JPWO2003044357A1 - 車両用燃料供給装置 - Google Patents
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Abstract
燃料タンク底部の開口からタンク内に装着される燃料供給装置であって、タンクの開口径を小さくできて、燃料ポンプ、燃料フィルタ等の固定を強固にして耐震性のよい車両用燃料供給装置を提供する。燃料タンク1の底面開口2を閉塞する台座13に開口2より小径凹状のカップ部13bを設け、カップ部13bの立上り壁13cに複数の支持ステイ14を固着して、燃料ポンプ5からの吐出燃料液を濾過する燃料フィルタ7に燃料ポンプ5を合体させて燃料ポンプ5の吸入口側をカップ部13bの底部に位置させて支持ステイ14に固着させる。そしてカップ部13bを燃料タンク1の開口外周対応位置Dとは偏心させてカップ部13bと外周開口対応位置Dの間の偏心空間面に給電端子11を配置させた。
Description
技術分野
この発明は、自動二輪車等の燃料タンクの底部から内部に装着され内燃機関へ燃料を給送する車両用燃料供給装置に関する。
背景技術
二輪車用の燃料供給装置は、車体への燃料タンクの配置場所の制約から燃料タンクの底部からタンク内に装着される。このような燃料供給装置が装着される燃料タンク底部の開口径をできるだけ小さくすることが要求される。
従来、このような燃料タンク底部の開口から装着される車両用燃料供給装置は日本特開2000−72074号に掲載された第3図に示すものが知られている。
図において、1は燃料タンク、2は燃料タンク底部に設けられている開口、3は開口2を閉塞するフランジ3aを有する台座、4は台座3の底部から立設されたスタンド、5は電動式の燃料ポンプであり、スタンド4に締付けバンドで固定されている。また、燃料ポンプ5はスタンド4に設けてある支持部材4aに緩衝部材4bを介して位置決めがされている。6は燃料ポンプ5の吸入口に取付けられた吸込フィルタ、7は燃料フィルタ、8は該燃料供給装置から内燃機関へ燃料を供給する燃料供給パイプ、9は燃料ポンプ5の吐出口と燃料フィルタ7の入口および燃料フィルタ7の出口と燃料供給パイプ8をそれぞれ接続するゴム製の導管である。10は内燃機関での余剰燃料をタンクへ戻すリターンパイプ、11は外部から燃料ポンプ5へ電力供給する給電端子、12は給電端子11から燃料ポンプ5へのリード線である。
このような燃料供給装置は、給電端子11から供給される電力により燃料ポンプ5が駆動される。燃料ポンプ5は燃料吸込フィルタ6から吸入された燃料液を加圧して燃料フィルタ7で燃料液中の塵埃を除去して燃料供給パイプ8を通じて内燃機関へ給送する。
上記の従来の燃料供給装置は、燃料供給パイプ8、リターンパイプ10、給電端子11が台座3の底部に配設され、さらに燃料ポンプ5等を支持するスタンド4が台座3の底面に溶接立設されている。このため、台座3の底面の所要面積が大きくなるため、これに伴う台座3のフランジ3aの外径も大きくなり、燃料タンク1の開口2の径も対応した大きめの寸法となっていた。
また、スタンド4は台座3の底部から片持構造で立設され、燃料ポンプ5、燃料フィルタ7等の支承位置が基部と離れ、車両の振動に耐えるようにスタンド4に補強リブを設けるのでスタンド4の溶接部の面積が大きくすることも台座3の底面の所要面積が大きくなる要因となっていた。それでも片持支承のため耐震性には不安が残っていた。
発明の開示
この発明に係る車両用燃料供給装置は、燃料タンク底面の開口を閉塞する台座に外部へ膨らんで開口より小径凹状に設けられたカップ部と、このカップ部の底部からの立上り壁に互いが離れた位置に固着された複数の支持ステイと、電動式の燃料ポンプと、燃料ポンプから吐出燃料液を濾過する燃料フィルタとを備え、燃料フィルタに燃料ポンプを合体させて燃料ポンプの吸入口側を上記カップ部の底部に位置させて複数の支持ステイに固着させたものである。
また、カップ部を燃料タンクの開口外周対応位置とは偏心させてカップ部と外周開口対応位置の間の偏心空間面に給電端子を設置したものである。
そして、給電端子の上部空間に燃料フィルタを膨出させたものである。
発明を実施するための最良の形態
実施の形態1.
