けられて固定的に支持され、さらに、回転フレー
ム１５が、組付けプレート１６を用いてその固定フレー
ム１４上に多数のボール２７を挟み、その固定フレーム
１４に回転可能に支持され、そして、そのセカンド・シ
ート５０を固定的に支持可能にし、またさらに、左右の
アッパー・フレーム・アンカー１７、１７が、下端に上
向きフック３８を、その上向きフック３８の先端に歯３
９を、その上向きフック３８の曲り部分に穴４０をそれ
ぞれ有し、そして、その３点シート・ベルトのベルト・
エンドを止めるその回転フレーム１５の左右のベルト・
アンカレッジ３４、３４においてその回転フレーム１５
の下面３１に吊り下げられ、そして、その回転フレーム
１５、組付けプレート１６、およびセカンド・シート５
０に共締めされ、さらには、その左右のロア・フレーム
・アンカー１８、１８が、上端に下向きフック４３、そ
の下向きフック４３の先端に歯４４を、その下向きフッ
ク４３の曲がり部分に穴４５をそれぞれ有し、そのセカ
ンド・シート５０の常態でその下向きフック４３、歯４
４、および穴４５が、そのアッパー・フレーム・アンカ
ー１７のその上向きフック３８、歯３９、および穴４０
に対応的にかみ合うように、そのシート・ライザー・レ
フト１２およびシート・ライザー・ライト１３、および
左右の可動レール６２、６２に対応的に共締めされる。
イザー１１が、シート・ライザー・ライト１３およびシ
ート・ライザー・レフト１２に分割される分割構造に作
られ、そして、そのシート・ライザー・レフト１２およ
びシート・ライザーライト１３が、そのシート・トラッ
ク６０の左右の可動レール６２、６２上に対応されて固
定的に支持され、また、固定フレーム１４が、そのシー
ト・ライザー・レフト１２およびシート・ライザー・ラ
イト１３のトップ間に渡され、そして、複数のボルト−
ナット２９、３０でそのシート・ライザー・レフト１２
およびシート・ライザー・ライト１３のそのトップ上に
締め付けられて固定的に支持され、さらに、回転フレー
ム１５が、組付けプレート１６を用いてその固定フレー
ム１４上に多数のボール２７を挟み、その固定フレーム
１４に回転可能に支持され、そして、そのセカンド・シ
ート５０を固定的に支持可能にし、またさらに、左右の
アッパー・フレーム・アンカー１７、１７が、下端に上
向きフック３８を、その上向きフック３８の先端に歯３
９を、その上向きフック３８の曲り部分に穴４０をそれ
ぞれ有し、そして、その３点シート・ベルトのベルト・
エンドを止めるその回転フレーム１５の左右のベルト・
アンカレッジ３４、３４においてその回転フレーム１５
の下面３１に吊り下げられ、そして、その回転フレーム
１５、組付けプレート１６、およびセカンド・シート５
０に共締めされ、さらには、その左右のロア・フレーム
・アンカー１８、１８が、上端に下向きフック４３、そ
の下向きフック４３の先端に歯４４を、その下向きフッ
ク４３の曲がり部分に穴４５をそれぞれ有し、そのセカ
ンド・シート５０の常態でその下向きフック４３、歯４
４、および穴４５が、そのアッパー・フレーム・アンカ
ー１７のその上向きフック３８、歯３９、および穴４０
に対応的にかみ合うように、そのシート・ライザー・レ
フト１２およびシート・ライザー・ライト１３、および
左右の可動レール６２、６２に対応的に共締めされる。
【０００７】そのシート・ライザー１１は、シート・ラ
イザー・レフト１２およびシート・ライザー・ライト１
３の分割構造を採り、そして、そのシート・トラック６
０が左右のフロント・フロア・ブラケットおよび左右の
リア・フロア・ブラケットでそのリクリエーショナル・
ビークルのフロアに取り付けられる左右の固定レール６
１、６１、その対応する固定レール６１、６１に往復摺
動可能にはめ合わせられる左右の可動レール６２、６
２、および操作レバー（図示せず）で解除されるロック
機構（図示せず）などで組み立てられるので、フロント
およびリア・ボルト−ナット１９、２０、２１、２２で
その左右の可動レール６２、６２に締め付けられてその
シート・トラック６０に固定的に支持される。勿論、そ
のシート・ライザー・レフト１２およびシート・ライザ
ー・ライト１３はそのトップを互いに連結する一体構造
に作られてもかまわない。
イザー・レフト１２およびシート・ライザー・ライト１
３の分割構造を採り、そして、そのシート・トラック６
０が左右のフロント・フロア・ブラケットおよび左右の
リア・フロア・ブラケットでそのリクリエーショナル・
ビークルのフロアに取り付けられる左右の固定レール６
１、６１、その対応する固定レール６１、６１に往復摺
動可能にはめ合わせられる左右の可動レール６２、６
２、および操作レバー（図示せず）で解除されるロック
機構（図示せず）などで組み立てられるので、フロント
およびリア・ボルト−ナット１９、２０、２１、２２で
その左右の可動レール６２、６２に締め付けられてその
シート・トラック６０に固定的に支持される。勿論、そ
のシート・ライザー・レフト１２およびシート・ライザ
ー・ライト１３はそのトップを互いに連結する一体構造
に作られてもかまわない。
【０００８】その固定フレーム１４は、プレスで大きな
