JP2007320491A - 保守車両昇降装置および保守車両昇降方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】保守車両100を水平方向に移動させる水平移動手段4と、水平移動手段4に固定され、保守車両100を鉛直方向に昇降させる昇降手段2と、を備え、水平移動手段4は、当該保守車両の幅方向に延在して配置され、保守車両の幅方向外側端部を開放された大箱4aと、大箱4aの該中空の部分に摺動自在に配置され、大箱4aの幅方向外側端部から露出可能で、当該保守車両の幅方向外側に突出可能な小箱4bと、小箱4bの該中空の部分に取り付けられ、水平方向に駆動される水平移動用シリンダ7aと、を備え、昇降手段2は、その上部を小箱4bの当該保守車両の幅方向外側端部に取り付けられ、鉛直方向に伸縮自在に構成された昇降用シリンダ3aを備える。
【選択図】 図1
Description
しかしながら、例えば、線路がカーブしている場所においては、カーブ部分を走行する鉄道車両の車体に作用する遠心力を打ち消すために、カーブ内側の線路をカーブ外側の線路より低く設置する、いわゆるカントが付けられ、保守車両がこのようなカント部分に停止して保守点検を行う際には、保守車両がカントの分だけ傾き、安定して保守作業を行うことができず、最悪の場合には、保守車両が脱線して次の作業ができなくなるという事態も起こっていた。
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであって、保守車両を脱線から回復させる際、あるいは車両のメンテナンスの際、安定して保守車両を昇降させ、かつ、ストロークを有効に活用でき、水平移動性にも優れた保守車両昇降装置および保守車両昇降方法を提供することを目的としている。
軌道レールの保守作業を行なう保守車両を昇降したり水平方向に移動したりする保守車両昇降装置であって、
当該保守車両の前後左右の4隅の車体ベース部の各々に配置され、当該保守車両を水平方向に移動させるための水平移動用シリンダを有する水平移動手段と、当該水平移動手段に固定され、当該保守車両を昇降するための昇降用シリンダを有する昇降手段と、を備え、
前記水平移動手段は、当該保守車両の幅方向に延在して配置され、かつ、その中を中空に形成され、当該保守車両の幅方向外側端部を開放された大箱と、前記大箱の該中空の部分に摺動自在に配置され、前記大箱の前記幅方向外側端部から露出し、当該保守車両の幅方向外側に突出可能で、かつ、その中を中空に形成された小箱と、を備え、前記水平移動用シリンダは、前記小箱の該中空の部分に収容され、かつ、前記大箱に固定され、前記水平移動用シリンダのピストンロッドは、前記小箱に固定され、前記昇降用シリンダは、前記小箱の端部に取り付けられ、前記小箱と共に移動可能に構成されていることを特徴としている。
また、当該小箱を当該保守車両の幅方向外側に伸長させるためのガイドとして、前記小箱に当接して回転するローラを備えると好ましい。
軌道レールの保守作業を行なう保守車両を昇降したり水平方向に移動したりする保守車両昇降方法であって、当該保守車両の前後左右の4隅の車体ベース部の各々において、当該保守車両を水平移動用シリンダを用いて水平方向に移動させる水平移動ステップと、当該保守車両を昇降用シリンダを用いて昇降させる昇降ステップと、を含み、
前記水平移動ステップにおいて、当該保守車両の幅方向に延在し、かつ、その中を中空に形成され、当該保守車両の幅方向外側端部を開放された大箱を配置するステップと、前記大箱の該中空の部分に摺動自在な小箱を配置するステップと、を含み、前記小箱は、前記大箱の前記幅方向外側端部から露出し、当該保守車両の幅方向外側に突出可能で、かつ、その中を中空に形成され、前記水平移動用シリンダは、前記小箱の該中空の部分に収容され、かつ、前記大箱に固定され、前記水平移動用シリンダのピストンロッドは、前記小箱に固定され、前記昇降用シリンダは、前記小箱の端部に取り付けられ、前記小箱と共に移動可能であることを特徴としている。
また、当該小箱を当該保守車両の幅方向外側に伸長させるためのガイドとして、前記小箱に当接して回転するローラを用いると好ましい。
また、昇降用シリンダが車両幅の外側に突出するため、たとえカントがある場所でも安定性良く車両を昇降することができる。
<第1実施形態>
まず、図1〜図5を参照して、本発明の第1実施形態について説明する。
図1は、本発明の第1実施形態に係る保守車両昇降装置の全体構成を示す正面図であり、図2は、その平面図である。また、図3は、本発明の第1実施形態に係る保守車両昇降装置の構成を示す正面拡大図であり、図4は、その側面図である。
図1および図2に示すように、この装置1は、保守車両100の前後左右の下部の車体のフレーム(ベース部)100aであって、レール30および車輪20の外側に4個配置され、それぞれ、保守車両100を上下に昇降させるための昇降手段2と、保守車両100を車両幅方向に水平移動させるための水平移動手段4とを備えている。
本発明は、上記構成により、マルチプルタイダンパ、バラストレギュレータ等の万一の脱線緊急時、早急に軌道上に車両復旧をするための装置である。
上述したように、本発明の保守車両昇降装置1は、保守車両100の前後左右の4隅の車体ベース部の各々に配置され、保守車両100を水平方向に移動させるための水平移動用シリンダ7aを有する水平移動手段4と、水平移動手段に固定され、保守車両100を昇降するための昇降用シリンダ3aを有する昇降手段2と、を備え、水平移動手段4は、保守車両100の幅方向に延在して配置され、かつ、その中を中空に形成され、保守車両100の幅方向外側端部を開放された大箱4aと、大箱4aの中空の部分に摺動自在に配置され、大箱4aの保守車両100の幅方向外側端部から露出し、保守車両100の幅方向外側に突出可能で、かつ、その中を中空に形成された小箱4bと、を備え、水平移動用シリンダ7aは、小箱4bの該中空の部分に収容され、かつ、大箱4aに固定され、水平移動用シリンダ7aのピストンロッド7bは、小箱4bに固定され、昇降用シリンダ3aは、小箱4bの端部に取り付けられ、小箱4bと共に移動可能に構成されている.また、小箱4bを保守車両100の幅方向外側に伸長させるためのガイドとして、小箱4bに当接して回転するローラ6a,6bを備える。
昇降用シリンダ3aの側面には、油圧管接続部(図示せず)が設けられ、油圧管接続部の先は油圧ホース(図示せず)に接続され、さらに油圧回路(図示せず)に接続されている。
図5は、本発明の第1実施形態に係る保守車両昇降装置の効果を示す概略図である。同図(a)は本発明の安定性、(b)は従来例の安定性、(c)は本発明の水平移動性、(d)は従来例の水平移動性を示す。
同図(a)に示すように、本発明の保守車両昇降装置の場合は、昇降(リフト)用シリンダが車両幅方向外側に突出するので、カントがついても、安定しているが、同図(b)に示すように、従来例においては、リフト用シリンダは常に車両幅方向の内側に配置されている状態なので、軌道レールに例えばカントがつくと、重心が移動し極めて不安定な状態になってしまう。したがって、本発明によれば昇降時の安定性が極めて優れていることが分かる。
以上説明したように、本発明の保守車両昇降装置によれば、昇降用シリンダが車両幅の外側に突出するため、たとえカントがある場所でも安定性良く車両を昇降することができる。
また、横移動もスムーズに行われ、ストロークが有効に使用できるため、盛り返し作業が少ないという効果が得られる。
次に、本発明の保守車両昇降装置の第2実施形態について説明する。
図6は、本発明の第2実施形態の構成を示す正面図である。
本実施形態は、基本的構成は、上述した第1実施形態と同様であるが、水平移動手段4の部分が異なり、小箱4bを案内するローラが上部のローラ16aのみとなり、より簡単な構成にしたものである。そして、このローラ16aを支持するためのローラ支持体16も前述した第1実施形態と比較して小さくなっている。本実施形態においても、同様の効果が得られるが、下部のローラを省略しているため、あまり負荷がかかる作業には不適であり、場合によって、第1実施形態と使い分けることが必要になる。
例えば、上述した実施形態においては、油圧を利用してシリンダを動かしたが、これに限定されず、種々の動力源を使用できることは言うまでもない。
また、上述した実施形態においては、保守車両の前後左右の4箇所に接地するとしたが、これに限定されず、任意の場所に設置可能であり、さらに、4箇所で4個使用することに限定されず、単独で使用することも、より多く設置することも可能である。
また、上述した実施形態においては、脱線復旧の場合における使用に限定して説明したが、これに限定されず、車両の定期的なメンテナンスにも有効に使用できる。また、実際の現場においては、車両のメンテナンスのための車体昇降に用いる場合が大半である。例えば、車両下回りの装置の点検や台車(車輪、車軸)の修繕は、長時間、車体を浮かせた状態にしておくので、安定性が特に必要となる。また、シリンダ側面にダブルパイロットチェック弁を取り付けることによりリフトアップ用シリンダを長期固定することができる。
Claims (4)
- 軌道レールの保守作業を行なう保守車両を昇降したり水平方向に移動したりする保守車両昇降装置であって、
当該保守車両の前後左右の4隅の車体ベース部の各々に配置され、当該保守車両を水平方向に移動させるための水平移動用シリンダを有する水平移動手段と、当該水平移動手段に固定され、当該保守車両を昇降するための昇降用シリンダを有する昇降手段と、を備え、
前記水平移動手段は、
当該保守車両の幅方向に延在して配置され、かつ、その中を中空に形成され、当該保守車両の幅方向外側端部を開放された大箱と、
前記大箱の該中空の部分に摺動自在に配置され、前記大箱の前記幅方向外側端部から露出し、当該保守車両の幅方向外側に突出可能で、かつ、その中を中空に形成された小箱と、
を備え、前記水平移動用シリンダは、前記小箱の該中空の部分に収容され、かつ、前記大箱に固定され、前記水平移動用シリンダのピストンロッドは、前記小箱に固定され、前記昇降用シリンダは、前記小箱の端部に取り付けられ、前記小箱と共に移動可能に構成されていることを特徴とする保守車両昇降装置。 - 当該小箱を当該保守車両の幅方向外側に伸長させるためのガイドとして、前記小箱に当接して回転するローラを備えたことを特徴とする請求項1に記載の保守車両昇降装置。
- 軌道レールの保守作業を行なう保守車両を昇降したり水平方向に移動したりする保守車両昇降方法であって、
当該保守車両の前後左右の4隅の車体ベース部の各々において、当該保守車両を水平移動用シリンダを用いて水平方向に移動させる水平移動ステップと、当該保守車両を昇降用シリンダを用いて昇降させる昇降ステップと、を含み、
前記水平移動ステップにおいて、
当該保守車両の幅方向に延在し、かつ、その中を中空に形成され、当該保守車両の幅方向外側端部を開放された大箱を配置するステップと、
前記大箱の該中空の部分に摺動自在な小箱を配置するステップと、
を含み、前記小箱は、前記大箱の前記幅方向外側端部から露出し、当該保守車両の幅方向外側に突出可能で、かつ、その中を中空に形成され、前記水平移動用シリンダは、前記小箱の該中空の部分に収容され、かつ、前記大箱に固定され、前記水平移動用シリンダのピストンロッドは、前記小箱に固定され、前記昇降用シリンダは、前記小箱の端部に取り付けられ、前記小箱と共に移動可能であることを特徴とする保守車両昇降方法。 - 当該小箱を当該保守車両の幅方向外側に伸長させるためのガイドとして、前記小箱に当接して回転するローラを用いることを特徴とする請求項3に記載の保守車両昇降方法。
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