JPH09112374A - 燃料タンク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インタンク式の燃料タンク装置において、燃
料フィルタの熱害を未然に防止できるようにするととも
に、プレッシャレギュレータ及び燃料タンク間の配管が
不要となるようにする。 【解決手段】 燃料タンク１内に、燃料フィルタ５及び
プレッシャレギュレータ６を共に配置する。その際に、
第１及び第２分割体２ａ，２ｂが一体にかつ分解可能に
組み合わされてなるユニットベース２に燃料ポンプ４、
燃料フィルタ５及びレギュレータ６を予め組み付けかつ
その組付状態がユニットベース２に保持された状態のユ
ニットとして、開口部１ａを通して燃料タンク１に組み
付けるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、燃料ポンプが燃
料タンク内に配置されてなるインタンク式の燃料タンク
装置に関し、特に燃料フィルタ及びプレッシャレギュレ
ータの配置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用エンジンの燃料供給装
置に燃料を送るための燃料タンク装置としては、例えば
特開昭６４−６０４２４号公報や特開平１−１５１７６
５号公報に記載されているように燃料ポンプが燃料タン
ク内に配置されてなるインタンク式と、燃料ポンプが燃
料タンク外の燃料配管の途中に配置されてなるインライ
ン式とに大別されるが、近年では、燃料ポンプに燃料漏
れが生じても大事には至らないインタンク式が主流とな
っている。

【０００３】また、上記燃料配管には、上記燃料ポンプ
から吐出された燃料を瀘過する燃料フィルタと、上記燃
料の吐出圧が所定値を超えないようにその一部を燃料タ
ンク内に戻すプレッシャレギュレータとがそれぞれ配置
されている。その際に、従来では、上記燃料フィルタ及
びプレッシャレギュレータはエンジンルーム内に配置さ
れることが多い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、燃料フ
ィルタの場合では、上記エンジンルーム内が高温になる
ことから、その熱害が燃料フィルタに及び、このため
に、燃料フィルタ内の燃料が蒸発ガス化し易いという難
点がある。

【０００５】一方、プレッシャレギュレータの場合で
は、その配設位置が燃料タンクから離れているほど、燃
料タンクに燃料を戻すためのリターン配管が長く必要と
なり、その分だけコストがかさむという難点がある。

【０００６】この発明は斯かる諸点に鑑みてなされたも
のであり、その主な目的は、インタンク式の燃料タンク
装置において、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレー
タの配置に工夫を加えることで、燃料フィルタの熱害を
未然に防止できるとともに、プレッシャレギュレータ及
び燃料タンク間のリターン配管が不要になるようにする
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１の発明では、上記燃料フィルタを、温度
変化が小さくて高温になり難い燃料タンク内に配置する
とともに、プレッシャレギュレータについても、リター
ン配管がなくても燃料を戻すことができる燃料タンク内
に配置するようにした。

【０００８】具体的には、この発明では、燃料タンクの
内部に、該燃料タンク内の燃料を吸い込んで吐出する燃
料ポンプが配置され、上記燃料ポンプから吐出された燃
料を燃料フィルタにて瀘過するとともに、上記燃料の吐
出圧が所定値を超えないようにプレッシャレギュレータ
にて該燃料の一部を燃料タンク内に戻すようにした燃料
タンク装置が前提である。

【０００９】そして、上記燃料フィルタ及びプレッシャ
レギュレータを、共に燃料タンク内に配置することとす
る。上記の構成において、燃料フィルタは、温度変化が
小さくて高温になり難い燃料タンク内に配置されている
ので、温度変化が大きくて高温になり易いエンジンルー
ム内等に配置されている場合に比べて、燃料フィルタ内
における燃料の蒸発ガス化は生じ難い。一方、プレッシ
ャレギュレータは、燃料タンク内に配置されているの
で、プレッシャレギュレータがエンジンルーム内に配置
されている場合のようなリターン配管を介することな
く、上記プレッシャレギュレータからの燃料は燃料タン
ク内に戻される。

【００１０】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、プレッシャレギュレータを、燃料フィルタの
下流側に接続することとする。上記の構成において、プ
レッシャレギュレータには、燃料フィルタにて瀘過され
た燃料が導入されるので、例えば燃料ポンプ内の摩耗粉
等の異物の導入が防止され、そのような異物によるプレ
ッシャレギュレータの作動不良の発生が抑えられる。ま
た、燃料フィルタで瀘過された燃料がプレッシャレギュ
レータから燃料タンクに戻されるので、燃料フィルタに
よる瀘過のなされていない燃料が戻されるようにする場
合に比べ、燃料タンク内の燃料自体が清浄化される。

【００１１】請求項３の発明では、上記請求項１の発明
において、燃料フィルタを、プレッシャレギュレータの
下流側に接続することとする。上記の構成において、燃
料フィルタには、プレッシャレギュレータにて所定吐出
圧に制限された燃料が流入するので、上記燃料フィルタ
に加わる燃料の圧力が抑えられ、よって、燃料フィルタ
の不必要な耐高圧化対策は不要となる。

【００１２】請求項４の発明では、上記請求項１の発明
において、燃料タンクに脱着可能に組み付けられ、か
つ、各々、燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレ
ギュレータが脱着可能に組み付けられたユニットベース
を備えるようにする。そして、各々、上記燃料ポンプ、
燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを、上記ユニ
ットベースに組み付けられた状態で燃料タンク内に配置
することとする。上記の構成において、燃料ポンプ、燃
料フィルタ及びプレッシャレギュレータの各部材を燃料
タンク内に配置する際、その燃料タンクへの組付作業
は、上記各部材がユニットベースに予め一体に組み付け
られてなるユニットを燃料タンクに組み付けることで行
われる。よって、ユニット化されている分だけ上記組付
作業は容易化される。

【００１３】請求項５の発明では、上記請求項４の発明
において、燃料タンクに、燃料ポンプ、燃料フィルタ及
びプレッシャレギュレータがユニットベースに組み付け
られた状態で通過可能な開口部を設けるようにする。上
記の構成において、燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレ
ッシャレギュレータは、ユニットベースに組み付けられ
た状態で開口部を通して燃料タンク内に配置されるの
で、例えば燃料タンクを組み立てる際にその燃料タンク
内に設置しておくようにする場合に比べ、燃料タンクへ
の組付作業や燃料タンクからの取外し作業は容易であ
る。

