JP3196708B2

JP3196708B2 - 車両用シートの回転装置

Info

Publication number: JP3196708B2
Application number: JP31110297A
Authority: JP
Inventors: 久佳加藤; 伸治森田; 浩市山本; 協二井上; 光彦大島
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 1997-10-27
Filing date: 1997-10-27
Publication date: 2001-08-06
Anticipated expiration: 2017-10-27
Also published as: JPH11129794A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの回転
装置に関し、特に、回転操作トルクを適正に調整可能と
した装置構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートの回転装置の一例を図１
２、図１３で説明する。図１２は回転装置の全体斜視図
であり、図１３は図１１のXIII−XIII線に沿った断面図
である。回転装置は、図１２に示すように、シートトラ
ック３上に載置されたリング状のロアプレート１と、こ
れの上方に同心状に配置されてシートクッションが載置
されるリング状のアッパプレート２より構成されてい
る。ロアプレート１は、図１３に示すように、シートト
ラックが固定される外周部１３から半径方向の中間部１
１、内周部１２へ向けて段階的に高くなっており、この
中間部１１の板面全周に円弧断面の凹溝が形成されてボ
ール案内溝４´となっている。

【０００３】アッパプレート２はシートが固定される外
周部２２から内周部２１へ段付きに低くなって、この内
周部２１がロアプレート１の中間部１１に近接した上方
に位置しており、その板面には上記ボール案内溝４´に
対応した直上位置に全周にわたって円弧断面の凹溝が形
成されてボール案内溝５´となっいる。そして、これら
ボール案内溝４´，５´により形成されたリング状空間
内にボール６Ａが位置している。ロアプレート１の内周
部１２にはセットプレート７の内周部７１が結合されて
おり、セットプレート７の板面はアッパプレート２の内
周部２１上方へ延びている。セットプレート７の板面全
周と、これの直下のアッパプレート内周部２１の板面に
はそれぞれ円弧断面のボール案内溝８´，９´が設けら
れ、これらボール案内溝８´，９´により形成されたリ
ング状空間内にボール６Ｂが位置している。このように
して、アッパプレート２はその内周部２１が上下よりボ
ール６Ａ，６Ｂを介してセットプレート７とロアプレー
ト１に挟持されて、小さな摩擦抵抗で円滑に回転させら
れる。なお、ロアプレート１とアッパプレート２の外周
部１３，２２には対向面の複数位置にフック状の規制部
材１４，２３が設けられて、シートベルト等より入力す
る引っ張り荷重によって両プレート１，２が過度に離間
することがないようにしている。

【０００４】ところで、ロアプレート１、アッパプレー
ト２およびセットプレート７の製造時のプレス精度にバ
ラツキがある等により、これらを組付けた後のアッパプ
レート２が上下から過度な力で挟持されてその回転が阻
害され、シート回転時の操作トルクが過大になることが
あった。そこで従来は、図１４に示すように、セットプ
レート７とロアプレート１の間に所定厚のシム板７８を
挿入し、あるいはボール６Ａ，６Ｂを小径のものに変更
することによって、上下からのアッパプレートに対する
挟持力を軽減し、円滑な回転を保証していた。なお、図
１４は誇張して描いたもので、実際には、アッパプレー
ト２、セットプレート７あるいはロアプレート１と、ボ
ール６Ａ，６Ｂとの間に間隙が生じることはない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の方
法では、シム板の挿入やボールの変更等に手間を要する
とともに、厚みの異なる複数のシム板や大小複数のボー
ルを準備する必要がある等、部品点数も増大するため、
製造コストが高いという問題がある。

【０００６】そこで、本発明はこのような課題を解決す
るもので、組付け時の手間や部品の増大を避けつつ、適
正な回転操作トルクを付与できる車両用シートの回転装
置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、フロア側に設けられるロアプレート
（１）と、シート側に設けられ、ロアプレート（１）に
支持されて水平面内で自転するアッパプレート（２）
と、ロアプーレート（１）に結合され、ロアプレート
（１）と共にアッパプレート（２）を挟持するセットプ
レート（７）とを具備し、ロアプレート（１）とセット
プレート（７）の結合部に、変形させられることにより
両プレート（１，７）の対向間隔を調整変更する間隔変
更部（７３，７５，１８，７６，７７，２４）を設け
る。

