JPH1122726A - 直線案内装置 - Google Patents

直線案内装置

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JPH1122726A
JPH1122726A JP9175729A JP17572997A JPH1122726A JP H1122726 A JPH1122726 A JP H1122726A JP 9175729 A JP9175729 A JP 9175729A JP 17572997 A JP17572997 A JP 17572997A JP H1122726 A JPH1122726 A JP H1122726A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】スライダに具備されたボール又はローラ等の転
動体の循環に伴い、テーブル等の可動体を担持した該ス
ライダが軌道レールに沿って運動する直線案内装置にお
いて、スライダに注入される潤滑剤の漏洩を防止してそ
の消費量の低減化を図ると共に、転動体やその無限循環
路を確実に潤滑することができ、しかも簡易な構成でこ
れを達成することが可能な直線案内装置を提供する。 【解決手段】スライダの端面に軌道レールとの間を密封
するシール部材６を取り付けるに当たり、該スライダの
端面にはボールの方向転換路に連通する潤滑剤供給口を
開設する一方、かかる端面に固定されるシール部材６の
内面には潤滑剤の供給溝６６を形成し、該シール部材６
をスライダに固定することによって上記潤滑剤供給孔へ
連通する潤滑剤供給路を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スライダに具備さ
れたボール又はローラ等の転動体の循環に伴い、テーブ
ル等の可動体を担持した該スライダが軌道レールに沿っ
て運動する直線案内装置に係り、詳細には、上記転動体
に対して潤滑剤を確実に給油するための構成の改良に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の直線案内装置としては、
ベッド等の固定部に配設されると共にボールの転走面が
形成された軌道レールと、多数のボールを介してこの軌
道レールに組み付けられ、テーブル等の可動体を支持し
ながら上記軌道レールに沿って移動するスライダとから
構成されるものが知られている。
【０００３】また、上記スライダは、ボールを介して軌
道レールの転走面と対向する負荷転走面及びこの負荷転
走面と平行なボール戻し孔を有し、上記ボールの転動に
伴い軌道レールに沿って移動自在な移動ブロックと、こ
の移動ブロックの前後両端面に夫々固定されると共に、
該移動ブロックの負荷転走面及びボール戻し孔の間でボ
ールを案内する円弧状の方向転換路を有する一対の蓋体
とから構成されており、上記蓋体を移動ブロックの前後
両端面に固定することで上記負荷転走面とボール戻し孔
の端部間とが方向転換路で連結され、ボールの無限循環
路がスライダ内に完成するようになっている。
【０００４】更に、軌道レールに付着している粉塵等が
スライダの移動に伴ってその内部に侵入するのを防止す
るため、通常、かかるスライダの前後両端面にはゴム等
の軟弾性体からなる板状のシール部材が取り付けられて
おり、このシール部材を軌道レールの表面に密着させた
状態で当該スライダが運動するようになっている。
【０００５】この直線案内装置を使用するに当たって
は、ボールそれ自体の摩耗やこれが転走する軌道レール
の転走面あるいはスライダの負荷転走面の摩耗を抑え、
該スライダの高精度の運動を長期にわたって維持する観
点から、かかるボールや上記負荷転走面等に対して定期
的あるいは連続的に潤滑剤、例えばグリースを供給する
必要がある。
【０００６】このため、前述した従来の直線案内装置で
はスライダを構成する蓋体の裏面側、すなわち移動ブロ
ックとの当接面に潤滑剤の供給路となる凹溝を形成し、
該蓋体を移動ブロックに固定した際にスライダの外部か
らボールの無限循環路に連通する潤滑剤の供給路が完成
するように構成されていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記蓋体は比
較的硬質な合成樹脂を材料とした射出成形で形成されて
おり、成形された蓋体に僅かでも歪みが存在するとこれ