この発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。
第1図は、この発明の実施の形態1を示す車両用燃料供給装置の断面図、第2図はこの発明の車両用燃料供給装置の台座部分の斜視図である。図において、1、2、5〜9、11、12は上記従来装置の説明と同様のものである。7aは燃料フィルタ7のフィルタエレメントである。13は円形の台座であり、燃料タンク1の開口2周囲を閉塞するフランジ13aを有している。13bは台座13に燃料タンク1に対して外部に膨らむように設けられたカップ部である。このカップ部13bは燃料ポンプ5の外周より少し大きいく開口2より狭くカップ部13bの凹部は開口2対応径D位置の中心とは偏心して設け、フランジ13aの開口2対応径D位置とカップ部13bとの偏心した空間平面に燃料供給パイプ8と給電端子11とが配置されている。燃料供給パイプ8と給電端子11はフランジ13aに近接した空間を占有しているが、給電端子11と燃料供給パイプ8の上方空間には、所要体積が大きく必要な燃料フィルタ7の膨らみ部を開口2の径寸法D以内に膨出させている。
14は支持ステイであり、台座13のカップ部13bの底部からフランジ13aへの立上り壁13cに複数の支持ステイ14はお互いが離れて溶接固着されている。
15は燃料フィルタ7から延在されたステイホルダであり、各支持ステイ14が組み合わされるようになっている。ステイホルダ15は燃料ポンプ5の外周を包むように延在され、そして後述のポンプ固定部材17とスナップフィト系合する系合突起15aが設けられている。16は支持ステイ14にステイホルダ15を固定する締めネジ、17はポンプ固定部材である。18は燃料フィルタ7から分岐され内燃機関へ供給する燃料圧を均一に調整するプレッシャーレギュレータである。プレッシャーレギュレータ18の燃料圧調整による余剰燃料液はそのまま燃料タンク内に戻される。このように構成することで、従来装置で説明のリターンパイプ10が省略でき、台座13の簡素化、小形化に寄与している。
次に、本発明の車両用燃料供給装置の組立て手順について説明する。燃料フィルタ7は上部が庇状にオーバーハングしており、燃料入口はオーバーハング部に下方に向って設けられている。この燃料入口にゴム製直線状の導管9を通じて燃料ポンプ5の吐出口を接続する。これにより燃料フィルタ7に燃料ポンプ5が組み合わされる。そして燃料ポンプ5下方からポンプ固定部材17を系合突起15aにスナップフィット系合させて嵌め込むことで、導管9の弾力で燃料フィルタ7と燃料ポンプ5が一体に固定される。燃料ポンプ5の吸入口に吸込フィルタ6を装着したものを、燃料ポンプ5の吸込フィルタ6側を台座13のカップ部13bに挿入し、支持ステイ14にステイホルダ15を組合わせると同時に燃料フィルタ7の出口にシール部材を介在させて燃料供給パイプ8に接続する。
この状態でステイホルダ15を締めネジ16でもって支持ステイ14に締め付けて、燃料ポンプ5及び燃料フィルタ7が台座13に固定される。しかる後、プレッシャーレギュレータ18、燃料ゲージ(図示なし)等の付属品の取り付けと配線を行い、本発明の車両用燃料供給装置が完成する。
なお、燃料タンク内の燃料液を加圧、塵埃除去して内燃機関へ給送する動作は従来装置と同様であるので説明を省略する。
産業上の利用可能性
この発明の車両用燃料供給装置は、台座13のカップ部13bの立上り壁13c面に支持ステイ14を互いに離して溶接固着し、この複数の支持ステイ14に燃料ポンプ5及び燃料フィルタ7が両持構造で強固に固定されるので、耐振性が向上する。そして、立上り壁13cに支持ステイ14を固着しているので支持ステイ14の取付けスペースが小さくでき開口2を通じて装着する部位の断面積の縮減ができる。
