JPS6318498Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、シフトレバーハウジングの取付け構
造に関し、詳しくは、シフトレバーブーツの一部
を、シフトレバーハウジングをフロアパネルに対
してフローテイング支持するための防振部材とし
て兼用させ、部品点数の減少によるコストダウ
ン、およびシフトレバー回りの組付け作業の簡便
化を図つたものに関する。

【従来の技術およびその問題点】

シフトレバーを枢支させたシフトレバーハウジ
ングあるいはシフトレバーブラケツトは、たとえ
ば、実開昭54−116328号公報の第２図および第３
図に示されているように、エンジン回転中、エン
ジンないし変速装置からコントロールロツドある
いはコントロールケーブルを介してシフトレバー
に伝達される振動がさらに室内のフロアパネルに
伝達されないように、ゴム等の防振部材を介して
フロアパネルに対して支持される。一方、シフト
レバーの基部の回りには、ゴミあるいは塵がこの
シフトレバーの枢支部に侵入し、これがシフトレ
バーの円滑な操作に支障を及ぼすことがないよう
に、一般にシフトレバーブーツと称する可変形の
防塵カバーが取付けられる。このシフトレバーブ
ーツは、たとえば、実開昭54−104724号公報に示
されているように、その蛇腹部の下端部をシフト
レバーの枢支部の回りのフロアパネルにビス等を
用いて止め、かつ上端部を絞つてシフトレバーの
軸部に密着させるという構成が一般に採用されて
いる。 このように、従来は、シフトレバーハウジング
を防振対策を講じつつフロアパネルに支持するこ
とと、シフトレバーブーツの基部をフロアパネル
に取付けることとが、別々に構成されていたので
あるが、これでは、当然ながら、部品点数が多く
必要とされ、コスト的に不利であるとともに、部
品点数が多いことによる組付け作業コストが高く
つく。 本考案は、以上のような事情のもとで考え出さ
れたものであつて、シフトレバーおよびこれを支
持するシフトレバーハウジング回りの構造を簡略
化し、部品点数の減少によるコストダウンおよび
組付け作業の簡略化を達成しうるとともに、シフ
トレバーブーツを有効に活用することにより、部
品の増設を伴うことなくシフトレバーハウジング
をフロアパネルに対していわゆる完全なフローテ
イング状態で支持させうるようにして、極めて高
い防振性を享受できるように構成されたシフトレ
バーハウジングの取付け構造を提供することをそ
の目的とする。

【問題を解決するための手段】

上記問題を解決するため、本考案では、次の技
術的手段を講じている。 すなわち、本考案のシフトレバーハウジングの
取付け構造は、フロアパネルに設けた開口部の下
方に、前記開口部を貫通して室内に延びるシフト
レバーを支持するシフトレバーハウジングを、こ
れの上部周囲に設けたフランジを上記フロアパネ
ルの開口部の周囲裏面に対して複数本のねじで連
結することにより取付けるシフトレバーハウジン
グの取付け構造であつて、 前記シフトレバーに套着される弾性変形可能な
シフトレバーブーツの下端に設けた外向フランジ
を前記フロアパネルの開口部からその裏面側にも
ぐり込ませてフロアパネルとシフトレバーハウジ
ングの前記フランジとの間に挟み込むとともに、
前記外向フランジにおける前記ねじが貫通する部
位に下面側が膨出する厚肉部を設け、この厚肉部
の上下方向中間部に前記シフトレバーハウジング
のねじ通し穴をねじの軸心方向に不動に外嵌する
一方、 前記シフトレバーブーツにおける前記外向フラ
ンジより上部の外周に、前記フロアパネルの上面
上に延びて前記ねじを覆い隠すリツプを周設して
いる。

