JPS59137230A - ステアリングホイ−ルにおけるパツド不回動機構 - Google Patents

ステアリングホイ−ルにおけるパツド不回動機構

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JPS59137230A
JPS59137230A JP58009758A JP975883A JPS59137230A JP S59137230 A JPS59137230 A JP S59137230A JP 58009758 A JP58009758 A JP 58009758A JP 975883 A JP975883 A JP 975883A JP S59137230 A JPS59137230 A JP S59137230A
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column
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guide
interlocking
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JP58009758A
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Tetsuji Hiramitsu
平光　徹至
Hiroshi Sugita
弘 杉田
Satoshi Ono
聡 大野
Zenzaburo Murase
村瀬　善三郎
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Toyoda Gosei Co Ltd
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Toyoda Gosei Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
    • B62D1/105—Non-rotatable hubs, e.g. the central part of the steering wheel not rotating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
    • G09B9/00—Simulators for teaching or training purposes
    • G09B9/02—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft
    • G09B9/04—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
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    • Y10T74/20256—Steering and controls assemblies

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明はステアリングホイールのパラドラ、ステアリン
グ操作時にも常にコラムに対して回動しないようにする
ためのパッド不回動機構に関するものである。
従来技術 従来、ステアリングホイールにおけるパッド不回動機構
の１つに、ボスプレートをはさんでコラムとパッドにら
せん状の溝を有した円筒部材を設けるとともに、両溝に
両端部が係入する連動部材を、ボスプレートをこ摺動可
能に取付けて、コラム側の溝とパッド側の溝を同連動部
材が同じようにらせん状に追動するようにしたものがあ
った（実開昭５７−４７４７５号）。
しかし、この機構では各円筒部材にステアリングホイー
ルの回転数、すなわち通常３〜５回だけらせん状に転回
する溝を設けなければならないため、同円筒部材が軸方
向に長くなるという欠点があった。
目的 本願の第一発明の目的は、機構全体、特に軸方向をコン
パクトに形成することができ、従って取付スペースが小
さくて済み、組付性も向上させることができるステアリ
ングホイールを提供することにあり、第二発明の目的は
第一発明の目的に加えて更にパッドのがたつきを確実に
防止することもできるステアリングホイールにおけるパ
ッド不回動機構を提供することにある。
実施例 以下、この発明を具体化した一実施例を図面に従って説
明すると、１は自動車のコラム、２はコラム１内に挿通
上れたステアリングシャフトである。３はステアリング
シャフト２の端部をこナツト４によって固定されたボス