円形窓２４を抜き、組付けフランジ２５を外周に連結さ
せてプレスで下向きに折り曲げ、さらに、プレスで上面
２３にリング状のボール溝２６を開口させてそのボール
溝２６にその多数のボール２７をはめ込み可能にする。
円形窓２４を抜き、組付けフランジ２５を外周に連結さ
せてプレスで下向きに折り曲げ、さらに、プレスで上面
２３にリング状のボール溝２６を開口させてそのボール
溝２６にその多数のボール２７をはめ込み可能にする。
【０００９】その回転フレーム１５は、その固定フレー
ム１４のその円形窓２４にセンター合わせされた大きな
円形窓３２をプレスで抜き、そしてさらに、その固定フ
レーム１４のそのボール溝２６に向い合うようにプレス
で下面３１にリング状のボール溝３３を開口させ、そし
て、そのボール溝３３とその固定フレーム１４のそのボ
ール溝２６との間にその多数のボール２７を挟み込み可
能にする。また、その組付けプレート１６は、その回転
フレーム１５のその円形窓３２にセンター合わせされた
大きな円形窓３５を抜き、そしてさらに、プレスでその
固定フレーム１４のその組付けフランジ２５に対応して
組付けフランジ３６をその円形窓３５の開口縁に連続的
に折り返し曲げされている。その組付けフランジ３６
は、上方に開口されたリング袋形に折り返し曲げされて
その固定フレーム１４のその組付けフランジ２５をはめ
込み可能にする。この場合、その組付けフランジ３６
は、その組付けフランジ２５にブッシュ２８をかみ合わ
せ、その状態でその組付けフランジ２５をはめ込み可能
にする。また、この回転フレーム１５は操作レバー３７
で解除されて回転可能にされる。
ム１４のその円形窓２４にセンター合わせされた大きな
円形窓３２をプレスで抜き、そしてさらに、その固定フ
レーム１４のそのボール溝２６に向い合うようにプレス
で下面３１にリング状のボール溝３３を開口させ、そし
て、そのボール溝３３とその固定フレーム１４のそのボ
ール溝２６との間にその多数のボール２７を挟み込み可
能にする。また、その組付けプレート１６は、その回転
フレーム１５のその円形窓３２にセンター合わせされた
大きな円形窓３５を抜き、そしてさらに、プレスでその
固定フレーム１４のその組付けフランジ２５に対応して
組付けフランジ３６をその円形窓３５の開口縁に連続的
に折り返し曲げされている。その組付けフランジ３６
は、上方に開口されたリング袋形に折り返し曲げされて
その固定フレーム１４のその組付けフランジ２５をはめ
込み可能にする。この場合、その組付けフランジ３６
は、その組付けフランジ２５にブッシュ２８をかみ合わ
せ、その状態でその組付けフランジ２５をはめ込み可能
にする。また、この回転フレーム１５は操作レバー３７
で解除されて回転可能にされる。
【００１０】その左右のアッパー・フレーム・アンカー
１７、１７は、その回転フレーム１５が、左右のリア・
コーナー寄りにその左右のベルト・アンカレッジ３４、
３４を設定するので、その左右のベルト・アンカレッジ
３４、３４の位置でその回転フレーム１５のその下面３
１に吊り下げられ、そして、複数のボルト−ナット４
１、４２でその回転フレーム１５、組付けプレート１
６、およびセカンド・シート５０に共締めされる。その
左右のアッパー・フレーム・アンカー１７、１７のそれ
ぞれは、また、その下端にその上向きフック３８を備
え、その上向きフック３８のその先端にその歯３９を突
き出し、そして、その上向きフック３８のその曲り部分
にその穴４０を明けている。その穴４０は、そのロア・
フレーム・アンカー１８のその下向きフック４３のその
先端に突き出されているその歯４４をはめる大きさに設
定される。
１７、１７は、その回転フレーム１５が、左右のリア・
コーナー寄りにその左右のベルト・アンカレッジ３４、
３４を設定するので、その左右のベルト・アンカレッジ
３４、３４の位置でその回転フレーム１５のその下面３
１に吊り下げられ、そして、複数のボルト−ナット４
１、４２でその回転フレーム１５、組付けプレート１
６、およびセカンド・シート５０に共締めされる。その
左右のアッパー・フレーム・アンカー１７、１７のそれ
ぞれは、また、その下端にその上向きフック３８を備
え、その上向きフック３８のその先端にその歯３９を突
き出し、そして、その上向きフック３８のその曲り部分
にその穴４０を明けている。その穴４０は、そのロア・
フレーム・アンカー１８のその下向きフック４３のその
先端に突き出されているその歯４４をはめる大きさに設
定される。
【００１１】その左右のロア・フレーム・アンカー１
８、１８は、その左右のアッパー・フレーム・アンカー
１７、１７の上向きフック３８，３８にその下向きフッ
ク４３、４３をかみ合わせ可能な状態に対応的に臨ませ
てそのシート・ライザー・レフト１２およびシート・ラ
イザー・ライト１３の下端上に立ち上げられ、そして、
ボルト−ナット２０、２０、２２、２２でそのシート・
ライザー・レフト１２、シート・ライザー・ライト１
３、および左右の可動レール６２、６２に共締めされ
る。その左右のロア・フレーム・アンカー１８、１８の
それぞれは、また、その上端にその下向きフック４３を
備え、その下向きフック４３のその先端にその歯４４を
