JPH10183588A - 掘削孔の仮埋方法 - Google Patents
掘削孔の仮埋方法Info
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- JPH10183588A JPH10183588A JP8343806A JP34380696A JPH10183588A JP H10183588 A JPH10183588 A JP H10183588A JP 8343806 A JP8343806 A JP 8343806A JP 34380696 A JP34380696 A JP 34380696A JP H10183588 A JPH10183588 A JP H10183588A
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- JP
- Japan
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- hole
- filling
- retaining member
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 労力や時間の低減が図れ、工事再開が速やか
に行える掘削孔の仮埋方法を提供する。 【構成】 埋設用孔１の内側面に、埋設管２の敷設方向
に沿って矢板を用いた山留め部材３を打設し、埋設用孔
１内部で埋設管２の周囲に発泡樹脂からなる１個または
複数個の充填ブロック４、５を配置し、充填ブロック
４、５の上部で山留め部材３の上端に仕切板７を横架
し、仕切板７の上面に砕石９を敷き詰め、その砕石９を
はさんで路面と同様な舗装１０を行う。
に行える掘削孔の仮埋方法を提供する。 【構成】 埋設用孔１の内側面に、埋設管２の敷設方向
に沿って矢板を用いた山留め部材３を打設し、埋設用孔
１内部で埋設管２の周囲に発泡樹脂からなる１個または
複数個の充填ブロック４、５を配置し、充填ブロック
４、５の上部で山留め部材３の上端に仕切板７を横架
し、仕切板７の上面に砕石９を敷き詰め、その砕石９を
はさんで路面と同様な舗装１０を行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、掘削孔の仮埋方法
に関し、さらに詳しくは、ガス管等の埋設管工事のため
に掘削された孔を一時的に埋め戻すための方法に関す
る。
に関し、さらに詳しくは、ガス管等の埋設管工事のため
に掘削された孔を一時的に埋め戻すための方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、ガス管や水道管あるいは通信ケー
ブルを挿通する通信管等の導管を地中に埋設する場合に
は、その導管の敷設方向に沿って路面を掘削し、所定長
さの導管を地上より降ろして配置し、導管同士の端部を
溶接等により接合して連続させることが行われている。
ところで、導管埋設のために掘削された孔は、なるべく
交通の妨げにならないようにすることが望ましい。そこ
で、例えば、夜間や休日等を理由として一時的に工事が
中断されるような場合には、放置されるのでなく、道路
として復元させておく必要がある。このため、従来で
は、掘削した孔を土砂により埋め戻し、工事再開時に、
再度掘り起こして埋め戻しに用いられた土砂を排除する
ことが行われていた。
ブルを挿通する通信管等の導管を地中に埋設する場合に
は、その導管の敷設方向に沿って路面を掘削し、所定長
さの導管を地上より降ろして配置し、導管同士の端部を
溶接等により接合して連続させることが行われている。
ところで、導管埋設のために掘削された孔は、なるべく
交通の妨げにならないようにすることが望ましい。そこ
で、例えば、夜間や休日等を理由として一時的に工事が
中断されるような場合には、放置されるのでなく、道路
として復元させておく必要がある。このため、従来で
は、掘削した孔を土砂により埋め戻し、工事再開時に、
再度掘り起こして埋め戻しに用いられた土砂を排除する
ことが行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の仮埋方
法では、埋め戻しや掘り起こしに多大に労力と時間がか
かるという問題があった。
法では、埋め戻しや掘り起こしに多大に労力と時間がか
かるという問題があった。
【０００４】本発明の目的は、上記従来の仮埋方法にお
ける問題に鑑み、労力や時間の低減が図れ、工事再開が
