CN220224787U - 一种用于轨道设备的横移系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种用于轨道设备的横移系统，包括：横移轨道；支撑组件，用于支撑轨道设备，所述支撑组件能够竖向伸缩，所述支撑组件能够支撑设置于所述横移轨道上，且所述支撑组件能够与所述横移轨道相对移动，通过本实用新型所述的一种用于轨道设备的横移系统来对轨道设备进行横移，不仅操作简单，移动迅速，而且安全可靠，能够安全、高效的对轨道设备进行横移，以满足实际施工作业中的需求。

Description

一种用于轨道设备的横移系统

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种用于轨道设备的横移系统。

背景技术

铁路隧道是专供火车运输行驶的通道，铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求,需要克服高程障碍，开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。

在隧道内轨道铺设完成后，会在很多时候用到轨道设备：例如隧道打孔设备或检修设备，具体地：

当隧道投入使用之前，在隧道壁上需要开设若干孔，来安装火车经过所需要的线路，其需要用到能在轨道上行走的隧道打孔设备，在有其他轨道车辆需要通过轨道时，需要提前将隧道打孔设备横移出轨道；

或在隧道在长时间使用后，需要定期进行检修维护，通过轨道设备(如检修设备)来对隧道进行维护，但在实际维护过程中，检修空窗期时间较短，常常因其他列车通行导致需要将轨道设备在检修作业未完成的情况下从隧道内转移出去，待其他列车通行后又再次转移到隧道内进行检修作业，此种情况严重影响检修作业效率，故而在铁路检修作业中，本领域技术人员一直在研究如何来延长检修空窗期，如将轨道设备横移到避车洞，利用铁路隧道修建时留下避车洞进行错车，来延长检修空窗期，如图1所示，隧道17内铺设有纵移轨道12，轨道设备19在纵移轨道12上行走，在隧道17的侧壁设置有避车洞18。

但是，如何安全、高效的对轨道设备进行横移，以满足实际施工作业中的需求，为亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对如何安全、高效的对轨道设备进行横移，以满足实际施工作业需求的问题，提供一种用于轨道设备的横移系统。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种用于轨道设备的横移系统，包括：

横移轨道；

支撑组件，用于支撑轨道设备，所述支撑组件能够竖向伸缩，所述支撑组件能够支撑设置于所述横移轨道上，且所述支撑组件能够与所述横移轨道相对移动。

本实用新型所述的一种用于轨道设备的横移系统，包括横移轨道和支撑组件，支撑组件用于支撑轨道设备，支撑组件能够竖向伸缩，支撑组件能够支撑设置于横移轨道上，且支撑组件能够与横移轨道相对移动，在实际作业中，通过本实用新型所述的横移系统来进行轨道设备的横移时，先通过本实用新型所述的支撑组件来支撑轨道设备，然后将横移轨道放置在轨道设备与纵移轨道之间，然后控制支撑组件竖向伸长，使支撑组件支撑在横移轨道上，再通过支撑组件竖向伸长并使轨道设备与纵移轨道分开，然后控制支撑组件沿横移轨道移动，使轨道设备通过支撑组件沿横移轨道移动，从而远离纵移轨道，实现轨道设备的横移作业，通过本实用新型所述的一种用于轨道设备的横移系统来对轨道设备进行横移，不仅操作简单，移动迅速，而且安全可靠，能够安全、高效的对轨道设备进行横移，以满足实际施工作业中的需求。

优选地，所述支撑组件包括相连接的伸缩装置和横移装置，所述伸缩装置竖向设置，所述横移装置能够相对所述横移轨道移动，支撑组件通过伸缩装置实现竖向伸缩，支撑组件通过横移装置来实现相对横移轨道移动。

优选地，所述伸缩装置包括均竖向设置的伸缩机构和导向机构，所述伸缩机构和导向机构均与所述横移装置相连接，所述导向机构与所述伸缩机构同步伸缩设置，且所述导向机构用于限制所述横移装置转动。

优选地，所述伸缩机构两侧均设置有所述导向机构。

优选地，所述伸缩机构包括液压缸、第一连接座和第二连接座，所述液压缸的一端与第一连接座相连接，所述液压缸的另一端与所述第二连接座相连接，所述第一连接座连接在所述横移装置上，所述第二连接座用于支撑轨道设备。