突き出し、そして、その下向きフック４３のその曲り部
分にその穴４５を明けている。その穴４５もまた、その
アッパー・フレーム・アンカー１７のその上向きフック
３８のその先端に突き出されているその歯３９をはめる
大きさに設定される。
８、１８は、その左右のアッパー・フレーム・アンカー
１７、１７の上向きフック３８，３８にその下向きフッ
ク４３、４３をかみ合わせ可能な状態に対応的に臨ませ
てそのシート・ライザー・レフト１２およびシート・ラ
イザー・ライト１３の下端上に立ち上げられ、そして、
ボルト−ナット２０、２０、２２、２２でそのシート・
ライザー・レフト１２、シート・ライザー・ライト１
３、および左右の可動レール６２、６２に共締めされ
る。その左右のロア・フレーム・アンカー１８、１８の
それぞれは、また、その上端にその下向きフック４３を
備え、その下向きフック４３のその先端にその歯４４を
突き出し、そして、その下向きフック４３のその曲り部
分にその穴４５を明けている。その穴４５もまた、その
アッパー・フレーム・アンカー１７のその上向きフック
３８のその先端に突き出されているその歯３９をはめる
大きさに設定される。
【００１２】したがって、このシート回転機構１０で
は、非常に大きな荷重がその３点シート・ベルトを通し
てそのセカンド・シート５０に加わると、その左右のア
ッパー・フレーム・アンカー１７、１７のその上向きフ
ック３８、３８が、その左右のロア・フレーム・アンカ
ー１８、１８のその下向きフック４３、４３に対応的に
かみ合うと同時に、その上向きフック３８、３８のその
歯３９、３９がその下向きフック４３、４３のその穴４
５、４５に、その下向きフック４３、４３のその歯４
４、４４がその上向きフック３８、３８のその穴４０、
４０にそれぞれかみ合ってその上向きフック３８、３８
および下向きフック４３、４３が互いに強固にかみ合
い、そして、その荷重がその左右のアッパーおよびロア
・フレーム・アンカー１７、１７および１８、１８でそ
のシート・トラック６０を経てそのフロアに確実に伝達
されてそのシート回転機構１０の破壊が未然に防止され
る。そして、このシート回転機構１０はその左右のアッ
パー・およびロア・フレーム・アンカー１７、１７およ
び１８、１８で補強されて構造の複雑化、重量の増加、
および大型化が避けられる。
は、非常に大きな荷重がその３点シート・ベルトを通し
てそのセカンド・シート５０に加わると、その左右のア
ッパー・フレーム・アンカー１７、１７のその上向きフ
ック３８、３８が、その左右のロア・フレーム・アンカ
ー１８、１８のその下向きフック４３、４３に対応的に
かみ合うと同時に、その上向きフック３８、３８のその
歯３９、３９がその下向きフック４３、４３のその穴４
５、４５に、その下向きフック４３、４３のその歯４
４、４４がその上向きフック３８、３８のその穴４０、
４０にそれぞれかみ合ってその上向きフック３８、３８
および下向きフック４３、４３が互いに強固にかみ合
い、そして、その荷重がその左右のアッパーおよびロア
・フレーム・アンカー１７、１７および１８、１８でそ
のシート・トラック６０を経てそのフロアに確実に伝達
されてそのシート回転機構１０の破壊が未然に防止され
る。そして、このシート回転機構１０はその左右のアッ
パー・およびロア・フレーム・アンカー１７、１７およ
び１８、１８で補強されて構造の複雑化、重量の増加、
および大型化が避けられる。
【００１３】その左右のアッパー・フレーム・アンカー
１７、１７および左右のロア・フレーム・アンカー１
８、１８は、図５に示されたように変形させて具体化さ
れてもかまわない。そのように変形されて具体化される
左右のアッパー・フレーム・アンカー７０のそれぞれ
は、下端に一対の上向きフック７２、７２を、その上向
きフック７２、７２の先端に歯７３、７３を、その上向
きフック７２、７２の曲り部分に穴７４、７４をそれぞ
れ備え、また、左右のロア・フレーム・アンカー７１、
７１のそれぞれは、上端に一対の下向きフック７５、７
５を、その下向きフック７５、７５の先端に歯７６、７
６を、その下向きフック７５、７５の曲り部分に穴７
７、７７をそれぞれ備える。その左右のアッパーおよび
ロア・フレーム・アンカー７０、７０および７１、７１
は、その左右のアッパーおよびロア・フレーム・アンカ
ー１７、１７および１８、１８に比べてかみ合いがより
強固になる。
１７、１７および左右のロア・フレーム・アンカー１
８、１８は、図５に示されたように変形させて具体化さ
れてもかまわない。そのように変形されて具体化される
左右のアッパー・フレーム・アンカー７０のそれぞれ
は、下端に一対の上向きフック７２、７２を、その上向
きフック７２、７２の先端に歯７３、７３を、その上向
きフック７２、７２の曲り部分に穴７４、７４をそれぞ
れ備え、また、左右のロア・フレーム・アンカー７１、
７１のそれぞれは、上端に一対の下向きフック７５、７
５を、その下向きフック７５、７５の先端に歯７６、７
６を、その下向きフック７５、７５の曲り部分に穴７
７、７７をそれぞれ備える。その左右のアッパーおよび
ロア・フレーム・アンカー７０、７０および７１、７１