【００１４】請求項６の発明では、上記請求項４の発明
において、各々、燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッ
シャレギュレータは、突出部を有するものとする。そし
て、ユニットベースは、各々、所定位置に設けられかつ
上記突出部が嵌挿されることで該ユニットベースへの組
付けが行われる取付孔を有するようにする。上記の構成
において、ユニットベースに対し、燃料ポンプ、燃料フ
ィルタ及びプレッシャレギュレータを組み付ける作業
は、各々の突出部をユニットベースの取付孔に嵌挿する
ことで行われる。その際に、各取付孔は所定位置にある
ので、その取付孔に突出部が嵌挿された各部材は、同時
に所定の位置に配置されたことにもなる。よって、ユニ
ットベースに対する各部材の位置決めを行う際に治具が
不要であるので、組付けの作業性が向上する。

【００１５】請求項７の発明では、上記請求項６の発明
において、取付孔に対する突出部の各嵌挿方向を、互い
に同じ方向とする。上記の構成において、燃料ポンプ、
燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータの各突出部を
ユニットベースの各々の取付孔に嵌挿する際、その各嵌
挿方向は互いに同じである。つまり、ユニットベースに
対し、各部材は互いに同じ方向に組み付けられる。よっ
て、ユニットベースに対する各部材の組付作業の自動化
は容易となる。

【００１６】請求項８の発明では、上記請求項７の発明
において、燃料ポンプの突出部を、該燃料ポンプの吸込
口及び吐出口の少なくとも一方により、また燃料フィル
タの突出部を、該燃料フィルタの流入口及び流出口の少
なくとも一方により、そしてプレッシャレギュレータの
突出部を、該プレッシャレギュレータの導入口及び導出
口の少なくとも一方によりそれぞれ構成することとす
る。一方、ユニットベースには、該ユニットベースの相
対する取付孔同士を互いに連通する燃料通路を一体に設
けるようにする。上記の構成において、相対する取付孔
同士を互いに接続する燃料通路の少なくとも一部がユニ
ットベースに予め一体に設けられているので、その分の
ジョイントホース及びジョイントクリップ等の部品が不
要となる。よって、部品点数が低減され、その分だけユ
ニットベースに対する組付作業性が向上する。

【００１７】請求項９の発明では、上記請求項８の発明
において、ユニットベースを、複数の分割体が分解可能
に一体に組み合わされてなるものとし、かつ組み立てら
れた状態で燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレ
ギュレータの該ユニットベースへの各組付状態を保持す
るように構成することとする。上記の構成において、燃
料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータの
各部材は、ユニットベースを構成する複数の分割体を一
体に組み合わせてユニットベースが組み立てられた状態
にあることで、それぞれユニットベースに組み付けられ
た状態に保持されている。したがって、上記ユニットベ
ースを分解すれば、燃料タンク、燃料フィルタ及びプレ
ッシャレギュレータはユニットベースから取外し可能な
状態となる。よって、上記各部材の交換時に、複数の部
材を交換する場合や、交換する部材は１つであっても、
その交換のために別の部材を一時的に取り外す必要のあ
る場合等に、その交換作業性は向上する。

【００１８】請求項１０の発明では、上記請求項１１の
発明において、燃料タンクの上面部に、ユニットベース
の一部が通過可能な開口部を設けるようにする。そし
て、上記ユニットベースを、上記開口部を通して燃料タ
ンクの下面部上に載置された状態で該開口部を覆うよう
に構成する。上記の構成において、ユニットベースは、
燃料タンクの下面部上に載置されるので、例えばユニッ
トベースが燃料タンクの上面部から吊持されるようにす
る場合に比べて、燃料タンクの強度的な負担が増加する
ことは抑えられる。また、上記ユニットベースは、開口
部を通して燃料タンク内に配置されるので、例えば燃料
タンクを組み立てる際にその燃料タンク内に設置してお
くようにする場合に比べ、燃料タンクへの組付作業や燃
料タンクからの取外し作業は容易である。さらに、上記
開口部は、ユニットベースにより覆われるので、そのよ
うな開口部を覆うための専用の蓋部材は不要であり、よ
って、部品点数の増加による組付作業性の悪化は回避さ
れる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図面
に基づいて説明する。 （実施例１）図１は、この発明の実施例１に係る自動車
用燃料タンク装置の全体構成を示している。この燃料タ
ンク装置では、燃料タンク１の内部に、その燃料タンク
１内の燃料を自動車エンジンの燃料供給装置に圧送する
ための燃料ポンプ４が配置されており、上記燃料ポンプ
４から吐出された燃料を燃料フィルタ５にて瀘過すると
ともに、上記燃料の吐出圧が所定値を超えないようにプ
レッシャレギュレータ６にてその燃料の一部を燃料タン
ク１内に戻すようにされている。

【００２０】そして、上記燃料フィルタ５及びプレッシ
ャレギュレータ６は、共に燃料タンク１内に配置されて
いる。その際に、燃料フィルタ５は上記燃料ポンプ４の
吐出側に、またプレッシャレギュレータ６は上記燃料フ
ィルタ５の下流側にそれぞれ接続されている。また、上
記燃料フィルタ５及びプレッシャレギュレータ６は、燃
料ポンプ４と共にユニットベース２に予め一体に組み付
けられていて、１つのユニットとされている。一方、燃
料タンク１の上面部には開口部１ａが設けられており、
この開口部１ａを通して上記ユニットが燃料タンク１に
組み付けられるとともに、その燃料タンク１に組み付け
られたユニットベース２にて上記開口部１ａを外側から
気密状態に覆うようになされている。

【００２１】具体的に説明すると、上記燃料タンク１
は、下端が開口された有底筒状をなしかつその開口縁に
外向きフランジを有する形状のアッパ部材１３と、上端
が開口された有底筒状をなしかつその開口縁に外向きフ
ランジを有する形状のロア部材１４とがフランジ同士を
互いに接合させた状態に形成されている。これらアッパ
部材１３及びロア部材１４は共に金属板からなってい
る。そして、上記アッパ部材１３の底部（燃料タンク１
全体としては上面部）に、上記開口部１ａが形成されて
いる。この開口部１ａの周縁には段差状に隆起した状態
の段差部１５が設けられていて上面部よりもその段差分
だけ高くなっている。この段差部１５の周りにはパッキ
ン１６が配置されている。また、燃料タンク１内の下面
部上には、上端が開口された有底筒状をなすチャンバ部
材１７が載置固定されており、このチャンバ部材１７の
底壁及び側壁間のコーナ部には、チャンバ部材１７の内
外における燃料の移動が可能な開口部１７ａが設けられ
ている。

【００２２】上記燃料ポンプ４は、図示は省略するが、
燃料を吸い込んで吐出するように作動するポンプ部と、
このポンプ部を駆動する電動モータ部とが内蔵されてな
る略円柱状の本体を有していて、その本体の一方の端面
（図１の下方の端面）には断面円形状の吸込口４ａが、
また他方の端面（同図の上方の端面）には同じく断面円
形状の吐出口４ｂがそれぞれ突設されている。その際
に、上記吸込口４ａの先端側はＬ字状に屈曲されてい
る。また、上記吐出口４ｂの近傍には、上記電動モータ
部に給電するための図外の端子が設けられている。

