JPH0236730Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0236730Y2 JPH0236730Y2 JP887883U JP887883U JPH0236730Y2 JP H0236730 Y2 JPH0236730 Y2 JP H0236730Y2 JP 887883 U JP887883 U JP 887883U JP 887883 U JP887883 U JP 887883U JP H0236730 Y2 JPH0236730 Y2 JP H0236730Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- tunnel
- width
- section
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 39
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 7
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、フロアパネル幅方向中央部にフロ
アパネル面から上方に突出するとともに、下面が
開口する車両前後方向のトンネルを形成し、該ト
ンネル内に燃料タンクを配置した自動車における
燃料タンク構造に関する。
アパネル面から上方に突出するとともに、下面が
開口する車両前後方向のトンネルを形成し、該ト
ンネル内に燃料タンクを配置した自動車における
燃料タンク構造に関する。
一般に、自動車、特に乗用車において、燃料タ
ンクは乗員空間の後端であるシ−トの後方に配置
されているが、このため燃料タンクのスペ−ス分
だけ車両後部のスペ−ス利用に限界があつた。
ンクは乗員空間の後端であるシ−トの後方に配置
されているが、このため燃料タンクのスペ−ス分
だけ車両後部のスペ−ス利用に限界があつた。
このような問題点を解決するために、リアエン
ジン・リアドライブ型の自動車あるいはフロント
エンジン・フロントドライブ型自動車等の、プロ
ペラシヤフトが車両のフロアパネル下方を縦断し
ない形式の自動車Ｍ（第１図参照）において、フ
ロアパネル１の幅方向中央部に、該フロアパネル
面から上方に突出するとともに下面が開口する車
両前後方向のトンネル２を形成し、該トンネル２
内に燃料タンク３を配置することによつて、車両
後部のスペ−スの有効利用を図るとともに、車両
全長の短縮および車両重量の軽減を図ることが考
えられる。
ジン・リアドライブ型の自動車あるいはフロント
エンジン・フロントドライブ型自動車等の、プロ
ペラシヤフトが車両のフロアパネル下方を縦断し
ない形式の自動車Ｍ（第１図参照）において、フ
ロアパネル１の幅方向中央部に、該フロアパネル
面から上方に突出するとともに下面が開口する車
両前後方向のトンネル２を形成し、該トンネル２
内に燃料タンク３を配置することによつて、車両
後部のスペ−スの有効利用を図るとともに、車両
全長の短縮および車両重量の軽減を図ることが考
えられる。
しかしながら、この場合、トンネル２の断面積
が小さい時、燃料タンク３の容量を十分に確保で
きない場合があるという問題点がある。
が小さい時、燃料タンク３の容量を十分に確保で
きない場合があるという問題点がある。
また、上記のような自動車において、燃料タン
ク３は、横断面が略四角形状の空間となるトンネ
ル２内に配置されることになるが、この場合、従
来の燃料タンク、例えば第２図に示されるよう
に、シ−ム部４が上下方向に配置される場合、ト
ンネル２の上面との間に大きなスペ−スが生じ、
また第３図に示されるように、シ−ム部４が水平
方向に配置される場合は、トンネル２の両側面と
の間に大きなスペ−スを設けなければならず、い
ずれにしてもスペ−スの利用効率が低いという問
題点がある。
ク３は、横断面が略四角形状の空間となるトンネ
ル２内に配置されることになるが、この場合、従
来の燃料タンク、例えば第２図に示されるよう
に、シ−ム部４が上下方向に配置される場合、ト
ンネル２の上面との間に大きなスペ−スが生じ、
また第３図に示されるように、シ−ム部４が水平
方向に配置される場合は、トンネル２の両側面と
の間に大きなスペ−スを設けなければならず、い
ずれにしてもスペ−スの利用効率が低いという問
題点がある。
図の符号５は乗員用シ−ト、６はエンジン、７
はリヤホイ−ル、８はダツシユパネル、９はバツ
クパネル、１０は燃料タンクを支持するバンドを
それぞれ示す。
はリヤホイ−ル、８はダツシユパネル、９はバツ
クパネル、１０は燃料タンクを支持するバンドを
それぞれ示す。
この考案は上記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、トンネルおよびタンクの全長並び
に高さを増大することなく燃料タンクの容量を増
