JPS6217062B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えば碁盤目状に交差して天井に敷
設された多数のハンガレールに沿つて、自由に進
路を選択して移動させることができる間仕切壁の
吊下装置に関するものである。

従来移動間仕切壁の吊下装置としては、例えば
特開昭58―123983号及び実開昭58―11068号の各
公報に記載されたものが公知である。これらは、
何れもハンガレールの交差部をスムーズに通過す
ることができるように、吊車が、走行輪を有する
下部支持体と、転球を有する上部支持体との上下
二段の構成を有し、両者の間が中央の柱状体で連
結されている構造となつており、他方ハンガレー
ルの交差部内の上部には転球を転動させる水平の
受板が設けられている。そして、吊車が、ハンガ
レールの交差部を通過する際に、走行輪が割溝上
に到つたときに、転球が上部の受板上を転動して
走行輪が割溝へ落ち込むのを阻止するようにした
ものである。

上記従来の装置においては、下部支持体と上部
支持体との間が中央の柱状体で結合されているた
め、それが走行する受板にも、中央の柱状体が通
過するための割溝（欠除部）が必要となる。即
ち、中央の柱状体の存在により、転球の走行路に
も走行輪の走行路におけると同様の問題が生じて
しまう。このため、どうしても交差部走行時に上
部の転球が受板の割溝（欠除部）に落ち込むこと
を避けられず、従つて走行がスムーズに行えない
という問題点がある。

本発明は上記従来の問題点を解決しようとする
ものである。即ち、本発明においては、上記問題
点を解決するため、ハンガレールの交差部内の中
央に垂下する懸垂柱の下端部に水平の走行板を設
け、他方吊車の車体４隅上部に柱状体を立設し、
この柱状体の上部に夫々玉受体を設け、この玉受
体の下面に夫々転球を埋設することによつて、吊
車がハンガレールの交差部通過中に、転球が走行
板上に載り転動するようにして吊車のスムーズな
走行を得ようとするものである。そして、本発明
はさらに、走行板を一つにしてこれに走行面の欠
除部をなくし、吊車のよりスムーズな走行を可能
とすると共に、構造を単純化することを目的とし
ている。

以下図について本発明の実施例を説明する。吊
車１は回動自在の吊ボルト２を介して間仕切壁Ｗ
を吊支するもので、１つの間仕切壁に１つまたは
２つ取付けられるものとする。１つの間仕切壁に
２つの吊車１が取付けられる場合には、通常その
一方は間仕切壁に沿つて一定範囲移動自由な遊動
軸とされる。吊車１の車体３は略直方体状で、そ
の前後左右４側面に夫々３つの走行輪４が取付け
られている。これら走行輪４は、いずれも後記ハ
ンガレール９の走行面上を転動可能である。車体
３の中間部４隅には、走行中ハンガレール９の側
壁内面に転接して車体３の傾倒を防止するための
水平の案内輪５が、それの外周を走行輪４の側面
よりも外側に張り出すように夫々取付けられてい
る。車体３の上部４隅には、夫々垂直に柱状体６
が立設され、それら柱状体の上部に夫々玉受体７
が固着されている。玉受体７は、夫々車体３の４
隅上方に間隔をおいて位置するように設けられ、
その下面には夫々転球８が埋設されている。

ハンガレール９は断面略Ｃ字状で、その長手方
向中央下面に、吊車１の吊ボルト２が通過可能な
割溝１０が開口している。この割溝１０の両側に
沿つて、吊車１の走行輪４が載る１対の走行面１
１が設けられている。ただし、吊車１の進行方向
と直交方向にある走行輪４は、割溝１０の上方に
位置し、走行面１１に接しないように設計されて
いる。従つて、吊車１の走行中その進行方向と直
交する走行輪４がハンガレール９の走行面に接し
てその進行を妨げることはない。

ハンガレール９の交差部は、例えば第５図に示
されるように、互いに直交して接合される。交差
部中央の天板１２からは、懸垂柱１３が垂下し、
その下端に矩形の走行板１４が水平に固着されて
いる。この水平の走行板１４は、ハンガレール９
の略中間の高さ位置にあり、その上面を吊車１の
転球８が転動可能である。交差部で接合された各
ハンガレールの端部天板１２の中央には、夫々各
ハンガレールの延長方向に沿う案内突条１５が固
着されている。またこの案内突条１５の交差中心
側の両隅部には、水平のローラ１６が回転自在に
取付けられている。しかして、この案内突条１５
は、吊車１の通過時に、玉受体７，７間にあつ
て、その進行を案内する。

なお、図示の実施例において、ハンガレール９
の交差部上の天板１２は、着脱自在の中板１２ａ
から成り、それの中央に懸垂柱１３が同じく着脱
自在に取付けられている。また走行板１４も懸垂
柱１３に対して着脱自在に取付けられている。従
つて円板１２ａを外して、摩耗した走行板１４の
交換が可能である。

次に作用を説明する。いま、吊車１をあるハン
ガレール９に沿つて交差部に持来たし、直角に進
路を変更して他のハンガレール９に沿つて走行さ
せようとする場合、吊車１の転球８が走行板１４
上に載つているので、所望進行方向のハンガレー
ル９側に間仕切壁Ｗを押せば、転球８が走行板１
４上を転動し、吊車１は、所望のハンガレール９
に沿つて進行する。なお、この時、全ての走行輪
４がハンガレール９の割溝１０上にあり、走行面
１１に接触していないので、方向転換は自在であ
る。次に吊車１をハンガレール９の交差部を通過
して直進させる場合、吊車１が交差部内に進入し
て走行輪４が割溝１０上に来る時には、転球８が
走行板１４上に載り、走行輪４に代わりこれが走
行板１４上を転動して車体３を支持しつつ進行す
るので、吊車１はスムーズに交差部を通過して直
進することができる。

以上説明してきたように、本発明は、ハンガレ
ール９の交差部内中央に垂下する懸垂柱１２の下
端部に水平の走行板１４を設け、他方吊車１の車
体３４隅上部に柱状体６を立設し、この柱状体６
の上部に夫々玉受体７を設け、この玉受体７の下
面に夫々転球８を埋設することによつて、吊車１
がハンガレール９の交差部通過中に、転球８が走
行板１４上に載り、転動するようにしたため、交
差部内において走行板１４に欠除部がなく、交差
部通過中は常時転球８が走行板１４上にあるので
吊車１がスムーズに交差部を通過することができ
る。即ち、従来のものは、車体の中央に支柱が立
設されているので転球が載る走行板には、支柱通
過用の十字状の欠除部が必要であるが本発明にお
いては、柱状体６が走行板１４の外側を通るので
これが不要である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施の一例を示すもので、第１
図は吊車の正面図、第２図は同平面図、第３図は
第１図―断面図、第４図はハンガレールの断
面図、第５図はハンガレール交差部の平面図、第
６図は第５図―断面図、第７図は第６図―
断面図である。 １……吊車、２……吊ボルト、３……車体、４
……走行輪、６……柱状体、７……玉受体、８…
…転球、９……ハンガレール、１０……割溝、１
１……走行面、１２……懸垂柱、１３……走行
板、Ｗ……間仕切壁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 吊ボルトを介して下方に間仕切壁を吊支し、
   後記ハンガレールの走行面上を走行可能な吊車
   と、中央には前記吊ボルト通過用の割溝をまたそ
   れの両側に沿つて吊車走行面を夫々有する互いに
   交差した複数のハンガレールとから成る移動間仕
   切壁の吊下装置において、前記吊車は、４面に前
   記各ハンガレールの走行面上転動可能な車輪を有
   する車体を備え、この車体の４隅には上方へ起立
   した柱状体を有し、この柱状体上部には下面に転
   球を有する玉受体が夫々内方へ張り出すように設
   けられ、前記ハンガレール交差部には、交差部中
   央から垂下した懸垂柱が設けられ、その下端には
   交差部通過中の前記吊車の転球を受けてこれを転
   動走行させる水平の走行板の中央部が支持されて
   いることを特徴とする移動間仕切壁の吊下装置。