JPH1026552A - 液面検出装置の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ネジ締め等の取付け作業を必要とせずに液面
検出装置を燃料供給ポンプと一体的に燃料タンクに取り
付ける。 【解決手段】 液面検出装置のボデー５に第一係止手段
として突出部材４と、取付け面３ａ，を挟み込む挟持片
８と、複数の爪１０ａを設けて、取付け部材３の取付け
面３ａに第二係止手段として溝６と、受け部１０ｂを設
ける。また、突出部材４の溝６方向の厚さを溝６の幅と
同等ないし若干大きめに設定し、挟持片８と接触面との
間隔を取付け面３ａの板厚と同等ないし若干小さめに設
ける。そして、突出部材４を溝６に挿入するとボデー５
と取りつけ部材３が弾性的に嵌合係止する。これらによ
り大きな振動が起こったときにも十分にガタ、ズレや抜
けを防止できる程度に確実な取付けになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンクの燃料
液面の高さに応じた出力を発生させる電気出力部を有す
る液面検出装置に関するもので、自動車の燃料タンクに
おける燃料の液面検出に好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、液面検出装置を燃料供給ポンプと
一体的に燃料タンクに取付けることにより、液面検出装
置を燃料タンクに単独で取り付けるのと比べ、作業簡略
化を図っている。この場合、液面検出装置は、燃料供給
ポンプを燃料タンクに取付けるのに用いる取付け部材に
ホルダを介してネジ締めされて燃料タンクに一体化され
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、取付けのため
にネジ締めが必要であるため、作業が煩雑であった。本
発明は上記点に鑑みてなされたもので、ネジ締め等の取
付け作業を必要とせず、液面検出装置の取付けを可能に
することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、以下の技術的手段を採用する。請求項１乃至
１０記載の発明によれば、電気出力部（１２）を有する
ボデー（５）に第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、５
ｆ、５ｇ）を設け、取付け部材（３）の燃料タンク
（１）内部分又は燃料ポンプ（２）に形成した取付け面
（３ａ、２ｃ）に第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２
２）を設け、第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、
５ｇ）と第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）とを
直接弾性的に嵌合係止することでボデー（５）を取付け
部材（３）へ直接取付けることを特徴とする。

【０００５】このように、第一係止手段と第二係止手段
とにより弾性的に嵌合係止するので、液面検出装置を取
付け部材（３）又は燃料ポンプ（２）に直接取付けるこ
とが可能になり、ネジ締め等の取付け作業を必要とせ
ず、また従来必要とされたホルダを廃止でき取付け作業
が大幅に簡略化できるので、さらにコストダウンを図れ
る。

【０００６】請求項３に記載の発明によれば、第一係止
手段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）は、液面の高さ
方向に段階的に複数箇所形成されており、複数箇所形成
された第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）
のうちいずれかを選択して、第二係止手段（６、１０
ｂ、２１、２２）を第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、
５ｆ、５ｇ）と嵌合係止することを特徴とする。また、
請求項４に記載の発明においてはよれば、第二係止手段
（６、１０ｂ、２１、２２）を、請求項３同様に段階的
に複数箇所形成しており、請求項３と同様の効果を得る
ことができる。

【０００７】このように、第１の係止手段（４、１０
ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）を段階的に形成することによ
り、液面検出装置を燃料供給ポンプ（２）に取り付ける
に際し、液面の高さ方向に段階的に取り付けることがで
きる。このため、例えば燃料供給タンク（１）の形状に
合わせて選択的に液面方向の高さを調節して液面検出装
置を取り付けることができる。

【０００８】請求項６に記載の発明によれば、第一係止
手段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）は突出部材
（４）と、取付け面（３ａ、２ｃ）を挟み込む挟持片
（８）と、複数の爪（１０ａ）にて構成し、第二係止手
段（６、１０ｂ、２１、２２）は溝（６）と、受け部
（１０ｂ）にて構成し、突出部材（４）の溝（６）方向
の厚さ（４ａ）を溝（６）の幅（６ａ）と同等ないし若
干大きめに設定し、挟持片（８）と接触面（５ａ）との
間隔（４ｂ）を板厚（９）と同等ないし若干小さめに設
け弾性的に嵌合係止することを特徴とする。

【０００９】このように、突出部材（４）を最も深く溝
（６）に挿入すると、突出部材（４）は幅（６ａ）と同
等ないし若干大きめな厚さ（４ａ）なので、溝（６）の
幅方向のガタやズレを防止でき、間隔（４ｂ）は板厚
（９）と同等ないし若干小さめなので、板厚（９）方向
のガタやズレを防止でき、複数の爪（１０ａ）と受け部
（１０ｂ）によって、突出部材（４）が溝（６）から抜
けるのを防止でき、これらにより大きな振動が起こった
ときにも十分にガタ、ズレや抜けを防止できる程度によ
り確実な取付けができる。

