JPH11157442A - 鉄道車両の作業用足場板装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 鉄道車両用作業場の作業用ピットにおいて、
所望の位置に作業用の足場板を容易に設けることのでき
る作業用足場板装置を提供すること。 【解決手段】 鉄道車両に対する作業用ピット内の床面
上を走行可能な台車と、台車に昇降可能に設けられた基
台と、基台を上昇・下降させる基台昇降装置と、基台上
に水平面内で旋回可能に設けられた足場板と、足場板を
旋回させる足場板旋回装置とを有してなり、足場板は、
当該作業用ピットに係るレール間距離より小さい幅およ
び当該レール間距離より大きい長さを有し、足場板がレ
ールより上方に上昇されたレベルにおいて、レールと略
直交するよう旋回された状態で鉄道車両のための作業に
供される。更に、足場板に重ねられた収納状態と、足場
板の長さ方向の延長位置に位置された作動状態との間で
移動される延長足場板を有することが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両に対して
作業を行うために使用される作業用足場板装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、鉄道車両においては、定期的
に、または規定の走行距離に達したときあるいは破損や
故障が生じたときなどの場合に、当該車両に対し、所要
の点検、修理、清掃などの作業を行うことが必要であ
る。そして、このような作業を行うために、鉄道車両用
作業場には、通常、掘り下げ式の作業用ピットが設けら
れている。

【０００３】掘り下げ式の作業用ピットは、図２を参照
して説明すると、通常、作業場の床面６０において、各
々上方に突出するようレール支持ポスト６１，６１の列
を設け、これにより、作業がなされるべき車両を走行可
能に支持する軌道を構成する一対のレール６４，６４を
支持させることによって構成されている。すなわち、レ
ール支持ポスト６１，６１の列の間の空間により作業用
ピット６５が形成される。このような作業用ピット６５
によれば、作業員が車両の下側に接近することができる
ので、種々の作業が可能となる。また、当該作業用ピッ
ト６５に係る軌道の両側の上方には、通常の乗降用のも
のと同様のプラットホーム６６，６６が設けられてい
る。

【０００４】而して、従来、このような作業用ピットを
有する鉄道車両用作業場において、車両の前面部に対す
る修理や清掃などの作業は、作業用ピットの床面から相
当の高さレベルにおけるいわゆる高所作業となる。そし
て、例えば列車の先頭車両の前面の清掃を作業員によっ
て行う場合には、プラットホーム間に渡り板を架設して
これを足場板として利用するか、あるいは作業員がプラ
ットホームから長柄のブラシなどによって作業を行うこ
とが必要であった。しかしながら、プラットホーム間に
渡り板を架設する作業は、当該作業自体に複数の人員が
必要であるうえ相当の時間がかかる、という問題点があ
る。一方、プラットホームから作業する場合は、車両の
前面に十分に接近することができないため、所期の作業
を十分に実行することができず、また作業員が転落する
危険が大きい。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
事情に基づいてなされたものであって、その目的は、鉄
道車両用作業場において、作業用ピット内において所望
の位置、例えば軌道上に支持されている車両の前面に接
近した位置に作業用の足場板を容易に設けることのでき
る鉄道車両の作業用足場板装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の鉄道車両の作業
用足場板装置は、鉄道車両に対する作業用ピット内の床
面上を走行可能な台車と、この台車に昇降可能に設けら
れた基台と、この基台を上昇・下降させる基台昇降装置
と、前記基台上に水平面内で旋回可能に設けられた足場
板と、この足場板を旋回させる足場板旋回装置とを有し
てなり、前記足場板は、当該作業用ピットに係るレール
間距離より小さい幅および当該レール間距離より大きい
長さを有し、足場板が前記レールより上方に上昇された
レベルにおいて、前記レールと略直交するよう旋回され
た状態で鉄道車両のための作業に供されることを特徴と
する。

【０００７】この鉄道車両の作業用足場板装置は、更
に、足場板に重ねられた収納状態と、足場板の長さ方向
の延長位置に位置された作動状態との間で移動される延
長足場板を有していることが好ましく、この延長足場板
は、足場板がレールと略直交するよう旋回された状態に
おいて作動状態とされたとき、その先端部分が、作業用
ピットの両側におけるプラットホームの縁部上に位置さ
れて支持されることが更に好ましい。