を固定した移動ブロックの端面との間に隙間が生じてし
まうことから、スライダに対して注入した潤滑剤が蓋体
と移動ブロックとの間から漏れ出してしまい、ボールの
無限循環路に対して十分に潤滑剤を行き渡らせることが
できないという問題点があった。
【０００８】また、このように注入した潤滑剤が漏れ出
してしまうことから、その分だけ潤滑剤を多く注入しな
ければボールや負荷転走面を十分に潤滑することができ
ず、潤滑剤を無駄に消費してしまうといった問題点もあ
った。
【０００９】更に、グリースガン等を用いることにより
グリースを一定の圧力で潤滑剤の供給路に充填する場合
でも、蓋体と移動ブロックとの間に隙間が生じている
と、かかる隙間からグリースの充填圧力が外部に漏れ出
してしまい、潤滑剤供給路の先端、すなわちボールの無
限循環路にまで十分にグリースを行き渡らせることがで
きないという問題点もあった。
【００１０】一方、このような潤滑剤の漏洩の防止を図
った直線案内装置としては、実開平５−７１４４２号公
報に開示されるものが知られている。具体的には、ボー
ルの方向転換路を具備した蓋体に対して潤滑剤の供給孔
を貫通形成し、蓋体の外側面に設けた潤滑剤供給用の配
管から該供給孔を介してボールの方向転換路へ直接潤滑
剤を注入するようにしたものである。
【００１１】しかし、かかる構成を採用した場合、移動
ブロックと蓋体との間からの潤滑剤の漏洩を防止するこ
とは可能となるものの、蓋体の外側面には潤滑剤を方向
転換路に注入するための配管が必要となり、しかも蓋体
の外側面に対するシール部材の取付けを考慮すると、か
かる蓋体の外側面には上記配管を収容するための凹陥部
も必要となり、構成部品の点数が増加する他、蓋体の構
造が従来よりも複雑になるといった問題点があった。
【００１２】本発明はこのような問題点に鑑みなされた
ものであり、その目的とするところは、スライダに注入
される潤滑剤の漏洩を防止してその消費量の低減化を図
ると共に、転動体やその無限循環路を確実に潤滑するこ
とができ、しかも簡易な構成でこれを達成することが可
能な直線案内装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の直線案内装置は、転動体の転走面を有する
軌道レールと、該転動体を介して上記軌道レールの転走
面と対向する負荷転走面及びこの負荷転走面と平行な転
動体戻し孔を有すると共に、上記負荷転走面及び転動体
戻し孔の間で転動体を案内する円弧状の方向転換路を有
し、上記転動体の無限循環に伴って上記軌道レールに沿
って移動自在なスライダと、を備えた直線案内装置にお
いて、上記スライダの前後両端面のうち少なくともいず
れか一方の端面には上記方向転換路へ連通する潤滑剤供
給孔を開設する一方、この潤滑剤供給孔が開設されたス
ライダの端面を板状部材で覆うと共に、かかる端面及び
／又は該端面を覆う上記板状部材の内面には上記潤滑剤
供給孔に連なる潤滑剤の供給溝を形成し、該板状部材を
上記スライダに固定することによって潤滑剤供給路が形
成されることを特徴とするものである。
【００１４】このような技術的手段によれば、板状部材
をスライダの端面に固定すると、該スライダの端面ある
いは板状部材の内面に形成された供給溝が覆われ、これ
らスライダと板状部材との協働によって潤滑剤の供給路
が完成する。そして本発明ではこの潤滑剤供給溝及びス
ライダの端面に開設された潤滑剤供給孔を介することに
より、転動体の方向転換路に対して潤滑剤を供給するこ
とが可能となる。
【００１５】このとき、かかる板状部材のスライダとの
当接部をゴム等の粘弾性体から形成すれば、スライダに
固定された板状部材は該スライダの端面と緊密に密着
し、板状部材とスライダとの間には隙間が発生しない。
従って、本発明によればスライダと板状部材との協働に
よって完成した潤滑剤供給路から潤滑剤が漏れ出すのを
効果的に防止することができ、少ない潤滑剤の消費量で
転動体やその無限循環路を確実に潤滑することができる
ものである。
【００１６】また、このように潤滑剤供給路から潤滑剤
が漏れ出すのを効果的に防止できることから、グリース
ガン等を用いて潤滑剤供給路にグリースを注入する場合
であっても、かかる注入時の充填圧力が潤滑剤供給路の
先端にまで十分に作用するので、スライダに具備された
転動体の方向転換路に対してグリースを確実に注入する