は、その左右のアッパーおよびロア・フレーム・アンカ
ー１７、１７および１８、１８に比べてかみ合いがより
強固になる。
【００１４】また、そのシート回転機構１０は、そのセ
カンド・シート５０が２点シート・ベルトを装備する場
合、その左右のロア・フレーム・アンカー１８、１８を
そのシート・ライザー１１のそのシート・ライザー・レ
フト１２およびシート・ライザー・ライト１３に対応的
に共締めすれば充分である。
カンド・シート５０が２点シート・ベルトを装備する場
合、その左右のロア・フレーム・アンカー１８、１８を
そのシート・ライザー１１のそのシート・ライザー・レ
フト１２およびシート・ライザー・ライト１３に対応的
に共締めすれば充分である。
【００１５】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術分野における通常の知識を有する者
にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔ
ｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、
そして、それらを内在させると客観的に認められる別の
態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、
その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａ
ｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須であ
る。
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術分野における通常の知識を有する者
にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔ
ｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、
そして、それらを内在させると客観的に認められる別の
態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、
その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａ
ｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須であ
る。
【００１６】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
シート回転機構は、シート・トラックの左右の可動レー
ル上に固定的に支持されるシート・ライザーと、そのシ
ート・ライザーのトップ上に固定的に支持される固定フ
レームと、その固定フレームに回転可能に支持されてシ
ートを固定的に支持可能にする回転フレームと、下端に
上向きフックを、その上向きフックの先端に歯を、その
上向きフックの曲り部分に穴をそれぞれ有し、そして、
シート・ベルトのベルト・エンドを止めるその回転フレ
ームのベルト・アンカレッジにおいてその回転フレーム
の下面に吊り下げられ、そして、その回転フレームおよ
びシートに共締めされるアッパー・フレーム・アンカー
と、上端に下向きフックを、その下向きフックの先端に
歯を、その下向きフックの曲り部分に穴をそれぞれ有
し、そのシートの常態でその下向きフック、歯、および
穴が、そのアッパー・フレーム・アンカーのその上向き
フック、歯、および穴に対応的にかみ合うように、その
シート・ライザーの下端上に立ち上げられ、そして、そ
のシート・ライザーおよびその対応する可動レールに共
締めされるロア・フレーム・アンカーとを含むので、こ
の発明のシート回転機構では、非常に大きな荷重がその
シート・ベルトを通してそのシートに加わると、そのア
ッパー・フレーム・アンカーのその上向きフックがその
ロア・フレーム・アンカーのその下向きフックにかみ合
うと同時に、その上向きフックのその歯がその下向きフ
ックのその穴に、その下向きフックのその歯がその上向
きフックのその穴にそれぞれかみ合ってその上向きフッ
クおよび下向きフックが互いに強固にかみ合い、そし
て、その負荷がそのアッパーおよびロア・フレーム・ア
ンカーによってそのシート・トラックを経てフロアに確
実に伝達されて破壊が未然に防止され、また、そのシー
ト・ライザーおよび回転フレームなどがそのアッパーお
よびロア・フレーム・アンカーで補強されて構造の複雑
化、重量の増加、および大型化などが避けられ、そし
て、２点シート・ベルト、３点シート・ベルトなどが装
備でき、その結果、乗り物の回転シートにとって非常に
有用で実用的である。
シート回転機構は、シート・トラックの左右の可動レー
ル上に固定的に支持されるシート・ライザーと、そのシ
ート・ライザーのトップ上に固定的に支持される固定フ
レームと、その固定フレームに回転可能に支持されてシ
ートを固定的に支持可能にする回転フレームと、下端に
上向きフックを、その上向きフックの先端に歯を、その
上向きフックの曲り部分に穴をそれぞれ有し、そして、
