KR0122321B1

KR0122321B1 - 골프카트주행유도법

Info

Publication number: KR0122321B1
Application number: KR1019930703174A
Authority: KR
Inventors: 마사모리 고세끼; 히로오 쇼지; 겐 미우라
Original assignee: 마사모리 고세끼; 히로오 쇼지; 겐 미우라
Priority date: 1993-02-08
Filing date: 1993-07-26
Publication date: 1997-11-15
Also published as: JPH0760345B2; GB2278695A; GB9324998D0; TW238364B; JPH06236213A; GB2278695B; WO1994018615A1; AU656685B2; US5446656A; AU4585793A; KR940703698A

Abstract

복수의 마커라인(2) 사이를, 그 한쪽의 마커라인(2)을 감지하면 다른쪽의 마커라인(2)측으로 카트(4)를 조타(操舵)시키는 카트(4)의 주행유도법을 전제로 하여, 상기 마커라인(2)이 곡선형의 경우에, 카트(4)의 주행이 곡선외측의 라인(2)에 집중하지 않도록 한다.

직선형으로 배치하여 형성되는 피검지라인(1)의 복수를 그들 서로에 대하여는 평행으로 되고, 또한 그 연장상의 라인이 상기 마커라인(2)에 대하여는 교차하도록, 상기 마커라인(2)사이에 부설(敷設)한다. 그 피검지체(1)를 검지하는 검지수단을 구비한 카트(4)가 직진하여 상기 피검지라인(1)을 교차하였을 때, 그 검지수단의 2이상의 피검지라인(1)의 검지에 의해 카트(4)의 피검지라인(1)에 대한 진입각(進入角)을 산출시키고, 그 산출한 진입각에 따라서 피검지라인(1)의 평행선에 대한 각도가 항상 일정한 값으로 되도록, 그 조타각을 조타시킨다.

Description

[발명의 명칭]

골프카트주행유도법

[도면의 간단한 설명]

제1도는 본 발명 방법을 설명하기 위한 설명도.

제2도는 본 발명의 일실시예를 도시한 설명도.

제3도는 랜덤주행과 정경로주행을 병용시킨 조타법의 설명도.

제4도는 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 피검지라인 2 : 랜덤주행용 마커라인

3 : 정경로주행용 마커라인 4 : 골프카트

10 : 자성체

[발명의 상세한 설명]

[기술분야]

본 발명은 골프장에 있어서 주행시키는 카트(cart)의 유도법에 관한 것이다.

[배경기술]

종래, 골프장에 있어서의 무인(無人)카트로서는 지상에 레일을 부설(敷設)하고, 그 레일상에 있어서 카트를 주행시키는 레일로드방식이나, 자성체(磁性體)를 페어웨이 지표면하에 매설하여 마커라인을 형성하고, 그 마커라인에 대응한 포장도(鋪裝道)상에 있어서 자력(磁力)의 감지에 의해 카트를 주행시키는 자력유도식 등이 있으나, 전자의 레일로드방식에서는 레일이, 또 후자의 자력유도식에서는 포장도가 각각 페어웨이상에 노출되게 되어서, 어느 방식에 있어서도, 그것들이 플레이의 장해물이 되어 골프의 플레이상 바람직하지 않다는 문제가 생기고 있었다.

한편, 후자의 자력유도식을 개량하여 지표면하에 마커라인을 형성하고, 카트를 직접 잔디위에서 주행유도시키는 방식으로 하면 플레이의 장해로 되는 것이 없어지지만, 이것은 그 반면 카트의 주행시에 주행로로 되는 잔디면이 손상된다는 문제가 있다.

그래서, 본 발명자들은 이와 같은 문제를 감안한 결과, 일본국 특개평 2(1990)-118704호에 있어서, 자성체를 페어웨이 지표면하에 매설하여 복수의 주행용 마커라인을 형성하고, 그 주행용 마커라인사이에서 카트를 주행시키는 동안에, 그 주행용 마커라인을 자기적으로 감지시킴으로써, 그것에 반발하도록 카트를 랜덤주행시키는 카트주행유도법을 창안하기에 이르렀다. 이 주행유도법에 의하면, 페이웨이상에는 포장도나 부설레일을 설치할 필요가 없으므로 전혀 플레이의 방해가 되지 않으며, 또 주행로로 되는 잔디의 위치는 그때의 주행에 의해 구구하게 되어, 카트의 주행에 의한 잔디의 손상도 대폭 감소하게 된다.

