JPS6147728B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6147728B2 JPS6147728B2 JP9027981A JP9027981A JPS6147728B2 JP S6147728 B2 JPS6147728 B2 JP S6147728B2 JP 9027981 A JP9027981 A JP 9027981A JP 9027981 A JP9027981 A JP 9027981A JP S6147728 B2 JPS6147728 B2 JP S6147728B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tunnel
- fuel tank
- tank
- width direction
- band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 48
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K15/067—Mounting of tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車の燃料タンク支持構造にかか
り、特に、フロアパネルの幅方向中央部に、フロ
アパネル面から上方に突出し、かつ下面が開口す
る車両前後方向のトンネルを形成し、このトンネ
ル内に燃料タンクを配置するようにした自動車の
燃料タンク支持構造に関する。
り、特に、フロアパネルの幅方向中央部に、フロ
アパネル面から上方に突出し、かつ下面が開口す
る車両前後方向のトンネルを形成し、このトンネ
ル内に燃料タンクを配置するようにした自動車の
燃料タンク支持構造に関する。
一般に自動車、特に乗用車において、燃料タン
クは、乗員空間の後端であるシートの後方に配置
されているが、このため燃料タンクのスペース分
だけ車両後部のスペース利用に限界があつた。
クは、乗員空間の後端であるシートの後方に配置
されているが、このため燃料タンクのスペース分
だけ車両後部のスペース利用に限界があつた。
このような問題点を解決するために、リアエン
ジン・リアドライブ型の自動車あるいはフロント
エンジン・フロントドライブ型自動車等の、プロ
ペラシヤフトが車両のフロアパネル下方を縦断し
ない形式の自動車において、フロアパネル幅方向
中央部に、フロアパネル面から上方に突出し、か
つ、下面が開口する車両前後方向のトンネルを形
成し、該トンネル内に燃料タンクを配置すること
によつて、車両後部のスペースの有効利用を図る
とともに、車両全長の短縮および車両重量の軽減
を図ることが考えられる。
ジン・リアドライブ型の自動車あるいはフロント
エンジン・フロントドライブ型自動車等の、プロ
ペラシヤフトが車両のフロアパネル下方を縦断し
ない形式の自動車において、フロアパネル幅方向
中央部に、フロアパネル面から上方に突出し、か
つ、下面が開口する車両前後方向のトンネルを形
成し、該トンネル内に燃料タンクを配置すること
によつて、車両後部のスペースの有効利用を図る
とともに、車両全長の短縮および車両重量の軽減
を図ることが考えられる。
上記のような自動車の場合、燃料タンクは、ト
ンネル下面を塞ぐような構造のパネルによつて支
持されるか、またはタンクバンドによつて吊り下
げられる等の支持構造が考えられる。前記のう
ち、タンクバンドによつて吊り下げる構造は、パ
ネルによる場合に比較して、組付け作業が簡単で
あること、コストが低いこと、の他に、燃料タン
クとトンネルの相対的変位を吸収して、振動等に
よる燃料タンクあるいはトンネルの損傷を防止で
きるという利点がある。
ンネル下面を塞ぐような構造のパネルによつて支
持されるか、またはタンクバンドによつて吊り下
げられる等の支持構造が考えられる。前記のう
ち、タンクバンドによつて吊り下げる構造は、パ
ネルによる場合に比較して、組付け作業が簡単で
あること、コストが低いこと、の他に、燃料タン
クとトンネルの相対的変位を吸収して、振動等に
よる燃料タンクあるいはトンネルの損傷を防止で
