KR100348049B1

KR100348049B1 - 자동차용 도어 힌지 보강재

Info

Publication number: KR100348049B1
Application number: KR1019990064680A
Authority: KR
Inventors: 조경호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2002-08-09
Also published as: JP3484458B2; DE10051939A1; KR20010064477A; AU7161100A; AU744365B2; JP2001191795A; US6367863B1; DE10051939C2

Abstract

본 발명은 자동차의 바디에 설치되어 회전 개폐되는 도어 힌지의 강성을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 힌지 보강재에 관한 것으로서, 중력 방향에 대한 강성을 최대하시키도록 보강재가 박스형의 공간을 형성하도록 구성함과 아울러 보강 플랜지의 길이에 제한을 받지 않도록 구성된 자동차용 도어 힌지 보강재를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 도어(D)의 인너 패널(I) 내측면에 밀착됨과 아울러 볼트(52)가 관통하도록 다수의 볼트공(1)이 형성된 평판부(3)와, 상기한 평판부(3) 일부분에서 연장됨과 아울러 굴곡부(2) 위치에서 절개부(4)에 의해 분리되어 있고 수직 상태로 접는 2개의 대향된 제1날개부(5)와, 상기한 제1날개부(5)에 직교 방향이고 평판부(3)에서 연장되어 수직 상태로 접으며 제1날개부(5)와 용접되는 제2날개부(6)로 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 도어 힌지 보강재{REINFORCEMENT OF DOOR HINGE FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 바디에 설치되어 회전 개폐되는 도어 힌지의 강성을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 힌지 보강재에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 승하차등을 위해 다수의 도어가 개폐 가능하게 설치되어 있는 바, 이는 도3에 도시된 바와 같이 바디(B)의 측면에 도어(D)가 배치됨과 아울러 도어 힌지(50)에 일측이 결합되어 있고, 상기한 도어(D)의 잠김 상태를 유지하도록 도어 래치 어셈블리(51)가 설치되어 있다.

상기한 도어 힌지(50)의 설치 상태는 도4에 도시된 바와 같이 도어(D)의 측면에 볼트(52)로 고정된 제1힌지(53)와, 상기한 제1힌지(53)와 회전축(54)으로 결합됨과 아울러 바디(필러)(B)에 고정된 제2힌지(55)와, 상기한 제1힌지(53)와 볼트(52)의 사이에 개재된 보강재(56)로 구성되어 있다.

여기서, 상기한 보강재(56)는 판상으로 제작되어 있을 뿐만 아니라 상기한 도어(D)의 제1힌지(53) 고정측에 밀착되어 있고, 일측에 직립 상태로 보강 플랜지(57)가 형성되어 있다.

즉, 상기한 도3에서 중력 방향 P로 하중이 작용하게 되면 상기한 제1힌지(53)가 처지게 되는 바, 이에 대한 강성을 증대시키도록 보강재(56)를 부착하게 되는 것이다.

특히, 상기한 보강 플랜지(57)는 최대한 길게 형성함으로써, 상기한 중력 방향 하중에 대한 강성을 최대로 유지하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 보강재의 강성을 향상시키기 위하여, 보강재를 접어서 보강 플랜지의 길이를 길게 제작하는데 한계가 있을 뿐만 아니라 상기한 일측만 보강 플랜지를 형성하게 되면, 실질적으로 박스형의 보강 공간이 형성되지 않게 됨으로써, 강성 향상 효과가 낮은 문제점이 있다.

즉, 상기한 보강재는 드로잉등과 같이 금형을 사용하여 굽힘 제작하게 되는 바, 상기한 금형 제작 시 보강 플랜지의 길이에 한계가 있기 때문에, 강성 향상에 한계가 있을 뿐만 아니라 금형으로 드로잉 가공하게 되면 박스형의 공간 형성이 어렵기 때문에 일측만 보강 플랜지를 형성하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 중력 방향에 대한 강성을 최대하시키도록 보강재가 박스형의 공간을 형성하도록 구성함과 아울러 보강 플랜지의 길이에 제한을 받지 않도록 구성된 자동차용 도어 힌지 보강재를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 도어의 인너 패널 내측면에 밀착됨과 아울러 볼트가 관통하도록 다수의 볼트공이 형성된 평판부와, 상기한 평판부 일부분에서 연장됨과 아울러 굴곡부 위치에서 절개부에 의해 분리되어 있고 수직 상태로 접는 2개의 대향된 제1날개부와, 상기한 제1날개부에 직교 방향이고 평판부에서 연장되어 수직 상태로 접으며 제1날개부와 용접되는 제2날개부로 구성함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 보강재의 설치 상태를 도시한 단면도,

도2는 도1에서 보강재를 도시한 사시도,

도3은 일반적인 자동차의 도어 힌지 장착 상태를 도시한 개략 측면도,

도4는 도3에서 A-A 선 단면도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 볼트공 2: 굴곡부

