JPS591853Y2 - チルトキヤブ車輌のエンジンル−ムシ−ル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はチルトキャブ車輌のエンジンルームシール装置
に関し、その目的は、シール部の防音効果を向上したこ
とである。

チルトキャブ車輌におけるエンジン騒音の防音対策とし
て、例えば実公昭５１−３５８５２号に開示されている
ように、エンジン両側のシャシフレームと、エンジン後
側のリヤアーチ等の固定部材とに防音板を取付け、チル
トキャブのフロア下面と対接することによりエンジン周
囲を包囲するエンジンルームを形成している。

そして、フロア下面と防音板との対接部には中空のラバ
ーシール材が施されている。

しかし、従来のシール構造では、走行中に発生する振動
等によるチルトキャブとシャシフレームとの相対変位に
よってシール材がこれに十分追従せず隙間を生じ、これ
よりエンジン騒音が外部に洩れる不具合があった。

本考案は上記従来の不具合を解消したもので、その特長
は、シール材を横Ｕ字状断面形状とし、且つシール材が
固有する弾性力の他に拡張スプリングによって横Ｕ字形
の対向間を積極的に拡張力を付与し、チルトキャブの変
位あるいは捩れに対し十分追従してシールを確実に保持
したものである。

以下本考案の実施例を図により説明する。

第１図及び第２図において１はシャシフレーム、２は枢
軸３によって前傾可能としたチルトキャブ、４はエンジ
ン、５はエンジン４の両側のシャシフレーム１に固設さ
れた防音板、６はエンジン１の後側のリヤアーチ等の固
定部材に取付けられた防音板、７はチルトキャブ２のフ
ロアである。

すなわち、フロア７の下面と防音板５．６との対接によ
ってエンジン４の周囲が゛包囲されるエンジンルームを
形成するものである。

本考案は上記構成においてフロア７の下面と防音板５，
６との対接部に次のような構造のシール装置を設けたも
のである。

その構造の詳細を第２図ＩＩＩ矢視部を拡大した第３図
、第４図及び第５図及び第６図によって説明する。

第３図及び第４図において、８は横Ｕ字状断面の弾性材
よりなるシール材である。

このシール材８の一端を防音板５，６の上端にボルト１
０によって固着する。

この固着のときに、シール材８の一端の内面に下部ビー
ム９ａを当接してこれと一緒にボルト１０によって固着
する。

シール材８の一端を防音板５，６に固着することによっ
て他端は必然的にフロア７の下面と当接する位置となる
。

従って他端は好ましくは、フロア７の下面との当接部分
８ａの肉厚を他の部分に比較して厚くすることが望まし
い。

また、他端の内面には前記下部ビーム９ａと対向する上
部ビーム９ｂを当接部分８ａから突設した保合突起１３
によって定着する。

そして、両ビーム９ａ、９ｂ間に拡張スプリングを介在
する。

第３図及び第４図においてはコイルスプリング１１を両
ビーム９ ａ、 ９ ｂに形成した切り起し片１２に装
着したものであり、第５図及び第６図は横■字形のリー
フスプリング１１ ａを両ビーム９ａ、９ｂに鋲１４に
よって固着したものである。

尚上記実施例はシール材８の一端を防音板５゜６に固着
したものであるが、逆にフロア７の下面に固着し、当接
部分８ａを防音板５，６の上端面に当接してもよい。

本考案は上記の通・りの構造であるから、フロア７の下
面と防音板５，６の上端との対接部に設けられたシール
材８は図例の場合にはチルトキャブ２を前傾したときに
は防音板５，６側に残存し、又同格のチルトキャブ２の
フロア７の下面にシール材８を固着した場合にはチルト
キャブ２と共に上昇し防音板５，６と離れる。

また何れの場合においてもチルトキャブ２を運転状態と
したときにはフロア７の下面と防音板５．６との対接部
はシール材８を介してシール状態となる。

このシール状態において走行中に振動等によってチルト
キャブ２とシャシフレーム１との相対変位が発生しても
本考案シール装置は確実なシールを保持する。

すなわち、シール材８は横Ｕ字状断面の弾性材であり、
それ自体が固有する弾性力によってもチルトキャブ２の
変位に追従するが、さらにコイルスプリング１１あるい
はリーフスプリング１１ ａの拡張力によって積極的に
追従し、シール部には若干の隙間も形成することなく完
全シールを確保するのである。

以上のように本考案装置はフロア下面と防音板との対接
部に拡張スプリングを対向間に介在した横Ｕ字状断面の
弾性材よりなるシール材をチルトキャブが前傾可能に装
着したものであるから、チルトキャブが振動変位しない
場合は勿論のこと、変位してもシール材はこれに積極的
に追従し、防音効果を向上する利点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の側面図、第２図は第１図ＩＩ −
ＩＩ線断面図、第３図は第２図ＩＩＩ矢視部の拡大断面
図、第４図は第３図ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第２
図ＩＩＩ矢視部の他の実施例を示す拡大断面図、第６図
は第５図ｖ■−ｖＩ線断面図である。 １・・・・・・シャシフレーム、２・・・・・・チルト
キャブ、４・・・・・・エンジン、５，６・・・・・・
防音板、７・・・・・・フロア、８・・・・・・シール
材、１１・・・・・・コイルスプリング、１１ ａ・・
・・・・リーフスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン両側のシャシフレームと、エンジン後側の固定
   部材とに防音板を取付け、チルトキャブのフロア下面と
   前記防音板上端とが対接して形成されるエンジンルーム
   において、前記フロア下面と防音板との対接部に、横Ｕ
   字状断面の弾性材によるシール材の一端を防音板あるい
   はフロア下面の何れか一方に固着すると共に他端はフロ
   ア下面あるいは防音板の何れか他方に当接し、且つシー
   ル材の両端対向面間には拡張スプリングを介在して成る
   チルトキャブ車輌のエンジンルームシール装置。