JPS632808B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS632808B2 JPS632808B2 JP23298082A JP23298082A JPS632808B2 JP S632808 B2 JPS632808 B2 JP S632808B2 JP 23298082 A JP23298082 A JP 23298082A JP 23298082 A JP23298082 A JP 23298082A JP S632808 B2 JPS632808 B2 JP S632808B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear center
- center anchor
- exhaust system
- vehicle body
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/09—Means for mounting load bearing surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、後部座席床下の車体構造に関す
る。
る。
従来の後部座席床下の車体構造としては、例え
ば第１図に示すようなものがある。（実公昭40−
24255号公報参照） すなわち図中１はリヤセンターアンカー補強パ
ネルであり、車体下部右側に前後方向に配設され
た右サイドメンバ２と、同様に左側に設けられた
左サイドメンバ３に、その両端部を溶着されて、
後部座席の下部にて車幅方向に架橋されており、
その中央部には所定形状に隆起させたトンネル部
４が、又該トンネル部４の左右両側にはそれぞれ
車幅方向に対設された孔５ａ，５ｂが設けられて
いる。６，７はリヤセンターアンカーナツトプレ
ートであり、前記孔５ａ，５ｂに、溶接ナツト８
ａ，８ｂの孔を連通させて、前記リヤセンターア
ンカー補強パネル１の下面に溶着されている。９
ａ，９ｂはエキゾーストブラケツトであり、鈎状
であつてその端部をリヤセンターアンカー補強パ
ネル１下面の、（左側）リヤアンカーナツトプレ
ート７近傍に溶着されている。
ば第１図に示すようなものがある。（実公昭40−
24255号公報参照） すなわち図中１はリヤセンターアンカー補強パ
ネルであり、車体下部右側に前後方向に配設され
た右サイドメンバ２と、同様に左側に設けられた
左サイドメンバ３に、その両端部を溶着されて、
後部座席の下部にて車幅方向に架橋されており、
その中央部には所定形状に隆起させたトンネル部
４が、又該トンネル部４の左右両側にはそれぞれ
車幅方向に対設された孔５ａ，５ｂが設けられて
いる。６，７はリヤセンターアンカーナツトプレ
ートであり、前記孔５ａ，５ｂに、溶接ナツト８
ａ，８ｂの孔を連通させて、前記リヤセンターア
ンカー補強パネル１の下面に溶着されている。９
ａ，９ｂはエキゾーストブラケツトであり、鈎状
であつてその端部をリヤセンターアンカー補強パ
ネル１下面の、（左側）リヤアンカーナツトプレ
ート７近傍に溶着されている。
しかしてこの従来構造において、リヤセンター
アンカー補強パネル１及びリヤセンターアンカー
ナツトプレート６，７は、後部座席に配備される
シートベルトの一端を固定するためにその端部に
設けられているリヤセンターアンカーを固着する
ためのものであり、該リヤセンターアンカーはそ
れぞれ孔５ａ，５ｂを介して溶接ナツト８ａ，８
ｂにてリヤセンターアンカーナツトプレート６，
７に固着され、該リヤセンターアンカーナツトプ
レート６，７によつて抜け止めがなされて、リヤ
センターアンカー補強パネル１に結合される（図
示せず）。一方エキゾーストブラケツト９ａ，９
ｂは、その鈎状部に係合させる輪状の弾性体を介
して、エキゾーストパイプ等のエキゾースト系を
垂下させるためのものである。
アンカー補強パネル１及びリヤセンターアンカー
ナツトプレート６，７は、後部座席に配備される
シートベルトの一端を固定するためにその端部に
設けられているリヤセンターアンカーを固着する
ためのものであり、該リヤセンターアンカーはそ
れぞれ孔５ａ，５ｂを介して溶接ナツト８ａ，８
ｂにてリヤセンターアンカーナツトプレート６，
７に固着され、該リヤセンターアンカーナツトプ
レート６，７によつて抜け止めがなされて、リヤ
センターアンカー補強パネル１に結合される（図
示せず）。一方エキゾーストブラケツト９ａ，９
ｂは、その鈎状部に係合させる輪状の弾性体を介
して、エキゾーストパイプ等のエキゾースト系を
垂下させるためのものである。
しかしながらこのような従来の後席床下の車体