【００１０】請求項７に記載の発明によれば、前述の請
求項３に記載の複数の爪（１０ａ）と共に接触面（５
ａ）に穴（５ｅ）を設けて、また、受け部（１０ｂ）と
共に爪（２１）を設けたことを特徴とする。これによ
り、複数の爪（１０ａ）及び受け部（１０ａ）と共に突
出部材（４）が溝（６）から抜けるのを防止するためさ
らに確実な取付けができる。

【００１１】請求項８に記載の発明によれば、前述の請
求項３に記載の複数の爪（１０ａ）に代え接触面（５
ａ）に穴（５ｅ）にて構成し、また、受け部（１０ｂ）
に代えて爪（２１）にて構成したことを特徴とする。こ
れにより、複数の爪（１０ａ）及び受け部（１０ａ）と
同様に、穴（５ｅ）と爪（２１）が嵌合し突出部材
（４）が溝（６）から抜けるのを防止する役割を果た
す。

【００１２】請求項９に記載の発明によれば突出部材
（４）に厚さ（４ａ）を有する複数個の突起（７）を設
けたことを特徴とする。これにより、突出部材（４）と
溝（６）の接触が突起（７）部分だけになり挿入時の摩
擦が少なくて済み、溝（６）への挿入を容易にすること
ができる。請求項１０に記載の発明によれば、電気出力
部（１２）に接続した電気配線の端子（１３）をボデー
（５）に設け、取付け部材（３）の燃料タンク（１）へ
の接触面（３ｂ）に保持枠（３ｃ）を設け、保持枠（３
ｃ）に燃料タンク（１）の内部と外部に電気的接続部を
持つコネクタ（１４）を固定し、ボデー（５）を取付け
面（３ａ、２ｃ）に取付けたときにコネクタ（１４）の
うち燃料タンク（１）の内部の電気的接続部に端子（１
３）が電気的にはめ込み接続されることを特徴とする。

【００１３】これにより、液面検出装置を取付け部材
（３）に取付けると同時に燃料タンク（１）の内外にお
ける電気的導通が取れているため、燃料タンク（１）の
内外における電気的導通を取るためのリード線接続等の
煩雑な作業を回避することができる。なお、上記各手段
の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段
との対応関係を示すものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて説明する。 （第１実施形態）図１〜図８における第１実施形態は自
動車の燃料タンク１に内蔵する燃料供給ポンプ２の取付
け部材３に適用した場合を示している。

【００１５】図１はボデー５を取付け面３ａへ取付ける
前の部分簡略図であり、取付け面３ａの上にボデー５が
矢印Ａ方向に取り付けられる。燃料供給ポンプ２は、燃
料タンク１内の燃料をフィルタ２ａから吸入し燃料供給
パイプ２ｂからエンジン（図示せず）へ供給する働きを
し、本例では燃料供給ポンプ２は円筒状の形状をしてい
る。また、燃料供給ポンプ２は燃料タンク１に取付け部
材３を介して取り付けられる。

【００１６】ここで、燃料供給ポンプ２に予め取付け部
材３を取付け、それから燃料タンク１に取り付ける。燃
料タンク１の上面部には燃料供給ポンプ２を取り付ける
ための円形の穴１ａが設けてあり、取付け部材３の形状
はその穴１ａの形状にあわせて円盤状にし、その穴１ａ
から燃料タンク１の中に燃料供給ポンプ２を入れる。そ
してその後、燃料タンク１と取付け部材３をネジ締め等
して取り付ける。

【００１７】なお、取付け部材３の材質は主に樹脂や金
属が用いられ、本例では樹脂としてポリアセタールが用
いられている。取付け部材３に取付け面３ａを設け、ボ
デー５はこの取付け面３ａに取付けられ、取付け面３ａ
は図１または図５に示すように、取付け部材３の燃料タ
ンク１に取付ける接触面３ｂに垂直に形成されている。
なお、このボデー５は樹脂等により形成され、本例では
樹脂としてポリアセタールが用いられる。

【００１８】このボデー５に第一係止手段を設け、取付
け面３ａに第二係止手段を設けて、ボデー５を取付け面
３ａに取り付けられる。本例では、図２に示すように第
一係止手段として突出部材４を取付け面３ａとの接触面
５ａに垂直に形成し、第二係止手段として、図３に示す
ような突出部材４がはまる溝６が形成されている。

【００１９】また、図１に示す突出部材４を拡大したも
のが図２であり、突出部材４の溝６の幅６ａ方向の厚み
を溝６の幅６ａと同等ないし若干大きめの厚さ４ａを持
たせて溝６に嵌入し幅６ａ方向のガタやズレを防止して
いる。この突出部材４の厚みは一律に同じ厚さ４ａにす
ることもできるが、本例では突出部材４に溝６の幅６ａ
方向に突出した突起７を部分的に複数個形成し、突起７
の幅を厚さ４ａにしている。

