JPH11321712A - ルーフサイドアウタ部のボデー構造 - Google Patents
ルーフサイドアウタ部のボデー構造Info
- Publication number
- JPH11321712A JPH11321712A JP13627498A JP13627498A JPH11321712A JP H11321712 A JPH11321712 A JP H11321712A JP 13627498 A JP13627498 A JP 13627498A JP 13627498 A JP13627498 A JP 13627498A JP H11321712 A JPH11321712 A JP H11321712A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof side
- side outer
- body structure
- strainer
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 剛性強化を図り、荷重の伝達効率をさらに向
上するルーフサイドアウタ部のボデー構造を提供する。 【解決手段】 ホイールハウス上部にルーフサイドアウ
タ１およびルーフサイドインナ２を一体接合し、ルーフ
サイドインナ２の内側に配置されるストレーナパネル４
をルーフサイドアウタ１と結合させる。ルーフサイドア
ウタ１の接合部にパッチ部材６を組み込み、パッチ部材
６を介してストレーナパネル４とルーフサイドアウタ１
を結合する。ルーフサイドアウタ１とストレーナパネル
４を含む断面構造におけるそれぞれの所定断面構成部１
ａ，４ａが面一化するようにストレーナパネル４をルー
フサイドアウタ１と結合させる。ストレーナパネル４
は、ルーフサイドインナ２の内側からボルト７によって
締結される。
上するルーフサイドアウタ部のボデー構造を提供する。 【解決手段】 ホイールハウス上部にルーフサイドアウ
タ１およびルーフサイドインナ２を一体接合し、ルーフ
サイドインナ２の内側に配置されるストレーナパネル４
をルーフサイドアウタ１と結合させる。ルーフサイドア
ウタ１の接合部にパッチ部材６を組み込み、パッチ部材
６を介してストレーナパネル４とルーフサイドアウタ１
を結合する。ルーフサイドアウタ１とストレーナパネル
４を含む断面構造におけるそれぞれの所定断面構成部１
ａ，４ａが面一化するようにストレーナパネル４をルー
フサイドアウタ１と結合させる。ストレーナパネル４
は、ルーフサイドインナ２の内側からボルト７によって
締結される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おけるルーフサイドアウタ部の結合構造に関するもので
ある。
おけるルーフサイドアウタ部の結合構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図４は、クォータピラーの基部付近に位
置する従来のルーフサイドアウタ部のボデー構造の一例
を示している。図において、１はルーフサイドアウタ、
２はルーフサイドインナ、３はルーフサイドインナ・リ
ヤ、４はストレーナパネルである。このボデー構造は、
図６に示すようにホイールハウス５の上部に配置構成さ
れるものである。
置する従来のルーフサイドアウタ部のボデー構造の一例
を示している。図において、１はルーフサイドアウタ、
２はルーフサイドインナ、３はルーフサイドインナ・リ
ヤ、４はストレーナパネルである。このボデー構造は、
図６に示すようにホイールハウス５の上部に配置構成さ
れるものである。
【０００３】これらの部材を順に結合する際、ルーフサ
イドアウタ１およびルーフサイドインナ２を一体接合
し、ルーフサイドインナ２の内側にストレーナパネル４
を配置することにより、図７のような構造体が構成され
る。なお、各部材相互の結合は基本的には、スポット溶
接（図４、図５において×印で示す）により行われる。
イドアウタ１およびルーフサイドインナ２を一体接合
し、ルーフサイドインナ２の内側にストレーナパネル４
を配置することにより、図７のような構造体が構成され
る。なお、各部材相互の結合は基本的には、スポット溶
接（図４、図５において×印で示す）により行われる。
【０００４】上記ルーフサイドアウタ部のボデー構造に
おいて、特にルーフサイドアウタ１とストレーナパネル
４の結合関係を見ると、図５に示されるような断面構造
において、ルーフサイドアウタ１の縦壁１ａとストレー
ナパネル４の構成面４ａを含んでいる。これらの縦壁１
ａおよび構成面４ａは、図５からもわかるようにルーフ
サイドインナ２の外側および内側にほぼ対応配置され
る。
おいて、特にルーフサイドアウタ１とストレーナパネル
４の結合関係を見ると、図５に示されるような断面構造
において、ルーフサイドアウタ１の縦壁１ａとストレー
ナパネル４の構成面４ａを含んでいる。これらの縦壁１