【００２３】上記燃料フィルタ５は、略円柱状の本体を
有していて、その本体の一方の端面（図１の上方の端
面）には断面円形状の流入口５ａが、また他方の端面
（同図の下方の端面）には同じく断面円形状の流出口５
ｂがそれぞれ突設されている。そして、上記本体の内部
には瀘紙等の瀘過エレメントが収容されており、上記流
入口５ａから流入した燃料を瀘過エレメントで瀘過した
後に上記流出口５ｂから流出させるようになっている。

【００２４】上記プレッシャレギュレータ６は、断面円
柱状をなす本体を有していて、その本体の側周面には断
面円形状の導入口６ａが、また一方の端面（図１の下方
の端面）には同じく断面円形状の導出口６ｂがそれぞれ
突設されている。このプレッシャレギュレータ６は、上
記導入口６ａから導入された燃料の圧力が所定値に達し
たときにその燃料の一部を導出口６ｂから導出するよう
になされており、このことで、上記燃料ポンプ４から吐
出された燃料の圧力を一定に保つようになっている。

【００２５】上記ユニットベース２は金属板からなり、
その周縁部は下方に向かって折り曲げられている。ま
た、周縁部の下面側には、上記段差部１５及びパッキン
１６に弾接するパッキン１８が周設されている。そし
て、図外の複数本のビスにより燃料タンク１に脱着可能
に止着されている。さらに、ユニットベース２の下面側
には、燃料ポンプ４を支持固定するためのポンプステー
２４と、燃料フィルタ５を支持固定するためのフィルタ
ステー２５とがそれぞれ取り付けられている。ポンプス
テー２４の近傍には、燃料ポンプ４に給電するための樹
脂製のコネクタ２６がユニットベース２を貫通する状態
で取り付けられている。一方、フィルタステー２５の近
傍には、Ｌ字状をなしていて上記燃料供給装置との間で
燃料配管の接続される接続パイプ２７がユニットベース
２を貫通する状態で取り付けられている。

【００２６】上記燃料ポンプ４は、その吸込口４ａを下
向きにした姿勢で、ポンプステー２４の下端に取り付け
られたＬ字状のブラケット２８により下方から支持され
るとともに、これら燃料ポンプ４及びポンプステー２４
の周りに巻き付けられたＣ字状のブラケット２９により
ポンプステー２４に保持されている。尚、図１におい
て、３０はＬ字ブラケット２８をポンプステー２４に取
り付けるためのビスであり、３１はポンプステー２４及
び燃料ポンプ４に巻き付けられたＣ字ブラケット２９の
両端を結合するためのビスである。また、燃料ポンプ４
の吸込口４ａの先端には、ストレーナ３２が取り付けら
れている。このストレーナ３２は袋状のメッシュ製で、
その内部にはストレーナ３２を所定形状に保形する保形
部材が入っている。一方、燃料ポンプ４の吐出口４ｂ側
では、上記コネクタ２６から延びる２本の電線２６ａ，
２６ａが端子に電気的に接続されている。また、燃料ポ
ンプ４の吐出口４ｂには第１ジョイントホース３３の一
端が外嵌合状態に接続されていて、その周りをジョイン
トクリップ３４で締め付けられている。

【００２７】上記燃料フィルタ５は、その流入口５ａを
上向きにした姿勢で、Ｌ字状に屈曲されたフィルタステ
ー２５の下辺部により下方から支持されるとともに、こ
れら燃料フィルタ５及びフィルタステー２５の周りに巻
き付けられたＣ字状のブラケット３５によりフィルタス
テー２５に保持されている。尚、図１において、３６は
フィルタステー２５及び燃料フィルタ５に巻き付けられ
たＣ字ブラケット３５の両端を結合するためのビスであ
る。また、燃料フィルタ５の流入口５ａには上記第１ジ
ョイントホース３３の他端が外嵌合状態に接続されてい
て、その周りをジョイントクリップ３４で締め付けられ
ている。一方、燃料フィルタ５の流出口５ｂの先端に
は、第２ジョイントホース３７の一端が外嵌合状態に接
続されていて、その周りをジョイントクリップ３４で締
め付けられている。

【００２８】上記フィルタステー２５の燃料フィルタ５
とは反対側（図１の右側）の位置には、ブラケット４０
がビス４１及びナット４２で取り付けられており、この
ブラケト４０には、上下方向に延びるように配置された
接続管４３と、プレッシャレギュレータ６とがそれぞれ
固定されている。上記プレッシャレギュレータ６は、そ
の導出口６ｂを下向きにした姿勢でビス４４及びナット
４５により固定されている。そして、上記接続管４３の
上下中央部には、プレッシャレギュレータ６の導入口６
ａが接続管４３とＴ字状をなすようにして接続されてい
る。また、接続管４３の下端には上記第２ジョイントホ
ース３７の他端が外嵌合状態に接続されていて、その周
りをジョイントクリップ３４で締め付けられている。一
方、接続管４３の上端には第３ジョイントホース４４の
一端が外嵌合状態に接続されていて、その周りをジョイ
ントクリップ３４で締め付けられている。そして、上記
第３ジョイントホース４４の他端は、上記接続パイプ２
７の下端に外嵌合状態に接続されていて、その周りをジ
ョイントクリップ３４で締め付けられている。

【００２９】したがって、この実施例によれば、燃料ポ
ンプ４が燃料タンク１内に設置されてなるインタンク式
の燃料タンク装置において、燃料フィルタ５を、温度変
化が小さくて高温になり難い燃料タンク１内に配置して
いるので、温度変化が大きくて高温になり易いエンジン
ルーム内等に配置されている場合に比べて、燃料フィル
タ５内における燃料の蒸発ガス化の発生を抑えることが
できる。

【００３０】また、プレッシャレギュレータ６について
も燃料タンク１内に配置するようにしたので、プレッシ
ャレギュレータがエンジンルーム内に配置されている場
合のようなリターン配管を介することなく燃料の一部を
燃料タンク１内に戻すことができる。

【００３１】その際に、上記プレッシャレギュレータ６
を燃料フィルタ５の下流側に接続するようにしたので、
燃料ポンプ４内の摩耗粉等の異物がプレッシャレギュレ
ータ６に導入されるのを防止でき、そのような異物によ
るプレッシャレギュレータ６の作動不良の発生を抑える
ことができる。また、燃料フィルタ５で瀘過した燃料を
プレッシャレギュレータ６から燃料タンク１内に戻すこ
とになるので、燃料タンク１内の燃料自体を清浄化する
ことができる。