速やかに行える掘削孔の仮埋方法を提供することにあ
る。
ける問題に鑑み、労力や時間の低減が図れ、工事再開が
速やかに行える掘削孔の仮埋方法を提供することにあ
る。
【０００５】この目的を達成するため、請求項１記載の
発明は、地中に管体を敷設するために路面を掘削して形
成された埋設用孔の仮埋方法であって、上記埋設用孔の
内側面に、矢板を用いた山留め部材を打設し、上記埋設
用孔内部で上記埋設管の周囲に発泡樹脂からなる１個ま
たは複数個の充填ブロックを配置し、上記充填ブロック
の上部で上記山留め部材の上端に仕切板を横架し、上記
仕切板の上面に砕石を敷き詰め、その砕石をはさんで路
面と同様な舗装を行うことを特徴としている。
発明は、地中に管体を敷設するために路面を掘削して形
成された埋設用孔の仮埋方法であって、上記埋設用孔の
内側面に、矢板を用いた山留め部材を打設し、上記埋設
用孔内部で上記埋設管の周囲に発泡樹脂からなる１個ま
たは複数個の充填ブロックを配置し、上記充填ブロック
の上部で上記山留め部材の上端に仕切板を横架し、上記
仕切板の上面に砕石を敷き詰め、その砕石をはさんで路
面と同様な舗装を行うことを特徴としている。
【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１記載の掘
削孔の仮埋方法において、上記充填ブロックは、その上
面の位置が上記路面よりも低い位置となる高さに設定さ
れていることを特徴としている。
削孔の仮埋方法において、上記充填ブロックは、その上
面の位置が上記路面よりも低い位置となる高さに設定さ
れていることを特徴としている。
【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１記載の掘
削孔の仮埋方法において、上記仕切板は、上記埋設管の
敷設方向と直角な方向で上記埋設用孔よりも拡幅された
大きさを有し、上記埋設用孔の幅からはみ出した部分が
上記山留め部材近傍の路床部に定置されていることを特
徴としている。
削孔の仮埋方法において、上記仕切板は、上記埋設管の
敷設方向と直角な方向で上記埋設用孔よりも拡幅された
大きさを有し、上記埋設用孔の幅からはみ出した部分が
上記山留め部材近傍の路床部に定置されていることを特
徴としている。
【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１記載の掘
削孔の仮埋工法において、上記仕切り板は、上記砕石の
受け皿形状を有することを特徴としている。
削孔の仮埋工法において、上記仕切り板は、上記砕石の
受け皿形状を有することを特徴としている。
【０００９】
【作用】請求項１および２記載の発明では、山留め部材
の上端に横架される仕切板により路面からの荷重を受け
ることができる。このため、仕切り板によって荷重分散
が図れるので、充填ブロックに対する過大な負荷を軽減
するための特別な緩衝構造を必要としない。しかも、工
事再開時には、仕切板を撤去して充填ブロックを排除す
るだけでよいので、工事再開までの作業時間を早くする
ことができる。
の上端に横架される仕切板により路面からの荷重を受け
ることができる。このため、仕切り板によって荷重分散
が図れるので、充填ブロックに対する過大な負荷を軽減
するための特別な緩衝構造を必要としない。しかも、工
事再開時には、仕切板を撤去して充填ブロックを排除す
るだけでよいので、工事再開までの作業時間を早くする
ことができる。
【００１０】請求項３記載の発明では、仕切板が路床部
に一部を定置されていることにより、仕切板に加わる路
面からの荷重を路床部およびその下部に位置する路体部
に分散させることができる。このため、充填ブロックへ
の荷重の増大を抑制することができる。
に一部を定置されていることにより、仕切板に加わる路
面からの荷重を路床部およびその下部に位置する路体部
に分散させることができる。このため、充填ブロックへ
の荷重の増大を抑制することができる。
【００１１】請求項４記載の発明では、砕石の受け皿形
状の仕切り板を持ち上げるだけで、仕切り板の取り出し
とともに砕石の回収ができる。
状の仕切り板を持ち上げるだけで、仕切り板の取り出し
とともに砕石の回収ができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の詳細を図を用いて説明すると
次の通りである。図１は、本発明による仮埋方法により
仮埋された状態の埋設用孔の断面図であり、同図におい
