JPS6349422Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用トラクタ等の走行機体における
左右の操向輪操舵用のタイロツド装置に関するも
のである。

一般に、この種走行機体は、例えば畦間作業等
の作業条件を主体とする特殊仕様タイプのもので
は、標準仕様タイプのもののキングピンケースと
車軸ケースとの間にスペーサ等を介装して、操向
車輪用の車軸を、機体本体に対して標準よりも下
げて機体本体の地上高を高くなるようにしてい
る。しかるに従来のタイロツド装置は、操舵用の
タイロツドをキングピンの軸芯まわりに回動する
車軸ケースに直接連結して操向するように構成し
ていたから、車軸ケースを機体に対して相対的に
低位に取付けて地上高を高くすると、これに伴な
い車軸ケースのタイロツド取付部も下方に移動
し、車軸ケースとタイロツドとの連結関係が変化
して円滑な操向作動が行なわれなくなり、このた
めタイロツドの車軸ケースへの取付けが事実上で
きなくなるという欠点があつた。そこで、キング
ピンの上端部に一体的に取付けられたアーム体に
タイロツドを取付けるようにして、車軸ケースの
上下変位に拘わりなく連結することができるよう
にしたものがあるが、このものは、車軸ケースを
低位に設けて地上高を高くした場合、タイロツド
と車軸位置とのスパンが長くなる結果、操向作動
するに際してタイロツドによる大きな操舵力を必
要とし、このためタイロツド等の部材を強度的に
優れたものにして上記大きいスパンでの操向作動
に耐え得るようにする必要があり問題になつてい
た。

本考案は、上記の如き実状に鑑みこれらの欠点
を一掃すべく創案されたものであつて、車軸ケー
スにタイロツド側を直接連結するようにしたもの
でありながら、地上高を高くすべく車軸ケースを
タイロツドに対して低位に変位せしめても、車軸
ケースとタイロツドとを地上高の低い標準の状態
と略同じ状態で連結でき、もつて、仮令え地上高
を高くした場合であつても操向作動が円滑でしか
もタイロツド等の部材を殊更強度的に優れたもの
にする必要の全くない走行機体のタイロツド装置
を提供することを目的としたものであつて、殊
に、左右の操向車輪操舵用のタイロツドとキング
ピンの軸芯まわりに回動する操向車輪用の車軸ケ
ースとを、地上高の低い標準の仕様ではタイロツ
ド連結部が車軸ケース連結部よりも低くなるよう
上下段差を持たせたタイロツドアームで連結し、
車軸ケースを機体本体に対して標準よりも下げた
地上高の高い仕様では、前記タイロツドアームを
上下反転かつ左右交換して連結するように構成し
たことを特徴とするものである。

次に、本考案を図面に示された一実施例に基づ
いてさらに詳しく説明する。図面において１は農
用トラクタ等の走行機体の運転席部に設けられた
図示しない操向ハンドルにピツトマンアーム等の
適部材を介して連動連結されたドラツグリンクで
あつて、該ドラツグリンク１の先端部はフロント
アクスル部２に設けたナツクルアーム３の基端部
に連結されている。さらに該ナツクルアーム３の
先端部には左右のタイロツド４の基端部が枢結さ
れている。一方、フロントアクスル部２の左右両
側方に突出したケース５の先端部にはキングピン
ケース６がボルト６ａを介して固定されている。
そしてキングピンケース６には、上下両端部にキ
ングピンケース６から突出してキングピン７が設
けられているが、該キングピン７の上端部にはア
ーム体８が回動自在に軸支されている。一方キン
グピン７の下端部には図示しないギアを内装した
車軸ケース９の下部側が回動自在に軸支されてい
るが、該車軸ケース９には操向輪である前輪（図
示せず）を取付ける前輪軸１０が回動自在に取付
けられている。そして、車軸ケース９の上端部と
アーム体８とは、前記タイロツド４のタイロツド
エンド４ａにボルト４ｂを介して固定された後述
するタイロツドアーム１１の車軸ケース連結部１
１ａを上下から挾んだ状態でボルト１２を介して
一体的に共締め固定されており、前述した図示し
ない操向ハンドルの操作に伴なうタイロツドアー
ム１１の操舵作動で車軸ケース９及びアーム体８
がキングピン７軸芯まわりに回動し、これによつ
て機体操向作動ができるようになつている。

前記タイロツドアーム１１は、左右両側の前輪
に対応すべく左右対称形状に形成されているが、
さらに前述した車軸ケース９とアーム体８との間
に挾まれる車軸ケース連結部１１ａは、タイロツ
ドエンド４ａが固定されるタイロツド連結部１１
ｂ及び回動規制ボルト１３が調節自在に螺入する
先端部１１ｃに対してＨだけの差異を有する段差
状に折曲形成されている。また、先端部１１ｃに
螺入された回動規制ボルト１３は、前輪軸１０が
回動限界位置まで回動したときキングピンケース
６に突設した突起１４に接当してこれ以上の回動
を規制するようになつている。

一方、１５は地上高を高くする際に、アーム体
８と車軸ケース９との間に介装するスペーサ、１
６はキングピンケース６と車軸ケース９との間に
介装するコネクタであるが、これらスペーサ１５
及びコネクタ１６は、前記タイロツドアーム１１
の段差Ｈの略二倍の長さを有して形成されてい
る。

叙述の如く構成された本考案の実施例におい
て、標準仕様タイプの地上高を得る場合には、第
２図に示す如くタイロツドアーム１１を車軸ケー
ス連結部１１ａが両端部１１ｂ、１１ｃよりも上
位となる姿勢でタイロツドエンド４ａに固定する
とともに、該連結部１１ａをアーム体８と車軸ケ
ース９との間に挾んだ状態で三者をボルト１２を
介して共締め固定すればよい。そして、この様に
標準の地上高の場合のものにあつては、前輪軸１
０はタイロツドアーム１１との間でスパンＬを有
した関係で操向されることとなる。

一方、地上高を前記標準仕様タイプのものより
高く設定する特別仕様タイプの場合には、キング
ピンケース６の下端部と車軸ケース９との間には
コネクタ１６を、またアーム部８と車軸ケース９
との間にはスペーサ１５をそれぞれ介装する。そ
してさらにタイロツドアーム１１を上記標準の状
態から上下反転すると共に左右交換して連結部１
１ａが両端部１１ｂ，１１ｃよりも低位になつた
状態にしてそれぞれタイロツドエンド４ａに固定
する。そして該反転し左右交換したタイロツドア
ーム１１の取付部１１ａを今度はスペーサ１５と
車軸ケース９との間に挾んでボルト１２を介して
スペーサ１５、タイロツドアーム１１及び車軸ケ
ース９を共締固定すれば、機体の地上高が標準の
ものよりも高くした場合においてもタイロツド８
と車軸ケース９とを連結することができるが、こ
の場合本考案にあつては、タイロツドアーム１１
と前輪軸１０とは、第４図に示す如くタイロツド
アーム１１が車軸ケース９に前述標準のものと同
様の関係で取付けられるからやはりスパンＬを在
した状態となつている。このため前輪軸１０は、
標準のものと同じタイロツドアーム１１側からの
操舵力でキングピン７の軸芯回りに操向回動せし
め得ることとなり、従つて、地上高を高くした場
合にあつては、車軸ケース９にタイロツドアーム
１１を直接連結するものでありながら、タイロツ
ド４と車軸ケース９との連結関係は、単にタイロ
ツドアーム１１を上下反転するとともに左右交換
しただけで、他には何ら変化することがないか
ら、前輪軸１０の操向回動が円滑で、しかもタイ
ロツドアームをアーム体８に連結した場合のよう
にタイロツドアーム１１等の部材の強度を殊更ア
ツプする必要もなく、地上高を変化した場合であ
つても標準の部材をそのまま利用することができ
る。

以上要するに、本考案は、左右の操向車輪操舵
用のタイロツドとキングピンの軸芯まわりに回動
する操向車輪用の車軸ケースとを、地上高の低い
標準の仕様ではタイロツド連結部が車軸ケース連
結部よりも低くなるよう上下段差を持たせたタイ
ロツドアームで連結し、車軸ケースを機体本体に
対して標準よりも下げた地上高の高い仕様では、
前記タイロツドアームを上下反転かつ左右交換し
て連結するように構成したことから、タイロツド
アームを車軸ケース側に直接連結固定するように
したものでありながら、地上高を高くした際に
は、タイロツド連結部と車軸ケース連結部とに上
下段差を持たせて形成したにすぎないタイロツド
アームを上下反転するとともに左右交換して車軸
ケースに取付ければ、タイロツドに対して下方に
変位した車軸ケースとタイロツドとの連結関係は
何ら変化することがなく、従つてタイロツドアー
ム等の部材の強度を殊更強くする必要もなく標準
のものに用いたものをそのまま利用でき、しかも
操向性能に優れたものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る走行機体のタイロツド装置
の一実施例を示したものであつて、第１図はタイ
ロツド装置の平面図、第２図は標準の地上高の状
態を示すタイロツド装置の正面図、第３図は同上
タイロツドアームの配置図、第４図は高い地上高
の状態を示すタイロツド装置の正面図、第５図は
同上タイロツドアームの配置図である。 図中、４はタイロツド、７はキングピン、９は
車軸ケース、１１はタイロツドアームである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右の操向車輪操舵用のタイロツドとキングピ
   ンの軸芯まわりに回動する操向車輪用の車軸ケー
   スとを、地上高の低い標準の仕様ではタイロツド
   連結部が車軸ケース連結部よりも低くなるよう上
   下段差を持たせたタイロツドアームで連結し、車
   軸ケースを機体本体に対して標準よりも下げた地
   上高の高い仕様では、前記タイロツドアームを上
   下反転かつ左右交換して連結するように構成した
   ことを特徴とする走行機体のタイロツド装置。