【００３２】さらに、上記燃料ポンプ４、燃料フィルタ
５及びプレッシャレギュレータ６の各部材を燃料タンク
１内に配置する際に、その燃料タンク１への組付作業
を、上記各部材４〜６がユニットベース２に予め一体に
組み付けられてなるユニットを燃料タンク１に組み付け
ることで行えるようにしたので、ユニット化されている
分だけ、上記組付作業を容易化することができる。

【００３３】その際に、上記燃料ポンプ４、燃料フィル
タ５及びプレッシャレギュレータ６を、ユニットベース
２に組み付けられた状態で開口部１ａを通して燃料タン
ク１内に配置することができるので、例えば燃料タンク
を組み立てる際にその燃料タンク内に設置しておくよう
にする場合に比べ、燃料タンク１への組付作業や燃料タ
ンク１からの取外し作業を容易化することができる。さ
らに、上記開口部１ａは、ユニットベース２により覆わ
れるので、上記開口部１ａを覆うための専用の蓋部材は
不要であり、よって、部品点数の増加による組付作業性
の悪化を回避することができる。

【００３４】尚、上記実施例１では、燃料タンク１の開
口部１ａをユニットベース２で覆うようにしているが、
専用の蓋部材を用いて覆うようにしてもよい。

【００３５】また、上記実施例１では、開口部１ａを燃
料タンク１の上面部に設けるようにしているが、そのよ
うな開口部を設ける位置は特に限定されるものではな
い。

【００３６】また、上記実施例１では、燃料ポンプ４、
燃料フィルタ５及びプレッシャレギュレータ６を開口部
１ａを通して燃料タンク１内に配置するようにしている
が、燃料タンクを作製する際にその内部に組み付けて燃
料タンク装置の全体をアッセンブリ化するようにしても
よい。

【００３７】さらに、上記実施例１では、プレッシャレ
ギュレータ６を、燃料フィルタ５の下流側に接続するよ
うにしているが、プレッシャレギュレータの下流側に燃
料フィルタを接続するようにしてもよい。

【００３８】（実施例２）図２は、この発明の実施例２
に係る自動車用燃料タンク装置の全体構成を示してい
る。尚、以下の説明では、上記実施例１の場合と同じ部
分には同じ符号を付して示すこととし、その説明は省略
する。

【００３９】この実施例では、ユニットベース２は、図
２の下側に位置する第１分割体２ａと、同図の上側に位
置する第２分割体２ｂとが上下方向に分解可能に一体に
組み合わされてなっている。そして、組み立てられた状
態で、燃料タンク４、燃料フィルタ５及びプレッシャレ
ギュレータ６がユニットベース２に組み付けられている
状態を保持するようになされている。また、ユニットベ
ース２は、燃料タンク１の下面部上に載置された状態で
その燃料タンク１の開口部１ａを覆うようになされてい
る。

【００４０】上記第１分割体２ａは、図３及び図４にも
示すように、アッパ部材５１とロア部材５２とからなっ
ている。上記アッパ部材５１は、上端が開口された有底
筒状をなしていて、その底壁は周壁の上下中間位置にあ
る。上記底壁には、燃料ポンプ４の突出部としての吸込
口４ａが嵌挿される取付孔としての断面円形状のポンプ
ジョイント孔７と、燃料フィルタ５の突出部としての流
出口５ｂが嵌挿される取付孔としての断面円形状のフィ
ルタジョイント孔８と、プレッシャレギュレータ６の突
出部としての導入口６ａが嵌挿される取付孔としての断
面円形状のレギュレータジョイント孔９とがそれぞれ底
壁を上下方向に貫通した状態に設けられている。これら
何れのジョイント孔７〜９も、図２〜図４の下向きに嵌
挿されるようになっている。また、ポンプジョイント孔
７の上端開口縁では、燃料ポンプ４の本体を下方から支
持するようになされている。フィルタジョイント孔８の
上端開口縁では、燃料フィルタ５の本体を同じく下方か
ら支持するようになされている。一方、レギュレータジ
ョイント孔９の近傍には、プレッシャレギュレータ６を
下方から支持する２条の支持突片５３，５３が上方に向
かって突出するように設けられている。

【００４１】また、上記アッパ部材５１の周壁には、燃
料タンク１内の燃料を燃料ポンプ４の吸込口４ａに導く
ための取入口５４と、プレッシャレギュレータ６の導出
口６ｂから導出された燃料を燃料ポンプ１内に戻すため
の戻し口５５とがそれぞれ設けられている。上記取入口
５４には、メッシュ製のストレーナ５６が取り付けられ
ている。さらに、周壁の外周面には、この第１分割体２
ａに上記第２分割体２ｂを組み合わせる際に第１及び第
２分割体２ａ，２ｂを分解可能に一体化させるための複
数の係止部５７，５７，…が設けられている。また、ア
ッパ部材５１の底壁の下面側には、ポンプジョイント孔
７の臨む下面空間とフィルタジョイント孔８の臨む下面
空間とを互いに区画する第１の隔壁５８と、プレッシャ
レギュレータ６の導入口６ａの臨む下面空間と導出口６
ｂの臨む下面空間とを互いに区画する第２の隔壁５９と
がそれぞれ垂設されている。そして、底壁のフィルタジ
ョイント孔８及びレギュレータジョイント孔９間の部分
には、燃料タンク１内の燃料を外部に圧送するための延
設管部６０が上方に向かって突出するように設けられて
いる。この延設管部６０の下端は、底壁下面側のフィル
タジョイント孔８及びレギュレータジョイント孔９が共
に臨む下面空間、つまり、上記第１及び第２の隔壁５
８，５９にて区画された空間に連通している。

【００４２】一方、上記ロア部材５２は略平板状をなし
ていて、アッパ部材５１の底壁の下面空間を覆うように
なされている。ロア部材５２の周縁には、アッパ部材５
１の周壁の下辺部の嵌着可能な接合段部５２ａが設けら
れている。また、ロア部材５２の上面には、アッパ部材
５１の第１の隔壁５８の下辺部の嵌着可能な第１の凹溝
部５２ｂと、第２の隔壁５９の下辺部の嵌着可能な第２
の凹溝部５２ｃとがそれぞれ設けられている。そして、
このロア部材５２に覆われることで、上記第１及び第２
の隔壁５８，５９にて区画された下面空間は、フィルタ
ジョイント孔８及びレギュレータジョイント孔９を互い
に連通する燃料通路１１とされている。尚、上記チャン
バ部材１７の底壁の複数箇所は上方に向かって隆起する
隆起部１７ｂ，１７ｂ，…とされており、これら隆起部
１７ｂ，１７ｂ，…の頂部にロア部材５２が載置される
ようになっている。