优选地，所述导向机构包括套管和滑杆，所述套管内部滑动安装所述滑杆，所述套管远离所述滑杆的一端用于支撑轨道设备，所述滑杆远离套管的一端与所述横移装置相连接。

优选地，所述横移装置包括横向轴，所述横向轴与所述伸缩装置相连接，所述横向轴上连接有横向轨行轮，所述横向轨行轮与所述横移轨道滚动配合。

优选地，还包括横移轨道支撑结构，所述横移轨道设置于所述横移轨道支撑结构上，所述横移轨道支撑结构用于支撑所述横移轨道。

优选地，所述横移轨道支撑结构一端的底部设置有第一升降装置。

优选地，还包括底盘，所述支撑组件连接在所述底盘上，所述底盘用于支撑轨道设备，所述底盘与轨道设备相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.本实用新型所述的一种用于轨道设备的横移系统，包括横移轨道和支撑组件，支撑组件用于支撑轨道设备，支撑组件能够竖向伸缩，支撑组件能够支撑设置于横移轨道上，且支撑组件能够与横移轨道相对移动，在实际作业中，通过本实用新型所述的横移系统来进行轨道设备的横移时，先通过本实用新型所述的支撑组件来支撑轨道设备，然后将横移轨道放置在轨道设备与纵移轨道之间，然后控制支撑组件竖向伸长，使支撑组件支撑在横移轨道上，再通过支撑组件竖向伸长并使轨道设备与纵移轨道分开，然后控制支撑组件沿横移轨道移动，使轨道设备通过支撑组件沿横移轨道移动，从而远离纵移轨道，实现轨道设备的横移作业，通过本实用新型所述的一种用于轨道设备的横移系统来对轨道设备进行横移，不仅操作简单，移动迅速，而且安全可靠，能够安全、高效的对轨道设备进行横移，以满足实际施工作业中的需求。

附图说明：

图1是背景技术中铁路隧道的示意图。

图2是本实用新型所述的横移系统示意图。

图3是本实用新型的底盘立体图。

图4是本实用新型的底盘和支撑件立体图。

图5是本实用新型的底盘正视图。

图6是本实用新型的底盘侧视图。

图7是本实用新型的底盘仰视图。

图8是图7的A-A处剖视图。

图9是图8中的B处局部放大图。

图10是本实用新型所述的底盘上横移系统竖向高度调整示意图一(正视图)。

图11是本实用新型所述的底盘上横移系统竖向高度调整示意图二(侧视图)。

图12是本实用新型的实施例所述的横移方法示意图一(俯视图)。

图13是本实用新型的实施例所述的横移方法示意图二(俯视图)。

图14是本实用新型的实施例所述的横移方法示意图三(俯视图)。

图15本实用新型的实施例所述的横移方法示意图一(正视图)。

图16是图15中的C处局部放大图。

图17本实用新型的实施例所述的横移方法示意图二(正视图)。

图18是图17中的D处局部放大图。

图19是本实用新型的实施例所述的横移方法示意图三(正视图)。

图20是本实用新型的实施例所述的横移方法示意图四(正视图)。

图21是图20中的E处局部放大图。

图22是图20中的F处局部放大图。

图23是本实用新型的实施例所述的横移方法示意图五(正视图)。

图24是本实用新型的实施例所述的横移方法示意图六(正视图)。

图25是本实用新型的实施例所述的一种优选的横移方法示意图一(正视图)。

图26是图25中的G处局部放大图。

图27是本实用新型的实施例所述的一种优选的横移方法示意图二(正视图)。

图28是本实用新型的实施例所述的一种优选的横移方法示意图三(正视图)。

图中标记：1-车灯，2-底盘，201-挡板，202-底盘连接部，3-公路行走装置，31-公路轮，32-公路轮轴，4-纵移装置，41-纵向轨行轮，42-纵向轴，5-横移轨道，6-支撑组件，7-横移装置，71-横向轨行轮，72-横向轴，8-伸缩装置，9-伸缩机构，91-液压缸，92-第一连接座，93-第二连接座，11-导向机构，111-套管，112-滑杆，113-加强肋，12-纵移轨道，13-横移轨道支撑结构，131-第一横移轨道，132-限位件，14-夹轨器,16-第一升降装置，17-隧道，18-避车洞，19-轨道设备，20-接收平台，2001-接收板，2002-接收轨道，2003-第二升降装置，2004-万向轮。