ことができるものである。
【００１７】ここで、上記潤滑剤供給路からの潤滑剤の
漏れを一層確実に防止するという観点からすれば、上記
板状部材には、スライダの端面及び／又は該端面を覆う
板状部材の内面に形成された供給溝の縁部全長にわたっ
て当接する帯状突起を形成するのが好ましい。このよう
に構成すれば、板状部材をスライダに固定した際に当該
帯状突起がスライダの端面と一層緊密に密着することと
なリ、潤滑剤供給路を一層完全なものとすることができ
る。また、前述のように板状部材はゴムの加硫成形等に
よって形成されることから、上記帯状突起は板状部材と
容易に一体成形することができる。
【００１８】また、スライダ内を無限循環する転動体に
対して必要最小限の潤滑剤のみを供給するという観点か
らすれば、潤滑剤を保持すると共にこれを上記方向転換
路内の転動体に徐々に供給する保持供給部材を上記潤滑
剤供給溝及び潤滑剤供給孔に詰め込んでおくのが好まし
い。かかる保持供給部材としては、樹脂、ゴム、フェル
ト等を利用することができる。このように構成すれば、
余剰な潤滑剤が転動体の方向転換路に溢れ出ることがな
く、転動体の循環によって消費された分の潤滑剤のみが
上記保持供給部材を通じて潤滑剤供給溝から潤滑剤供給
孔へと流動してくるので、極く少量の潤滑剤でスライダ
を長時間運動させることができる。加えて、潤滑剤供給
路となる潤滑剤供給溝をスライダ側に且つ大きめに形成
しておけば、上記保持供給部材に含浸させることが可能
な潤滑剤の量を多めに設定することも可能なので、スラ
イダに対する潤滑剤の注入作業の回数を減じることも可
能である。
【００１９】また、フェルト等の保持供給部材に保持さ
れた潤滑剤は毛細管現象によって重力に逆らいながらも
流動するので、かかる保持供給部材を上記潤滑剤供給溝
及び潤滑剤供給孔に詰め込んでおけば、スライダの運動
姿勢の影響から比較的潤滑剤を供給し難い方向転換路に
対しても確実に潤滑剤を供給することができる。
【００２０】尚、本発明における転動体とはボール、ロ
ーラを含み、いずれを用いた直線案内装置であっても、
本発明は前述の作用を有効に発揮するものである。
【００２１】
【発明の実施形態】以下、添付図面に基づいて本発明の
直線案内装置を詳細に説明する。図１及び図２は本発明
を適用した直線案内装置の第１実施例を示すものであ
る。同図において、符号１は軌道レールであり、その左
右両肩部には軸方向に沿って突条１１が設けられてい
る。各突条１１の上下にはボール２が転走するボール転
走面１２が形成されており、各ボール転走面１２は夫々
がラシアル方向及びスラスト方向に対して４５°の角度
をなしている。この軌道レール１は固定ボルト（図示せ
ず）によってベッド等の固定部（図示せず）に固定され
る。尚、図１中の符号１３は上記固定ボルトが挿入され
るボルト孔である。
【００２２】また、符号３は上記軌道レール１に沿って
移動するスライダであり、上記軌道レール１と相俟って
多数のボール２を挟み込む移動ブロック４と、この移動
ブロック４の前後両端面に取り付けられた一対の蓋体５
と、この蓋体５の外面に固定された一対のシール部材
（板状部材）６とから構成されている。
【００２３】図２に示すように、上記移動ブロック４は
水平部４ａ及びこの水平部４ａの両側から垂下した一対
の袖部４ｂを有して軌道レール１を跨ぐサドル状に形成
され、両袖部４ｂの内面側には軌道レール１のボール転
走面１２と相俟ってボール２を挟み込む４条の負荷転走
面４１が形成されている。また、上記各袖部４ｂには各
負荷転走面４１に対応し且つこれと平行なボール戻し孔
４２が貫通している。移動ブロック４の両側面にはボル
ト取付孔４３を備えた取付部４４が突設されており、移
動ブロック４はこの取付部４４の下方から上記ボルト取
付孔４３を貫通する固定ボルト（図示せず）によってテ
ーブル等の可動体（図示せず）に固定される。
【００２４】上記移動ブロック４の各袖部４ｂの下端並
びに水平部４ａの下面には夫々ボール保持プレート４
５，４６が取り付けられている。このボール保持プレー
ト４５，４６は金属板のプレス成形や硬質合成樹脂の射
出成形等により成形され、軌道レール１からスライダ３
を取り外した際に各ボール転走面４１を転走するボール
２がスライダ３から脱落するのを防止している。
【００２５】図３は上記蓋体５をその裏面側から観察し
