JPH07317008A - 仮埋戻し工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 交通量の多い道路における掘削後の埋戻しに
も適用でき、しかも地下水の浮力によって路面が隆起す
ることがない仮埋戻し工法を提供する。 【構成】 掘削孔４には、掘削された表層１と面一とな
るまで、仮埋戻し材５、取出しネット６、敷設板７およ
びシート体８が埋設され、路盤材１０および仮表層１１
が形成される。仮埋戻し材５は、比重１以上の合成樹脂
材料を中空に成型した球材２２と、この球材２２を収容
する袋２１とから成る。仮埋戻し材５を構成する球材２
２は比重１以上の合成樹脂材料から成るので、充分な圧
縮強度を有し、地下水の浮力による路面の隆起を阻止す
ることができる。また球材２２は中空に成型されている
ので、軽量であり作業者が容易に取り扱うことができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路掘削工事における
掘削部の仮埋戻し工法に関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえば道路にガス管などを埋設または
補修する工事の際に道路に掘削孔を形成した場合、複数
日に渡って工事を行い、当日予定分を終了もしくは中断
するときには道路を開放するために掘削孔を一時的に埋
めておく必要がある。この場合には、掘削孔に土砂を投
入して掘削孔を一時的に埋めており、再び工事を再開す
るにあたり、その掘削孔内の土砂を管上部まではバック
ホーなどを用いて掘削した後、掘削孔内に突出している
管付近を人手によって掘削しなければならず、多大の労
力と時間とを必要としていた。

【０００３】前述のような問題点を解決するために、出
願人らは特公平１−４０１７５公報および特公平１−４
０１６５公報において、発泡された合成樹脂材料から成
る仮埋戻し材料を用いた仮埋戻し工法を開示している。

【０００４】典型的な先行技術の仮埋戻し工法として、
前述の特公平１−４０１７５公報に記載されている仮埋
戻し工法を、図９を参照して以下に説明する。

【０００５】アスファルトなどの表層１０１が形成され
ている道路１０２には、管１０３の工事を行うために掘
削孔１０４が形成される。この工事を中断する際には、
掘削孔１０４が掘削された表層１０１と面一となるま
で、掘削孔１０４に砂袋１０５、仮埋袋１０６、敷設板
１０７、板状体１０８、シート体１０９および鋼矢板１
１０が埋設され、路盤材１１１および仮表層１１２が形
成される。

【０００６】前記仮埋袋１０６は、単泡性発泡樹脂から
なる多数の塊状体１１３が可撓性を有する材料からなる
袋１１４に充填されて形成されている。この塊状体１１
３は、たとえばポリスチレンやポリ塩化ビニルなどから
形成される。

【０００７】また前記板状体１０８は、単泡性発泡樹脂
から成り、予め定められた大きさの大略的に直方体また
は立方体に形成されている。この板状体１０８は、たと
えばポリスチレンやポリ塩化ビニルなどからなる。

【０００８】このような先行技術の仮埋戻し工法に用い
られる仮埋戻し材である前記塊状体１１３および板状体
１０８は、比重１．０４程度の合成樹脂が１０〜１５倍
に発泡されており、このように発泡されることによって
比重約０．０８になる。

【０００９】しかしながらこのような先行技術の仮埋戻
し工法には次のような問題がある。すなわち、前述の仮
埋戻し材は、人が乗って変形しない程度の強度を有して
いるが、交通量の多い道路では充分な路面支持力を有し
ていない。また前述したように前記仮埋戻し材の比重は
約０．０８であるので、地中に涌水があるときにはこの
涌水の浮力によって仮埋戻し材が浮き上がり、仮表層１
１２を破壊することがある。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、交通
量の多い道路における掘削後の埋戻しに適用でき、しか
も地下水の浮力によって路面が隆起することがない仮埋
戻し工法を提供することである。また作業者に負担をか
けず、かつ埋戻し作業ならびに掘削作業を迅速に実施す
ることができる仮埋戻し工法を提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、比重１以上の
合成樹脂材料を中空に成型した球材を複数の袋に詰めて
おき、その複数の袋で道路の掘削部を埋戻し、埋戻され
た袋の上方を舗装することを特徴とする仮埋戻し工法で
ある。