【００２０】これにより、突起部材４を溝６に挿入する
際には突起７の部分だけ接触し摩擦を受けるため一律に
同じ厚さ４ａにするよりも挿入の際の摩擦抵抗が少なく
て済む。また、突出部材４に取付け面３ａを挟み込む挟
持片８を、取付け面３の板厚９方向に垂直に設けて、ボ
デー５のうち前記取付け面３ａと接触する接触面５ａと
前記挟持片８との間隔４ｂを板厚９と同等ないし若干小
さめに設けている。

【００２１】これにより、挟持片８と接触面５ａで取付
け面３ａを挟み込み、突出部材４と取付け面３ａにおけ
る板厚９方向のガタやズレを防止している。図６から図
８に示すようにボデー５の上面両端から取付け部材３方
向に延ばした弾性係止部材である爪１０ａが、取付け部
材３に係止手段である受け部１０ｂが接続用に設けられ
ている。

【００２２】これにより、ボデー５の突出部材４を取付
け部材３の溝６に最も深く挿通したときに、ボデー５が
溝６から抜けるのを防止している。ところで、液面検出
装置および取付け部材３における電気的構造は以下のよ
うになっている。ボデー５には液面の高さを検出するた
めのフロート１１が取付けられ、またフロート１１の位
置に応じて抵抗値が変化する可変抵抗（電気出力部）１
２が取付けられており、さらに可変抵抗１２に接続され
る電気配線の端子１３が取付けられている。

【００２３】図１または図３のように、取付け部材３の
接触面３ｂには、端子１３を接続するためのコネクタ１
４を固定する保持枠３ｃを設けてあり、この保持枠３ｃ
は取付け部材３と同じ部材で一体形成されている。そし
て、コネクタ１４内部は燃料タンク１内外を電気的に通
すべく板状の端子板が設けられており、さらに燃料タン
ク１の内外部に共に電気的接続部を持たせており、燃料
タンク１に取付けたときに燃料タンク１の内外に電気的
導通が取れるようになっている。

【００２４】なお、この保持枠３ｃにより燃料供給ポン
プ２を駆動するモータ（図示せず）と接続される端子を
有するコネクタもコネクタ１４と同じように固定され
る。ボデー５に設けられた端子固定部５ｂにターミナル
プレート１５、アースプレート１６を配置し、これらを
介して前述の可変抵抗１２と端子１３は電気的に接続さ
れている。

【００２５】そして、図１の矢印Ａ方向に前述の突出部
材４を溝６に挿入したときに図２のように端子固定部５
ｂが保持枠３ｃにはまり込み、同時にコネクタ１４の内
部に設けられた端子板のうち燃料タンク１の内側の電気
的接続部に端子１３がはめ込み接続されるように構成さ
れている。これにより、液面検出装置は燃料タンク１の
外部から電気的導通が取れた状態になる。

【００２６】なお、コネクタ１４内部に設けられた端子
板のうち燃料タンク１の外側の電気的接続部は燃料タン
ク１外部にある電圧源に接続される。また、これらを構
成するにあたってコネクタ端子のピッチとターミナルプ
レート１５やアースプレート１６などの配置ピッチを同
じにしているが、これにより端子１３を単純な端子形状
とすることができる。

【００２７】なお、前述のように図１の下部に記載の液
面検出装置は図６の液面検出装置の簡略図であるが図１
においては端子固定部５ｂに備えてある端子１３やコネ
クタ１４は省略してある。本例における取付け作業につ
いて説明する。まず、取付け部材３に燃料ポンプ２を組
付け、その後取付け部材３に設けられた取付け面３ａの
溝６に、前述の突出部材４を矢印Ａ方向に挿入する。

【００２８】そして、この突出部材４はボデー５を取付
け面３ａに取り付けるときの位置決めの役割りを果た
し、そのまま深く挿入していくと端子１３がコネクタ１
４に内蔵された板状の端子板につながれていく。さらに
深く挿入するとボデー５の上面両端に設けられた爪１０
ａが受け部１０ｂによって弾性的に拡げられた後、拡げ
られた弾性反力により爪１０ａは元の形状に戻り、爪１
０ａと受け部１０ｂが嵌合し、ボデー５は取付け部材３
に取り付けられる。

【００２９】このとき、突出部材４は厚さ４ａであり幅
６ａと同等ないし若干大きめなので、幅６ａ方向のガタ
やズレを防止し、間隔４ｂは板厚９と同等ないし若干小
さめなので、板厚９方向のガタやズレを防止し、複数の
爪１０ａと受け部１０ｂによって、突出部材４が溝６か
ら抜けるのを防止する。これによりボデー５と取付け部
材３は弾性的に嵌合係止し、液面検出装置は燃料供給ポ
ンプ２と一体化する。このとき同時に端子１３とコネク
タ１４に内蔵された板状の端子板の電気的接続もできた
状態となる。