また、燃料タンク1の開口2に対して台座13のカップ部13bを偏心させて設け、フランジ13aの開口2との偏心空間面に燃料供給パイプ8と給電端子11とを設け、この給電端子11の上部空間に燃料フィルタ7の膨らみ部を配置することで、車両用燃料供給装置全体にその断面径を小さくすることができ、したがって燃料タンク1の低部開口径を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の実施の形態1を示す車両用燃料供給装置の断面図である。
第2図はこの発明の車両用燃料供給装置の台座部分の斜視図である。
第3図は従来の車両用燃料供給装置の断面図である。
この発明は、自動二輪車等の燃料タンクの底部から内部に装着され内燃機関へ燃料を給送する車両用燃料供給装置に関する。
背景技術
二輪車用の燃料供給装置は、車体への燃料タンクの配置場所の制約から燃料タンクの底部からタンク内に装着される。このような燃料供給装置が装着される燃料タンク底部の開口径をできるだけ小さくすることが要求される。
従来、このような燃料タンク底部の開口から装着される車両用燃料供給装置は日本特開2000−72074号に掲載された第3図に示すものが知られている。
図において、1は燃料タンク、2は燃料タンク底部に設けられている開口、3は開口2を閉塞するフランジ3aを有する台座、4は台座3の底部から立設されたスタンド、5は電動式の燃料ポンプであり、スタンド4に締付けバンドで固定されている。また、燃料ポンプ5はスタンド4に設けてある支持部材4aに緩衝部材4bを介して位置決めがされている。6は燃料ポンプ5の吸入口に取付けられた吸込フィルタ、7は燃料フィルタ、8は該燃料供給装置から内燃機関へ燃料を供給する燃料供給パイプ、9は燃料ポンプ5の吐出口と燃料フィルタ7の入口および燃料フィルタ7の出口と燃料供給パイプ8をそれぞれ接続するゴム製の導管である。10は内燃機関での余剰燃料をタンクへ戻すリターンパイプ、11は外部から燃料ポンプ5へ電力供給する給電端子、12は給電端子11から燃料ポンプ5へのリード線である。
このような燃料供給装置は、給電端子11から供給される電力により燃料ポンプ5が駆動される。燃料ポンプ5は燃料吸込フィルタ6から吸入された燃料液を加圧して燃料フィルタ7で燃料液中の塵埃を除去して燃料供給パイプ8を通じて内燃機関へ給送する。
上記の従来の燃料供給装置は、燃料供給パイプ8、リターンパイプ10、給電端子11が台座3の底部に配設され、さらに燃料ポンプ5等を支持するスタンド4が台座3の底面に溶接立設されている。このため、台座3の底面の所要面積が大きくなるため、これに伴う台座3のフランジ3aの外径も大きくなり、燃料タンク1の開口2の径も対応した大きめの寸法となっていた。
また、スタンド4は台座3の底部から片持構造で立設され、燃料ポンプ5、燃料フィルタ7等の支承位置が基部と離れ、車両の振動に耐えるようにスタンド4に補強リブを設けるのでスタンド4の溶接部の面積が大きくすることも台座3の底面の所要面積が大きくなる要因となっていた。それでも片持支承のため耐震性には不安が残っていた。
発明の開示
この発明に係る車両用燃料供給装置は、燃料タンク底面の開口を閉塞する台座に外部へ膨らんで開口より小径凹状に設けられたカップ部と、このカップ部の底部からの立上り壁に互いが離れた位置に固着された複数の支持ステイと、電動式の燃料ポンプと、燃料ポンプから吐出燃料液を濾過する燃料フィルタとを備え、燃料フィルタに燃料ポンプを合体させて燃料ポンプの吸入口側を上記カップ部の底部に位置させて複数の支持ステイに固着させたものである。
また、カップ部を燃料タンクの開口外周対応位置とは偏心させてカップ部と外周開口対応位置の間の偏心空間面に給電端子を設置したものである。
そして、給電端子の上部空間に燃料フィルタを膨出させたものである。
発明を実施するための最良の形態
実施の形態1.
