JPS5821819Y2 - 小形運搬車における荷台枠板構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は小形運搬車における荷台枠板構造に関するもの
である。

従来、トレーラ−、トラック等の荷台の後側板を開閉す
る構造のものは公知であったが、その構造のものは例え
ば実公昭３９−１４１０１号公報に示すように後側板の
両側に督ける上下端部に夫夫係着金具を設け、この係着
金具に対応する左右両側板の部分に上記係着金具と係脱
自在な受金具を取付けて後側板を上開きまたは下開きす
る構成のものであった。

従って、部品点数は必然的に多くなり構造は複雑化して
いた。

そこで本考案は、この従来のものに釦ける後側板を上下
取替えることによって上記の欠点とするところを解消す
ることに着目し併せて汎用性を有するものを具現しよう
とするため発案されたものである。

以下、実施例図を参照して説明する。

第１図は小形運搬車の側面図を示し、クローラによシ支
持される機体フレーム１３の後部にはクローラ用のミッ
ションケース１４、エンジン１５、・・ンドル１６付き
操縦部１７等を装設し、前部から中程部にかけては荷台
１を載設するが、この荷台１にはその前部および左右両
側部に前板Ａと左側板Ｂ１右側板Ｂ′を夫々装着すると
ともに、この左右両側板Ｂ、Ｂ’の後端に後枠１８をや
や高く立設し、前後方向中間部分を支点Ｏとして上下に
回動できるようにして、その回動操作の手段として荷台
１の右側部から後方へ延出するレバー１９に係止体２０
を引掛自在にし、レバー１９による操作で荷台１を傾斜
させながらダンプし得るように構成する。

普た、上記荷台１の左右両側部の外側面におけるそれぞ
れの前後位置にはコ字状の受金具２１を固設しこの荷台
１の両側部と左右両側板Ｂ 、 Ｂ’との間にはこの左
右両側板Ｂ、Ｂ’ が前後方向に移動できるヒンジＣを
釦のおの３箇所に装設する。

このヒンジＣは、荷台１の左右両側部の外側面に前後方
向のバイブ２２を固設するとともに上記左右両側板Ｂ、
Ｂ’の外側面下部から垂設した支持金２３下部のピン２
４をパイプ２２に嵌合しピン２４をパイプ２２に対し回
動できかつ後方に摺動できるようにして構成する〇 上記各受金具２１の外側面に固定して後方へ延出した板
製支持金８の後部上級には上向きの凹部９を形設し、左
右両側板Ｂ、Ｂ’の外側面下部に縦設した提体Ｉが左右
両側板Ｂ、Ｂ’ をヒンジＣ中心に外側方に回動させた
場合に凹部９に係合して水平状に支持されるように構成
し、その各板製支持金８よシ少しく後方の荷台１両側面
部分には小さい板製の受具１０を突出状にそれぞれ固設
するとともに、との受具１０の外縁には外側方向き凹部
１１を形設し、ヒンジＣを移動させながら左右両側板Ｂ
、 Ｂ’ を後方に引いて下向きに１８０度回動させ
ると提体７が凹部１１に係合できるように構成する。

また、上記左右両側板Ｂ 、 Ｂ’ の後端上部は後枠
１８の両側部に引掛具２５，２５を介して係脱自在に連
結し、前端上部には上部に後上方向きの凹欠部２６をそ
れぞれ有する引掛金３，３′ を固設し、左右両側板
Ｂ ｐ Ｂ’ の前端における上下方向中程部には前方
に延出する屈折レバー形の係合具４・４′ をそれぞれ
回動自在にして取付け、荷台１の前端面における両側に
は板製の支持金５゜５′をそれぞれ固設し、この両支持
金５．５′ には前方側に開放する口部２７’に連通ず
る上下方向に長い係合溝２７を形成し、荷台１の前端面
に開放する両支持パイプ２８．２８を荷台１下面側に固
定してセットボルト２９．２９をそれぞれ取付け、該支
持パイプ２８．２８には支枠６，６をそれぞれ嵌挿でき
るようにして構成する。

