JPH10300487A - 交通情報表示装置 - Google Patents
交通情報表示装置Info
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- JPH10300487A JPH10300487A JP9104700A JP10470097A JPH10300487A JP H10300487 A JPH10300487 A JP H10300487A JP 9104700 A JP9104700 A JP 9104700A JP 10470097 A JP10470097 A JP 10470097A JP H10300487 A JPH10300487 A JP H10300487A
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 16
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 8
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 3
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- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 235000016496 Panda oleosa Nutrition 0.000 description 1
- 240000000220 Panda oleosa Species 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
- G01C21/3691—Retrieval, searching and output of information related to real-time traffic, weather, or environmental conditions
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
- G08G1/0969—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle having a display in the form of a map
Abstract
(57)【要約】
【課題】 図形情報は予め決められたドット数によっ
て、画像データとして送信されるために、車両側で変更
を加えることができず、他の情報と組み合わせたりする
ことができなかった。 【解決手段】 交通情報受信手段が画像データによる交
通情報を受信した際に、この画像データによる交通情報
を表示すると共に、現在位置を文字もしくは地図上の現
在位置マークで表示させる表示手段とを備えた。
て、画像データとして送信されるために、車両側で変更
を加えることができず、他の情報と組み合わせたりする
ことができなかった。 【解決手段】 交通情報受信手段が画像データによる交
通情報を受信した際に、この画像データによる交通情報
を表示すると共に、現在位置を文字もしくは地図上の現
在位置マークで表示させる表示手段とを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、表示画面に表示
された地図上に受信した交通情報を表示する交通情報表
示装置及びその表示方法並びに交通情報表示装置用表示
制御プログラムを記録した媒体に関するものである。
された地図上に受信した交通情報を表示する交通情報表
示装置及びその表示方法並びに交通情報表示装置用表示
制御プログラムを記録した媒体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両の円滑な交通を目指した
交通情報提供システムが考えられ、現在、渋滞情報や事
故情報、更には、旅行時間などの交通情報が様々なメデ
ィアを通して、車両へ提供されている。その際に、提供
される交通情報のデータの提供形式は、ＪＩＳ漢字かな
コードで提供される文字情報、画像データで提供される
図形情報、各道路にリンク番号を付し、このリンク番号
を用いて各種情報を提供するリンク情報などが用いられ
ている。
交通情報提供システムが考えられ、現在、渋滞情報や事
故情報、更には、旅行時間などの交通情報が様々なメデ
ィアを通して、車両へ提供されている。その際に、提供
される交通情報のデータの提供形式は、ＪＩＳ漢字かな
コードで提供される文字情報、画像データで提供される
図形情報、各道路にリンク番号を付し、このリンク番号
を用いて各種情報を提供するリンク情報などが用いられ
ている。
【０００３】図１１は、文字情報を表示した表示画面を
示すものであり、図１２は図形情報を表示した表示画面
を示すものであり、図１３は、リンク情報が対応する道
路表示に付加表示された地図を表示した表示画面を示す
ものである。これらの図を用いて、従来の各情報の表示
方法について、詳しく説明する。まず、文字情報は、Ｊ
ＩＳ漢字かなコードで送られ、情報の種類と提供時刻を
表示するヘッダー部と具体的な情報を表示する実情報部
とから構成され、この文字情報を受信することにより図
１１に示されるような画面が表示される。また、画面上
方には、受信したメディア名（ここでは、電波ビーコン
による広域文字情報）、受信時刻（ここでは、１２：５
６）を表示している。
示すものであり、図１２は図形情報を表示した表示画面
を示すものであり、図１３は、リンク情報が対応する道
路表示に付加表示された地図を表示した表示画面を示す
ものである。これらの図を用いて、従来の各情報の表示
方法について、詳しく説明する。まず、文字情報は、Ｊ
ＩＳ漢字かなコードで送られ、情報の種類と提供時刻を
表示するヘッダー部と具体的な情報を表示する実情報部
とから構成され、この文字情報を受信することにより図
１１に示されるような画面が表示される。また、画面上
方には、受信したメディア名（ここでは、電波ビーコン
による広域文字情報）、受信時刻（ここでは、１２：５
６）を表示している。
【０００４】次に、図形情報は、予め用意されていて、
道路や道路番号、地名などから構成され、地図を簡略化
した簡略地図となっている背景図データと、交通情報を
加工して、背景図データ上に正しく上書きするようにさ
れている重畳図データにより構成されている。これら、