【０００８】以上において、足場板は、その下面に対接
するベアリングにより複数個所において旋回可能に支持
されていることが好ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面によって本発明の鉄道
車両の作業用足場板装置について具体的に説明する。図
１は、本発明に係る鉄道車両の作業用足場板装置の一例
を、その非動作状態で示す説明用側面図、図２は、作業
用ピットに配置された図１の足場板装置を、非動作状態
および動作状態で示す説明用正面図である。この例の足
場板装置１０は、作業用ピット内の床面Ｆ上を走行する
ための車輪１２を有する細長い台車１４を有しており、
車輪の一方には、走行用の電動モータ１５が連結されて
いる。この台車１４上には、基台昇降装置１６を介し
て、板状の基台１８が昇降可能に支持されている。

【００１０】基台昇降装置１６は、図３に示すように、
２本の連接杆２０Ａ，２０Ｂが互いにその中央位置にお
いて水平方向の枢支軸２１によって回動自在に連結され
てなるＸ状リンク機構２３の一対が、台車１４または基
台１８の長手方向（図の左右方向）に伸びる両側縁の各
々に沿って設けられることにより構成されている。そし
て、一方の連接杆２０Ａの一端（図の左端）は、台車１
４の一端（図の左端）に水平方向の枢支軸２５によって
回転自在に連結されると共に、その他端（図の右端）に
は回転自在のローラ２６が設けられており、このローラ
２６が基台１８の下面に長手方向に移動可能に当接され
ている。同様に、他方の連接杆２０Ｂの一端（図の左
端）は、基台１８の一端（図の左端）に水平方向の枢支
軸２８によって回転自在に連結されると共に、その他端
（図の右端）には回転自在のローラ２９が設けられてお
り、このローラ２９が台車１４の上面に長手方向に移動
可能に当接されている。

【００１１】そして、図４に示すように、内側に位置さ
れた連接杆２０Ａ，２０Ａを互いに連結する連結板３０
には、台車１４にその基部が水平軸の周りに回動自在に
連結されて垂直面内で起伏するよう傾動自在とされたオ
イルピストン３２のピストンロッド３３の先端部が枢着
されている。従って、この基台昇降装置１６によれば、
オイルピストン３２を駆動すると、図３の実線で示した
ように、Ｘ状リンク機構２３の各連接杆２０Ａ，２０Ｂ
が起立するようになって基台１８が上昇する。一方、オ
イルピストン３２を消勢すると、鎖線で示したように、
基台１８が下降して連接杆２０Ａ，２０Ｂが台車１４の
上面に沿って折り畳まれた状態となる。

【００１２】基台１８上には、台車１４の長手方向に細
長い矩形の足場板３５が、その中央に連結された旋回支
軸３６と、複数のボールベアリング支持装置３８によ
り、当該旋回支軸３６の周りに水平面内で旋回自在に設
けられている。ボールベアリング支持装置３８は、例え
ば合計４個のものが、当該旋回支軸３６の周りに等しい
角度間隔（９０°）で配置される。そして、水平方向の
伸縮する足場板旋回用オイルピストン３９が基台１８に
設けられており、そのピストンロッドの先端部が当該足
場板３５の下面において枢着されている。

【００１３】更に、足場板３５には、その両端部におい
て、ギア機構４０を介して延長足場板４２の基端部が水
平軸の周りに回転自在に連結されており、これにより、
当該延長足場板４２が足場板３５上に重ねられた収納状
態と、足場板３５の延長位置に位置された作動状態との
間で移動可能に設けられており、更にこの延長足場板４
２を移動させるための移動用オイルピストン４５が足場
板３５に設けられている。

【００１４】以上において、当該足場板装置１０の台車
１４および基台昇降装置１６は、図２に示すように、そ
の基台１８から下の下方基礎部分（基台１８を含む。）
の幅Ｗａが、作業用ピット６５の幅Ｗｂよりも小さく構
成されているが、基台１８から上の上方昇降部分の幅Ｗ
ｃは、レール間距離Ｗｄよりも小さければ、軌道方向の
移動に支障がない限り作業用ピット６５の幅Ｗｂより大
きくてもよい。また、上方昇降部分の幅Ｗｃはレール間
距離Ｗｄより小さいことが必要であるが、その長さはレ
ール間距離Ｗｄより大きい寸法とされ、更に足場板３５
の両端部の延長足場板４２，４２は、それらが共に作動
状態とされたときに、当該延長足場板４２，４２の各先
端部分４３，４３が、当該作業用ピット６５に係るプラ
ットホーム６６，６６の縁部上に位置されて支持される
構成とされている。

