JPS5934003A - 油圧合流回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、固定容量形ポンプと可変容滑形ポンプを備え
た油圧合流回路に関する。

従来、たとえは射出成形機の流体回路の如き必要とする
流量の変動中の大きい流体回路は、動力消費をできるだ
け小さくするために、一般に、−個の可変容附形ポンプ
を用いている。

ところで、この師の流体口路は、可変容量形ポンプが大
容量である場合、その騒音か、小容量の可変容量形ポン
プの騒音に対して比例的な関係ではなく急激に増大し、
さらに、該可変容量形ポンプの吐出量に対する立ち上が
り応答性が、小さな可変容量形ポンプのそれに比して、
急激に悪くなるという欠点がある。

そこで、最近、本出願人はこれらの欠点を解消する油圧
合流回路として、可変容量形ポンプとアクチュエータ間
のメインラインに流量調整手段を設け、かつ上記可変容
量ポンプと上記流量調整手段との間の上記メインライン
に、タンクに通じる分流ラインを接続し、この分流ライ
ンにサージ圧吸収弁を介設するとともに、上記可変容量
ポンプの吐出量制御部に作用させる流体を制御する制御
装置のパイロット室とバネ室とに夫々上記流量調整手段
の前位と後位との各圧力を伝達し上記制御装置を作動さ
せて上記可変容量ポンプの吐出量を制御して、上記流量
調整手段の前後の差圧を略一定に制御しうるようにする
一方、上記サージ圧吸収弁及び制御装置のバネ室にパイ
ロットリリーフ弁を接続するとともに、上記流量調整手
段の前位のポンプラインに、中間にチェック弁を設置し
た固定容量形ポンプのポンプラインを接続すると共に、
上記チェック弁と固定容量形ポンプとの間のポンプライ
ンにリリーフ弁を設けて、上記リリーフ弁のバネ室を切
換弁を介してタンクもしくは上記パイロットリリーフ弁
に接続し、上記固定容第二形ポンプをオンロードあるい
はアンロードさせ、また上記パイロットＩＪ　ＩＪ−フ
弁で上記制御装置の設定圧の調整、サージ圧吸収弁の設
定圧の調整および上記ＩＪ　ＩＪ−フ弁の設定圧の調整
を行ない得るようにしたものを提案した（特願昭５７−
７０８１５号）。

この油圧合流回路は、小容量の可変容量形ポンプと、可
変容量形ポンプに比して騒音の少ない固定容量形ポンプ
を用いて、それらの吐出流体をチェック弁を介して合流
させるようにしているため、全体容量の割には低騒音、
安価で、ポンプの吐出量の立ち上がり応答性に優れると
いう利点を有する。また、上記可変容量形ポンプの吐出
■を制御装置で制御して、上記流量調整手段の前後の差
圧を略一定に制御するようにして、流量調整手段の所要
流量が大流量から中流量の間においては、両ポンプの吐
出流体を合流させて、上記流量調整手段に供給し、また
、所要流量が中流量から小流量の間においては、可変容
量形ポンプの吐出量を要求に応じて制御し、固定容量形
ポンプをＩＪ　ＩＪ−フ弁でアンロードさせ、全体流量
を殆んど必要としない圧力のみの制御時には、可変容量
形ポンプの吐出量を略零とし、固定容量形ポンプをＩＪ
　ＩＪ−フ弁によりアンロードさせるようにしているた
め、動力損失が比較的少ないという利点を有する。

しかし、本発明者は、上記油圧合流回路に次のような不
具合があることを発見した。すなわち、可変容量形ポン
プのみをオンロードさせて、可変容量形ポンプによる流
量制御状態から、固定容量形ポンプと可変容量形ポンプ
を共にオンロードさせる流量制御状態への過渡時に、固
定容量形ポンプをアンロードさせていたリリーフ弁をオ
ンロードさせるためにそのＩＪ　ＩＪ−フ弁のバネ室に
供給するパイロット油帽が、可変容量形ポンプに対する
制御装置のバネ室から供給されるため、可変容量形ポン
プが瞬時アンロードし、同時に上記制御装置のバネ室に
連通ずるバネ室を有するサージ圧吸収弁が瞬時、開放さ
れて、アクチュエータが一旦停止するという不具合であ
る。