背景図データと重畳図データは、画像データであるの
で、受信側の表示器では、そのまま表示を行うこととな
る。この図形情報を受信して、図１２に示されるような
画面が表示され、また、画面上方には、受信したメディ
ア名（ここでは、ＦＭ多重放送による事故・規制情
報）、受信時刻（ここでは、１５：３０）を表示してい
る。次に、リンク情報は、予め各道路に所定のリンク番
号が付されていて、このリンク番号を示すリンクコード
と、このリンクに対応した各種交通情報の種類（渋滞情
報、旅行時間、交通規制、駐車場情報など）、それぞれ
の程度などを示す情報コードにより構成されている。例
えば、渋滞の場合には、渋滞、混雑、渋滞なし、不明の
４種類が用意され、駐車場情報の場合には、満車、混
雑、空車、閉鎖、不明の５種類が用意されている。ま
た、画面には、通常の地図画面に各種交通情報が重畳し
て表示され、たとえば、図１３に示されるような表示が
行われることとなる。
道路や道路番号、地名などから構成され、地図を簡略化
した簡略地図となっている背景図データと、交通情報を
加工して、背景図データ上に正しく上書きするようにさ
れている重畳図データにより構成されている。これら、
背景図データと重畳図データは、画像データであるの
で、受信側の表示器では、そのまま表示を行うこととな
る。この図形情報を受信して、図１２に示されるような
画面が表示され、また、画面上方には、受信したメディ
ア名（ここでは、ＦＭ多重放送による事故・規制情
報）、受信時刻（ここでは、１５：３０）を表示してい
る。次に、リンク情報は、予め各道路に所定のリンク番
号が付されていて、このリンク番号を示すリンクコード
と、このリンクに対応した各種交通情報の種類（渋滞情
報、旅行時間、交通規制、駐車場情報など）、それぞれ
の程度などを示す情報コードにより構成されている。例
えば、渋滞の場合には、渋滞、混雑、渋滞なし、不明の
４種類が用意され、駐車場情報の場合には、満車、混
雑、空車、閉鎖、不明の５種類が用意されている。ま
た、画面には、通常の地図画面に各種交通情報が重畳し
て表示され、たとえば、図１３に示されるような表示が
行われることとなる。
【０００５】以上の点からもわかるように、文字情報
は、文字の表示の仕方（例えば、文字の大きさ、色、字
体、配列など）は、車両側で決定することができ、ま
た、リング情報においても、地図情報自体は、車両側に
用意しておくものであるので、地図表示の仕方（例え
ば、縮尺、大きさなど）は、車両側で決定することがで
きるので、例えば、図１４のように、文字情報と地図情
報を組み合わせて表示することが行われていた。
は、文字の表示の仕方（例えば、文字の大きさ、色、字
体、配列など）は、車両側で決定することができ、ま
た、リング情報においても、地図情報自体は、車両側に
用意しておくものであるので、地図表示の仕方（例え
ば、縮尺、大きさなど）は、車両側で決定することがで
きるので、例えば、図１４のように、文字情報と地図情
報を組み合わせて表示することが行われていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
交通情報表示装置は、図形情報は予め決められたドット
数によって、画像データとして送信されるために、車両
側で変更を加えることができず、他の情報と組み合わせ
たりすることができないという問題点があった。
交通情報表示装置は、図形情報は予め決められたドット
数によって、画像データとして送信されるために、車両
側で変更を加えることができず、他の情報と組み合わせ
たりすることができないという問題点があった。
【０００７】また、図形情報によって、各所の渋滞の様
子が確認されたとしても、図形情報上には、現在位置が
表示されず、車両が走行している地点を確認することが
できないために、渋滞などの交通情報と自車両との位置
関係を把握することができなかった。また、文字情報に
おいても、地図と組み合わされて表示されるても、地図
上の現在位置マークから現在位置を把握していたので、
文字情報と関連付けやすい地点名称などの情報が得られ
ず、文字情報と現在位置との位置関係を把握し難かっ
た。
子が確認されたとしても、図形情報上には、現在位置が
表示されず、車両が走行している地点を確認することが
できないために、渋滞などの交通情報と自車両との位置
関係を把握することができなかった。また、文字情報に
おいても、地図と組み合わされて表示されるても、地図
上の現在位置マークから現在位置を把握していたので、
文字情報と関連付けやすい地点名称などの情報が得られ
ず、文字情報と現在位置との位置関係を把握し難かっ
た。
【０００８】本発明は、上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、見易い図形情報により、各所
の渋滞の様子を把握し、また、車両の走行している地点
を地図情報などにより把握することができる交通情報表
示装置を得ることを目的とするものである。
めになされたものであり、見易い図形情報により、各所
の渋滞の様子を把握し、また、車両の走行している地点
を地図情報などにより把握することができる交通情報表
示装置を得ることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明にかかる交通情
報表示装置は、交通情報を受信する交通情報受信手段
と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交通
情報受信手段が画像データによる交通情報を受信した際
に、この画像データによる交通情報を表示すると共に、
上記現在位置を文字もしくは地図上の現在位置マークで
表示させる表示手段とを備えたものである。
報表示装置は、交通情報を受信する交通情報受信手段
と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交通
情報受信手段が画像データによる交通情報を受信した際
に、この画像データによる交通情報を表示すると共に、
上記現在位置を文字もしくは地図上の現在位置マークで
表示させる表示手段とを備えたものである。
【００１０】また、交通情報を受信する交通情報受信手
段と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交
通情報受信手段が画像データによる交通情報を受信した