シート・ベルトのベルト・エンドを止めるその回転フレ
ームのベルト・アンカレッジにおいてその回転フレーム
の下面に吊り下げられ、そして、その回転フレームおよ
びシートに共締めされるアッパー・フレーム・アンカー
と、上端に下向きフックを、その下向きフックの先端に
歯を、その下向きフックの曲り部分に穴をそれぞれ有
し、そのシートの常態でその下向きフック、歯、および
穴が、そのアッパー・フレーム・アンカーのその上向き
フック、歯、および穴に対応的にかみ合うように、その
シート・ライザーの下端上に立ち上げられ、そして、そ
のシート・ライザーおよびその対応する可動レールに共
締めされるロア・フレーム・アンカーとを含むので、こ
の発明のシート回転機構では、非常に大きな荷重がその
シート・ベルトを通してそのシートに加わると、そのア
ッパー・フレーム・アンカーのその上向きフックがその
ロア・フレーム・アンカーのその下向きフックにかみ合
うと同時に、その上向きフックのその歯がその下向きフ
ックのその穴に、その下向きフックのその歯がその上向
きフックのその穴にそれぞれかみ合ってその上向きフッ
クおよび下向きフックが互いに強固にかみ合い、そし
て、その負荷がそのアッパーおよびロア・フレーム・ア
ンカーによってそのシート・トラックを経てフロアに確
実に伝達されて破壊が未然に防止され、また、そのシー
ト・ライザーおよび回転フレームなどがそのアッパーお
よびロア・フレーム・アンカーで補強されて構造の複雑
化、重量の増加、および大型化などが避けられ、そし
て、２点シート・ベルト、３点シート・ベルトなどが装
備でき、その結果、乗り物の回転シートにとって非常に
有用で実用的である。
【図１】レクリエーショナル・ビークルのセカンド・シ
ートに活用されるところのこの発明のシート回転機構の
具体例を示した平面図である。
ートに活用されるところのこの発明のシート回転機構の
具体例を示した平面図である。
【図２】そのシート回転機構を示した側面図である。
【図３】図１の３−３線に沿って示した断面図である。
【図４】アッパー・フレーム・アンカーおよびロア・フ
レーム・アンカーを部分的に示した部分縦断面図であ
る。
レーム・アンカーを部分的に示した部分縦断面図であ
る。
【図５】変形されて具体化されたアッパー・フレーム・
アンカーおよびロア・フレーム・アンカーを示した斜視
図である。
アンカーおよびロア・フレーム・アンカーを示した斜視
図である。
１１ シート・ライザー
１２ シート・ライザー・レフト
１３ シート・ライザー・ライト
１４ 固定フレーム
１５ 回転フレーム
１６ 組付けプレート
１７ アッパー・フレーム・アンカー
１８ ロア・フレーム・アンカー
２３ 上面
２４ 大きな円形窓
２５ 組付けフランジ
２６ ボール溝
２７ ボール
２８ ブッシュ
３１ 下面
３２ 大きな円形窓
３３ ボール溝
３４ ベルト・アンカレッジ
３５ 大きな円形窓
３６ 組付けフランジ
３８ 上向きフック
３９ 歯
４０ 穴
４３ 下向きフック
４４ 歯
４５ 穴
５０ セカンド・シート
６０ シート・トラック
６１ 固定レール
６２ 可動レール
７０ アッパー・フレーム・アンカー
７１ ロア・フレーム・アンカー
７２ 上向きフック
７３ 歯
７４ 穴
７５ 下向きフック
７６ 歯
７７ 穴
Claims (2)
- 【請求項１】 シート・トラックの左右の可動レール上
に固定的に支持されるシート・ライザーと、そのシート
・ライザーのトップ上に固定的に支持される固定フレー
ムと、その固定フレームに回転可能に支持されてシート
を固定的に支持可能にする回転フレームと、下端に上向
きフックを、その上向きフックの先端に歯を、その上向
きフックの曲り部分に穴をそれぞれ有し、そして、シー
ト・ベルトのベルト・エンドを止めるその回転フレーム
のベルト・アンカレッジにおいてその回転フレームの下
面に吊り下げられ、そして、その回転フレームおよびシ
ートに共締めされるアッパー・フレーム・アンカーと、
上端に下向きフックを、その下向きフックの先端に歯
を、その下向きフックの曲り部分に穴をそれぞれ有し、
そのシートの常態でその下向きフック、歯、および穴
が、そのアッパー・フレーム・アンカーのその上向きフ
ック、歯、および穴に対応的にかみ合うように、そのシ
ート・ライザーの下端上に立ち上げられ、そして、その
シート・ライザーおよびその対応する可動レールに共締
めされるロア・フレーム・アンカーとを含むシート回転
機構。 - 【請求項２】 そのアッパー・フレーム・アンカーが、
下端に一対の上向きフックを、その上向きフックの先端
に歯を、その上向きフックの曲り部分に穴をそれぞれ備
え、また、そのロア・フレーム・アンカーが、一対の下
向きフックを、その下向きフックの先端に歯を、その下
向きフックの曲り部分に穴をそれぞれ備える請求項１に
記載のシート回転機構。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002087766A JP2003276484A (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | シート回転機構 |
