JP2796959B2 - 燃料供給ユニット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用エ
ンジンに搭載された噴射弁に燃料を供給するのに用いて
好適な燃料供給ユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用エンジンに搭載された
燃料噴射弁に燃料を供給するには、燃料供給ユニットが
用いられ、この燃料供給ユニットとしては、燃料を貯留
した燃料タンクと、該燃料タンクの上側に設けられた取
付ブラケットと、該取付ブラケットを介して前記燃料タ
ンク内に垂下され、該燃料タンク内の燃料を外部に吐出
する燃料ポンプとからなるものが知られている。

【０００３】そこで、従来技術による燃料供給ユニット
を用いた燃料噴射装置を図６を参照しつつ説明する。

【０００４】図において、１は燃料供給ユニットで、該
燃料供給ユニット１は、後述する燃料タンク２、取付ブ
ラケット３、燃料ポンプ６等から大略構成されている。

【０００５】２は燃料Ｆを貯留した燃料タンクを示し、
該燃料タンク２は、底面部２Ａ、側面部２Ｂおよび上面
部２Ｃとから密閉容器として形成され、前記上面部２Ｃ
には、燃料タンク２内に燃料Ｆを給油するための給油口
２Ｄと、後述する燃料ポンプ６等を挿入するための開口
２Ｅとが設けられている。

【０００６】３は燃料タンク２内に燃料ポンプ６を垂下
するための取付ブラケットを示し、該取付ブラケット３
は、燃料タンク２の上面部２Ｃに開口２Ｅを閉塞するよ
うに固着されたアッパープレート４と、基端側が該アッ
パープレート４下面に一体に固着され、先端側が底面部
２Ａに向けて下向きに伸長して自由端となったブラケッ
ト本体５とから構成されている。また、前記ブラケット
本体５の先端側には、燃料ポンプ６の底部側周縁６Ｃを
下側から支持する支持部５Ａが屈曲して形成され、該支
持部５Ａによって後述するフィルタ７が燃料タンク２の
底面部２Ａに近接するように燃料ポンプ６を上下方向に
位置決めしている。

【０００７】６は燃料タンク２内に設けられ、該燃料タ
ンク２内の燃料Ｆを後述する燃料噴射弁１１に向けて吐
出する燃料ポンプを示し、該燃料ポンプ６は、電動モー
タ、ポンプ部（いずれも図示せず）等を内蔵し、底部側
には吸込口６Ａが設けられ、上部側には吐出口となる吐
出パイプ６Ｂが設けられている。また、前記吸込口６Ａ
には燃料ポンプ６内に燃料Ｆと共に異物が吸込まれるの
を防止するフィルタ７が取付けられ、前記吐出パイプ６
Ｂには後述する燃料供給配管８の一端側が接続されてい
る。そして、該燃料ポンプ６は、支持部５Ａによって底
部側周縁６Ｃが支持された状態でブラケット本体５に取
付けられている。

【０００８】一方、８は一端側が燃料ポンプ６の吐出パ
イプ６Ｂに接続され、他端側がエンジンＥに向けて伸長
した燃料供給配管、９は該燃料供給配管８の他端側に接
続され、該燃料供給配管８の一部をなす燃料噴射機構を
それぞれ示し、該燃料噴射機構９は、円筒状の金属パイ
プによって形成された燃料パイプ１０と、該燃料パイプ
１０の途中にそれぞれ設けられた複数の燃料噴射弁１
１，１１（２個のみ図示）とから大略構成されている。
そして、各燃料噴射弁１１は電磁アクチュエータ（図示
せず）を内蔵し、外部から噴射信号が給電されたとき
に、燃料パイプ１０内を流通する燃料ＦをエンジンＥの
各シリンダ（図示せず）に向けて噴射するものである。

【０００９】１２は各燃料噴射弁１１よりも上流側に位
置して燃料供給配管８の途中に設けられた燃料フィルタ
を示し、該燃料フィルタ１２は燃料ポンプ６から吐出さ
れた燃料Ｆ中の異物をフィルタエレメント（図示せず）
で除去し、清浄化した燃料Ｆを下流側へと流通させるも
のである。