そこで、この発明の目的は、上記可変容量形ポンプと固
定容滑形ポンプを備えた油圧合流回路において、可変容
量形ポンプのみをオンロードさせていた状態から、可変
容量形ポンプと固定容量形ポンプを共にオンロードさせ
る状態へ移行する過渡時に、アクチュエータが一旦停止
するということがないようにすることにある。

上記目的を達成するために、この発明の構成・作用は、
可変容量形ポンプとアクチュエータとの間のメインライ
ンに流量調整手段を設け、上記可変容量形ポンプの吐出
量制御部に作用させる流体を制御する制御装置のパイロ
ット室とバネ室とに夫々上記流量調整手段の前後の各圧
力を伝達して、上記制御装置を作動させ、上記可変容量
形ポンプの吐出量を制御して、上記流量調整手段の前後
の差圧を略一定に制御し得るようにすると共に、上記制
御装置のバネ室にパイロットリリーフ弁を接続する一方
、固定容量形ポンプに、上記可変容量形ポンプと流量調
整手段との間のメインラインを、チェック弁を有するラ
インを介して接続して、上記固定容量形ポンプからの吐
出流体を上記メインラインに合流させると共に、上記チ
ェック弁と固定客車形ポンプポンプとの間のラインに、
リリーフ弁を設けて、上記ＩＪ　ＩＪ−フ弁のバネ室を
切換弁の作動により、順次、タンク、上記メインライン
および上記制御装置のバネ室に接続し得るようにして、
上記固定容量形ポンプをアンロードまたはオンロードさ
せ得るようにすることにより、可変容量形ポンプのみを
オンロードさせていた状態から、可変容量形ポンプと固
定容量形ポンプとを共にオンロードさせる状態へ移行す
る過渡時に、リリーフ弁のバネ室にメインラインから必
要なパイロット曲数を供給するようにした点に特徴を有
する。

以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。

第１図に示す第１実施例において、１は可変容量形ポン
プであって、該可変容量形ポンプ１の吐出口に連結した
メインライン４には、流量調整手段の一例としての３位
置電磁切換弁５のポンプポーｌ−Ｐを接続している。該
電磁切換弁５の負荷ポートＡには射出成形機の射出シリ
ンダ６の後部に接続し、負荷ポートＢには射出成形機の
材料供給用流体モータ７をライン８を介して接続し、ポ
ートＲにはタンク２１を接続し、ポートＳは閉鎖してい
る。

また、型開閉用シリンダ９を操作する３位置電磁切換弁
１０の負荷ポートＡ、Ｂは上記シリンダ９の前後部にラ
イン１１．１２を介して夫々接続するとともに、タンク
ポートにはタンク１３に接続し、ポンプポートＰはライ
ン１４を介して上記メインライン４に接続し、さらにパ
イロットポートＥはパイロットライン１５を介して上記
電磁切換弁５のパイロットポートＣに接続し、電磁切換
弁１０のパイロットポートＣはパイロットライン１６を
介してライン１４に接続している。また、１７は射出シ
リンダ６の後退駆動操作用切換弁であり、その負荷ポー
トＡはライン１８を介して上記射出シリンダ６の前部に
接続し、ポンプポートＰはライン１９を介してメインラ
イン４に接続し、タンクポートＲはタンク２０に接続し
ている。