きるという利点がある。
かかる場合、単にタンクバンドによつて燃料タ
ンクを吊り下げる構造では、トンネルと燃料タン
クとの相対的変位、いわゆるがたつきを十分に吸
収できず、また燃料タンク前後方向の移動防止も
十分でない。
ンクを吊り下げる構造では、トンネルと燃料タン
クとの相対的変位、いわゆるがたつきを十分に吸
収できず、また燃料タンク前後方向の移動防止も
十分でない。
この発明は上記問題点に鑑みてなされたもので
あつて、燃料タンクとトンネルの相対変位を十分
に吸収できるタンクバンドによる自動車の燃料タ
ンク支持構造を提供することを目的とする。
あつて、燃料タンクとトンネルの相対変位を十分
に吸収できるタンクバンドによる自動車の燃料タ
ンク支持構造を提供することを目的とする。
また本発明は、燃料タンクとトンネル間の相対
変位を十分に吸収できるとともに、燃料タンクの
前後方向の移動も防止できるようにしたタンクバ
ンドによる燃料タンクの支持構造を提供すること
を目的とする。
変位を十分に吸収できるとともに、燃料タンクの
前後方向の移動も防止できるようにしたタンクバ
ンドによる燃料タンクの支持構造を提供すること
を目的とする。
この発明は、フロアパネル幅方向中央部に、上
方に突出し、かつ下面が開口するトンネルを形成
し、該トンネルの幅方向の一方の内側面上部近傍
およびこれと反対側内側面下部近傍間に張渡した
タンクバンドをトンネル前後方向に複数配置する
とともに、前記トンネル内において前記タンクバ
ンドにより燃料タンクをトンネルの一側面および
上面方向に締付け支持するようにして前記目的を
達成するものである。
方に突出し、かつ下面が開口するトンネルを形成
し、該トンネルの幅方向の一方の内側面上部近傍
およびこれと反対側内側面下部近傍間に張渡した
タンクバンドをトンネル前後方向に複数配置する
とともに、前記トンネル内において前記タンクバ
ンドにより燃料タンクをトンネルの一側面および
上面方向に締付け支持するようにして前記目的を
達成するものである。
また本発明は、フロアパネル幅方向中央部に、
上方に突出し、かつ、下面が開口するトンネルを
形成し、該トンネルの幅方向一方の内側面上部近
傍および他方の内側面下部近傍間に張渡したタン
クバンドをトンネル前後方向に複数配置するとと
もに、燃料タンクの前後方向少なくとも２個所
に、該燃料タンク断面積が端部側程小さくなる傾
斜面を形成し、前記トンネル内において、前記タ
ンクバンドを前記傾斜面部分にかけ、燃料タンク
をトンネルの一側面および上面方向に締付け支持
するようにして前記目的を達成するものである。
上方に突出し、かつ、下面が開口するトンネルを
形成し、該トンネルの幅方向一方の内側面上部近
傍および他方の内側面下部近傍間に張渡したタン
クバンドをトンネル前後方向に複数配置するとと
もに、燃料タンクの前後方向少なくとも２個所
に、該燃料タンク断面積が端部側程小さくなる傾
斜面を形成し、前記トンネル内において、前記タ
ンクバンドを前記傾斜面部分にかけ、燃料タンク
をトンネルの一側面および上面方向に締付け支持
するようにして前記目的を達成するものである。
以下本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
第１図は本発明にかかる燃料タンク支持構造を
実施した自動車の要部を示す略示断面図、第２図
は同実施例の要部を拡大して示す側面図、第３図
は第２図の−線に沿う拡大断面図、第４図は
同実施例の燃料タンクを示す斜視図である。
実施した自動車の要部を示す略示断面図、第２図
は同実施例の要部を拡大して示す側面図、第３図
は第２図の−線に沿う拡大断面図、第４図は
同実施例の燃料タンクを示す斜視図である。
この実施例は、図に示されるように、リアエン
ジン・リアドライブ型自動車Ｍのフロアパネル１
の幅方向中央部に、上方に突出し、かつ下面が開
口するトンネル２を形成し、該トンネル２の幅方
向の一方内側面２Ａの上部（第３図参照）近傍お
よびこれと反対側の内側面２Ｂ下部近傍間に張渡
したタンクバンド３をトンネル２の前後方向に２
個所配置するとともに、燃料タンク４の底面４Ａ
の前後端面から略1/3の長さの範囲でそれぞれ傾