【００１０】１３は燃料パイプ１０の下流側に接続され
た圧力レギュレータで、該圧力レギュレータ１３は、制
御圧導管１３Ａを介して導いたインテイクマニホールド
（図示せず）内の圧力に応じ、供給される燃料Ｆの一部
を余剰油としてリターン配管１４を介して燃料タンク２
内に戻すことにより、燃料供給配管８内等の燃圧（燃料
圧力）を、前記インテイクマニホールド内の圧力に対し
て例えば２．５５ｋｇ／ｃｍ² 程度に調整するようにな
っている。

【００１１】従来技術による燃料噴射装置は、上述の如
き構成を有するもので、燃料供給ユニット１の燃料ポン
プ６を作動させると、燃料タンク２内の燃料Ｆがフィル
タ７を介して吸込口６Ａから該燃料ポンプ６内に吸込ま
れつつ、吐出パイプ６Ｂから燃料供給配管８内に吐出さ
れる。そして、該燃料供給配管８内に吐出された燃料Ｆ
は、該燃料供給配管８の途中に設けられた燃料フィルタ
１２によって濾過されて異物が除去された状態で、その
一部が各燃料噴射弁１１からエンジンＥの各シリンダ内
に向けて噴射供給される。また、大部分の燃料Ｆは余剰
油となって圧力レギュレータ１３からリターン配管１４
を介して燃料タンク２内へと戻され、このときに燃料供
給配管８内の燃料圧力は該圧力レギュレータ１３により
所定の圧力に調整されている。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるものでは、取付ブラケット３のブラケット
本体５に燃料ポンプ６を固定するために別途ねじ部材等
が必要となるから、ブラケット本体５への燃料ポンプ６
の固定作業に手間を要するという問題がある。

【００１３】また、従来技術では、燃料ポンプ６を燃料
タンク２内に位置してブラケット本体５先端側に保持
し、燃料フィルタ１２、圧力レギュレータ１３を燃料タ
ンク２外に配設している。このため、燃料ポンプ６、燃
料フィルタ１２、圧力レギュレータ１３を取付けるため
のブラケット、スペースがそれぞれ必要となる。この結
果、全体の小型、軽量化の妨げになり、また取付ブラケ
ット等の誤組付けやコストの上昇を招くという問題があ
る。

【００１４】さらに、取付ブラケット３のブラケット本
体５先端側に支持部５Ａを形成し、該支持部５Ａで燃料
ポンプ６の底部側周縁６Ｃを下側から支持することによ
り、フィルタ７が燃料タンク２の底面部２Ａに近接する
ように燃料ポンプ６を上下方向に位置決めしている。

【００１５】しかし、燃料タンク２は車種に応じて多数
種類用意されているから、燃料タンク２の底面部２Ａか
ら上面部２Ｃまでの高さ寸法Ｈが異なったものも数多く
存在している。

【００１６】この結果、従来技術では高さ寸法Ｈが異な
る各燃料タンク２毎に、ブラケット本体５の伸長寸法等
が異なった取付ブラケット３をそれぞれ用意する必要が
あり、製造コストが大幅に上昇してしまうという問題が
ある。しかも、取付ブラケット３の種類が増大すること
によって誤組付けを生じる虞れがあり、組立作業性が低
下するばかりか、歩留りや信頼性が大幅に低下するとい
う問題がある。

【００１７】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、２個のブラケット部材を着脱可能に係
合することによりこれらブラケット部材で燃料ポンプを
固定し、かつ取付ブラケットを用いて燃料ポンプと燃料
フィルタを一体的に取付けるようにした燃料供給ユニッ
トを提供することを目的としている。

【００１８】また、本発明の他の目的は、燃料ポンプの
固定位置を調整可能として、複数種類の燃料タンクに対
応できるようにした燃料供給ユニットを提供することに
ある。

【００１９】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明による燃料供給ユニットは、燃
料を貯留する燃料タンクと、該燃料タンクの上側に取付
けられた取付ブラケットと、該取付ブラケットを介して
前記燃料タンク内に設けられた燃料ポンプとからなる。