したがって、上記電磁切換弁１０においては、左端のシ
ンボル位置で型閉め作業を、中立のシンボル位置で型閉
め状態での圧力保持及び型開き状態の保持を、右端のシ
ンボル位置で型開き作業を夫々行うようになる。また、
上記電磁切換弁５においては、左端のシンボル位置で射
出シリンダ６を駆動して射出を行い、中立のシンボル位
置で射出中止及び初期位置の保持を行い、右端のシンボ
ル位置で上記流体モータ７を回転させるようになる。

一方、上記可変容量ポンプ１と電磁切換弁５との間のポ
ンプライン４からは、タンク２２に通じる分流ライン２
３を分岐させ、該分流ライン２３にＩＪ　ＩＪ−フ弁状
のサージ圧吸収弁２４を介設している。

また、２５は一例として３ボート切換弁からなるロード
センシング弁、２６は上記ロードセンシング弁２５と同
一構造をなす圧力制御用パイロット弁であり、これら２
つの弁により制御装置の一例を構成している。

上記ロードセンシング弁２５は、シンボル位置■、でポ
ートＩとｎとを連通させ、ポートｍを閉鎖する一方、シ
ンボル位置■２てポートｍとｎとを連通させ、ポートｌ
を閉鎖するようになっている。そして、このロードセン
シンク弁２５はそのバネ室２７のバネ２８のバネ圧をΔ
ＰＬ１に設定していて、パイロット室２９とバネ室２７
との差圧がΔＰＩ−ｉ以上になると、シンボル位置■１
に位置し、上記差圧がΔｐｒ、□以下（こなるとシフ、
Ｉ。

ル位置ｖ２に位置するようになっている。圧力制御用パ
イロット弁２６のバネ室３０のバネ３１のバネ圧は八Ｐ
、に設定する。

上記ロードセンシング弁２５のポートｌには、パイロッ
トライン３２を介して上記各電磁切換弁５．１０よりも
前位のメインライン４を接続するとともに、そのポート
ｍにパイロットライン３８を介してタンク３４を接続す
る一方、そのポートｎにパイロットライン３５を介して
圧力制御用パイロット弁２６のポートｍを接続する。圧
力制御用パイロット弁２６のポートｎには可変容滑ポン
プ１のたとえは斜板制御シリンダからなる吐出量制御部
３６をパイロットライン３７を介して接続する一方、そ
のポートｌにパイロットライン３８を介して各電磁切換
弁５，１０の前位のポンプライン４を接続する。

上記ロードセンシング弁２５のパイロット室２９はパイ
ロットライン３９を介して各電磁切換弁５．１０の前位
のメインライン４に接続する一方、ロードセンシング弁
２５のバネ室２７はパイロットライン４０を介して上記
電磁切換弁５のパイロットポートＥに接続する。上記ロ
ードセンシング弁２５のバネ室は、フィードイン絞り４
１を設けたパイロットライン４２を介して各電磁切換弁
５゜１０の前位に接続して、上記ロードセンシング弁２
５の応答を迅速にする。

上記圧力制御用パイロット弁２６のパイロット室４３は
パイロットライン４４を介して各電磁切換弁５，１０の
前位に接続する一方、圧力制御用パイロット弁２６のバ
ネ室３０は、電磁比例形パイロットリリーフ弁４５を設
けたパイロットライン４６を介してタンク４７に接続す
る。上記圧力制御用パイロット弁２６のバネ室３０とパ
イロットリリーフ弁４５との間のパイロットライン４６
は、フィードイン絞り４８を有するパイロットライン４
９を介して各電磁切換弁５，１０の前位に接続して、上
記圧力制御用パイロット弁２６を作動させるためのベン
ト流計を得る如くする。

