JPH04300740A - アシストグリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車の成形天井や
ガーニッシュ等に取り付けられるアシストグリップに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車にあっては、車両走行時に同乗者
が体を保持する目的でルーフサイド部やセンターピラー
部にアシストグリップを取り付けたものがある。

【０００３】この一例を図６，７によって説明すると、
アシストグリップ１は、車室内のセンターピラー部２の
ガーニッシュ３に取り付けられている。

【０００４】アシストグリップ１には把持部４とその両
端部に取付部５が設けられ、取付部５がガーニッシュ３
を貫通するボルト（図示せず）によってセンターピラー
６に締付け固定されている（この種の構造としては、例
えば実開平２−９８０３５号公報に示されている）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のアシストグリップ１においては、把持部４の両端部
の取付部５が取付状態で外側から見えるため、この取付
部５を覆うためのキャップ７が必要となってしまい、こ
のキャップ７が外観品質を損ねてしまうという問題があ
る。

【０００６】また、アシストグリップ１は、ガーニッシ
ュ３を取付面としてセンターピラー６に固定されるため
、車室内側への突出量が多くなり車室内壁の一体感を損
ねてしまうという問題がある。

【０００７】そこで、この発明は外観品質が高く、車室
内壁に一体感をもたらすことができるアシストグリップ
を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】車体パネルにグリップ本
体を取り付ける一方、この車体パネルを覆う内装部材に
、上記グリップ本体の把持部に沿う橋部と、その両側に
孔を形成し、上記内装部材を、その橋部を把持部に重合
して車体パネルに取り付けて構成した。

【０００９】

【作用】グリップ本体を内装部材の下側に配置して車室
内への突出量を抑える。

【００１０】また、グリップ本体の把持部に沿って内装
部材の橋部を重合させることで、車室内壁との一体感を
出すと共にグリップ本体の取付部を覆い外観品質を高め
る。

【００１１】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面と共に説明す
る。図１〜３に示す第１実施例はアシストグリップ１を
センターピラー部に配置したもので、８は、樹脂製の（
Ｐ、Ｐ樹脂のインジェクション成形）のグリップ本体を
示し、このグリップ本体８はベース９上にアーチ状の把
持部４とこの把持部４の両端に取付部５を備えている。 取付部５には取付孔１０を形成してあり、この取付孔１
０にボルト１１を挿入して、グリップ本体８が車体パネ
ルとしてのセンタピラーのピラーインナパネル６に固定
されている。

【００１２】また、グリップ本体８の把持部４の両端に
は、把持部４とベース９との間に手を入れるための開口
部１２が形成され把持部４の両端縁には段部４ａが形成
されている。

【００１３】一方、内装部材としてのガーニッシュ３に
は、グリップ本体８の把持部４に沿いアーチ状に形成さ
れた橋部１３と、この橋部１３の両側に上記開口部１２
と整合する孔１４を有する側壁部１５が車室内側に膨出
形成されている。

【００１４】そして、上記ガーニッシュ３の橋部１３を
、グリップ本体８の把持部４に重合して把持部４の段部
４ａに係止し、ガーニッシュ３の孔１４をグリップ本体
８の開口部１２に整合させてピラーインナパネル６にガ
ーニッシュ３をクリップ止め（図示せず）してある。 尚、図３中１６はウエルトを示す。

【００１５】上記実施例構造によれば、アシストグリッ
プ１を使用する場合には、ガーニッシュ３の一方の孔１
２から手を入れて他方の孔１２から出し、橋部１１、即
ちグリップ本体８の把持部４を握れば良い。

【００１６】ここで、組み付けられたアシストグリップ
１は、グリップ本体８の取付面がピラーインナパネル６
であるため、取付面がガーニッシュ３である場合に比較
して車室内への突出量が小さく、したがってその分だけ
車室内空間を広くすることができる。

【００１７】また、ガーニッシュ３によってグリップ本
体８を覆う構成となっているため、グリップ本体８が外
側から見えず、車室内壁との一体感をもたせることがで
き、外観品質を高めることができる。