際に、この画像データによる交通情報を表示画面の一部
分に表示すると共に、上記表示画面の他部分に地図を表
示し、この地図上に上記現在位置検出手段により検出さ
れた現在位置を表示させる表示手段とを備えたものであ
る。
段と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交
通情報受信手段が画像データによる交通情報を受信した
際に、この画像データによる交通情報を表示画面の一部
分に表示すると共に、上記表示画面の他部分に地図を表
示し、この地図上に上記現在位置検出手段により検出さ
れた現在位置を表示させる表示手段とを備えたものであ
る。
【００１１】また、交通情報を受信する交通情報受信手
段と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交
通情報受信手段が文字データによる交通情報を受信した
際に、この文字データによる交通情報を表示すると共
に、上記現在位置を文字で表示させる表示手段とを備え
たものである。
段と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交
通情報受信手段が文字データによる交通情報を受信した
際に、この文字データによる交通情報を表示すると共
に、上記現在位置を文字で表示させる表示手段とを備え
たものである。
【００１２】また、交通情報を受信する交通情報受信手
段と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交
通情報受信手段が所定の背景データ及び交通情報データ
により構成される画像データである交通情報を受信した
際に、この背景データ及び交通情報による簡略地図を表
示すると共に、上記所定の背景データに対応して記憶さ
れている位置データに基づいて、上記現在位置を上記簡
略地図上に表示させる表示手段とを備えたものである。
段と、現在位置を検出する現在位置検出手段と、上記交
通情報受信手段が所定の背景データ及び交通情報データ
により構成される画像データである交通情報を受信した
際に、この背景データ及び交通情報による簡略地図を表
示すると共に、上記所定の背景データに対応して記憶さ
れている位置データに基づいて、上記現在位置を上記簡
略地図上に表示させる表示手段とを備えたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態
１における交通情報表示装置を示すブロック図、図２は
ハードウェア構成の一例を示すブロック図、図３は処理
の流れを示すフローチャート、図４〜図６、図８〜１０
は表示画面例である。
説明する。実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態
１における交通情報表示装置を示すブロック図、図２は
ハードウェア構成の一例を示すブロック図、図３は処理
の流れを示すフローチャート、図４〜図６、図８〜１０
は表示画面例である。
【００１４】まず、図１において、１０１は渋滞情報や
交通規制情報等のＦＭ多重放送等により送信された交通
情報を受信するＦＭ受信機や、道路に設置されているビ
ーコン発信機からの道路情報を受信するビーコン受信機
等の交通情報受信手段、１０２は道路情報や付加情報な
どの道路地図データを記憶しているＣＤ−ＲＯＭやメモ
リ等の媒体である道路地図データ記憶手段である。ここ
で、この道路地図データ記憶手段１０２を用いて、交通
情報表示装置用表示制御プログラムを記録したＣＤ−Ｒ
ＯＭ、メモリカード等から読み出しを行って、この読み
出された表示制御プログラムを画像変換手段１０４（後
述）等で用いることとしてもよい。
交通規制情報等のＦＭ多重放送等により送信された交通
情報を受信するＦＭ受信機や、道路に設置されているビ
ーコン発信機からの道路情報を受信するビーコン受信機
等の交通情報受信手段、１０２は道路情報や付加情報な
どの道路地図データを記憶しているＣＤ−ＲＯＭやメモ
リ等の媒体である道路地図データ記憶手段である。ここ
で、この道路地図データ記憶手段１０２を用いて、交通
情報表示装置用表示制御プログラムを記録したＣＤ−Ｒ
ＯＭ、メモリカード等から読み出しを行って、この読み
出された表示制御プログラムを画像変換手段１０４（後
述）等で用いることとしてもよい。
【００１５】１０３はジャイロセンサや速度センサ等の
各種センサより自車両の位置を検出する自立航法による
現在位置測定や、ＧＰＳ衛星からの電波により自車位置
を検出する衛星航法による現在位置測定を行う車両位置
検出手段である。１０４は地図データ記憶手段１０２に
記憶されている道路地図データと交通情報受信手段１０
１の受信した交通情報を変換して道路地図表示及び交通
情報表示からなる画像を表示するための表示信号を発生
する画像変換手段、１０５は画像変換手段１０４から自
車位置等に基づいて指定される道路地図データを道路地
図データ記憶手段１０２から読み出す道路地図データ読
出手段、１０６は画像変換手段１０４からの表示信号に
従って道路地図や交通情報表示等からなる画像の表示を
行う表示手段、１０７は目的地の設定や選択項目の入力
等に使用する操作入力手段である。
各種センサより自車両の位置を検出する自立航法による
現在位置測定や、ＧＰＳ衛星からの電波により自車位置
を検出する衛星航法による現在位置測定を行う車両位置
検出手段である。１０４は地図データ記憶手段１０２に
記憶されている道路地図データと交通情報受信手段１０
１の受信した交通情報を変換して道路地図表示及び交通
情報表示からなる画像を表示するための表示信号を発生
する画像変換手段、１０５は画像変換手段１０４から自
車位置等に基づいて指定される道路地図データを道路地
図データ記憶手段１０２から読み出す道路地図データ読
出手段、１０６は画像変換手段１０４からの表示信号に
従って道路地図や交通情報表示等からなる画像の表示を
行う表示手段、１０７は目的地の設定や選択項目の入力
等に使用する操作入力手段である。
【００１６】次に、図２によって、この実施の形態１に
おける交通情報表示装置のハードウェア構成の一例を説
明する。図２において、２０１はＣＤ−ＲＯＭ（コンパ
クトディスク−読み出し専用メモリ）であり、例えば、
図１中の地図データ記憶手段１０２として動作する。２
０２はＦＭ多重放送を受信するＦＭ多重受信機、２０３
は電波ビーコンから送出される情報を受信する電波ビー