一方、２は固定容最ポンプ、３は該固定客り行ポンプ２
よりも小容量の固定容量ポンプ、５０は固定容量ポンプ
２の吐出口と各電磁切換弁５，１０の前位とを接続する
ライン、５１はＴｂ　フィン５０と固定容量ポンプ３の
吐出口を接続するライン、５２．５３は夫々各ライン５
０．５１中に各固定容量ポンプ２，３から各電磁切換弁
５，１ｏへの方向が開方向となるように設けたチェック
弁、５４．５５は夫々固定容態ポンプ２，３とチェック
弁５２，５３との間のライン５０．５１とタンク５６．
５７とを接続するバイパスライン５８，５９に設けたＩ
Ｊ　ＩＪ−フ弁、６０．６１は一例として３位置電磁切
換弁からなる同一構造のパターン切換用の切換弁である
。

上記切換弁６０．６１は、中立位置Ｓ。でポートＰ、Ａ
、Ｂを互いに連通させ、ポートＴを閉鎖し、オフセット
位置Ｓ１でポートＰとＢを連通させ、ポートＴ、Ａを閉
鎖し、オフセット位置Ｓ２でポートＢとＴを連通させ、
ポートＩ’、Ａを閉鎖するようになっている。

（以　　下　　余　　白　） 上記切換弁６０．６１の各ポート１３はパイロットライ
ン６２．６３を介してリリーフ弁５４＋５５のバネ室６
４．　、６５に接続するとともに、切換弁６０．６１の
ポートＴをタンク６８．６９に接続する。また、一方の
切換弁６０のポートＰはパイロットライン６６を介して
上記パイロットリリーフ弁４５と圧力制御用パイロット
弁２６のバネ室３０との間のパイロットライン４６に接
続するとともに、他方の切換弁６１のボー１−Ｐはパイ
ロットライン６７を介して上記パイロットライン６６に
接続し、切換弁６０．６１のポー１．　Ａは夫々、絞り
９１．９２を有するライン９３．９４を介してメインラ
イン４に接続している。

したがって、上記切換弁６０．６１をオフセット位置Ｓ
□に位置させると、ＩＪ　ＩＪ−フ弁５４　、５５のバ
ネ室６４．６５はパイロットリリーフ弁４５に接続され
て、該リリーフ弁５４．５５は、その入口側にパイロッ
トライン７０．７１を介して接続されたパイロット室７
２．７３とバネ室６４゜６５との差圧をバネ室６４．６
５のバネ７４．７５のバネ圧ΔＰＬ２に制御し得る。ま
た、切換弁６０゜６１をオフセット位置Ｓ２　　に位置
させると、リリーフ弁５４．５５のバネ室６４．６５は
タンク６８．６９に接続されて、該リリーフ弁５４．５
５はその入口側圧力つまりパイロット室７２．７３の圧
力がバネ圧ΔＰ　Ｌ　２以−ヒになると開放する。

上記リリーフ弁５４．５５のバネ室６４　、６５とポー
トＢとの間のパイロットライン６２　、６３には、パイ
ロットリリーフ弁７６．７７を設けたパイロットライン
７８．７９を介してタンク８０゜８１を接続する。

なお、パイロットリリーフ弁４５と圧力制御用パイロッ
ト弁２６のバネ室３０との間のパイロットライン４６に
は、パイロットライン８８を介してサージ圧吸収弁２４
のバネ室８９を接続し、サージ圧吸収弁２４が、各電磁
切換弁５，１０の前位のポンプライン４にパイロットラ
イン９ｏを介して接続したパイロット室９１とバネ室８
９との差圧、つまり各電磁切換弁５，１０の前位の圧力
とパイロットリリーフ弁４５の設定圧との差圧がバネ圧
よりも大きくなると開状態となり、流体がタンク２２内
に流入するようにしている。

したがって、パイロットリリーフ弁４５の設定圧を変化
させることにより、制御装置８２の圧力制御用パイロッ
ト弁２６の設定圧と、サージ圧吸収弁２４の設定圧及び
ＩＪ　ＩＪ−フ弁５４，５５の設定圧の制御が同時に行
える。

