JP3303709B2 - インタンク式燃料ポンプ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用の液体燃
料（以下、単に「燃料」という）を燃料タンクかエンジ
ンへ供給するインタンク式燃料ポンプ装置における、燃
料タンクの底面から装着する形式の燃料ポンプ装置の構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図６は、例えば実公平１ー３７１７８号
公報に示された従来のインタンク式燃料ポンプ装置を示
す側断面図である。図において、１は燃料タンクであ
り、上面１ａと、底面１ｂと、この底面１ｂに形成され
た開口部１ｃとを備えている。２はポンプ装置が一体に
組み付けられるセットプレートであり、パッキン３を介
在して開口部１ｃを油密に閉塞している。４はサブタン
クであり、セットプレート２に固着されている。５は燃
料ポンプであり、サブタンク４内のセットプレート２に
固着されたポンプホルダ６に取り付けられており、サブ
タンク４は車体が傾いても、燃料ポンプ５周囲の燃料液
面の低下をなくし燃料が燃料ポンプ５によりエンジン
（図示せず）へ送られなくなるのを防止する。５ａは燃
料ポンプ５の吸入口に設置されたフィルタ、５ｂは燃料
ポンプ５の吐出口である。燃料ポンプ５は燃料をタンク
１内の燃料を有効に利用するため吸入口を下に、吐出口
５ｂを上にして立てて設置される。

【０００３】７は吐出口５ｂに接続された弾性を有する
ジョイントパイプ、８は給送パイプであり、セットプレ
ート２に油密に固定されており内径は貫通して燃料をタ
ンク１の外部へ給送可能になっている。給送パイプ８の
タンク１内部の部分はＵ字形に下方に屈曲され、その先
端にジョイントパイプ７を介して燃料ポンプ５の吐出口
５ｂに接続されている。９は給電線であり、セットプレ
ート２に油密に通して給電端子５ｃへ接続され燃料ポン
プ５の電動機（図示せず）へ動力源を供給する。

【０００４】上記のように構成された従来のインタンク
式燃料ポンプ装置では、燃料ポンプ５の電動機（図示せ
ず）が運転されると、電動機に連結されているインペラ
（図示せず）が回転して、燃料タンク１内の燃料がフィ
ルタ５ａを介して吸い込まれ、吐出口５ｂからジョイン
トパイプ７および給送パイプ８を通じて燃料タンク１か
らエンジンに供給される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のイ
ンタンク式燃料ポンプ装置では、燃料ポンプ５を立てて
設置する必要から給送パイプ８をタンク１内に延ばしＵ
字形に屈曲させて吐出口５ｂにジョイントパイプ９を介
して接続しなければならない。このため、給送パイプ８
のタンク１内部分はセットプレート２に片持ち状態であ
り車両等の振動や衝撃、エンジン振動との共振により給
送パイプ８とセットプレート２との接続部が疲労して油
密が損なわれるという課題があった。

【０００６】この発明は、上述のような課題を解決する
ためになされたもので、車両の振動や衝撃により燃料ポ
ンプの吐出口側に接続された給送パイプとセットプレー
トとの接続部の疲労が少ないインタンク式燃料ポンプ装
置を得るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係るインタン
ク式燃料ポンプ装置においては、燃料タンクの底面の開
口を閉塞するセットプレートを油密に貫通する給送パイ
プと、セットプレートに固着された開脚によりタンク内
にセットプレート面から所定寸法浮かせて設けられ燃料
ポンプを保持する基台と、この基台と一体に形成され燃
料タンク内面側に延長された支柱とを有し、支柱に給送
パイプの立ち上がり部を固着して、その先端を燃料ポン
プの吐出口にジョイントパイプを介して接続したもので
ある。

【０００８】そして、支柱に取り付けられたフィルタ装
置と、支柱の先端部に固着された接続パイプとを有し、
給送パイプの立ち上がり部を支柱に固着して、給送パイ
プとフィルタ装置の排出口、フィルタ装置の流入口と上
記接続パイプの一端、接続パイプの他端と燃料ポンプの
吐出口とをそれぞれジョイントパイプを介して接続した
ものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．図１はこの発明の一実施の形態を示すイ
ンタンク式燃料ポンプ装置の側断面図、図２は支柱の３
面図であり（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は
側面図を示している。図において、１〜３は上記従来装
置で説明のものと同様である。１０は燃料ポンプであ
り、吸入口１０ａと、この吸入口１０ａに装着された吸
入側フィルタ１１と、吐出口１０ｂとを有し、吸入口１
０ａ側を下方にして立てて装着されている。１２はゴム
等の弾性材料からなるラバーマウントであり、燃料ポン
プ１０の電動機（図示せず）の運転により生じる振動を
吸収するように、燃料ポンプ１０の下端面に位置する吸
入口１０ａの周辺に設けられている。