た斜視図である。蓋体５も上記移動ブロック４と同様に
水平部５ａ及びこの水平部５ａの両側から垂下した一対
の袖部５ｂとを有してサドル状に形成され、各袖部５ｂ
の裏面側にはブロック４側のボール転走面４１とボール
戻し孔４２とを夫々連通連結するボール方向転換路５１
が設けられている。
【００２６】図４はこのボール方向転換路５１の詳細を
示すものである。上記蓋体５には略半円形状の外周側案
内面５２が形成されており、ボール戻し孔４２と軌道レ
ール１のボール転走面１２との間でボール２を円弧状に
案内するようになっている。また、この外周側案内面５
２の端部には軌道レール１のボール転走面１２からボー
ル２を掬い上げるための掬い上げ部５３が形成されてい
る。一方、この外周側案内面５２に対してはＲピース７
が嵌合しており、このＲピース７にはボール戻し孔４２
と負荷転走面４１との間でボール２を案内する内周側案
内面７１が形成されている。すなわち、図４に示すよう
にＲピース７を蓋体５に対して嵌合させることで、上記
外周側案内面５２と内周側案内面７１とが対向し、ボー
ル方向転換路５１が完成するようになっている。
【００２７】また、上記シール部材６が取り付けられる
蓋体５の外側面と各ボール方向転換路５１との間には潤
滑剤の供給孔５６が夫々開設されており、グリース等の
潤滑剤はこの供給孔５６を介してボール方向転換路５１
に注入され、かかるボール方向転換路５１内を転走する
ボール２を潤滑するようになっている。
【００２８】この蓋体５は取付孔５４を貫通する六角穴
付きボルトにより移動ブロック４の両端面に取付けられ
る。蓋体５裏面側の取付孔５４の周囲には位置決め用の
ボス５５が突設されており、このボス５５を移動ブロッ
ク４の両端面に設けた凹溝（図示せず）に嵌め込むこと
で蓋体５が移動ブロック４に対して正確に位置決めされ
る。そして、このようにして蓋体５を移動ブロック４に
取付けると、蓋体５のボール方向転換路５１と移動ブロ
ック４のボール戻し孔４２とが連結され、ボール転走面
４１の一端から他端へボール２を循環させるボールの無
限循環路が完成する。
【００２９】一方、図４及び図５に示すように、かかる
蓋体５の外側面に固定される上記シール部材６は芯材と
なるプレート６１の裏面側、すなわち蓋体５との当接面
にゴム成形部６２を加硫成形で肉付けしたものであり、
全体的には上記蓋体５の断面形状と略同一の外形を有す
る板状に形成されている。また、該シール部材６の軌道
レール１との対向辺には該軌道レール１と摺接するリッ
プ部６３が上記ゴム成形部６２と一体に形成されてお
り、軌道レール１に付着した塵芥や潤滑剤等がスライダ
２の移動に伴ってその内部に入り込むのを防止してい
る。尚、同図中において、符号６４は該シール部材６を
蓋体５へ固定するためのねじ孔である。
【００３０】更に、このシール部材６が固定される蓋体
５の端面にはグリース溜まり５７が形成されており（図
１参照）、図示外のグリースニップルが上記シール部材
６に形成された給油口６５を介して該グリース溜まり５
７にねじ込まれるようになっている。
【００３１】また、蓋体５の端面と当接する上記シール
部材６のゴム成形部６２には上記グリース溜まり５７と
蓋体５の潤滑剤供給孔５６とを連通連結する潤滑剤の供
給溝６６が形成されており、かかるシール部材６を蓋体
５の端面に固定することによって上記グリース溜まり５
７から蓋体のボール方向転換路５１に至る潤滑剤の供給
路が完成するように構成されている。
【００３２】更に、図６に示すように、上記供給溝６６
の両縁部には全長にわたって帯状の突起６７が形成され
ており、このシール部材６を蓋体５に固定した際に該帯
状突起６７が蓋体５の端面に緊密に密着し、かかる供給
溝６６内から潤滑剤が漏れだすのを確実に防止できるよ
うになっている。
【００３３】そして、このように構成された本実施例の
直線案内装置においては、グリースガンを用いて上記蓋
体５に装着されたグリースニップルからグリースを注油
してやると、かかるグリースは蓋体５の端面に形成され
たグリース溜まり５７を経てシール部材６の潤滑剤供給
溝６６に入り込み、この供給溝６６を伝わって蓋体５の
各潤滑剤供給孔５６からボール２の方向転換路５１へ噴
き出す。これによって、かかる方向転換路５１を転走す
るボール２がグリースによって潤滑され、グリースはボ
ール２の循環に伴って負荷転走面４１やボール戻し孔４