【００３０】液面検出装置はこの後、燃料タンク１に設
けられた穴１ａに燃料供給ポンプ２と共に入れられ、最
後に取付け部材３と燃料タンク１が密着しそれをネジ締
め等により固着させ取付け作業は完了する。従って、こ
れらにより取付け部材３とボデー５が弾性的に嵌合係止
するので取付ける際のネジ締め等の煩雑な作業が回避で
き、更には他にホルダを必要としないためホルダ分のコ
ストがかからないのでコストダウンが図れる。

【００３１】また、液面検出のために液面検出装置を燃
料タンク１外部にある電圧源と電気的に接続する必要が
あるが、本例によるとそのために必要である電気配線な
どの取付け作業をも回避できるため非常に効率的であ
る。さらに、従来液面検出装置をコネクタ１４内部の端
子板の電気的接続部のうち燃料タンク１の内側の端子に
接続するのにリード線が使用されていたが、本例による
とそれを必要としないためさらにコスト軽減につなが
る。

【００３２】また、液面検出は以下のように行う。フロ
ート１１は液面の高さと共に変位し、その変位に基づき
バー１１ａを介してフロート１１が取付けられている可
動軸１７が回転する。それにより可動軸１７に設けられ
た検出部１８も回転し可変抵抗１２の抵抗値を変化させ
る。この抵抗値の変化に基づき液面検出を行う。なお、
このときの液面検出に応じて燃料残量として指示計器に
示される。

【００３３】（第２実施形態）図９〜図１４に示す第２
実施形態は液面検出装置を取付け部材３にではなく自動
車の燃料供給ポンプ２に直接適用する場合を示してい
る。図１４のように、取付け面２ｃは燃料供給ポンプ２
の下部に接触面３ｂと垂直になるように形成され、そこ
にはボデー５に形成された突出部材４をはめる前述の溝
６が形成されている。このとき、取付け面２ｃの材質と
しては主に樹脂や金属が用いられ、本例では取付け面２
ｃは金属である鉄で形成されている。

【００３４】突出部材４には前述同様に突起７及び挟持
片８が設けられており、突出部材４と溝６の関係は前述
の第１の実施形態と同様である。取付け部材３の接触面
３ｂには、端子１３に接続された電気配線を接続するた
めのコネクタ１４を固定する保持枠３ｃを設けてある。
また、このコネクタ１４には前述の燃料供給ポンプ２の
駆動用モータの接続端子も取り付けられる。

【００３５】そして、コネクタ１４内部は燃料タンク１
内外を電気的に通すべく板状の端子板が設けられてお
り、さらに燃料タンク１内外部に共に電気的接続部を持
たせている。そのため、燃料タンク１に取付けたときに
燃料タンク１の内外に電気的導通が取れるようになって
いる。また、ボデー５にはターミナルプレート１５、ア
ースプレート１６を介して端子１３を接続させている。
取付け面２ｃにボデー５を取付けたときにコネクタ１４
と端子１３をリード線２０を用いて接続し、液面検出装
置について燃料タンク１の外に電気的導通が取れるよう
にしている。

【００３６】また、本例では図１０及び図１４のよう
に、ボデー５と取付け面３ａの接触面面５ａには突出部
材４の他に第一係止手段として穴５ｅが、取付け面２ｃ
には溝６の他に第二係止手段として爪２１が設けてあ
る。つぎに、燃料供給ポンプ２を燃料タンク１に取り付
けた場合において、本例では取付け面２ｃが金属であ
り、取付け面２ｃを車両アースと電気的に接続された状
態にすることができ、この場合にはアースの取り方が次
のようにして可能である。

【００３７】液面検出装置は図１０から図１２のよう
に、ボデー５に取付けるアースプレート１６に穴１６ａ
を設けてあり、ボデー５の内アースプレート１６をボデ
ー５に取付けた時に穴１６ａと重なり合う部分にアース
用穴５ｃを設ける。さらに、ボデー５を取付け面２ａに
取り付けたときアース用穴５ｃが取付け面２ａと重なり
合う部分にタップを設ける。

【００３８】そして、図１１のように導電性のスクリュ
ー１９でアースプレート１６、ボデー５及びタップをア
ース用穴５ｃを介し共締めすることにより同様に金属製
の取付け部材３に電気的に接続できアースを取ることが
できる。本例における取付け作業について説明する。ま
ず、取付け部材３に燃料ポンプ２を組付け、その後、取
付け部材３に設けられた取付け面３ａの溝６に、前述の
突出部材４を挿入する。

【００３９】そして、この突出部材４はボデー５を取付
け面３ａに取り付けるときの位置決めの役割りを果た
し、そのまま深く挿入すると取付け面２ｃに設けられた
爪２１がボデー５によって弾性変形しその後、変形した
弾性反力により爪２１は穴５ｅで元の形状に戻って爪２
１と穴５ｅが嵌合し、ボデー５は取付け部材３に取り付
けられる。