ａおよび構成面４ａは、図５からもわかるようにルーフ
サイドインナ２の外側および内側にほぼ対応配置され
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のボデ
ー構造では、図５に示されるような断面構造を構成する
縦壁１ａと構成面４ａとは幾分食い違って配置される。
このような食い違いあるいは段差は、スポット溶接を行
うための溶接しろを確保するための構造上の要因による
ものである。しかし、このような段差があると、特にル
ーフサイドアウタ１とストレーナパネル４の間で荷重を
伝達する際、必ずしも好ましくない。
ー構造では、図５に示されるような断面構造を構成する
縦壁１ａと構成面４ａとは幾分食い違って配置される。
このような食い違いあるいは段差は、スポット溶接を行
うための溶接しろを確保するための構造上の要因による
ものである。しかし、このような段差があると、特にル
ーフサイドアウタ１とストレーナパネル４の間で荷重を
伝達する際、必ずしも好ましくない。
【０００６】本発明は以上の点に鑑み、この種の結合構
造において剛性強化を図り、荷重の伝達効率をさらに向
上し得るルーフサイドアウタ部のボデー構造を提供する
ことを目的とする。
造において剛性強化を図り、荷重の伝達効率をさらに向
上し得るルーフサイドアウタ部のボデー構造を提供する
ことを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のルーフサイドア
ウタ部のボデー構造は、ホイールハウス上部にルーフサ
イドアウタおよびルーフサイドインナを一体接合し、ル
ーフサイドインナの内側に配置されるストレーナパネル
をルーフサイドアウタと結合させるようにしたボデー構
造において、ルーフサイドアウタの接合部にパッチ部材
を組み込み、このパッチ部材を介してストレーナパネル
とルーフサイドアウタを結合するものである。請求項２
に記載のルーフサイドアウタ部のボデー構造では、請求
項１の構成において、ルーフサイドアウタとストレーナ
パネルを含む断面構造におけるそれぞれの所定断面構成
部が面一化するように、前記ストレーナパネルをルーフ
サイドアウタと結合させるようにしたことを特徴として
いる。また、請求項３に記載のルーフサイドアウタ部の
ボデー構造では、請求項１又は２の構成において、スト
レーナパネルを、ルーフサイドインナの内側からボルト
によって締結するように構成している。
ウタ部のボデー構造は、ホイールハウス上部にルーフサ
イドアウタおよびルーフサイドインナを一体接合し、ル
ーフサイドインナの内側に配置されるストレーナパネル
をルーフサイドアウタと結合させるようにしたボデー構
造において、ルーフサイドアウタの接合部にパッチ部材
を組み込み、このパッチ部材を介してストレーナパネル
とルーフサイドアウタを結合するものである。請求項２
に記載のルーフサイドアウタ部のボデー構造では、請求
項１の構成において、ルーフサイドアウタとストレーナ
パネルを含む断面構造におけるそれぞれの所定断面構成
部が面一化するように、前記ストレーナパネルをルーフ
サイドアウタと結合させるようにしたことを特徴として
いる。また、請求項３に記載のルーフサイドアウタ部の
ボデー構造では、請求項１又は２の構成において、スト
レーナパネルを、ルーフサイドインナの内側からボルト
によって締結するように構成している。
【０００８】本発明によれば、ルーフサイドアウタの接
合部にパッチ部材を組み込み、このパッチ部材を介して
ストレーナパネルとルーフサイドアウタを結合する。こ
の場合、特にストレーナパネルをルーフサイドインナの
内側からボルトによって締結することにより、ルーフサ
イドアウタとストレーナパネルのそれぞれの所定断面構
成部を面一化することができる。このようにルーフサイ
ドアウタおよびストレーナパネルの所定部位を面一化す
ることにより、荷重の伝達効率を向上することができ
る。
合部にパッチ部材を組み込み、このパッチ部材を介して
ストレーナパネルとルーフサイドアウタを結合する。こ
の場合、特にストレーナパネルをルーフサイドインナの
内側からボルトによって締結することにより、ルーフサ
イドアウタとストレーナパネルのそれぞれの所定断面構
成部を面一化することができる。このようにルーフサイ
ドアウタおよびストレーナパネルの所定部位を面一化す
ることにより、荷重の伝達効率を向上することができ
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図３に基づき、従来
例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用
いて、本発明によるルーフサイドアウタ部のボデー構造
の好適な実施の形態を説明する。図１はこの実施形態に
おけるクォータピラーの基部付近におけるルーフサイド
アウタ部のボデー構造例を示している。このボデー構造