大できるようにした自動車の燃料タンク構造を提
供することを目的とする。
ものであつて、トンネルおよびタンクの全長並び
に高さを増大することなく燃料タンクの容量を増
大できるようにした自動車の燃料タンク構造を提
供することを目的とする。
またこの考案は、断面が略四角形状の空間内に
おいてスペ−スを有効に利用できるように配置で
きる自動車の燃料タンク構造を提供することを目
的とする。
おいてスペ−スを有効に利用できるように配置で
きる自動車の燃料タンク構造を提供することを目
的とする。
この考案は、フロアパネル幅方向中央部にフロ
アパネル面から上方に突出するとともに、下面が
開口する車両前後方向のトンネルを形成し、該ト
ンネル内に燃料タンクを配置した自動車の燃料タ
ンク構造において、前記トンネルの幅を、左右の
乗員用シ−トの間の位置部分で他の部分よりも狭
く構成し、かつ、前記燃料タンクの幅を、前記ト
ンネルの幅に対応して、左右の乗員用シ−ト間位
置部分で他の部分よりも狭く構成して、上記目的
を達成するものである。
アパネル面から上方に突出するとともに、下面が
開口する車両前後方向のトンネルを形成し、該ト
ンネル内に燃料タンクを配置した自動車の燃料タ
ンク構造において、前記トンネルの幅を、左右の
乗員用シ−トの間の位置部分で他の部分よりも狭
く構成し、かつ、前記燃料タンクの幅を、前記ト
ンネルの幅に対応して、左右の乗員用シ−ト間位
置部分で他の部分よりも狭く構成して、上記目的
を達成するものである。
またこの考案は、前記燃料タンクを断面略三角
形状の一対のアツパタンクとロアタンクを溶着し
て横断面略四角形状に形成するとともに、該溶着
によるシ−ム部が、横断面において、前記トンネ
ル内空間の略四角形の一つの対角線上の対をなす
角部に臨んで配置して、上記目的を達成するもの
である。
形状の一対のアツパタンクとロアタンクを溶着し
て横断面略四角形状に形成するとともに、該溶着
によるシ−ム部が、横断面において、前記トンネ
ル内空間の略四角形の一つの対角線上の対をなす
角部に臨んで配置して、上記目的を達成するもの
である。
以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
この実施例は、第４図ないし第７図に示される
ように、フロアパネル１１の幅方向中央部に該フ
ロアパネル１１面から上方に突出するとともに、
下面が開口する車両前後方向のトンネル１２を形
成し、該トンネル１２内に燃料タンク１３を配置
した自動車の燃料タンク構造において、前記トン
ネル１２の幅を、左右の乗員用シ−ト１４Ａ，１
４Ｂの間の位置部分で他の部分の広幅部１２ａよ
りも狭い狭幅部１２ｂとして構成し、かつ、前記
燃料タンク１３の幅を、前記トンネル１２の幅に
対応して、左右の乗員用シ−ト１４Ａ，１４Ｂ間
位置部分で他の部分の広幅部１３ａよりも狭い狭
幅部１３ｂとして構成したものである。
ように、フロアパネル１１の幅方向中央部に該フ
ロアパネル１１面から上方に突出するとともに、
下面が開口する車両前後方向のトンネル１２を形
成し、該トンネル１２内に燃料タンク１３を配置
した自動車の燃料タンク構造において、前記トン
ネル１２の幅を、左右の乗員用シ−ト１４Ａ，１
４Ｂの間の位置部分で他の部分の広幅部１２ａよ
りも狭い狭幅部１２ｂとして構成し、かつ、前記
燃料タンク１３の幅を、前記トンネル１２の幅に
対応して、左右の乗員用シ−ト１４Ａ，１４Ｂ間
位置部分で他の部分の広幅部１３ａよりも狭い狭
幅部１３ｂとして構成したものである。
前記燃料タンク１３は断面略三角形状の一対の
アツパタンク１３Ａ、ロアタンク１３Ｂを溶着し
て横断面略四角形状に形成されるとともに、該溶
着によるシ−ム部１５が、横断面において、前記
トンネル１２内空間の略四角形の一つの対角線上
の対をなす角部１２Ａ，１２Ｂに臨んで配置され
ている。
アツパタンク１３Ａ、ロアタンク１３Ｂを溶着し
て横断面略四角形状に形成されるとともに、該溶
着によるシ−ム部１５が、横断面において、前記
トンネル１２内空間の略四角形の一つの対角線上
の対をなす角部１２Ａ，１２Ｂに臨んで配置され
ている。
この実施例においては、従来、左右の乗員用シ
−ト１４Ａ，１４Ｂ間の距離によつて規制される
幅に対応して、燃料タンクを前後方向に同一幅と
していたのに対して、乗員用シ−ト１４Ａおよび
１４Ｂ間においてのみ従来と同一幅の狭幅部１３
ａとして、その前後においてトンネル１２の幅を
大きくし、かつ、燃料タンク１３もこれに対応し
て幅を大きくしているので、燃料タンク１３の容
量を増大させることができる。
−ト１４Ａ，１４Ｂ間の距離によつて規制される
幅に対応して、燃料タンクを前後方向に同一幅と
していたのに対して、乗員用シ−ト１４Ａおよび
１４Ｂ間においてのみ従来と同一幅の狭幅部１３
ａとして、その前後においてトンネル１２の幅を