て、地中に敷設される導管２の埋設用孔に相当する掘削
孔１は、埋設される導管２の端部を接合する際の作業用
立抗をなし、導管端部の下回りの溶接を可能にするため
の空間に相当する会所１ａが形成された立坑で構成され
ている。導管２は、所定長さのものが連続して埋設さ
れ、その端部同士が溶接されて接合されるようになって
いる。導管２の端部は、掘削孔１内に突出させてあり、
掘削孔１内で次に埋設される導管２の端部と突き合され
て接合される。
次の通りである。図１は、本発明による仮埋方法により
仮埋された状態の埋設用孔の断面図であり、同図におい
て、地中に敷設される導管２の埋設用孔に相当する掘削
孔１は、埋設される導管２の端部を接合する際の作業用
立抗をなし、導管端部の下回りの溶接を可能にするため
の空間に相当する会所１ａが形成された立坑で構成され
ている。導管２は、所定長さのものが連続して埋設さ
れ、その端部同士が溶接されて接合されるようになって
いる。導管２の端部は、掘削孔１内に突出させてあり、
掘削孔１内で次に埋設される導管２の端部と突き合され
て接合される。
【００１３】掘削孔１の内部において、導管２の内側面
には、矢板を用いた山留め部材３が打設されている。山
留め部材３は、本実施例の場合、図２に示すように、波
状鋼板で構成され、その下端が地中に埋め込まれて立設
されている。山留め部材３の上端は、図３に示すよう
に、舗装用空間として路床部４が掘削されている凹部４
ａの底面と同一面となるように位置決めされている。
には、矢板を用いた山留め部材３が打設されている。山
留め部材３は、本実施例の場合、図２に示すように、波
状鋼板で構成され、その下端が地中に埋め込まれて立設
されている。山留め部材３の上端は、図３に示すよう
に、舗装用空間として路床部４が掘削されている凹部４
ａの底面と同一面となるように位置決めされている。
【００１４】掘削孔１の内部には、導管２の周囲に発泡
樹脂からなる複数個の充填ブロック４、５が配置され、
掘削孔１内の空間を埋めつくしている。充填ブロック
４、５は、掘削孔１の上面で山留め部材３の上端と略同
じ高さあるいは山留め部材３の上端よりも僅かに低い位
置に上端が位置するように各ブロック毎の大きさが選択
されている。これにより、充填ブロック４、５の上面位
置は、路面６よりも低い位置とされており、路面６の表
面との間の空間を舗装用空間として用いることができる
ようになっている。
樹脂からなる複数個の充填ブロック４、５が配置され、
掘削孔１内の空間を埋めつくしている。充填ブロック
４、５は、掘削孔１の上面で山留め部材３の上端と略同
じ高さあるいは山留め部材３の上端よりも僅かに低い位
置に上端が位置するように各ブロック毎の大きさが選択
されている。これにより、充填ブロック４、５の上面位
置は、路面６よりも低い位置とされており、路面６の表
面との間の空間を舗装用空間として用いることができる
ようになっている。
【００１５】山留め部材３の上端および充填ブロック
４、５の上面には、仕切板７が配置されている。仕切板
７は、本実施例の場合、路面に加わる荷重に対する剛性
を備えた鋼板が用いられ、図３に示すように、導管２の
敷設方向と直角な方向での両端が山留め部材３の上端に
載置されて横架されている。山留め部材３に載置されて
いる仕切板７の両端は、図３に示すように、掘削孔１よ
りも拡幅されており、拡幅された部分が路床部８に形成
されている凹部８ａの底面に載置されている。これによ
り、仕切板７に作用する路面からの荷重は、山留め部材
３のみでなく路床部８に分散されることになる。なお、
仕切板７の構造として、波板構造としたり膨出部を設け
ることで断面剛性を高めるようにしてもよい。また、仕
切板７の面積は、図２に示すように、掘削孔１を覆うこ
とができればよいので、１枚のものあるいは過大な重量
にならない場合には複数に分割したものが選択されて用
いられる。
４、５の上面には、仕切板７が配置されている。仕切板
７は、本実施例の場合、路面に加わる荷重に対する剛性
を備えた鋼板が用いられ、図３に示すように、導管２の
敷設方向と直角な方向での両端が山留め部材３の上端に
載置されて横架されている。山留め部材３に載置されて
いる仕切板７の両端は、図３に示すように、掘削孔１よ
りも拡幅されており、拡幅された部分が路床部８に形成
されている凹部８ａの底面に載置されている。これによ
り、仕切板７に作用する路面からの荷重は、山留め部材
３のみでなく路床部８に分散されることになる。なお、