この発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。
第1図は、この発明の実施の形態1を示す車両用燃料供給装置の断面図、第2図はこの発明の車両用燃料供給装置の台座部分の斜視図である。図において、1、2、5〜9、11、12は上記従来装置の説明と同様のものである。7aは燃料フィルタ7のフィルタエレメントである。13は円形の台座であり、燃料タンク1の開口2周囲を閉塞するフランジ13aを有している。13bは台座13に燃料タンク1に対して外部に膨らむように設けられたカップ部である。このカップ部13bは燃料ポンプ5の外周より少し大きいく開口2より狭くカップ部13bの凹部は開口2対応径D位置の中心とは偏心して設け、フランジ13aの開口2対応径D位置とカップ部13bとの偏心した空間平面に燃料供給パイプ8と給電端子11とが配置されている。燃料供給パイプ8と給電端子11はフランジ13aに近接した空間を占有しているが、給電端子11と燃料供給パイプ8の上方空間には、所要体積が大きく必要な燃料フィルタ7の膨らみ部を開口2の径寸法D以内に膨出させている。
14は支持ステイであり、台座13のカップ部13bの底部からフランジ13aへの立上り壁13cに複数の支持ステイ14はお互いが離れて溶接固着されている。
15は燃料フィルタ7から延在されたステイホルダであり、各支持ステイ14が組み合わされるようになっている。ステイホルダ15は燃料ポンプ5の外周を包むように延在され、そして後述のポンプ固定部材17とスナップフィト系合する系合突起15aが設けられている。16は支持ステイ14にステイホルダ15を固定する締めネジ、17はポンプ固定部材である。18は燃料フィルタ7から分岐され内燃機関へ供給する燃料圧を均一に調整するプレッシャーレギュレータである。プレッシャーレギュレータ18の燃料圧調整による余剰燃料液はそのまま燃料タンク内に戻される。このように構成することで、従来装置で説明のリターンパイプ10が省略でき、台座13の簡素化、小形化に寄与している。
次に、本発明の車両用燃料供給装置の組立て手順について説明する。燃料フィルタ7は上部が庇状にオーバーハングしており、燃料入口はオーバーハング部に下方に向って設けられている。この燃料入口にゴム製直線状の導管9を通じて燃料ポンプ5の吐出口を接続する。これにより燃料フィルタ7に燃料ポンプ5が組み合わされる。そして燃料ポンプ5下方からポンプ固定部材17を系合突起15aにスナップフィット系合させて嵌め込むことで、導管9の弾力で燃料フィルタ7と燃料ポンプ5が一体に固定される。燃料ポンプ5の吸入口に吸込フィルタ6を装着したものを、燃料ポンプ5の吸込フィルタ6側を台座13のカップ部13bに挿入し、支持ステイ14にステイホルダ15を組合わせると同時に燃料フィルタ7の出口にシール部材を介在させて燃料供給パイプ8に接続する。
この状態でステイホルダ15を締めネジ16でもって支持ステイ14に締め付けて、燃料ポンプ5及び燃料フィルタ7が台座13に固定される。しかる後、プレッシャーレギュレータ18、燃料ゲージ(図示なし)等の付属品の取り付けと配線を行い、本発明の車両用燃料供給装置が完成する。
なお、燃料タンク内の燃料液を加圧、塵埃除去して内燃機関へ給送する動作は従来装置と同様であるので説明を省略する。
産業上の利用可能性
この発明の車両用燃料供給装置は、台座13のカップ部13bの立上り壁13c面に支持ステイ14を互いに離して溶接固着し、この複数の支持ステイ14に燃料ポンプ5及び燃料フィルタ7が両持構造で強固に固定されるので、耐振性が向上する。そして、立上り壁13cに支持ステイ14を固着しているので支持ステイ14の取付けスペースが小さくでき開口2を通じて装着する部位の断面積の縮減ができる。
また、燃料タンク1の開口2に対して台座13のカップ部13bを偏心させて設け、フランジ13aの開口2との偏心空間面に燃料供給パイプ8と給電端子11とを設け、この給電端子11の上部空間に燃料フィルタ7の膨らみ部を配置することで、車両用燃料供給装置全体にその断面径を小さくすることができ、したがって燃料タンク1の低部開口径を小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の実施の形態1を示す車両用燃料供給装置の断面図である。
第2図はこの発明の車両用燃料供給装置の台座部分の斜視図である。
第3図は従来の車両用燃料供給装置の断面図である。
Claims (3)
- 燃料タンク底面の開口に装着される車両用燃料供給装置において、上記開口を閉塞する台座と、この台座に外部へ膨らんで上記開口より小径凹状に設けられたカップ部と、このカップ部の底部からの立上り壁に互いが離れた位置に固着された複数の支持ステイと、電動式の燃料ポンプと、この燃料ポンプから吐出される燃料液を濾過する燃料フィルタとを備え、上記燃料フィルタに上記燃料ポンプを合体させて上記燃料ポンプの吸入口側を上記カップ部の底部に位置させて上記支持ステイに固着させたことを特徴とする車両用燃料供給装置。
- カップ部を燃料タンクの開口外周対応位置と偏心させて設け、上記カップ部と上記外周開口対応位置の間の偏心空間面に外部から燃料ポンプへの給電端子を設置したことを特徴とする請求項1記載の車両用燃料供給装置。
- 給電端子の上部空間に燃料フィルタを膨出させたことを特徴とする請求項2記載の車両用燃料供給装置。
Applications Claiming Priority (1)
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