上記構成の合流回路は、次のように動作する。

ます、第１図において、切換弁６０．６１をオフセット
位置）に位置させ、電磁切換弁５を左端のシンボル位置
に切換えて、その電磁切換弁５の開度を、射出シリンタ
ロのピストンのたとえは高速度とする前進速度に対応し
て大きく設定したとする。

そうすると、両固定容最形ポンプ２，３の吐出流体と可
変容量形ポンプ１の当初は最大流量である吐出流体とは
合流して、上記電磁切換弁５を通って射出シリンダ６に
供給される。

そして、電磁切換弁５の前後の圧力が高まり、ロードセ
ンシング弁２５のパイロット室２９とバネ室２７との差
圧がバネ圧ＡＰ　Ｌ　１以上になると、上記ロードセン
シング弁２５がシンボル位Ｍ　Ｖ２から■□に移動して
、可変容量形ポンプ１の吐出量制御部３６に流体圧を作
用させて可変容量形ポンプ１の斜板を中立方向に傾斜さ
せ、吐出量を減少傾向にする。ゆえに、上記ロードセン
シング弁２５は可変容量形ポンプ１の吐出量を制御して
電磁切換弁５の前後の差圧をバネ圧ΔＰＬ工に一致させ
るように制御する。したがって、電磁切換弁５の開度が
一定値以下であって、その要求流量が可変容量形ポンプ
ｌの吐出能力範囲内である場合には、可変容量形ポンプ
１はその吐出量を電磁切換弁５の開度に応じて連続的に
変化させて電磁切換弁５の前位の圧力を後位の圧力より
もロードセンシング弁２５のバネ圧ΔＰＬまたけ高くな
るように制御し、電磁切換弁５の開度に比例した出力流
量を得ることができる。すなわち、固定容量形ポンプ２
，３の吐出流量に可変容量形ポンプｌの吐出流量を合流
させ、しかも可変容量形ポンプ１を負荷の要求（電磁切
換弁５の開度およびその出口圧力〕に応じて吐出はおよ
び吐出圧力を制御しているのである。このように小さな
可変容造形ポンプ１の利用で省エネルギー効果の大きい
制御を行ない、かつ騒音を低下できる。

次いで、射出シリンダ６の移動量に関連して、ピストン
の移動速度を遅くするために、電磁ＵＪ換弁５の開度を
小さくすると同時に、一方の固定容量ポンプ３側の切換
弁６１をオフセット位置Ｓ２に切換えてリリーフ弁５５
をアンロードさせるとともに、固定容量ポンプ２と可変
容量ポンプ１のみを合流させ、しかも上記と同様にロー
ドセンシング弁２５の作動により可変容量形ポンプ１の
吐出量を制御して電磁切換弁５の前後の差圧をΔＰＬ１
に制御し、省エネルギー、低騒音効果の大きい省動力制
御を行う。

また、射出シリンダ６の移動速度を減速して、最終的に
射出シリンダ６への供給流計か可変容晴形ポンプｌの吐
出量で制御可能な場合には、固定容量形ポンプ２，３は
いずれも切換弁６０　、６１によりアンロードされ、可
変容量形ポンプ１の吐出量のみによって、しかも射出シ
リンダ６の要求流計に対応するごとくロードセンシング
弁２５で可変容量形ポンプ１の吐出量を制御する。

次に射出シリンダ６が作動終端状態になった場合は次の
ごとくなる。例えば射出シリンダ６への供給流量が固定
容量形ポンプ３と可変容量形ポンプ１の制御された吐出
量の合計流量で作動して、射出シリンダ６がシリンダエ
ンドになったとする。

このとき可変容量形ポンプ１は、圧力制御用パイロット
弁２６とパイロットリリーフ弁４５により、吐出量をほ
ぼベント流量のみの零で圧力のみを制御する。一方、固
定容量ポンプ３のライン５１の圧力は、リリーフ弁５５
により、パイロットリリーフ弁４５の制御圧力にバネ７
５のバネ圧を加えた圧力に制御される。