２に拡がっていく。
【００３４】このとき、蓋体５に固定されたシール部材
６はそのゴム成形部６２が該蓋体５の端面に当接してお
り、かかるゴム成形部６２は隣接するプレート６１に押
圧されるようにして蓋体５に密着しているので、シール
部材６と蓋体５との間に隙間が生じることがない。従っ
て、上記グリース溜まり５７や潤滑剤供給溝６６からグ
リースが漏れ出すことがなく、グリースガンにて加圧充
填したグリースを確実にボール２の方向転換路５１に注
入することができるものである。
【００３５】尚、上記実施例ではグリースガンを用いて
適宜グリースを注入するようにしたが、上記スライダ３
に対して継続的に配管を接続しておき、かかる配管を用
いて霧状の潤滑剤を上記潤滑剤供給溝６６に吹き込むよ
うに構成しても良い。
【００３６】また、本実施例においては、スライダ３と
の間で潤滑剤供給路を形成する板状部材として、本来は
防塵作用等をなすシール部材６を兼用し、板状部材の配
設による部品点数の増加の防止を図ったが、例えば、シ
ール部材とは別個に同じ素材からなる板状部材を用意
し、これをスライダの端面に取り付けて潤滑剤供給路を
形成するように構成しても良い。
【００３７】次に、本発明を適用した直線案内装置の第
２実施例を説明する。前述の第１実施例では蓋体５に固
定されるシール部材６に潤滑剤供給溝６６を形成した
が、この第２実施例では蓋体５側にこれを形成すると共
に、かかる潤滑剤供給溝内に潤滑剤の保持供給部材を詰
め込んだものである。
【００３８】図７は本実施例の蓋体５をシール部材６の
取付面側から観察した斜視図である。かかる取付面側に
おいて、蓋体５の水平部５ａには潤滑剤を保持貯留する
ための凹所５８が形成される一方、各袖部５ｂには該凹
所５８に連通する潤滑剤の供給溝５９が形成されてい
る。また、前述の第１実施例で説明したように、この蓋
体５には各ボール方向転換路５１に連通する潤滑剤供給
孔５６が開設されているが、上記潤滑剤供給溝５９はこ
の潤滑剤供給孔５６とも連通している。そして、これら
凹所５８、供給溝５９及び供給孔５６には潤滑剤を含浸
したフェルト６０が詰め込まれている。
【００３９】一方、図８はこの第２実施例の蓋体５を上
記移動ブロック４に固定すると共に、シール部材６を蓋
体５に固定した状態を示す断面図である。かかる蓋体５
を移動ブロック４に固定すると、前述の如く蓋体５のボ
ール方向転換路５１と移動ブロック４のボール戻し孔４
２とが連結され、ボール転走面４１の一端から他端へボ
ール２を循環させるボールの無限循環路が完成するのだ
が、この際、上記潤滑剤供給孔５６に詰め込まれたフェ
ルト６０の先端は該供給孔５６から僅かに方向転換路５
１内に突出している。
【００４０】尚、蓋体５以外の構成、すなわち軌道レー
ル１、移動ブロック４等は前述の第１実施例と何ら変わ
りないので、ここではその説明を省略する。
【００４１】そして、このように構成された本実施例の
直線案内装置においても、上記シール部材６を蓋体５に
固定すると、かかる蓋体５に形成された凹所５８及び潤
滑剤供給溝５９が該シール部材６によって覆われ、上記
凹所５８からボール２の方向転換路５１へ至る潤滑剤の
供給路が完成する。このとき、シール部材６のゴム成形
部６２は蓋体５と緊密に当接し、これらの間には隙間が
生じないことから、この実施例においても上記凹所５８
や潤滑剤供給溝５９から潤滑剤が漏れだすのを確実に防
止することができるものである。
【００４２】また、本実施例においては、上記凹所５
８、潤滑剤供給溝５９及び潤滑剤供給孔５６にフェルト
６０を詰めていることから、シール部材６の給油口６５
から上記凹所５８に注油された潤滑剤は該フェルト６０
に吸収保持され、このフェルト６０を伝わってボール方
向転換路５１に供給される。このため、ボール２は該方
向転換路５１に僅かに突出したフェルト６０から直接潤
滑剤を塗布されることとなるので、潤滑剤が無駄に方向
転換路５１に溢れ出ることがなく、必要最小限の潤滑剤
でボール２を確実に潤滑することができるものである。
【００４３】加えて、この実施例では蓋体５の凹所５８
を供給溝５９よりも若干大きく形成しており、かかる凹
所５８内のフェルト６０にある程度の量の潤滑剤を保持
させることもできるので、シール部材６の給油口６５か
ら注入した潤滑剤がすぐに消費されてしまうこともな