【００４３】上記第２分割体２ｂは、下端が開口された
有底筒状をなしかつ底壁の周縁に外向きフランジが形成
された状態に設けられており、その底壁及びフランジが
燃料タンク１の開口部１ａの外側に配置される一方、そ
の周壁が燃料タンク１内に配置されるようになってい
る。上記底壁の下面側には、ユニットベース２に組み付
けられた燃料フィルタ５を上方から押さえてその組付状
態を保持するための３条の押え突片６１、６１，…が垂
設されている。また、底壁には、燃料ポンプ４に給電す
るためのコネクタ６２が一体に設けられている。さら
に、底壁には、基端において第１分割体２ａの延設パイ
プ部６０に接続する一方、先端において図外の燃料配管
に接続する接続パイプ部６３が突設されている。この接
続パイプ部６３の延設パイプ部６０との接続箇所には、
延設パイプ部６０の先端と接続パイプ部６３の基端とを
シールするパッキン６４が介装されている。

【００４４】さらに、上記第２分割体２ｂの周壁外周側
には、各々、第１分割体２ａの上記係止部５７，５７，
…に係止可能な複数の係合孔６５，６５，…が設けられ
ている。また、周壁のプレッシャレギュレータ６に対応
する部分には、ユニットベース２に組み付けられたプレ
ッシャレギュレータ６を上方から押さえてその組付状態
を保持するための３条の押え突片６６，６６，…が垂設
されている。

【００４５】そして、上記燃料ポンプ４は、その吸込口
４ａが第１分割体２ａのポンプジョイント孔７に嵌挿さ
れかつそのジョイント孔７の上端開口縁にて下方から支
持されることにより、上記吸込口４ａを取入口５４に臨
ませた状態でユニットベース２に組み付けられている。

【００４６】また、上記燃料フィルタ５は、その流出口
５ｂが第１分割体２ａのフィルタジョイント孔８にＯリ
ング６７を介して嵌挿されかつそのジョイント孔８の上
端開口縁にて下方から支持されることにより、上記流出
口５ｂを燃料通路１１に臨ませた状態でユニットベース
２に組み付けられている。尚、燃料フィルタ５の流入口
５ａは、この実施例では本体の一方の端面近傍の側周面
に突設されており、その先端側はＬ字状に屈曲されてい
て、上記燃料ポンプ４の吐出口４ｂにＯリング６７を介
して外嵌合状態に接続されている。

【００４７】また、上記プレッシャレギュレータ６は、
その導入口６ａが第１分割体２ａのレギュレータジョイ
ント孔９にＯリング６７を介して嵌挿されかつ支持突片
５３，５３にて下方から支持されることにより、上記導
入口６ａを燃料通路１１に臨ませる一方、導出口６ｂを
戻し口５５に臨ませた状態でユニットベース２に組み付
けられている。

【００４８】さらに、上記第１及び第２分割体２ａ，２
ｂが組み合わされてユニットベース２を構成しているこ
とで、燃料ポンプ４、燃料フィルタ５及びプレッシャレ
ギュレータ６は各々の組付状態に保持されている。すな
わち、燃料ポンプ４は、第２分割体２ｂの押え突片６
１，６１，…にて燃料フィルタ５の流入口５ａを介して
上方から押さえられているこよにより、その吸込口４ａ
を第１分割体２ａのポンプジョイント孔７に嵌挿した状
態に保持されている。燃料フィルタ５は、同じく上記押
え突片６１，６１，…に押さえられていることにより、
その流出口５ｂを第１分割体２ａのフィルタジョイント
孔８に嵌挿した状態に保持されている。また、プレッシ
ャレギュレータ６は、第２分割体２ｂの押え突片６６，
６６，…に上方から押さえられていることにより、その
導入口６ａを第１分割体２ｂのレギュレータジョイント
孔９に嵌挿した状態に保持されている。

【００４９】ここで、上記燃料ポンプ４、燃料フィルタ
５及びプレッシャレギュレータ６を燃料タンク１内に組
み付ける手順について説明する。

【００５０】先ず、第１分割体２ａをアッパ部材５１が
上側となる姿勢で作業台上に載置する。そして、燃料ポ
ンプ４を、その吸込口４ａが下向きとなる姿勢で上方か
ら第１分割体２ａのポンプジョイント孔７に近付け、こ
のジョイント孔７に上記吸込口４ａを嵌挿する。次い
で、燃料フィルタ５を、その流出口５ｂが下向きとなる
姿勢で上方から第１分割体２ａのフィルタジョイント孔
８に近付け、このジョイント孔８にＯリング６７を介し
て上記流出口５ｂを嵌挿する。このとき、燃料フィルタ
５の流入口５ａは燃料ポンプ４の吐出口４ｂにＯリング
６７を介して外嵌合状態に接続させる。また、プレッシ
ャレギュレータ６を、その導入口６ａが下向きとなる姿
勢で第１分割体２ａのレギュレータジョイント孔９に上
方から近付け、このジョイント孔９にＯリング６７を介
して上記導入口６ａを嵌挿する。このとき、プレッシャ
レギュレータ６の導出口６ｂは、第１分割体２ａの戻し
口５５に臨ませる。

【００５１】次に、上記第１分割体２ａに対し第２分割
体２ｂを上方から近付け、その周壁が第１分割体２ａの
周壁に外嵌合された状態でさらに下げる。そして、係合
孔６５，６５，…内にユニットベース２の係止部５７，
５７，…を嵌着させる。これで、第１及び第２分割体２
ａ，２ｂは一体に組み合わされてユニットベース２とな
り、燃料ポンプ４、燃料フィルタ５及びプレッシャレギ
ュレータ６はユニット化されたことになる。

【００５２】そして、上記ユニットを燃料タンク１に組
み付ける。すなわち、第１分割体２ａ側を下にして燃料
タンク１の開口部１ａからタンク１内に下ろし、第１分
割体２ａをチャンバ部材１７の隆起部１７ｂ，１７ｂ，
…上に載置するとともに、第２分割体２ｂの底壁及びフ
ランジで上記開口部１ａが覆われる状態にする。そし
て、複数本のビスで第２分割体２ｂ側のフランジを燃料
タンク１の開口部１ａの周縁に止着する。これで、燃料
タンク１内に、燃料ポンプ４、燃料フィルタ５及びプレ
ッシャレギュレータ６を組み付けることができる。

【００５３】したがって、この実施例によれば、ユニッ
トベース２に対し、燃料ポンプ４、燃料フィルタ５及び
プレッシャレギュレータ６の各部材を組み付ける作業
は、燃料ポンプ４の吸込口４ａ、燃料フィルタ５の流出
口５ｂ及びプレッシャレギュレータ６の導入口６ａを第
１分割体２ａの各々のジョイント孔７〜９に嵌挿するこ
とで、その位置決めと同時に行える。よって、ユニット
ベース２に対する各部材４〜６の位置決めを行う際に治
具が不要であるので、組付けの作業性を向上させること
ができる。