【考案の作用および効果】

弾性変形可能なシフトレバーブーツの外向フラ
ンジがフロアパネルとその裏面に支持されるシフ
トレバーハウジングとの間に挟み込まれる本考案
のシフトレバーハウジングの取付け構造において
は、外向フランジが、シフトレバーハウジングの
振動がフロアパネルに伝達されるのを遮断する防
振材としての役割を果たすことになるため、防振
材を別途設ける必要のあつた従来の構成に比して
部品点数が少なくて済む。また、シフトレバーブ
ーツの下部は、外向フランジを上述のようにフロ
アパネルとシフトレバーハウジングとの間に挟み
込むことによつて、すなわち、シフトレバーハウ
ジングをフロアパネルに対して支持させるための
作業を行うだけで、別途これをフロアパネルに固
定するという作業を要せずして取付けられること
になるので、従来に比してシフトレバー回りの組
付けの作業性が向上する。 また、本考案では、このようにフロアパネルと
シフトレバーハウジングとの間に挟み込まれる外
向フランジには、フロアパネルとシフトレバーハ
ウジングとを連結するねじが貫通する部位におい
て下面側が膨出する厚肉部が設けられており、シ
フトレバーハウジングのねじ通し穴がこの厚肉部
の上下方向中間部にねじの軸心方向に不動に外嵌
される。すなわち、厚肉部が、前記ねじの軸部外
周とシフトレバーハウジングのねじ通し穴との間
に介在するとともに、厚肉部におけるねじ通し穴
からさらに下方に延出する部位が、ねじの頭部も
しくはねじがフロアパネル側から通挿される場合
にはこれに螺締されるナツトとねじ通し穴周辺に
おけるシフトレバーハウジングの下面との間に挟
み込まれることになる。したがつて、本考案で
は、フロアパネルをシフトレバーハウジングに簡
易に取付けうる固定手段として設けられたねじ等
とシフトレバーハウジングとが直接的に接触する
ことがなく、また厚肉部がその弾性によりねじと
シフトレバーハウジングとの間で防振機能を発揮
するから、シフトレバーハウジングの振動がねじ
等を介してフロアパネルに伝達されることも阻止
することができる。換言すると、上述のようにシ
フトレバーハウジングからフロアパネルへの直接
的な振動の伝達を防止できるだけでなく、シフト
レバーハウジングをフロアパネルに固定するため
に必須に設けられるねじ等を介した間接的な振動
の伝達をも防止されるから、シフトレバーハウジ
ングからフロアパネルへの振動の伝達を完全に遮
断することができるのである。 さらに、フロアパネル側に露出するねじの端部
はシフトレバーブーツに設けたリツプ部によつて
覆い隠され、ねじが車室内に露呈してシフトレバ
ー回りの見栄えが損なわれるといつたこともな
い。なお、このリツプ部はフロアパネルの上面上
に延びるように形成されているから、上述のよう
にシフトレバーブーツの外向フランジをフロアパ
ネルの下にもぐり込ませる構造をとつた場合に車
室内に露呈することになるフロアパネルの開口部
の端縁、およびこの端縁とシフトレバーブーツ外
面との間にスキが生じる場合にはそのスキも、リ
ツプ部によつて覆い隠されることになる。したが
つて、前記端縁およびスキの露呈によるシフトレ
バー周辺の車室内の見栄えの悪化を防止できると
ともに、前記スキからシフトレバーハウジング内
に塵等が侵入してシフトレバーの操作円滑性が阻
害されるような不都合も回避できるという利点も
ある。 以上のように、本考案では、コスト低減および
シフトレバー回りの組付け作業性の簡略化を図る
ことができるとともに、シフトレバーブーツを有
効に活用することにより新たな部品等の増設を要
せずして、シフトレバーハウジングとフロアパネ
ルとを固定するために設けられるねじ等とシフト
レバーハウジングとの間にも防振構造を達成する
ことにより、いわゆる完全なフローテイング状態
でのシフトレバーハウジングのフロアパネルへの
取付けを可能にして、極めて高い防振効果を享受
できるようにしているのである。