く、この直線案内装置の使用最中における潤滑剤の補給
作業の回数を減少させることも可能である。
【００４４】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の直線
案内装置によれば、互いに緊密に当接するスライダと板
状部材との協働によって潤滑剤の供給路を形成している
ので、これらの間から潤滑剤が漏れ出すのを確実に防止
することができ、注入される潤滑剤の漏洩を防止してそ
の消費量の低減化を図ると共に、転動体やその無限循環
路を確実に潤滑することが可能となる。
【００４５】また、板状部材としてシール部材を兼用す
る場合、かかるシール部材自体は従来の直線案内装置に
おいても採用されている構成部品であり、スライダとシ
ール部材との協働によって潤滑剤の供給路を形成するに
当たっても、何ら特別な部品の追加は発生せず、簡易な
構成でこれを実現することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明を適用した直線案内装置の第１実施例
を示す斜視図である。
【図２】 第１実施例に係る直線案内装置の断面図であ
る。
【図３】 第１実施例に係る蓋体を移動ブロックへの取
付面側から観察した斜視図である。
【図４】 第１実施例に係る蓋体に形成されたボールの
方向転換路を示す断面図である。
【図５】 第１実施例に係るシール部材を蓋体への取付
面側から観察した斜視図である。
【図６】 シール部材に形成された潤滑剤供給溝を示す
断面図である。
【図７】 第２実施例に係る直線案内装置の蓋体をシー
ル部材の取付面側から観察した斜視図である。
【図８】 第２実施例に係る蓋体に形成されたボールの
方向転換路を示す断面図である。
【符号の説明】
１…軌道レール、２…ボール、３…スライダ、６…シー
ル部材、１２…ボール転走面、２１…負荷転走面、５６
…潤滑剤供給孔、６６…潤滑剤供給溝

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 転動体の転走面を有する軌道レールと、 該転動体を介して上記軌道レールの転走面と対向する負
    荷転走面及びこの負荷転走面と平行な転動体戻し孔を有
    すると共に、上記負荷転走面及び転動体戻し孔の間で転
    動体を案内する円弧状の方向転換路を有し、上記転動体
    の無限循環に伴って上記軌道レールに沿って移動自在な
    スライダと、を備えた直線案内装置において、 上記スライダの前後両端面のうち少なくともいずれか一
    方の端面には上記方向転換路へ連通する潤滑剤供給孔を
    開設する一方、この潤滑剤供給孔が開設されたスライダ
    の端面を板状部材で覆うと共に、かかる端面及び／又は
    該端面を覆う上記板状部材の内面には上記潤滑剤供給孔
    に連なる潤滑剤の供給溝を形成し、該板状部材を上記ス
    ライダに固定することによって潤滑剤供給路が形成され
    ることを特徴とする直線案内装置。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の直線案内装置において、
    上記板状部材は少なくとも上記スライダの端面との当接
    部が粘弾性体からなることを特徴とする直線案内装置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の直線案内装
    置において、上記板状部材は上記軌道レールに摺接する
    シール部材であることを特徴とする直線案内装置。
  4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれかに記載
    の直線案内装置において、上記板状部材には、上記供給
    溝の縁部全長にわたって上記スライダの端面に当接する
    帯状突起が形成されていることを特徴とする直線案内装
    置。
  5. 【請求項５】 請求項１乃至請求項４のいずれかに記載
    の直線案内装置において、上記潤滑剤供給孔及び潤滑剤
    供給溝には、潤滑剤を保持すると共にこれを上記方向転
    換路内の転動体に徐々に供給する保持供給部材が詰め込
    まれていることを特徴とする直線案内装置。
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