JPH0545527Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のフユエルタンク取付構造に係
り、詳しくは車幅方向中央部に上方に凹陥した凹
陥部が形成されたクロスメンバーを有する車体に
採用される自動車のフユエルタンク取付構造に関
する。

（従来の技術） 自動車の燃料タンク支持構造としては、例えば
実開昭58−192112号公報にも見られるように、バ
ンドを介してフロアパネルの下部に燃料タンクを
取付けるようにしたものが多い。これは、バンド
の端を固定するブラケツトを、フロアパネル下面
に車幅方向の閉断面を形成するように接合された
クロスメンバーに接合させている。また、実開昭
61−143920号公報には、燃料タンクを懸吊するバ
ンドの少なくとも一端が固定されるブラケツト
を、フロアパネルとこのフロアパネルの下面に接
合されたクロスメンバーとに跨設させるようにし
たものが記載されている。

（考案が解決しようとする課題） ところで、居住性の向上等の観点からフロア上
面を平坦に形成する場合、クロスメンバーの車幅
方向における中央位置では、その下方にプロペラ
シヤフトや排気管等を配置するためのスペースが
必要とされるので、クロスメンバーはその中央位
置で下面が上方に凹陥した形状に形成され、その
結果、この凹陥部により剛性低下部分ができるこ
とが多い。このような場合、前記したような従来
の燃料タンク支持構造では、このような剛性低下
部分を補強することができず、比較的重量の大き
い燃料タンクを安定強固に支持することは難し
い。

本考案はこのような事情を考慮してなされたも
ので、フロアパネルの下面に接合されるクロスメ
ンバーの車幅方向中央部に上方に凹陥形成される
凹陥部の剛性を有効に補強することができる自動
車のフユエルタンク取付構造を提供することを目
的としている。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、略平坦状のフロアパネルの下面に該フロアパ
ネルとで車幅方向に延びる閉断面を形成するよう
に接合され、かつ車幅方向中央部に該車幅方向中
央部下面が上方に凹陥形成されてなる凹陥部を有
する車幅方向に延びる断面逆ハツト形状のクロス
メンバーと、少なくとも一端部が上記クロスメン
バーに取付け固定され、フユエルタンクを上記ク
ロスメンバーを介してフロアパネルの下方に支持
する支持部材と、上記クロスメンバーの閉断面内
における上記支持部材の取付部に対応位置して設
けられ、かつ一端部が少なくとも上記凹陥部まで
延長されているレインフオースメントとを備えて
なるものとする。

（作用） これにより、本考案では、フロアパネルに対
し、車幅方向の中央部にその下面が上方に凹陥形
成されてなる凹陥部を有するクロスメンバーが上
記フロアパネルとで車幅方向に延びる閉断面を形
成するように接合されているので、フロアパネル
の横方向の強度と剛性が補強される。そして、フ
ユエルタンクが支持部材によつてクロスメンバー
を介してフロアパネルの下方に支持され、このク
ロスメンバー内における上記支持部材の取付部が
その部分に設けられるレインフオースメントによ
つて補強されるとともに、このレインフオースメ
ントが上記クロスメンバーの凹陥部まで延長され
ているので、クロスメンバーにおいて強度・剛性
が低下している凹陥部も補強される。

（考案の効果） 本考案の自動車のフユエルタンク取付構造は、
略平坦状のフロアパネルの下面に該フロアパネル
とで車幅方向に延びる閉断面を形成するように接
合され、かつ車幅方向中央部に該車幅方向中央部
下面が上方に凹陥形成されてなる凹陥部を有する
車幅方向に延びる断面逆ハツト形状のクロスメン
バーと、少なくとも一端部が上記クロスメンバー
に取付け固定され、フユエルタンクを上記クロス
メンバーを介してフロアパネルの下方に支持する
支持部材と、上記クロスメンバーの閉断面内にお
ける上記支持部材の取付部に対応位置して設けら
れ、かつ一端部が少なくとも上記凹陥部まで延長
されているレインフオースメントとを備えてなる
ので、プロペラシヤフトを縦通させる空間を確保
するために形成される上記クロスメンバーの凹陥
部をフユエルタンク支持部材の取付部の補強部材
であるレインフオースメントによつて効果的に補
強することができる。