【００２０】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記取付ブラケットは、前記燃料タンクの上側
に取付けられるアッパープレート部と、該アッパープレ
ート部の下面側から前記燃料タンクの底面に向けて伸長
して設けられた第１のブラケット部と、該第１のブラケ
ット部と着脱可能に係合し、該第１のブラケット部との
間で前記燃料ポンプを固定する第２のブラケット部と、
該第２のブラケット部を前記第１のブラケット部に係合
するため、一方のブラケット部に形成した係合突起およ
び他方のブラケット部に形成した被係合穴からなる係合
手段と、前記アッパープレート部の下面側に設けられ、
内部に燃料フィルタを収容するフィルタ用ケーシング部
と、該フィルタ用ケーシング部の上部位置に設けられ、
該フィルタ用ケーシング部内を前記燃料ポンプの吐出口
に接続することにより前記燃料ポンプから吐出された燃
料を流入させる流入パイプとから構成したことにある。

【００２１】このように構成したことにより、第１のブ
ラケット部と第２のブラケット部との間に燃料ポンプを
配置し、この状態で一方のブラケット部に形成した係合
突起を他方のブラケット部に形成した被係合穴に係合さ
せることにより、第１のブラケット部と第２のブラケッ
ト部との間に燃料ポンプを固定することができる。ま
た、燃料ポンプの吐出口を流入パイプに接続することに
より、燃料ポンプから吐出された燃料を該流入パイプを
用いてフィルタ用ケーシング部内に供給することができ
る。

【００２２】請求項２の発明は、第２のブラケット部の
下端側には、燃料ポンプを下側から支持する支持部を形
成したことにある。

【００２３】このように構成したことにより、第１のブ
ラケット部と第２のブラケット部とで燃料ポンプを固定
したときに、第２のブラケット部に形成した支持部によ
って燃料ポンプを下側から支持することができる。

【００２４】請求項３の発明は、第２のブラケット部
は、第１のブラケット部に対して上下方向に調整可能に
係合する構成としたことにある。

【００２５】このように構成したことにより、第２のブ
ラケット部を第１のブラケット部に対して上下方向に調
整することにより、燃料タンクに対する燃料ポンプの取
付位置を調整することができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
燃料供給ユニットを図１ないし図４に基づいて説明す
る。なお、本実施例では、前述した図６に示す従来技術
と同一の構成要素には同一の符号を付し、その説明を省
略するものとする。

【００２７】図中、２１は本実施例による燃料供給ユニ
ット、２２は従来技術の取付ブラケット３に代えて用い
られる本実施例による取付ブラケットを示し、該取付ブ
ラケット２２は、後述するアッパープレート２３、固定
ブラケット部２４、可動ブラケット部２５、係合機構２
６とから大略構成されている。

【００２８】２３は燃料タンク２の上面部２Ｃに固着さ
れたアッパープレート部となるアッパープレートを示
し、該アッパープレート２３は、図２にも示す如く、燃
料タンク２の開口２Ｅを閉塞するように上面部２Ｃに固
着された円板状のプレート部２３Ａと、該プレート部２
３Ａ下面から前記開口２Ｅを介して下向きに延設された
大径かつ短寸な筒部２３Ｂとから大略構成されている。

【００２９】２４は基端側がアッパープレート２３のプ
レート部２３Ａ下面に一体に固着され、先端側が下向き
に伸長した第１のブラケット部となる固定ブラケット部
を示し、該固定ブラケット部２４は軸線が上下方向とな
る半円筒状に形成され、その内面は燃料ポンプ６の外周
形状に沿って円弧状に形成された保持面２４Ａとなって
いる。また、該固定ブラケット部２４は、開口側端面２
４Ｂ，２４Ｂを介して可動ブラケット部２５と当接する
ようになっている。

【００３０】２５は固定ブラケット部２４に対向して着
脱可能に配設される第２のブラケット部となる可動ブラ
ケット部を示し、該可動ブラケット部２５は、前記固定
ブラケット部２４と同様に、軸線が上下方向となる半円
筒状に形成され、その内面は燃料ポンプ６の外周形状に
沿って円弧状に形成された保持面２５Ａとなっている。
そして、該可動ブラケット部２５は、開口側端面２５
Ｂ，２５Ｂを固定ブラケット部２４の各開口側端面２４
Ｂに当接させることにより、該固定ブラケット部２４と
協働して燃料ポンプ６を囲繞するものである。また、該
可動ブラケット部２５には、下端部に位置して径方向内
向きに突出する支持部２５Ｃが一体に設けられ、該支持
部２５Ｃは、前記保持面２５Ａで燃料ポンプ６を保持し
た状態で、該燃料ポンプ６の底部側周縁６Ｃに下側から
当接して燃料ポンプ６を支持するものである。