【０００８】この間隔変更部としては、ロアプレートや
セットプレートの一方に形成されて他方に向けて所定高
で突出するボス部、突出部、あるいはカラー壁とするこ
とができる。そして、これらボス部等を塑性変形させて
その高さを適当に低くすることにより、ロアプレートと
セットプレートの対向間隔を変更し、アッパプレートに
対する挟持力を調整して、アッパプレートすなわちシー
トの回転操作トルクを適正にできる。これによれば、従
来のようにシム板を挿入し、あるいはボールを変更する
手間を要しないから、組付けの手間が軽減でき、また、
厚みの異なる複数のシム板や大小複数のボールを準備す
る必要もない。

【０００９】間隔変更部としてはさらに、ロアプレート
とセットプレートの間に塑性変形可能な樹脂板等の板材
を挿入し、あるいは弾性変形可能なバネ体やゴム体等を
挿入しても良い。樹脂板等を塑性変形させ、あるいはバ
ネ体等を弾性変形させてその高さを適当に低くすること
により、ロアプレートとセットプレートの対向間隔を変
更し、アッパプレートに対する挟持力を調整して、アッ
パプレートすなわちシートの回転操作トルクを適正にで
きる。これによれば、従来のように厚みの異なる複数の
シム板や大小複数のボールを準備する必要がない。

【００１０】本発明はロアプレート（１０）をアッパプ
レート（２０）とセットプレート（７０）で挟持する構
造の回転装置にも適用することができ、この場合には間
隔変更部（２４）をアッパプレート（２０）とセットプ
レート（７０）の結合部に設ける。なお、上記各カッコ
内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との
対応関係を示すものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）図１には回転装置の内周部の詳細断面
を示し、従来例における図１３に対応するものである。
図において、ロアプレート１はシートトラックが固定さ
れる外周部１３から半径方向の中間部１１、内周部１２
へ向けて段階的に高くなっており、この中間部１１の板
面の全周に円弧断面の凹溝が形成されてボール案内溝４
となっている。アッパプレート２は外周部２２から内周
部２１へ段付きに低くなって、この内周部２１がロアプ
レート１の中間部１１に近接した上方に位置しており、
その板面には上記ボール案内溝４に対応した直上位置に
全周にわたって円弧断面の凹溝が形成されてボール案内
溝５となっいる。そして、これらボール案内溝４，５に
より形成されたリング状空間内に、ボール案内溝４，５
の断面曲率半径よりもやや小さい半径のボール６Ａが図
略のボールガイドにより等間隔に保持されて複数個位置
している。

【００１２】ロアプレート１の内周部１２にはセットプ
レート７の内周部７１がかしめピン１５により結合され
ており、セットプレート７の板面外周部７４はアッパプ
レート２の内周部２１の上方へ延びている。セットプレ
ート外周部７４の全周と、これの直下のアッパプレート
内周部２１の板面にはそれぞれ三角断面のボール案内溝
８，９が設けられ、これらボール案内溝８，９により形
成されたリング状空間内にボール６Ｂが図略のボールガ
イドにより等間隔に保持されて複数個位置している。こ
のような構造により、アッパプレート２はその内周部２
１が上下よりボール６Ａ，６Ｂを介してセットプレート
７とロアプレート１により挟持されて、小さな摩擦抵抗
で円滑に回転させられる。また、ボール案内溝８，９が
三角断面となっているため、組付け時にアッパプレート
２が内外へ適宜移動して正確に調心される。なお、他の
構造は既に説明した従来のものと同一である。

【００１３】さて、プレスにより成形された直後のセッ
トプレート７は、図１に示すように、その内周部７１の
うち、かしめピン１５を挿通する通孔７２の周囲が、下
方へ突出する所定高さＨの円形のボス部７３となってい
る。そして、このボス部７３の存在により、かしめ結合
されたロアプレート１の中間部１１とセットプレート７
の外周部７４は互いの上下間隔が広がり、各ボール６
Ａ，６Ｂは上下に位置するロアプレート１とアッパプレ
ート２、あるいはアッパプレート２とセットプレート７
から殆ど挟持力を受けない状態にある。

