JP2014083920A - 自動車の物品収納構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】乗員の手が奥まで入らない大きさの小物入れ部であってもボールペンやカード等の小物を容易に取り出すことができる自動車の物品収納構造を提供する。
【解決手段】小物入れ部９の長手方向一側端部９ｃには、該小物入れ部９に連通し、かつ乗員が手を入れることのできる大きさの開口部１０ａを有する大物入れ部（第２の物入れ部）１０が形成されている。
【選択図】図１
【解決手段】小物入れ部９の長手方向一側端部９ｃには、該小物入れ部９に連通し、かつ乗員が手を入れることのできる大きさの開口部１０ａを有する大物入れ部（第２の物入れ部）１０が形成されている。
【選択図】図１
Description
本発明は、例えば本や書類等の厚さの薄い物品を収納するようにした小物入れ部を備えた自動車の物品収納構造に関する。
例えば商用車等では、インストルメントパネルに地図帳，車検証，あるいは伝票ファイル等の書類が収納可能な大きさの小物入れ部を設ける場合がある（例えば、特許文献１参照）。この種の小物入れ部は、開口部が車幅方向に細長く、奥行きが深く、かつ奥にいくほど下向きに傾斜する構造となっており、一般的には乗員の手が奥まで入らない大きさとなっている。
ところで、前記従来の小物入れ部は、乗員の手が奥まで入らない大きさであり、しかも奥にいくほど下方に傾斜していることから、例えばボールペンやカード、あるいは紙幣や硬貨等の小物が小物入れ部の奥に入り込むと、取り出すのに手間がかかるという問題がある。
本発明は、前記従来の状況に鑑みてなされたもので、乗員の手が入らない大きさの小物入れ部であってもペンやカード等の小物を容易に取り出すことができる自動車の物品収納構造を提供することを課題としている。
請求項１の発明は、車室内に設けられ、乗員が手を入れることのできない開口形状が長方形の開口部を有するとともに、該開口部から奥にいくほど下向きに傾斜する小物入れ部を備えた自動車の物品収納構造において、前記小物入れ部の長手方向一側端部には、該小物入れ部に連通し、かつ乗員が手を入れることのできる大きさの開口部を有する第２の物入れ部が形成されていることを特徴としている。
請求項２の発明は、請求項１に記載の自動車の物品収納構造において、前記小物入れ部と前記第２の物入れ部との連通部分には、前記小物入れ部に収納された物品が第２の物入れ部側に移動するのを防止するストッパ部が形成されていることを特徴としている。
請求項１の発明に係る物品収納構造によれば、乗員が手を入れることのできない長方形状の開口部を有する小物入れ部の長手方向一側端部に、乗員が手を入れることのできる大きさの開口部を有する第２の物入れ部を連通するよう形成したので、小物入れ部の奥に小物が入り込んだときには、該小物を例えば棒材により第２の物入れ部側に掃き出すことにより容易に取り出すことができる。
ここで、本発明において、手を入れることのできないとは、手首を含めた手全体が奥まで入らないとの意味であり、手を入れることができるとは、手首を含めた手全体が奥まで入るとの意味である。
請求項２の発明では、小物入れ部と第２の物入れ部との連通部分にストッパ部を設けたので、例えば車両の旋回時に小物入れ部に収納した物品が第２の物入れ部側に移動して落下するのを防止できる。
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１ないし図４は、本発明の実施例１による自動車の物品収納構造を説明するための図である。
図において、１は商用車等のフロントシート（不図示）の車両前方に配設されたインストルメントパネルを示している。このインストルメントパネル１は、左，右のフロントピラー（不図示）に架け渡して結合された鋼管製のＰ−Ｐメンバ２に取り付けられている（図３参照）。
前記インストルメントパネル１の運転席側にはステアリングシャフト挿通凹部１ａが形成され、該挿通凹部１ａの上側には計器ユニット装着開口部１ｂが形成されている。また前記インストルメントパネル１の助手席側には、グローブボックス取付け開口部１ｃが形成されている。