構造にあつては、エキゾースト系が弾性輪体を介
して垂直支持（図示省略）されてはいるものの、
エキゾースト系はエンジンと共に振動する上、悪
路走行時等にはエキゾースト系が上下動するた
め、過大な振動が発生し、弾性輪体で吸収しきれ
ない振動は、ちようど平板の微少面積部分を押引
きするごとく、エキゾーストブラケツト９ａ，９
ｂの取付部に集中するため、不可避的に床振動が
発生してしまい、防振上好ましいものではなかつ
た。また閉断面でありかなりの強度を有している
エキゾースト系が車体の強度部材としてなんら利
用されていないのは、車体強度の面からはいささ
か無駄なものであつた。
構造にあつては、エキゾースト系が弾性輪体を介
して垂直支持（図示省略）されてはいるものの、
エキゾースト系はエンジンと共に振動する上、悪
路走行時等にはエキゾースト系が上下動するた
め、過大な振動が発生し、弾性輪体で吸収しきれ
ない振動は、ちようど平板の微少面積部分を押引
きするごとく、エキゾーストブラケツト９ａ，９
ｂの取付部に集中するため、不可避的に床振動が
発生してしまい、防振上好ましいものではなかつ
た。また閉断面でありかなりの強度を有している
エキゾースト系が車体の強度部材としてなんら利
用されていないのは、車体強度の面からはいささ
か無駄なものであつた。
本発明はかかる従来の実状に鑑みなされたもの
で、前述したリヤセンターアンカーナツトプレー
ト６，７と、エキゾーストブラケツト９ａ，９ｂ
に加わる応力の方向に着目してなされたものであ
り、リヤセンターアンカーナツトプレートを下方
に延長し、該延長部でエキゾースト系を垂下支持
することにより、前記問題点を解決する他、組付
工数の低減を図ることができる車体構造を提供す
ることを目的とするものである。
で、前述したリヤセンターアンカーナツトプレー
ト６，７と、エキゾーストブラケツト９ａ，９ｂ
に加わる応力の方向に着目してなされたものであ
り、リヤセンターアンカーナツトプレートを下方
に延長し、該延長部でエキゾースト系を垂下支持
することにより、前記問題点を解決する他、組付
工数の低減を図ることができる車体構造を提供す
ることを目的とするものである。
以下本発明の構成について、第２，３図に示し
た一実施例に従つて説明する。なお、前記従来例
と同一部分、同一部材については同一符号を付し
て重複した説明は省略する。
た一実施例に従つて説明する。なお、前記従来例
と同一部分、同一部材については同一符号を付し
て重複した説明は省略する。
図中１７は（左側）リヤセンターアンカーナツ
トプレートであり、第３図に示したようにその溶
接ナツトを孔５ａ，５ｂに合致させてリヤセンタ
ーアンカー補強パネル１の下面に溶着されたナツ
トプレート部１７ａと、該ナツトプレート部１７
ａより下方に延長されリヤセンターアンカー補強
パネル１取付け状態において水平面を形成する延
長部としてのエキゾースト用棚部１７ｂを形成
し、該エキゾースト用棚部１７ｂにボルト１９ａ
によつて固設された支持ステー１９を介して、エ
キゾースト系を垂下支持した。
トプレートであり、第３図に示したようにその溶
接ナツトを孔５ａ，５ｂに合致させてリヤセンタ
ーアンカー補強パネル１の下面に溶着されたナツ
トプレート部１７ａと、該ナツトプレート部１７
ａより下方に延長されリヤセンターアンカー補強
パネル１取付け状態において水平面を形成する延
長部としてのエキゾースト用棚部１７ｂを形成
し、該エキゾースト用棚部１７ｂにボルト１９ａ
によつて固設された支持ステー１９を介して、エ
キゾースト系を垂下支持した。
しかして周辺部材の組付けは、第３図に示した
ようにフロアパネル１０は下面にリヤセンターア
ンカー補強パネル１上面を接合させ、さらに前記
したように各リヤセンターアンカーナツトプレー
ト６，１７には、後部座席に配備されるシートベ
ルトの一端を固着するためにその端部に設けられ
ている図示しないリヤセンターアンカーが固着さ
れ、一方支持ステー１９には第２図に示したよう
に弾性輪体２０の一周部をビス２１にて固着し、
他周部にビス２２にて端部にエキゾースト系Ｅを
係合させた帯状金具２３がリベツト止めされたＬ
字状金具２４を固着することにより、エキゾース
ト系Ｅを垂下する。
ようにフロアパネル１０は下面にリヤセンターア
ンカー補強パネル１上面を接合させ、さらに前記
したように各リヤセンターアンカーナツトプレー
ト６，１７には、後部座席に配備されるシートベ
ルトの一端を固着するためにその端部に設けられ
ている図示しないリヤセンターアンカーが固着さ
れ、一方支持ステー１９には第２図に示したよう
に弾性輪体２０の一周部をビス２１にて固着し、
他周部にビス２２にて端部にエキゾースト系Ｅを
