JPH10147180A - 自動車用小物入れ - Google Patents
自動車用小物入れInfo
- Publication number
- JPH10147180A JPH10147180A JP30539796A JP30539796A JPH10147180A JP H10147180 A JPH10147180 A JP H10147180A JP 30539796 A JP30539796 A JP 30539796A JP 30539796 A JP30539796 A JP 30539796A JP H10147180 A JPH10147180 A JP H10147180A
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- JP
- Japan
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- box body
- stopper member
- insertion portion
- automobile
- box
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 成形用型が複雑にならず、低いコストで作る
ことを可能にする。 【解決手段】 ボックス本体１２とは別体にて該ボック
ス本体１２内の物が落下するのを防止するためのストッ
パ部材１３を設け、該ストッパ部材１３には開口部の奥
側へ向けて突出させた差込み部１８と、該差込み部１８
とは反対側に形成した係止爪１９とを設け、ボックス本
体１２には差込み部１８に対応する位置に開けた係合孔
１５，１６と、係止爪１９に対応する位置に形成した係
合受け部１７とを備え、差込み部１８を係合孔１５，１
６に差込み、係止爪１９を係合受け部１７に掛止して、
ストッパ部材１３をボックス本体１２に取付ける。
ことを可能にする。 【解決手段】 ボックス本体１２とは別体にて該ボック
ス本体１２内の物が落下するのを防止するためのストッ
パ部材１３を設け、該ストッパ部材１３には開口部の奥
側へ向けて突出させた差込み部１８と、該差込み部１８
とは反対側に形成した係止爪１９とを設け、ボックス本
体１２には差込み部１８に対応する位置に開けた係合孔
１５，１６と、係止爪１９に対応する位置に形成した係
合受け部１７とを備え、差込み部１８を係合孔１５，１
６に差込み、係止爪１９を係合受け部１７に掛止して、
ストッパ部材１３をボックス本体１２に取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の室内に向
いた開口部を有するボックス本体を備え、ボックス本体
内の物が該開口部から落下するのを防止可能な自動車用
小物入れに関するものである。
いた開口部を有するボックス本体を備え、ボックス本体
内の物が該開口部から落下するのを防止可能な自動車用
小物入れに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来の自動車用小物入れを示す斜
視図、図８はそのＢ−Ｂ線断面図である。この自動車用
小物入れは、ボックス１をインストルメントパネル等に
設けた凹部に嵌入し、側面に横向きに突設した複数のボ
ス２を図示しないラジオのブラケット等に係合させ、ね
じ止めして取付けられる。この場合、開口部３に起立し
ているストッパ４は、スライド型を用いてボックス１と
一体成形される。かかるストッパ４は、ボックス１内に
入れた小物が自動車の発進、減速時に落下して運転の邪
魔になるのを防止するためのものである。
視図、図８はそのＢ−Ｂ線断面図である。この自動車用
小物入れは、ボックス１をインストルメントパネル等に
設けた凹部に嵌入し、側面に横向きに突設した複数のボ
ス２を図示しないラジオのブラケット等に係合させ、ね
じ止めして取付けられる。この場合、開口部３に起立し
ているストッパ４は、スライド型を用いてボックス１と
一体成形される。かかるストッパ４は、ボックス１内に
入れた小物が自動車の発進、減速時に落下して運転の邪
魔になるのを防止するためのものである。
【０００３】また、図９は従来における別の自動車用小
物入れを示す断面図である。この場合、別体のストッパ
５は、固着板部６と起立部７とからなる山形の断面を有
し、ボックス１の開口部３の下側近傍に両面テープ９を
用いて固着されている。
物入れを示す断面図である。この場合、別体のストッパ
５は、固着板部６と起立部７とからなる山形の断面を有
し、ボックス１の開口部３の下側近傍に両面テープ９を
用いて固着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の自動車用小
