JPS6340811A - オドメ−タ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ この発明は、車両に設けられている計測器のうち、特に
走行距離の積算値を表示するオドメーク装置に関する。

［発明の技術的′ｆｒ與とその問題点コ近年、車両に装
備されている計測装冒の電子化は記憶素子の技術進歩に
即応して、急速に実用化されてきた。第４図はこのよう
な従来の車両用針１１１ＩＪ装置のうちオドメータ装置
のｉｉｌ制御部９を示すものである。車両走行中に例え
ば０．１ｋｍ走行する毎に車速パルス２５からマイクロ
コンピュータ（走行情報処理回路）１３にパルス信号が
入力されるとマイクロコンピュータ１３は、パルス信号
に基づき積算した積算走行距離をＥＥＰＲＯＭＩ５（Ｏ
ＤＯ記ｆｉ００路’）ｔｊＪ：びＲＡＭ１７　（ＯＤＯ
記憶回路）に書込むとともに、デイスプレィ駆動回路２
１を介して表示パネル２３に積算走行距離を表示するも
のであった。

ところで、この装置に用いられているＥＥＰＲ０Ｍ１５
は、誤って電源が遮断されたりまたは図示しないバッテ
リの電圧が署しく下降したときに走１１距離の情報所謂
データの消去を防ぐ為に用いられ、車両が所定圧Ｎ１を
走行する毎のＶ１停走行距離が記憶される所謂アドレス
に順次書込まれる。

また、ＥＥＰＲＯＭ１５への刀込みおよび読出し処理は
、データの１工頼性を向上する為マイクロコンピュータ
１３が積算データを占込む時には同時に３ケ所のアドレ
スに泪き込み、読出し時には該３ケ所のアドレスから積
算データを続出して該積算データのうら一致するデータ
の多い積算データをｖ１芹走行距頌として判別する処理
（以下、多数決処理という）である。更に、ＥＥＰＲＯ
Ｍ１５は積算データの書換え回数が増加すると積算デー
タを記憶するメモリ等の耐久性が低下するためメモリの
一部を集中的に使用することをさけメモリ全体を均一に
使用することにしている。

しかしながら、従来のオドメータ装置の制御部９におい
ては、ＥＥＰＲＯＭ１５へのデータの書き込みを同時に
３ケ所のアドレスを用いるので、メモリのｌ？４成単位
であるビットに対すろ書き込み回数が増加するとＥ　Ｅ
　Ｐ　ＲＯＭ　１５の耐久性の低下を招来するＪ５それ
があり、この対策とじＣトσにメモリ容量を増加すると
確かにＥＥＰＲＯＭ１５の耐久性は向上するが、反面Ｅ
ＥＰＲＯ〜１１５の使用口が多くなるこにより制御部の
コストアップとなり、その改善が切望されていた。

［発明の目的］ この発明は、上記に鑑みてなされたもので、その目的と
しては、ＲＯＭの耐久性を向上させるオドメータ装置を
提供することにある。

［発明の概要］ 上記目的を達成するため、この発明は、車両が所定距離
を走行する毎に当該所定距離を積算して行くことで得ら
れる走行距離を順次アドレスに記憶する記憶手段１と、
該記憶手段１に走行距離が記憶されているアドレスのう
ち最新アドレスからの最新走行距離およびすでに情報が
書込まれている他のアドレスのうち複数のアドレスから
複数の走行距離を読出す走行距離続出手段３と、該走行
距離続出手段３から読出された複数の走行距離に対し各
複数の走行距離に基づく関係で前記所定距離を加算して
１りられる複数の加算走行距離を比較し同一の賄を示し
ている走行！ｆ！離を判別する演算判別手段５と、前記
演算判別手段５より判別した走行距離に前記所定距離を
加算し新たな最新走行距離として前記最新アドレスの次
アドレスに書込む走行距１ｍ込手段７とを有することを
要旨とげる。