【００４０】このとき、突出部材４は厚さ４ａであり幅
６ａと同等ないし若干大きめなので、幅６ａ方向のガタ
やズレを防止し、間隔４ｂは板厚９と同等ないし若干小
さめなので、板厚９方向のガタやズレを防止し、爪２１
と穴５ｅによって、突出部材４が溝６から抜けるのを防
止する。これにより、液面検出装置と燃料供給ポンプ２
は弾性的に嵌合係止して一体化する。

【００４１】また、取付け面２ｃから車両アースに電気
的に接続するのであれば、導電性のスクリュー１９でア
ースプレート１６、ボデー５及びタップをアース用穴５
ｃを介し共締めする。液面検出装置はこの後、燃料タン
ク１に設けられた穴１ａに燃料供給ポンプ２と共に入れ
られ、最後に取付け部材３と燃料タンク１が密着しそれ
をネジ締め等により固着させ取付け作業は完了する。

【００４２】また、液面検出装置による基本的な液面検
出の方法は前述同様であり、液面検出に応じて燃料残量
として指示計器に示される。なお、本例における符号及
び図９から図１４に示す符号は第一の実施形態に対応す
るものである。 （第３実施形態）図１５〜図２３に示す第３実施形態は
第２実施形態と同様に液面検出装置を燃料供給ポンプ２
に直接適用し、さらに、液面検出装置を配置する高さを
液面の高さ方向に段階的に選択可能にした場合を示して
いる。

【００４３】図１５のように、取付け面２ｃは燃料供給
ポンプ２の下部に接触面３ｂと垂直になるように形成さ
れ、そこには図１６に示すボデー５に形成された突出部
材４をはめる前述の溝６が形成されている。このとき、
取付け面２ｃは燃料供給ポンプ２と一体形成されてお
り、樹脂にて形成されている。突出部材４には厚さ４ａ
よりも幅が大きい挟持片８が設けられている。図１７
は、図１５におけるＤ−Ｄ矢視断面図であり、図１８は
図１６におけるＥ−Ｅ矢視断面図である。突出部材４の
厚さ４ａは、溝６の幅６ａと同等に形成されている。ま
た、接触面５ａと挟持片８との間隔４ｂを取付け面２ｃ
の板厚９と同等にして、接触面５ａと挟持片８により取
付け面２ｃを挟み込むようにしている。

【００４４】これにより、突起部材４を溝６に嵌入した
ときにおいて、溝６の幅６ａ方向および、取付け面２ｃ
における板厚９方向のガタやズレを防止している。ま
た、ボデー５には、突出部材４の他に、第一係止手段と
して穴５ｆ、５ｇが液面の高さ方向に段階的に形成され
ている。図１９は、図１５の取付け面２ｃにおけるＦ−
Ｆ矢視断面図であり、図１９に示すように、取付け面２
ｃには溝６の他に第二係止手段として爪２２が形成され
ている。

【００４５】そして、取付け面２ｃに形成された溝６に
は、一部が広げられた穴状の挿入部６ｂ、６ｃ、６ｄが
形成されており、この挿入部６ｂ、６ｃ、６ｄから挟持
片８を挿入して、液面検出装置が燃料供給ポンプ２に取
り付けられる。また、図２０は図１６におけるＧ−Ｇ矢
視断面図であり、図２０に示すように、フロート１１が
取り付けられたバー１１ａの回動軸１７の軸受け部１７
ａは、接触面５ａから突出しており、この軸受け部１７
ａを係止する止め部２３ａ、２３ｂが液面の高さ方向に
段階的に形成されている。

【００４６】なお、本実施形態においては省略している
が、図１６に示す液面検出装置には、第１実施形態と同
様に可変抵抗１２、この可変抵抗１２に接続される電気
配線の端子１３、フロート１１等が取り付けられてお
り、その端子１３から電気配線を延ばしてコネクタ１４
に接続される。なお、コネクタ１４は第１実施形態と同
様に燃料タンク１内外に電気的導通をとることができる
構成になっている。

【００４７】次に、本例における取付け作業について説
明する。まず、液面検出装置を燃料供給ポンプ２のうち
比較的下側に配置する場合について説明する。まず、挟
持片８を挿入部６ｂ、６ｃに挿入する。そして、接触面
５ａと取付け面２ｃが接触したらボデー５を取付け部材
３方向にずらしていく。そして、そのままボデー５をず
らしていくと爪２２が弾性変形し、その後弾性反力によ
り爪２２は穴５ｇで元の形状に戻って爪２１と穴５ｇが
嵌合する。また、接触面５ａから突出した軸受け部１７
ａが止め部２３ａにて係止される。

【００４８】これにより、図２１に示すように、液面検
出装置は、燃料供給ポンプ２のうち比較的下側に取り付
けられる。また、図２１におけるＨ−Ｈ矢視断面図を図
２２に示す。なお、取付け面２ｃのうち、爪２２からさ
らに延ばされた部分は、押圧により爪２２を穴５ｇより
外してボデー５が燃料供給ポンプ２から容易に取り外せ
るようにする取り外し部２２ａである。