の基本構成は、ホイールハウス５の上部にルーフサイド
アウタ１およびルーフサイドインナ２を一体接合し、ル
ーフサイドインナ２の内側にストレーナパネル４を配置
するようにしている。
例と実質的に同一または対応する部材には同一符号を用
いて、本発明によるルーフサイドアウタ部のボデー構造
の好適な実施の形態を説明する。図１はこの実施形態に
おけるクォータピラーの基部付近におけるルーフサイド
アウタ部のボデー構造例を示している。このボデー構造
の基本構成は、ホイールハウス５の上部にルーフサイド
アウタ１およびルーフサイドインナ２を一体接合し、ル
ーフサイドインナ２の内側にストレーナパネル４を配置
するようにしている。
【００１０】本発明に係るボデー構造において、図１に
示されるようにルーフサイドアウタ１の接合部にパッチ
部材６（薄板材）を組み込み、このパッチ部材６を介し
てストレーナパネル４とルーフサイドアウタ１を結合す
る。図１に示されるようにルーフサイドアウタ１の接合
面は、一定幅でフランジ状に張り出している。パッチ部
材６は図示のように、その接合面に部分的に重なるよう
に配置される。なお、この例ではパッチ部材６はほぼ四
角形状に形成されている。
示されるようにルーフサイドアウタ１の接合部にパッチ
部材６（薄板材）を組み込み、このパッチ部材６を介し
てストレーナパネル４とルーフサイドアウタ１を結合す
る。図１に示されるようにルーフサイドアウタ１の接合
面は、一定幅でフランジ状に張り出している。パッチ部
材６は図示のように、その接合面に部分的に重なるよう
に配置される。なお、この例ではパッチ部材６はほぼ四
角形状に形成されている。
【００１１】また、ストレーナパネル４の接合面は、一
定幅でフランジ状に張り出している。ストレーナパネル
４の接合面は部分的に、パッチ部材６の四角形の２辺
（図１において右側と下側）に重なるように配置され
る。ストレーナパネル４において構成面４ａに対応する
フランジ状接合面は、ルーフサイドインナ２の内側から
この例では２本のボルト７によって締結される。パッチ
部材６にはボルト７が螺合するウェルドナット８（図
２）が固着している。なお、ストレーナパネル４のその
他のフランジ状接合面は、スポット溶接（×印）によっ
て結合される。
定幅でフランジ状に張り出している。ストレーナパネル
４の接合面は部分的に、パッチ部材６の四角形の２辺
（図１において右側と下側）に重なるように配置され
る。ストレーナパネル４において構成面４ａに対応する
フランジ状接合面は、ルーフサイドインナ２の内側から
この例では２本のボルト７によって締結される。パッチ
部材６にはボルト７が螺合するウェルドナット８（図
２）が固着している。なお、ストレーナパネル４のその
他のフランジ状接合面は、スポット溶接（×印）によっ
て結合される。
【００１２】図２に示されるように、ルーフサイドアウ
タ１の縦壁１ａとストレーナパネル４の構成面４ａによ
り、この実施形態のボデー構造による断面構造が構成さ
れている。図２から明らかなように、縦壁１ａおよび構
成面４ａは、面一化するように配置される。つまりスト
レーナパネル４の接合面の一部をボルト７によってルー
フサイドアウタ１と結合させることで、縦壁１ａに対す
る構成面４ａの配置関係を調整することができる。
タ１の縦壁１ａとストレーナパネル４の構成面４ａによ
り、この実施形態のボデー構造による断面構造が構成さ
れている。図２から明らかなように、縦壁１ａおよび構
成面４ａは、面一化するように配置される。つまりスト
レーナパネル４の接合面の一部をボルト７によってルー
フサイドアウタ１と結合させることで、縦壁１ａに対す
る構成面４ａの配置関係を調整することができる。
【００１３】上記の場合、ボルト７の締結は、スポット
溶接時に行うことができる。また、図３のようにベルト
リトラクタ９の取付時にその固定用ボルト１０を締めつ
ける際に行ってもよい。
溶接時に行うことができる。また、図３のようにベルト
リトラクタ９の取付時にその固定用ボルト１０を締めつ
ける際に行ってもよい。
【００１４】上記のようにルーフサイドアウタ１の接合
部にパッチ部材６を組み込み、このパッチ部材６を介し
てストレーナパネル４とルーフサイドアウタ１を結合す
る。特にストレーナパネル４をルーフサイドインナ２の
内側からボルト７によって締結することによって、ルー
フサイドアウタ１とストレーナパネル４のそれぞれの所
定断面構成部を面一化することができる。このようにし
て面一化することにより、荷重を的確に受けとめること
で荷重の伝達効率を向上することができる。
部にパッチ部材６を組み込み、このパッチ部材６を介し
てストレーナパネル４とルーフサイドアウタ１を結合す
る。特にストレーナパネル４をルーフサイドインナ２の
内側からボルト７によって締結することによって、ルー
フサイドアウタ１とストレーナパネル４のそれぞれの所
定断面構成部を面一化することができる。このようにし