【００５４】その際に、上記ジョイント孔７〜９に嵌挿
する方向は互いに同じであって、第１分割体２ａに対し
各部材４〜６を互いに同じ方向に組み付けることができ
るので、ユニットベース２に対する各部材４〜６の組付
作業の自動化も容易に図ることができる。

【００５５】また、上記燃料フィルタ５の流出口５ｂが
嵌挿されるフィルタジョイント孔８と、プレッシャレギ
ュレータ６の導入口６ａが嵌挿されるレギュレータジョ
イント孔９とを互いに接続する燃料通路１１が第１分割
体２ａに予め一体に設けられているので、上記実施例１
の場合に比べて、その分のジョイントホース及びジョイ
ントクリップ等の部品が不要となる。よって、部品点数
が低減されるので、ユニットベース２に対する組付作業
性を向上させることができる。

【００５６】さらに、上記燃料ポンプ４、燃料フィルタ
５及びプレッシャレギュレータ６の各部材を、第１及び
第２分割体２ａ，２ｂの組合せにより、ユニットベース
２に組み付けられている状態に保持することができるの
で、上記ユニットベース２を分解すれば、燃料タンク
４、燃料フィルタ５及びプレッシャレギュレータ６は第
１分割体２ａからの取外しが可能な状態となる。よっ
て、上記各部材４〜６の交換時に、複数の部材を交換す
る場合や、交換する部材は１つであってもその交換のた
めに別の部材を一時的に取り外す必要のある場合等に、
その交換作業性を向上させることができる。

【００５７】また、上記ユニットベース２を、燃料タン
ク１の下面部上に載置するようにしているので、例えば
ユニットベースが燃料タンクの上面部から吊持されるよ
うにする場合に比べて、燃料タンク１の強度的な負担が
増加するのを抑えることができる。また、上記ユニット
ベース２を、開口部１ａを通して燃料タンク１内に配置
するようにしているので、例えば燃料タンクを組み立て
る際にその燃料タンク内に設置しておくようにする場合
に比べ、燃料タンク１への組付作業や燃料タンク１から
の取外し作業を容易化することができる。さらに、上記
開口部１ａは、第２分割体２ｂの底壁及びフランジによ
り覆われるので、開口部１ａを覆うための専用の蓋部材
は不要であり、よって、部品点数の増加による組付作業
性の悪化を回避することができる。

【００５８】尚、上記実施例２では、ユニットベース２
を、第１及び第２の２つの分割体２ａ，２ｂにより構成
するようにしているが、３つ以上の分割体で構成するよ
うにしてもよい。

【００５９】また、上記実施例２では、各々のジョイン
ト孔７〜９及び燃料通路１１を全て第１分割体２ａに設
けるようにしているが、少なくともその一部ないし全部
を第２分割体に設けるようにしてもよい。つまり、燃料
通路の場合では、例えば１つの燃料通路を第１及び第２
分割体の各々に分割して設け、ユニットベースに組み立
てられた状態で互いに接続されるようにしてもよい。

【００６０】また、上記実施例２では、各々のジョイン
ト孔７〜９を互いに同じ方向に貫通するように設けてい
るが、各部材の組付作業性を考慮しなくてもよい場合に
は、各方向を互いに異ならせてもよい。

【００６１】また、上記実施例２では、燃料ポンプ４の
吸込口４ａ、燃料フィルタ５の流出口５ａ及びプレッシ
ャレギュレータ６の導入口６ａをそれぞれ突出部として
各々のジョイント孔７〜９に嵌挿させるようにしている
が、これらとは逆に、燃料ポンプ４の吐出口、燃料フィ
ルタ５の流入口、プレッシャレギュレータの導出口をそ
れぞれ突出部としたり、又はその両方を突出部として嵌
挿させるようにしてもよい。さらには、上記とは別の突
出部を設けておき、その突出部をジョイント機能のない
単なる取付孔に嵌挿させるようにしてもよい。

【００６２】（実施例３）図５は、この発明の実施例３
に係る自動車用燃料タンク装置の全体構成を示してい
る。この実施例では、上記実施例２の場合と同じく、燃
料ポンプ４、燃料フィルタ５及びプレッシャレギュレー
タ６が直接に組み付けられる第１分割体２ａと、第２分
割体２ｂとでユニットベース２を構成するようにしてい
るが、実施例２の場合とは逆に、燃料タンク１に対して
第１分割体２ａが上側に配置される一方、第２分割体２
ｂが下側に配置されるようになっている。

【００６３】また、この実施例では、燃料フィルタ５の
突出部としての流出口５ｂは、実施例２の場合と同様に
本体の端面に突設されているが、２箇所でそれぞれＬ字
状に屈曲されていて、その先端は、同じく突出部として
の流入口５ａと相並ぶ位置に達しかつ同じ方向に開口さ
れている。さらに、プレッシャレギュレータ６では、そ
の導出口６ｂは、突出部としての導入口６ａと反対側の
側周面に突設されている。

【００６４】上記第１分割体２ａは、図６及び図７にも
示すように、第１及び第２の２つの部材７１，７２から
なっている。第１の部材７１は、上端が開口された有底
筒状をなしかつその上端開口縁に外向きフランジを有す
る形状に設けられており、そのフランジが燃料タンク１
の開口部１ａの外側に配置される一方、その周壁及び底
壁が燃料タンク１の内部に配置されるようになってい
る。そして、上記開口縁の内周側には、上記第２の部材
７２の周縁が嵌合可能な接合段部７１ａが形成されてい
る。つまり、この実施例では、上記第１部材７１のフラ
ンジ及び第２部材７２により、燃料タンク１の開口部１
ａを覆うようになされている。

【００６５】また、上記第１分割体２ａの底壁の一部は
上方に隆起していて、その隆起した底壁部分には、燃料
ポンプ４の突出部としての吐出口４ｂが嵌挿されるポン
プジョイント孔７と、燃料フィルタ５の流入口５ａ及び
流出口５ｂがそれぞれ嵌挿されるフィルタジョイント孔
８ａ，８ｂとがそれぞれ底壁部分を上下方向に貫通した
状態で設けられている。一方、底壁の隆起していない部
分には、プレッシャレギュレータ６の導入口６ａが嵌挿
されるレギュレータジョイント孔９が同じく底壁部分を
上下方向に貫通した状態で設けられている。そして、上
記各ジョイント孔７，８ａ，８ｂ，９の下端開口縁は、
各々、燃料ポンプ４、燃料フィルタ５及びプレッシャレ
ギュレータ６の上方移動を規制するようになされてい
る。また、レギュレータジョイント孔９の近傍では、底
壁の下面側に、プレッシャレギュレータ６の上方移動を
規制する２条の押え突片７４，７４が垂設されている。