このとき、上記圧力制御用パイロット弁２６のバネ３１
の六ネ圧をリリーフ弁５５のバネ７５のバネ圧よりも強
くしておけば、チェック弁５３により、メインライン４
の圧力は、ライン５１の圧力より高いので、固定容量形
ポンプ３の吐出量は、全量リリーフ弁５５よりタンク５
７に排出される。

すなわちシリンダエンド時の圧力は、可変容量形ポンプ
１の圧力制御用パイロット弁２６によってのみ制御され
、固定容量ポンプ３は、所定の圧力近くまではチェック
弁５３を通ってライン４へ流体を供給し、圧力上昇を早
めるが圧力が設定値近くなると、自動的にリリーフ弁５
５より全量タンクに排出され、いささかもシリンダ６の
制御圧に影響を与えないので、いわゆる速度制御から圧
力制御への移行が安定して行なえる。

次いで、射出成形作業が終了して射出シリンダ６が停止
すると、この流体回路を射出シリンダ６に対する供給流
量を必要としない下記の圧力制御に移行させる。すなわ
ち、切換弁６１をオフセット位置Ｓ２に切換えて、オン
ロード状態の固定容量ポンプ３をアンロードさせる。射
出シリンダ６が停止して流量制御状態から圧力制御状態
に移行すると、パイロットライン４６の圧力は、該パイ
ロットリリーフ弁４５の動作により、その設定圧力に制
御される。このとき、圧力制御用パイロット弁２６を作
動して定常的にはＶ□、ｖ２　　の中間のシンボル位置
に位置する。このため、可変容量ポンプ１の吐出量制御
部３６は、パイロットライン３７．３８．４４を介して
、メインライン４に接続され、そして、可変容量形ポン
プ１は斜板を中立側に位置させて極くわずかな吐出量で
もって、メインライン４の圧力を設定圧力に制御する。

したがって、固定ポンプ２，３がアンロード運転してい
ることと相まって動力損失が少ない。なお、この速度制
御領域から圧力制御領域に移る過渡期においては流量が
急激に減少するが、ここで斜板の作動遅れが生じ、この
ためメインライン４にサージ圧（圧力オーバシュート〕
が発生しようとするが、これはサージ圧吸収弁２４にて
吸収することができる。また、上記流量制御から圧力制
御に移行する初期過渡状態において仮りにゆっくり移行
するなら、ロードセンシング弁２５は電磁切換弁１０の
前後の差圧をバネ圧ΔＰＬ工になるように制御しうるの
で、この流量制御回路の圧力オーバライド特性は良好で
ある。つまり、負荷圧が上昇してパイロットリリーフ弁
４５を通過する流量かわずかに生じても圧力制御用パイ
ロット弁２６か作用するまでは、上記差圧を一定に保っ
て精確な流量制御か行なわれるのである。

次に、切換弁６０．６１をオフセット位置Ｓ２に位置さ
せて、リリーフ弁５４．５５により固定容量形ポンプ２
，３をアンロードさせ、可変容量形ポンプ１の吐出量の
制御による電磁切換弁６に対する流量制御状態にあると
する。そして、いま、切換弁６１をオフセット位置Ｓ□
　に切換えて、リリーフ弁５５を、オンロードして固定
容量形ポンプ３をオンロードして、可変容量形ポンプ１
の吐出流体に固定容量形ポンプ３の吐出流体を合流させ
たとする。

このとき、もし、切換弁６１に中立位置Ｓｏが存しない
とすれば、固定容量形ポンプ３をアンロードさせるため
にタンク６９に連通していたリリーフ弁５５のバネ室６
５に、パイロットライン６６からパイロット油が供給さ
れるので、圧力制御用パイロット弁２６のバネ室３０の
圧力が瞬時低下して、可変容量形ポンプ１が瞬時アンロ
ードし、また同時に、サージ圧吸収弁２４のバネ室８９
の圧力が瞬時低下して、サージ圧吸収弁が瞬時開放して
、油圧シリンダ６が一旦停止することになる。