3: 평판부 4: 절개부

5: 제1날개부 6: 제2날개부

52: 볼트 53: 제1힌지

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 보강재의 설치 상태를 도시한 단면도와 보강재의 사시도로서, 볼트(52)가 관통하도록 다수의 볼트공(1)이 형성되고 도어(D)의 인너 패널(I) 형상에 적합하도록 굴곡부(2)가 형성된 평판부(3)와, 상기한 평판부(3) 일부분에서 연장됨과 아울러 굴곡부(2) 위치에서 절개부(4)에 의해 분리되어 있는 2개의 대향된 제1날개부(5)와, 상기한 제1날개부(5)에 직교 방향이고 평판부(3)에서 연장된 제2날개부(6)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 제1, 2날개부(5, 6)를 평판부(3)에 수직으로 접게 되면, 상기한 평판부(3), 제1, 2날개부(5, 6)가 박스형의 공간을 이룰 수 있도록, 보강재를 형성하게 되는 것이다.

또한, 상기한 절개부(4)를 형성한 것은, 평판부(3)에 굴곡부(2)가 형성되어 있기 때문에, 제1날개부(5)를 평판부(3) 전체에서 연장시키게 되면, 제1날개부(5)를 접는 것이 불가능하기 때문이다.

상기한 제1, 2날개부(5, 6)를 접은 후 상기한 평판부(3)와 접하는 부분은 용접등으로 결합시켜 강성이 보다 향상되도록 한다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 드로잉 공정등을 통해 상기한 보강재를 평판 상태로 제작한 후, 상기한 제1, 2날개부(5, 6)를 접게 된다.

제1, 2날개부(5, 6)를 접은 후 상기한 제1, 2날개부(5, 6)와 평판부(3)의 접촉 부분 및 제1, 2날개부(5, 6)의 접촉 부분을 용접으로 고정시키게 된다.

보강재가 용접으로 제작 완료되면, 작업자가 도어(D)의 인너 패널(I) 내측에 보강재를 위치시킴과 아울러 상기한 볼트공(1)을 인너 패널(I)의 볼트공에 일치시키게 된다.

보강재의 볼트공(1)이 인너 패널(I)의 볼트공에 일치되면 상기한 볼트공(1)에 볼트(52)를 삽입시킴과 아울러 상기한 제1힌지(53)를 인너 패널(I) 외측에서 밀착시키게 된다.

인너 패널(I) 외측에서 제1힌지(53)가 밀착되면 상기한 볼트(52)로 이를 고정시키게 되는 바, 상기한 고정 후 보강재는 박스형의 상태를 이루게 된다.

상기한 바와 같이 보강재가 고정된 도어 힌지에 중력 방향 하중P이 인가되면, 상기한 보강재에 M의 모멘트가 형성되는 바, 상기한 제1, 2날개부(5, 6)가 모멘트M에 저항하는 힘으로 작용함으로써, 보강재의 강성을 증대시키게 되는 것이다.

즉, 모멘트M가 제2날개부(6)에 인가되면, 상기한 제2날개부(6)와 제1날개부(5)가 용접으로 연결되어 있을 뿐만 아니라 평판부(3)에도 용접으로 연결되어 있기 때문에, 상기한 보강재 전체에서 모멘트(하중)을 분산/흡수하게 된다.

여기서, 상기한 제2날개부(6)의 높이는, 드로잉 작업 후 평판상인 보강재에서, 작업자가 제1, 2날개부(5, 6)를 꺾어 직립시키면 되기 때문에, 종래와 같이 드로잉 공정등에 사용되는 금형에 따라 제한을 받지 않게 된다.

따라서, 도어 힌지에 인가되는 하중P 및 모멘트M에 따라 적절한 높이의 제1, 2날개부(5, 6)를 형성할 수 있게 됨으로써, 도어 힌지의 하중 지지 강성이 향상되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 굴곡부가 있는 평면 상태로 평판부를 형성함과 아울러 상기한 보강재의 단부에서 접을 수 있도록 소정 높이의 제1, 2날개부를 형성하고, 상기한 제1, 2날개부를 접은 후 이들을 연결 용접하여 보강재를 제작함으로써, 상기한 보강재가 박스형의 보강 공간을 형성하기 때문에, 도어 힌지의 하중 지지 강성이 향상되는 잇점이 있는 것이다.

또한, 드로잉 공정 후 접어서 상기한 제1, 2날개부를 형성하기 때문에, 제1, 2날개부의 높이 제한이 없는 잇점이 있는 것이다.

Claims

도어의 인너 패널 내측면에 밀착되도록 굴곡부가 형성됨과 아울러 볼트 장착을 위한 다수의 볼트공이 형성된 평판부와, 상기 평판부 상하 일부분에서 연장형성되어 수직으로 접혀진뒤 평판부와 맞닿는 부분이 이 평판부에 용접되는 2개의 대향된 제1날개부와, 상기한 제1날개부에 직교 방향이고 평판부에서 연장형성되며 수직으로 접혀진뒤 상기 제1날개부에 용접되는 제2날개부로 이루어지는 자동차용 도어 힌지 보강재.