【実施例の説明】

以下、本考案の実施例を図面を参照しながら具
体的に説明する。 第１図および第２図に示すように、フロアパネ
ル１には、開口部２が設けられており、この開口
部２の縁部裏面２ａに、盆箱状のシフトレバーハ
ウジング３の上縁フランジ部４が、対面状に取付
けられる。このシフトレバーハウジング３の内部
底面３ａには、シフトレバー５の基端部５ａが揺
動可能に支持されている。また、シフトレバー５
の適部に、このシフトレバー５の操作力を変速機
に伝えるためのロツドあるいはケーブル６の一端
が止着されている。 また、前記シフトレバー５には、ゴム等の弾性
変形可能な材料によつて形成されるシフトレバー
ブーツ７が套着されている。このシフトレバーブ
ーツ７は、その下端部にフロアパネル１の前記開
口部２の形状に対応する形状の外向フランジ８
と、上方に向かうにつれ徐々に絞られた中間蛇腹
部９と、シフトレバー５の中間軸部に密着する上
端保持部１０とを有している。 そして、本考案においては、シフトレバーブー
ツ７の前記外向フランジ８を、フロアパネル１の
前記開口部２の縁部裏面２ａにもぐり込ませると
ともに、これをフロアパネル１の前記縁部裏面２
ａとこれにねじ止めされるシフトレバーハウジン
グ３の前記上縁フランジ部４との間に挟着しつつ
取付けることにより、この外向フランジ８を、そ
の弾性を以つて、シフトレバーハウジング３から
フロアパネル１への振動の伝達を遮断する防振材
としての機能を為させるのである。 また、本例の場合、前記シフトレバーハウジン
グ３をフロアパネル１に固定するために設けられ
るねじ体としては、ボルト１３が使用されてい
る。 すなわち、第４図に示すように、フロアパネル
１の開口部２に近接した部位およびシフトレバー
ハウジング３の前記上縁フランジ部４には、互い
に上下に対向するボルト穴１１，１２がねじ通し
穴としてそれぞれ設けられている。そして、これ
らのボルト穴１１，１２に通されたボルト１３を
ナツト１４で締付けることにより、フロアパネル
１にシフトレバーハウジング３を吊り下げ状に支
持させているのであるが、本考案の場合、このボ
ルト１３とシフトレバーハウジング３との間にも
防振対策が次のようにして講じられている。 第４図に良く表れているように、前記外向フラ
ンジ８には、前記ボルト１３が貫通する部位にお
いて、下面側が膨出する厚肉部２０が設けられて
いる。本例の場合、この厚肉部２０は、その上下
方向中間部に、シフトレバーハウジング３のボル
ト穴１２がボルトの軸心方向に不動に外嵌される
小径部１６を、この小径部１６の下方に、シフト
レバーハウジング３の上縁フランジ部４の下面側
にもぐり込まされる大径部１７とを、それぞれ有
している。そして、前記ボルト１３は、厚肉部２
０のボルト通挿孔１５に前記上縁フランジン部側
から通挿されることにより、シフトレバーハウジ
ング３ないしフロアパネル１の各ボルト穴１１，
１２に通されているのである。これにより、ボル
ト１３の軸部とシフトレバーハウジング３のボル
ト穴１２との間、およびボルト１３の頭部と上縁
フランジ部４の下面との間には、弾性変形可能な
シフトレバーブーツ７の前記小径部１６および大
径部１７がそれぞれ介在することになり、シフト
レバーハウジング３とボルト１３との直接的な接
触を避けることができるから、シフトレバーハウ
ジング３の振動がボルト１３およびナツト１４を
介してフロアパネル１に伝達されることも防止で
きるのである。 なお、シフトレバーブーツ７は弾性変形可能な
材料で形成されているから、前記大径部１７をシ
フトレバーハウジング側のボルト穴１２に通し
て、前記小径部１６をこのボルト穴１２に嵌入す
る作業は、容易に行うことができる。また、第４
図に示されているように、前記厚肉部２０のボル
ト通挿孔１５に鍔付きブツシユ１８を嵌めておく
と、前記大径部１７が縮径することがなくなり、
この結果、シフトレバーハウジング３のボルト穴
１２がシフトレバーブーツ７の固定部における前