具体实施方式

下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

如图2-图4、图10-图11所示，本实施例所述的一种用于轨道设备的横移系统，包括：

横移轨道5；

支撑组件6，用于支撑轨道设备19，支撑组件6能够竖向伸缩，支撑组件6能够支撑设置于横移轨道5上，且支撑组件6能够与横移轨道5相对移动。

本实施例所述的一种用于轨道设备的横移系统，包括横移轨道5和支撑组件6，支撑组件6用于支撑轨道设备19，支撑组件6能够竖向伸缩，支撑组件6能够支撑设置于横移轨道5上，且支撑组件6能够与横移轨道5相对移动，在实际作业中，通过本实用新型所述的横移系统来进行轨道设备19的横移时，先通过本实用新型所述的支撑组件6来支撑轨道设备19，然后将横移轨道5放置在轨道设备19与纵移轨道12之间，然后控制支撑组件6竖向伸长，使支撑组件6支撑在横移轨道5上，再通过支撑组件6竖向伸长并使轨道设备19与纵移轨道12分开，然后控制支撑组件6沿横移轨道5移动，使轨道设备19通过支撑组件6沿横移轨道5移动，从而远离纵移轨道12，实现轨道设备19的横移作业；如在通过轨道设备19(隧道打孔设备)进行隧道17打孔时，在需要将轨道设备19横移出轨道时，通过本实用新型所述的一种用于轨道设备的横移系统来对轨道设备19进行横移，不仅操作简单，移动迅速，而且安全可靠，能够安全、高效的对轨道设备19进行横移；如在通过轨道设备19(如检修设备)进行铁路隧道检修维护时，在需要进行隧道错车时，通过本实用新型所述的一种用于轨道设备的横移系统来对检修设备进行横移，横移时将横移轨道5的一端放置在避车洞18内，从而将检修设备横移到避车洞18，实现铁路隧道内错车，有效延长了铁路隧道检修作业的空窗期时长，同时操作简单，横移方便，且安全可靠，能够安全、高效的对轨道设备19进行横移，实现隧道内错车。

一种优选的方式，如图4、图8所示，支撑组件6包括相连接的伸缩装置8和横移装置7，伸缩装置8竖向设置，横移装置7能够相对横移轨道5移动，支撑组件6通过伸缩装置8实现竖向伸缩，支撑组件6通过横移装置7来实现相对横移轨道5移动。

一种优选的方式，如图4、图7-图8所示，伸缩装置8包括均竖向设置的伸缩机构9和导向机构11，伸缩机构9和导向机构11均与横移装置7相连接，导向机构11与伸缩机构9同步伸缩设置，且导向机构11用于限制横移装置7转动。

如图8-图11所示，在支撑组件6支撑轨道设备19后，支撑组件6通过伸缩装置8进行竖向伸缩，进一步地，伸缩装置8通过伸缩机构9进行竖向伸缩，从而调整轨道设备19的竖向高度，在需要进行横移时，控制伸缩机构9竖向伸长使支撑组件6支撑在横移轨道5上，再通过控制伸缩机构9竖向伸长使轨道设备19与纵移轨道12分开。

如图9所示，伸缩机构9包括液压缸91、第一连接座92和第二连接座93，液压缸91的一端与第一连接座92相连接，液压缸91的另一端与第二连接座93相连接，第一连接座92连接在横移装置7上，第二连接座93用于支撑轨道设备19，第二连接座93与轨道设备19直接或间接相连，在实际作业中，将液压缸91的底部与第二连接座93相连接，将液压缸91的伸缩杆端部与第一连接座92相连接。

如图9所示，导向机构11包括套管111，套管111内部滑动安装有滑杆112，套管111远离滑杆112的一端用于支撑轨道设备19，套管111远离滑杆112的一端与轨道设备19直接或间接相连，滑杆112远离套管111的一端与横移装置7相连接，在伸缩机构9通过液压缸91进行伸长来改变横移装置7与纵移轨道12之间的距离时，导向机构11通过套管111与滑杆112的滑动配合，能够适应性的进行伸长与收缩，从而适应伸缩机构9的伸缩过程，导向机构11用于限制横移装置7转动，即通过导向机构11来限制横移装置7在行走过程中发生偏移、转动等。