【００１２】

【作用】本発明に従えば、道路の掘削部を埋戻す複数の
袋の中には、比重１以上の合成樹脂材料を中空に成型し
た球材が詰められる。前記球材は合成樹脂から成るので
充分な圧縮強度を有しており、交通量の多い道路でも、
充分な路面支持力を有する。さらに前記球材の比重は１
以上であるので、地下水の浮力によって浮き上がること
がなく、路面が隆起するおそれがない。さらに前記球材
は中空構造に成型されるので、軽量であって作業者が容
易に取り扱うことができる。また前記球材は複数の袋に
詰められているので、埋戻し作業ならびに掘削作業を迅
速に行うことができる。

【００１３】

【実施例】図１は本発明の一実施例を説明するための断
面図であり、図２は図１に示した切断面線ＩＩ−ＩＩか
ら見た断面図である。

【００１４】アスファルトなどの表層１が形成されてい
る道路２には、管３の埋設工事などを行うために掘削孔
４が形成される。この工事を中断する際には、掘削孔４
が掘削された表層１と面一となるまで、掘削孔４に仮埋
戻し材５、取出しネット６、敷設板７およびシート体８
が埋設され、路盤材１０および仮表層１１が形成され
る。

【００１５】図３は本発明の一実施例の仮埋戻し工法の
作業フローチャートであり、図１および図２をも参照し
て本実施例の仮埋戻し工法を説明する。

【００１６】図３（ａ）は、ガス管または水道管などの
管３の工事を中断する際に、道路を開放するために、掘
削孔４を一時的に埋める仮埋戻し作業の作業手順を示し
ている。また図３（ｂ）は、前述の工事を再開するため
に、仮埋戻しされた掘削孔４を再度掘削する掘削作業の
作業手順を示している。

【００１７】まず管３の作業終了後、ステップａ１とし
て掘削された掘削孔４に取出しネット６を敷設する。こ
の取出しネット６は合成繊維製の網状体である。取出し
ネット６を構成する網目の大きさは、後述する仮埋戻し
材５が抜け出ない大きさに選ばれ、たとえば１辺が２〜
２０ｃｍの正方形である。また取出しネット６は、掘削
孔４の底面積の２〜５倍の大きさを有する。ステップａ
２では、前記取出しネット６内に仮埋戻し材５が充填さ
れる。仮埋戻し材５は、袋２１内に比重１以上の合成樹
脂材料を中空に成型した球材２２を充填して形成され
る。図４に示すように、球材２２は袋２１内に空間を残
して詰めるようにした方が、仮埋戻し材５として変形が
容易となるので好ましい。この仮埋戻し材５が道路２の
下方２０〜３０ｃｍ付近まで埋戻される。ステップａ３
では、道路２の下方２０〜３０ｃｍ付近まで埋戻された
仮埋戻し材５の全体を覆うように前記取出しネット６を
袋状に閉じる。ステップａ４では、取出しネット６内で
道路２の下方２０〜３０ｃｍ付近まで埋戻された仮埋戻
し材５の上方に、仮表層１１に加わる荷重を掘削孔４全
体へ分散させるために、コンクリートパネルなどの敷設
板７を載置する。ステップａ５では、敷設板７の上方
に、路盤材１０が下方へ落ちないようにシート体８が載
置される。このシート体８はナイロンフィルム、ポリエ
チレンフィルムなどの防水性を有する合成樹脂フィルム
から成り、取出しネット６、仮埋戻し材５および敷設板
７の上面をすべて覆い、掘削孔４の内周の壁面４ａを上
方に覆い、さらにシート体８の全外周を折り返すに充分
な大きさに形成される。ステップａ６では、シート体８
の上方に、路盤材１０が載置され、この路盤材１０の上
面はランマなどによって転圧され、平坦とされる。ステ
ップａ７では、路盤材１０の上面にたとえばアスファル
トを用いて仮表層１１が、掘削孔４の掘削された表層１
と面一になるように形成される。以上のステップａ１〜
ａ７によって掘削孔４を埋める作業は極めて容易に行う
ことができる。