（実施例） 以下に本考案を実施例に基づいて詳細に説明す
る。

本例に示す自動車のフユエルタンク取付構造
は、フロア上面が平坦に形成される車体構造に適
用され、クロスメンバーの中央位置における凹陥
部の剛性を補強するようにしたもので、以下のよ
うに構成される。

第１図乃至第３図に示すように、略平坦状に形
成されたフロアパネル１の下面に逆ハツト断面を
なすクロスメンバー２が車幅方向に接合されて車
幅方向に延びる閉断面３を形成している。このク
ロスメンバー２の車幅方向中央部には、その下面
を上方に凹陥せしめた凹陥部４が形成されてい
る。そして、フユエルタンク５がクロスメンバー
２を介して支持部材６によつてフロアパネル１の
下方に懸吊・支持される。クロスメンバー２の閉
断面３内における上記支持部材６の取付部７に
は、コ字状断面のレインフオースメント８が対応
位置して設けられ、このレインフオースメント８
はクロスメンバー２の凹陥部４を跨ぐように延長
されている。

フロアパネル１の下面両側縁には、車体前後方
向に延びるサイドフレーム９が接合されて閉断面
１０を形成しており、フロアパネル１の縦強度と
剛性を補強している。そして、この両サイドフレ
ーム９間に配置されるクロスメンバー２のフラン
ジ部２ａがフロアパネル１下面にスポツト溶接に
より接合されて、フロアパネル１の横強度と剛性
が補強されている。このクロスメンバー２の車幅
方向における中央位置下方にはプロペラシヤフト
１１や図示しない排気管等が配置されることか
ら、クロスメンバー２の車幅方向中央部はその下
面が上方に凹陥状となる略円弧状の曲面に形成さ
れ、上記したような凹陥部４となつている。

フユエルタンク５を懸吊・支持する支持部材６
はバンド状に形成され、その一端６ａがサイドフ
レーム９の下面にボルトとナツトにより締着固定
され、他端６ｂには、ブラケツト１２が一体に取
付けられている。このブラケツト１２はクロスメ
ンバー２の凹陥部４近傍のやや弯曲した下面にボ
ルト１３とナツト１４により締着固定されてい
る。クロスメンバー２の閉断面３内における支持
部材６の取付部７にあつては、第４図に示すよう
に、予めコ字状断面を有するレインフオースメン
ト８がクロスメンバー２の内面に重合するように
一体に接合固定されており、上記ブラケツト１２
はボルト１３とナツト１４によつて、この補強さ
れたクロスメンバー２部分に締着固定されてい
る。そして、このレインフオースメント８は、上
述したように、クロスメンバー２内に重合されて
中央部の凹陥部４を跨ぐように延長されている。

このように構成された自動車のフユエルタンク
取付構造にあつては、クロスメンバー２内におけ
る支持部材６の取付部７がレインフオースメント
８によつて補強されるので、フユエルタンク５の
支持剛性が向上する。そして、このレインフオー
スメント８が、クロスメンバー２の凹陥部４を跨
ぐように延長されて配置されるので、この凹陥部
４の剛性が効果的に補強され、フロアパネル１も
充分補強される。このように、剛性の低下が懸念
されるクロスメンバー２の凹陥部４を別部材を用
いることなく、フユエルタンク５の取付補強部材
であるレインフオースメント８を用いて効果的に
補強することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自動車のフユエルタンク取付
構造における要部正面図、第２図は第１図におけ
る−線断面図、第３図は第１図における−
線断面図、第４図は第１図における−線断
面図である。 １……フロアパネル、２……クロスメンバー、
３……閉断面、４……凹陥部、５……フユエルタ
ンク、６……支持部材、７……取付部、８……レ
インフオースメント。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 略平坦状のフロアパネルの下面に該フロアパネ
   ルとで車幅方向に延びる閉断面を形成するように
   接合され、かつ車幅方向中央部に該車幅方向中央
   部下面が上方に凹陥形成されてなる凹陥部を有す
   る車幅方向に延びる断面逆ハツト形状のクロスメ
   ンバーと、 少なくとも一端部が上記クロスメンバーに取付
   け固定され、フユエルタンクを上記クロスメンバ
   ーを介してフロアパネルの下方に支持する支持部
   材と、 上記クロスメンバーの閉断面内における上記支
   持部材の取付部に対応位置して設けられ、かつ一
   端部が少なくとも上記凹陥部まで延長されている
   レインフオースメントと を備えてなることを特徴とする自動車のフユエル
   タンク取付構造。