プレートであって、その中央のパッド（後述する）側に
は突出部３ａが設けられている。５はステアリング操作
を行うためのリングであって、ボスプレート３がら延び
る少くとも１本のスポーク６により支持されている。
７は複数個のボルト８によりコラム１をこ固定された円
筒状のコラム側ガイド部材であって、その円筒面には第
１図に示すように軸方向に波状に数回湾曲変位（例えば
サインカーブ）しながら連続する１周の溝９が円周方向
に設けられている。１０はボスプレート３の突出部３ａ
にベアリング１１によって回動可能に取付けられた円筒
状のパッド側ガイド部材であって、第１図において水平
方向には移動しないようになっている。同パッド側ガイ
ド部材１０の円筒面には、前記コラム側ガイド部材７の
溝９と同様に同位相で波状に湾曲変位しながら連続する
１周の溝１２が円周方向に設けられている。１３は各種
スイッチ１４が装着されたパッドであって、複数個のボ
ルト１５により前記パッド側ガイド部材１０に取付けら
打ている。
１６．１７はボスプレート３を貫通する四角棒状の連動
部材であって、各々ボスプレート３に取着された摺動ガ
イド１８により長手方向に摺動可能かつ軸回転不能（こ
支持されている。この連動部材１６．１７の各コラム側
端部１６ａ、１７ａ及びパッド側端部１６ｂ、１７ｂは
前記ガイド部材７．１０方向に折曲されるとともをこ断
面円形状に形成され、各々溝９，１２内に係入されてい
る。
このとき、両ガイド部材７，１０はその溝９，１２の位
相が一致して並列状態となるように位置されており、両
溝９，１２間の間隔は全周において前記コラム側端部１
６ａ、１７ａとバット側端部１６ｂ、１７ｂの間隔に等
しくなっている。
又、第２図及び第３図に示すようにいずｔかの連動部材
１７（１６）の両端部１７ａ、１７ｂが溝９，１２の軸
方向のピークに位置するとき、他の連動部材１６（１７
）の両端部１６ａ、１６ｂは必ず溝９，１２の軸方向に
変位しつつある箇所に位置するようになっている。
以上のよう台こ構成された本発明の実施例について次を
こその作用効果を説明する。
さて、リング５を回動してステアリング操作を行うと、
ボスプレート３が回動して各連動部材１６．１７はコラ
ム側及びパッド側のガイド部材７゜１０の回りを移行し
、その各端部１６ａ、１６ｂ。
１７ａ、１７ｂは溝９，１２内を摺動１−る。このとき
、コラム側ガイド部材７はコラム１に固定されていて回
動しない′ｔＳめ、各連動部材１６．１７は溝９に従っ
て水平方向をこ移動する。
一方、前記の通りパッド側ガイド部材１０は水平方向（
こは移動しないようになっているので、連動部材１６，
１７のパッド側端部１．６ｂ、１７ｂは溝１２内を前記
コラム側４４Ｍ？１Ｊ１６ａ、１７ａと同様に摺動する
。従って、パッド側ガイド部材１Ｄはコラム側太陽歯車
７と同じ状態に保たれることになり、結局、パッド側ガ
イド部材１０及びこれＱこ取付けられたパッド１３はコ
ラム１に対して回動しない。
なお、連動部材１６，１７の各端部１６ａ、１６　ｂ　
、　１７　ａ’、　１７　ｂが溝９　、１２）軸方向の
ピークに位置するとき、同連動部材１６．１７は円周方
向に若干がたつ（可能性もあるが、本実施例では前記の
通り、常に少゛くとも１個の連動部材１６．１７の各端
部１６ａ、１．６ｂ、１７ａ、１７ｂは溝９，１２の軸
方向に変位しつつある箇所に位置するようをこなってい
るので、パッド１３のがたつきは確実に防止できる。
このようをこ本実施例では、簡単な機構でパッド１３を
回動しないよう支持できる。しかも、溝９゜１２は前記
従来例のように軸方向に長くなることもないので、機構
の軸方向をコンパクトに形成することができろ。従って
、取付スペースも小さくて済み、組付性も良い。
なお、本発明は前記実施例の構成に限定されろものでは
なく、例えば次のようにして具体化することも可能であ
る。
（１）連動部材１６．１７を任意の数だけ設けること。
例えば、１本のみ設けてもよ（、この場合パッド１３が
多少がたつく可能性もあるが、実用上差支えない。
（２）連動部材１６．１７を楕円棒状に形成したり、各
々丸棒を２本ずつ小間隔をもって並列させ、その両端を
連結したりする等して、同連動部材’ｉ　１６　、１７
の軸回転を防ぐこと。
（３）連動部材１６．１７の各端部にローラを取付け、
溝９．１２内の摺動を滑らかにすること。
（４）溝９，１２の形状は全周にわたって軸方向※こ変
位すればどのようなものでもよく、例えば前記実施例に
おけろ湾曲回数は少（とも１回あればよい。
（５）前記溝９，１２の代わりに突起を設け、連動部材
１６．１７の両端部に同突起に係合する凹部を設けるこ
と。
（６）第４図に示すように、各々軸方向に全周にわたっ
て凹凸状となったカム状の端面２０，２１を有したガイ
ド部材２２．２３をコラム側及びパッド側に設けるとと
もに、四角棒状の連動部材２４．２５の両端にローラ２
６を取付け、端面２０，２１に同ローラ２６が当接して
転動するように構成すること。
なお、この別個では少くとも２倫の連動部材２４．２５
を設け、１つの連動部材のコラム側のローラ２６が端面
２０の高所から低所へ移行するとき、少くとも１つの他
の連動部材のコラム側ローラ２６は低所から高所へ移行
するようにするとともに、前記実施例と同様に、常に少
くとも１個の連動部材２４．２５のローラ２６は端面２
ｏの軸方向に変位しつつある箇所に位置するようにする
。
以上詳述したように、本願の第一発明は機構全体、特に
軸方向をコンパクトに形成することができ、従って数句
スペースが小さくて済み、組付性も向上させることがで
きる効果を奏し、第二発明は第一発明の効果に加えて更
にパッドのがたつきを確実に防止することもできる効果
を奏するのでステアリングホイールにおけるパッド不同
動機構として産業利用上優れた発明である。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明を具体化した一実施例を示す一部破断
側面図、第２図は第１図における要部平面図、第３図は
同じく要部底面図、第４図は同実施例の別個を示す要部
斜視図である。 コラム１、ボスプレート３、コラム側ガイド部材７、溝
９、パッド側ガイド部材１０、溝１２、パッド１３、連
動部材１６．１７、コラム側端部１６ａ　、　１７ａ、
パッド側端部１６ｂ、１７ｂ。 端面２０，２１、連動部材２４，２５、ローラ２６゜ 特許出願人　　　豊田合成株式会社 代理人　　弁理士恩田博宣

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　コラム（１）及びパッド（１３）の各々に軸方向の
    移動不能に設けたガイド部材（７，１０）に、同じく全
    周にわたって軸方向に変位しながら連続する１周のガイ
    ド部（９，１２，２０，２１）を設けるとともに、両端
    部（１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ、２６）がコラム
    側及びパッド側のガイド部（９，１２，２０，２１）の
    同−位相上を係合して互いに追従移動する連動部材（１
    ６゜１７．２４，２５）をボスプレート（３）に対して
    摺動可能に取付けたことを特徴とするステアリングホイ
    ールにおけるパッド不回動機構。 ２　ガイド部（９，１２）は軸方向を二液状に変位する
    溝であり、連動部材（１６，１７）の両端部（１６ａ、
    １６ｂ、１７ａ、１７ｂ）は同溝内に係入するものであ
    る特許請求の範囲第１項記載のステアリングホイールを
    こおけるパッド不回動機構。 ８　ガイド部は軸方向に波状に変位する突起であり、連
    動部材（１６，１７）の両端部には同突起に係合する四
    部を設けたものである特許請求の範囲第１項記載のステ
    アリングホイールにおけるパッド不回動機構。 ４　ガイド部（２０，２１）は軸方向に波状に変位する
    カム状の端面であり、両端面に当接して転勤するローラ
    （２６）を連動部材（２４，２５）の両端に取付けたも
    のである特許請求の範囲第１項記載のステアリングホイ
    ールにおけるパッド不回動機構。 ５　コラム（１）及びパッド（１３）の各々に軸方向の
    移動不能に設けたガイド部材（７，１０）に、同じく全
    周にわたって軸方向に変位しながら連続する１周のガイ
    ド部（９，１２，２０，２１）を設けるとともに、両端
    部（１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ、２６）がコラム
    側及びパッド側のガイド部（９，１２，２０，２１）の
    同−位相上を係合して互いに追従移動する２個以上の連
    動部材（１６，１７，２４，２５）をボスプレート（３
    ）に対して摺動可能（こ取付け、常に少くとも１個の連
    動部材（１６，１？、２４．２５）の両端部はガイド部
    （９，１２，２０，２１）の軸方向変位のピーク以外の
    箇所に位置するように各連動部材（１６，１７，２４，
    ２５）を配設したことを特徴とするステアリングホイー
    ルにおけるパッド不回動機構。
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