物入れは、スライド型を用いる場合、成形用型が複雑に
なり、型コスト等が高くなるので、型を単純化するため
に、ボックス１を別体にすると、それを本体に取付ける
ための取付け費用等によって、コストが上昇するという
問題点があった。ストッパ５を別体で作って両面テープ
９で固着する場合、組付け工数及び両面テープ９の材料
費がかかり、また、材料によっては、両面テープ９を貼
付するためのプライマ処理などにコストがかかるという
問題点があった。
物入れは、スライド型を用いる場合、成形用型が複雑に
なり、型コスト等が高くなるので、型を単純化するため
に、ボックス１を別体にすると、それを本体に取付ける
ための取付け費用等によって、コストが上昇するという
問題点があった。ストッパ５を別体で作って両面テープ
９で固着する場合、組付け工数及び両面テープ９の材料
費がかかり、また、材料によっては、両面テープ９を貼
付するためのプライマ処理などにコストがかかるという
問題点があった。
【０００５】本発明は、上述のような従来の問題点に鑑
みなされたものであって、その目的とするところは、成
形用型が複雑にならず、低いコストで作ることができる
自動車用小物入れを提供することにある。
みなされたものであって、その目的とするところは、成
形用型が複雑にならず、低いコストで作ることができる
自動車用小物入れを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、自動車の室内に向いた開口部を有するボ
ックス本体を備え、該ボックス本体内の物が該開口部か
ら落下するのを防止可能な自動車用小物入れにおいて、
前記ボックス本体とは別体にて該ボックス本体内の物が
落下するのを防止するためのストッパ部材を設け、該ス
トッパ部材には前記開口部の奥側へ向けて突出させた差
込み部と、該差込み部とは反対側に形成した係止爪とを
設け、前記ボックス本体には前記差込み部に対応する位
置に開けた係合孔と、前記係止爪に対応する位置に形成
した係合受け部とを備え、前記差込み部を前記係合孔に
差込むと共に前記係止爪を前記係合受け部に掛止して、
前記ストッパ部材を前記ボックス本体に取付けることを
特徴とする。
に、本発明は、自動車の室内に向いた開口部を有するボ
ックス本体を備え、該ボックス本体内の物が該開口部か
ら落下するのを防止可能な自動車用小物入れにおいて、
前記ボックス本体とは別体にて該ボックス本体内の物が
落下するのを防止するためのストッパ部材を設け、該ス
トッパ部材には前記開口部の奥側へ向けて突出させた差
込み部と、該差込み部とは反対側に形成した係止爪とを
設け、前記ボックス本体には前記差込み部に対応する位
置に開けた係合孔と、前記係止爪に対応する位置に形成
した係合受け部とを備え、前記差込み部を前記係合孔に
差込むと共に前記係止爪を前記係合受け部に掛止して、
前記ストッパ部材を前記ボックス本体に取付けることを
特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る自動車
用小物入れにつき、図面を参照しながら詳細に説明す
る。図１は本発明の実施の形態に係る自動車用小物入れ
を備えたインストルメントパネルの概要を示す斜視図、
図２は図１の部分拡大斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線で
示す位置における側断面図である。
用小物入れにつき、図面を参照しながら詳細に説明す
る。図１は本発明の実施の形態に係る自動車用小物入れ
を備えたインストルメントパネルの概要を示す斜視図、
図２は図１の部分拡大斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線で
示す位置における側断面図である。
【０００８】この実施の形態に係る自動車用小物入れ
は、図１に示すように、自動車のインストルメントパネ
ル１１（以下これを「インパネ」という。）にボックス
本体１２が装備され、該ボックス本体１２内に入れた小
物が落下するのを防止するために、ボックス本体１２と
は別体にてストッパ部材１３を設け、該ストッパ部材１
３には開口部１４の奥側へ向けて突出させた差込み部１
８（図４及び図６参照）と、該差込み部１８とは反対側
に形成した係止爪１９とを設け、ボックス本体１２には
差込み部１８に対応する位置に開けた係合孔１５，１６
（図５参照）と、図４に示すように係止爪１９に対応す
る位置に形成した係合受け部１７とを備えている。
は、図１に示すように、自動車のインストルメントパネ
ル１１（以下これを「インパネ」という。）にボックス
本体１２が装備され、該ボックス本体１２内に入れた小