前記インストルメントパネル１の車幅方向中央部１′には、空調ユニット３が配設されており、該空調ユニット３の下側にはオーディオユニット４が配設されている。また前記インストルメントパネル１の左, 右端部には、前記空調ユニット３からの空気を車室内に吹き出すクラスタ５が配設されている。なお、図示していないが、インストルメントパネル１の車幅方向中央部１′にもクラスタが配設されている。
前記インストルメントパネル１の車幅方向中央部１′には、物品収納部８が配設されている。
この物品収納部８は、乗員が手を奥まで入れることのできない車幅方向に延びる長方形状の開口部９ａを有する小物入れ部９と、該小物入れ部９の長手方向一端部９ｃに続いて形成され、乗員が手を奥まで入れることのできる大きさの開口部１０ａを有する大物入れ部（第２の物入れ部）１０とを備えており、詳細には以下の構造を有する。
前記物品収納部８は、前記インストルメントパネル１に形成された開口部１ｄに取り付けられている。具体的には、前記物品収納部８は、前記小物入れ部９及び大物入れ部１０の各開口部９ａ，１０ａの周縁部に所定間隔をあけて形成された各係合爪９ｂを前記インストルメントパネル１の開口部１ｄに形成された係合孔１ｅに係合させるとともに、大物入れ部１０を前記Ｐ−Ｐメンバ２にブラケット２ａを介して締結することにより、インストルメントパネル１及びＰ−Ｐメンバ２に固定されている（図３参照）。なお、本発明の物品収納部はインストルメントパネルに一体に形成してもよい。
前記小物入れ部９は、前記空調ユニット３の上側に配置され、車室内に開口する前記開口部９ａから車両前方の奥側にいくほど下向きに傾斜するよう形成されている。この小物入れ部９の傾斜角度θは、例えば車両の発進時に小物入れ部９に収納した物品が車室側に落下するのを防止できる角度に設定されている。
前記小物入れ部９は、直方体の箱形状をなしており、概ねＡ４サイズの地図帳，車検証，あるいは伝票ファイル等の物品１２が収納可能な大きさを有する。ちなみに、車幅寸法Ｗは300mm程度，奥行きＬは220mm程度、開口高さＨは30mm程度に設定されている。このため小物入れ部９は、乗員の指が入る程度の大きさであり、手首を含む手全体を奥まで入れることのできない大きさとなっている。
前記大物入れ部１０は、前記インストルメントパネル１の車幅方向中央部１′の空調ユニット３及びオーディオユニット４の車幅方向一側部に並列配置されており、前記小物入れ部９に一体に形成されている。
前記大物入れ部１０は、前記小物入れ部９の車幅方向一側端部９ｃに連通し、かつ該一側端部９ｃに続いて下方に延びるよう形成されている。これにより小物入れ部９の一側端部９ｃと大物入れ部１０の上端部１０ｂとは連通部１５を介して車幅方向に連通している。
前記大物入れ部１０は、直方体の箱形状をなしており、例えば１リットルの飲料パックを含む大型容器１３が収容可能な大きさを有する。これにより、大物入れ部１０は、乗員の手首を含む手全体が奥まで入る大きさとなっている。
また前記大物入れ部１０の底壁１０ｃには、収容凹部１０ｄが下方に膨出形成されている。これにより開封した飲料パックをこぼすことなく保持することが可能となっている。
前記小物入れ部９と大物入れ部１０との連通部１５には、小物入れ部９に収納された前記物品１２が大物入れ部１０側に移動するのを防止するストッパ部１５ａが設けられている。このストッパ部１５ａは、前記連通部１５の奥側壁１５ｂに車内側に突出するよう一体に形成されている。
前記ストッパ部１５ａの下端と、小物入れ部９の底壁９ｄとの間には、ボールペンやカード、あるいは紙幣や硬貨等の小物１４を通すことのできる程度の隙間Ｓが設けられており、この隙間Ｓを通って大物入れ部１０側に落下させるようになっている。
本実施例の物品収納構造によれば、乗員が手を奥まで入れることのできない大きさの開口部９ａを有する小物入れ部９の車幅方向一側端部９ｃに、乗員が手を奥まで入れることのできる大きさの開口部１０ａを有する大物入れ部１０を一体に連通形成したので、小物入れ部９の奥にボールペンやカード等の小物１４が入り込んだときには、該小物１４を例えば棒材により大物入れ部１０側に掃き出すことにより容易に取り出すことができる。