一种优选的方式，伸缩机构9两侧均设置有导向机构11，通在伸缩机构9两侧设置导向机构11，不仅增强支撑组件6承受轨道设备19重量的性能，同时导向机构11在底盘2与横移装置7之间起支撑作用，导向机构11与伸缩机构9相配合，达到限制横移装置7自由度和加强横移装置7承受力的作用。

一种优选的方式，如图4、图7所示，横移装置7包括横向轴72，横向轴72与伸缩装置8相连接，其中，伸缩机构9和导向机构11均相连接；横向轴71与横向轴72上连接有横向轨行轮71，横向轨行轮71与横移轨道5滚动配合，其中，横向轴72与伸缩机构9远离轨道设备19的一端相连接，从而实现将横移装置7与伸缩机构9连接在一起，便于伸缩机构9来调整横移装置7的竖向高度，横向轨行轮71连接在横向轴72上，横向轨行轮71用于沿横移轨道5横向行走，横移装置7通过设置在横向轴72上的横向轨行轮71来实现在横移轨道5横向行走，从而使轨道设备19通过横移装置7能够沿横移轨道5横向行走。

一种优选的方式，如图2、图10-图11所示，还包括横移轨道支撑结构13，横移轨道5设置于横移轨道支撑结构13上，横移轨道支撑结构13一端的底部设置有第一升降装置16，通过横移轨道支撑结构13来支撑横移轨道5，为横移轨道5提供支撑平台，从而便于横移轨道5承受轨道设备19的重量，通过第一升降装置16来对调节横移轨道支撑结构13进行调整，从而对横移轨道5进行调整，如通过第一升降装置16来对调节横移轨道支撑结构13进行调平，从而实现对的横移轨道5的调平，在实际作业过程中，将横移轨道5固定在横移轨道支撑结构13上，其中，横移轨道支撑结构13优选由钢板拼装焊接而成，其尺寸大小及板厚根据实际施工需要进行选择。

一种优选的方式，第一升降装置16优选为液压千斤顶，其型号根据实际施工需要进行选择。

其中，在安装横移轨道支撑结构13时，将横移轨道支撑结构13一端放置轨道设备19与纵向轨道12之间，并将横移轨道支撑结构13安装在纵向轨道12，另一端由第一升降装置16进行支撑，并使横移装置7和横移轨道5相配合，在使用前，先通过第一升降装置16将横移轨道支撑结构13调平，然后通过伸缩机构9竖向伸长使轨道设备19与纵向轨道12相脱离，之后通过横移装置7在横移轨道5上移动，达到轨道设备19横移的目的。在轨道设备19横移至横移轨道支撑结构13靠近第一升降装置16的端部时，第一升降装置16收缩，使得横移轨道支撑结构13朝向横移轨道支撑结构13靠近第一升降装置16的端部倾斜，倾斜至一定角度后，即可将轨道设备19移动出横移轨道支撑结构13，之后，拆除横移轨道支撑结构13、横移轨道5，以达到快速将轨道设备19横移出纵向轨道12的目的。

一种优选的方式，在需要横移装置7沿横移轨道5进行横向行走时，通过调整伸缩机构9来控制横移装置7的竖向高度，使横移装置7与横移轨道支撑结构13上的横移轨道5相配合，即需要将调整伸缩机构9伸长使横移装置7与横移轨道5抵接，然后继续调整伸缩机构9伸长，通过伸缩机构9使轨道设备19上升，使轨道设备19与纵移轨道12分开，如图10，直至轨道设备19能够达到满足横移作业的要求。

本申请所述的纵移轨道12为铁路隧道中沿隧道17长度方向铺设的轨道，横移轨道为垂直与纵移轨道的新设轨道，纵向为沿隧道17长度方向的方向，横向为垂直与隧道17长度方向的方向。

实施例2

如图2-图11所示，在实施例1的基础上，本实施例所述的一种用于轨道设备的横移系统，包括底盘2，支撑组件6连接在底盘2上，底盘2用于支撑轨道设备19，其中，如图2、图4所示，支撑组件6安装在底盘2上，底盘2安装在轨道设备19的底部，底盘2位于纵向轨道12上方。