【００３１】２６は固定ブラケット部２４と可動ブラケ
ット部２５に設けられた係合手段としての係合機構を示
し、該係合機構２６は、後述する被係合穴２７と係合突
起２８とから構成されている。

【００３２】２７，２７，…は固定ブラケット部２４の
両方の開口側端面２４Ｂ，２４Ｂに設けられ、上下方向
に等間隔で列設された複数個の被係合穴を示し、該各被
係合穴２７は、各開口側端面２４Ｂから平行に伸長して
固定ブラケット部２４の外周面に開口する方形状の貫通
穴として形成されている。

【００３３】また、２８，２８，…は可動ブラケット部
２５に設けられた４本の係合突起を示し、該各係合突起
２８は、基端側が可動ブラケット部２５の各開口側端面
２５Ｂに一体に固着され、先端側が該各開口側端面２５
Ｂから固定ブラケット部２４の各開口側端面２４Ｂに向
けて平行に伸長している。また、該各係合突起２８の先
端側には、外方に突出する略三角形状の係合爪２８Ａが
設けられている。

【００３４】そして、このように構成された係合機構２
６は、各係合突起２８を内方に弾性変形させつつ各被係
合穴２７に挿入し、固定ブラケット部２４に可動ブラケ
ット部２５を当接させた最挿入位置まで該各係合突起２
８を挿入することにより、各係合爪２８Ａを各被係合穴
２７から突出させて各係合突起２８の弾性力で各被係合
穴２７の周面側開口に係合させて固定ブラケット部２４
に可動ブラケット部２５を固定するものである。

【００３５】一方、２９は取付ブラケット２２に設けら
れた燃料フィルタ−圧力レギュレータ組立体を示し、該
燃料フィルタ−圧力レギュレータ組立体２９は、図３に
示す如く、アッパープレート２３のプレート部２３Ａに
一体形成された有蓋筒状の上側ケース３０Ａおよび該上
側ケース３０Ａの下側開口を閉塞するように設けられた
有底筒状の下側ケース３０Ｂからなり、内部が中空室３
１となったフィルタ用ケーシング部となるケーシング３
０と、該ケーシング３０を形成する上側ケース３０Ａの
上部外周側に固着され、下向きに屈曲する略く字状に形
成された流入パイプ３２と、前記上側ケース３０Ａの上
側から燃料タンク２外に突出した流出パイプ３３および
制御圧導入パイプ３４と、軸線Ｏ−Ｏ上に位置して前記
下側ケース３０Ｂに設けられ、上端側が後述する圧力レ
ギュレータ３７の余剰油流出口４０と接続され、下端側
が前記下側ケース３０Ｂの下端部に開口したリターン流
路３５と、該リターン流路３５の外周を囲むように前記
ケーシング３０内に配設され、前記流入パイプ３２から
流入した燃料Ｆを濾過する筒状の燃料フィルタ３６と、
前記上側ケース３０Ａ内に位置して該燃料フィルタ３６
の上側に設けられ、該燃料フィルタ３６を介して流入し
た燃料Ｆの圧力を前記制御圧導入パイプ３４からの制御
圧によって圧力制御して前記流出パイプ３３から流出さ
せると共に余剰油を前記リターン流路３５から流出せし
める圧力レギュレータ３７とから構成されている。

【００３６】また、前記圧力レギュレータ３７は、前記
上側ケース３０Ａ内に設けられたレギュレータケーシン
グ３８と、該レギュレータケーシング３８内を燃料フィ
ルタ３６を介して流入した燃料Ｆの圧力を受圧する燃圧
室Ａと前記制御圧導入パイプ３４から導入されるインテ
イクマニホールド内の圧力または大気圧を制御圧として
受圧する制御圧室Ｂとに画成するダイヤフラム３９と、
前記レギュレータケーシング３８の下端側に位置して前
記リターン流路３５に開口した余剰油流出口４０と、前
記ダイヤフラム３９と共に変位し、該余剰油流出口４０
に形成された弁座４１に離着座するボール弁体４２とか
ら構成されている。