コン受信機、２０４は光ビーコンから送出される情報を
受信する光ビーコン受信機であり、各々、例えば、図１
中の交通情報受信手段１０１として動作する。
おける交通情報表示装置のハードウェア構成の一例を説
明する。図２において、２０１はＣＤ−ＲＯＭ（コンパ
クトディスク−読み出し専用メモリ）であり、例えば、
図１中の地図データ記憶手段１０２として動作する。２
０２はＦＭ多重放送を受信するＦＭ多重受信機、２０３
は電波ビーコンから送出される情報を受信する電波ビー
コン受信機、２０４は光ビーコンから送出される情報を
受信する光ビーコン受信機であり、各々、例えば、図１
中の交通情報受信手段１０１として動作する。
【００１７】２０５は自車両の位置を検出するＧＰＳ受
信機、２０６は自車両の方位を検出する方位センサ、２
０７は自車両の車速を検出する車速センサであり、これ
らは、例えば、図１中の車両位置検出手段１０３として
動作する。２０８は各種演算及び装置全体の制御を行う
コントロールユニットであり、このコントロールユニッ
ト２０８は、ＣＤドライバ２０９、ＣＰＵ（中央演算処
理装置）２１０、ＲＯＭ（読出し専用メモリ）２１１、
ＲＡＭ（随時書替え読出しメモリ）２１２、液晶ディス
プレイ２１５（後述）への表示制御を行う表示制御部２
１３、外部との入出力をおこなうＩ／Ｏ（入出力部）２
１４から構成されるものである。
信機、２０６は自車両の方位を検出する方位センサ、２
０７は自車両の車速を検出する車速センサであり、これ
らは、例えば、図１中の車両位置検出手段１０３として
動作する。２０８は各種演算及び装置全体の制御を行う
コントロールユニットであり、このコントロールユニッ
ト２０８は、ＣＤドライバ２０９、ＣＰＵ（中央演算処
理装置）２１０、ＲＯＭ（読出し専用メモリ）２１１、
ＲＡＭ（随時書替え読出しメモリ）２１２、液晶ディス
プレイ２１５（後述）への表示制御を行う表示制御部２
１３、外部との入出力をおこなうＩ／Ｏ（入出力部）２
１４から構成されるものである。
【００１８】また、コントロールユニット２０８は、例
えば、図１中の画像変換手段１０４、道路地図データ読
出手段１０５として動作する。また、２１５はコントロ
ールユニット２０８からの表示データを表示する液晶デ
ィスプレイであり、例えば、図１中の表示手段１０６と
して動作する。２１６は液晶ディスプレイに表示された
内容やコントロールユニット２０８における制御につい
て操作する操作入力用リモコンであり、例えば、図１中
の操作入力手段１０７として動作するものである。
えば、図１中の画像変換手段１０４、道路地図データ読
出手段１０５として動作する。また、２１５はコントロ
ールユニット２０８からの表示データを表示する液晶デ
ィスプレイであり、例えば、図１中の表示手段１０６と
して動作する。２１６は液晶ディスプレイに表示された
内容やコントロールユニット２０８における制御につい
て操作する操作入力用リモコンであり、例えば、図１中
の操作入力手段１０７として動作するものである。
【００１９】次に、実施の形態１の動作について、図３
のフローチャートを用いて説明する。まず、Ｓ３０１に
おいて、交通情報受信手段１０１により交通情報を受信
したかどうかを判断し、ＹＥＳであればＳ３０２へ進
み、ＮＯであればＥＮＤへ進む。Ｓ３０２では、Ｓ３０
１で受信した交通情報を画像変換手段１０４により表示
手段１０６の画面に表示するかどうかを判断し、 ＹＥ
ＳであればＳ３０３へ進み、ＮＯであればＥＮＤへ進
む。Ｓ３０３では、受信した交通情報の種類（文字情報
か、図形情報が、リンク情報か）が複数あるかどうかを
判断し、ＹＥＳであればＳ３０４に進み、ＮＯであれば
Ｓ３０５に進む。
のフローチャートを用いて説明する。まず、Ｓ３０１に
おいて、交通情報受信手段１０１により交通情報を受信
したかどうかを判断し、ＹＥＳであればＳ３０２へ進
み、ＮＯであればＥＮＤへ進む。Ｓ３０２では、Ｓ３０
１で受信した交通情報を画像変換手段１０４により表示
手段１０６の画面に表示するかどうかを判断し、 ＹＥ
ＳであればＳ３０３へ進み、ＮＯであればＥＮＤへ進
む。Ｓ３０３では、受信した交通情報の種類（文字情報
か、図形情報が、リンク情報か）が複数あるかどうかを
判断し、ＹＥＳであればＳ３０４に進み、ＮＯであれば
Ｓ３０５に進む。
【００２０】さらに、Ｓ３０４では、複数種類の交通情
報を組み合わせて表示するかどうかを判断する。ここ
で、複数種類の交通情報を組み合わせて表示しないので
あれば、操作入力手段１０７より表示する交通情報の種
類を選択入力した後、Ｓ３０５へ進み、また、複数種類
の交通情報を組み合わせて表示するのであれば、操作入
力手段１０７よりその組み合わせを選択入力し、その入
力された組み合わせにより、Ｓ３０６〜Ｓ３０８へ進
む。表示する情報の種類の選択入力は、例えば、図１５
に示すような画面に表示された選択メニュー３１０よ
り、表示したい情報の種類をタッチスイッチあるいはリ
モコン等を用いて入力することにより行われる。（但
し、受信した情報が一種類しかない場合は、入力しなく
てもよい。）Ｓ３０５では、図８〜１０に示すように、
受信した交通情報が一種類の場合は受信した、あるい
は、複数種類の場合は選択入力された、一種類の交通情
報のみを表示手段１０６の画面上に表示する。
報を組み合わせて表示するかどうかを判断する。ここ
で、複数種類の交通情報を組み合わせて表示しないので
あれば、操作入力手段１０７より表示する交通情報の種
類を選択入力した後、Ｓ３０５へ進み、また、複数種類
の交通情報を組み合わせて表示するのであれば、操作入
力手段１０７よりその組み合わせを選択入力し、その入
力された組み合わせにより、Ｓ３０６〜Ｓ３０８へ進
む。表示する情報の種類の選択入力は、例えば、図１５
に示すような画面に表示された選択メニュー３１０よ
り、表示したい情報の種類をタッチスイッチあるいはリ
モコン等を用いて入力することにより行われる。（但
し、受信した情報が一種類しかない場合は、入力しなく
てもよい。）Ｓ３０５では、図８〜１０に示すように、
受信した交通情報が一種類の場合は受信した、あるい
は、複数種類の場合は選択入力された、一種類の交通情
報のみを表示手段１０６の画面上に表示する。
【００２１】ここで、同種類の交通情報が、複数の交通
情報受信手段１０１（ＦＭ多重受信機、電波ビーコン受
信機、光ビーコン受信機等）から受信されている場合