本実施例では、前記小物入れ部９と大物入れ部１０との連通部１５にストッパ部１５ａを形成したので、例えば車両の旋回時に小物入れ部９に収納した書類等の物品１２が大物入れ部１０側に移動して落下するのを防止できる。
また前記ストッパ部１５ａと小物入れ部９の底壁９ｄとの間に所定の隙間Ｓを設けたので、前記小物１４を引っかけたりすることなく容易に通すことができる。
なお、前記実施例では、ストッパ部１５ａを連通部１５の奥側壁１５ｂに車内側に突出するよう形成したが、本発明のストッパ部の配置部位に関しては各種の変形例が考えられる。
例えば、図４に示すように、ストッパ部１５ａ′を連通部１５より大物入れ部１０側に若干偏位させて配置してもよく、またストッパ部１５ａ′′を連通部１５のコーナー部の車両前後方向中途部に形成してもよい。要は、物品１２の移動を阻止しつつ、小物１４の挿通を許容する隙間を確保できる部位であれば何れに設けてもよい。
前記実施例では、小物入れ部９と大物入れ部１０とを一体に形成したが、本発明は、それぞれ独立して形成し、両者を結合してもよい。
また前記実施例では、小物入れ部９及び大物入れ部１０の各開口部９ａ，１０ａを開放させたが、蓋部材を配設して各開口部９ａ，１０ａを開閉させるようにしてもよい。
さらに前記実施例では、小物入れ部９及び大物入れ部１０を有する物品収納部８をインストルメントパネル１に設けた場合を説明したが、本発明は、これに限られるものではなく、例えば、車室を構成するサイドパネル部材，ルーフパネル部材，クォータパネル部材あるいはドア等に設けることも可能である。
１ インストルメントパネル
８ 物品収納部
９ 小物入れ部
９ａ 開口部
９ｃ 一側端部
１０ 大物入れ部（第２の物入れ部）
１０ａ 開口部
１２ 物品
１５ 連通部
１５ａ ストッパ部
８ 物品収納部
９ 小物入れ部
９ａ 開口部
９ｃ 一側端部
１０ 大物入れ部（第２の物入れ部）
１０ａ 開口部
１２ 物品
１５ 連通部
１５ａ ストッパ部
Claims (2)
- 車室内に設けられ、乗員が手を入れることのできない開口形状が長方形の開口部を有するとともに、該開口部から奥にいくほど下向きに傾斜する小物入れ部を備えた自動車の物品収納構造において、
前記小物入れ部の長手方向一側端部には、該小物入れ部に連通し、かつ乗員が手を入れることのできる大きさの開口部を有する第２の物入れ部が形成されている
ことを特徴とする自動車の物品収納構造。 - 請求項１に記載の自動車の物品収納構造において、
前記小物入れ部と前記第２の物入れ部との連通部分には、前記小物入れ部に収納された物品が第２の物入れ部側に移動するのを防止するストッパ部が形成されている
ことを特徴とする自動車の物品収納構造。
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| JP2012232929A JP6063707B2 (ja) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 自動車の物品収納構造 |
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Families Citing this family (2)
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| JP2011051534A (ja) * | 2009-09-03 | 2011-03-17 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ポケット構造 |
-
2012
- 2012-10-22 JP JP2012232929A patent/JP6063707B2/ja active Active
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