【００１５】そして、台車１４の長手方向の一端部側に
は駆動制御部５０が設けられ、これに、オイルピストン
３２に駆動オイルを供給するオイルポンプ（図示せず）
がその操作部と共に設置されている。このオイルポンプ
は、また、伸縮自在のオイルパイプ５１を介して、基台
１８上の足場板旋回用オイルピストン３９に接続される
と共に、延長足場板４２，４２のための移動用オイルピ
ストン４５にも接続されている。

【００１６】以上の構成における具体的な寸法の一例を
挙げると、例えばレール間距離Ｗｄが９８０ｍｍ、作業
用ピット６５の幅Ｗｂが７３５ｍｍ、プラットホーム６
６，６６間の距離が３２１５ｍｍである場合に、下方基
礎部分の幅Ｗａが６５０ｍｍ、上方昇降部分の幅Ｗｃが
８４０ｍｍ、長さが２１３６ｍｍであり、両方の延長足
場板４２が作動状態とされたときの延長足場板４２を含
む足場板３５の全長は３３１５ｍｍである。

【００１７】本発明の鉄道車両の作業用足場板装置は上
記のような構成であり、その下方基礎部分の幅Ｗａが作
業用ピット６５の幅Ｗｂよりも小さいので、当該作業用
ピット６５内の床面Ｆ上を、電動モータ１５によって駆
動される車輪１２により、レール６４，６４による軌道
に沿った方向に走行可能である。そしてこれにより、当
該軌道上に停止している、作業がなされるべき車両の前
面に自由に接近し、また離れることができる。このと
き、延長足場板４２は足場板３５の両端部分に重なる収
納状態とされており、上方昇降部分の幅Ｗｃはレール間
距離Ｗｄよりも小さいので、走行の支障となることがな
い。

【００１８】作業がなされるべき車両の前面に接近した
状態で、オイルポンプを駆動してオイルピストン３２を
作動させてピストンロッド３３を伸長させることによ
り、既述のように基台昇降装置１６が動作され、図５に
示すように、足場板３５を含む上方昇降部分が上昇さ
れ、当該足場板３５がプラットホーム６６，６６と同等
のレベルまたはそれより若干上方のレベルとされる。

【００１９】次に足場板旋回用オイルピストン３９が駆
動されることにより、足場板３５が水平面内において旋
回支軸３６の周りに略９０度旋回されて、基台１８の長
手方向がレールと略直交する方向となる。図６はこの状
態を示す。この状態から、移動用オイルピストン４５が
作動されることにより、図２に示すように、延長足場板
４２が破線で示した収納状態から、矢印で示すように起
立されて回転され、更に延長足場板４２が反対側に水平
となるまで倒されて作動状態とされる。その後、必要に
応じて基台１８が若干下降されて、当該延長足場板４２
の各先端部分４３，４３がプラットホーム６６，６６の
縁部上に位置されて支持された状態とされる。

【００２０】図２から明らかなように、この状態におい
ては、上昇されている基台昇降装置１６により、上昇レ
ベルにおいて基台１８が支持されており、この基台１８
と略直交する方向に伸びる状態で、両端の延長位置に作
動状態の延長足場板４２を有する足場板３５が、全体と
してプラットホーム６６，６６間に架設された状態とさ
れており、従って、作業がなされるべき車両の前面に接
近した位置で、当該車両の前面に沿って伸びる足場板が
きわめて容易に設置される。従って、この足場板を利用
して、車両の前面に対して所期の作業を十分に実行する
ことができる。また、作業用足場板として使用されない
場合であっても、プラットホーム間の渡り板として通行
に使用することができる。

【００２１】また、所定の作業が完了して足場が不要と
なったときには、上述とは逆に、延長足場板４２をその
作動状態から収納状態に戻し、足場板３５をその長手方
向が台車１４の長手方向と一致するまで９０度旋回さ
せ、オイルポンプを消勢して基台１８を下降させればよ
く、これにより初期の状態に戻り、必要に応じて走行に
より移動させられ、次の使用まで待機させられる。

【００２２】以上において、足場板３５を支持するため
に旋回支軸３６の周囲に複数のボールベアリング支持装
置３８が設けられているため、足場板３５が常に複数の
個所において支持され、従ってその旋回状態の如何に係
わらず十分な支持力で支持されるので好ましい。

【００２３】足場板３５および延長足場板４２には、そ
れらが作動状態とされている場合に転落防止用柵や補助
足場板を追加的に配設することができる。そして、転落
防止用柵により当該足場板から作業員が転落することが
防止される効果が得られ、また補助足場板により、状況
に応じた足場を形成することができる。

【００２４】以上、本発明の実施の一形態について説明
したが、本発明においては、種々の変更を加えることが
可能である。例えば基台昇降装置は、図示の構成によら
ずに、他の構成による昇降装置を用いることもできる
が、図示のＸ状リンク機構は、構成が簡単でしかも十分
に大きな支持力と高い安定性が得られる点で好ましい。

【００２５】延長足場板は必要に応じて設けられるもの
であり、足場板３５のみで十分な場合には、不要であ
る。また、足場板に対する延長足場板の装着について
も、例えば延長足場板をスライド式移動装置によって伸
縮するように設けることも可能である。更に、延長足場
板は、支持力が十分であれば、その先端部分をプラット
ホームの縁部上に位置させることは、必ずしも必要でな
い場合もある。

【００２６】また、本発明において、台車は動力で走行
可能であることは必須のことではなく、人力によって走
行可能であってもよい。また、延長足場板も人力によっ
て収納状態と作動状態との間で移動させることができ
る。

【００２７】

【発明の効果】以上のように、本発明の鉄道車両の作業
用足場板装置によれば、簡単な構成により、鉄道車両用
作業場において、作業用ピット内において所望の位置、
例えば軌道上に支持されている車両の前面に接近した位
置に作業用の足場板を容易に設けることのできる鉄道車
両の作業用足場板装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る鉄道車両の作業用足場板装置の一
例を、その非動作状態で示す説明用側面図である。

【図２】作業用ピットに配置された図１の足場板装置
を、非動作状態および動作状態で示す説明用正面図であ
る。

【図３】基台昇降装置を構成するＸ状リンク機構につい
ての説明図である。

【図４】基台昇降装置を構成するＸ状リンク機構におけ
るオイルピストンを示す説明用正面図である。

【図５】図１の作業用足場板装置において、基台が上昇
された状態の側面図である。

【図６】図１の作業用足場板装置において、基台が上昇
され、足場板が旋回された状態の側面図である。図１
は、、図２は、

【符号の説明】

１０ 足場板装置 １２ 車輪 Ｆ 床面 １４ 台車 １５ 電動モータ １６ 基台昇降装置 １８ 基台 ２０Ａ，２０Ｂ 連接杆 ２１ 枢支軸 ２３ Ｘ状リンク機構 ２５，２８ 枢支軸 ２６，２９ ローラ ３０ 連結板 ３２ オイルピストン ３３ ピストンロッド ３５ 足場板 ３６ 旋回支軸 ３８ ボールベアリング支持装置 ３９ 足場板旋回用オイルピストン ４０ ギア機構 ４２ 延長足場板 ４３ 先端部分 ４５ 移動用オイルピストン ５０ 駆動制御部 ５１ オイルパイプ ６０ 作業場の床面 ６１ レール支持ポスト ６４ レール ６５ 作業用ピット ６６ プラットホーム

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄道車両に対する作業用ピット内の床面
   上を走行可能な台車と、この台車に昇降可能に設けられ
   た基台と、この基台を上昇・下降させる基台昇降装置
   と、前記基台上に水平面内で旋回可能に設けられた足場
   板と、この足場板を旋回させる足場板旋回装置とを有し
   てなり、 前記足場板は、当該作業用ピットに係るレール間距離よ
   り小さい幅および当該レール間距離より大きい長さを有
   し、 足場板が前記レールより上方に上昇されたレベルにおい
   て、前記レールと略直交するよう旋回された状態で鉄道
   車両のための作業に供されることを特徴とする鉄道車両
   の作業用足場板装置。
2. 【請求項２】 足場板に重ねられた収納状態と、足場板
   の長さ方向の延長位置に位置された作動状態との間で移
   動される延長足場板を有してなることを特徴とする請求
   項１に記載の鉄道車両の作業用足場板装置。
3. 【請求項３】 延長足場板は、足場板がレールと略直交
   するよう旋回された状態において作動状態とされたと
   き、その先端部分が、作業用ピットの両側におけるプラ
   ットホームの縁部上に位置されて支持されることを特徴
   とする請求項２に記載の鉄道車両の作業用足場板装置。
4. 【請求項４】 足場板は、その下面に対接するベアリン
   グにより複数個所において旋回可能に支持されているこ
   とを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一に記載
   の鉄道車両の作業用足場板装置。