仕切板７の構造として、波板構造としたり膨出部を設け
ることで断面剛性を高めるようにしてもよい。また、仕
切板７の面積は、図２に示すように、掘削孔１を覆うこ
とができればよいので、１枚のものあるいは過大な重量
にならない場合には複数に分割したものが選択されて用
いられる。
【００１６】仕切板７の上面には、砕石９が敷き詰めら
れ、その砕石９が舗装のための路盤とされている。路盤
をなす砕石９の上面には、路面と同様な舗装１０が施さ
れる。
れ、その砕石９が舗装のための路盤とされている。路盤
をなす砕石９の上面には、路面と同様な舗装１０が施さ
れる。
【００１７】本実施例は以上のような掘削孔１におい
て、仮埋が次の手順により実行される。掘削孔１が形成
されると、その上端に連続して路床部８に凹部８ａが掘
削される。掘削孔１および路床部８の凹部８ａが掘削さ
れると、掘削孔１の内側面に導管２の敷設方向に沿って
矢板を用いた山留め部材３が打設される。山留め部材３
は、上端の位置が路床部８の凹部８ａの底面に位置する
ように打設量が規定される。山留め部材３の打設完了
後、掘削孔１の内部に突出している導管２の端部の周囲
に充填ブロック４、５が配置され、掘削孔１の内部空間
を埋めつくす。充填ブロック４、５の上面は、路床部８
の凹部８ａの底面に一致若しくは僅かに低い位置に位置
決めされる。路床部８の凹部８ａの底面よりも僅かに低
い位置は、仕切板７が路面からの荷重によって撓みを生
じた場合でも、撓んだ仕切板７の下面の略全域にわたっ
て当接することができる位置が好ましい。これにより、
仕切板７が撓んだ際に、充填ブロック４、５の一部に荷
重が集中するのを防止することができる。充填ブロック
４、５により掘削孔１の内部空間が埋めつくされると、
充填ブロック４、５の上面に仕切板７を配置し、その仕
切板７を山留め部材３の上端および路床部４の凹部８ａ
底面に載置して横架する。仕切板７は、重量物であるの
で、山留め部材３から食み出た端部にフック等（図示さ
れず）の懸垂支持部を設けておくことが好ましい。仕切
板７が山留め部材３および路床部８の凹部８ａ底面に載
置されると、仕切板７の上面に砕石９を敷き詰め、その
上面にアスファルト舗装１０を施す。
て、仮埋が次の手順により実行される。掘削孔１が形成
されると、その上端に連続して路床部８に凹部８ａが掘
削される。掘削孔１および路床部８の凹部８ａが掘削さ
れると、掘削孔１の内側面に導管２の敷設方向に沿って
矢板を用いた山留め部材３が打設される。山留め部材３
は、上端の位置が路床部８の凹部８ａの底面に位置する
ように打設量が規定される。山留め部材３の打設完了
後、掘削孔１の内部に突出している導管２の端部の周囲
に充填ブロック４、５が配置され、掘削孔１の内部空間
を埋めつくす。充填ブロック４、５の上面は、路床部８
の凹部８ａの底面に一致若しくは僅かに低い位置に位置
決めされる。路床部８の凹部８ａの底面よりも僅かに低
い位置は、仕切板７が路面からの荷重によって撓みを生
じた場合でも、撓んだ仕切板７の下面の略全域にわたっ
て当接することができる位置が好ましい。これにより、
仕切板７が撓んだ際に、充填ブロック４、５の一部に荷
重が集中するのを防止することができる。充填ブロック
４、５により掘削孔１の内部空間が埋めつくされると、
充填ブロック４、５の上面に仕切板７を配置し、その仕
切板７を山留め部材３の上端および路床部４の凹部８ａ
底面に載置して横架する。仕切板７は、重量物であるの
で、山留め部材３から食み出た端部にフック等（図示さ
れず）の懸垂支持部を設けておくことが好ましい。仕切
板７が山留め部材３および路床部８の凹部８ａ底面に載
置されると、仕切板７の上面に砕石９を敷き詰め、その
上面にアスファルト舗装１０を施す。
【００１８】一方、工事再開時には、アスファルト舗装
１０を除去し、仕切板７を懸垂持上げして砕石９ととも
に仕切板７を取り除き、掘削孔１の内部に装填されてい
る充填ブロック４、５を取り出す。なお、砕石９は、吸
引等の手法によって仕切板７とは別に取り除くようにし
てもよい。
１０を除去し、仕切板７を懸垂持上げして砕石９ととも
に仕切板７を取り除き、掘削孔１の内部に装填されてい
る充填ブロック４、５を取り出す。なお、砕石９は、吸
引等の手法によって仕切板７とは別に取り除くようにし
てもよい。
【００１９】以上のような本実施例によれば、山留め部
材３および路床部８の凹部８ａ底面に端部が載置されて
横架される仕切板７によって路面６からの荷重を受ける
ことができるので、充填ブロック４、５に荷重が加わる