更に、前記前板Ａの両側における上端側から支持板２ａ
ｅ２ａ’ を延出するとともに両支持板２ａ１２ａ’
の上端には同一軸心線上に夫々内方に向は当板付きの支
持ピン２．２′ をそれぞれ固設し、前板Ａの両側にか
ける上下方向の中程部分には外側方に向けて係合板３０
．３１それぞれ延設し、この両保合板３０．３０の上下
面には対称的に前記係合具４，４′ が係合できる凹欠
部３１・３１′を形設する。

本考案は上述の如く構成しているから、左右両側板Ｂ、
Ｂ’を引掛具２５，２５によシ後枠１８に連結し、第１
図〜第４図に示すように、前板Ａの支持ピン２，２′
を引掛具３，３１の凹欠部２６．２６にそれぞれ引掛
け、係合具４，４′ を回動させて係合板３０．３０
の凹欠部３１’、３１’にそれぞれ係合させると、ダン
プ式の場合の土砂等を運搬できる運搬車となる。

そこで、ダンプする場合には、係合具４，４１全回動さ
せて係合板３０．３０との連結を解除した状態で、レバ
ー１９を持上げると、荷台１は支点Ｏ中心に回動して傾
斜し、第５図に示すように前板Ａが支持ピン２，２′
を中心に矢印イで示すように回動する状態となって点線
矢印口で示すように土砂等が荷台１上から前板Ａの下方
を外方へ流出排除される。

次に、前板Ａを上下取替えて逆にし、下方となった支持
ピン２′、２を支持金５．５１ の係合溝２７下部に嵌
入−係合具４．４ノを係合板３０゜３０の凹欠部３１，
３１にそれぞれ係合すると第７図〜第９図に示すように
取付けることができ、前板Ａを開く場合には、係合具４
．４′ による係止を解除して、下方の支持ピン２．２
′ を中心に前板Ａを前方から下方へ向けて１８０度回
動させると第８図に仮想線で示すように開くことができ
る。

筐た、開いた前板Ａを水平にさせて支持ピ／２゜２′を
係合溝２１の上部に入れ、支持パイプ２８゜２８に嵌挿
してセットポル）２９．２９により固定した支枠６，６
を前板Ａの下方に合わせて支持する取付状態にすると、
第１０図〜第１１図に示すように、前板Ａを荷台１の上
面と揃う水平面にして拡大荷台面とすることができる。

この前板Ａに合わせて左右両側板Ｂ、Ｂ’ も開き３
方開きとする場合には、引掛具２５．２５を外して、左
右両側板Ｂ、Ｂ’ をヒンジＣを軸に外方へ９０度回動
させると、各提体１が各板製支持金８の凹部９に係合し
て第１２図〜第１３図の如くその１Ｓ水平状態に支持さ
れる。

また、第１４図に示すように、左右両側板Ｂ。

Ｂ′をヒンジＣの移動によシ後方へ少しく移動させてヒ
ンジＣ中心に下方へ１８０度回動させると、提体Ｔは板
製支持金８には当接せず回動して受具１０の凹部１１に
係合して垂下状態（第１５図〜第１６図参照）で支持さ
れるが、提体７が凹部９或は１１に係合するから夫々の
状態で左右両側板Ｂ、Ｂ’ はガタを生じることなく支
持される。

本考案は以上詳述せる如く、荷台１の前後方向中間部分
を支点０にして上下に回動可能にして該荷台１を傾斜さ
せながらダンプし得る小形運搬車において、上記荷台１
の前部および左右両側部に前板Ａ、左側板Ｂ１右側板Ｂ
′を夫々装着する７％。