【００３７】本実施例による燃料供給ユニット２１は上
述の如き構成を有するもので、エンジンを始動すると、
燃料タンク２内の燃料Ｆはフィルタ７から吸込口６Ａを
介して燃料ポンプ６内に吸込まれ、該燃料ポンプ６の吐
出パイプ６Ｂから吐出され、流入パイプ３２を介して燃
料フィルタ−圧力レギュレータ組立体２９内に流入す
る。そして、燃料フィルタ−圧力レギュレータ組立体２
９内に流入した燃料Ｆは、燃料フィルタ３６を通って濾
過された状態で流出パイプ３３から吐出され、燃料供給
配管、燃料噴射機構等を介して各燃料噴射弁からエンジ
ンの各シリンダに向けて噴射供給される。

【００３８】また、上述した燃料Ｆの供給時には、燃料
ポンプ６から吐出された燃料Ｆの圧力が圧力レギュレー
タ３７の燃圧室Ａ内に作用する。そして、この燃料Ｆの
圧力（燃圧）が制御圧室Ｂ内の制御圧等によって設定さ
れた圧力よりも高くなったときには、燃圧室Ａ内の燃圧
によってダイヤフラム３９が上方に変位され、ボール弁
体４２が弁座４１から離座する。これにより、燃料フィ
ルタ−圧力レギュレータ組立体２９内に流入した燃料Ｆ
の一部が余剰油流出口４０、リターン流路３５を介して
燃料タンク２内に直接戻されるから、燃料供給配管内の
燃圧を常時所定圧に調整することができる。

【００３９】次に、燃料ポンプ６を高さ寸法Ｈ1 の燃料
タンク２内に取付けるまでの作業手順について説明す
る。

【００４０】まず、燃料ポンプ６を固定ブラケット部２
４の保持面２４Ａに沿って下側から挿入し、その吐出パ
イプ６Ｂを流入パイプ３２内に挿嵌する。次に、可動ブ
ラケット部２５を前記固定ブラケット部２４と対向させ
て配置し、上側の係合突起２８，２８を最上部の被係合
穴２７，２７に、下側の係合突起２８，２８を下から３
番目の被係合穴２７，２７に挿入して互いの各開口側端
面２４Ｂ，２５Ｂを当接させる。これにより、各係合突
起２８の係合爪２８Ａが各被係合穴２７に連結され、燃
料ポンプ６は固定ブラケット部２４と可動ブラケット部
２５とに囲繞された状態で保持される。また、このとき
に燃料ポンプ６は、その底部側周縁６Ｃが可動ブラケッ
ト部２５の支持部２５Ｃによって支持されて上下方向に
位置決めされている。

【００４１】そして、上述のようにして取付ブラケット
２２に燃料ポンプ６を固定したら、ケーシング３０の上
側ケース３０Ａに圧力レギュレータ３７、燃料フィルタ
３６、下側ケース３０Ｂを順次組付けて燃料フィルタ−
圧力レギュレータ組立体２９を組立てると共に、燃料ポ
ンプ６の吸込口６Ａにフィルタ７を取付け、ポンプユニ
ットを形成する。

【００４２】次に、ポンプユニットを形成したら、該ポ
ンプユニットを燃料タンク２の開口２Ｅから該燃料タン
ク２内に挿入し、アッパープレート２３を上面部２Ｃに
固定する。これにより、図１に示すように、フィルタ７
が底面部２Ａに近接する適正位置に燃料ポンプ６を配設
することができる。

【００４３】一方、上述したポンプユニットと同じ仕様
のポンプユニットを他の燃料タンク、例えば、図４に示
すような大きな高さ寸法Ｈ2 の燃料タンク２′に取付け
る場合について説明する。

【００４４】まず、燃料ポンプ６を固定ブラケット部２
４の保持面２４Ａに沿って下側から挿入し、その吐出パ
イプ６Ｂを中継パイプ４３を介して流入パイプ３２に接
続する。次に、可動ブラケット部２５を前記固定ブラケ
ット部２４と対向させて配置し、上側の係合突起２８，
２８を上から３番目の被係合穴２７，２７に、下側の係
合突起２８，２８を最下部の被係合穴２７，２７に挿入
することにより、固定ブラケット部２４に対して可動ブ
ラケット部２５を下側にずらして配設する。

【００４５】この結果、燃料ポンプ６は各被係合穴２７
の２個分だけ下側に移動されるから、大きな高さ寸法Ｈ
2 の燃料タンク２′となっても、フィルタ７が底面部２
Ａに近接する適正位置に燃料ポンプ６を配設することが
できる。