しかし、この実施例においては、切換弁６１に中立位置
Ｓｏを設けて、オフセットＳ２からオフセット位置Ｓ□
への過渡時に中立位置Ｓｏでリリーフ弁５５のバネ室６
５を、絞り９２を設けたライン９４を介してメインライ
ン４に連通させて、上記バネ室６５に油を充たした後に
、上記オフセット位置ＳｌでＩＪ　ＩＪ−フ弁５５のバ
ネ室６５をパイロットライン６６を介して圧力制御用パ
イロット弁２６のバネ室３０およびサージ圧吸収弁２４
のバネ室８９に連通させるので、上記切換弁６１の切換
時に、上記圧力制御用パイロット弁２６のバネ室３０と
サージ圧吸収弁２４のバネ室８９の圧力が低下すること
がなく、したがって、上記過渡時に、油圧シリンダ６が
一旦停止することはない。

固定容量形ポンプ２をアンロードさせている状態で、切
換弁６０をオフセット位置Ｓ２からＳ□に切換える際も
、上記と全く同様に、油圧シリンダ６が一旦停止するこ
とはない。

上記実施例では、電磁切換弁５の作動について説明した
が、電磁切換弁１０についても同様に作動する。

また、上記実施例において、電磁切換弁５，１０の中立
位置において、パイロットライン１５゜１６．４０によ
り、常にロードセンシング弁２５のバネ室２７を浦で満
たしており、ベントアンロードさせていないので、ロー
ドセンシング弁２５の立ち上がり応答性が良い。

また射出シリンダ６などのアクチュエータ作動前に、パ
イロットリリーフ弁４５の設定圧を高め、かつ切換弁６
０、又は６１をシンボル位ｉｓ１　にすれば、固定容量
ポンプ２又は３の余剰流体を逆に利用して、急速に流体
の温度を上昇させることができ、可変容量ポンプ方式に
比してウオーミングアツプ時間を短縮できる。

上記実施例では、制御装置８２をロードセンシング弁２
５と圧力制御用パイロット弁２６の２っの弁により構成
して、制御装置が２つのバネ室２７゜３０を有するよう
にしたが、第２図に示すように、上記ロードセンシング
弁２５と同一構造をなす１個のロードセンシング弁８３
により制御装置を構成してもよい。すなわち、ポートｊ
、ｍは夫々上記実施例と同様に接続する一方、ポー１−
ｎはパイロットライン８４を介して可変容量ポンプｌの
吐出量制御部３６を接続する。また、パイロット室２９
はパイロットライン３９を介して各電磁切換弁５，１０
の前位のポンプライン４に接続する一方、バネ室２７は
電磁比例形パイロットリリーフ弁４５を設けたパイロッ
トライン８５を介してタンク８６に接続する。上記パイ
ロットリリーフ弁４５とバネ室２７との間のパイロット
ライン８５には、電磁切換弁５のポー）Ｅに一端が接続
され絞り８７を有するパイロットライン４０を介して接
続するとともに、パイロットライン８８を介してサージ
圧吸収弁２４のバネ室８９及びパイロットライン６６．
６７を介して切換弁６０．６１の各ポートＰを夫々接続
する。

また、第１図に示すよう弁６０．６１に代えて、第３図
に示す切換弁１００を用いてもよい。この切換弁１００
は中立位置ＳｏでポートＡとＢとを連通させ、ポートＰ
　、Ｔを共に閉鎖するようになっている。各ポー）Ｐ、
Ｔ、Ａ、Ｂは第１図と全く同様に各ラインに接続してい
る。

また第１図、第３図の切換弁６０．６１は３位置形電磁
切換弁であるが、切換過渡期ＩＪ　ＩＪ−フ弁５４．５
５のバネ室６４．６５とメインライン４とを連通する２
位置形の電磁切換弁になしてもよいのは勿論である。