は、最新の受信時刻を持つものを表示することとする。
情報受信手段１０１（ＦＭ多重受信機、電波ビーコン受
信機、光ビーコン受信機等）から受信されている場合
は、最新の受信時刻を持つものを表示することとする。
【００２２】次に、図８〜１０について説明する。図８
は、文字情報を表示したものであり、８０１は、文字情
報を表示しているウインドウであり、ここでは電波ビー
コンより送られてきた文字情報を表示している。８０２
は現在位置を文字で表示しているウインドウであり、現
在位置検出手段１０３により検出された現在位置を道路
地図データと比較することにより、地名ランドマーク、
交差点名、道路名などにより特定し、画面上に表示して
いる。ここでは、現在位置付近にマリンタワーがあるこ
とを演算し、「マリンタワー付近」と表示している。こ
こで、文字情報として送信されやすい、地名、交差点
名、高速道路のインターチェンジ、道路名などを用いれ
ば、より文字情報との関連付けをしやすくなるものであ
る。
は、文字情報を表示したものであり、８０１は、文字情
報を表示しているウインドウであり、ここでは電波ビー
コンより送られてきた文字情報を表示している。８０２
は現在位置を文字で表示しているウインドウであり、現
在位置検出手段１０３により検出された現在位置を道路
地図データと比較することにより、地名ランドマーク、
交差点名、道路名などにより特定し、画面上に表示して
いる。ここでは、現在位置付近にマリンタワーがあるこ
とを演算し、「マリンタワー付近」と表示している。こ
こで、文字情報として送信されやすい、地名、交差点
名、高速道路のインターチェンジ、道路名などを用いれ
ば、より文字情報との関連付けをしやすくなるものであ
る。
【００２３】図９は、図形情報を表示したものであり、
９０１は、ＦＭ多重放送からの図形情報を表示したウイ
ンドウであり、９０２は、図形情報を得ているＦＭ放送
局の周波数を示している。９０３は、前述の８０２と同
様に、現在位置を文字で表示しているウインドウであ
る。図１０は、受信したリンク情報を、道路地図データ
内のリンクデータと対応させることにより地図画面上に
表示させたものであり、１００１は現在位置を示すマー
クである。
９０１は、ＦＭ多重放送からの図形情報を表示したウイ
ンドウであり、９０２は、図形情報を得ているＦＭ放送
局の周波数を示している。９０３は、前述の８０２と同
様に、現在位置を文字で表示しているウインドウであ
る。図１０は、受信したリンク情報を、道路地図データ
内のリンクデータと対応させることにより地図画面上に
表示させたものであり、１００１は現在位置を示すマー
クである。
【００２４】一方、Ｓ３０６では、文字情報と図形情報
を組み合わせて、例えば、図４に示されるように表示手
段１０６の画面上に表示する。ここで、図４について説
明をすると、４０１は、図形情報を表示しているウイン
ドウであり、ここでは、ＦＭ多重放送により送られてき
た図形情報を表示している。４０２は、文字情報を表示
しているウインドウであり、ここでは、電波ビーコンよ
り送られてきた文字情報を表示している。４０３は、現
在位置を文字で表示しているウインドウであり、４０４
は、図形情報を得ているＦＭ放送局の周波数を示してい
る。次に、Ｓ３０７では、図形情報とリンク情報を組み
合わせて、例えば、図５に示されるように表示する。
を組み合わせて、例えば、図４に示されるように表示手
段１０６の画面上に表示する。ここで、図４について説
明をすると、４０１は、図形情報を表示しているウイン
ドウであり、ここでは、ＦＭ多重放送により送られてき
た図形情報を表示している。４０２は、文字情報を表示
しているウインドウであり、ここでは、電波ビーコンよ
り送られてきた文字情報を表示している。４０３は、現
在位置を文字で表示しているウインドウであり、４０４
は、図形情報を得ているＦＭ放送局の周波数を示してい
る。次に、Ｓ３０７では、図形情報とリンク情報を組み
合わせて、例えば、図５に示されるように表示する。
【００２５】ここで、図５について説明すると、５０１
は、前述のウインドウ４０１と同様に、ＦＭ多重放送か
らの図形情報を表示したウインドウである。５０２は、
ＦＭ多重放送からのリンク情報を、道路地図データ内の
リンクデータと対応させることにより、渋滞、事故、通
行止めなどの情報を地図画面上に表示したウインドウで
ある。このウインドウ５０２上の５０３は地図の縮尺を
示すマーク、５０４は方位を示すマークである。５０
５、５０６は、リンク情報から得た渋滞情報による矢印
の形をしたマークであり、渋滞している道路の側に表示
される。マーク５０５は実線表示されていて、マーク５
０６は点線表示されているが、これは、渋滞の程度を示
すもので、実線表示であるマーク５０５の方が、渋滞の
程度がひどい（すなわち、車両が通過するのに時間がか
かる）ことを示している。また、矢印の方向は、渋滞し
ている車線における車両の進行方向を示している。５０
７は現在位置を示すマークであり、５０８は目的地まで
の誘導経路を示すマークである。
は、前述のウインドウ４０１と同様に、ＦＭ多重放送か
らの図形情報を表示したウインドウである。５０２は、
ＦＭ多重放送からのリンク情報を、道路地図データ内の
リンクデータと対応させることにより、渋滞、事故、通
行止めなどの情報を地図画面上に表示したウインドウで
ある。このウインドウ５０２上の５０３は地図の縮尺を
示すマーク、５０４は方位を示すマークである。５０
５、５０６は、リンク情報から得た渋滞情報による矢印
の形をしたマークであり、渋滞している道路の側に表示
される。マーク５０５は実線表示されていて、マーク５
０６は点線表示されているが、これは、渋滞の程度を示
すもので、実線表示であるマーク５０５の方が、渋滞の
程度がひどい（すなわち、車両が通過するのに時間がか
かる）ことを示している。また、矢印の方向は、渋滞し
ている車線における車両の進行方向を示している。５０
７は現在位置を示すマークであり、５０８は目的地まで
の誘導経路を示すマークである。
【００２６】次に、Ｓ３０８では、文字情報とリンク情
報を組み合わせて、例えば、図６に示されるように画面
上に表示するものである。ここで、図６について説明す
ると、６０１は電波ビーコンから送られてきた文字情報
を表示するウインドウであり、６０２は、上述したウイ
ンドウ５０２と同様にＦＭ多重放送からのリンク情報
を、道路地図データ内のリンクデータと対応させること
により、渋滞、事故、通行止めなどの情報を地図画面上
に表示したウインドウである。このウインドウ６０２上
の６０７は地図の縮尺を示すマーク、６０８は方位を示
すマークである。６０５、６０６は、リンク情報から得
た渋滞情報による矢印の形をしたマークであり、渋滞し
ている道路の側に表示される。マーク６０５は実線表示
されていて、マーク６０６は点線表示されているが、こ
れは、渋滞の程度を示すもので、実線表示であるマーク
６０５の方が、渋滞の程度がひどい（すなわち、車両が
通過するのに時間がかかる）ことを示している。また、
矢印の方向は、渋滞している車線における車両の進行方
向を示している。６０９は現在位置を示すマークであ
り、６１０は目的地までの誘導経路を示すマークであ
る。
報を組み合わせて、例えば、図６に示されるように画面
上に表示するものである。ここで、図６について説明す
ると、６０１は電波ビーコンから送られてきた文字情報
を表示するウインドウであり、６０２は、上述したウイ
ンドウ５０２と同様にＦＭ多重放送からのリンク情報
を、道路地図データ内のリンクデータと対応させること
により、渋滞、事故、通行止めなどの情報を地図画面上
に表示したウインドウである。このウインドウ６０２上
の６０７は地図の縮尺を示すマーク、６０８は方位を示
すマークである。６０５、６０６は、リンク情報から得
た渋滞情報による矢印の形をしたマークであり、渋滞し
ている道路の側に表示される。マーク６０５は実線表示
されていて、マーク６０６は点線表示されているが、こ
れは、渋滞の程度を示すもので、実線表示であるマーク
６０５の方が、渋滞の程度がひどい（すなわち、車両が
通過するのに時間がかかる）ことを示している。また、
矢印の方向は、渋滞している車線における車両の進行方
向を示している。６０９は現在位置を示すマークであ
り、６１０は目的地までの誘導経路を示すマークであ
る。
【００２７】以上のように、Ｓ３０６、Ｓ３０７、Ｓ３
０８において、複数種類の交通情報が組み合わされて表
示されることとなる。上記実施の形態１では、複数の交
通情報受信手段１０１から同種類の交通情報が受信され
ている場合は、最新の受信時刻を持つものを表示するよ
うにしたが、交通情報データ中の提供時刻から、最新の
提供時刻を持つものを表示するようにしてもよい。ま
た、情報を表示する際に、情報を表示する交通情報受信
機の種類を任意に選択できるようにしてもよい。
０８において、複数種類の交通情報が組み合わされて表
示されることとなる。上記実施の形態１では、複数の交
通情報受信手段１０１から同種類の交通情報が受信され
ている場合は、最新の受信時刻を持つものを表示するよ
うにしたが、交通情報データ中の提供時刻から、最新の
提供時刻を持つものを表示するようにしてもよい。ま
た、情報を表示する際に、情報を表示する交通情報受信
機の種類を任意に選択できるようにしてもよい。
【００２８】また、上記実施の形態１では、受信した交
通情報の種類が一種類の場合は、その受信した一種類の
交通情報のみを表示するようにしたが、受信した交通情
報を記憶するメモリを複数もつことにより、過去の交通
情報を保持しておき、今回受信した交通情報が一種類の
場合でも、過去の受信情報を用いて、複数種類の交通情
報を表示するようにしてもよい。また、上記実施の形態
１では、表示手段１０６にワイドディスプレイ（画面の
縦横比１６：９）を用いたものを例として述べたが、組
み合わせるウインドウ画面の配置を変えることにより、
ノーマルディスプレイ（画面の縦横比４：３）などの他
の大きさのディスプレイを用いたものにも適用できる。
通情報の種類が一種類の場合は、その受信した一種類の
交通情報のみを表示するようにしたが、受信した交通情
報を記憶するメモリを複数もつことにより、過去の交通
情報を保持しておき、今回受信した交通情報が一種類の
場合でも、過去の受信情報を用いて、複数種類の交通情
報を表示するようにしてもよい。また、上記実施の形態
１では、表示手段１０６にワイドディスプレイ（画面の
縦横比１６：９）を用いたものを例として述べたが、組
み合わせるウインドウ画面の配置を変えることにより、
ノーマルディスプレイ（画面の縦横比４：３）などの他
の大きさのディスプレイを用いたものにも適用できる。
【００２９】実施の形態２．上記実施の形態１において
は、受信した各種交通情報を組み合わせて表示していた
が、この実施の形態２においては、受信した図形情報を
表示する際に、使用者に現在位置を容易に認識させるた
めに、図形情報上に現在位置マークを書き込むものであ
る。
は、受信した各種交通情報を組み合わせて表示していた
が、この実施の形態２においては、受信した図形情報を
表示する際に、使用者に現在位置を容易に認識させるた
めに、図形情報上に現在位置マークを書き込むものであ
る。
【００３０】図７は、表示手段１０６の画面上に表示さ
れる図形情報による、簡略地図を示すものである。ここ
で、７０１は受信した図形情報を表示するためのウイン
ドウである。７０２は、このウインドウ７０１に重畳す
るようにスーパーインポーズされ、現在位置を示す地
名、道路名などが表示されるウインドウであり、また、
著名な地点とそこからの距離、特に、図形情報による簡
略地図上に表示されている地名、交差点名とそこからの
距離を表示するものである。７０３は、図形情報による
簡略地図上に表示される現在位置マークである。ここ
で、図形情報は、単に画像データとして送信されている
ために、画像データのみから画像データ上のどの位置に
現在位置が対応するのかを判断することはできない。し
かしながら、図形情報は、下絵となる道路や地名が画像
化されている背景図データと、この背景図データに交通
情報を上書きする上書き図である重畳図データにより構
成されているので、必要な背景図データについて、各地
点の画面上での位置を算出し、この算出された位置を背
景図の種類を示す情報と共に記憶しておくことによっ
て、図７に示されるように、現在位置の表示を行うこと
が可能である。
れる図形情報による、簡略地図を示すものである。ここ
で、７０１は受信した図形情報を表示するためのウイン
ドウである。７０２は、このウインドウ７０１に重畳す
るようにスーパーインポーズされ、現在位置を示す地
名、道路名などが表示されるウインドウであり、また、
著名な地点とそこからの距離、特に、図形情報による簡