【００４９】このように、液面検出装置を燃料供給ポン
プ２のうち比較的下側に配置する場合には、軸受け部１
７ａ及び止め部２３ａによりボデー５を係止し、爪２２
及び穴５ｇによりボデー５の抜けを防止している。さら
に、液面検出装置を燃料供給ポンプ２のうち比較的上側
に配置する場合にはについて説明する。この場合、挟持
片８挿入部６ｃ、挿入部６ｄに挿入しする。そして前述
同様にボデー５を取付け部材３方向にずらしていく。す
ると爪２２は穴５ｆに嵌合する。また、軸受け部１７ａ
が止め部２３ｂにて係止される。これにより、図２３に
示すように、液面検出装置は、燃料供給ポンプ２のうち
比較的上側に取り付けられる。

【００５０】このように、液面検出装置を燃料供給ポン
プ２のうち比較的下側に配置する場合には、軸受け部１
７ａ及び止め部２３ｂによりボデー５を係止し、爪２２
及び穴５ｆによりボデー５の抜けを防止している。上述
したような構造により、燃料供給ポンプ２に段階的に液
面検出装置を取り付けることができるため、例えば燃料
供給ポンプ２の形状に合わせてフロート１１の高さを変
更することができる。

【００５１】液面検出装置はこの後、燃料タンク１に設
けられた穴１ａに燃料供給ポンプ２と共に入れられ、最
後に取付け部材３と燃料タンク１が密着しそれをネジ締
め等により固着させ取付け作業は完了する。また、液面
検出装置による基本的な液面検出の方法は前述同様であ
り、液面検出に応じて燃料残量として指示計器に示され
る。

【００５２】なお、本実施形態においては、燃料供給ポ
ンプ２の取付け面２ｃに液面検出装置を直接取り付ける
場合を示したが、取付け部材３の取付け面３ａにおいて
も同様にフロート１１の高さを段階的に選択可能にする
こともできる。また、突起部材４に突起７を形成しても
よい。 （他の実施形態）第１、第２実施形態では突出部材４は
図２のような形状になっている。つまり突起７及び挟持
片８が溝６への挿入方向の幅を同じにして重ねて形成し
ているが、図２４のように挟持片８を溝６の挿入方向に
ずらして配置しても同様の効果が得られる。

【００５３】第１実施形態では接続するものとしてボデ
ー５には複数の爪１０ａが、取付け部材３には受け部１
０ｂが設けられているが、受け部１０ｂは穴に変えても
同様な効果が得られる。アースの取り方として、金属の
取付け面２ｃに液面検出装置を電気的に接続しない場合
には、ボデー５の内フロート１１の可動軸１７に対して
アース用穴５ｃと対称に位置する部分に、非アース用穴
５ｄを設け、取付け面２ｃには前述同様のタップを設け
る。

【００５４】そして、図１２のようにスクリュー１９′
でボデー５とタップを非アース用穴５ｄを介し共締めす
ればよい。また、本例において端子１３はターミナルプ
レート１５やアースプレート１６と分離されており端子
１３は溶接等で接合するが、この時端子１３にリード線
を接続、または端子１３の代わりにリード線を持ってき
て接続すれば容易にリード線を使用するタイプも作成す
ることができる。

【００５５】また、図３のように溝６が形成されている
取付け面３ａ、２ｃは強度を保つためにある程度の板厚
９を持たせている。しかし、取付け部材３や取付け面３
ａ、２ｃの材質が金属である場合には、強度上は取付け
面３ａ、２ｃの板の厚さをある程度薄くしても構わな
い。従って、軽量化を図るめため取付け面３ａ、２ｃの
板厚を実施例における板厚９より薄くすることができ
る。

【００５６】このとき、図２５のように取付け部材３の
溝６の周辺を打ち出すことにより、溝６の周囲を板厚９
と同じ厚さにでき、板厚９のときに用いるボデー５と同
一のものをそのまま使用できる。図１０のように取付け
部材３に取付ける場合にも、図１４の燃料供給ポンプ２
に取り付けるときと同様に以下の係止手段によって、取
付け面３ａ、２ｃの溝６にボデー５を最も深く挿通した
ときボデー５のガタや抜けを防止することができる。

【００５７】つまり、接触面５ａには第一係止手段とし
て穴５ｅを設け、取付け面３ａ、２ｃには第二係止手段
として爪２１を設けて、複数の爪１０ａ及び受け部１０
ｂに代用することができる。さらにこの場合には、複数
の爪１０ａ及び受け部１０ｂと共に設けることもでき
る。

【００５８】また、このガタや抜け防止手段としてボデ
ー５側の穴５ｅを爪に、取付け面３ａ、２ｃ側の爪２１
を穴に代えても同様な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態における取付け部材３にボデー５
を取付ける前の簡略化斜視部分図である。

【図２】（Ａ）は図１における突出部材４の拡大図、
（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図３】（Ａ）は図１における取付け面３ａの拡大図、
（Ｂ）は（Ａ）のＣ−Ｃ矢視断面図である。