一种优选的方式，如图8所示，支撑组件6包括相连接的伸缩装置8和横移装置7，伸缩装置8连接在底盘2上，进一步地，伸缩装置8包括均竖向设置的伸缩机构9和导向机构11，伸缩机构9的一端与横移装置7相连接，伸缩机构9的另一端连接底盘2上，导向机构11的一端与横移装置7相连接，导向机构11的另一端连接底盘2上，在需要进行横移时，控制伸缩机构9竖向伸长使支撑组件6支撑在横移轨道5上，再通过控制伸缩机构9竖向伸长使底盘2与纵移轨道12分开。

如图9所示，伸缩机构9包括液压缸91、第一连接座92和第二连接座93，第一连接座92连接在横移装置7上，第二连接座93连接在底盘2上，在实际作业中，将液压缸91的底部与第二连接座93相连接，将液压缸91的伸缩杆端部与第一连接座92相连接。

如图9所示，导向机构11包括套管111，套管111内部滑动安装有滑杆112，套管111远离滑杆112的一端连接在底盘2上，滑杆112远离套管111的一端与横移装置7相连接，进一步地，滑杆112远离套管111的一端与横向轴72相连接。

一种优选的方式，如图3-图6所示，底盘2上还连接有公路行走装置3，公路行走装置3包括公路轮轴32和连接在公路轮轴32上的公路轮31，公路轮31用于在公路上行走，其中，再进行公路上行走时，公路轮31的轮底与地面接触后，纵向轨行轮41及横向轨行轮71均距离地面有一定安全距离。

一种优选方式，如图3-图6所示，底盘2上还连接有纵移装置4，纵移装置4包括纵向轴42和连接在纵向轴42上的纵向轨行轮41，纵向轴42连接在底盘2底部，纵向轨行轮41用于沿纵移轨道12纵向行走，纵移装置4通过设置在纵向轴42上的纵向轨行轮41来实现在纵移轨道12上底纵向行走，从而使底盘2通过纵移装置4能够沿纵移轨道12纵向行走，进而使底盘2带动安装在底盘2上的轨道设备19沿纵移轨道12纵向行走。

一种优选方式，如图3-图5所示，底盘2靠近横移装置7的侧边设置有挡板201，通过设置挡板201来保护异物损坏横移装置7。

优选地，如图3-图4所示，底盘2还设置有底盘连接部202，底盘连接部202连接在底盘2底部，进一步地，公路行走装置3和纵移装置4均与底盘连接部202相连接，即公路行走装置3的公路轮轴32安装在底盘连接部202上，纵移装置4的纵向轴42连接在底盘连接部202上。

优选地，如图3-图4所示，底盘2上设置两组公路行走装置3和两组纵移装置4，且使公路行走装置3的行驶方向与纵移装置4的行走方向相同，纵移装置4位于公路行走装置3远离底盘连接部202的一侧，底盘2上设置2组横移装置7，横移装置7位于两组公路行走装置3之间，且使横移装置7的行走方向垂直于纵移装置4的行走方向。

本实施例还包括底盘2的公轨两用的使用方法，为实际作业中的一种优选方式：

在底盘2需要由公路状态变为轨道形式状态时，架设横移轨道5与纵移轨道12相连接或者在纵移轨道12上安装本实施例所述的横移轨道支撑结构13，并将横移轨道5固定在横移轨道支撑结构13上，然后底盘2通过伸缩机构9驱动使得横向轴72带动横向轨行轮71上下移动，进而使横向轨行轮71和横移轨道5相接触，伸缩机构9继续运动，最终把底盘2顶撑起，完成由公路状态向轨行上轨横移的变化，底盘2横移(横向行走)到纵移轨道12合适位置，由伸缩机构9缓慢下降底盘2，最后纵向轨行轮41接触纵移轨道12，伸缩机构9把横向轨行轮71完全收起，最后完成由纵向轨行轮41实现底盘2的支撑和轨行运动。在底盘2需要由轨道形式状态变为公路状态变为时，即遇到会车等情况需要下轨时，通过架设横移轨道5，由伸缩机构9驱动通过横向轨行轮71与横向导轨相接触或伸缩机构9驱动通过横向轨行轮71与横移轨道支撑结构13相接触，把底盘2顶撑起，然后通过横向轨行轮71进行横移，到达合适下轨位置，由伸缩机构9缓慢放下底盘2，最后公路轮3接触地面，完成下轨全部动作，底盘2变为公路状态行驶。

