JPS6112260Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6112260Y2 JPS6112260Y2 JP11992280U JP11992280U JPS6112260Y2 JP S6112260 Y2 JPS6112260 Y2 JP S6112260Y2 JP 11992280 U JP11992280 U JP 11992280U JP 11992280 U JP11992280 U JP 11992280U JP S6112260 Y2 JPS6112260 Y2 JP S6112260Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust pipe
- rubber
- pipe support
- support
- support rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 21
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の排気管の支持装置に関する。
排気管支持棒の中央部に排気管を取付けし、支
持棒の両端をゴム材によつてボデー側に弾性支持
した排気管支持構造がある。しかしながら従来の
構造ではゴム材はその上下左右方向の動きを規制
するものがなく、エンジンの振動及び走行中に排
気管の動きが大きいと、他部位との干渉や排気管
に亀裂発生等の不具合があつた。又、万一ゴム材
が破損した場合は排気管の脱落ならびにこれに伴
う車輛火災の危険があつた。
持棒の両端をゴム材によつてボデー側に弾性支持
した排気管支持構造がある。しかしながら従来の
構造ではゴム材はその上下左右方向の動きを規制
するものがなく、エンジンの振動及び走行中に排
気管の動きが大きいと、他部位との干渉や排気管
に亀裂発生等の不具合があつた。又、万一ゴム材
が破損した場合は排気管の脱落ならびにこれに伴
う車輛火災の危険があつた。
本考案はかかる従来技術の欠点に鑑み支持棒の
上下左右の動きを規制しかつ万一のサポートゴム
の破損があつても排気管の脱落のない構造を提供
することを目的とする。
上下左右の動きを規制しかつ万一のサポートゴム
の破損があつても排気管の脱落のない構造を提供
することを目的とする。
以下図面によつて説明すると、第１図において
１は車体の長手方向に延びるボデイである。ボデ
イ１に車体の横方向に延びるチヤンネル部材とし
ての排気管支持ブラケツト３が片持式に取付され
る。排気管支持ブラケツト３内に一対の間隔をお
いたＵ字状ブラケツト５がボルト１０によつて固
設されている。各Ｕ字状ブラケツト５はその開口
した側面において排気管支持ブラケツト３の壁部
３０１の内面に対面している。各Ｕ字状ブラケツ
ト５には第２図の如くサポートゴム７が加硫充填
される。サポートゴム７の中央上部に後述の排気
管支持棒９の端部の挿入孔７０１が、中央下部に
排気管の上下方向への振動を吸収するための孔７
０２が、更にはこの孔７０２の両側に排気管の左
右方向への振動を吸収するための孔７０３が形成
されている。
１は車体の長手方向に延びるボデイである。ボデ
イ１に車体の横方向に延びるチヤンネル部材とし
ての排気管支持ブラケツト３が片持式に取付され
る。排気管支持ブラケツト３内に一対の間隔をお
いたＵ字状ブラケツト５がボルト１０によつて固
設されている。各Ｕ字状ブラケツト５はその開口
した側面において排気管支持ブラケツト３の壁部
３０１の内面に対面している。各Ｕ字状ブラケツ
ト５には第２図の如くサポートゴム７が加硫充填
される。サポートゴム７の中央上部に後述の排気
管支持棒９の端部の挿入孔７０１が、中央下部に
排気管の上下方向への振動を吸収するための孔７
０２が、更にはこの孔７０２の両側に排気管の左
右方向への振動を吸収するための孔７０３が形成
されている。
サポートゴム７と対面して壁部３０１に矩形の
窓１１が形成される。この窓１１はサポートゴム
７より小さくなつている。排気管支持棒９はその
偏平端部９０１を対応する窓１１を通して対応す
るサポートゴムの孔７０１に挿入嵌着される。即
ち、棒９は一対のサポートゴム７間に跨架される
構造となつている。
窓１１が形成される。この窓１１はサポートゴム
７より小さくなつている。排気管支持棒９はその
偏平端部９０１を対応する窓１１を通して対応す
るサポートゴムの孔７０１に挿入嵌着される。即
ち、棒９は一対のサポートゴム７間に跨架される
構造となつている。
排気管１５はフランジ接合部１５１のところに
断面Ｌ字形の部材１７をボルト止めしており、こ
の部材１７に支持棒９を溶接している。かくし
て、排気管９の支持構造が実現する。
断面Ｌ字形の部材１７をボルト止めしており、こ
の部材１７に支持棒９を溶接している。かくし
て、排気管９の支持構造が実現する。
以上述べた本考案の構成において排気管１５の
上下の振動は孔７０２によつて、又左右の振動は
孔７０３によつて吸収される。排気管の大きな振
動は窓１１によつて規制されるので、排気管が他
