JPH0517319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、バスのサイドウインドウに沿つて
車室内に設けられていて、サイドトリムの上側縁
を係止するベルトラインモールの構造に関する。

（従来の技術） サイドウインドウの下部に設けられるサイドト
リムは、その上側縁をベルトラインモールに重合
しておいてボデイ構造体にスクリユで共締めされ
て固定される。

（考案が解決しようとする問題点） ベルトラインモールとサイドトリムを重ねてお
いて構造体に固定すると、その作業性が悪いとい
う問題点があつた。また、ベルトラインモールと
サイドトリムを共締めすると、スクリユの頭が車
室内に露呈することになり、ベルトラインモール
の美観を損なうという問題があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記各問題点を解決して、作業性を
向上させると共に美観を何等損なわないベルトラ
インモールの構造を提供することを目的としてい
て、ボデイ構造体の車室側から係止部材により固
定されたベースと車室側に露呈するベルトライン
モール・アツパとからなるベルトラインモール本
体と、上記ベースに対して開被自在であつて、上
記係止部材を覆う上記サイドトリムの上側縁を上
記ベースに押しつけるトリム押え部を有するベル
トラインモール・ロアと、このベルトラインモー
ル・ロアを上記ベースに対して開被自在にすべ
く、該ベルトラインモール・ロアの上端部をベル
トラインモール・アツパに一体的に連結した軟質
材からなるヒンジと、上記ベースに設けられた凹
部と、上記ベルトラインモール・ロアの上端部と
トリム押え部との間に設けられ上記凹部に圧入さ
れる突部とからなつていて、互いに嵌合すること
により上記ベルトラインモール・ロアをサイドト
リム挾持位置に保持する保持手段とからなつてい
る。

（作用） ベルトラインモール本体のベース部材を係止部
材によりボデイ構造体に固定し、さらにサイドト
リムをベース近傍に配置した後、ベルトラインモ
ール・ロアをヒンジを中心に回動して突部を凹部
に嵌合させることにより、ベルトラインモール・
ロアがサイドトリム挾持位置に保持され、係止部
材を覆うサイドトリム上側縁がトリム押え部で挾
持される。

（実施例） 以下、図示の一実施例に基づいて本考案を詳細
に説明する。

第２図において、ベルトラインモール１は、ベ
ルトラインモール本体２と、ベルトラインモー
ル・ロア３とからなつている。ベルトラインモー
ル本体２は、第１図に示すように、バスのボデイ
構造体の一部を成している取付板４に対してスク
リユ５で固定されるベース６と、車室側に露呈さ
れるベルトラインモール・アツパ７とからなつて
いる。ベルトラインモール・アツパ７の裏面に
は、取付板４の上端縁４ａに引つ掛けられる係合
部８が形成されている。ベース６には、後述する
突部が圧入される凹部９が形成されている。ベル
トラインモール・ロア３は、ベルトラインモール
本体２と同じ材料の硬質樹脂で成型されていて、
軟質の合成樹脂からなるヒンジ１０でベルトライ
ンモール・アツパ７の下側縁に連結されている。
すなわち、ベルトラインモール・ロア３は、ヒン
ジ１０を中心としてベース６に対して開被自在に
設けられていることになる。ベルトラインモー
ル・アツパ７とベルトラインモール・ロア３の表
面は、バスの内装面の一部を成すものであつて、
適宜の表面処理が施されることが望ましい。

ベルトラインモール・ロアの裏面の該モール上
端部とトリム押え部との間には凹部９に係合する
突部１１が一体成型されている。また、ベルトラ
インモール・ロア３の下側縁は、ベース６側へ折
り曲げられていて、その縁部には、ヒンジ１０と
同一材料の軟質材からなるトリム押え部１２が一
体成型されている。ベルトラインモール・アツパ
７の上側縁７ａの内側には、ヒンジ１０と同一材
料からなつていて、図示されないサイドウインド
ウガラスのサツシが摺接する舌片１３が一体成型
されている。ベルトラインモール１は、作業性を
考慮した適宜の長さに成型されている。第１図に
おいて、符号１４はボデイ構造体の一部を、同１
５はサイドウインドウサツシをそれぞれ示してい
る。

以上のような構造を有するベルトラインモール
は、その係合部８を取付板４の上端縁４ａに引つ
掛けたのち、係止部材としてのスクリユ５で固定
される。このとき、ベルトラインモール・ロア３
は、第２図に示すように、凹部９と突部１１との
係合を外された状態に置かれている。一方、サイ
ドウインドウの下部であつて、図示しないシート
が取付けられる位置には、第１図に示すように、
シート取付用部材１６が固定して配置されてい
る。

そして、サイドトリム１７は、その下側縁１７
ａをシート取付用部材１６に係合させたのち、そ
の上側縁１７ｂを、スクリユ５を隠すようにして
ベース６に当接させる。しかるのち、ベルトライ
ンモール・ロア３を回動させて、第３図に示すよ
うに、トリム押え部１２でサイドトリム１７を押
えると共に突部１１を凹部９に圧入すると、サイ
ドトリム１７とベルトラインモール１の取り付け
が完了する。

サイドトリム１７は、その上端縁を押えられる
のみであつて固定されていないから、ベルトライ
ンモール１に対して相対的に移動可能である。そ
のために、モールを摺擦するとき異音が発生する
が、実施例のように、軟質材からなるトリム押え
部１２で押えられていると、異音の発生が防止で
きる。また、サイドトリムを固定しないというこ
とは、サイドトリムに取付け位置のずれによる歪
みが生じない。

（考案の効果） 以上のように、本考案のベルトラインモールに
よれば、サイドトリム取付け作業が簡単になると
共にサイドトリム取付けのためのスクリユが車室
に露呈しないから、美観が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のベルトラインモールとこれに
よつて取り付けられたサイドトリムを示す斜視
図、第２図は本考案のベルトラインモールの一実
施例であつて、サイドトリム取付け前の状態を示
す縦断面図、第３図は同上のサイドトリム取付け
後の状態を示す縦断面図である。 １……ベルトラインモール、２……ベルトライ
ンモール本体、３……ベルトラインモール・ロ
ア、４……ボデイ構造体としての取付板、５……
係止部材としてのスクリユ、６……ベース、７…
…ベルトラインモール・アツパ、９……凹部、１
０……ヒンジ、１１……突部、１２……トリム押
え部、１７……サイドトリム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 サイドウインドウに沿つて設けられていて、サ
   イドトリムの上側縁を係止するバス用ベルトライ
   ンモールにおいて、 ボデイ構造体に車室側から係止部材により固定
   されたベースと車室側に露呈するベルトラインモ
   ール・アツパからなるベルトラインモール本体
   と、 上記ベースに対して開被自在であつて、上記係
   止部材を覆う上記サイドトリムの上側縁を上記ベ
   ースに押し付けるトリム押え部を有するベルトラ
   インモール・ロアと、 このベルトラインモール・ロアを上記ベースに
   対して開被自在にすべく、該ベルトラインモー
   ル・ロアの上端部を上記ベルトラインモール・ア
   ツパに一体的に連結した軟質材からなるヒンジ
   と、 上記ベースに設けられた凹部と、上記ベルトラ
   インモール・ロアの上端部とトリム押え部との間
   に設けられていて上記凹部に圧入される突部とか
   らなつていて、互いに嵌合することにより上記ベ
   ルトラインモール・ロアをサイドトリム挾持位置
   に保持する保持手段と からなるバス用ベルトラインモール構造。