係合させた帯状金具２３がリベツト止めされたＬ
字状金具２４を固着することにより、エキゾース
ト系Ｅを垂下する。
以上の構成に係る本実施例において、エキゾー
スト系Ｅからは弾性輪体２０等を介して、悪路走
行時等に特に大きい下方向の繰り返し荷重を受け
ることとなるが、それにより生ずる振動は、リヤ
センターアンカー補強パネル１を介してフロアパ
ネル１０に溶着されかつシートベルトアンカー
（図示せず）取付け時にはさらにボルトによつて
固着されるリヤセンターアンカーナツトプレート
１７を介して、フロアパネル１０に伝わるため、
フロアパネル１０の振動は可及的に少なくするこ
とができる上、万一の事故時には、慣性力により
乗員を拘束しているシートベルトに適大な張力が
働き、フロアパネル１０が車室側に膨出変形する
ことがあるが、この場合においては、エキゾース
ト系Ｅが剛性部材の役割を果し、フロアパネル１
０の変形の抑制に寄与させることができ、スポツ
ト溶接部の離反によつてエキゾースト系Ｅが脱落
するというような事故は皆無となる。
スト系Ｅからは弾性輪体２０等を介して、悪路走
行時等に特に大きい下方向の繰り返し荷重を受け
ることとなるが、それにより生ずる振動は、リヤ
センターアンカー補強パネル１を介してフロアパ
ネル１０に溶着されかつシートベルトアンカー
（図示せず）取付け時にはさらにボルトによつて
固着されるリヤセンターアンカーナツトプレート
１７を介して、フロアパネル１０に伝わるため、
フロアパネル１０の振動は可及的に少なくするこ
とができる上、万一の事故時には、慣性力により
乗員を拘束しているシートベルトに適大な張力が
働き、フロアパネル１０が車室側に膨出変形する
ことがあるが、この場合においては、エキゾース
ト系Ｅが剛性部材の役割を果し、フロアパネル１
０の変形の抑制に寄与させることができ、スポツ
ト溶接部の離反によつてエキゾースト系Ｅが脱落
するというような事故は皆無となる。
以上説明した如く、本発明によれば、車両の振
動特性の向上及び安全性を向上させることができ
る上、組付け工数の削減を図ることができるとい
う実用上多大の効果を有する。
動特性の向上及び安全性を向上させることができ
る上、組付け工数の削減を図ることができるとい
う実用上多大の効果を有する。
第１図は、従来の後部座席床下の車体構造を示
す部分斜視図、第２図は本発明の一実施例を示す
斜視図、第３図は第２図−に相当するフロア
パネルを取り付け状態の断面図である。 １……リヤセンターアンカー補強パネル、２…
…右サイドメンバ、３……左サイドメンバ、６…
…（右側）リヤセンターアンカーナツトプレー
ト、７，１７……（左側）リヤセンターアンカー
ナツトプレート、１７ｂ……延長部（エキゾース
ト用棚部）、９……エキゾーストブラケツト、１
９……支持ステー、１０……フロアパネル。
す部分斜視図、第２図は本発明の一実施例を示す
斜視図、第３図は第２図−に相当するフロア
パネルを取り付け状態の断面図である。 １……リヤセンターアンカー補強パネル、２…
…右サイドメンバ、３……左サイドメンバ、６…
…（右側）リヤセンターアンカーナツトプレー
ト、７，１７……（左側）リヤセンターアンカー
ナツトプレート、１７ｂ……延長部（エキゾース
ト用棚部）、９……エキゾーストブラケツト、１
９……支持ステー、１０……フロアパネル。
Claims (1)
- １ 左右リヤサイドメンバ間に架橋されたリヤセ
ンターアンカー補強パネルの下面に固着された、
後部座席用シートベルトのリヤセンターアンカー
を固定するための１対のリヤセンターアンカーナ
ツトプレートを有する車体構造において、前記、
リヤセンターアンカーナツトプレートを下方に延
長し、該延長部でエキゾースト系を垂下支持した
ことを特徴とする車体床下構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23298082A JPS59124465A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 車体床下構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23298082A JPS59124465A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 車体床下構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59124465A JPS59124465A (ja) | 1984-07-18 |
| JPS632808B2 true JPS632808B2 (ja) | 1988-01-20 |
