JPS5936494Y2 - チルトキヤブ車両のエンジンル−ムシ−ル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はチルトキャブ車両のエンジンルームシール装置
に関し、その目的は、走行中のキャブの振動によって追
従するシール構造としシール部分の防音効果の向上と、
シール材の装着構造並びに装着作業を容易にしたことで
ある。

従来、チルトキャブ車両におけるエンジン騒音の防音対
策として、エンジン両側のシャシフレームとエンジン後
側のリヤアーチ等に防音板を取付け、この防音板とチル
トキャブのフロア下面と対接させることによりエンジン
周囲を包囲したエンジンルームを形成している。

そして、フロア下面と防音板との対接部には中空のラバ
ーシール材が施されている。

しかし、従来のシール構造では、走行中に発生する振動
等によるチルトキャブとシャシフレームとの相対変位に
よってシール材がこれに十分追従せず、その結果隙間を
生じてエンジン騒音が外部に洩れる不具合があった。

本考案は上記従来の不具合を解消したもので、その特長
は、フロア下面と防音板との対接間に介装されるシール
材を、キャブの振動等を吸収する弾機構造とし、シール
部分の変位に対し積極的に追従させシールを確保したこ
とである。

さらに本考案の特長は、防音板の上端面に当接するシー
ル材の当接部分を水封構造とし、泥水等の浸入を防止し
たことである。

以下本考案の実施例を図面によって説明する。

第１図において１はシャシフレーム、２は枢軸３によっ
て前傾旋回可能としたチルトキャブ、４はエンジン、５
はエンジンの両側のシャシフレーム１に固設した防音板
、６はチルトキャブ２のフロア、７はシール材である。

このシール材７は第２図及び第３図に示すように、フロ
ア６の下面への取付部８と防音板５の上端面５ａへの当
接部９と、この取付部８と当接部９との間を継ぐ可撓部
１０とがら形成されている。

前記取付部８と当接部９との互いに相対向する面にビー
ム１１ ａ、 １１ ｂが定着されている。

このビーム１１ ａ、 １１ ｂはシール材７の長手方
向に所定の短い長さで一定間隔で装入される。

そして、ビーム１１ ａ、 １１ ｂ間には菱形板バネ
１２が弾装され、当接部９に弾機力を付与している。

１３は菱形板バネ１２をビーム１１ ａ、 １１ ｂに
取付ける鋲を示す。

斯る構造のシール材７を防音板５の直上のフロア６の下
面に、取付部８を当ててビーム１１ ａとフロア６とを
ボルト１４によって締付は固定するものである。

そして、当接部９の水封構造としては、防音板５の上端
面を山形の凸面５ａとし、これに対接する当接部９の当
接面を凸面５ａに対応した凹面に形成する。

第４図は他の実施例を示し、防音板５の上端面をフラッ
ト面５ｂとし、これに対接する当接部９ａは中空体にす
ると共に、可撓部１０には当接部９ａとフラット面５ｂ
とを塞ぐスカート部１０ ｂを延長したものである。

１５は可撓部１０とビーム１１ｂとの結合ボルトを示す
。

本考案は上記の通りの構造であるから、チルトキャブ２
を正規位置にセットしたときにシール材７の当接部９，
９ａが防音板５の上端面の凸面５ａ、フラット面５ｂに
当接し、フロア６の下面と防音板５との間はシール材７
によって完全にシールされる。

そして、走行中におけるチルトキャブ２と防音板５との
相対振動あるいはシャシフレーム１に捩れが発生したと
きには、菱形板バネ１２の弾機作用によって吸収し、可
撓部１０は弾機作用に追従して伸縮してシール機能を確
保している。

また、第２図においては当接部９と防音板５の上端面と
の山形凹凸対接により、第４図では可撓部１０のスカー
ト部１０ ａによって外部から飛散する泥水等の浸入を
防止する。

このように本考案は防音板と当接するシール材はフロア
下面に弾機的に取付けられているために走行中の振動、
捩れに追従し、シール材の摩耗等を防止し耐久性を向上
すると共に、エンジンルームからの洩音を防止する利点
と、当接部の水封構造によってエンジンルーム内への泥
水の浸入や当接部と防音板との当接面への泥の噛み込み
を防止する利点を有する。

さらに、当接部の弾機力は各ビーム間に弾装された菱形
板バネによるものであるから、シール材の全長に亘って
均等な圧着力を付与することと、分割型のビームである
からフロアへの取付作業が容易となる利点も有している
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の側面図、第２図は第１図ＡＡ線断面拡
大図、第３図は第２図Ｂ−Ｂ線断面図、第４図は第１図
Ａ−Ａ線の他の実施例を示す断面拡大図である。 １・・・・・・シャシフレーム、２・・・・・・チルト
キャブ、４・・・・・・エンジン、５・・・・・・防音
板、６・・・・・・フロア、７・・・・・・シール材、
８・・・・・・取付部、９・・・・・・当接部、１０・
・・・・・可撓部、１１ ａ、 １１ ｂ・・・・・・
ビーム、１２・・・・・・菱形板バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン両側のシャシフレームに防音板を取付け、チル
   トキャブのフロア下面と前記防音板の上端面とが対接し
   て形成されるエンジンルームにおいて、前記防音板の直
   上のフロア下面にシール材を取付け、該シール材はフロ
   ア下面への取付部と防音板上端面への当接部と該取付部
   と当接部との間に形成された可撓部とからなり、前記取
   付部と当接部との互いに相対向する面に所要長さの上、
   下ビームをシール材の長手方向に一定の間隔で内設し、
   上下ビーム間には菱形板バネを弾装し、前記シール材に
   形成された当接部は水封構造として戊るチルＩ・キャブ
   車両のエンジンルームシール装置。