略地図上に表示されている地名、交差点名とそこからの
距離を表示するものである。７０３は、図形情報による
簡略地図上に表示される現在位置マークである。ここ
で、図形情報は、単に画像データとして送信されている
ために、画像データのみから画像データ上のどの位置に
現在位置が対応するのかを判断することはできない。し
かしながら、図形情報は、下絵となる道路や地名が画像
化されている背景図データと、この背景図データに交通
情報を上書きする上書き図である重畳図データにより構
成されているので、必要な背景図データについて、各地
点の画面上での位置を算出し、この算出された位置を背
景図の種類を示す情報と共に記憶しておくことによっ
て、図７に示されるように、現在位置の表示を行うこと
が可能である。
【００３１】上記各実施の形態においては、現在位置に
ついて述べたが、使用者の必要性によっては、目的地な
どの他の地点、地域について用いることも可能である。
たとえば、図形情報とともに、目的地周辺の地図を表示
したり、または、図形情報もしくは文字情報とともに、
目的地を示す地名、施設名などの文字を表示すればよ
い。
ついて述べたが、使用者の必要性によっては、目的地な
どの他の地点、地域について用いることも可能である。
たとえば、図形情報とともに、目的地周辺の地図を表示
したり、または、図形情報もしくは文字情報とともに、
目的地を示す地名、施設名などの文字を表示すればよ
い。
【００３２】上記各実施の形態において、交通情報受信
手段として、ＭＣＡ無線、電話機、衛星放送などを用い
てもよい。
手段として、ＭＣＡ無線、電話機、衛星放送などを用い
てもよい。
【００３３】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、画像
データによる交通情報を受信した際に、現在位置を文字
もしくは地図上に表示し、使用者に現在位置を認識させ
ることができるので、画像データによる交通情報と、現
在位置とを比較することが可能となり、交通情報を認識
しやすくなるものである。
データによる交通情報を受信した際に、現在位置を文字
もしくは地図上に表示し、使用者に現在位置を認識させ
ることができるので、画像データによる交通情報と、現
在位置とを比較することが可能となり、交通情報を認識
しやすくなるものである。
【００３４】また、表示画面の一部に画像データによる
交通情報を表示し、他部に現在位置が表示された地図が
表示されるので、画像データによる交通情報と、現在位
置及びその周辺の地図とを比較することが可能となり、
交通情報をより認識しやすくなるものである。
交通情報を表示し、他部に現在位置が表示された地図が
表示されるので、画像データによる交通情報と、現在位
置及びその周辺の地図とを比較することが可能となり、
交通情報をより認識しやすくなるものである。
【００３５】また、文字データによる交通情報を受信し
た際に、現在位置を文字表示し、使用者に現在位置の地
名などを認識させることができるので、文字データによ
る交通情報の地名などと、現在位置の地名などとを比較
することが可能となり、交通情報を認識しやすくなるも
のである。
た際に、現在位置を文字表示し、使用者に現在位置の地
名などを認識させることができるので、文字データによ
る交通情報の地名などと、現在位置の地名などとを比較
することが可能となり、交通情報を認識しやすくなるも
のである。
【００３６】また、画像データによる交通情報に基づい
て表示される簡略地図上に現在位置を表示することが可
能となり、簡略地図上で現在位置と交通情報とを比較
し、確認することができ、交通情報を認識しやすくなる
ものである。
て表示される簡略地図上に現在位置を表示することが可
能となり、簡略地図上で現在位置と交通情報とを比較
し、確認することができ、交通情報を認識しやすくなる
ものである。
【図１】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置の機能構成を示すブロック図である。
装置の機能構成を示すブロック図である。
【図２】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図であ
る。
装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図であ
る。
【図３】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置の処理の流れを示すフローチャートである。
装置の処理の流れを示すフローチャートである。
【図４】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
【図５】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
【図６】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
【図７】 この発明の実施の形態２による交通情報表示
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
【図８】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
【図９】 この発明の実施の形態１による交通情報表示
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
【図１０】 この発明の実施の形態１による交通情報表
示装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
示装置における表示手段の画面例を示す説明図である。
【図１１】 従来の交通情報表示装置の表示画面を示す
説明図である。
説明図である。
【図１２】 従来の交通情報表示装置の表示画面を示す
説明図である。
説明図である。
【図１３】 従来の交通情報表示装置の表示画面を示す
説明図である。
説明図である。
【図１４】 従来の交通情報表示装置の表示画面を示す
説明図である。
説明図である。
【図１５】 この発明の実施の形態１による交通情報表
示装置における表示手段の表示情報選択画面例を示す説
明図である。
示装置における表示手段の表示情報選択画面例を示す説
明図である。
１０１：交通情報受信手段、１０２：道路地図データ記