【００１４】この状態で図２に示すように、アッパプレ
ート２の回転操作トルクを測定しつつ、ボス部７３を上
下から加圧してこれを漸次押しつぶし、塑性変形させ
る。この過程を図３を用いて説明すると、加圧を開始し
て（すなわち加圧ストロークが増加して）ボス部７３が
変形し、その高さが低くなり始めると、ロアプレート１
の中間部１１とセットプレート７の外周部７４との上下
間隔が次第に小さくなり、これに伴ってアッパプレート
２の回転操作トルクが大きくなる。所定ストローク加圧
したところで一旦アッパプレート２を５回程度ならし回
転させるとボール案内溝４，５および８，９とボール６
Ａ，６Ｂがなじみ、回転操作トルクが低下する。これ以
後、さらに加圧ストロークを増すと、回転操作トルクは
増大し、これが適正な値Ｋに達した時点でボス部７１の
押圧変形を停止する。この回転操作トルクの適正値Ｋは
シートの型式によって異なるが、自由に設定することが
できる。

【００１５】このようにして、プレス精度のバラツキ等
によりロアプレート１やアッパプレート２、あるいはセ
ットプレート７に製造誤差を生じても、ボス部７３の塑
性変形量を調整することにより、シートの回転操作トル
クを適正なものにすることができる。また、ロアプレー
ト１とセットプレート７を結合した後にトルク調整が可
能であるから、トルク調整後にロアプレート１とセット
プレート７が分離して組み合わせが判らなくなるという
問題は生じない。なお、上記ボス部はロアプレート１側
に形成しても良い。また、結合手段としては、かしめピ
ンに代えて、ボルトとナットやスポット溶接を用いても
良い。

【００１６】（第２実施形態）本実施形態では、図４に
示すように、セットプレート７の内周部７１のうち、か
しめピン１５を挿通する通孔７２の周囲に、下方へ山形
に突出する所定高Ｈのリング状突出部７５を形成する。
そして、この突出部７５を加圧して漸次押しつぶし、塑
性変形させることによって、ロアプレート１とセットプ
レート７の上下間隔を調整し、アッパプレート２（図１
参照）に対する挟持力、すなわちシートの回転操作トル
クを適正なものにする。本実施形態においては、突出部
７５をかしめピン１５と共に加圧して漸次押しつぶし、
塑性変形させることによってロアプレート１とセットプ
レート７を結合するとともに上下間隔を調整する。この
ような構造により、上記第１実施形態と同様の効果に加
えて、締結とトルク調整が同時にできるという効果が得
られる。

【００１７】（第３実施形態）第２実施形態におけるか
しめピン１５に代えて、図５に示すように、ボルト１６
とナット１７でロアプレート１とセットプレート７を結
合しても良い。ただしこの場合は突出部７５を塑性変形
させた後に結合する必要がある。

【００１８】（第４実施形態）本実施形態では、図６に
示すように、ロアプレート１の内周縁１２のうち、かし
めピン１５を挿通する通孔１２１の周縁に所定高さの筒
状カラー壁１８を形成する。そして、このカラー壁１８
を、かしめピン１５とともに加圧して漸次押しつぶし、
塑性変形させることによって、ロアプレート１とセット
プレート７を結合するとともに上下間隔を調整する。こ
のような構造によっても、上記第２実施形態と同様の効
果が得られる。

【００１９】（第５実施形態）第４実施形態におけるか
しめピン１５に代えて、図７に示すように、ボルト１６
とナット１７でロアプレート１とセットプレート７を結
合しても良い。ただし、この場合は、カラー壁１８を塑
性変形させた後に結合する必要がある。

【００２０】（第６実施形態）本実施形態では、図８に
示すように、かしめピン１５を挿通する部分でロアプレ
ート１とセットプレート７の間に樹脂板７６を挿入す
る。そして、かしめピンと共に樹脂板７６を加圧して漸
次押しつぶし、塑性変形させることによって、ロアプレ
ート１とセットプレート７を結合するとともに上下間隔
を調整する。このような構造によっても、上記第２実施
形態と同様の効果が得られる。

【００２１】（第７実施形態）第６実施形態におけるか
しめピン１５に代えて、図９に示すように、ボルト１６
とナット１７を使用してロアプレート１とセットプレー
ト７を結合しても良い。