| US10/360,911 US6722737B2 (en) | 2002-03-27 | 2003-02-10 | Structure of revolving seat |
| FR0302022A FR2851207B1 (fr) | 2002-03-27 | 2003-02-19 | Structure de siege pivotant comportant une unite d'ancrage, notamment pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002087766A JP2003276484A (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | シート回転機構 |
| FR0302022A FR2851207B1 (fr) | 2002-03-27 | 2003-02-19 | Structure de siege pivotant comportant une unite d'ancrage, notamment pour vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003276484A true JP2003276484A (ja) | 2003-09-30 |
Family
ID=33133106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002087766A Pending JP2003276484A (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | シート回転機構 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6722737B2 (ja) |
| JP (1) | JP2003276484A (ja) |
| FR (1) | FR2851207B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011011633A (ja) * | 2009-07-02 | 2011-01-20 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シート |
| CN107161042A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-15 | 长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司 | 可拆卸汽车座椅 |
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|---|---|---|---|---|
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| KR100554104B1 (ko) * | 2004-03-08 | 2006-02-22 | (주)디에스시 | 차량용 시트 회전장치 |
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| DE102012112138B3 (de) | 2012-12-12 | 2014-05-15 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz |
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| DE102012112523B4 (de) | 2012-12-18 | 2020-11-12 | Grammer Aktiengesellschaft | Nutzfahrzeugsitz mit drehbarem Sitzteil |
| DE102012112527B3 (de) * | 2012-12-18 | 2014-06-05 | Grammer Ag | Nutzfahrzeugsitz mit integrierter Drehverstelleinrichtung |
| DE102014107816B4 (de) | 2014-06-03 | 2018-05-03 | Grammer Aktiengesellschaft | Nutzfahrzeugsitz mit arretierbarem Querschlittenteil |
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| DE102014109191B8 (de) | 2014-07-01 | 2018-12-20 | Grammer Aktiengesellschaft | Federungssystem für Fahrzeugsitze und Verfahren zum Federn von Fahrzeugsitzteilen |