左右両側板Ｂ、Ｂ’の前端上部に引掛金３，３′を、荷
台１の前端両側に支持金５・５′を夫々固設し、上記前
板Ａの両側上端に設けた支持ピン２゜２′ を前記引掛
金３．３′或は前板Ａを上下取替えたとき前記支持金５
′、５に夫々係脱自在とし、且つ前板Ａの両側における
上下方向中程部と前記左右両側板Ｂ 、 Ｂ’ の前端
とを係合具４，４′ により係合自在とし、しかも、前
板Ａの支持ピン２゜２′ を支持金５′、５に嵌入した
とき、この前板Ａを水平状態にして拡大荷台面とするこ
とのできる構成としたから、通常の場合、荷台１を傾斜
させて前板Ａの下方から積載物である土砂等排出させる
７５へ本考案にあっては小形運搬車であるが故に運搬車
そのものが比較的軽重量のものとなり従ってその前板Ａ
も軽量に構成されるから作業者はその上下部を容易に取
替えることができる。

殊に、本案は前板Ａの両側上端に設けた支持ピン２，２
′ を左右両側板Ｂ 、 Ｂ’の前端上部に設けた引掛
金３，３′に、或はこの前板Ａを上下取替えたとき荷台
１の前端両側に固設の支持金５′。

５に夫々係脱自在とし、且つ前板Ａの上下方向中程部を
前記左右両側板Ｂ、Ｂ’の前端に係合自在としたから、
前板Ａを上下取替えたときこの前板Ａに別途に取着のた
めの部品を必要とせず部品点数を減じて構成を簡潔なも
のとなし得るのである。

また、前板Ａは水平状態にして拡大荷台面とすることが
できるものであるから積載物が重量に比べて容積大なる
ものであっても積載を容易にして充分対応し得ることが
できる。

かように、本考案における小形運搬車は部品点数を少な
くして構成を簡潔なものにしながら荷台の形態を多様化
して汎用性を有するものとなるに至ったのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は運搬車の側面図
、第２図はその平面図、第３図は荷台後部の背面図、第
４図はその部分の斜視図、第５図は作用説明図、第６図
は逆にした前方板の一部の斜視図、第７図は取付状態が
変った前部の斜視図、第８図はその側面図、第９図は第
８図の一部の拡大図、第１０図はさらに取付状態が変っ
た前部の側面図、第１１図はその一部の拡大図、第１２
図は側板の水平状態の斜視図、第１３図はその一部の断
面図、第１４図は作用説明図、第１５図は側板の垂下状
態の斜視図、第１６図はその一部の断面図である。 １・・・・・・荷台、Ｏ・・・・・・支点、Ａ・・・・
・・前板、Ｂ・・・・・・左側板 Ｂｌ・・・・・・右
側板、３，３′・・・・・・引掛金、５．５′・・・・
・・支持金、２，２′・・・・・・支持ピン、４゜４′
・・・・・・係合具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台１の前後方向中間部分を支点Ｏにして上下に回動可
   能にして該荷台１を傾斜させながらダンプし得る小形運
   搬車にかいて、上記荷台１の前部釦よび左右両側部に前
   板Ａ１左側板Ｂ１右側板Ｂ′を夫々装着する力へ左右両
   側板Ｂ、Ｂ’の前端上部に引掛金３．３′ を、荷台
   １の前端両側に支持金５，５′ を夫々固設し、上記前
   板Ａの両側上端に設けた支持ピン２．２′ を前記引掛
   金３，３′或は前板Ａを上下取替えたとき前記支持金５
   ′、５に夫々係脱自在とし、且つ前板Ａの両側における
   上下方向中程部と前記左右両側板Ｂ 、 Ｂ’ の前端
   とを係合具４，４′によシ係合自在とし、しかも前板Ａ
   の支持ピン２，２′ を支持金５′、５に嵌入したとき
   、この前板Ａを水平状態にして拡大荷台面とすることを
   特徴とする小形運搬車における荷台枠板構造。