그런데, 페어웨이상에서 카트가 랜덤형 주행을 하는 것은 상기의 이유에서 의미가 있으나, 그 이외의 장소, 예를 들면 다음 홀까지의 연락도(連絡道)의 주행 등은 카트를 랜덤주행할 필요가 없을 뿐만 아니고, 다음 플레이어와의 관계에서 될 수 있는 한 빨리 이동할 필요가 있으므로, 오히려 최단거리를 주행하는 정경로(定經路)주행이 바람직하다.

이와 같은 문제는 카트의 주행을 필요에 따라서 랜덤주행과 정경로주행과의 사이에서 그 주행을 적절히 전환시키면 되고, 그러므로 본 발명자들은 제3도에 도시한 바와 같이, 하나의 자극(예를 들면 S극)으로 이루어지는 주행용 마커라인(3)을 감지하고 있는 동안은 골프카트(4)를 그 마커라인(3)에 따라서 정경로주행시키고, 다른 자극(예를 들면 N극)으로 이루어지는 마커라인(2)을 감지하고 있는 동안은 그 마커라인(2)에 반발하도록 S자 내지 지그재그형으로 랜덤주행시키는 골프카트주행유도법을 이용해 왔다.

상기와 같은 주행유도기술에 있어서, 랜덤주행구간의 마커라인은 골프장의 코스가 일반적으로 다양한 지형을 가지고 있으므로, 제4도에 도시한 바와 같이 좌우 어느 쪽에 곡선을 그리는 구성이 필연적으로 많아진다. 이 도면은 랜덤주행구간으로부터 정경로주행구간으로 이행할 때의 랜덤주행구간의 마커라인(2)의 경우를 나타내지만, 이와 같은 구간에 있어서는 주행전환상의 이유에서 특히 곡선형으로 되는 경우가 많다.

이와 같은 구성의 경우, 랜덤주행하는 카트(4)는 곡선의 외측의 마커라인(도면에서는 A부)으로 향하는 일이 많아진다. 여기서, 카트(4)의 조타(操舵)는 급격한 스티어링을 꺾을 수 없으므로, 카트(4)는 랜덤주행구간의 마커라인(2)을 감지한 후, 그 라인(2)에 따라서 어느 정도 주행하고 나서, 그것에 반발하도록 조타된다. 따라서, 곡선형의 랜덤주행용 마커라인(2)사이(도면에서는 정경로주행구간으로 이행하기 직전의 랜덤주행구간)에서는, 곡선의 외측의 마커라인(A부), 특히 그 라인(2)상에 카트(4)의 주행이 집중하게 되며, 그러므로 국소적으로 잔디가 손상된다는 문제가 있었다.

본 발명은 이상과 같은 문제를 감안하여 창안된 것이며, 랜덤주행용 마커라인이 곡선형의 경우, 카트의 주행이 곡선외측의 라인에 집중하지 않도록 조타할 수 있는 골프카트주행유도법을 제공하고자 하는 것이다.

[발명의 개시]

그러므로, 본 발명에 관한 골프카트주행유도법은, 자성체를 매설하여 이루어지는 복수의 마커라인 사이를, 그 한쪽의 마커라인을 감지하면 다른 쪽의 마커라인측으로 카트를 조타시키는 골프카트주행유도법에 있어서, 직선형으로 배치하여 형성되는 피검지라인의 복수를 그들 서로에 대하여는 평행으로 되고, 또한 그 연장상의 라인이 상기 마커라인에 대하여는 교차하도록, 상기 마커라인 사이에 부설하고, 그 피검지체를 검지하는 검지수단을 구비한 골프카트가 직진하여 상기 피검지라인을 교차하였을 때, 그 검지수단의 2이상의 피검지라인의 검지에 의해 골프카트의 피검지라인에 대한 진입각(進入角)을 산출시키고, 그 산출된 진입각에 따라서 피검지라인의 평행선에 대한 각도가 항상 일정한 값으로 되도록, 그 조타각을 조타시키는 것을 그 기본적 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 대하여 제1도를 이용하여 설명하면, 본 발명 방법은 자성체(10)를 매설하여 이루어지는 복수의 마커라인(2)사이를, 그 한쪽의 마커라인(2)을 감지하면 다른 쪽의 마커라인(2)측에 카트(4)를 조타시키는 일본국 특개평 2(1990)-118704호의 카트주행유도법을 전제구성으로 한다.

그리고, 직선형으로 배치하여 형성되는 피검지라인(1)을 복수, 서로 평행으로 되도록 상기 마커라인(2)사이에 부설한다. 또한, 이 마커라인(2)에 대하여는 당해 피검지라인(1)의 연장선상의 라인이 그것에 교차하도록 부설한다. 이 피검지라인(1)은 카트(4)에 구비되는 검지수단으로 검지될 수 있는 것이라면 어떠한 것이라도 되며, 예를 들면 검지수단이 자기센서라면 자성체, 검지수단이 광센서라면 광반사체 등 여러가지의 것이 고려된다.