憶手段、１０３：車両位置検出手段、１０４：画像変換
手段、１０５：道路地図データ読出手段、１０６：表示
手段、１０７：操作入力手段
憶手段、１０３：車両位置検出手段、１０４：画像変換
手段、１０５：道路地図データ読出手段、１０６：表示
手段、１０７：操作入力手段
Claims (4)
- 【請求項１】 交通情報を受信する交通情報受信手段
と、 現在位置を検出する現在位置検出手段と、 上記交通情報受信手段が画像データによる交通情報を受
信した際に、この画像データによる交通情報を表示する
と共に、上記現在位置を文字もしくは地図上の現在位置
マークで表示させる表示手段とを備えた交通情報表示装
置。 - 【請求項２】 交通情報を受信する交通情報受信手段
と、 現在位置を検出する現在位置検出手段と、 上記交通情報受信手段が画像データによる交通情報を受
信した際に、この画像データによる交通情報を表示画面
の一部分に表示すると共に、上記表示画面の他部分に地
図を表示し、この地図上に上記現在位置検出手段により
検出された現在位置を表示させる表示手段とを備えた交
通情報表示装置。 - 【請求項３】 交通情報を受信する交通情報受信手段
と、 現在位置を検出する現在位置検出手段と、 上記交通情報受信手段が文字データによる交通情報を受
信した際に、この文字データによる交通情報を表示する
と共に、上記現在位置を文字で表示させる表示手段とを
備えた交通情報表示装置。 - 【請求項４】 交通情報を受信する交通情報受信手段
と、 現在位置を検出する現在位置検出手段と、 上記交通情報受信手段が所定の背景データ及び交通情報
データにより構成される画像データである交通情報を受
信した際に、この背景データ及び交通情報による簡略地
図を表示すると共に、上記所定の背景データに対応して
記憶されている位置データに基づいて、上記現在位置を
上記簡略地図上に表示させる表示手段とを備えた交通情
報表示装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9104700A JPH10300487A (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 交通情報表示装置 |
| US09/002,927 US6859149B1 (en) | 1997-04-22 | 1998-01-05 | Vehicle information display apparatus |
| DE69807973T DE69807973T2 (de) | 1997-04-22 | 1998-01-13 | Fahrzeuginformationsanzeigevorrichtung |
| EP98100453A EP0874220B1 (en) | 1997-04-22 | 1998-01-13 | Vehicle information display apparatus |
| KR1019980005693A KR100309940B1 (ko) | 1997-04-22 | 1998-02-24 | 교통정보표시장치 |
| CNB981037755A CN1227632C (zh) | 1997-04-22 | 1998-02-27 | 交通信息显示装置 |
| HK99100352A HK1015505A1 (en) | 1997-04-22 | 1999-01-27 | Vehicle information display apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9104700A JPH10300487A (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 交通情報表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10300487A true JPH10300487A (ja) | 1998-11-13 |
Family
ID=14387766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9104700A Pending JPH10300487A (ja) | 1997-04-22 | 1997-04-22 | 交通情報表示装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6859149B1 (ja) |
| EP (1) | EP0874220B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10300487A (ja) |
| KR (1) | KR100309940B1 (ja) |
| CN (1) | CN1227632C (ja) |
| DE (1) | DE69807973T2 (ja) |
| HK (1) | HK1015505A1 (ja) |
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| JP2000283781A (ja) * | 1999-03-31 | 2000-10-13 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | カーナビゲーション装置及びその案内表示方法 |
| JP2001124568A (ja) † | 1999-10-29 | 2001-05-11 | Pioneer Electronic Corp | 地図表示装置及び地図表示方法 |
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| KR20040066351A (ko) * | 2003-01-17 | 2004-07-27 | 엘지전자 주식회사 | 차량항법시스템의 교통정보수집장치 및 방법 |
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| US8175802B2 (en) | 2007-06-28 | 2012-05-08 | Apple Inc. | Adaptive route guidance based on preferences |
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