以上の説明より明らかなように、この発明の油圧合流回
路は、可変容量形ポンプとアクチュエータとの間のメイ
ンラインに流量調整手段を設け、上記可変容量形ポンプ
の吐出量制御部に作用させる流体を制御する制御装置の
パイロット室とバネ室とに夫々上記流量調整手段の前後
の各圧力を伝達して、上記制御装置を作動させ、上記可
変容量形ポンプの吐出量を制御して、上記流量調整手段
の前後の差圧を略一定に制御し得るようにすると共に、
上記制御装置のバネ室にパイロットリリーフ弁を接続す
る一方、固定容量形ポンプに、上記可変容量形ポンプと
流量調整手段との間のメインラインを、チェック弁を有
するラインを介して接続して、上記固定容量形ポンプか
らの吐出流体を上記メインラインに合流させると共に、
上記チェック弁と固定容量形ポンプとの間のラインに、
リリーフ弁を設けて、上記ＩＪ　ＩＪ−フ弁のバネ室を
切換弁の作動により、順次、タンク、上記メインライン
および上記制御装置のバネ室に接続し得るようにして、
上記固定容量形ポンプをアンロードまたはオンロードさ
せ得るようにしているので、低騒音、安価にして、立ち
上かり応答性に優れ、しかも動力損失が比較的少ないと
いう利点を保持する上に、可変容量形ポンプのみをオン
ロードさせていた状態から、可変容量形ポンプと固定容
量形ポンプとをオンロードさせる状態へ移行する過渡時
に、リリーフ弁のバネ室にメインラインから必要なパイ
ロット油量が供給されるため、上記過渡時にアクチュエ
ータが停止することがないという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

切換弁の変形例を示す説明図である。 １・・・可変容量形ポンプ、２，３・・・固定容量形ポ
ンプ、４，５０，５］・・・ポンプライン、５，１゜・
・・電磁切換弁、２２，６８．６９・・・タンク、２３
・・・分流ライン、２４・・・サージ圧吸収弁、３６・
・・吐出量制御部、４５・・・パイロットリリーフ弁、
５２゜５３・・・チェック弁、５４．５５・・・リリー
フ弁、６０゜６１　、　］、　ＯＯ・・・切換弁、６４
．６５・・・バネ室、８２・・・制御装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （」）可変容量形ポンプ（１）とアクチュエータ（６）
   との間のメインライン（４）に流量調整手段（５）を設
   け、上記可変容量形ポンプ（１）の吐出量制御部（３６
   １に作用させる流体を制御する制御装置Ｃ８２）のパイ
   ロット室とバネ室とに夫々上記流計調整手段（５）の前
   後の各圧力を伝達して、上記制御装置（８２）を作動さ
   せ、上記可変容量形ポンプ（１）の吐出量を制御して、
   上記流量調整手段（５）の前後の差圧を略一定に制御し
   得るようにすると共に、上記制御装置（８２）のバネ室
   にパイロットＩＪ　ＩＪ−フ弁（４５１を接続する一方
   、固定容量形ポンプ（２）に、上記可変容量形ポンプ（
   １）と流量調整手段（５）との間のメインライン（４）
   を、チェック弁（５２）を有するライン６０）を介して
   接続して、上記固定容量形ポンプ（２）からの吐出流体
   を上記メインライン（４）に合流させると共に、上記チ
   ェック弁（５２と固定容量形ポンプ（２）との間のライ
   ン（５０）に、リリーフ弁（５４）を設けて、上記ＩＪ
   　ＩＪ−フ弁（５４）のバネ室（６４）を切換弁田の作
   動により、順次、タンク（８０）、上記メインライン（
   ４）および上記制御装置（８２）のバネ室に接続し得る
   ようにして、上記固定客星形ポンプ（２）をアンロード
   またはオンロードさせ得るようにしたことを特徴とする
   油圧合流回路。