記小径部１６にしつかりと保持されるから、さら
に高い防振効果が期待できる。 また、第１図、第２図および第４図に示すよう
に、前記シフトレバーブーツ７における前記外向
フランジ８より上部の外周には、斜め下方に延出
して先端部がフロアパネル１の上面に当接し、か
つ前記ボルト１３の端部および前記ナツト１４を
覆い隠すリツプ部１９を周設している。したがつ
て、ボルト１３およびナツト１４が車室内に露呈
することを防止でき、シフトレバー周辺の美観を
向上させることができる。また、このようなリツ
プ部１９を設けた場合には、フロアパネル１の開
口部の端縁、およびこの端縁とシフトレバーブー
ツ７との間にできるスキをも覆い隠すことができ
るから好都合である。 以上のように、本例のシフトレバーハウジング
の取付け構造では、シフトレバーブーツ７の一部
をシフトレバーハウジング３からの振動がフロア
パネル１に伝達されるのを阻止する防振材として
利用しているので、別途防振対策を講じる必要が
なくなり、部品点数が減少し、コスト的に有利と
なるほか、組付け作業も簡易になるという効果を
有している。さらに、シフトレバーハウジング３
のフロアパネル１に対する固定手段としてこれを
簡易に構成しうるものとして設けられたボルト１
３およびナツト１４と、シフトレバーハウジング
３との間にも、シフトレバーブーツ７を有効利用
して部品点数の増加を招くことなく、防振対策を
講じることにより、極めて高い防振性を享受でき
るようにも構成されているのである。 ところで、本考案の範囲は、上述した実施例に
限定されることはなく、たとえば、前記厚肉部の
ボルト通挿孔に嵌めたブツシユを設けなくとも、
本考案の基本的な効果は十分期待できる。また、
シフトレバーの動きを変速機に伝達するための機
構は、図示例のようにシフトレバーの動きをケー
ブルにより変速機に伝達するようにしたものの
他、ロツドにより伝達するようにしたものなど、
この分野で一般的に採用されあるいは採用される
であろうすべての機構を用いることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の実施例を示し、第１図はシフ
トレバー取付け部の前後方向の縦断面図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図はシフトレバ
ー取付け部の平面図、第４図は第３図の−線
拡大断面図である。 １……フロアパネル、２……（フロアパネル
の）開口部、３……シフトレバーハウジング、４
……（シフトレバーハウジングの）上縁フランジ
部、７……シフトレバーブーツ、８……外向フラ
ンジ、１２……ねじ通し穴（ボルト穴）、１３…
…ねじ（ボルト）、１９……リツプ部、２０……
厚肉部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フロアパネルに設けた開口部の下方に、前記開
   口部を貫通して室内に延びるシフトレバーを支持
   するシフトレバーハウジングを、これの上部周囲
   に設けたフランジを上記フロアパネルの開口部の
   周囲裏面に対して複数本のねじで連結することに
   より取付けるシフトレバーハウジングの取付け構
   造であつて、 前記シフトレバーに套着される弾性変形可能な
   シフトレバーブーツの下端に設けた外向フランジ
   を前記フロアパネルの開口部からその裏面側にも
   ぐり込ませてフロアパネルとシフトレバーハウジ
   ングの前記フランジとの間に挟み込むとともに、
   前記外向フランジにおける前記ねじが貫通する部
   位に下面側が膨出する厚肉部を設け、この厚肉部
   の上下方向中間部に前記シフトレバーハウジング
   のねじ通し穴をねじの軸心方向に不動に外嵌する
   一方、 前記シフトレバーブーツにおける前記外向フラ
   ンジより上部の外周に、前記フロアパネルの上面
   上に延びて前記ねじを覆い隠すリツプを周設した
   ことを特徴とする、シフトレバーハウジングの取
   付け構造。