实施例3

如图12-图24所示，本实施所述的一种用于轨道设备的横移方法，使用实施例1所述的一种用于轨道设备的横移系统，还包括如下步骤：

步骤A:如图2所示，将支撑组件6安装在轨道设备19上，轨道设备1能够通过纵移装置4沿纵移轨道12行走，纵移装置4安装在轨道设备19上，其中，纵移装置4包括纵向轴42和连接在纵向轴42上的纵向轨行轮41，纵向轴42连接在轨道设备19底部，纵向轨行轮41用于沿纵移轨道12纵向行走，纵移装置4通过设置在纵向轴42上的纵向轨行轮41来实现在纵移轨道12上底纵向行走，从而使轨道设备19通过纵移装置4能够沿纵移轨道12纵向行走。

步骤B:如图15所示，将横移轨道5放置在轨道设备19与纵移轨道12之间，使支撑组件6与横移轨道5相配合，其中，支撑组件6的横移装置7与横移轨道5相配合；

一种优选的方式，在所述步骤B中，如图18所示，还包括横移轨道支撑结构13，横移轨道5设置于横移轨道支撑结构13上，横移轨道支撑结构13安装在纵移轨道12上，在横移轨道支撑结构13底部靠近纵移轨道12处设置有限位件132，限位件132被设置为：在横移轨道支撑结构13向下倾斜，直至轨道设备19能够从横移轨道5上移出时，如图21所示，限位件132与纵移轨道12相抵接，限位件132用于限制横移轨道支撑结构13横向滑动，从而保障在轨道设备19从横移轨道5上移出的过程中，横移轨道支撑结构13不会发生横向滑动，即横移轨道5不会发生横向滑动，进而保证轨道设备19从横移轨道5上移出时的稳定性；

步骤C:如图17所示，支撑组件6竖向伸长并使纵移装置4与纵移轨道12分开，其中，支撑组件6的伸缩机构9伸长，使轨道设备19向上抬升，轨道设备19向上抬升时带动纵移装置4一同上升，从而使纵移装置4与纵移轨道12分开；

步骤D:如图19所示，轨道设备19通过支撑组件6沿横移轨道5行走至横移轨道5远离所述纵移轨道12的一端，其中，轨道设备19通过支撑组件6的横移装置7沿横移轨道5行走至横移轨道5远离纵移轨道12的一端；

步骤E:如图20-图23所示，将轨道设备19限位在横移轨道5上，并将横移轨道5远离纵移轨道12的一端向下倾斜，直至轨道设备19能够从横移轨道5上移出，其中，在轨道设备19横移至横移轨道支撑结构13靠近第一升降装置16的端部时，控制第一升降装置16收缩，使得横移轨道支撑结构13朝向横移轨道支撑结构13靠近第一升降装置16的端部倾斜。

一种优选的方式，优选地，如图22所示，通过在横移轨道5上安装夹轨器14，通过调整夹轨器14使夹轨器14与横移轨道5固定在一起，利用夹轨器14阻止横向轨行轮51移动，从而对横向轨行轮51起限制作用，进而通过夹轨器14来限制轨道设备19的横向移动，使后续横移轨道支撑结构13的一端向下倾斜时轨道设备19不会因横移轨道支撑结构13倾斜而发生滑动，在完后横移轨道支撑结构13倾斜设置后拆掉夹轨器14，进行后续施工作业，其中，夹轨器14优选YC型钢轨夹钳吊。