Family
ID=16947902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23298082A Granted JPS59124465A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 車体床下構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59124465A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0564405U (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-27 | 愛知機械工業株式会社 | バルブスプリング機構 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0335625Y2 (ja) * | 1985-02-21 | 1991-07-29 | ||
| JP4407713B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2010-02-03 | 日産自動車株式会社 | 車体構造 |
| JP6344177B2 (ja) * | 2014-09-22 | 2018-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電池パックの冷却ユニット |
-
1982
- 1982-12-28 JP JP23298082A patent/JPS59124465A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0564405U (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-27 | 愛知機械工業株式会社 | バルブスプリング機構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59124465A (ja) | 1984-07-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4046415A (en) | Body mount system for a motor vehicle | |
| US5823287A (en) | Mounting assembly for a transmission cross member of a motor vehicle | |
| US4679820A (en) | Reinforcing unit for a longitudinal bearer | |
| KR100448791B1 (ko) | 자동차 플로어의 리어 서스펜션 연결부 구조 | |
| JP3721720B2 (ja) | 燃料タンクの取付構造 | |
| JPS632808B2 (ja) | ||
| JP3739976B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JPS6323027B2 (ja) | ||
| JPH0316308B2 (ja) | ||
| JP4176381B2 (ja) | 車両用シートのスライド装置 | |
| JPH1178552A (ja) | バス用燃料タンクの支持装置 | |
| JPH0712193Y2 (ja) | 自動車のフロア構造 | |
| JPH0751424Y2 (ja) | 自動車の後部車体構造 | |
| JP2522635Y2 (ja) | トラックの車台フレーム | |
| JPS5849520A (ja) | 自動車の燃料タンク支持構造 | |
| JPH0349985Y2 (ja) | ||
| JPH0635700Y2 (ja) | リヤサスペンションの取付部補強構造 | |
| KR100478043B1 (ko) | 자동차의 카울 크로스 바 결합구조 | |
| JPH0249170Y2 (ja) | ||
| JP3507013B2 (ja) | チャイルドシートのテザーアンカ取付構造 | |
| JPS639451Y2 (ja) | ||
| JPH0212125Y2 (ja) | ||
| JPS5933732Y2 (ja) | 自動車車体の補剛構造 | |
| JPH01164681A (ja) | 車両のフロア構造 | |
| JP3394461B2 (ja) | 自動車のトランスポートフック取付け構造 |