斜面５および６を形成し、前記トンネル２内にお
いて、前記タンクバンド３を前記傾斜面５および
６部分にかけ、燃料タンク４をトンネル２の一方
の内側面２Ｂおよび上面２Ｃに締付け支持するよ
うにしたものである。
ジン・リアドライブ型自動車Ｍのフロアパネル１
の幅方向中央部に、上方に突出し、かつ下面が開
口するトンネル２を形成し、該トンネル２の幅方
向の一方内側面２Ａの上部（第３図参照）近傍お
よびこれと反対側の内側面２Ｂ下部近傍間に張渡
したタンクバンド３をトンネル２の前後方向に２
個所配置するとともに、燃料タンク４の底面４Ａ
の前後端面から略1/3の長さの範囲でそれぞれ傾
斜面５および６を形成し、前記トンネル２内にお
いて、前記タンクバンド３を前記傾斜面５および
６部分にかけ、燃料タンク４をトンネル２の一方
の内側面２Ｂおよび上面２Ｃに締付け支持するよ
うにしたものである。
第１図の符号７はエンジン、８は乗員用シー
ト、９はバツクパネル、１０はダツシユパネルを
それぞれ示す。
ト、９はバツクパネル、１０はダツシユパネルを
それぞれ示す。
前記タンクバンド３の一端はトンネル２の内側
面２Ａの上部に溶着されたブラケツト１１に、ボ
ルト１２およびナツト１３によつて取り付けられ
ている。またタンクバンド３の他端は、トンネル
２の内側面２Ｂの下端からフロアパネル１にかけ
て連続的に形成された下向きの凹所１４にボルト
１２およびナツト１３によつて連結されている。
前記タンクバンド１３の両端位置はタンクバンド
が取付け状態で第２図に示されるように、側面か
ら見て略ハ字状になるよう配置されている。
面２Ａの上部に溶着されたブラケツト１１に、ボ
ルト１２およびナツト１３によつて取り付けられ
ている。またタンクバンド３の他端は、トンネル
２の内側面２Ｂの下端からフロアパネル１にかけ
て連続的に形成された下向きの凹所１４にボルト
１２およびナツト１３によつて連結されている。
前記タンクバンド１３の両端位置はタンクバンド
が取付け状態で第２図に示されるように、側面か
ら見て略ハ字状になるよう配置されている。
前記燃料タンク４は、断面が略三角形状のアツ
パタンク１５およびロアタンク１６を溶着して断
面略四角形状としたものであり、前記２つの傾斜
面５および６以外の部分はそれぞれトンネル２の
内側面にほぼ平行な平面形状とされ、取付け状態
で、前記アツパタンク１５およびロアタンク１６
のシーム部１７が前記タンクバンド３の両端取付
け部分近傍の角部に臨んで配置され（第３図参
照）、その上面および内側面２Ｂ側の側面が、緩
衝材１８を介してトンネル２の内側面２Ｂおよび
上面２Ｃに圧着される状態で支持されている。図
の符号１９はインレツトパイプを示す。
パタンク１５およびロアタンク１６を溶着して断
面略四角形状としたものであり、前記２つの傾斜
面５および６以外の部分はそれぞれトンネル２の
内側面にほぼ平行な平面形状とされ、取付け状態
で、前記アツパタンク１５およびロアタンク１６
のシーム部１７が前記タンクバンド３の両端取付
け部分近傍の角部に臨んで配置され（第３図参
照）、その上面および内側面２Ｂ側の側面が、緩
衝材１８を介してトンネル２の内側面２Ｂおよび
上面２Ｃに圧着される状態で支持されている。図
の符号１９はインレツトパイプを示す。
この実施例は、燃料タンク４の底面４Ａの両端
側が先細りの傾斜面とされているので、タンクバ
ンド３によりトンネル２の内側面２Ｂおよび２Ｃ
方向に圧着するように取りつけられると、タンク
バンド３の締付け力の前後方向分力が、燃料タン
クをその前後方向中心位置に押すように作用する
ため、燃料タンクの前後方向の移動が規制される
ことになる。またこの実施例は、傾斜面が底面側
であつて、他の面はトンネル２の内側面と平行で
あるので、トンネル内のスペースを有効に利用で
き、燃料タンク容量を大きくすることができると
いう利点がある。
側が先細りの傾斜面とされているので、タンクバ
ンド３によりトンネル２の内側面２Ｂおよび２Ｃ
方向に圧着するように取りつけられると、タンク
バンド３の締付け力の前後方向分力が、燃料タン
クをその前後方向中心位置に押すように作用する
ため、燃料タンクの前後方向の移動が規制される