【００１０】１３は燃料ポンプ１０をラバーマウント１
２を介して支持する基台であり、この基台１３を支持す
る脚部１３ｂと、基台１３と一体に形成され上方に立ち
上がる断面コ字状の支柱１３ｃとを有している。この支
柱１３ｃは後述する給送パイプ１４および該ポンプ装置
に装着される各種パーツを支承する。脚部１３ｂは、図
２（Ａ）に示すように、３方向に分割開脚された３つの
脚部１３ｂからなり、この３つの脚部１３ｂは全てセッ
トプレート２にそれぞれ固着されており、燃料ポンプ１
０および給送パイプ１４に加わる左右、前後の振動に対
する強度を向上させている。１３ｄはラバーマウント挿
入穴である。

【００１１】１４は給送パイプであり、セットプレート
２に油密に貫通し、その一方端は燃料タンク１の外部に
引き出され、他方端はタンク１内に立ち上げられて、こ
の立ち上り部分は支柱１３ｃに固着される。そして、先
端部はＵ字状に屈曲されてジョイントパイプ１５および
バンド１６を介して燃料ポンプ１０の吐出口１０ｂに接
続される。なお、基台１３は所定の燃料残量を確保する
ように、所定レベルＬ１だけ吸入口１０ａを燃料タンク
１の底面１ｂより持ち上げている。１７はターミナルプ
レートであり、鍔部１７ａがセットプレート２に油密に
固着され、上端部には燃料ポンプ１０への電線（図示せ
ず）が接続される電源端子１８と、燃料残量の位置を検
出するサーミスタ（図示せず）に電源を供給するサーミ
スタ端子１９が油密に装着されている。

【００１２】上記の燃料ポンプ装置においては、燃料ポ
ンプ１０の吸入口１０ａを燃料タンク１の底面１ｂより
持ち上げるために脚部１３ｂで持ち上げられた基台１３
から延在させた支柱１３ｃとタンク１内に立ち上げられ
た給送パイプ１４が溶接等により固定されている。燃料
ポンプ１０を保持する基台１３を左右および前後方向の
耐振動性を有するように３方向に張り出された３本の脚
部１３ｂで支持し、基台１３から立ち上がる支柱１３ｃ
に給送パイプ１４を固着させることにより、給送パイプ
１４と支柱１３ｃがブリッジ状に相互に補強しあってい
るので、給送パイプ１４の片持ち状態が解消され、車両
等の振動や衝撃による給送パイプ１４の振動が小さくな
り、給送パイプ１４とセットプレート２との油密取付け
部の振動、衝撃による疲労が少なくなり、油密が損なわ
れることが防止される。

【００１３】このように構成されたインタンク式燃料ポ
ンプ装置においては、セットプレート２に固着された基
台１３と支柱１３ｃに燃料ポンプ１０及び給送パイプ１
４と付随する各種部品が組み付けられたてポンプ装置ユ
ニットとなる。このポンプ装置ユニットは燃料タンク１
の底面１ｂの開口部１ｃからタンク１内に組み込まれ
る。そして、燃料ポンプ１０の電動機を駆動させると、
インペラの回転により燃料タンク１内の燃料が吸入側フ
ィルタ１１を通って吸入口１０ａに吸い込まれ、吐出口
１０ｂからジョイントパイプ１５および給送パイプ１４
を介して燃料タンク１の外部のエンジンに供給される。

【００１４】実施の形態２．図３は、この発明の実施の
形態２を示すインタンク式燃料ポンプ装置の側断面図、
図４は支柱の３面図であり（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正
面図、（Ｃ）は側面図を示している。図５は図４（Ｂ）
の線Ｖ−Ｖに沿う断面図である。図において１〜３、１
０〜１９は実施の形態１と同様のものであり、その説明
を省略する。２１はフィルタ装置であり、燃料ポンプ１
０から吐出された燃料中の塵埃を濾過するもので、フィ
ルタホルダ２２により支柱１３ｃのフィルタ保持部１３
ｆにねじ２３で装着されている。２４は支柱１３ｃの先
端部に固着された金属性の接続パイプであり、一端はジ
ョイントパイプ１５を介して燃料ポンプ１０の吐出口１
０ｂに接続され、他端はジョイントパイプ１５を介して
フィルタ装置２１の流入口２１ａに接続されている。２
５は給送パイプであり、一端はセットプレート２に油密
に通して燃料タンク１の外部に引き出され燃料ポンプ１
０から吐出された燃料を外部へ供給するようになってい
る。他端はその立ち上がり部を支柱１３ｃに固着され、
その先端はジョイントパイプ１５を介してフィルタ装置
２１の排出口２１ｂに接続される。