のを抑制するための緩衝部材を必要としないですむ。特
に、仕切板７の両端が山留め部材３および路床部８の凹
部８ａに載置されているので、路面６からの荷重をそれ
ら載置部分に分散させることができ、充填ブロック４、
５への負荷増大を抑えることが可能になる。しかも、工
事再開時には、仕切板７を取り除くことで充填ブロック
４、５の取り出しが可能になるので、上記した緩衝部材
の取り出しを必要としない分、工事再開までの労力や時
間を低減することができる。
材３および路床部８の凹部８ａ底面に端部が載置されて
横架される仕切板７によって路面６からの荷重を受ける
ことができるので、充填ブロック４、５に荷重が加わる
のを抑制するための緩衝部材を必要としないですむ。特
に、仕切板７の両端が山留め部材３および路床部８の凹
部８ａに載置されているので、路面６からの荷重をそれ
ら載置部分に分散させることができ、充填ブロック４、
５への負荷増大を抑えることが可能になる。しかも、工
事再開時には、仕切板７を取り除くことで充填ブロック
４、５の取り出しが可能になるので、上記した緩衝部材
の取り出しを必要としない分、工事再開までの労力や時
間を低減することができる。
【００２０】上記実施例では、仕切り板７の構造として
埋設用孔１とその上位の舗装用空間とを仕切る平板を示
したが、上記した懸垂支持部を周縁に備え、路床部８の
凹部８ａの全面を覆うことができる底面積を有する受け
皿形状とすることも可能である。この形状により、仕切
り板７の上面に敷き詰められた砕石９を一括して取り除
くことが可能になる。
埋設用孔１とその上位の舗装用空間とを仕切る平板を示
したが、上記した懸垂支持部を周縁に備え、路床部８の
凹部８ａの全面を覆うことができる底面積を有する受け
皿形状とすることも可能である。この形状により、仕切
り板７の上面に敷き詰められた砕石９を一括して取り除
くことが可能になる。
【００２１】
【発明の効果】請求項１および２記載の発明によれば、
山留め部材の上端に横架される仕切板により路面からの
荷重を受けることができる。このため、仕切り板によっ
て荷重分散が図れるので、充填ブロックに対する過大な
負荷を軽減するための特別な緩衝構造を必要としない。
しかも、工事再開時には、仕切板を撤去して充填ブロッ
クを排除するだけでよいので、工事再開までの作業時間
を早くすることができる。これにより、埋め戻しや掘り
起こしのための労力や時間の低減が図れ、さらには、工
事再開を速やかに行わせることが可能になる。
山留め部材の上端に横架される仕切板により路面からの
荷重を受けることができる。このため、仕切り板によっ
て荷重分散が図れるので、充填ブロックに対する過大な
負荷を軽減するための特別な緩衝構造を必要としない。
しかも、工事再開時には、仕切板を撤去して充填ブロッ
クを排除するだけでよいので、工事再開までの作業時間
を早くすることができる。これにより、埋め戻しや掘り
起こしのための労力や時間の低減が図れ、さらには、工
事再開を速やかに行わせることが可能になる。
【００２２】請求項３記載の発明によれば、仕切板が路
床部に一部を載置されていることにより、仕切板に加わ
る路面からの荷重を路床部およびその下部に位置する路
体部に分散させることができる。このため、充填ブロッ
クへの荷重の集中を抑制することができるので、充填ブ
ロックへの損傷を低減させることが可能になる。
床部に一部を載置されていることにより、仕切板に加わ
る路面からの荷重を路床部およびその下部に位置する路
体部に分散させることができる。このため、充填ブロッ
クへの荷重の集中を抑制することができるので、充填ブ
ロックへの損傷を低減させることが可能になる。
【００２３】請求項４記載の発明によれば、砕石の受け
皿形状の仕切り板を持ち上げるだけで、仕切り板の取り
出しとともに砕石の回収ができるので、工事再開時での
埋設用孔の掘り起こし作業に相当する砕石の撤去作業を
簡単にすることが可能になる。
皿形状の仕切り板を持ち上げるだけで、仕切り板の取り
出しとともに砕石の回収ができるので、工事再開時での
埋設用孔の掘り起こし作業に相当する砕石の撤去作業を
簡単にすることが可能になる。
【図１】本発明による仮埋方法が適用される埋設用孔の
断面図である。
断面図である。
【図２】図１中、符号II−II線で示す方向の矢視断面図
である。
である。
【図３】図１中、符号III−III線で示す方向の矢視断面
図である。
図である。