て面一化することにより、荷重を的確に受けとめること
で荷重の伝達効率を向上することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種のボデー構造においてルーフサイドアウタとストレ
ーナパネルを面一化して結合することで、この構造体の
結合剛性を格段に強化することができ、たとえば、構造
体の捩じりおよび曲げ剛性や左右および上下方向の剛性
を大幅に向上させることができる。また、それ自体の剛
性強化が達成されることで周辺部品のゲージダウンが図
られ、実質的にコストの低減を期待することができる等
の利点がある。
の種のボデー構造においてルーフサイドアウタとストレ
ーナパネルを面一化して結合することで、この構造体の
結合剛性を格段に強化することができ、たとえば、構造
体の捩じりおよび曲げ剛性や左右および上下方向の剛性
を大幅に向上させることができる。また、それ自体の剛
性強化が達成されることで周辺部品のゲージダウンが図
られ、実質的にコストの低減を期待することができる等
の利点がある。
【図１】本発明のルーフサイドアウタ部のボデー構造の
実施形態におけるクォータピラーの基部付近の構造例を
示す要部斜視図である。
実施形態におけるクォータピラーの基部付近の構造例を
示す要部斜視図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図３】本発明のルーフサイドアウタ部のボデー構造の
実施形態におけるベルトリトラクタの取付時の様子を示
す部分斜視図である。
実施形態におけるベルトリトラクタの取付時の様子を示
す部分斜視図である。
【図４】従来のクォータピラーの基部付近におけるルー
フサイドアウタ部のボデー構造例を示す要部斜視図であ
る。
フサイドアウタ部のボデー構造例を示す要部斜視図であ
る。
【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】従来のルーフサイドアウタ部における構成部品
の分解斜視図である。
の分解斜視図である。
【図７】従来のルーフサイドアウタ部構造体の例を示す
斜視図である。
斜視図である。
１ ルーフサイドアウタ １ａ 縦壁 ２ ルーフサイドインナ ４ ストレーナパネル ４ａ 構成面 ５ ホイールハウス ６ パッチ部材 ７ ボルト ８ ウェルドナット
Claims (3)
- 【請求項１】 ホイールハウス上部にルーフサイドアウ
タおよびルーフサイドインナを一体接合し、ルーフサイ
ドインナの内側に配置されるストレーナパネルをルーフ
サイドアウタと結合させるようにしたルーフサイドアウ
タ部のボデー構造において、 ルーフサイドアウタの接合部にパッチ部材を組み込み、
このパッチ部材を介してストレーナパネルとルーフサイ
ドアウタを結合することを特徴とするルーフサイドアウ
タ部のボデー構造。 - 【請求項２】 ルーフサイドアウタとストレーナパネル
を含む断面構造におけるそれぞれの所定断面構成部が面
一化するように、前記ストレーナパネルをルーフサイド
アウタと結合させるようにしたことを特徴とする、請求
項１に記載のルーフサイドアウタ部のボデー構造。 - 【請求項３】 前記ストレーナパネルは、ルーフサイド
インナの内側からボルトによって締結されることを特徴
とする、請求項１又は２に記載のルーフサイドアウタ部
のボデー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13627498A JPH11321712A (ja) | 1998-05-19 | 1998-05-19 | ルーフサイドアウタ部のボデー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13627498A JPH11321712A (ja) | 1998-05-19 | 1998-05-19 | ルーフサイドアウタ部のボデー構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11321712A true JPH11321712A (ja) | 1999-11-24 |
Family
ID=15171370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13627498A Pending JPH11321712A (ja) | 1998-05-19 | 1998-05-19 | ルーフサイドアウタ部のボデー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11321712A (ja) |
-
1998
- 1998-05-19 JP JP13627498A patent/JPH11321712A/ja active Pending
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