【００４６】従って、本実施例によれば、各係合突起２
８が挿入される各被係合穴２７を、燃料タンク２の高さ
寸法に応じて上側または下側の各被係合穴２７に変更
し、固定ブラケット部２４に対して可動ブラケット部２
５を上下方向に移動させることにより、一種類の取付ブ
ラケット２２で高さ寸法の異なる様々な燃料タンク２に
対応することができるから、取付ブラケット２２の種類
を大幅に削減することができ、製造コストを大幅に低減
することができる。しかも、取付ブラケット２２の種類
を少なくすることにより、誤組付けの発生を抑制できる
上に、組立作業性を向上でき、歩留りや生産性を大幅に
向上することができる。

【００４７】また、本実施例では、係合機構２６を、固
定ブラケット部２４の各開口側端面２４Ｂから平行に伸
長して貫通し、上下方向に列設された被係合穴２７，２
７，…と、可動ブラケット部２５に設けられ、該各被係
合穴２７に向けて平行に伸長し、最挿入位置で該各被係
合穴２７に係合する係合爪２８Ａを有する４本の係合突
起２８，２８，…とから構成しているから、各被係合穴
２７のいずれか４個を選択して各係合突起２８を挿入す
るだけで固定ブラケット部２４に可動ブラケット部２５
を連結して燃料ポンプ６を固定することができ、燃料供
給ユニット２１の組立作業時の作業性を大幅に向上する
ことができる。

【００４８】また、可動ブラケット部２５の下端部に支
持部２５Ｃを設け、該支持部２５Ｃによって燃料ポンプ
６を下側から支持しているから、燃料ポンプ６を取付ブ
ラケット２２に確実に固定することができる。

【００４９】また、アッパープレート２３に固定ブラケ
ット部２４と燃料フィルタ−圧力レギュレータ組立体２
９の上側ケース３０Ａとを一体形成しているから、燃料
ポンプ６、燃料フィルタ３６および圧力レギュレータ３
７を集約して配設することができる。

【００５０】これにより、燃料タンク２の外部に燃料フ
ィルタ３６、圧力レギュレータ３７を取付けるためのブ
ラケット、スペースを不要にすることができるから、取
扱いを容易にでき、組立作業性やメンテナンス性を向上
することができる。

【００５１】しかも、燃料ポンプ６から吐出される燃料
をケーシング３０の上部側に設けられた流入パイプ３２
を介して該ケーシング３０内に流入させるようにしたか
ら、燃料ポンプ６からケーシング３０までの通路を短く
することができ、このときの通路抵抗を小さくすること
ができる。

【００５２】さらに、圧力レギュレータ３７の余剰油流
出口４０から排出した余剰油は、リターン流路３５を介
して燃料タンク２内に戻すようにし、かつ燃料フィルタ
３６を該リターン流路３５を囲むように配設しているか
ら、ケーシング３０内を無駄なく有効に利用することが
できる上に、余剰油をケーシング３０外に排出するため
の流路を不要とすることができ、燃料フィルタ−圧力レ
ギュレータ組立体２９の構成を簡略化でき、小型化や組
立作業性の向上を図ることができる。

【００５３】なお、前記実施例では、固定ブラケット部
２４に各被係合穴２７を設け、可動ブラケット部２５に
各係合突起２８を設けた場合を例に挙げて説明したが、
図５に示す変形例の如く、固定ブラケット部２４に各係
合突起２８′を設け、可動ブラケット部２５に各被係合
穴２７′を設けるようにしてもよい。

【００５４】また、前記実施例では、係合機構２６を各
被係合穴２７と該各被係合穴２７に係合する係合爪２８
Ａを有する各係合突起２８とから構成したが、固定ブラ
ケット部２４に可動ブラケット部２５を連結でき、かつ
固定ブラケット部２４に対して可動ブラケット部２５を
上下方向に移動できるものであればこれに限るものでは
ない。

【００５５】さらに、前記実施例では、燃料フィルタ−
圧力レギュレータ組立体２９のケーシング３０を有蓋筒
状の上側ケース３０Ａおよび有底筒状の下側ケース３０
Ｂから形成するものとしたが、例えば有蓋筒状の上側ケ
ースを軸方向に伸長させて下側開口を底蓋で閉塞するこ
とによりケーシングを形成するようにしてもよく、ま
た、有底筒状の下側ケースを軸方向に伸長させて上側開
口を蓋体で閉塞することによりケーシングを形成するよ
うにしてもよい。