物が落下するのを防止するために、ボックス本体１２と
は別体にてストッパ部材１３を設け、該ストッパ部材１
３には開口部１４の奥側へ向けて突出させた差込み部１
８（図４及び図６参照）と、該差込み部１８とは反対側
に形成した係止爪１９とを設け、ボックス本体１２には
差込み部１８に対応する位置に開けた係合孔１５，１６
（図５参照）と、図４に示すように係止爪１９に対応す
る位置に形成した係合受け部１７とを備えている。
【０００９】ボックス本体１２は、図３及び図４に示す
ように、開口部１４の下側部分に段差面２２を介して平
板部２３及びこれに続く前下がりの傾斜板部２５を一体
に備え、平板部２３に平らな受け面２４が形成されてい
る。受け面２４には、図５に示すように段差面２２に長
辺部分１５ａ，１６ａをほぼ合わせていずれも台形の小
さい方の係合孔１５及び大きい方の係合孔１６が交互に
開けられ、大きい方の係合孔１６の短辺部分１６ｂに係
合受け部１７が形成され、受け面２４上にストッパ部材
１３が配置される。
ように、開口部１４の下側部分に段差面２２を介して平
板部２３及びこれに続く前下がりの傾斜板部２５を一体
に備え、平板部２３に平らな受け面２４が形成されてい
る。受け面２４には、図５に示すように段差面２２に長
辺部分１５ａ，１６ａをほぼ合わせていずれも台形の小
さい方の係合孔１５及び大きい方の係合孔１６が交互に
開けられ、大きい方の係合孔１６の短辺部分１６ｂに係
合受け部１７が形成され、受け面２４上にストッパ部材
１３が配置される。
【００１０】図６はストッパ部材を示す斜視図である。
ストッパ部材１３は、平板部３１と土手形の起立部３２
とを一体に有し、起立部３２から離れた側における平板
部３１の端縁下面に続けて複数の差込み部１８を形成す
るとともに、起立部３２寄りの平板部３１の下面に複数
の係止爪１９が突設されている。差込み部１８は小さい
方の係合孔１５及び大きい方の係合孔１６に対応する各
位置に間隔を置いて形成され、係止爪１９は大きい方の
係合孔１６に対応する各位置だけに間隔を置いて形成さ
れている。各差込み部１８は自動車の前方へ向かって突
出し、係止爪１９は自動車の後方へ向いており、差込み
部１８と係止爪１９とは互い違いに配置されてストッパ
部材１３の端部からの距離がいずれも異なる位置にあ
る。
ストッパ部材１３は、平板部３１と土手形の起立部３２
とを一体に有し、起立部３２から離れた側における平板
部３１の端縁下面に続けて複数の差込み部１８を形成す
るとともに、起立部３２寄りの平板部３１の下面に複数
の係止爪１９が突設されている。差込み部１８は小さい
方の係合孔１５及び大きい方の係合孔１６に対応する各
位置に間隔を置いて形成され、係止爪１９は大きい方の
係合孔１６に対応する各位置だけに間隔を置いて形成さ
れている。各差込み部１８は自動車の前方へ向かって突
出し、係止爪１９は自動車の後方へ向いており、差込み
部１８と係止爪１９とは互い違いに配置されてストッパ
部材１３の端部からの距離がいずれも異なる位置にあ
る。
【００１１】そして、ストッパ部材１３は、各差込み部
１８を対応する係合孔１５，１６に差込むと共に、平板
部３１を受け面２４に当接させて係止爪１９を係合受け
部１７に掛止することによって、ボックス本体１２に位
置決めして取付けられ、起立部３２がボックス本体１２
内の物の落下を防止する役割を果たす。なお、上記ボッ
クス本体１２及びストッパ部材１３はいずれもポリプロ
ピレン樹脂等の同質材料からなっている。
１８を対応する係合孔１５，１６に差込むと共に、平板
部３１を受け面２４に当接させて係止爪１９を係合受け
部１７に掛止することによって、ボックス本体１２に位
置決めして取付けられ、起立部３２がボックス本体１２
内の物の落下を防止する役割を果たす。なお、上記ボッ
クス本体１２及びストッパ部材１３はいずれもポリプロ
ピレン樹脂等の同質材料からなっている。
【００１２】本発明の上記実施の形態によれば、起立部
３２を一体に有するストッパ部材１３がボックス本体１
２に位置決めして取付けられているので、自動車の加減
速時に物が落ちることがなくなり、安全を確保すること
ができ、差込み部１８と係止爪１９とが互い違いに配置
されてストッパ部材１３の端部からの距離がいずれも異
なる位置にあるので、スライド構造とならず、成形用型
が簡単になる。従って、ストッパ部材１３及びボックス
本体１２を同じ型の中で成形することが可能となり、型
費が削減される。
３２を一体に有するストッパ部材１３がボックス本体１
２に位置決めして取付けられているので、自動車の加減
速時に物が落ちることがなくなり、安全を確保すること
ができ、差込み部１８と係止爪１９とが互い違いに配置
されてストッパ部材１３の端部からの距離がいずれも異