ことになる。またこの実施例は、傾斜面が底面側
であつて、他の面はトンネル２の内側面と平行で
あるので、トンネル内のスペースを有効に利用で
き、燃料タンク容量を大きくすることができると
いう利点がある。
次に第５図および第６図に示す本発明の第２実
施例について説明する。
施例について説明する。
この実施例は、燃料タンク４の、トンネル内側
面２Ａに対向する側面４Ｂに傾斜面５Ａおよび６
Ａを形成したものである。この実施例の場合は、
前記第１実施例とは逆にタンクバンド３の上側の
端部を支持するブラケツト１１のタンクバンド支
持座面が、前記燃料タンク４の傾斜面５Ａおよび
６Ａにほぼ平行となるようにされ、これによつて
タンクバンド３が傾斜面５Ａおよび６Ａに密着で
きるようにされている。
面２Ａに対向する側面４Ｂに傾斜面５Ａおよび６
Ａを形成したものである。この実施例の場合は、
前記第１実施例とは逆にタンクバンド３の上側の
端部を支持するブラケツト１１のタンクバンド支
持座面が、前記燃料タンク４の傾斜面５Ａおよび
６Ａにほぼ平行となるようにされ、これによつて
タンクバンド３が傾斜面５Ａおよび６Ａに密着で
きるようにされている。
この実施例の場合は、本来タンクバンド３取付
け用のブラケツト１１が設けられるスペースを、
傾斜面５Ａおよび６Ａによつて創りだすことにな
るので、トンネル２内の幅方向のスペースを有効
に利用できることになる。
け用のブラケツト１１が設けられるスペースを、
傾斜面５Ａおよび６Ａによつて創りだすことにな
るので、トンネル２内の幅方向のスペースを有効
に利用できることになる。
なお上記実施例において、燃料タンクの傾斜面
は、同燃料タンクの前後端部から連続的にタンク
バンド３の幅よりもかなり大きく形成されている
が、これはタンクバンド３がかけられる範囲のみ
に形成するようにしてもよい。また傾斜面は前記
第１実施例および第２実施例におけるよりも角度
を小さくし、かつ燃料タンクの底面および側面の
両方に設けるようにしてもよい。
は、同燃料タンクの前後端部から連続的にタンク
バンド３の幅よりもかなり大きく形成されている
が、これはタンクバンド３がかけられる範囲のみ
に形成するようにしてもよい。また傾斜面は前記
第１実施例および第２実施例におけるよりも角度
を小さくし、かつ燃料タンクの底面および側面の
両方に設けるようにしてもよい。
本発明は上記のように構成したので、簡単でか
つ組付け作業の容易な構造で、トンネルと燃料タ
ンクとの相対的変位を規制でき、かつ燃料タンク
の前後方向の移動をも防止できるという優れた効
果を有する。
つ組付け作業の容易な構造で、トンネルと燃料タ
ンクとの相対的変位を規制でき、かつ燃料タンク
の前後方向の移動をも防止できるという優れた効
果を有する。
第１図は本発明にかかる燃料タンク支持構造を
実施した自動車を示す略示断面図、第２図は同実
施例の要部を拡大して示す側面図、第３図は第２
図の−線に沿う拡大断面図、第４図は同実施
例の燃料タンクを示す斜視図、第５図は本発明の
他の実施例における燃料タンクを示す斜視図、第
６図は同他の実施例の要部を示す略示平面図であ
る。 Ｍ……自動車、１……フロアパネル、２……ト
ンネル、２Ａ，２Ｂ……内側面、２Ｃ……上面、
３……タンクバンド、４……燃料タンク、４Ａ…
…底面、５，５Ａ……傾斜面、６，６Ａ……傾斜
面、１１……ブラケツト。
実施した自動車を示す略示断面図、第２図は同実
施例の要部を拡大して示す側面図、第３図は第２
図の−線に沿う拡大断面図、第４図は同実施
例の燃料タンクを示す斜視図、第５図は本発明の
他の実施例における燃料タンクを示す斜視図、第
６図は同他の実施例の要部を示す略示平面図であ
る。 Ｍ……自動車、１……フロアパネル、２……ト
ンネル、２Ａ，２Ｂ……内側面、２Ｃ……上面、
３……タンクバンド、４……燃料タンク、４Ａ…
…底面、５，５Ａ……傾斜面、６，６Ａ……傾斜
面、１１……ブラケツト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ フロアパネル幅方向中央部に、上方に突出
し、かつ下面が開口するトンネルを形成し、該ト
ンネルの幅方向の一方の内側面上部近傍およびこ