［発明の実７１！！ｉ例］ 以下、図面を用いてこの発明の詳細な説明づる。

なお、この発明の構成は、従来のオドメータ装置と同一
部材を用いているので、第４図を用いて説明する。

第４図は電子表示オドメークの制御部１１を有するオド
メータの制ｉ２０部９のブロック図を示すもので１１〜
リツプメータのデータを記憶するＲ△〜１（ＴＲＩＰ記
憶回路）１９およびマイクロコンピュータ１３からの積
算走行距離のデータを駆動表示信号に変換して表示パネ
ル２３に出力するデイスプレィ駆動回路２１を備えてい
る。更に、オドトリップメータの制御部９は例えば薄膜
ＥＬパネル等から構成され積算走行距離をデジタル表示
ザる表示パネル２３に接続されている。また、電子表示
オドメータの制御部１１のマイクロコンピュータ１３に
は、車両が例えばＱ、ｌｋｍ走行ずろ毎にパルス信号が
入力される車速パルス２５およびオドメータとトリップ
メータとの切換えを行なうトリップ・オド切換スイッチ
２９さらにトリップメータのデータを記憶するＲＡＭ１
９のデータを消去する信号が入力されるリセットスイッ
チ２７が接続されている。、電子表示オドメータの制御
部１１は、各種の演算および制御をするマイクロコンピ
ュータ１３と車両が０．８ｋｍ走行する毎の積算走行距
離が順次アドレスに記憶されるＥＥＰＲＯＭ１５と０．
８ｋｍ以下の走行距離が記憶されるＲＡＭ１７とを有す
るものである。

第２図はＥＥＰＲＯＭ１５のエリア図を示寸もので、Ｎ
周のアドレス（／＼Ｉ、Ａ２＋・・・Ａ〜）を有してお
り該各アドレスには０．８ｋｍｉの積算走行距離が記憶
されている。このＥＥＰＲＯＭｌ５に対する書込みは、
マイクロコンピュータ１３にて後述づる多数決処理より
判別しｌ：積の走行距離が０．８ｋｍ毎に加点されると
前回書込んだ最新アドレスの次アドレスの１アドレスに
占込み、例えば前々回の積算走行距離がアドレス△１−
２に記憶されていると１）ｆｆ回の積算走１１距離がア
ドレスＡｉ　−１に占込まれ、前述した加算後に今回の
積算走行距離がアドレスＡｉに１込まれて行きアドレス
Ａｓ　　に達すると再びＡ＋　に戻り以降同様にして順
次アドレスに店込む。一方、Ｅ　Ｅ　Ｐ　ＲＯＭ　１５
からの積算走行距離の読出しは、今回の漬庫走行距薗の
最新アドレスΔｉを検索してその積算走行距離のデータ
ａ１を跣出すと同時に前回、前々回のアドレスＡ！　　
＋、Ａ！　　２からそれぞれデータａｉ−１，ａｉ−２
を読出す。読出されたデータａｉ。

ａｉ−１，ａｉ−２からマイクロコンピュータ１３は、
ａｉと、ａｉとａｉ−＋　との所定走行路Ｍｔ０．８ｋ
ｍをａｉ−１に加算するａｉ−Ｈ＋Ｑ、３と、ａｉとａ
ｉ−２との所定圧ｉ”ｌｔ　２　ｘ　０　、８ｋｍ＠ａ
　ｉ　　２にＩｌｏ　８１−ｆる旧−２↑２Ｘ０．８と
の３値を多数決処理をして１′３られるデータを積算走
行室１■とじてデイスプレィ駆動回路２１を介して表示
パネル２３に積算走行距離を表示させる。

なお、多数決処理を用いるのはＥ　Ｅ　Ｐ　ＲＯＭ　１
５のビット不良等による書込み不良を防ぐことによりｆ
Ｊｕ走行距随に対する信頼性を向上づ゛るためである。

次にこの実施例の作用を第３図（ａ＞の処理）：］−チ
ャー１〜を用いて説明する。

車速パルスを計数し、ある設定距離分く０．１ｋｍ）を
カウントしたら、ＲＡＭ１７内の積算距離データを更新
する。ＲＡＭ１７内の積算データがある値（０，８ｋｍ
）を越えるとＥ　Ｅ　Ｐ　ＲＯＮ−＋　１５に新たなデ
ータを書き加える必要が生じるので次の方法によりこれ
を行なう。ＥＥＰＲＯＭｌ５に今回（Ｒ新）の積算走行
距離（データ）が記憶されている最新アドレスＡｉを検
索する。最新アドレスＡｉが検索されるとデータａｉを
読出しさらに航回、前々回のアドレスＡ！　−＋　、Δ
ｉ−２からそれぞれデータａｉ−Ｈ，ａｉ−２を読出す
。　データａｉ１．　ａｉ−１，ａｉ−２が読出される
とマイクロコンピュータ１３は、データａ！−Ｈ，ａ！
−２にそれぞれ所定走行距離０．８　ｋｍ、　２　ｘ　
０　、８　ｋｍを加算したａｉ−＋　＋　０．８．　ａ
ｉ−２＋２Ｘ０．３＋！：ａｉとの３値の多数決処理を
（牙ない判別したデータに０．８に＋ｎを加算して新た
な最新積Ｇ′：ｉ走行距ｆ１ｉａｉよ１としてＩ’：Ｅ
ＰＲＯＭ１５の最新アドレスの次のアドレスへ１千１に
書き込む。そしてＲＡＭ　１７内データをリセットし０
．○ｋｍとして次の計数に備える。