なる位置にあるので、スライド構造とならず、成形用型
が簡単になる。従って、ストッパ部材１３及びボックス
本体１２を同じ型の中で成形することが可能となり、型
費が削減される。
【００１３】また、ストッパ部材１３の取付けに両面テ
ープを必要としないので、ボックス本体１２を別体とす
る必要がなく、コスト低減を図ることができ、ボックス
本体１２とストッパ部材１３とを同じ型及び同じ材質の
樹脂によって成形することが可能なため、使用期間経過
後のリサイクルも容易となる。
ープを必要としないので、ボックス本体１２を別体とす
る必要がなく、コスト低減を図ることができ、ボックス
本体１２とストッパ部材１３とを同じ型及び同じ材質の
樹脂によって成形することが可能なため、使用期間経過
後のリサイクルも容易となる。
【００１４】なお、本発明は、上記実施の形態によって
限定されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲
で種々の変形が可能である。例えば、インパネ以外の箇
所にも適用することができる。
限定されるものではなく、その要旨から逸脱しない範囲
で種々の変形が可能である。例えば、インパネ以外の箇
所にも適用することができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、ボックス本体とは別体にて該
ボックス本体内の物が落下するのを防止するためのスト
ッパ部材を設け、該ストッパ部材には開口部の奥側へ向
けて突出させた差込み部と、該差込み部とは反対側に形
成した係止爪とを設け、ボックス本体には差込み部に対
応する位置に開けた係合孔と、係止爪に対応する位置に
形成した係合受け部とを備えることにより、差込み部を
係合孔に差込むと共に係止爪を係合受け部に掛止して、
ストッパ部材をボックス本体に簡単に取付けることがで
き、両面テープを必要とせず、低いコストで作ることが
できるという効果を奏する。また、差込み部と係止爪と
を互い違いの位置に設け、ストッパ部材をボックス本体
と共通の型内で成形可能としたことにより、成形用型が
複雑にならず、ストッパ部材をボックス本体と同じ材料
で成形することができ、組付け使用後のリサイクルも容
易となり、一層の低コスト化を図ることができる。
ボックス本体内の物が落下するのを防止するためのスト
ッパ部材を設け、該ストッパ部材には開口部の奥側へ向
けて突出させた差込み部と、該差込み部とは反対側に形
成した係止爪とを設け、ボックス本体には差込み部に対
応する位置に開けた係合孔と、係止爪に対応する位置に
形成した係合受け部とを備えることにより、差込み部を
係合孔に差込むと共に係止爪を係合受け部に掛止して、
ストッパ部材をボックス本体に簡単に取付けることがで
き、両面テープを必要とせず、低いコストで作ることが
できるという効果を奏する。また、差込み部と係止爪と
を互い違いの位置に設け、ストッパ部材をボックス本体
と共通の型内で成形可能としたことにより、成形用型が
複雑にならず、ストッパ部材をボックス本体と同じ材料
で成形することができ、組付け使用後のリサイクルも容
易となり、一層の低コスト化を図ることができる。
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車用小物入れを
備えたインストルメントパネルの概要を示す斜視図であ
る。
備えたインストルメントパネルの概要を示す斜視図であ
る。
【図２】図１の部分拡大斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線で示す位置における側断面図で
ある。
ある。
【図４】図３の部分拡大断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るボックス本体の要部
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るストッパ部材を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図７】従来の自動車用小物入れを示す斜視図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】従来の別の自動車用小物入れを示す断面図であ
る。
る。
１２ ボックス本体 １３ ストッパ部材 １４ 開口部 １５ 小さい方の係合孔 １６ 大きい方の係合孔 １７ 係合受け部 １８ 差込み部 １９ 係止爪 ３１ 平板部 ３２ 起立部
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車の室内に向いた開口部を有するボ