상기 피검지라인(1)을 검지할 수 있는 검지수단을 구비한 골프카트(4)가 마커라인(2)사이를 랜덤으로 주행하여 가면, 피검지라인(1)을 교차하게 되지만, 이때 카트(4)의 검지수단은 피검지라인(1)을 검지한다. 피검지라인(1)은 평행으로 복수 배치되어 있으므로, 소정번째에 위치하는 라인(1)의 검지로부터 소정번째의 라인(1)의 검지까지의 거리 도는 시간에 따라서 카트(4)의 피검지라인(1)에 대한 진입각 θ_a을 산출할 수 있게 된다.

여기서, 카트(4)를 피검지라인(1)의 평행선에 대한 조타각 θ₁이 항상 일정하도록, 즉 진입 후부터의 조타각이 항상 θ_a+θ₁이 되도록 조타한다.

이상과 같은 조타에 의해 제1도에 도시한 바와 같이, 카트(4)는 피검지라인(1)의 어느 부분으로부터 그곳에 진입해도, 피검지라인(1)평행선으로부터의 조타각이 θ₁로 일정해지고, 그 주행을 평행으로 할 수 있으므로, 그후의 상기 마커라인(2)이 곡선으로 되는 경우에도, 그 곡선각도에 맞추어서 θ₁를 결정하면, 그 외측의 마커라인(A부)측에 카트의 주행이 집중하는 일은 없어지게 된다.

[발명을 실시하기 위한 최선의 형태]

본 발명의 구체적 실시예에 대하여 제2도에 따라서 설명한다. 또한, 본 발명은 다음의 실시예에 하등 한정되는 것은 아니다.

본 실시예는 랜덤주행구간으로부터 정경로(政經路)주행구간으로 이행할 때의 랜덤주행구간이며, 그곳에 형성되는 랜덤주행용 마커라인(2)이 곡선형으로 되어 있는 곳에 본 발명법을 적용하는 예를 나타낸다. 랜덤주행용 마커라인(2)은 지표면하에 N극의 자성체(10)를 적당한 깊이로 매설하여 2개 형성된다. 상기 정경로 주행구간에는 정경로주행용 마커라인(3)이 S극의 자성체(10)를 매설하여 형성된다.

랜덤주행용 마커라인(2)사이중 지표면하에는 직선형의 피검지라인(1a)~(1c)을 3열 형성한다. 이 피검지라인(1a)~(1c)은 그들이 서로 평행으로 되도록, 또한 그들의 연장선이 상기 랜덤주행용 마커라인(2)과 교차하도록 배치한다. 또한, 양단의 피검지라인(1a),(1c)은 N극, 중앙의 피검지라인(1b)은 S극 자성체(10)를 매설하여 형성된다.

카트(4)에는 매설한 자성체(10)의 자극 및 그 자력 등을 검지하는 자기센서와, 그 센서로부터의 출력에 따라서 주행의 조타를 제어하는 제어장치(모두 도시하지 않음)를 구비한다.

이 제어장치에는 자극판정회로와 연산처리장치를 설치한다. 그리고, 상기 자극판정회로에 의해 자기센서로 검지한 자극을 판정한 경우, 카트(4)의 주행을 랜덤주행인가, 정경로주행인가, 또는 본 발명에 의한 조타주행인가의 어느 것인가를 자동적으로 선택하도록 한다. 본 실시예에서는 먼저 전술과 같이 랜덤주행용 마커라인(2)을 N극, 정경로주행용 마커라인(3)을 S극의 자성체(10)로 각각 형성하고 있으므로, 상기 자극판정회로가 N극으로 계속 판정하면 랜덤형 주행, S극으로 계속 판정하면 정경로주행을 하게 하는 조타제어로 한다.

한편, 상기 자극판정회로가 소정의 자극배열을 독취하였을때는, 본 발명에 의한 조타주행을 하도록 제어한다. 즉, 본 실시예에서는, 상기 피검지라인(1a)~(1c)이 평행으로 매설되고, 또한 그 라인의 자극이 「NSN」의 차례로 되어 있으며, 이 자극배열을 검지한 때는 상기 연산처리장치에 의해, 소정변에 위치하는 라인으로부터 소정변에 위치하는 라인까지(여기에서는 1번째의 라인(1a)으로부터 3번째 라인(1c)까지)의 검지의 거리 또는 시간으로부터, 카트(4)의 피검지라인(1a)~(1c)에 대한 진입각 θ_a을 산출한다. 그리고, 카트(4)를 피검지라인(1a)~(1c)의 평행선에 대한 조타각θ₁이 항상 일정해지도록, 즉 진입 후부터의 조타각이 항상 θ_a+θ₁로 되도록 조타한다. 여기서, 상기 θ₁는 랜덤주행용 마커라인(2)의 곡선을 고려하여, 약 45^o로 설정하고 있다. 또한, 피검지라인의 수·자극배열은 어떠한 배열이라도 물론 되고, 예를 들면 「SNS」, 「SN」등이라도 된다.

또한, 카트(4)의 랜덤주행은 전술한 일본국 특개평 2(1990)-118704호의 기술을 이용하고 있으며, 상세는 생략한다. 또한, 정경로주행은 상기 자기센서를 카트(4)의 좌우에 설치하고, 이 좌우의 검지센서의 검지자력이 균등해지는 위치가 마치 정경로주행용 마커라인(3)상으로 되도록 조타하는 것으로 되어 있다.

다음에, 이상과 같이 이루어지는 본 실시예의 카트주행예에 대하여 설명한다.

상기 골프카트(4)가 랜덤주행용 마커라인(2)사이를 랜덤으로 주행해가면, 곡선부앞의 피검지라인(1a)~(1c)을 교차하게 된다. 이때, 카트(4)의 검지수단은 피검지라인을 검지한다. 피검지라인은 평행으로 3개 배치되어 있으므로, 1번째의 라인(1a)의 검지로부터 3번째의 라인(1c)의 검지까지의 거리 또는 시간에 의해 카트의 피검지라인(1a)~(1c)에 대한 진입각 θ_a이 산출된다. 여기서, 제어장치에 의해 카트(4)는 피검지인 (1a)~(1c)의 평행선에 대한 조타각이 항상 약 45^o, 즉 진입 후부터의 조타각이 항상 θa+약 45^o로 되도록 조타된다. 따라서, 제2도에 도시한 바와 같이, 카트(4)는 피검지라인(1a)~(1c)의 어느 부분으로부터 그곳에 진입해도, 피검지라인(1a)~(1c)으로부터의 카트(4)의 주행이 피검지라인(1a)~(1c)의 평행선으로부터 약 45^o로 조타되게 되므로, 곡선외부측의 마커라인(A부)측에 카트의 주행이 집중되지 않고, 정경로주행용 마커라인(3)으로 향하게 된다.

[산업상의 이용 가능성]

골프장에 있어서의 무인카트의 주행유도시에 적용할 수 있다. 그리고, 공장내의 카트 등 산업용의 모든 무인 카트에도 응용할 수 있다.

Claims

자성체를 매설하여 이루어지는 복수의 마커라인 사이를, 그 한쪽의 마커라인을 감지하면 다른쪽의 마커라인측으로 카트를 조타(操舵)시키는 골프카트주행유도법에 있어서, 직선형으로 배치하여 형성되는 피검지라인의 복수를 그들 서로에 대하여는 평행으로 되고, 또한 그 연장상의 라인이 상기 마커라인에 대하여는 교차하도록, 상기 마커라인 사이에 부설(敷設)하고, 그 피검지체를 검지하는 검지수단을 구비한 골프카트가 직진하여 상기 피검지라인을 교차하였을 때, 그 검지수단의 2이상의 피검지라인의 검지에 의해 골프카트의 피검지라인에 대한 진입각(進入角)을 산출시키고, 그 산출한 진입각에 따라서 피검지라인의 평행선에 대한 각도가 항상 일정한 값으로 되도록, 그 조타각을 조타시키는 것을 특징으로 하는 골프카트주행유도법.
자성체를 매설하여 이루어지는 복수의 마커라인 사이를, 그 한쪽의 마커라인을 감지하면 다른쪽의 마커라인측으로 카트를 조타시키는 골프카트주행유도법에 있어서, 자성체를 직선형으로 배치하여 형성되는 피검지라인의 복수를 그들 서로에 대하여는 평행으로 되고, 그 연장상의 라인이 상기 마커라인에 대하여는 교차하도록, 상기 마커라인 사이의 지표면하에 매설하고, 그 피검지라인을 검지하는 자기검지수단을 구비한 골프카트가 직진하여 상기 피검지라인을 교차하였을 때, 그 자기검지수단의 2이상의 피검지라인의 검지에 의해 골프카트의 피검지라인에 대한 진입각을 산출시키고, 그 산출한 진입각에 따라서 피검지라인의 평행선에 대한 각도가 항상 일정한 값으로 되도록, 그 조타각을 조타시키는 것을 특징으로 하는 골프카트주행유도법.