大きくし、かつ、燃料タンク１３もこれに対応し
て幅を大きくしているので、燃料タンク１３の容
量を増大させることができる。
またこの実施例においては、前記燃料タンク１
３を断面略三角形状の一対のアツパタンク１３Ａ
とロアタンク１３Ｂを溶着して横断面略四角形状
に形成するとともに、該溶着によるシ−ム部１５
が、横断面において、前記トンネル１２内空間の
略四角形の一つの対角線上の対をなす角部１２
Ａ，１２Ｂに臨むように配置しているので、シ−
ム部を燃料タンクの上面あるいは左右側面に設け
る場合と比較して、燃料タンク１３の外側面をト
ンネル１２の内側面に接近して配置されることが
でき、従つて、燃料タンク１３の容量を増大させ
ることができる。
３を断面略三角形状の一対のアツパタンク１３Ａ
とロアタンク１３Ｂを溶着して横断面略四角形状
に形成するとともに、該溶着によるシ−ム部１５
が、横断面において、前記トンネル１２内空間の
略四角形の一つの対角線上の対をなす角部１２
Ａ，１２Ｂに臨むように配置しているので、シ−
ム部を燃料タンクの上面あるいは左右側面に設け
る場合と比較して、燃料タンク１３の外側面をト
ンネル１２の内側面に接近して配置されることが
でき、従つて、燃料タンク１３の容量を増大させ
ることができる。
なお上記実施例は、座席が一列であつて左右一
対の乗員用シ−ト１４Ａ，１４Ｂのみを備える、
いわゆる２シ−タ−車についてのものであるが、
本考案はこれに限定されるものでなく、例えば、
第８図に示されるように、４シ−タ−車にも適用
され得るものである。
対の乗員用シ−ト１４Ａ，１４Ｂのみを備える、
いわゆる２シ−タ−車についてのものであるが、
本考案はこれに限定されるものでなく、例えば、
第８図に示されるように、４シ−タ−車にも適用
され得るものである。
この場合は、トンネル２２および燃料タンク２
３の幅は、フロント側の乗員用シ−ト１４Ａ，１
４Ｂ間の位置およびリヤ側の乗員用シ−ト２４
Ａ，２４Ｂとの間の位置で、他の広幅部２２ａ，
２３ａよりも狭幅の狭幅部２２ｂ，２３ｂとされ
ている。
３の幅は、フロント側の乗員用シ−ト１４Ａ，１
４Ｂ間の位置およびリヤ側の乗員用シ−ト２４
Ａ，２４Ｂとの間の位置で、他の広幅部２２ａ，
２３ａよりも狭幅の狭幅部２２ｂ，２３ｂとされ
ている。
本考案は上記のように構成したので、トンネル
および燃料タンクの長さおよび高さを増大するこ
となく、燃料タンクの容量を大幅に増大させるこ
とができるという優れた効果を有する。
および燃料タンクの長さおよび高さを増大するこ
となく、燃料タンクの容量を大幅に増大させるこ
とができるという優れた効果を有する。
第１図は従来の自動車における自動車の燃料タ
ンク構造を示す略示側断面図、第２図および第３
図は第１図の−線に相当部分の拡大断面図、
第４図は本考案に係る自動車の燃料タンク構造の
実施例を示す略示平断面図、第５図は同実施例に
おける燃料タンクを示す斜視図、第６図および第
７図は第５図の−線および−線に沿う拡
大断面図、第８図は本考案の第２実施例を示す第
４図との同様の略示平断面図である。 １１……フロアパネル、１２，２２……トンネ
ル、１２Ａ，１２Ｂ……角部、１３，２３……燃
料タンク、１２ａ，１３ａ，２２ａ，２３ａ……
広幅部、１２ｂ，１３ｂ，２２ｂ，２３ｂ……狭
幅部、１３Ａ……アツパタンク、１３Ｂ……ロア
タンク、１４Ａ，１４Ｂ，２４Ａ，２４Ｂ……乗
員用シ−ト、１５……シ−ム部。
ンク構造を示す略示側断面図、第２図および第３
図は第１図の−線に相当部分の拡大断面図、
第４図は本考案に係る自動車の燃料タンク構造の
実施例を示す略示平断面図、第５図は同実施例に
おける燃料タンクを示す斜視図、第６図および第
７図は第５図の−線および−線に沿う拡
大断面図、第８図は本考案の第２実施例を示す第
４図との同様の略示平断面図である。 １１……フロアパネル、１２，２２……トンネ
ル、１２Ａ，１２Ｂ……角部、１３，２３……燃
料タンク、１２ａ，１３ａ，２２ａ，２３ａ……
広幅部、１２ｂ，１３ｂ，２２ｂ，２３ｂ……狭
幅部、１３Ａ……アツパタンク、１３Ｂ……ロア
タンク、１４Ａ，１４Ｂ，２４Ａ，２４Ｂ……乗
員用シ−ト、１５……シ−ム部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) フロアパネル幅方向中央部にフロアパネル面
から上方に突出するとともに、下面が開口する
車両前後方向のトンネルを形成し、該トンネル
内に燃料タンクを配置した自動車の燃料タンク
構造において、前記トンネルの幅を、左右の乗
員用シ−トの間の位置部分で他の部分よりも狭
く構成し、かつ、前記燃料タンクの幅を、前記
トンネルの幅に対応して、左右の乗員用シ−ト
間位置部分で他の部分よりも狭く構成したこと
を特徴とする自動車の燃料タンク構造。 (2) 前記燃料タンクを断面略三角形状の一対のア
ツパタンクとロアタンクを溶着して横断面略四