【００５６】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、第１のブラケット部と第２のブラケット部との間
に燃料ポンプを配置し、この状態で一方のブラケット部
に形成した係合突起を他方のブラケット部に形成した被
係合穴に係合させることにより、第１のブラケット部と
第２のブラケット部との間に燃料ポンプを固定すること
ができるから、組立作業性を高めることができ、生産性
を向上することができる。また、燃料ポンプの吐出口を
流入パイプに接続することにより、燃料ポンプから吐出
された燃料をフィルタ用ケーシング部内に供給する流入
パイプを短くして抵抗が少なく燃料を供給することがで
きる。

【００５７】請求項２の発明によれば、第２のブラケッ
ト部の下端側に燃料ポンプを下側から支持する支持部を
形成し、第１のブラケット部と第２のブラケット部とで
燃料ポンプを固定したときに、該支持部によって燃料ポ
ンプを下側から支持することができるから、燃料ポンプ
を取付ブラケットに確実に固定することができる。

【００５８】請求項３の発明によれば、第２のブラケッ
ト部を第１のブラケット部に対して上下方向に調整する
ことにより、燃料タンクに対する燃料ポンプの取付位置
を調整することができるから、取付ブラケットを高さ寸
法の異なる他の燃料タンクにも用いることができ、取付
ブラケットの種類を削減して製造コストを低減すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例による燃料供給ユニットを示す縦断面図
である。

【図２】図１中の取付ブラケットと燃料ポンプとを分解
して示す外観斜視図である。

【図３】図１中の燃料フィルタ−圧力レギュレータ組立
体の拡大縦断面図である。

【図４】大きな高さ寸法の他の燃料タンクを用いた燃料
供給ユニットを示す縦断面図である。

【図５】変形例による取付ブラケットを分解して示す外
観斜視図である。

【図６】従来技術による燃料供給ユニットを用いた燃料
噴射装置を示す全体構成図である。

【符号の説明】

２，２′ 燃料タンク ２Ａ 底面部 ２Ｃ 上面部 ６ 燃料ポンプ ６Ｂ 吐出パイプ（吐出口） ２１，２１′ 燃料供給ユニット ２２ 取付ブラケット ２３ アッパープレート（アッパープレート部） ２４ 固定ブラケット部（第１のブラケット部） ２５ 可動ブラケット部（第２のブラケット部） ２５Ｃ 支持部 ２６ 係合機構（係合手段） ２７，２７′ 被係合穴 ２８，２８′ 係合突起 ３０ ケーシング（フィルタ用ケーシング） ３６ 燃料フィルタ ３７ 圧力レギュレータ

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料を貯留する燃料タンクと、該燃料タ
   ンクの上側に取付けられた取付ブラケットと、該取付ブ
   ラケットを介して前記燃料タンク内に設けられた燃料ポ
   ンプとからなる燃料供給ユニットにおいて、 前記取付ブラケットは、 前記燃料タンクの上側に取付けられるアッパープレート
   部と、 該アッパープレート部の下面側から前記燃料タンクの底
   面に向けて伸長して設けられた第１のブラケット部と、 該第１のブラケット部と着脱可能に係合し、該第１のブ
   ラケット部との間で前記燃料ポンプを固定する第２のブ
   ラケット部と、 該第２のブラケット部を前記第１のブラケット部に係合
   するため、一方のブラケット部に形成した係合突起およ
   び他方のブラケット部に形成した被係合穴からなる係合
   手段と、 前記アッパープレート部の下面側に設けられ、内部に燃
   料フィルタを収容するフィルタ用ケーシング部と、 該フィルタ用ケーシング部の上部位置に設けられ、該フ
   ィルタ用ケーシング部内を前記燃料ポンプの吐出口に接
   続することにより前記燃料ポンプから吐出された燃料を
   流入させる流入パイプとから構成したことを特徴とする
   燃料供給ユニット。
2. 【請求項２】 前記第２のブラケット部の下端側には、
   前記燃料ポンプを下側から支持する支持部を形成してな
   る請求項１に記載の燃料供給ユニット。
3. 【請求項３】 前記第２のブラケット部は、前記第１の
   ブラケット部に対して上下方向に調整可能に係合する構
   成としてなる請求項１に記載の燃料供給ユニット。