ックス本体を備え、該ボックス本体内の物が該開口部か
ら落下するのを防止可能な自動車用小物入れにおいて、
前記ボックス本体とは別体にて該ボックス本体内の物が
落下するのを防止するためのストッパ部材を設け、該ス
トッパ部材には前記開口部の奥側へ向けて突出させた差
込み部と、該差込み部とは反対側に形成した係止爪とを
設け、前記ボックス本体には前記差込み部に対応する位
置に開けた係合孔と、前記係止爪に対応する位置に形成
した係合受け部とを備え、前記差込み部を前記係合孔に
差込むと共に前記係止爪を前記係合受け部に掛止して、
前記ストッパ部材を前記ボックス本体に取付けることを
特徴とする自動車用小物入れ。 - 【請求項２】 請求項１に記載の自動車用小物入れにお
いて、前記差込み部と係止爪とを互い違いの位置に設
け、前記ストッパ部材を前記ボックス本体と共通の型内
で成形可能としたことを特徴とする自動車用小物入れ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30539796A JP3268218B2 (ja) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | 自動車用小物入れ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30539796A JP3268218B2 (ja) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | 自動車用小物入れ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10147180A true JPH10147180A (ja) | 1998-06-02 |
| JP3268218B2 JP3268218B2 (ja) | 2002-03-25 |
Family
ID=17944638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30539796A Expired - Fee Related JP3268218B2 (ja) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | 自動車用小物入れ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3268218B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011156949A (ja) * | 2010-01-29 | 2011-08-18 | Daihatsu Motor Co Ltd | ボックスの内張部材 |
| JP2014083920A (ja) * | 2012-10-22 | 2014-05-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 自動車の物品収納構造 |
| JP2015085793A (ja) * | 2013-10-30 | 2015-05-07 | ダイハツ工業株式会社 | 収納部構造 |
| JP2019172188A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | しげる工業株式会社 | 車両用収容構造 |
-
1996
- 1996-11-18 JP JP30539796A patent/JP3268218B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011156949A (ja) * | 2010-01-29 | 2011-08-18 | Daihatsu Motor Co Ltd | ボックスの内張部材 |
| JP2014083920A (ja) * | 2012-10-22 | 2014-05-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 自動車の物品収納構造 |
| JP2015085793A (ja) * | 2013-10-30 | 2015-05-07 | ダイハツ工業株式会社 | 収納部構造 |
| JP2019172188A (ja) * | 2018-03-29 | 2019-10-10 | しげる工業株式会社 | 車両用収容構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3268218B2 (ja) | 2002-03-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |