JPH11129830A - 車両用カーペットの開口部処理構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カーペット開口部回りの見栄えをより向上す
ると同時に、不織布等の装飾材を貼着するよりも簡単で
作業性に優れた開口部処理構造を実現する。 【解決手段】 フロア３が収納用凹所３ａを有し、敷設
するカーペット６が凹所３ａに対応してスリット１０を
介在して略コ字状に分離することにより、コ字形の対向
する辺同士の先端間をヒンジ部９として、上下方向に回
動されて凹所３ａ上に開口部４を形成すると共に、凹所
３ａを開閉可能に覆っている蓋部８を一体的に有してい
る車両用カーペットの開口部処理構造において、開口部
４に対応するカーペット６の内側周縁部分６ａを挟み込
む断面略コ形の挟持部２０ａと、挟持部２０ａに対し段
差を持って設けられた蓋受け部２０ｂと、蓋受け部２０
ｂに連結されている取付用フランジ部２０ｃとを一体に
形成しているガーニッシュ２０を用いて、挟持部２０ａ
により内側周縁部分６ａを縁取りし、蓋受け部２０ｂ上
に蓋部８の対応縁部８ａを支持すると共に、フランジ部
２０ｃを介してフロア３に固定するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用カーペット
の開口部処理構造に関し、特にフロア上に設けられてい
る収納用凹所を覆って敷き込まれる車両用カーペットに
好適な開口部処理構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】本発明のカーペットは、本発明を適用し
た図３に示される如く、例えば、車体後部１のトランク
ルーム２のフロア上に敷設されるもののうち、車体側フ
ロアが工具類等を入れる収納用凹所を形成しており、こ
の凹所に対し開閉可能に覆う蓋部を一体的に形成されて
いるものが対象となる。図４はそのような場合の従来カ
ーペットの開口部処理構造例を示している。同図の車体
側フロア５３には収納用凹所５３ａが設けられている。
カーペット５６は、凹所５３ａを開閉可能に覆う蓋部５
８を一体的に形成していると共に、裏打ちされたアンダ
ー材５７を有している。アンダー材５７は遮音等を目的
としたものであり、蓋部５８を除く部分のアンダー材５
７Ａと、蓋部５８のアンダー材５７Ｂとが個別的に設け
られたり、一体的に設けられる場合もある。蓋部５８
は、凹所５３ａに対応して略コ字状のスリット５９にて
一部を分離することにより、コ字形の対向する辺同士の
先端間をヒンジ部６０として、上下方向に回動されてカ
ーペット５６に開口部６１を形成すると共に、凹所５３
ａを開閉可能に覆っている。

【０００３】また、この構造では開口部６１回りの外観
や開閉処理等に次のような構成が採用されている。開口
部６１の付近において、アンダー材５７Ａの開口周縁部
分は、カーペット５６の開口周縁部分５６ａよりも内側
に延ばされた延長部５７ｃに形成されている。これに対
応して、蓋部５８のアンダー材５７Ｂには延長部５７ｃ
を逃げる切欠部５７ｄが形成されている。そして、蓋部
５８が閉状態のときに、蓋部５８の対応する周縁部分５
８ａがアンダー材５７Ａの延長部５７ｃ上に重ねられて
保持される。これにより、カーペット５６の開口周縁部
分５６ａと蓋部５８との間の密閉性が確保される。な
お、符号６２Ａはリッド６２Ｂ付きの容器であり、凹所
５３ａ内に出し入れ可能に収容される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した開
口部処理構造にあっては次のような不具合があった。第
１に、蓋部５８の開状態において、アンダー材５７Ａの
延長部５７ｃが露出して見栄えを損ねる。このため、従
来は、その延長部５７ｃに対し不織布等の装飾材５４を
その水平部、或いは水平部から垂直部に沿って貼着する
ことで、外観処理を施すようにしていた。この装飾材５
４の貼着作業は、作業し難い段差部の処理であり、また
アンダー材５７の材質が弾性に富むフェルト材等が用い
られているため、作業性が悪く、作業工数増の一因とな
っている。第２に、この種のカーペット５６において、
端末や開口部周縁等には一般的に解れ等を防ぐためオー
バーロック処理される。上記の構造の場合でも、カーペ
ット５６の開口周縁部分５６ａと、蓋部５８の周縁部分
５８ａとがそのようなオーパーロック処理の対象とな
る。符号５５はそのオーバーロックされた部分を模式的
に示している。ところが、このオーパーロック処理は、
面的に広いカーペット５６であり、またスリット５９を
介在した部分であることから、作業性が悪く、この点か
らも作業工数増となっている。第３に、この種のカーペ
ット５６は、フロア５３への取付として一般的にカーペ
ット上からフロア５３に向けて複数個のクリップ等の止
め部材を押し込め方式やねじ込み方式等にて固定する構
造となっている。ところが、カーペット５６が比較的厚
いアンダー材５７Ａを裏打ちしている場合、前記止め部
材もそれに対応して長くなるので取付操作性が悪くな
り、しかもカーペット５６上に前記止め部材の頭部が露
出する関係でそのような止め部材をできるだけ少なくし
て、外観を維持したいとい要望もある。

【０００５】本発明は以上のような問題を解消するため
開発されたものである。その第１の目的はカーペット開
口部回りの見栄えをより向上すると同時に、不織布等の
装飾材を貼着するよりも簡単で作業性に優れた開口部処
理構造を実現することにある。第２の目的はフロアへの
取付構造を兼ねることにより、カーペット全体の見栄え
も向上することにある。更に他の目的は、以下に説明す
る内容の中で順次明らかにして行く。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図１等に例示される如く、車体フロア３が収
納用凹所３ａを有する一方、フロア３に敷設するカーペ
ット６が凹所３ａに対応してスリット１０を介在して略
コ字状に分離することにより、コ字形の対向する辺同士
の先端間をヒンジ部９として、上下方向に回動されて凹
所３ａ上に開口部４を形成すると共に、凹所３ａを開閉
可能に覆っている蓋部８を一体的に有している車両用カ
ーペットの開口部処理構造において、前記開口部４に対
応するカーペット６の内側周縁部分６ａを挟み込む断面
略コ形の挟持部２０ａと、挟持部２０ａに対し段差を持
って設けられた蓋受け部２０ｂと、蓋受け部２０ｂに連
結されている取付用フランジ部２０ｃとを一体に形成し
ているガーニッシュ２０を用いて、挟持部２０ａにより
内側周縁部分６ａを縁取りし、蓋受け部２０ｂ上に蓋部
８の対応縁部８ａを支持すると共に、フランジ部２０ｃ
を介してフロア３に固定する、構成としたものである。

【０００７】この構造によれば、内側周縁部分６ａがガ
ーニッシュ２０の挟持部２０ａにより装飾処理され、同
時、フランジ部２０ｃを介してフロア３に固定される。
蓋部８は、その対応縁部８ａを挟持部２０ａから一体に
形成されている蓋受け部２０ｂ上に支持された状態で閉
じられる。蓋部８の閉状態では、フランジ部２０ｃが対
応縁部８ａに覆われて見えず、外観上、スリット１０を
通して蓋受け部２０ｂの部分だけが見えることになる。
したがって、本発明は、図４の処理構造に対し、ガーニ
ッシュ２０を必須としているが、延長部７ｃがあっても
装飾材を廃止しその煩わしい貼着作業をなくすることが
できること、内側周縁部分６ａのオーバーロック処理を
省略することが可能になること、フロア３への取り付け
部位をフランジ部２０ｃに設定しており、このフランジ
部２０ｃは蓋部８の閉状態で見えず外観処理として優れ
ていること、等の利点を同時に達成することができる。

【０００８】以上の本発明は次のように具体化されるこ
とがより好ましい。第１に、カーペット６は、蓋部８の
アンダー材７Ｂと同一又は別体のアンダー材７Ａを裏打
ちしており、アンダー材７Ａが前記内側周縁部分６ａよ
りも延びた延長部７ｃを有し、これに対応して、蓋部８
のアンダー材７Ｂが延長部７ｃを逃げる切欠部７ｄを形
成している構成である。この構造では、蓋受け部２０ｂ
の下部に延長部７ｃが位置することになり、ガーニッシ
ュ２０の取付状態が構造的に安定化する。それにより、
例えば、ガーニッシュ２０をフロア３に固定した後、内
側周縁部分６ａを挟持部２０ａのコ字形内に差し込むよ
うにして、作業をスムースに行うことが可能となる。第
２に、取付用フランジ部２０ｃが、蓋受け部２０ｂに対
し蓋部８のアンダー材７Ｂの厚さと概略同じ段差を持っ
て設けられている構成である。この構造は、蓋受け部２
０ｂの段差上に蓋部８の対応縁部８ａを位置させ、フラ
ンジ部２０ｃの段差により蓋部８のアンダー材７Ｂの厚
さを（この上にアンダー材７Ｂを直に載せるようにして
もよい）吸収して、全体の面一性を構造的に保障し、外
観をより確実に維持可能にする。以上の本発明対象のカ
ーペット６は、典型例としてトランクルームに敷設され
るトランクルームカーペットを挙げることができるが、
これに限られず、蓋部８が形成される仕様であれば乗員
用の車室内や通路等に敷設されるものでもよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な形態を添付
図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述べる形
態は、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、
本発明の範囲を何ら制約するものではない。

【００１０】図３（ａ）は本発明を適用した自動車のト
ランクルーム内の構造例を概略的に示す斜視図、図３
（ｂ）はその上面図である。そして、図１（ａ）は図３
（ｂ）のＡ−Ａ線に沿う概略的な拡大断面図、図１
（ｂ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う概略的な拡大断面
図、図２はそのトランクルーム内の要部構造を示す斜視
図である。図１乃至図３において、この自動車は、車体
後部１にトランクルーム２が位置しており、このトラン
クルーム２のフロア３に工具類や小物用の収納凹所３ａ
が形成されていると共に、フロア３の全体にカーペット
６を敷設されている。この全体の構造はカーペット６を
除いて従来と同じくしている。

【００１１】カーペット６は、フロア３と対向する裏面
にアンダー材７が一体的に裏打ちされている。アンダー
材７は遮音作用等を目的としたものであり、通常と同様
に所定厚さのフェルト材等にて構成されている。なお、
トランクルーム２に使用されるカーペット構成は、フロ
ア３に対応したメイン部及び各側壁部とを一体に形成し
た容器タイプ（例えば、実公平６−４１８８６号等）
と、フロア３に対応した部分を独立に形成した平板タイ
プと大別される。本発明対象としてはアンダー材７を裏
打ちしたものであれば何れであってよい。この形態では
前者のタイプを採用している。

【００１２】このカーペット６には、収納凹所３ａある
いはその上部に位置している開口部４を覆っている部位
に対応してめくり上げ可能な蓋部８が形成されている。
この蓋部８は、カーペット６に略コ字状にスリット１０
を入れた状態で分離ないしは区画されており、略コ字形
の対向する辺同士の先端間を（図１（ｂ）に表れる部分
を）ヒンジ部９として形成されている。したがって、蓋
部８は、車体後方に位置している略コ字形の中間辺側を
持ち上げるとヒンジ部９を支点として上下方向に回動す
ることができる。こうして、蓋部８が開状態に操作され
ると、収納凹所３ａ内に容器１１Ａを出し入れしたり、
凹所３ａに直に小物等を出し入れすることができる。蓋
部８におけるコ字形の周縁部８ａには、従来と同様に解
れ等を防ぐためオーバーロック処理が施されている。図
１中、符号５はそのオーバーロックされた部分を模式的
に示している。これに対し、蓋部８を除くカーペット６
の内側周縁部分６ａは、後述するガーニッシュ２０によ
り端末処理されるためにそのオーバーロック処理が省略
されている。

【００１３】前記アンダー材７は、蓋部８を除くカーペ
ット６に裏打ちされているアンダー材７Ａと、蓋部８に
裏打ちされているアンダー材７Ｂとが独立した構成とな
っている。つまり、ヒンジ部９の対応裏面は、図１
（ｂ）に示す如く各アンダー材７Ａ，７Ｂが所定の間隔
を保って配置されており、ヒンジ部９の揺動を容易にし
ている。この構造は、アンダー材７の厚さ寸法が大きい
場合等に採用される。但し、各アンダー材７Ａ，７Ｂ
は、ヒンジ部９の揺動作用が確保される限り、ヒンジ部
９の対応部分にて一体に連結したり、薄肉状部分を介し
て一体にしてもよい。また、開口部４の付近において、
アンダー材７Ａの開口周縁部分は、カーペット６の内側
周縁部分６ａよりも内側に更に延ばされた延長部７ｃに
形成されている。したがって、カーペット６の内側周縁
部分６ａと、アンダー材７Ａの延長部７ｃとは階段状な
いしは段付きになっており、その段付き部分がガーニッ
シュ２０により覆われている。これに対応して、蓋部８
のアンダー材７Ｂには、延長部７ｃを逃げる切欠部７ｄ
が比較的余裕を持たせて大きく形成されている。

【００１４】ガーニッシュ２０は、スリット１０に対応
した断面略コ字状に形成されて、カーペット６と同様な
色をなした樹脂成形体である。縦断面的には、開口を外
側へ向けた断面略コ形の挟持部２０ａと、挟持部２０ａ
に連結された蓋受け部２０ｂと、蓋受け部２０ｂに連結
されている取付用フランジ部２０ｃとを一体に有してい
る。挟持部２０ａは、対向片部分の間が内側周縁部分６
ａを差し込み可能な間隔に設定されている。蓋受け部２
０ｂは、挟持部２０ａの下片部分に対し段差を持って設
けられていると共に、下側に延長部７ｃを差し込んでそ
の延長部７ｃに支持される板幅をなしている。フランジ
部２０ｃも蓋受け部２０ｂに対し段差を持って設けられ
ている。前者の段差は蓋部８の周縁部８ａの厚さと略同
じ寸法であり、後者の段差はアンダー材７Ｂの厚さと略
同じ寸法に設定されている。フランジ部２０には必要に
応じて上下方向の取付孔２１が設けられる。なお、この
ようなガーニッシュ２０は、全体が形成されるスリット
１０に沿った形状をなしている。したがって、カーペッ
ト構成が上記の平板タイプにおいて、カーペットの後方
縁部をコ字形の中間片部分に対応可能なケースの場合
は、その後方縁部のスリットを特に設けなくてもよいこ
とから、コ字形の両側片部分に対応した２本のガーニッ
シュにて構成されることもある。

【００１５】次に、以上のガーニッシュ２０を使用した
場合の処理又は組み込み要領例を概説する。この構造で
は、ガーニッシュ２０がフロア３の凹所３ａ上の対応部
に取り付けられる。ガーニッシュ２０のフロア３への取
付け時期としては、カーペット６をフロア３に配置する
前後何れであってもよいが、通常はカーペット６の配置
後に取付操作される。この場合、ガーニッシュ２０は、
延長部７ｃに沿ってその上に蓋受け部２０ｂを載せた状
態から、挟持部２０ａを内側周縁部分６ａに対応させて
位置決め配置する。そして、フランジ部２０ｃ上から複
数のネジ２２を上記した取付孔２１を介してフロア３に
固定操作する。ネジ２２はタッピングスクリューであっ
てもよい。このように、ガーニッシュ２０がフロア３に
固定された後、内側周縁部分６ａが挟持部２０ａのコ字
形内に順次に差し込み操作される。この場合、カーペッ
ト６の内側周縁部分６ａは、アンダー材７Ａの対応部に
接合されているので、内側周縁部分６ａを上側に引っ張
って必要部だけ剥離される。このような部分的な剥離は
比較的容易に行うことができる。

【００１６】このような、開口部処理構造では、収納凹
所３ａ内に容器１１Ａ等を出し入れする場合、蓋部８を
持ち上げつつヒンジ部９を支点して回動する点は従来と
同じくしている。しかし、蓋部８の開状態では、蓋受け
部２０ｂが延長部７ｃの表面を被覆した状態となる。こ
のため、この構造では、延長部７ｃを従来の如く不織布
等の装飾材を付設して外観処理する構成に対し、外観的
により優れている。加えて、延長部７ｃが長期使用等に
より初期の形状を維持できなくなって見栄えを悪くする
というなよう不具合もなく、また、延長部７ｃがフロア
３から浮き上がったり、リッド１１Ｂ付き容器１１Ａ等
を出し入れする際に押しつぶされるというような虞もな
くなる。また、内側周縁部分６ａは、フロア３にフラン
ジ部２０ｃを介して固定された挟持部２０ａに対し挟み
込まれており、一旦、挟み込まれると不用意に外れない
ことから、通常、必要とされるオーバーロック処理を省
略することができる。

【００１７】蓋部８の閉状態ではスリット１０の溝幅に
対応して下側が見える。この構造では、スリット１０の
下に蓋受け部２０ｂが位置しており、またフランジ部２
０ｃ自体は蓋部８に覆われて見えないことから、外観的
に優れている。しかも、蓋部８の周縁部８ａは、上記し
た如く蓋受け部２０ｂが延長部７ｃの表面全体を覆った
状態で、その蓋受け部２０ａ上に保持されていることか
ら、間の密閉性も良好に保たれる。なお、以上の形態で
は、収納凹所３ａに対しリッド１１Ｂ付き容器１１Ａを
出し入れする例を挙げたが、スペアタイヤ等を直に入れ
ることもある。また、開口部４には、リッド１１Ｂ上に
位置して別途に遮蔽板を着脱自在に配置することもあ
る。このように、本発明は、請求項１の技術要素を除い
て、具体的な車体仕様等に応じて種々変形されるもので
ある。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明の開口部処
理構造は、従来の処理構造に対し、アンダー材付きで、
かつ延長部を設ける場合にも不織布等の装飾材を廃止し
その煩わしい貼着作業をなくすることができ、またカー
ペット開口部における内側周縁部分のオーバーロック処
理を省略することができ、しかも外観処理に優れたフロ
ア取付構造も兼ねることができる、等の利点が同時に達
成される。これにより、作業性を改善できると共に、見
栄えをより向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図３（ｂ）のＡ−Ａ線及び図３（ａ）のＢ−Ｂ
線に沿う概略断面図である。

【図２】本発明を適用した自動車のトランクルーム内の
要部構造を示す概略斜視図である。

【図３】上記自動車のトランクルーム内を外側から見た
概略斜視図である。

【図４】車両用カーペットにおける従来の開口部処理構
造例を示す概略断面図である。

【符号の説明】

２はトランクルーム、３はフロア、３ａは収納用凹所、
４は開口部、６はカーペット、６ａは開口周縁部分 ７はアンダー材、７Ａはカーペット側のアンダー材 ７Ｂは蓋部側のアンダー材、７ｃは延長部、８は蓋部 ９はヒンジ部、１０はスリット、２０はガーニッシュ ２０ａは挟持部、２０ｂは蓋受け部、２０ｄはフランジ
部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フロアが収納用凹所を有する一方、
   前記フロアに敷設するカーペットが前記凹所に対応して
   スリットを介在して略コ字状に分離することにより、前
   記コ字形の対向する辺同士の先端間をヒンジ部として、
   上下方向に回動されて前記凹所上に開口部を形成すると
   共に、前記凹所を開閉可能に覆っている蓋部を一体的に
   有している車両用カーペットの開口部処理構造におい
   て、 前記開口部に対応するカーペットの内側周縁部分を挟み
   込む断面略コ形の挟持部と、前記挟持部に対し段差を持
   って設けられた蓋受け部と、前記蓋受け部に連結されて
   いる取付用フランジ部とを一体に形成しているガーニッ
   シュを用いて、 前記挟持部により前記内側周縁部分を縁取りし、前記蓋
   受け部上に前記蓋部の対応縁部を支持すると共に、前記
   フランジ部を介して前記フロアに固定することを特徴と
   する車両用カーペットの開口部処理構造。
2. 【請求項２】 前記カーペットは前記蓋部側と同一又は
   別体のアンダー材を裏打ちしており、前記アンダー材が
   前記内側周縁部分よりも延びた延長部を有し、これに対
   応して、前記蓋部のアンダー材が前記延長部を逃げる切
   欠部を形成している請求項１に記載の車両用カーペット
   の開口部処理構造。
3. 【請求項３】 前記取付用フランジ部が、前記蓋受け部
   に対し前記蓋部のアンダー材の厚さと概略同じ段差を持
   って設けられている請求項２に記載の車両用カーペット
   の開口部処理構造。