JPH05133156A - 移動間仕切壁の吊下装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 間仕切壁を吊ってハンガレール上を走行する
吊車が、ハンガレールの交差部において、その中心部で
一旦停止して、位置決めした後、進路を決定して再び走
行できるようにすること。 【構成】 ハンガレール２１の両走行面２３の外側に、
直角に立ち上がった垂直側面２５を設け、ハンガレール
２１における割溝２４の交差部の外側四隅には、垂直側
面２５が接合して成る角部２５ａを設け、一方吊車１に
は、四隅外方向へ付勢された４つの仮止めローラ５を設
け、これらのローラ５を常時はハンガレール２１の垂直
側面２５に弾圧して転動させ、ハンガレール２１の交差
部においては四隅へ水平に伸出させて垂直側面２５の角
部２５ａの内側に収め、吊ボルト１を割溝２４の交差部
中央に配置するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば碁盤目状に交差
して天井に敷設された多数のハンガレールに沿って、自
由に進路を選択して移動させることができる移動間仕切
壁の吊下装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、移動間仕切壁の吊下装置として、
本願出願人が提案した特願昭５７−６０９４（特開昭５
８−１２３９８３）に記載のものがある。この吊下装置
は、碁盤目状に交差して天井に敷設された多数のハンガ
レールに沿って、自由に進路を選択して移動させること
ができるものであって、ハンガレールの交差部上部に、
吊車の上部四方を下方へ弾圧して、交差部に来た吊車を
正確にその中央に配置するための仮止用ローラが設けら
れている。しかして、この吊下装置は、交差部に来た吊
車を正確にその中央に配置することによって、吊車の進
行方向の転換をスムーズに行なうことができるようにす
るものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の移動間仕切
壁の吊下装置においては、仮止用ローラを支持する支持
棒や押しばね等がハンガレールの上方へ大きく突出し、
全体として大型、大重量であるし、構造も複雑であばか
りでなく、吊車を正確にハンガーレールの交差部中央に
配置する機能の面でも十分なものでないという問題点が
ある。従って、本発明は、ハンガレール交差部に来た吊
車をその中心部に正確に仮止めすることにより、吊車の
進路転換をスムーズに行なうことができる小型で構造簡
易な移動間仕切壁の吊下装置を提供することを課題とし
ている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明においては、上記
課題を解決するため、ハンガレール２１の両走行面２３
の外側に、直角に立ち上がった垂直側面２５を設け、ハ
ンガレール２１における割溝２４の交差部の外側四隅に
は、垂直側面２５が接合して成る角部２５ａを設け、一
方吊車１には、四隅外方向へ付勢された４つの仮止めロ
ーラ５を設け、これらのローラ５を常時はハンガレール
２１の垂直側面２５に弾圧して転動させ、ハンガレール
２１の交差部においては四隅へ水平に伸出させて垂直側
面２５の角部２５ａの内側に収め、吊ボルト２を割溝２
４の交差部中央に配置するようにして移動間仕切壁の吊
下装置を構成した。

【０００５】

【作用】吊車１がハンガレール２１の直線部分を走行し
ているときには、４つの仮止めローラ５がばね９のよう
な付勢手段を圧縮して内側位置にあり、ハンガレール２
１の垂直側面２５に圧接されている。吊車１がハンガレ
ール２１の交差部中央へ進入する直前において、まずそ
の進行方向側の仮止めローラ５が、それまで転接してき
た垂直側面２５から外れて、ばね力により２方へ水平に
伸出する。次いで、進行方向と反対側の仮止めローラ
が、同様に垂直側面２５から外れて、２方へ水平に伸出
する。こうして、仮止めローラ５が４方へ伸び、夫々垂
直側面２５の角部２５ａの内側に当接し、吊りボルト２
をハンガレール２１の交差部の中心に正確に配置して一
旦停止させる。従って、その位置でスムーズに進路を選
択して吊車１を進行させることができる。

【０００６】

【実施例】本発明の実施例を図１乃至図６について説明
する。図１において、吊車１は、吊ボルト２を介して間
仕切壁Ｗを吊支する。吊車１は、間仕切壁Ｗに対して水
平に相対回転自由で、一つの間仕切壁Ｗに一つまたは二
つ取り付けられるものとする。一つの間仕切壁Ｗに二つ
の吊車１が取り付けられる場合には、通常その一方は間
仕切壁Ｗに沿って移動自在の遊動吊車とされる。吊車１
の本体は、直方体状の上段部１ａと略同形の下段部１ｂ
とを有し、両者間は柱状体１ｃで結合されている。

【０００７】上段部１ａの下部の四側面には夫々４つの
走行輪３が垂直に取り付けられている。走行輪３は、何
れも後記ハンガレール２１の走行面２３上を転動可能で
ある。また、上段部１ａの中間部には、水平の中間板４
が設けられ、その上部に四隅外方向へ付勢された４つの
仮止めローラ５が設けられている。即ち、仮止めローラ
５は、図４に示すように、ロッド７を備えたブラケット
６に軸支されており、ロッド７が、中間板４上に固定さ
れた支持板８を中間板４の対角線方向に摺動自在に貫通
している。支持板８とブラケット６との間にはばね９が
介設され、このばね９によって、仮止めローラ５が中間
板４の対角線上の外方向に付勢されている。また、中間
板４上には、各仮止めローラ５が、中間板４の対角線上
で動くように規制するためのガイド板１０が、各仮止め
ローラ５の両側に設けられている。そして、ガイド板１
０の上に、中間板４と同形の方形の蓋板１１が固着され
ている。１２は、ガイドローラであり、蓋板１１の各辺
の中央付近に水平回転自在に取付けられており、ハンガ
レール２１の交差部の天井面に設けられたガイド溝２２
に沿って吊車１の進行を案内するようになっている。吊
車１の下段部１ｂの下面には、複数の転球１３が四方に
転動自由に埋設されている。

【０００８】図１，５，６に示すように、ハンガレール
２１は、その交差部以外の部位において断面ほぼＣ字状
で、内部両側に吊車１の走行輪３が載る一対の走行面２
３，２３を備え、両走行面２３，２３間には吊車１の吊
りボルト２が通る割溝２４を備えると共に、両走行面の
外側から直角に立ち上がった垂直側面２５，２５を備え
ている。従って、割溝２４はハンガレール２１の交差部
において十字状に交差している。ハンガレール２１は、
その交差部において、走行面２３，２３の下方に位置し
て、吊車１の転球５が転動する転球走行面２６，２６を
有する。即ち、ハンガレール２１の交差部は、例えば図
５，６に示すように、４つのレール部材が互いに直交し
て接合される。そして、転球走行面２６，２６は、交差
部四隅の下側に固定された水平の受板２７によって形成
されている。隣接する受板２７，２７間には、吊車１の
吊りボルト２が通る割溝２８が形成される。この割溝２
８はハンガレール２１の交差部において直角に交差して
いる。受板２７は、ハンガレール２１の交差部内へ進入
した吊車１の下面の転球１３を受けるためのものであ
る。そして、交差部へ進入した吊車１は、走行輪３に代
わり、転球１３により受板２７に支持され、進行方向と
直交するハンガレール２１の割溝８に走行輪３が落ち込
むことなく交差部を通過する。

【０００９】しかして、吊車１がハンガレール２１の直
線部を走行しているときには、図５に示すように、仮止
めローラ５がばね９を圧縮して内側位置にあり、ハンガ
レール２１の垂直側面に圧接されている。吊車１をある
ハンガレール２１に沿って交差部に持ち来し、そのまま
直進させ、あるいは直角に進路変更して他のレール側に
走行させようとする場合、交差部中央の直前で下段部１
ｂの転球１３が受板２７上に載り、吊車１が受板２７に
より支持されて交差部内へ進入する。この際、交差部中
央へ進入する直前において、まずその進行方向側の仮止
めローラ５が、それまで転接してきた垂直側面２５から
外れて、ばね力により２方へ水平に伸出する。次いで、
進行方向と反対側の仮止めローラ５が、同様に垂直側面
２５から外れて、２方へ水平に伸出する。こうして、仮
止めローラ５が４方へ伸び、夫々垂直側面２５の角部２
５ａの内側に当接し、吊りボルト２をハンガレール２１
の交差部の中心に正確に配置する。仮止めローラ５が垂
直側面２５の角部２５ａの内側に嵌まり込むと吊車１は
一旦停止するから、この状態を確認して吊車１を間仕切
壁Ｗと共に任意のレール２１側へ押すと、仮止めローラ
５がばね力に抗して順次内側へ押し込まれ、垂直側面２
５に沿って転動していく。従って、ハンガレール２１の
交差部でスムーズに進路を選択して吊車１を進行させる
ことができる。

【００１０】

【発明の効果】以上のように本発明においては、ハンガ
レール２１の両走行面２３の外側に、直角に立ち上がっ
た垂直側面２５を設け、ハンガレール２１における割溝
２４の交差部の外側四隅には、垂直側面２５が接合して
成る角部２５ａを設け、一方吊車１には、四隅外方向へ
付勢された４つの仮止めローラ５を設け、これらのロー
ラ５を常時はハンガレール２１の垂直側面２５に弾圧し
て転動させ、ハンガレール２１の交差部においては四隅
へ水平に伸出させて垂直側面２５の角部２５ａの内側に
収め、吊ボルト２を割溝２４の交差部中央に配置するよ
うにして移動間仕切壁の吊下装置を構成したため、ハン
ガレール２１の交差部に来た吊車１をその中心部に正確
に仮止めすることにより、吊車１の進路転換をスムーズ
に行なうことができる小型で構造簡易な移動間仕切壁の
吊下装置を提供することができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】吊車の正面図である。

【図２】吊車の平面図である。

【図３】図１のIII−III断面図である。

【図４】図１のIV−IV断面図である。

【図５】ハンガレール交差部中央の横断平面図である。

【図６】ハンガレール交差部中央の横断平面図である。

【符号の説明】

１ 吊車 ２ 吊ボルト ３ 走行輪 ５ 仮止めローラ ９ ばね ２１ ハンガレール ２３ 走行面 ２４ 割溝 ２５ 垂直側面 ２５ａ 角部 Ｗ 間仕切壁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吊ボルトを介して下方に間仕切壁を吊支
   し、後記ハンガレールの走行面上を走行可能な吊車と、 前記吊車が走行する水平の走行面を両側に有すると共
   に、この両走行面間に前記吊りボルトが通過する割溝を
   有し、かつ両走行面の外側から直角に立ち上がった垂直
   側面を有する互いに直角に交差した複数のハンガレール
   とから成る移動間仕切壁の吊下装置において、 前記ハンガレールの交差部には、直交する割溝の交差部
   を有すると共に、前記各ハンガレールの２つの垂直側面
   が夫々集合して形成された角部を交差部の外側四隅に有
   し、 前記吊車は、常時は前記ハンガレールの垂直側面に弾圧
   接触して転動し、前記ハンガレールの交差部においては
   四隅へ水平に伸出して前記垂直側面の角部の内側に収ま
   って、前記吊ボルトを割溝の交差部中央に配置すること
   ができるように、四隅外方向へ付勢された４つの仮止め
   ローラを有することを特徴とする移動間仕切壁の吊下装
   置。