JPS6027080Y2 - トラクタにおけるステアリングア−ムの支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラクタにおけるステアリングアームの支
持装置に関する。

周知のようにトラクタの前輪操向系では、ドラッグリン
クに応動ずべく一つのステアリングアームを構成し、該
アームにて左右のタイロッドが同行すべく構成されるの
が通例であり、この場合同アームの一端はドラッグリン
ク側に、又他端は一対のタイロッドの各内端に連結され
残る中途個所が枢支されるのである。

しかし乍らトラクタでは旋回半径を小さくしてトラクタ
の性能を向上させるなどの都合上、エンジン前部のラジ
ェータとか前車軸などはできるだけエンジン寄りとし、
更に前輪をパワーステアリング方式とする場合にはその
ためのポンプ駆動用取出軸を丁度前車軸受枠の上側を通
るように構成するものである。

この場合前記ラジェータ、前車軸系、取出軸などがエン
ジン前方に張出した前車軸受枠囲りに接近状態で集結状
となるため丁度この附近にステアリングアームを枢支さ
せようとしてもスペース的に可成りの無理があったもの
で、この解決策が望まれている処である。

この考案は上記問題を解決するために工夫されたもので
、その目的とする処は、ステアリングアームの枢支部を
前車軸の前方で前車軸受枠の内部空間に配置させ、広い
スペースを有効利用でき、ステアリングアームを前車軸
と干渉することなく、強固に支持できるようにしたステ
アリングアームの支持装置を提供するにあり、その特徴
とするところは、トラクタに塔載されたエンジンの前部
に、左右対向状の側板て形成された前車軸受枠を前方張
出状に装着し、この前車軸受枠に支持される前車軸をそ
の下方を通して左右へ張出したものにおいて、前車軸前
方の左右側板の底部間に受板を渡架し、この受板上に受
部材を突設し、前記受板と受部材とによってステアリン
グアームを縦軸廻り回動自在に枢支する枢軸を支持し、
前記ステアリングアームのタイロッド側アーム部を側板
底部高さまで延設し且つドラッグリンク側アーム部を側
板上部を越えて外側方で延設した点にある。

以下、図示する具体例について説明する。

第１図から第３図に示すものは農用トラクタについての
一例であり、１は機体に塔載されたエンジンの前部に張
出された前車軸受枠であり、この受枠１は、エンジンの
両脇にボルト締めされた状態で左右に対向状をなす一対
の側板２，２と、両側板２，２の前端間に連結されたバ
ンパー板とを有して枠形に形成されている。

この受枠１上には、ラジェータ３が乗設され、又ラジェ
ータ３より前寄りとなる両側板２，２間に横断状に固定
されたブラケット４の上側突部にはパワーステアリング
用のポンプ５が取着されこのポンプ５を駆動するための
取出軸がエンジンのクランクシャフトに連結され丁度ラ
ジェータ３の中央底部を介して通されている。

又、７は前車軸８を通すための凹所で前車軸受枠１の底
部に形成されている。

従って、前車軸８は前車軸受枠１に支持されて、且つそ
の下方を通って左右へ張出し、前輪を支持して上下揺動
自在である。

更に９はドラッグリンクにて伸縮するパワーステアリン
グのロッドで、このロッド９にステアリングアーム１０
が連結され又同アーム１０の前方他端はナックルアーム
に連結される一対のタイロッド１１の各内端に接続され
ている。

ここにおいて前記ステアリングアーム１０の支持は、ま
ず両側板２，２間の底部に第１受板１２を横設しこの上
部にＬ型断面の第２受板１３を横断状に固着すると共に
この第２受板１３の中央に穿設された孔１４を介して枢
支部１５を備えることによって構成されている。

この枢支部１５は、第２受板１３上に逆り字型をなして
突出された第３受板１６（受部材）に上側の受筒１７を
備えこれに対向すべく第２受板１３の孔１４に下側の受
筒１７を備えると共に両筒１７．１７にブツシュ１８．
１８を介して枢軸１９を挿立させることによって構成さ
れている。

この枢軸１９を含む枢支部１５は、両側板２゜２間の空
間内に完全に納まっているもので、一方この枢軸１９回
りのステアリングアーム１０は左側の側板２上を通って
枢軸１９の中段に連結され且つ此処から一体的に下向き
前方へと突出され、平面的に略々２型をなすものである
。

即ち、ステアリングアーム１０は枢支部１５から前方へ
突出し且つ側板２の底部高さまで延設されてその下側に
タイロッド１１を連結したタイロッド側アーム部１０ａ
と、枢支部１５から側方へ突出し且つ側板２の上部を越
えて外側方へ延設されてロッド９を連結した平面視略り
字形のドラッグリンク側アーム部１０ｂとを有腰枢軸１
９を介して縦軸廻り回動自在となっている。

従って上記構成では、受枠１上部にラジェータ３とか取
出軸６が装備され一方下部には前車軸８が位置され、こ
れらがトラクタの旋回性能を向上させる都合上可成り近
接した関係にあるが、これに対し枢支部１５を受枠１の
内部空間を介して位置させたので広いスペースのもとに
ステアリングアーム１０を枢支でき他の装置・部材に支
障を生ずることなく自由に組立・分解ができるものであ
る。

又、受枠１自体は、第１〜第３受板１２，１３．１６て
補強され全体として剛強化されている。

更に枢支部１５が受枠１内にあるからその位置を前記例
の如くラジェータ３の底部近くまで寄せるのは自由とな
り、これでタイロッド１１の位置も後寄りとなるから前
車軸８及び前輪も後輪に一層近づきこうして旋回半径の
小さいトラクタを構成することが自在となったものであ
る。

この考案は以上の如くであり、前車軸前方の左右側板の
底部間に受板を渡架腰この受板上に受部材を突設し、前
記受板と受部材とによってステアリングアームを縦軸廻
り回動自在に枢支する枢軸を支持しているので、ステア
リングアームはその枢支部が前車軸受枠の側板間の空間
にコンパクトに配置され且つ揺動する前車軸と干渉する
ことがなく、渡架された受板は前車軸受枠の補強部材と
なると共に枢支部を強固に支持でき、また、前記ステア
リングアームのタイロッド側アーム部を側板底部高さま
で延設し且つドラッグリンク側アーム部を側板上部を越
えて外側方へ延設しているので、タイロッドを側板に貫
通させることなくその下方を通過させることができ、且
つ前車軸とも干渉することがなく、しかもドラッグリン
ク側アーム部を前車軸受枠の上方から突出させてドラッ
グリンク側と連結できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一例を示すトラクタ前部の平面図、
第２図は第１図■−■線断面図、第３図は第１図■−■
線断面図である。 １・・・・・・前車軸受枠、２・・・側板、１０・・・
・・・ステアリングアーム、１１・・・・・・タイロッ
ド、１２・・・・・・第１受板、１３・・・・・・第２
受板、１６・・・・・・第３受板、１９・・・・・・枢
軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタに塔載されたエンジンの前部に、左右対向状の
   側板で形成された前車軸受枠を前方張出状に装着し、こ
   の前車軸受枠に支持される前車軸をその下方を通して左
   右へ張出したものにおいて、前車軸前方の左右側板の底
   部間に受板を渡架し、この受板上に受部材を突設し、前
   記受板と受部材とによってステアリングアームを縦軸廻
   り回動自在に枢支する枢軸を支持し、前記ステアリング
   アームのタイロッド側アーム部を側板底部高さまで延設
   し且つドラッグリンク側アーム部を側板上部を越えて外
   側方へ延設したことを特徴とするステアリングアームの
   支持装置。