１ 埋設用孔に相当する掘削孔 ２ 埋設管に相当する導管 ３ 山留め部材 ４、５ 充填ブロック ６ 路面 ７ 仕切板 ８ 路床部 ８ａ 路床部に形成された凹部 ９ 砕石 １０ 舗装
Claims (4)
- 【請求項１】 地中に管体を敷設するために路面を掘削
して形成された埋設用孔の仮埋方法であって、 上記埋設用孔の内側面に、矢板を用いた山留め部材を打
設し、 上記埋設用孔内部で上記埋設管の周囲に発泡樹脂からな
る１個または複数個の充填ブロックを配置し、 上記充填ブロックの上部で上記山留め部材の上端に仕切
板を横架し、 上記仕切板の上面に砕石を敷き詰め、その砕石をはさん
で路面と同様な舗装を行うことを特徴とする掘削孔の仮
埋方法。 - 【請求項２】 請求項１記載の掘削孔の仮埋方法におい
て、 上記充填ブロックは、その上面の位置が上記路面よりも
低い位置となる高さに設定されていることを特徴とする
掘削孔の仮埋方法。 - 【請求項３】 請求項１記載の掘削孔の仮埋方法におい
て、 上記仕切板は、上記埋設管の敷設方向と直角な方向で上
記埋設用孔よりも拡幅された大きさを有し、上記埋設用
孔の幅からはみ出した部分が上記山留め部材近傍の路床
部に定置されていることを特徴とする掘削孔の仮埋方
法。 - 【請求項４】 請求項１記載の掘削孔の仮埋工法におい
て、 上記仕切り板は、上記砕石の受け皿形状を有することを
特徴とする掘削孔の仮埋工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8343806A JPH10183588A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 掘削孔の仮埋方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8343806A JPH10183588A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 掘削孔の仮埋方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10183588A true JPH10183588A (ja) | 1998-07-14 |
Family
ID=18364382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8343806A Pending JPH10183588A (ja) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 掘削孔の仮埋方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10183588A (ja) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57100203A (en) * | 1980-12-15 | 1982-06-22 | Osaka Gas Co Ltd | Temporary embedding construction of drilling pit |
| JPS58127833A (ja) * | 1982-01-25 | 1983-07-30 | Osaka Gas Co Ltd | 仮埋工法 |
| JPS63181820A (ja) * | 1987-01-21 | 1988-07-27 | Yotsugi Kk | 床面の施工工法 |
| JPH05140907A (ja) * | 1991-11-20 | 1993-06-08 | Osaka Gas Co Ltd | 仮埋戻し工法 |
| JPH0725005U (ja) * | 1993-10-25 | 1995-05-12 | 丸藤シートパイル株式会社 | 路面覆工板 |
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| JPH08246407A (ja) * | 1995-03-14 | 1996-09-24 | Osaka Gas Co Ltd | 覆工方法および覆工板 |
-
1996
- 1996-12-24 JP JP8343806A patent/JPH10183588A/ja active Pending
Patent Citations (7)
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