【００１５】このように構成されたインタンク式燃料ポ
ンプ装置においては、その動作は実施の形態１と同様で
あり、その説明を省略する。

【００１６】この実施の形態２は、燃料タンク１の内部
に、燃料ポンプ１０とフィルタ装置２１とをインタンク
式燃料ポンプ装置として一体に装着している。このフィ
ルタ装置２１を燃料ポンプ１０の吐出口１０ｂと給送パ
イプ２５の間に設けるに当たり、給送パイプ２５の立ち
上がりと支柱１３ｃが接合され、相互にブリッジ状に補
強したフィルタ保持部１３ｆにフィルタ装置２１を取り
付けることができる。このように、給送パイプ２５の立
ち上がりと支柱１３ｃが相互に補強されているので、フ
ィルタ装置２１やその他のパーツを支柱１３ｃに装着し
ても車両等の振動や衝撃によるフィルタ装置２１や他の
パーツの質量が支柱１３ｃに加わっても給送パイプ２５
の油密部の振動をなくすることができる。また、フィル
タ装置２１と燃料ポンプ１０の吐出口１０ｂとの間を連
結する接続パイプ２４を支柱１３ｃの先端に固着して、
それぞれジョイントパイプ１５で接続させているので、
この部分にも耐振動性や耐衝撃性を持たせることができ
る。

【００１７】

【発明の効果】この発明のインタンク式燃料ポンプ装置
は、燃料ポンプを支持する基台に一体に延長して支柱を
形成し、この支柱とセットプレートに油密に貫通した給
送パイプの立ち上がり部を固着させて、支柱と給送パイ
プを相互補強させたので、給送パイプとセットプレート
との取付け部の振動、衝撃による疲労が少なくなり、油
密が損なわない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示すインタンク式
燃料ポンプ装置の側断面図である。

【図２】 この発明の実施の形態１の支柱を示すもので
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図であ
る。

【図３】 この発明の実施の形態２を示すインタンク式
燃料ポンプ装置の側断面図である。

【図４】 この発明の実施の形態２の支柱を示すもので
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図であ
る。

【図５】 図４（Ｂ）の線Ｖ−Ｖに沿う断面図である。

【図６】 従来のインタンク式燃料ポンプ装置を示す側
断面図である。

【符号の説明】

１ 燃料タンク、 ２ セットプレート、 ５、１
０ 燃料ポンプ ７、１５ ジョイントパイプ、 １３ 基台、 １
３ｂ 脚部 １３ｃ 支柱、 １４、２５ 給送パイプ、 ２１
フィルタ装置 ２４ 接続パイプ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクの底面の開口から上記燃料タ
   ンク内に組み付けられるインタンク式燃料ポンプ装置に
   おいて、 上記燃料タンクの開口を閉塞するセットプレートと、こ
   のセットプレートを油密に貫通し一端は上記燃料タンク
   外へ燃料液を送出する給送パイプと、 上記セットプレートの燃料タンク内面側に固着された少
   なくとも３方向からの開脚により上記セットプレート面
   から所定寸法浮かせて設けられた基台と、 この基台にその吸入口側を下にして設置された燃料ポン
   プと、 上記基台と一体に形成され燃料タンク内面側に延長され
   た支柱とを備え、 この支柱に上記給送パイプの他端側を固着して、その他
   端先端を上記燃料ポンプの吐出口に弾性を有するジョイ
   ントパイプを介して接続したことを特徴とするインタン
   ク式燃料ポンプ装置。
2. 【請求項２】 支柱の先端部に固着された接続パイプ
   と、 上記支柱に取り付けられ燃料ポンプから送出される燃料
   液を濾過するフィルタ装置とを備え、 上記支柱に給送パイプの他端側を固着して、この給送パ
   イプの他端先端を上記フィルタ装置の排出口と、上記フ
   ィルタ装置の流入口を上記接続パイプの一端と、上記接
   続パイプの他端を上記燃料ポンプの吐出口とへそれぞれ
   弾性を有するジョイントパイプを介して接続したことを
   特徴とする請求項１記載のインタンク式燃料ポンプ装
   置。