部位に干渉したり亀裂を生ずるのが防止される。
また、万一サポートゴム７に破損が生じても支持
棒９は窓１１によつて脱落が防止され、車輛火災
の防止に役立つ。
上下の振動は孔７０２によつて、又左右の振動は
孔７０３によつて吸収される。排気管の大きな振
動は窓１１によつて規制されるので、排気管が他
部位に干渉したり亀裂を生ずるのが防止される。
また、万一サポートゴム７に破損が生じても支持
棒９は窓１１によつて脱落が防止され、車輛火災
の防止に役立つ。
第４図はサポートゴムの他の構成を示すもの
で、この場合サポートゴム７はＵ字状部材５に嵌
着しているだけで、加硫接着は行つていない。第
２図と比し加硫接着面の外れが生じないため高温
度のサポート部位にも使用可能となる。
で、この場合サポートゴム７はＵ字状部材５に嵌
着しているだけで、加硫接着は行つていない。第
２図と比し加硫接着面の外れが生じないため高温
度のサポート部位にも使用可能となる。
第１図は本考案の排気管支持構造を示す斜視
図、第２図はサポートゴムの正面図、第３図は第
１図の矢視の方向よりみた端面図、第４図はサ
ポートゴムの別の実施例を示す断面図。 ３……排気管支持ブラケツト、５……Ｕ字状ブ
ラケツト、７……サポートゴム、９……排気管支
持棒、１１……ストツパ、１５……排気管。
図、第２図はサポートゴムの正面図、第３図は第
１図の矢視の方向よりみた端面図、第４図はサ
ポートゴムの別の実施例を示す断面図。 ３……排気管支持ブラケツト、５……Ｕ字状ブ
ラケツト、７……サポートゴム、９……排気管支
持棒、１１……ストツパ、１５……排気管。
Claims (1)
- 少くとも一つの壁部を形成するチヤンネル部材
としての排気管支持ブラケツト、該排気管支持ブ
ラケツト内に間隔をおいて固設されかつその開口
した側面が上記壁部と対面している一対のＵ字状
ブラケツト、夫々のＵ字状ブラケツトに加硫充填
されかつ上下左右の振動吸収機能を有したゴム部
材、上記壁部に各ゴム材と対面するよう形成され
そのゴム材より小さな窓部、及び該窓部を通して
各ゴム材の孔に端部が挿入されることにより一対
のゴム材間に跨架される排気管支持棒部材より成
り、該排気管支持棒部材の中央部に排気管を支架
して成る自動車用排気管支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11992280U JPS6112260Y2 (ja) | 1980-08-26 | 1980-08-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11992280U JPS6112260Y2 (ja) | 1980-08-26 | 1980-08-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5746020U JPS5746020U (ja) | 1982-03-13 |
| JPS6112260Y2 true JPS6112260Y2 (ja) | 1986-04-17 |
Family
ID=29480581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11992280U Expired JPS6112260Y2 (ja) | 1980-08-26 | 1980-08-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6112260Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10519846B2 (en) | 2017-09-29 | 2019-12-31 | Sumitomo Riko Company Limited | Exhaust pipe support body |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5832771B2 (ja) * | 2011-04-12 | 2015-12-16 | 株式会社ブリヂストン | 排気管支持具 |
| JP5832770B2 (ja) * | 2011-04-12 | 2015-12-16 | 株式会社ブリヂストン | 排気管支持具 |
-
1980
- 1980-08-26 JP JP11992280U patent/JPS6112260Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10519846B2 (en) | 2017-09-29 | 2019-12-31 | Sumitomo Riko Company Limited | Exhaust pipe support body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5746020U (ja) | 1982-03-13 |
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