角形状に形成するとともに、該溶着によるシ−
ム部が、横断面において、前記トンネル内空間
の略四角形の一つの対角線上の対をなす角部に
臨むように配置したことを特徴とする実用新案
登録請求の範囲第１項記載の自動車の燃料タン
ク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP887883U JPS59114330U (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | 自動車の燃料タンク構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP887883U JPS59114330U (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | 自動車の燃料タンク構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59114330U JPS59114330U (ja) | 1984-08-02 |
| JPH0236730Y2 true JPH0236730Y2 (ja) | 1990-10-05 |
Family
ID=30140360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP887883U Granted JPS59114330U (ja) | 1983-01-25 | 1983-01-25 | 自動車の燃料タンク構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59114330U (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005225358A (ja) * | 2004-02-13 | 2005-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク支持構造 |
| JP2005225414A (ja) * | 2004-02-16 | 2005-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク取付け構造 |
| JP2005247177A (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク支持構造 |
| JP2005247178A (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク配設構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6380328B2 (ja) * | 2015-10-20 | 2018-08-29 | トヨタ自動車株式会社 | 車両床下構造 |
-
1983
- 1983-01-25 JP JP887883U patent/JPS59114330U/ja active Granted
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005225358A (ja) * | 2004-02-13 | 2005-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク支持構造 |
| JP4529466B2 (ja) * | 2004-02-13 | 2010-08-25 | マツダ株式会社 | 車両の燃料タンク支持構造 |
| JP2005225414A (ja) * | 2004-02-16 | 2005-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク取付け構造 |
| JP4529469B2 (ja) * | 2004-02-16 | 2010-08-25 | マツダ株式会社 | 車両の燃料タンク取付け構造 |
| JP2005247177A (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク支持構造 |
| JP2005247178A (ja) * | 2004-03-05 | 2005-09-15 | Mazda Motor Corp | 車両の燃料タンク配設構造 |
| JP4678473B2 (ja) * | 2004-03-05 | 2011-04-27 | マツダ株式会社 | 車両の燃料タンク配設構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59114330U (ja) | 1984-08-02 |
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