【図４】図１〜３において液面検出装置を取り付けた場
合の燃料ポンプ２の全体図である。

【図５】図１〜３において液面検出装置を取付け面３ａ
に取り付けていない場合の燃料ポンプ２の全体図であ
る。

【図６】図１における取付け部材３に取り付ける液面検
出装置の正面図である。

【図７】図６における液面検出装置の右側面図である。

【図８】図６、７における液面検出装置の背面図であ
る。

【図９】アースの処理前の液面検出装置正面図である。

【図１０】アースの処理前の液面検出装置背面図であ
る。

【図１１】第１実施形態における金属取付け面３ａ、２
ｃに端子１３の一方を電気的に接続したときの液面検出
装置の図である。

【図１２】他の実施形態における金属取付け面３ａ、２
ｃに端子１３を電気的に接続しないときの液面検出装置
の図である。

【図１３】第２実施形態において液面検出装置を取付け
面２ｃに取り付けた場合の燃料ポンプ２の全体図であ
る。

【図１４】第２実施形態において液面検出装置を取り付
けていない場合の燃料ポンプ２の全体図である。

【図１５】第３実施形態において液面検出装置を取り付
けていない場合の燃料ポンプ２の全体図である。

【図１６】第３実施形態における液面検出装置の正面図
である。

【図１７】図１５におけるＤ−Ｄ矢視断面図である。

【図１８】図１６におけるＥ−Ｅ矢視断面図である。

【図１９】図１５におけるＦ−Ｆ矢視断面図である。

【図２０】図１５におけるＧ−Ｇ矢視断面図である。

【図２１】液面検出装置を燃料供給ポンプ２の比較的下
側に取り付けたときの全体図である。

【図２２】図２１におけるＨ−Ｈ矢視断面図である。

【図２３】液面検出装置を燃料供給ポンプ２の比較的上
側に取り付けたときの全体図である。

【図２４】（Ａ）は他の実施形態における突出部材４の
拡大図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ−Ｉ矢視拡大断面図であ
る。

【図２５】（Ａ）は図１において取付け面３ａ、２ｃが
金属のときの軽量化正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＪ−Ｊ矢
視断面図である。