【００６６】さらに、上記第１の部材７１における底壁
の下面側は、ポンプジョイント孔７及びフィルタジョイ
ント孔８ａが臨む下面空間と、フィルタジョイント孔８
ｂ及びレギュレータジョイント孔９が臨む下面空間とに
隔壁７３により区画されている。そして、この第１の部
材７１の下面側が第２の部材７２に覆われることで、上
記ポンプジョイント孔７及びフィルタジョイント孔８ａ
の臨む下面空間は第１燃料通路２１に、また上記フィル
タジョイント孔８ｂ及びレギュレータジョイント孔９の
臨む下面空間は第２燃料通路２２にそれぞれなされてい
る。第１分割体２ａの周壁の外周には、ユニットベース
２が組み立てられる際に、この第１分割体２ａに対する
第２分割体２ｂの組合せ方向への移動を規制する規制段
部７５が周設されている。尚、これらジョイント孔７，
８ａ，８ｂ，９は、何れも図５〜図７では上向きに嵌挿
されるようになっているが、実際に組み付けるときに
は、例えば上下が反転された状態の第１分割体２ａに対
し下向きに嵌挿される。

【００６７】上記第１分割体２ａの第２の部材７２は略
平板状をなしており、その下面側には、上記第１の部材
７１の隔壁７３の上辺部が嵌合可能な凹溝部７２ａが設
けられている。また、その上面側には、自動車エンジン
の燃料供給装置に通じるためのＬ字状の接続パイプ部７
６が設けられていて、その基端は、上記フィルタジョイ
ント孔８ｂ及びレギュレータジョイント孔９が臨む第１
部材７１内の空間に連通している。

【００６８】一方、上記第２分割体２ｂは、上端が開口
された有底筒状をなしており、その底壁は、燃料フィル
タ５に対応する部分が最も低く、次いで燃料ポンプ４に
対応する部分及びプレッシャレギュレータ６に対応する
部分が順に高くなっている。上記燃料ポンプ４に対応す
る底壁部分には、その燃料ポンプ４の吸込口４ａが嵌挿
可能な断面円形状のポンプジョイント孔７７が底壁部分
を上下方向に貫通した状態に設けられれている。このポ
ンプジョイント孔７７の上端開口縁は燃料ポンプ４を下
方から支持してその組付状態を保持するようになされて
いる。上記底壁部分の下方空間の下方は補助板３により
区画されている。そして、上記空間に面する周壁の部分
に、取入口５４が設けられている。

【００６９】また、上記第２分割体２ｂの燃料フィルタ
５に対応する底壁部分には、その燃料フィルタ５を下方
から支持してその組付状態を保持するための３条の支持
突片７８，７８，…が上方に向かって突出するように設
けられている。また、プレッシャレギュレータ６に対応
する底壁部分には、そのレギュレータ６の導出口６ｂが
遊挿可能な戻し孔７９が設けられているとともに、レギ
ュレータ６を下方から支持してその組付状態を保持する
ための２条の支持突片８０，８０が上方に向かって突出
するように設けられている。上記戻し孔７９の上端開口
縁も、プレッシャレギュレータ６を下方から支持してそ
の組付状態を保持するようになされている。さらに、第
２分割体２ｂの底壁下面には複数の凸部８１，８１，…
が設けられており、このユニットベース２は、それら凸
部８１，８１，…において燃料タンク１の下面部上に載
置されるようになっている。

【００７０】したがって、この実施例では、第１及び第
２分割体２ａ，２ｂの上下位置が逆であって、燃料ポン
プ４、燃料フィルタ５及びプレッシャレギュレータ６が
直接に組み付けられる第１分割体２ａの側で燃料タンク
１の開口部１ａを覆うようにしている点、及び燃料ポン
プ４の吐出口４ａと燃料フィルタ５の流入口５ａとを互
いに連通する燃料通路２１がユニットベース２に設けら
れている点等において上記実施例２の場合と大きく異な
っているが、この実施例によっても、実施例２の場合と
同じ効果を奏することができる。

【００７１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、燃料タンクの内部に、該燃料タンク内の燃料を
吸い込んで吐出する燃料ポンプが配置され、上記燃料ポ
ンプから吐出された燃料を燃料フィルタにて瀘過すると
ともに、上記燃料の吐出圧が所定値を超えないようにプ
レッシャレギュレータにて該燃料の一部を燃料タンク内
に戻すようにしたインタンク式の燃料タンク装置におい
て、上記燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを共
に燃料タンク内に配置するようにしたので、燃料フィル
タが高温になるエンジンルーム内に配置されている場合
に比べて、燃料フィルタにおける燃料の蒸発ガス化を抑
えることができるとともに、プレッシャレギュレータが
エンジンルーム内に配置されている場合のようなリター
ン配管を介することなく燃料を燃料タンク内に戻さすこ
とができる。

【００７２】請求項２の発明によれば、上記プレッシャ
レギュレータを、燃料フィルタの下流側に接続するよう
にしたので、例えば燃料ポンプ内の摩耗粉等の異物の導
入を防止でき、そのような異物によるプレッシャレギュ
レータの作動不良の発生を抑えることができるのみなら
ず、燃料タンク内の燃料自体を循環瀘過して清浄化する
ことができる。

【００７３】請求項３の発明によれば、上記燃料フィル
タを、プレッシャレギュレータの下流側に接続するよう
にしたので、上記燃料フィルタに加わる燃料の圧力を低
く抑えることができ、よって、燃料フィルタの不必要な
耐高圧化対策を不要とすることができる。

【００７４】請求項４の発明によれば、上記燃料タンク
に脱着可能に組み付けられ、かつ、燃料ポンプ、燃料フ
ィルタ及びプレッシャレギュレータの各部材が脱着可能
に組み付けられたユニットベースを備えるようにし、上
記各部材をユニットベースに組み付けられた状態で燃料
タンク内に配置できるようにしたので、上記燃料ポン
プ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータを燃料タ
ンク内に組み付ける作業を容易化することができる。

【００７５】請求項５の発明によれば、上記燃料タンク
に、燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレ
ータをユニットベースに組み付けられた状態で通過可能
な開口部を設けるようにしたので、燃料タンクに対する
ユニットの組付作業及び取外し作業を共に容易化するこ
とができる。

【００７６】請求項６の発明によれば、各々、上記燃料
ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータの各
部材は突出部を有するものとする一方、ユニットベース
を、各々、所定位置に設けられかつ上記突出部が嵌挿さ
れることで該ユニットベースへの組付けが行われる取付
孔を有するものとしたので、ユニットベースに対する各
部材の位置決めを治具を用いずに行うことができ、その
分だけ組付けの作業性を向上させることができる。

【００７７】請求項７の発明によれば、上記取付孔に対
する突出部の各嵌挿方向を、互いに同じ方向としたの
で、燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレ
ータの各突出部を各々の取付孔に嵌挿する際のユニット
ベースに対する各部材の組付作業の自動化を容易に図る
ことができる。

【００７８】請求項８の発明によれば、上記燃料ポンプ
の突出部をその吸込口及び吐出口の少なくとも一方によ
り、また燃料フィルタの突出部をその流入口及び流出口
の少なくとも一方により、そして、プレッシャレギュレ
ータの突出部をその導入口及び導出口の少なくとも一方
によりそれぞれ構成するようにし、さらに、ユニットベ
ースには、相対する取付孔同士を互いに連通する燃料通
路を一体に設けるようにしたので、その燃料通路の分の
ジョイントホース及びジョイントクリップ等の部品を不
要として部品点数を低減することができ、その分だけユ
ニットベースに対する組付作業を向上させることができ
る。

【００７９】請求項９の発明によれば、上記ユニットベ
ースを、複数の分割体が一体にかつ分解可能に組み合わ
されてなるものとし、さらにユニットベースが組み立て
られた状態で燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャ
レギュレータの該ユニットベースへの組付状態を保持す
る構成としたので、上記各部材を交換する際の作業性を
向上させることができる。

【００８０】請求項１０の発明によれば、上記燃料タン
クの上面部にユニットベースの一部が通過可能な開口部
を設け、上記ユニットベースを、上記開口部を通して燃
料タンクの下面部上に載置された状態で該開口部を覆う
ように構成したので、燃料タンクの強度的な負担の増加
を抑えることができるとともに、燃料タンクへの組付作
業や燃料タンクからの取外し作業を容易化することがで
き、しかも上記開口部を覆うための専用の蓋部材が不要
であって、部品点数の増加による組付作業性の悪化を回
避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１に係る自動車用燃料タンク
装置を示す縱断面図である。

【図２】この発明の実施例２に係る自動車用燃料タンク
装置の全体構成を示す図１相当図である。

【図３】ユニットベースの第１分割体を示す縱断面図で
ある。

【図４】第１分割体を示す正面図である。

【図５】この発明の実施例３に係る自動車用燃料タンク
装置の全体構成を示す図１相当図である。

【図６】ユニットベースの第１分割体を示す図３相当図
である。

【図７】第１分割体を示す図４相当図である。

【符号の説明】

１ 燃料タンク １ａ 開口部 ２ ユニットベース ２ａ 第１分割体 ２ｂ 第２分割体 ４ 燃料ポンプ ４ａ 吸込口（突出部） ４ｂ 吐出口（突出部） ５ 燃料フィルタ ５ａ 流入口（突出部） ５ｂ 流出口（突出部） ６ プレッシャレギュレータ ６ａ 導入口（突出部） ７ ポンプジョイント孔（取付孔） ８，８ａ，８ｂ フィルタジョイント孔（取付孔） ９ レギュレータジョイント孔（取付孔） １１ 燃料通路 ２１ 第１燃料通路（燃料通路） ２２ 第２燃料通路（燃料通路）

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクの内部に、該燃料タンク内の
   燃料を吸い込んで吐出する燃料ポンプが配置され、上記
   燃料ポンプから吐出された燃料を燃料フィルタにて瀘過
   するとともに、上記燃料の吐出圧が所定値を超えないよ
   うにプレッシャレギュレータにて該燃料の一部を燃料タ
   ンク内に戻すようにした燃料タンク装置において、 上記燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータは、共に
   上記燃料タンク内に配置されていることを特徴とする燃
   料タンク装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の燃料タンク装置におい
   て、 プレッシャレギュレータは、燃料フィルタの下流側に接
   続されていることを特徴とする燃料タンク装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の燃料タンク装置におい
   て、 燃料フィルタは、プレッシャレギュレータの下流側に接
   続されていることを特徴とする燃料タンク装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の燃料タンク装置におい
   て、 燃料タンクに脱着可能に組み付けられ、かつ、各々、燃
   料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータが
   脱着可能に組み付けられたユニットベースを備え、 各々、上記燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレ
   ギュレータは、上記ユニットベースに組み付けられた状
   態で燃料タンク内に配置されていることを特徴とする燃
   料タンク装置。
5. 【請求項５】 請求項４記載の燃料タンク装置におい
   て、 燃料タンクは、燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシ
   ャレギュレータがユニットベースに組み付けられた状態
   で通過可能な開口部を有することを特徴とする燃料タン
   ク装置。
6. 【請求項６】 請求項４記載の燃料タンク装置におい
   て、 各々、燃料ポンプ、燃料フィルタ及びプレッシャレギュ
   レータは、突出部を有し、 ユニットベースは、各々、所定位置に設けられかつ上記
   突出部が嵌挿されることで該ユニットベースへの組付け
   が行われる取付孔を有することを特徴とする燃料タンク
   装置。
7. 【請求項７】 請求項６記載の燃料タンク装置におい
   て、 ポンプ取付孔、フィルタ取付孔及びレギュレータ取付孔
   に対する各突出部の嵌挿方向は、互いに同じにされてい
   ることを特徴とする燃料タンク装置。
8. 【請求項８】 請求項７記載の燃料タンク装置におい
   て、 燃料ポンプの突出部は、該燃料ポンプの吸込口及び吐出
   口の少なくとも一方により構成され、 燃料フィルタの突出部は、該燃料フィルタの流入口及び
   流出口の少なくとも一方により構成され、 プレッシャレギュレータの突出部は、該プレッシャレギ
   ュレータの導入口及び導出口の少なくとも一方により構
   成され、 ユニットベースには、相対する取付孔同士を互いに連通
   する燃料通路が一体に設けられていることを特徴とする
   燃料タンク装置。
9. 【請求項９】 請求項８記載の燃料タンク装置におい
   て、 ユニットベースは、複数の分割体が分解可能に一体に組
   み合わされてなり、かつ組み立てられた状態で燃料タン
   ク、燃料フィルタ及びプレッシャレギュレータの該ユニ
   ットベースへの各組付状態を保持するように構成されて
   いることを特徴とする燃料タンク装置。
10. 【請求項１０】 請求項９記載の燃料タンク装置におい
    て、 燃料タンクは、該燃料タンクの上面部にユニットベース
    の一部が通過可能な開口部を有し、 上記ユニットベースは、上記開口部を通して燃料タンク
    の下面部上に載置された状態で該開口部を覆うように構
    成されていることを特徴とする燃料タンク装置。