【００１８】前記工事を再開するときには、まずステッ
プｂ１として仮表層１１を掘削孔４内から除去する。次
にステップｂ２では路盤材１０を、続いてステップｂ３
ではシート体８を、さらにステップｂ４では敷設板７を
順次掘削孔４内から除去し、取出しネット６を表出させ
る。この取出しネット６内には仮埋戻し材５が充填され
ており、取出しネット６を重機で引き上げることによっ
て取出しネット６に収容されている複数の仮埋戻し材５
をまとめて取除くことができ、非常に作業性がよい。以
上のステップｂ１〜ｂ５によって掘削孔４の再掘削が容
易にかつ短時間で実施でき、管３の作業に着手すること
ができる。

【００１９】本実施例において取出しネット６は、合成
繊維製の網状体であるが、本発明の仮埋戻し工法を達成
するためには、取出しネット６は通水性を有し、かつ土
砂などを通さないまたは通水性を有しかつ土砂などを通
し難い性質のものであればよく、金属製または布製であ
ってもよく、シート状でもよい。

【００２０】図４は本実施例に用いられる仮埋戻し材５
の平面図であり、図５は仮埋戻し材５の一部の拡大図で
あり、図６（ａ）は仮埋戻し材５を構成する球材２２の
正面図であり、図６（ｂ）は球材２２の側面図である。

【００２１】仮埋戻し材５は袋２１と、袋２１の内部に
収容される球材２２とを含む。袋２１は合成繊維製の網
状の袋である。袋２１は網状の袋であるので、掘削孔４
内で仮埋戻し材５が地下水を含んでいた場合でも掘削孔
４から仮埋戻し材５を取除く際に地下水が仮埋戻し材５
から離脱しやすい。したがって前記掘削作業が容易に行
える。

【００２２】また縦糸２３と横糸２４とによって構成さ
れる単位格子の縦辺の長さｄ２および横辺の長さｄ３は
袋２１の内部に収容される球材２２が前記単位格子から
抜け出ないように選ばれる。

【００２３】また袋２１の内容積Ｖ１は、袋２１の内部
に収容される球材２２の量Ｖ２に対して、球材２２が自
由に変位可能となるように充分な空間容積Ｖ３を有す
る。このような仮埋戻し材５は、作業者が単独で持運べ
る重量および大きさである。

【００２４】球材２２は前述したように、合成樹脂材料
を中空に成型したものである。このような合成樹脂材料
としては、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ塩化ビ
ニルなどの合成樹脂を単独あるいは複合的に用いてもよ
く、ガラス繊維強化プラスチック、炭素繊維強化プラス
チック、グラファイト繊維強化プラスチックなどを混合
して用いてもよい。球材２２はこのような合成樹脂材料
から成るので、５００〜１０００ｋｇｆ／ｃｍ²の圧縮
強度を有する。したがって、球材２２は半永久的に使用
することができ、仮に一部の球材２２が破損してもこの
破損した球材２２だけを交換すればよく、非常に経済的
である。

【００２５】球材２２は大略的に球状であって、その内
部に空間２５と、球材２２の強度を向上するためのリブ
２６とを有する。本実施例において球材２２は球状であ
るとしたけれども、楕円形状を有していてもよい。球材
２２が大略的に球状であれば、袋２１の内部で相互に変
位し易く、また管３および袋２１を傷つけることがな
い。

【００２６】図７は本実施例の仮埋戻し工法において掘
削孔４が深い場合を説明するための断面図であり、図８
は仮埋戻し材５を取除く場合を説明するための断面図で
ある。