步骤F:如图24所示，拆除横移轨道5和横移轨道支撑结构13。

一种优选的方式，限位件132优选由钢板制成，通过焊接的方式连接在横移轨道支撑结构13底部。

实施例4

如图12-图24所示，本实施所述的一种用于轨道设备的横移方法，使用实施例2所述的一种用于轨道设备的横移系统，还包括如下步骤：

步骤A:如图2-图4所示，将支撑组件6安装在轨道设备19的底盘2上，底盘2通过纵移装置4沿纵移轨道12行走,纵移装置4安装在底盘2上，其中，纵移装置4包括纵向轴42和连接在纵向轴42上的纵向轨行轮41，纵向轴42连接在底盘2底部，纵向轨行轮41用于沿纵移轨道12纵向行走，纵移装置4通过设置在纵向轴42上的纵向轨行轮41来实现在纵移轨道12上的纵向行走，从而使底盘2上通过纵移装置4能够沿纵移轨道12纵向行走，进而使底盘2带动轨道设备19沿纵移轨道12纵向行走。

步骤B:如图15所示，将横移轨道5放置在底盘2与纵移轨道12之间，使支撑组件6与横移轨道5相配合，其中，支撑组件6的横移装置7与横移轨道5相配合；

一种优选的方式，在所述步骤B中，如图18所示，还包括横移轨道支撑结构13，横移轨道5设置于横移轨道支撑结构13上，横移轨道支撑结构13安装在纵移轨道12上，在横移轨道支撑结构13底部靠近纵移轨道12处设置有限位件132，限位件132被设置为：在横移轨道支撑结构13向下倾斜，直至轨道设备19能够从横移轨道5上移出时，如图21所示，限位件132与纵移轨道12相抵接，限位件132用于限制横移轨道支撑结构13横向滑动，从而保障在轨道设备19从横移轨道5上移出的过程中，横移轨道支撑结构13不会发生横向滑动，即横移轨道5不会发生横向滑动，进而保证轨道设备19从横移轨道5上移出时的稳定性；

步骤C:如图17所示，支撑组件6竖向伸长并使纵移装置4与纵移轨道12分开，其中，支撑组件6的伸缩机构9伸长，使底盘2向上抬升，底盘2向上抬升时带动纵移装置4一同上升，从而使纵移装置4与纵移轨道12分开；

步骤D:如图19所示，底盘2通过支撑组件6沿横移轨道5行走至横移轨道5远离纵移轨道12的一端，其中，底盘2通过支撑组件6的横移装置7沿横移轨道5行走至横移轨道5远离纵移轨道12的一端；

步骤E:如图20-图23所示，将底盘2限位在横移轨道5上，并将横移轨道5远离纵移轨道12的一端向下倾斜，直至轨道设备19能够从横移轨道5上移出，其中，在轨道设备19横移至横移轨道支撑结构13靠近第一升降装置16的端部时，控制第一升降装置16收缩，使得横移轨道支撑结构13朝向横移轨道支撑结构13靠近第一升降装置16的端部倾斜。

一种优选的方式，优选地，如图22所示，通过在横移轨道5上安装夹轨器14，通过调整夹轨器14使夹轨器14与横移轨道5固定在一起，利用夹轨器14阻止横向轨行轮51移动，从而对横向轨行轮51起限制作用，进而通过夹轨器14来限制底盘2的横向移动，使后续横移轨道支撑结构13的一端向下倾斜时轨道设备19不会因横移轨道支撑结构13倾斜而发生滑动，在完后横移轨道支撑结构13倾斜设置后拆掉夹轨器14，进行后续施工作业，其中，夹轨器14优选YC型钢轨夹钳吊。

步骤F:如图24所示，拆除横移轨道5和横移轨道支撑结构13。

一种优选的方式，限位件132优选由钢板制成，通过焊接的方式连接在横移轨道支撑结构13底部。

实施例5

如图15-图24所示，在实施例1或实施例2的基础上，本实施所述的一种用于轨道设备的横移方法，包括还包括接收平台20，接收平台20位于所述横移轨道5远离纵移轨道12的一端，接收平台20用于接收轨道设备19。

一种优选的方式，如图14-图15所示，接收平台20包括接收板2001、接收轨道2002和万向轮2003，接收轨道2002设置在接收板2001板面上，万向轮2003设置在接收板2001底部，其中，接收轨道2002用于与横移轨道5对接配合，从而使轨道设备19能够通过横移装置7沿横移轨道5移动到接收轨道2002，进而使轨道设备19移动到接收平台20，万向轮2003便于接收平台20移动调整位置。