【００１８】そして、ガーニッシュ３をアシストグリッ
プ１の構成部品として利用し、従来のようにキャップも
必要ないため、部品点数を減少することができる。

【００１９】次に、図４〜６に示すのはこの発明の第２
実施例である。

【００２０】この実施例はアシストグリップ１がルーフ
サイド部に取り付けられたものである。

【００２１】具体的には、図４に示すように、まず、樹
脂製（Ｐ、Ｐ樹脂のインジェクション成形）のグリップ
本体８に同様の材質のベースプレート１７を取り付ける
。

【００２２】グリップ本体８は把持部４と取付部５とで
構成され、把持部４に係合孔１８が形成され、ここにベ
ースプレート１７の後述する突起１９が挿入されるもの
である。

【００２３】ベースプレート１７は、中央部が凹み、ル
ーフサイドインナパネル２０側に膨出形成されたもので
、グリップ本体８の取付部５の近傍を受容する凹部２１
が各々両側から内側に向かって形成され、凹部２１の端
部にはグリップ本体８の係合孔１８に係止する突起１９
が上方に向かって設けらている。

【００２４】また、ベースプレート１７の周縁には、後
述する内装部材としての成形天井２２に係止するフラン
ジ部２３が形成されている。

【００２５】尚、グリップ本体８の把持部４の側縁には
係止部２４が形成されている。

【００２６】そして、上記ベースプレート１７が組み付
けられたグリップ本体８が、ベースプレート１７の底部
に対応した逃げ孔２５を有するルーフサイドインナパネ
ル２０にボルト２６によって固定され、このグリップ本
体８及びベースプレート１７を覆い成形天井２２がルー
フサイドインナパネル２０に取り付けられている。

【００２７】上記成形天井２２は、グリップ本体８の把
持部４に沿う橋部２７を備え、かつその両側には孔２８
が形成されたもので、各孔２８の下縁は、前記ベースプ
レート１７に整合してベースプレート１７のフランジ部
２３に係止し、橋部２７は、グリップ本体８の係止部２
４間に位置決め保持されるようになっている。

【００２８】尚、成形天井２２の孔２８の周縁には表皮
を折り返して接着したり、エンドラバーを取り付けたり
して見栄えを良くしてある。

【００２９】したがって、この実施例においても、車室
内への突出量が小さく、車室内壁と一体感があり、外観
品質の高いアシストグリップ１となるのである。

【００３０】とりわけこの実施例ではルーフサイドイン
ナパネル２０に逃げ孔２５が形成され、ベースプレート
１７をより車室外側に配置できるため、グリップ本体８
の把持部４の位置が成形天井２２の一般面と略面一にで
きる点で造形上有利となる。

【００３１】

【発明の効果】以上説明してきたようにこの発明によれ
ば、グリップ本体を内装部材によって覆い、内装部材を
構成部品の一部として用いていることにより、外観品質
が高く、車室内への突出量を抑えて車室内壁に一体感を
もたせることができるという効果がある。

【００３２】また、グリップ本体の取付部を別部品で覆
っていた従来に比較して部品点数を削減することができ
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例の分解斜視図。

【図２】同組付状態を示す斜視図。

【図３】同第２図のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図４】この発明の第２実施例の分解斜視図。

【図５】同組付状態を示す斜視図。

【図６】同第５図のＢ−Ｂ線に沿う断面図。

【図７】従来技術の斜視図。

【符号の説明】

３…ガーニッシュ（内装部材） ４…把持部 ６…ピラーインナパネル（車体パネル）８…グリップ本
体 １３…橋部 １４…孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車体パネルにグリップ本体を取り付け
   る一方、この車体パネルを覆う内装部材に、上記グリッ
   プ本体の把持部に沿う橋部と、その両側に孔を形成し、
   上記内装部材を、その橋部を把持部に重合して車体パネ
   ルに取り付けて構成したことを特徴とするアシストグリ
   ップ。