【００２７】仮埋戻し材５を掘削孔４から取除く場合に
は、前述したように図８の矢符Ａで示す方向に重機で取
出しネット６を引き上げることによって、取出しネット
６の内部に収容された複数の仮埋戻し材５をまとめて取
除くことができる。しかしながら取出しネット６に収容
された仮埋戻し材５の重量が大きく重機の牽引能力以上
の場合は、仮埋戻し材５を掘削孔４から取除くことがで
きない。このため、取出しネット６の内部に収容される
仮埋戻し材５の量は重機で持ち上げられる重量以下と
し、この量で一旦取出しネット６を閉じる。この閉じら
れた取出しネット６ａの上面にさらに別な取出しネット
６ｂを敷設して、再度仮埋戻し材５を載置する。このよ
うにして、道路２の２０〜３０ｃｍ付近まで仮埋戻し材
５を埋戻し、前述したように掘削された表層１と面一と
なるまで掘削孔４に仮埋戻し材５、取出しネット６、敷
設板７およびシート体８が埋設され、路盤材１０および
仮表層１１が形成される。

【００２８】以上のように道路２の掘削部を埋戻す複数
の袋２１の中には、比重１以上の合成樹脂材料を中空に
成型した球材２２が詰められる。この球材２２は合成樹
脂から成るので、充分な圧縮強度を有しており、交通量
の多い道路における掘削工事に適用できる。さらに前記
球材２２の比重は１以上であるので、地下水の浮力によ
って浮き上がることがなく、路面が隆起するおそれがな
い。さらに前記球材２２は中空構造に成型されるので、
軽量であって作業者が容易に取り扱うことができる。ま
た前記球材２２は複数の袋２１の内部に収容され、この
球材２２と複数の袋２１とから成る仮埋戻し材５は取出
しネット６の内部に収容される。前述の工事を再開する
に当たって、掘削孔４内の仮埋戻し材５を取除く際に
は、取出しネット６を引き上げることによって複数の仮
埋戻し材５をまとめて取除くことができ、埋戻し作業な
らびに掘削作業を迅速に行うことができる。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば、道路の掘削部には合成
樹脂から成る球材が収容された袋が埋設される。この球
材は合成樹脂材料から成っているので充分な圧縮強度を
有している。したがって交通量の多い道路における掘削
後の埋戻しにおいても適用することができる。さらにこ
の球材は比重１以上の合成樹脂材料を中空に成型したも
のであるので、地下水の浮力によって浮き上がることが
なく、したがって路面が隆起するおそれがない。さらに
またこの球材は、中空構造に成型されるので、軽量であ
って作業者が容易に取り扱うことができる。さらにまた
この球材は、複数の袋に詰められているので、埋戻し作
業ならびに掘削作業を迅速に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を説明するための断面図ので
ある。

【図２】図１に示した切断面線ＩＩ−ＩＩから見た断面
図である。

【図３】本発明の一実施例の仮埋戻し工法の作業フロー
チャートである。

【図４】本実施例に用いられる仮埋戻し材５の平面図で
ある。

【図５】仮埋戻し材５の一部の拡大図である。

【図６】図６（ａ）は仮埋戻し材５を構成する球材２２
の正面図であり、図６（ｂ）は球材２２の側面図であ
る。

【図７】本実施例の仮埋戻し工法において掘削孔４が深
い場合を説明するための断面図である。

【図８】仮埋戻し材５を取除く場合を説明するための断
面図である。

【図９】典型的な先行技術の仮埋戻し工法の実施例を説
明するための断面図である。

【符号の説明】

６ 取出しネット ２１ 袋 ２２ 球材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 比重１以上の合成樹脂材料を中空に成型
   した球材を複数の袋に詰めておき、 その複数の袋で道路の掘削部を埋戻し、 埋戻された袋の上方を舗装することを特徴とする仮埋戻
   し工法。