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| US10933839B2 (en) | 2018-11-14 | 2021-03-02 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle restraint system |
| US12077068B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-09-03 | Ford Global Technologies, Llc | Authorization-based adjustment of passenger compartment arrangement |
| US11772520B2 (en) | 2020-11-09 | 2023-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Remote notification and adjustment of a passenger compartment arrangement |
| US11772519B2 (en) | 2020-11-09 | 2023-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child seat arrangement |
| US11904732B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-02-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement |
| US11772517B2 (en) | 2020-11-09 | 2023-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a child seat arrangement to a second arrangement |
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| JPS6157047U (ja) * | 1984-09-21 | 1986-04-17 | ||
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| JPH0439084Y2 (ja) * | 1985-12-09 | 1992-09-11 | ||
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| US5020856A (en) * | 1986-11-18 | 1991-06-04 | Volvo Gm Heavy Truck Corporation | Three-point seat belt |
| FR2684609B1 (fr) * | 1991-12-10 | 1994-02-11 | Faure Automobile Bertrand | Base tournante a securite permettant la rotation de 180degre d'un siege dans un vehicule automobile ou analogue. |
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2002
- 2002-03-27 JP JP2002087766A patent/JP2003276484A/ja active Pending
-
2003
- 2003-02-10 US US10/360,911 patent/US6722737B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-02-19 FR FR0302022A patent/FR2851207B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| CN107161042A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-15 | 长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司 | 可拆卸汽车座椅 |
| CN107161042B (zh) * | 2017-06-29 | 2023-06-30 | 长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司 | 可拆卸汽车座椅 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2851207B1 (fr) | 2005-12-23 |
| FR2851207A1 (fr) | 2004-08-20 |
| US6722737B2 (en) | 2004-04-20 |
| US20030184141A1 (en) | 2003-10-02 |
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