如图19所示，在实施例1或实施例2中的步骤E中，将横移轨道5远离纵移轨道12的一端向下倾斜，直至轨道设备19能够从横移轨道5上移出，并使接收平台20与横移轨道支撑结构13相抵接，其中，第一横移轨道131与第二横移轨道2002相抵接，从而确保轨道设备19能够通过横移装置7沿横移轨道5移动到接收轨道2002上。

一种优选的方式，如图12-图14所示，在隧道17内进行错车时，先提前将接收平台20放置在避车洞18内，然后轨道设备19通过纵移装置4沿纵向轨道12移动至避车洞21处，然后在轨道设备19和纵向轨道12之间安装横移轨道支撑结构13，并使轨道设备19的横移装置7与横移轨道支撑结构13上的横移轨道5相配合，然后轨道设备19通过伸缩机构9向上抬升，使纵移装置4与纵向轨道12分离，再将接收平台20与横移轨道支撑结构13进行对接，然后轨道设备19通过横移装置7沿横移轨道5移动到接收平台20上的接收轨道2002上，即将轨道设备19转移到避车洞18内，完成错车。

实施例6

如图15-图19，图24-图27所示，在与实施例5的不同之处在于，本实施所述的一种用于轨道设备的横移方法，接收平台20底部还设置有第二升降装置2003，第二升降装置2003设置在接收板2001与万向轮2004之间，通过第二升降装置2003来调整接收平台20的竖向高度，如图25。

如图24、图26-图27所示，在在实施例1或实施例2中的步骤D后，通过调整第二升降装置2003使接收轨道2002与横移轨道5齐平，然后移动接收平台20使接收轨道2002与横移轨道5相抵接，底盘2通过横移装置7沿横移轨道5和接收轨道2002行走至接收平台20上，然后拆除横移轨道5和横移轨道支撑结构13。

一种优选的方式，第二升降装置2003优选为液压伸缩杆，其型号根据实际施工需要进行选择。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，包括：

横移轨道(5)；

支撑组件(6)，用于支撑轨道设备(19)，所述支撑组件(6)能够竖向伸缩，所述支撑组件(6)能够支撑设置于所述横移轨道(5)上，且所述支撑组件(6)能够与所述横移轨道(5)相对移动；

所述支撑组件(6)包括相连接的伸缩装置(8)和横移装置(7)，所述伸缩装置(8)竖向设置，所述横移装置(7)能够相对所述横移轨道(5)移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，所述伸缩装置(8)包括均竖向设置的伸缩机构(9)和导向机构(11)，所述伸缩机构(9)和导向机构(11)均与所述横移装置(7)相连接，所述导向机构(11)与所述伸缩机构(9)同步伸缩设置，且所述导向机构(11)用于限制所述横移装置(7)转动。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，所述伸缩机构(9)两侧均设置有所述导向机构(11)。

4.根据权利要求3所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，所述伸缩机构(9)包括液压缸(91)、第一连接座(92)和第二连接座(93)，所述液压缸(91)的一端与第一连接座(92)相连接，所述液压缸(91)的另一端与所述第二连接座(93)相连接，所述第一连接座(92)连接在所述横移装置(7)上，所述第二连接座(93)用于支撑轨道设备(19)。

5.根据权利要求3所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，所述导向机构(11)包括套管(111)和滑杆(112)，所述套管(111)内部滑动安装所述滑杆(112)，所述套管(111)远离所述滑杆(112)的一端用于支撑轨道设备(19)，所述滑杆(112)远离套管(111)的一端与所述横移装置(7)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，所述横移装置(7)包括横向轴(72)，所述横向轴(72)与所述伸缩装置(8)相连接，所述横向轴(72)上连接有横向轨行轮(71)，所述横向轨行轮(71)与所述横移轨道(5)滚动配合。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，还包括横移轨道支撑结构(13)，所述横移轨道(5)设置于所述横移轨道支撑结构(13)上，所述横移轨道支撑结构(13)用于支撑所述横移轨道(5)。

8.根据权利要求7所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，所述横移轨道支撑结构(13)一端的底部设置有第一升降装置(16)。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种用于轨道设备的横移系统，其特征在于，还包括底盘(2)，所述支撑组件(6)连接在所述底盘(2)上，所述底盘(2)用于支撑轨道设备(19)，所述底盘(2)与轨道设备(19)相连接。