このことにより、ＥＥＰＲＯＭｌ５に最新積り走行室１
ｔｊ［ａｉ−ｚ　を占込むアドレスＡｉ＋＋　が１アド
レスだけを用いるので従来３ケ所のアドレスに占込む処
理に比べて、アドレスに対する書込み回数が減少するこ
とによりＥＥＰＲＯＭｌ１５の耐久性を向上することが
できる。更に、書込み回数の減少はメモリ容量を減少さ
せることによりＥＥＰＲＯＭｌ５の占有面積を減少させ
、マイクロコンピュータ１３．ＲＡＭ１７．ＥＥＰＲＯ
Ｍｌ　５を一体化とするワンチップＬＳＩを実現し易く
なる。

更に、多数決処理の信頼性を向上することにより他の実
施例を示すことかできる。その特徴としては、マイクロ
コンピュータ１３がＥＥＰＲＯＭｌ５より最新積口走行
距離が記憶されているアドレスＡｉ　と同時にアドレス
Ａｉ−＋、Ａｉ２゜Ａ！　　３の４アドレスからそれぞ
れデータ旧、旧−Ｈ、ａｉ−２、ａｉ−３を読出して多
数決処理を行なうことにより、積算走行距離に対する信
頼性をさらに向上することができる。

また、気３図（ｂ）の如くデータの表示についても、先
の手法と同じような手順にてＥＥＰＲＯＭｌ５内の最新
データを取り出したのち、゛そのデータにＲＡＭ１７内
のデータを加算して積算距離データを得る。そしてＩＩ
られた積算距離データをデイスプレィ駆動回路２１を介
して表示パネル２３に表示する。

［発明の効果］ 以上説明したようにこの発明によれば、車両が所定距離
を走行する毎に当該所定距離を偵σして行くことで１！
′Ｆられる走行距離を順次アドレスに記憶される記憶手
段のｌａ祈アドレスから最新走行距離およびすでに情報
が書込まれている他のアドレスのうち複数の７ドレスか
ら複数の走１ｊ距離を読出し、読出した該複数の走行距
離に対し各複数の走行距離にＵづく関係で前記所定距離
を側口して得られる複数の側御走行距離を比較し同一の
値を示している走行距離を判別し該判別して１７られる
走行距゛離に前記所定距離を加算し新たな最新走（１距
Ｙとして前記最新アドレスの次アドレスに占込むので、
従来同一の最新走行距離を複数箇所のアドレスに書込む
装ａに比べて、ＲＯＭの耐久性を向上することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の示すクレーム対応図、第２図はＥＥ
ＰＲＯＭのエリア図、第３図（ａ）、（ｂ）は動作を示
す処理フローチャート、第４図はオドメータ装ｄの構成
図である。 １・・・記憶手段　３・・・走行距離読出手段５・・・
演の判別子Ｆ？７・・・走行距離書込手段９・・・オド
メータの１−１陣部 １１・・・電子表示オドメークのｖＩｇａ部１３・・・
マイクロコンピュータ １５・・・ＥＥＰＲＯＭ　　１７．１９・・・ＲＡＭ代
理人　　弁理士　　三　好　保　男 第１図 第２図 第３図（ａ） 第３図（ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両が所定距離を走行する毎に当該所定距離を積算して
   行くことで得られる走行距離を順次アドレスに記憶する
   記憶手段と、該記憶手段に走行距離が記憶されているア
   ドレスのうち最新アドレスからの最新走行距離およびす
   でに情報が書込まれている他のアドレスのうち複数のア
   ドレスから複数の走行距離を読出す走行距離読出手段と
   、該走行距離読出手段から読出された複数の走行距離に
   対し各複数の走行距離に基づく関係で前記所定距離を加
   算して得られる複数の加算走行距離を比較し同一の値を
   示している走行距離を判別する演算判別手段と、前記演
   算判別手段より判別した走行距離に前記所定距離を加算
   し新たな最新走行距離として前記最新アドレスの次アド
   レスに書込む走行距離書込手段とを有することを特徴と
   するオドメータ装置。