【符号の説明】

１…燃料タンク、２…燃料供給ポンプ、２ｃ…取付け
面、３…取付け部材、３ａ…取付け面、３ｂ…接触面、
３ｃ…保持枠、４…突出部材、４ａ…厚さ、４ｂ…間
隔、５…ボデー、５ａ…接触面、５ｅ…穴、６…溝、６
ａ…幅、７…突起、８…挟持片、９…板厚、１０ａ…
爪、１０ｂ…受け部、１２…電気出力部、１３…端子、
１４…コネクタ、２１、２２…爪。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺田 欣史 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料供給ポンプ（２）を取付け部材
   （３）を介して内蔵する燃料タンク（１）に適用され、
   前記燃料タンク（１）の燃料の液面の高さを検出する液
   面検出装置の取付け構造において、 液面の高さに応じた電気出力を出す電気出力部（１２）
   を有するボデー（５）に第一係止手段（４、１０ａ、５
   ｅ、５ｆ、５ｇ）を設け、 前記取付け部材（３）のうち燃料タンク（１）内の部分
   に形成した取付け面（３ａ）に第二係止手段（６、１０
   ｂ、２１、２２）を設け、 前記第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）と
   第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）とを直接弾性
   的に嵌合係止することにより前記ボデー（５）を前記取
   付け部材（３）に直接取付けることを特徴とする液面検
   出装置の取付け構造。
2. 【請求項２】 燃料供給ポンプ（２）を取付け部材
   （３）を介して内蔵する燃料タンク（１）の燃料の液面
   の高さを検出する液面検出装置において、 液面の高さに応じた電気出力を出す電気出力部（１２）
   を有するボデー（５）に第一係止手段（４、１０ａ、５
   ｅ、５ｆ、５ｇ）を設け、 前記燃料供給ポンプ（２）に形成した取付け面（２ｃ）
   に第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）を設け、 前記第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）と
   第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）とを直接弾性
   的に嵌合係止することにより前記ボデー（５）を前記燃
   料供給ポンプ（２）へ直接取付けることを特徴とする液
   面検出装置の取り付け構造。
3. 【請求項３】 前記第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、
   ５ｆ、５ｇ）は、前記液面の高さ方向に段階的に複数箇
   所形成されており、 複数箇所形成された前記第一係止手段（４、１０ａ、５
   ｅ、５ｆ、５ｇ）のうちいずれかを選択して、前記第二
   係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）と嵌合係止するこ
   とを特徴とする請求項１又は２に記載の液面検出装置の
   取付け構造。
4. 【請求項４】 前記第二係止手段（６、１０ｂ、２１、
   ２２）は、前記液面の高さ方向に段階的に複数箇所形成
   されており、 複数箇所形成された前記第二係止手段（６、１０ｂ、２
   １、２２）のうちいずれかを選択して、前記第一係止手
   段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）と嵌合係止するこ
   とを特徴とする請求項１又は３に記載の液面検出装置の
   取付け構造。
5. 【請求項５】 前記第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、
   ５ｆ、５ｇ）と前記第二係止手段（６、１０ｂ、２１、
   ２２）は、 前記取付け面（３ａ）に対して前記ボデー（５）を取り
   付ける方向（Ａ）と逆方向に前記ボデー（５）が移動す
   るのを防ぐ係止手段（５ｅ、５ｆ、５ｇ、１０ａ、１０
   ｂ）と、 前記方向（Ａ）に垂直であり相互に直交する２方向に前
   記ボデー（５）が移動するのを防ぐ係止手段（４、６）
   とによって構成したことを特徴とする請求項１乃至４の
   いずれか１つに記載した液面検出装置の取付け構造。
6. 【請求項６】 前記第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、
   ５ｆ、５ｇ）は前記ボデー（５）から突出した形状とな
   る突出部材（４）と、 前記突出部材（４）に前記取付け面（３ａ、２ｃ）の板
   厚（９）方向に垂直に設けた前記取付け面（３ａ、２
   ｃ）を挟み込む挟持片（８）と、 前記ボデー（５）の上面両端から前記取付け部材（３）
   方向に延ばした複数の爪（１０ａ）にて構成し、 前記第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）は前記突
   出部材（４）をはめる溝（６）と、 前記複数の爪（１０ａ）を弾性的に嵌合係止させる受け
   部（１０ｂ）にて構成し、 前記突出部材（４）の溝（６）方向の厚さ（４ａ）を溝
   （６）の幅（６ａ）と同等ないし若干大きめに設定し、 前記挟持片（８）と前記ボデー（５）のうち前記取付け
   面（３ａ、２ｃ）と接触する接触面（５ａ）との間隔
   （４ｂ）を前記板厚（９）と同等ないし若干小さめに設
   定したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１つ
   に記載した液面検出装置の取付け構造。
7. 【請求項７】 前記第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、
   ５ｆ、５ｇ）として前記接触面（５ａ）に穴（５ｅ、５
   ｆ、５ｇ）を設け、 前記第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）として前
   記穴（５ｅ、５ｆ、５ｇ）に弾性的に嵌合係止させる爪
   （２１、２２）を設けたことを特徴とする請求項６に記
   載の液面検出装置の取付け構造。
8. 【請求項８】 前記第一係止手段（４、１０ａ、５ｅ、
   ５ｆ、５ｇ）は前記ボデー（５）から突出した形状とな
   る突出部材（４）と、 前記突出部材（４）に前記取付け面（３ａ、２ｃ）の板
   厚（９）方向に垂直に設けた前記取付け面（３ａ、２
   ｃ）を挟み込む挟持片（８）と、 前記挟持片（８）と前記ボデー（５）のうち前記取付け
   面（３ａ、２ｃ）と接触する接触面（５ａ）に穴（５
   ｅ、５ｆ、５ｇ）を設け、 前記第二係止手段（６、１０ｂ、２１、２２）は前記突
   出部材（４）をはめる溝（６）と、 前記穴（５ｅ、５ｆ、５ｇ）に弾性的に嵌合係止させる
   爪（２１、２２）を設け前記突出部材（４）の溝（６）
   方向の厚さ（４ａ）を溝（６）の幅（６ａ）と同等ない
   し若干大きめに設定し、 前記挟持片（８）と前記ボデー（５）のうち前記取付け
   面（３ａ、２ｃ）と接触する接触面（５ａ）との間隔
   （４ｂ）を前記板厚（９）と同等ないし若干小さめに設
   定したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１つ
   に記載した液面検出装置の取付け構造。
9. 【請求項９】 前記突出部材（４）に前記厚さ（４ａ）
   を有する複数個の突起（７）を設けたことを特徴とする
   請求項６乃至８のいずれか１つに記載の液面検出装置の
   取付け構造。
10. 【請求項１０】 前記電気出力部（１２）に接続される
    端子（１３）を前記ボデー（５）に設け、 前記取付け部材（３）の燃料タンク（１）への接触面
    （３ｂ）に保持枠（３ｃ）を設け、 前記保持枠（３ｃ）に燃料タンク（１）の内部および外
    部に電気的接続部を持つコネクタ（１４）を固定し、 前記第一係合手段（４、１０ａ、５ｅ、５ｆ、５ｇ）と
    第二係合手段（６、１０ｂ、２１、２２）により前記ボ
    デー（５）を前記取付け面（３ａ、２ｃ）に取付けたと
    きに前記コネクタ（１４）のうち前記燃料タンク（１）
    の内部の電気接続部に前記端子（１３）が電気的にはめ
    込み接続されることを特徴とする請求項１ないし請求項
    ９のいずれか１つに記載の液面検出装置の取付け構造。