JPS61135828A - 自動車用ドアトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） この発明は、布地材を備えた自動車用ドアトリムに関す
る。

（従来技術とその問題点） 例えば第４図に示すように、ドアトリム１の表面を構成
する表皮材として、塩化ビニルシート２に包囲される布
地製の中ハギ３を備えたドアトリム１がある。そして、
塩化ビニルシート２は高周波電極のパターン形状に応じ
た線状模様の溝８が形成され、また中ハギ３と塩化ビニ
ルシート２との接合面にはやはり高周波電極のパターン
に応じた溝８が形成されており、所定の意匠的形状を構
成すると同時に溝８を介して塩化ビニルシート２を芯材
側に固着し、また塩化ビニルシート２と中ハギ３との境
界部を接合するようにしている。

第５図は前記中ハギ３と塩化ビニルシート２間の接合部
分を示すもので、４は芯材、５はパッド材である。

溝８部分の構成としては、必ず塩化ビニルシート２が上
面に位置し、中ハギ３を構成する布地材が下面に位置す
るようになっている。

これは、中ハギ３を構成する布地材が例えばポリエステ
ル樹脂繊維、ブイロン繊維などの高周波絶縁特性の高い
素材で構成されているためである。

そのため、布地材の周縁部には第６図に示すように高周
波ウエルダ助剤６を塗布し、また芯材４の相当する接着
部位に高周波ウエルダ助剤６を塗布しておいてから塩化
ビニルシート２の端部が上側になるようにして高周波電
極を押し付け、この部分を加圧しながら高周波を印加す
ることにより塩化ビニルシート２および九周波つエルダ
助剤６゜７を溶融させ、これらを芯材４の表面に接着す
ると同時に前述のごとき？ｆ１８を形成していた。

しかしながら、この構成であると、まず中ハギ３を構成
する布地材の周縁に接着助剤を塗布する工程が必要であ
り、また布地材側は端部がほつれやすく、溶着と同時に
溶断することが不可能なために、前述の如く必ず塩化ビ
ニルシート２側を布地材の上面に積層して溶断しなけれ
ばならず、高周波ウエルダ加工工程の前段階における積
層手順が一意的に定まってしまう欠点があった。

また、高周波助剤を用いたとしても、布地材そのものは
高周波絶縁特性が高いために、電極間をそれだけ近づけ
なければならず、スパークの原因となっており、歩留り
も低下する欠点があった。

（発明の目的） この発明は、この種の布地を用いた表皮材を従来の塩化
ビニルシー１−と同様の高周波溶着特性をもたらすこと
ができるようにすることを目的とする。

（発明の構成と効果） 前記目的を達成するために、本発明は、表皮材を構成す
る布地材を、塩化ビニル製繊維素材により構成された布
地の裏面に塩化ビニルシートを一体にラミネートしたも
ので構成することを特徴とする。

この構成によれば、従来の塩化ビニルシートからなる表
皮材と同様の高周波ウエルダ加工特性を得られるので、 （１）ａ周波ウエルダ助剤などの助剤手段を必要とする
ことがない。

（２）また、塩化ビニルシートと布地材との接合面の積
層順序を自在に設定できるので、ウエルダ加工工程前に
おける積層順序などの段取りが制約されない。

（３）スパークの発生がなく、これに伴う不良率の発生
がなく、歩留りを向上できる。

（実施例の説明） 第１図はこの発明を適用する布地材を示すものである。

図において、布地材１０は、布＄１２と布地１２の裏面
に一体ににラミネートされた塩化ビニルシート１１とか
らなっている。

布地１２は塩化ビニル製８４Ｍ素材を適宜の織り方で作
ったものであり、風合および感触は従来のポリエステル
樹脂繊維あるいはナイロン製繊維などと同等なものとな
っている。

この布地材１０はそれ単体としてドアトリムの表皮材と
して用いられる。ドアトリムの表皮材として用いられる
ときは、従来の塩化ビニルシートからなる表皮材と全く
同一要領で高周波ウエルダ加工することにより高周波電
極のパターン形状に沿った線状溝模様を得られ、またこ
の溝部分を介して芯材側に接着されるものである。

また、布地材１０を中ハギとして用いる場合には、例え
ば第４図に示す形状よりやや大きめにトリムカットし、
適当なＷ４ｍ手順でもって塩化ビニルシート２とラップ
さＵたのらに、高周波ウェルダ金型に設置する。たとえ
ば第２図は同加工工程を示すものである。なお、図にお
ける従来と同一部分には同一符号を付しである。図に示
すように下型電極２０上に芯材４．パッド材５および塩
化ビニルシート２．布地材１０の順に積層し、上部側高
周波′！！ｉ極２１を下降し、この部分を下部側電極２
０側に圧接した状態で高周波発振器２２を駆動すること
で両電極２０．２１間で布地材１０および塩化ビニルシ
ート２は溶融し、パッド材５を押し潰した状態で芯材４
の表面に一体に融着される。

第３図は高周波ウエルグ加工時の状態を示すもので、ま
ず、上部ｆｆｉ極２１が下降した状態ではウエルダ溶着
面１６は芯材４の表面にウエルダ助剤６および押し潰さ
れたパッド５゛、塩化ビニルシー１−２および布地Ｈ＠
構成する塩化ビニルシート１１、布地１２の順序に位置
する。

そして、これら各部材は上部電極２１の下降ニよリサら
に押し潰されζまた高周波により互いに溶融する。

なお、上部電極２１には各素材を溶融すると同時に溶断
するための突起２１ａが下部に突出形成されており、ウ
エルダ溶着面１６を溶融すると同時にこの突起２１ａに
より溶融端部を薄肉化する。

したがって、加工終了後、上部電極２１を上昇させた状
態では、最上部に位置する布地材１０の端部はウエルダ
部分１６の縁部に沿って薄肉化した状態であり、この部
分を引きちぎることによって完全な溝を構成することに
なる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を適用する布地材を示す一部断面斜視
図、第２図は高周波ウエルダ加工を説明するための部分
断面図、第３図はウェルダ加工部分の要部を示し、（ａ
）はウエルダ加工直前の状態を、（ｂ）はウエルダ加工
状態を示す部分断面図、第４図は布地製の中ハギを設け
たドアトリムを示す外観斜視図、第５図は第４図のＡ−
Ａ線における従来の素材構成を示す断面図、第６図は第
５図のＢ部拡大断面図である。 ４・・・芯材、５・・・パッド材、１０・・・布地材、
−ｉ　ｉ　・・・塩化ビニルシート、１２・・・布地、
２０゜２１・・・高周波電極、２２・・・高周波発振器
。 特許出願人　　　河西工業株式会社 代理人　弁理士　岩倉哲二（他１名） 第５図 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 芯材の表面にパッド材を積層し、パッド材表面に、少な
   くとも一部に布地材を備えた表皮材を積層し、表皮材の
   表面に高周波電極を押し付け、高周波を印加することに
   よりパッド材を押し潰して表皮材を芯材に固着し、前記
   高周波電極のパターン形状に沿つた表面模様を形成する
   ようにした自動車用ドアトリムであつて、前記布地材は
   塩化ビニル製繊維素材により構成された布地の裏面に塩
   化ビニルシートを一体にラミネートしたものであること
   を特徴とする自動車用ドアトリム。