JPS598539A - 車輌のアシストグリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、車輛のアシストグリップに関する。

従来の車輛のアシストグリップ、すなわち車輛走行時に
同乗者が体を保持するだめの保持用具、としては、例え
ば第１，２図に示すようなものがある。これは手で握り
易いため一般に多く用いられる取手タイプのアシストグ
リップ１で、助手席上方隅部のサイドルーフレール２に
天井板３を介してねじ４で止めて取り付けられている。

なお５はサンバイザ、６はインザイドバックミラー、７
はフロントピラー、８はインストルメントパネル、９は
ルーフパネル、１０はルーフサイドガーニツンユである
。

しかしながら、このような従来のアシストグリップにあ
っては、着座した乗員の頭部に近い位置の天井隅部に突
出して固定するものとなっていたため、特に最近の乗用
車のように天井幅が小さくなったり、或いはサンルーフ
装着で天井が低くなると、乗員の頭部との距離Ｈがより
小さくなり、走行中のゆれや、乗降時の動作で頭部にア
シストグリップが接触し易いという問題点があった。

この発明は、このような従来の問題点を解決するために
なされたもので、車輛天井板が突出しないアシストグリ
ップを１是供することを目的としている。

上記目的を達成するためのこの発明の要旨は、車輌天井
隅部の天井板とサイドルー７レールのインナパネルとを
一部切欠いて開口を設け、その開口の端縁にグリップを
形成して、前記開口からすイドルーフレール内に手を差
し入れ、前記インナパネルの内外から前記グリップを把
持できるように構成したことを特徴とする車輛のアシス
トグリップである。

以下、この発明を図面に基づいて説明する。

第３図ないし第６図は、この発明の一実施例を示す図Ｓ
ある。なお、第１図、第２図と同−又は相当部分には同
一符号を付す。

まず構成を説明する。第３図において、１１は開口であ
り、車輛天井隅部の天井板３と、この天井板３で被覆さ
れているサイドルーフレール２のインサイドパネル２ａ
とを一部切欠いて設けである。この開口１１の上下の開
きＤは乗員の手（栂指を除く４指）が楽に差し込める程
度としである。

１２は前記開口１１の端縁に形成したグリップとしての
バッドで、開口１１からサイドルーフレール２内に差し
入れた手の前記４指と、サイドルー７レール２外にある
栂指とにより、インチパネル２ａの内外から把持できる
ようにしである。

更に第４図ないし第６図に基づいて詳説すると、サイド
ルーフレール２のインナパネル２ａにはその該当箇所に
、室内側に向って僅かに突き出るようにエンボス１３を
設けるとともに、そのエンボス１３下部を切欠いて、前
記開口１１となる孔１４を穿っである。１５．１５は後
述するフック１６を通して係止させるために、エンボス
１３に穿っだ増刊孔、１７．１７はビス孔である。一方
前記ザイドルー７レール２のインナパネル２ａを覆う天
井板３には、前記エンボス１３の取付孔１５゜１５及び
ビス孔１７．１７がともに室内側に露出する程度の大き
さの切欠き３ａを設けである。

１８は前記サイドルーフレール２内部に収納して取シ付
けるエスカッションで、前記エンボス１３の端縁と孔１
４の縁とで形成される開口１１を縁取りする７ランジ１
９と、このフランジ１９に連なる袋部２０とを備え、例
えば合成樹脂材を用いて射出成形またはブロー成形によ
り一体に形成しである。前記袋部２０は、その中に差し
入れだ前記４指の指掛シが楽にできるように全体を湾曲
した形状にするとともに、更に袋内に突出させた凸部２
１を設けて把持し易くしである。フランジ１９にはビス
孔２２．２２を設けである。

バッド１２は合成樹脂製の心材２３をポリウレタンフォ
ーム２４で包んで、前記エスカッション１８のフランジ
１９を被覆するコ字状に形成するとともに、そのコ字状
の長辺１２ａのＦ部を膨出させてグリップ部２５としで
ある。また上記長辺１２ａの上部には既に述べたフック
１６．１６を突設し、かつコ字状の短辺にはビス孔２６
．２６を穿っである。

この実施例によるアシストグリップは、才ずサイドルー
フレール２のインナパネル２ａに穿った孔１４を利用し
て、エスカッション１８の袋部２０をサイドルーフレー
ル２内に収納し、次でバッド１２のフック１６．１６を
前記インチパネル２ａに設けたエンボス１３の取付孔１
５．１５に挿通係止させ、その後裔ビス孔１７，２２．
２６を連通ずるビス２７．２７で締め付けて車体に装着
する。締め付けたビス２７．２７の頭はビス孔２６．２
６にグロメット２８．２８を押し込むことにより隠す。

（第５図参照）。

装着したアシストグリップは、第６図のように、開口１
１から手を差し入れてバッド１２を把持することにより
、保持用具として機能するが、従来のアシストグリップ
のように車室内に突出していないから、乗員の頭部との
距離Ｈ１が大きくなり、したがって頭部との接触を防止
できて、かつ室内への突出感も解消できるという効果が
得られる。

なお、上記実施例はエスカッション１８とバッド１２と
を別体に形成する場合を説明したが、両者を一体に形成
してもよい。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来のアシストグリップの取付態様を示す斜視
図、第２図は第１図の■−■断面図、第３図はこの発明
に係る一実施例の取付態様を示す斜視図、第４図は第３
図に示すものの構成部分の要部斜視図、第５図は同じく
第３図に示すものの要部分解斜視図、第６図は第３図の
■−■断面図である。 ２１・・・・・・・−サイトルーフレール２ａ・・・・
・・・・・（サイドルーフレールの）インナパネル ３・・・・・・・・・・・・天井板 １１・・・・・・・・・開　口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車輛天井隅部の天井板とサイドルーフレールのインナパ
   ネルとを一部切欠いて開口を設け、その開口の端縁にグ
   リップを形成して、前記開口からサイドルーフレール内
   に手を差し入れ、前記インチパネルの内外から前記グリ
   ップを把持できるように構成したことを特徴とする車輛
   のアシストグリップ。