JPS5812849A - 車両等の座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車両等の座席、ｑ／＃に乗用車の前部座席勢
の如くその後側にも乗員が位置する座席に関するもので
ある。

乗用車の前部座席等においてはシート！（ツクの背面に
体裁上、或いは補強上の面から・（ツクノくネルが張着
されている。しかし仁のようにジートノ（ツクの背面に
パックＩくネルを張着した座席においては１乗員の着座
時にシートツヤツクのばね体か撓みパックパネルに干渉
し、フィーリングの悪化をＭ！、またばね体とパックパ
ネルとの接触音が発生し一不快感を４えることになるた
め、ばね体とパックパネルとの間にはばね体の撓み限度
以上の間隔を設ける必要があるが、このようにばね体と
パックパネルとの間に間隔を設けることはシートパック
の厚みが大となるため後側座席の乗員のレツダスペース
が狭くなり、′ｔたポケット付パックパネルの場合はポ
ケットの実行を小さく、収納スペースを減少せざるを得
ない不都合があった。

そこで本発明はかかる欠点を解消するためＫなされたも
ので、バッタパネルにシートパック内に嵌合される凹部
を形成し、この凹部なシートパック内部のパッド受は用
ばね体に固定し、このパックパネルをばね体の撓みに伴
ってシートパックに対して移動可能としたものである。

以下図面について本発明の詳細な説明する。

第１図及び第２図は！１１１の実施例を示し、図におい
て（１）は前部座席で、（２」はシートクッション。

（３７はシートパックであり、このシートパック（３）
の背面（３ａ）　Ｋパックパネル（４）が取付けられて
いる。

このパックパネル（４）はシートパック（３）のシート
フレーム（５）の内部に嵌合される大きさの匣体状凹部
（４ｍ）が形成されており、この凹部（４ａ）をシート
フレーム（５）Ｋ架張されたパッド受は用ばね体（６）
に固着してばね体（６）の撓み動作に伴いシートフレー
ム（５）に対して前後方向に移動されるように成されて
いる。また、このパックパネル（４）は通常時１周縁７
ランジ部（４ｂ）がシートパック（３）の後面即ち表皮
（７）に当接されており１乗員の着座時にばね体（６）
が加圧された際、或いは着座状態で車体が大きく振動し
た際等にばね体（６）　Ｋ　＊みが発生するとこれに伴
い移動して周縁フランジ部（４ｂ）が表皮（７）より離
隔され間隙が生じるととになるが１通常は密着状態にあ
るため体裁を損５ことはない。

第３図及び第４図は第２の実施例のシー）　／（ツクの
みを示し１本例のシートパック（３）の背面（３ｍ）に
取付けられるパックパネルＱ４１を寡シートパック（３
）の背面（釦）から両側面（３ｂ）　（３ｃ）の後半部
にかけて被着される固定パネル（１４ｍ）とこのパネル
（１４１）の中央窓部（１４ｂ）　Ｋ　＃後方向に移動
可能に嵌合される匣体状パネル（１４Ｃ）とから構成さ
れており、匣体状パネル（１４ｃ）がパックパネル（［
４１の凹部と成されシートパック（３）のシートフレー
ム（５）に架張されたパッド受は用ばね体（６）に固着
されている。

従って本例においては乗員が着座した状態でパッド受は
用ばね体（６）が押圧されて撓むと匣体状パネル（１４
ｃ）がこれに伴い、固定パネル（１４ａ）ＫＹｉして七
の中央窓部（１４ｂ）内を前後方向に移動され。

この匣体状パネル（１４Ｃ）の移動はその局面（１４ｄ
）が中央窓部（１４ｂ）の内周縁Ｋｒ、１つて行われる
ので外見上目立つような間隙は生ぜず体裁を損うことが
なく、またシートパック（３）の背面（３ａ）から両側
？Ｉ　（３ｂ）　（３ｃ）の後半部にかけて固定パネル
（１４ａ）により覆われるので表皮（７）を整然と結着
することができると共に背面側が充分補強されることに
なる。

第５図及び第６図は第３の実施例のシートパックのみを
示し１本例は第１図及び第２図に示す第１の実施例にお
いてパックパネル（４）の凹部（４履）の下半部にカバ
ープレート（８）を張着スることＫよりポケット（９）
を形成した場合であり、また第７図及び第８図は第３図
及び第４図に示す第２の実施例においてバックパネルα
勾の可動パネル（１４Ｃ）の下半部にカバープレート（
８）を張着することＫよりポケット（９）を形成した場
合であって、パックパネル（４）及びパネル（１４Ｃ）
は匣体状に凹−されているので奥行の深いポケットが形
成されることになる。

両実施例においてカバープレート（８）はパックパネル
（４」、可動パネル（１４ｃ）と一体に形成してもよく
、また布成いは網等の柔軟体により形成してもよい。カ
バープレー）　（８Ｊをパックパネル（４Ｊ、（１４ｃ
）と一体に形成する場合は外方へ膨出させて形成するこ
とＫよりポケット（９）をｊ！に深く形成することがで
きる。

以上のように本発明によればシートパックの背面側圧装
着されるパックパネル自体が７−トバツク内部のパッド
受けばね体と共にシートパックに対して前後方向に移動
されるので、ばね体は撓み範囲が蜆制されることなく所
要の範囲において充分撓ますことができると共にばね体
とパックパネルとの擬触音も発生することかないので乗
員のフィーリングに悪影響を及ぼすことなく、快適に着
座でき、またパックパネルにはばね体に接触する深さの
凹部が形成されているので後側座席の乗員のレッグスペ
ースが拡大されることになり、後側座席乗員の座り心地
も向上される。さらにパックパネルの凹部を利用するこ
とにより従来のものに比し収容部の大きいポケットを形
成することができる等の実用的効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１ＩＩは本発明による車両用座席の一例の斜視図、第
２図は第１図のＡ−Ａ＠拡大断「図、第３図は他例のシ
ートパックの斜碌図％第４図はｌｌ１Ｅ３図のＢ−Ｂ線
拡大断面図、第５図は第１ｒｉＡＫ示すシートパックに
おいてポケットを形成した場合の斜視図、第６図は第５
図のＣ−Ｃ線拡大断面図。 ＃！７図は第３ＥＫ示すシートパックにおいてポケット
を形成した場合の斜視図、第８図は第７図のＤ−Ｄ線拡
大断面図である。 図中（１）は座席、（３）はシートパック、（４）、　
Ｑｌはパックパネル、　　（４ｍ）は凹部、（１４Ｃ）
は可動パネル。 （５７ハパツク７レーム、（６）はパッド受は用ばね体
。 （７）は表皮、（９）はポケットである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 シートバッタの背面部Ｋ　”ツクノ（ネルを取付けて成
   る車両等の座席において、上記／（ツクノ（ネルに上記
   シートパック内に嵌合される凹部を形成し。 咳凹部を、上記シートパック内の］くラド受は用ばね体
   に固定して成り、上記Ｉ（ツクノ（ネルの少くとも上記
   凹部形部分を上記ばね体の撓みに伴って上記シートバッ
   タに対して移動可能としたことを特徴とする車両等の座
   席。