JPS647551Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電磁リレー、車両用フラツシヤー、ブ
ザー等の電磁装置に関し、特に、ケースに嵌合す
るベースから外部に突出したターミナル端子の前
記ベースへの取付構造に関する。

従来のこの種のターミナル端子は電磁装置の特
性に大きな影響を与えるコアーに結合されている
のにかかわらず、機械的強度が弱く、ソケツト等
への挿入による外力等で屈曲したり回転変位して
しまう。

そのため、コアーとターミナル端子間にガタを
生じてコアーないしスプールの位置がずれて電磁
装置の特性が狂つたり、ターミナル端子の位置が
ずれて、ソケツトへの差込みに不具合が生じたり
する。

よつて、本考案の目的は電磁装置のターミナル
端子自身および、これに結合されたコアーやスプ
ールの位置に狂いを生ぜず、もつて特性が安定す
る電磁装置にすることにある。

そのために、本考案は、電磁コイルが巻回され
たスプールと、ケースに嵌合するベースとを一体
に合成樹脂にて成形し、前記ベースの開口部を介
して前記ケース内の前記電磁コイル中心のコアー
とヨークとに接続され固定されたＬ字型のターミ
ナル端子を設け、該ターミナル端子を前記ベース
と一体の橋絡片で挾持したものである。

以下本考案の実施例について説明する。第１図
から第７図は本考案の一実施例を示すものであ
る。

第１図は電気回路図であり、その電気的な作動
は実公和56−32345と同一である。１はバツテリ、
２は入力用接続端子、３は電流コイル、４は常閉
接点、５は本考案のターミナル端子となる特に出
力用接続端子、６は切替スイツチ７，８，９，１
０は車載のターンシグナルランプ群、１１は電圧
コイル、１７はコンデンサ、１３は抵抗、Ｇは発
電装置、Ｆはフラツシヤ全体を示す。

このような電気回路を具現する構造を具体的に
説明すると、第２図ないし第７図において１４は
合成樹脂で成形加工したスプールで第６図に示す
ように該スプール１４の下方１４ａが入力用接続
端子２を保持するベース（端子板）を兼ねてお
り、上方には固定接点保持部１４ｂを一体に有し
ている。

スプール１４の巻線部１４ｆには同芯上に電磁
コイルをなす電圧コイル１１と電流コイル３とが
巻装され、それぞれの引き出しは第１図の電気回
路を構成すように、電流コイル３の一端３ａはス
プール１４の端子板１４ａに固着された入力用接
続端子２の接続部２ａに接続され、又、スプール
１４の巻枠板上に固着された固定接点板１８の接
続部１８ａ，１８ｂには電流コイル３の他端３ｂ
と電圧コイル１１の一端の夫々が接続されてい
る。又、中継端子板１９の接続部１９ａには電圧
コイル１１の他端が接続されている。

リレー部について説明すれば、コアー２１の下
端においてヨーク１６とターミナル端子をなす出
力用接続端子５とがスプール１４に一体的に固着
されてコアー２１のかしめ部２１ａの端子５への
圧接によりヨーク１６と端子５とは電気的にも接
続されている。

また端子５の固着に際してはスプール１４のベ
ース１４ａの外面部に形成した橋絡片１４ｈとベ
ース１４ａとの間の隙間１４ｈ１（第６図）に端
子５を挿入することによりターミナル端子５の引
張りによる変形が生じない構成としてある。

次にリレー部の可動片を第７図に示して説明す
る。鉄板よりなるアーマチヤ２２とスプリング２
３とがアーマチヤ２２に一体に設けた凸部２２ｂ
にて固着されて可動片を形成しており、スプリン
グ２３の先端側に可動接点４ａが接合されてい
る。

また、ヨーク１６の上端部１６ａとスプリング
２３の固定孔２３ａの接合部は、リレー可動片の
支点に近似するのでヨーク１６の上端部１６ａを
微小角度だけ治具にて折曲することによりリレー
の作動レベルを調整する。

ケース２４はスプール１４のベース部分１４ａ
と嵌合された一体化されフツク部２４ａにより保
持される。

そして、上記構成のフラツシヤリレーは電磁コ
イル１１，３の合成起磁力がアーマチヤ２２を吸
引すると、アーマチヤ２２はヨーク１６の角孔部
１６ｂを支点として変位しアーマチヤ２２と共に
スプリング２３が第２図の下方向に変位し、常閉
接点をなす固定接点４ｂと可動接点４ａとがオフ
するものである。

よつて、接点４ａ，４ｂ間の間隙、コイル１
１、３とアーマチヤ２２間の磁気回路のエアーギ
ヤツプは特性に大きな影響を与える。

そして、これらの寸法を確に維持するためには
ターミナル端子５、コアー２１、スプール１４、
ヨーク１６等の相互間寸法の狂いが生じない強固
な結合強度のものでなければならない。

又、ターミナル端子５はコアーのかしめ部２１
ａでかしめることによりコアー２１に接合される
がスプール１４と一体の橋絡片１４ｈで第４図、
第５図の如く包み込んで保持するようにしたので
図示せぬソケツトの外部端子にターミナル端子５
が強く圧入され、また引張られても端子５が変形
することなく、又、かしめ部２１ａ付近での緩み
変形や回転変位をも防止でき、性能の劣化を防ぐ
ことができる。

以上述べたように本考案においては、電磁コイ
ルが巻回されたスプールと、ケースに嵌合するベ
ースとを一体に合成樹脂にて成形し、前記ベース
の開口部を介して前記ケース内の前記電磁コイル
中心のコアーとヨークとに接続され固定されたＬ
字型のターミナル端子を設け、該ターミナル端子
を前記ベースと一体の橋絡片と前記ベースとの間
の隙間に挿入したから、ベースの橋絡片でＬ字形
のターミナル端子を強固にベースに取付けること
ができるため、ターミナル端子部が使用中に緩ん
だり変形することなく耐久性に優れる。

又、スプールとベースとが一体であるから、タ
ーミナル端子はスプールと強固に一体となる。従
つて、スプールに対するターミナル端子の位置が
ずれることもなく寸法精度が良くなる。更に、ベ
ースとスプールとが一体であるため部品数が少な
くなるといつた効果がある。又スプールならびに
コアーの位置も狂いを生じないから、電磁装置の
特性も安定し、性能が経年劣化しにくいという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例となるフラツシ
ヤリレーを使用したフラツシヤの電気回路図、第
２図および第３図は前記フラツシヤリレーの一部
断面立面図および一部断面平面図、第４図および
第５図は前記リレーの一部断面右側面図および底
面図、第６図および第７図は前記リレーに使用し
たスプールの縦断面図および可動部の部分立面図
である。 ３，１１…電磁コイル、１４…スプール、２４
…ケース、１４ａ…ベース、２１…コアー、１６
…ヨーク、５…ターミナル端子、１４ｈ…橋連
片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電磁コイル３，１１が巻回されたスプール１４
   と、ケース２４に嵌合するベース１４ａとを一体
   に合成樹脂にて成形し、前記ベース１４ａの開口
   部を介して前記ケース２４内の前記電磁コイル中
   心のコアー２１とヨーク１６とに接続され固定さ
   れたＬ字型のターミナル端子５を設け、該ターミ
   ナル端子５を前記ベース１４ａと一体の橋絡片１
   ４ｈと前記ベース１４ａとの間の隙間１４ｈ１に
   挿入したことを特徴とする電磁装置。