れと反対側の内側面下部近傍間に張渡したタンク
バンドをトンネル前後方向に複数配置するととも
に、前記トンネル内において前記タンクバンドに
より燃料タンクをトンネルの一側面および上面方
向に締付け支持するようにした自動車の燃料タン
ク支持構造。 ２ フロアパネル幅方向中央部に、上方に突出
し、かつ、下面が開口するトンネルを形成し、該
トンネルの幅方向一方の内側面上部近傍および他
方の内側面下部近傍間に張渡したタンクバンドを
トンネル前後方向に複数配置するとともに、燃料
タンクの前後方向少なくとも２個所に、該燃料タ
ンク断面積が端部側程小さくなる傾斜面を形成
し、前記トンネル内において、前記タンクバンド
を前記傾斜面部分にかけ、燃料タンクをトンネル
の一側面および上面方向に締付け支持するように
した自動車の燃料タンク支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9027981A JPS57205227A (en) | 1981-06-12 | 1981-06-12 | Structure for supporting fuel tank of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9027981A JPS57205227A (en) | 1981-06-12 | 1981-06-12 | Structure for supporting fuel tank of automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57205227A JPS57205227A (en) | 1982-12-16 |
| JPS6147728B2 true JPS6147728B2 (ja) | 1986-10-21 |
Family
ID=13994072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9027981A Granted JPS57205227A (en) | 1981-06-12 | 1981-06-12 | Structure for supporting fuel tank of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57205227A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0435197B1 (en) * | 1989-12-25 | 1994-11-23 | Mazda Motor Corporation | Rear body structure of automotive vehicle |
| DE10116268A1 (de) | 2001-03-31 | 2002-11-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Personenkraftwagen mit einem zwischen den Fahrzeug-Sitzen angeordneten Kraftstoff-Tank |
| JP4473902B2 (ja) | 2007-09-10 | 2010-06-02 | 本田技研工業株式会社 | 防振部材の取付構造 |
| DE102011009636A1 (de) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Anordnung zur Befestigung eines Kraftstoffbehälters an einer Fahrzeugkarosserie |
-
1981
- 1981-06-12 JP JP9027981A patent/JPS57205227A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57205227A (en) | 1982-12-16 |
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