【００２２】（第８実施形態）本実施形態では、図１０
に示すように、ボルト１６を挿通する部分でロアプレー
ト１とセットプレート７の間に所定高Ｈの皿バネ７７を
挿入する。そして、ボルト１６とナット１７を結合して
皿バネ７７を適度に圧縮することにより、ロアプレート
１とセットプレート７の上下間隔を調整する。このよう
な構造によっても上記第２実施形態と同様の効果が得ら
れる。

【００２３】（第９実施形態）本実施形態では、図１１
にしめすように、アッパプレート２０とこれに結合した
セットプレート７０とで、ボール６Ｃ，６Ｄを介してロ
アプレート１０を挟持する構造とし、かしめピン１５に
よる結合部のアッパプレート２０に間隔変更部として第
１実施形態と同様のボス部２４を設ける。

【００２４】なお、第１〜第９実施形態では、各プレー
ト間にボールを介在させているが、これに限定するもの
ではなく、ボールを無くして各プレート面で摺接させる
構造、ボールの代わりに合成樹脂部品を介在させる構
造、あるいは各プレートに凸部を形成し、この凸部を対
向するプレートに摺接させる構造であっても良い。ま
た、第９実施形態のアッパプレート２０とセットプレー
ト７０との間隔変更部に第２〜第８実施形態の突出部、
カラー壁、樹脂板、皿バネを適用しても良い。

【００２５】

【発明の効果】以上のように、本発明の車両用シートの
回転装置によれば、組付け時の手間や部品の増大を避け
つつ、適正な回転操作トルクを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態における、回転装置内周
部の垂直断面図である。

【図２】回転操作トルクを変更する工程を示す、回転装
置内周部の垂直断面図である。

【図３】加圧ストロークに対する回転操作トルクの変化
を示すグラフである。

【図４】本発明の第２実施形態における、回転装置のか
しめ部の断面図である。

【図５】本発明の第３実施形態における、回転装置のボ
ルト結合部の断面図である。

【図６】本発明の第４実施形態における、回転装置のか
しめ部の断面図である。

【図７】本発明の第５実施形態における、回転装置のボ
ルト結合部の断面図である。

【図８】本発明の第６実施形態における、回転装置のか
しめ結合部の断面図である。

【図９】本発明の第７実施形態における、回転装置のボ
ルト結合部の断面図である。

【図１０】本発明の第８実施形態における、回転装置の
ボルト結合部の断面図である。

【図１１】本発明の第９実施形態における回転装置の断
面図である。

【図１２】従来の回転装置の全体斜視図である。

【図１３】図１２のXIII−XIII線に沿った断面図であ
る。

【図１４】シム板による調整後の回転装置の断面図であ
る。

【符号の説明】

１…ロアプレート、１８…カラー壁（間隔変更部）、２
…アッパプレート、２４…ボス部（間隔変更部）、６Ａ
…ボール，６Ｂ…ボール、７…セットプレート、７３…
ボス部（間隔変更部）、７５…突出部（間隔変更部）、
７６…樹脂板（間隔変更部）、７７…皿バネ（間隔変更
部）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者井上協二愛知県高浜市新田町１丁目１番地トヨタ車体精工株式会社内 (72)発明者大島光彦愛知県高浜市新田町１丁目１番地トヨタ車体精工株式会社内 (56)参考文献実開平５−18343（ＪＰ，Ｕ) 実開平４−136934（ＪＰ，Ｕ) 実開昭59−56129（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/14

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】フロア側に設けられるロアプレートと、
シート側に設けられ、前記ロアプレートに支持されて水
平面内で自転するアッパプレートと、前記ロアプレート
に結合され、前記ロアプレートと共に前記アッパプレー
トを挟持するセットプレートとを具備し、前記ロアプレ
ートと前記セットプレートの結合部に、変形させられる
ことにより両プレートの対向間隔を調整変更する間隔変
更部を設けたことを特徴とする車両用シートの回転装
置。
【請求項２】フロア側に設けられるロアプレートと、
シート側に設けられ、前記ロアプレートに支持されて水
平面内で自転するアッパプレートと、前記アッパプレー
トに結合され、前記アッパプレートと共に前記ロアプレ
ートを挟持するセットプレートとを具備し、前記アッパ
プレートと前記セットプレートの結合部に、変形させら
れることにより両プレートの対向間隔を調整変更する間
隔変更部を設けたことを特徴とする車両用シートの回転
装置。